Посмотри выпуск "Почему авто Ф1 стали такими длинными" : kzread.info/dash/bejne/dWiMp6OfpL3JhJs.htmlsi=rAgLtwCl4ygNk6Wn

Dead Horse

22 күн бұрын

Ссылки не рабочие.

Head ShoT

6 күн бұрын

зачем?

Это кстати, к спору о том, что современные двигатели прогревать не нужно 😂

Ruslan Show

20 күн бұрын

Так ты его прогреваешь путем запуска, а тут говорит автор о прогреве путем использования специального устройства, которое прогоняет через систему жидкость

Balamutick

20 күн бұрын

Ролик то слушал ? Объясняют, что зазоров нет. На гражданских машинах зазоры есть. И общественное согласие пришло к тому, что в сильный минус надо греть маленько. В несильный масло поболтать, потом оооочень медленно двигаться. А стоя на месте, будет греться "до весны"

Туровчанецъ

20 күн бұрын

@Ruslan ShowВечный спор идёт о том нужно ли прогревать ДВС перед нагрузкой. Разделились на два лагеря, одни утверждают, что современные ДВС сделаны так, что завëл и поехал. Вторые на против говорят, что после запуска необходимо дождаться прогрева ДВС на холостых оборотах и только потом ехать. А как его греть это уже вопрос другой.

Туровчанецъ

20 күн бұрын

@Balamutick Есть, нет, суть не в этом, суть в том, что есть рабочий температурный режим. И не важно какой это ДВС, старого образца, современный или на формуле. А чтоб до весны не ждать, установите предпусковой котëл. Долгой жизни вашим ДВС.

Balamutick

20 күн бұрын

@Туровчанецъ ИМЕННО !!! Есть температурный режим, и НЕ у формулы 1, он большой, так как зазоры большие. И если не крутить обороты, то оно едет без вреда до прогрева. Здравый смысл и ничего более, с места в отсечку и летом в жару нельзя. Я вообще ориентируюсь на звук, холодный двигатель очень понятно звучит, не басовито. И прям если минус 20, то конечно постою, но в плюсовую греть или в минус 5 греть полчаса, это бред бредский. У меня ещё и двигатель эффективный, он нагреваться на холостом будет вечность. Предпусковой котёл я возможно буду ставить, если буду брать новую. На пожилую, пусть и любимую машину это сомнительный смысл.

Всё в Формуле-1 живёт часами, а в гражданском авто - годами. Дальше обсуждать бессмысленно.

сергей попов

8 күн бұрын

Причину хоть знаешь???Обороты за край,подшипники разрушаются на порядки быстрее за счёт огромных ВЕКТОРНЫХ нагрузок...

Тимур Полипонов

6 күн бұрын

Сюда же и машины для драг рейсинга профессионального уровня

Александр Ефимов

5 күн бұрын

Ага, если хочешь "пожечь резину", должен понимать, что покрышки превращаются быстро кончающийся расходник).

Ruslan Karpov

Күн бұрын

Покажите хоть одну тачку которую так будут насиловать и она не умрет. Какой нибудь wrx sti выплюнет пол двигателя за 20 боевых кругов я думаю. Без переделок даже

Да подумаешь, взял тепловую пушку на 5 кВт , и сунул в неё куда нибудь на минут 15 и всего то делов 😂

Александр Васильевич

29 күн бұрын

Дурак, изнутри прогревают! А не снаружи! Как? Да кипящим маслом!

Тамирлан Халиуллин

28 күн бұрын

​@Александр Васильевичберём кипятильник и електро насос для отопления и прогреваем

Дмитрий Трусевич

20 күн бұрын

​@Александр ВасильевичЧел это рофлз

И Главное, при замене масла, в фильтр не нужно заливать масло!)

Сергей Попов

18 күн бұрын

Ох, ща ещё один срач начнётся😂

Ygorij

5 күн бұрын

Знаем. Его нужно класть кусками.

Костя Круговых

4 күн бұрын

​@Ygorijдружище как ты собираешься подсолнечное масло класть кусками?

Slava198525

4 күн бұрын

Сливочное

Kurinoye_filE

17 сағат бұрын

​@Костя Круговыхзамораживать и класть, можно ещё с песком перемешать

Стоимость мотора примерно 2 ляма евро.ставьте на здоровье

Зазоры наоборот большие, поэтому и греют его, при нагревании детали расширяются при микро зазорах все это клинит. При больших оборотах температура высокая. И есть требования по маслу, спортивное масло рассчитано под спорт, оно не работает на низких температурах как стандартное масло, в любом масле есть пакет присадок которые начинают работать только при определённых температурах. ....

Сергей Аржанухин

21 күн бұрын

Дедушка мой ещё работал на паровозах, и рассказывал что вода из паровых цилиндрах текла как с друшляка, пока не прогреется система. Поэтому паровые локомотивы не "глушили", только в случае большого ремонта, иначе "ставить на ход" очень долго и трудно. Это я к тому что зазоры большие и рассчитаны на расширение при температуре.

Белкин Максим

20 күн бұрын

Он про это и говорит... Там наоборот зазоры очень маленькие, на холодную он заклиневший, ты его не провернëшь просто, по этому и греют до определëнной температуры, там другие расчëты, это тебе не паровоз😂

Сергей Аржанухин

19 күн бұрын

@Белкин Максим так и про то), в смысле, каждому механизму, свой зазор 😁😁

Мимоходом

10 күн бұрын

@Сергей Аржанухин паровозы не "глушат" потому что их хер "заведешь". и как ты, наверное, догадался, связано это с котлом, а не зазорами

Алексей Антушев

7 күн бұрын

​@Белкин Максимтогда у меня возникает логичный вопрос. Как этот мотор собирают, если он в заклининвем состоянии на холодную? Поршень, при нагреве, явно расширятся сильнее чем цилиндр.

Наши гаражные мастера на холодную запустят и поедут

Виктор Фирсов

11 күн бұрын

Поедут они нахер, а машина будет сломана 😂

alex grozn

10 күн бұрын

Да вот так вот и появляются куча видео о таких вот мастерах То взорвется то отлетит то лопнет что либо С названием «так могут только русские»

I'm BatMan

8 күн бұрын

Запустить то он запуститься, даже поедет, только мотору потом плохо будет. Чтоб машину убить много ума не надо.

Если не изменяет память, на Порше Каррера гт стоит 10ти цилиндровый двигатель, который Порше ставила на ф1

Andrei Kovtuniak

19 күн бұрын

Спасибо, что избавил меня от необходимости писать это еще раз.

PhOeNiX

19 күн бұрын

Когда это Порше ставила двигатель в Ф1 , 5.7 л. V10???

Антон Брусникин

19 күн бұрын

Скорее всего не точно такой же. Доработаный, для "гражданской" эксплуатации.

Евгений Фомин

19 күн бұрын

Ага и камаз выпускал раллийные машины малой серией. Такие же как на дакаре.. Только вот такие.. да не совсем. Очень не совсем такие..

Mikinho Mik

15 күн бұрын

Как и у М5 е60, но они не 1 в 1 формульные, на них ездить бы невозможно было, всё это маркетинг в первую очередь

А если по русски, то на холодную двигатель находится в заклинившем состоянии. Что бы его завести, его нужно прогреть, чтобы метал расширился и появились зазоры.

vskhmn

19 күн бұрын

метал расширился и появились зазоры. я в ахуе. 😂😂😂

vskhmn

19 күн бұрын

по русски 100%

Иванов Василий

19 күн бұрын

Учи физику. При нагреве зазоры уходят!

MICHAEL DIY

19 күн бұрын

​@Иванов Василийок поршень алюминий розширяэтся при нагреве раза в два больше чем чугунная гильза. Так что он не заклининий стоит этого не может быть

ZashiM

18 күн бұрын

@Иванов Василий только ты не учел момент, что блок и поршень могут иметь разное температурное расширение

Молодец всё рассказал, кроме одного, эти моторы используются максимум в двух гонках а дальше просто ставится новые

Еркебулан Рыскельдиев

23 күн бұрын

Не в двух, а 4-5

Нагашвай

21 күн бұрын

​@Еркебулан Рыскельдиев6- 7

Это просто к нам их не завозят .а если завозили бы то мы им сразу пременения нашли и не только в машине 😂😂😂

Да, ты красавчик, все рассказал, но тот самый mercedes AMG one))))

Dinges

26 күн бұрын

Да да и поэтому его не могли выпустить несколько лет, пока окончательно не превратили пауэртрейн от ф1 в более похожий на гражданский

Madadbek Babaev

24 күн бұрын

Там от формулы ничего нет

Alexej Melnikov

23 күн бұрын

на двадцать с лишним этапов 3-4 движка, факт, но мысль твоя ясня

Карим Нацикеров

19 күн бұрын

Это пиздец гражданский автомобиль да🤣🤣

Дяде Васе в гараж отдате и литр водки! Всё приварит и прикрутит😊

Автор, кстати, так и не ответил на вопрос, почему именно двигатель F1 не завести на холодную.

Den Rus

13 күн бұрын

Там такие зазоры в поршнях на холодную, что беда будет.

В любом двигателе внутреннего сгорания зазоры буквально микроскопические!

Александр Васильевич

29 күн бұрын

Ещё дурак😂 , где ты в обычном ДВС микро зазоры видел? Между кольцами? Речь идёт о зазоре между блоком цилиндра и поршнем! А компрессионные кольца так прилегают что на холодную не про вернешь, хоть стартером, хоть ломом, хоть бульдозером😂

Alhimik999

26 күн бұрын

Ну только в двигле f 1 ещё меньше. Любой двигатель рассчитан на разные температурные режимы, потому там зазоры значительно больше, это компромисс.

Семен Иванов

23 күн бұрын

@Александр Васильевич *А компрессионные кольца так прилегают что на холодную не про вернешь* Дурак здесь только ты)) Если ты на холодную не провернешь двигатель, то на горячую и подавно))

Холодный двигатель Ф 1 просто не провернуть, тк поршни зажаты в цилиндрах. Для запуска необходимо двигатель прогреть, а потом уже стартовать.

"Не прогретый двигатель при запуске сдохнет, потому, что мотористы заложили в него слишком большую прочность." Логично. На самом деле там, наоборот, все детали работают чуть ли не на грани саморазрушения. Если где-то есть лишний запас прочности, то деталь облегчают. Ресурс этих двигателей - считанные моточасы.

Примерно также запускается трактор ДТ-75 у меня в хозяйстве

Дмитрий Савич

14 күн бұрын

И танк т-80!

А.

11 күн бұрын

🤣 Значит надо выставить его на гонки формулы 1)))

Почему не поставить? Надо просто сделать предпусковой подогреватель, как ставят на дизеля, только помощнее. И ещё каждый раз ждать по 60 минут, пока мотор прогреется до 100 градусов. Зимой ждать придется по дольше.

Тем временем Mercedes Benz AMG One и Aston Martin Valkyrie 😅

Майнкрафт моя жизнь

Ай бұрын

И м5 Е60

ГОНЩИК БЕЗ СЛУХА

19 күн бұрын

оба этих авто - это гиперкары, у мерса двигатель адаптировали 4 года и от ф1 формально только название) астон еще хлеще)

SilverSpirit

11 күн бұрын

@ГОНЩИК БЕЗ СЛУХА почитайте про PU106C который был разработан для сезона 2016 и не говорите глупостей. И естественно заняло время адаптировать мотор потому что вы сами же в своем видео заметили что это не просто

У меня ладу так заводить приходится, и один хрен без мата не поедет.

Почитал я значит про микроскопические зазоры и решил позвонить психотератевту, чтобы избавил меня от этого воспоминания.🤦😅

Это ещё не сказано, что у таких машин нет стартеров! Он внешний!

Гражданским додикам, такие вещи категорически запрещены!!!🛑

Это вы двс к Ашоту не возили, он бы уже на шестерке стоял😂😂😂😂

Ну, так там раньше и гидротрансмиссия была (нужно подымать задние колеса перед запуском, разгонять движок внешим стартером, потом переводить передачу на нейтраку, ну и сцепление выжимать плавно, чтобы не заглушить мотор, и при этом не слишком плавно, чтобы не перегреть сцепление).

Подумаешь, обычный предпусковой подогреватель 😊

Мне кажется болиды Ф1 это блин просто мотор на колёсах, с вынужденной установкой кресла пилота

*а теперь представьте, что будет если в болид шеснарь от приоры свапнуть? 😂*

Там зазоры большие а не маленькие, его специально греют чтоб зазоры стали меньше и приняли рабочее положения.

Ну так у них внешний стартер, если заглушил и надо завести- выбегай на улицу с этой приблудой,завел и в машину- поехал дальше.То ещё удовольствие.

Самое забавное, что кадры, которые мы видим, относятся к 91 году. Это команда Лейтон Хаус.

Поставил москвич в гараж на работе и включил обогреватель. Таджик спрашивает: зачем? Не знал что сказать, теперь понял, таджик не понял.

Ахренеть , никогда даже не задумывался

Скорее всего прогревают жидкости. Этим можно объяснить прогрев. А про зазоры речи не идёт. Скорее всего материал из которого сделан двс имеет минимальное тепловое расширение, например сплавы титана.

Если б в России можно было бы достать этот двигатель, наши бы его перевели на январь, прошили, и свапнули в четырку

У меня корешь работал инженером, в ф1 . Дайте мотор, мы что нибудь придумаем 😉

Лет 90 назад у спортивных авто были ручные подкачивающие маслонасосы перед пуском.

Это сделано по ряду причин: - двигатель во время гонок всегда должен быть в горячем рабочем состоянии; - зачем тратить ресурс холоднообкатанного двигателя на его обогрев?; - это двигатель, заточенный вырвать победу за два часа, а не откатать 300к км.

Гараж

5 күн бұрын

Нету ума, да?

Скажи это тем кто собрал Renault Espace F1

Тоже мне проблема, ребятам с севера или дизелями с вебасто это расскажите))

Я в 2014 году когда небыло света в городе 3 месяца использовал машину которую мне притащили без эбу , снял с 10 январь накинул соплями на датчик коленвала и форсунки провода и на газу от пропанового баллона прекрасно он работал и подключил к нему инвертор что бы хоть как то получить 220 вольт , а вы про мотор формулы один . Любой автомеханик с навыками и умениями запустит любой двигатель

Не проблема, просто не в гараж бы ставили, а в баню. И сам попарился и машину прогрел😂

Расскажите это тому кто ездил на f1 по трассе

Да,на ПАЗик😂 ,и маршрутки:ждешь по пол часа

Зато современные двигатели прогревать ненадо😊😊😊

Да пошли они в Ж... - эти формула 1

Все это понятно, а поставить то почему нельзя, руки кто то оторвёт? Ставь и езди с получасовой, часовой, подготовкой. Держи команду техников. По такому поводу и шлем одеть не стрёмно, пускай и жигуль пятёрка, зато какой двигатель!

Мерседес Амг 1 - дорогой дневник....

BMW М5 е60: Я что для вас какая-то шутка??🗿

Это значит что если авто поставить этот мотор будет заебись и будет ездить и ездить.

У этого двигателя моторесурс расчитан максимум выдержать одну грнку, а стоимость дороже квартиры в центре москвы, и и отсюда вывод: Зачем?

Нам и 16 клапанник хватает. Едет не медленно, настраивается и собирается как нехуй делать

Странно, что при этом ф1 все равно достаточно медленные, даже по сравнению с гражданскими суперкарами.

Я думаю что с толкача он заведется 😊

Стояла бы задача такая, поставили бы даже в оку!

В общем если коротко, то нельзя использовать двигатель в повседневной эксплуатации, потому что это гоночный двигатель 😂

Так же BMW e60 на V10: Да да, в пизду вашу теорию

покупаем автономку и не паримся

пред пусковой подогреватель не кто не отменял всё и везде можно заколхозить было бы желание и финансы

Двигатели мотоциклы Dukati раскручиваются до 17.000 оборотов и им ну нужен никакой подогрев))

Ну ладно уговорил , не буду ставить на свою волгу такой мотор....

Читал что там такие зазоры , что ты его непрогретый даже не провернешь!

Вот Райан Тёрк вкорячивший мотор Ф1 в Тойоту ГТ86 удивился

Прогревать всегда обязательно, на автоматах ,коробку важнее греть . Плавно двигаться на холодную

Алёшка

20 күн бұрын

Что , на коробас попал ?

Amg one на моторе от ф1. Пусть автор живёт с этим

двигло в ф1 это расходник !

Ну как бы много гражданских двигателей после доработки ставили на Ф1.

Ответ в том, что мое не слишком аэродинамичеое авто требует 7 кВт энергии, чтобы поддерживать скорость 90 км/ч. Зачем мне энергоустановка на 1МВт, если карманы пусты, а топливо по 2€/литр????

Есть проект на базе супры с движком от f1 ,но я не знаю подробностей

Ёпта...вебастик или котёл 220в.всё.

Ну так в итоге то поставить же можно, никто не запрещает систему сделать как на болиде😅

Тот самый гражданский серийный макларен с мотором от ф1

Если ты не пилот формулы1 то даже с заведенным двигателем не получится сдвинуться.проверенный факт

Ага в Индии с пинка будет работать😅

Прям про ТАЗ, пока мотор не прогреется не поедет, а коробка будет материться синхронизаторами...

Так почему установить нельзя? Заехал в гараж подключил отопители и пошел спать. Утром встал отключил отопители и поехал.

Подумаешь, это вы ещё жигуль зимой завести не пробовали

На 7000 оборотов в гонках, все правильно.

На самом деле можно, более того уже ставился. Renault Spider и Eclipse F1 сделаны на шасси вильямс-рено 1992 года.

Вы гиперкар от мерседес поставили адаптированный двигатель от Ф1, у неё рекорд на Нурбургринг среди серийных авто

Геометрия поршей на холодную грубо говоря кривая, а при прогреве становится идиальной. Не будет же человек прогревать мотор таким способом в обычной жизни. Да и зачем это?

Просто они не знают, что давно изобретён стартер

Чувак что гонял поо автобанам Европы 😏

Любой ДВС лучше запускать прогретым

чел который въебал движок формулы в супру:🗿

FrostChannel

6 күн бұрын

Какой чел?

Запуск мотора ф1 в Якутии в -55 можно не ждать?

Везите эти двигателя в Россию Мы их на четырки ставить будем

Быстрый старт брызнул и поедет

Невозможно. Тем временем амг-1:😐

Действительно, получил информацию полезную

Китайский подогреватель Луньфунь в помощ

тем временем BMW M5, Porche Carrera GT и Mercedes AMG ONE

Я думаю они просто не вставили туда стартер чтоб легче было

Тем временем парень катается по автобанам...

formula supra один из таких проектов, но там от супры осталось кузов)

BMW M5 E60 вошёл в чат 🙋🏼‍♂️

Это не болид. Это машина

Спасибо за правильную информацию. Но с голосом надо что-то делать. Не умирай в конце некоторых слов и предложений))