В 1994 г. на самодельной яхте (переделанной из спасательной шлюпки) мы вышли из Балтийска в море, и почти без поломок дошли до Нидерландов... так как ломатся было нечему.. небыло двигателя, електрики и навигации.. не буду перечислять всего чего у нас не было, а скажу что было, это компас, обрывок карты и електрический фонарик.. и это все (даже прогноз погоды мы не знали, так как небыло радио) в это же время на Балтике затонул паром Эстония, высота волны была 6-7 метров, а скорость ветра превышала 20 м/с. У нас был очень хороший экипаж.. и это был наш первый выход в море.. да, из поломок: у нас закончился керосин для подсветки компаса, и уже при заходе в порт от порыва ветра рухнула мачта.. бог был к нам благосклонен

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

СИльно. Как же вас выпустили в 94-м?

@passat_1

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova в 94 году граница России была открыта, нужен был только загран паспорт и документы на лодку, и это всё... ) в загран паспорт поставили только печать (до сих пор сохранилась, как память)

@user-sr2rr9vi3g

3 ай бұрын

​@@EvgeniiaLiubimovaя вон в 1989 г. без выездной визы выехал из СССР. Купил за 450 долларов метр границы. Правда обратно в СССР часа три не пускали через границу в Шереметьево. Но были уж горбачевские времена. Пустили.

Покрутившись немного в яхтенном сообществе, поняла, что учиться этому делу нужно у таких как Евгения. Спасибо Вам за канал и четный профессиональный контент!

@valentynprost789

4 ай бұрын

😅

Спасибо огромное Евгения за Ваш опыт, который может помочь многим. Всех благ 🎉

Очень приятное повествование. Большое спасибо!

Евгения, как всегда спасибо за интересную и жизненную историю. На курсах stcw95 инструктор загнал нас 6 здоровых мужиков в спасиках в бассейне в уже раскрытый спасплот на то ли 8 то ли 10 человек и издевательски спросил: ну и как вам тут, ребята? Комфортно, правда? А теперь представьте так 2-3 недели при качке/жаре/холоде/голоде …. Так что запоминайте основную идею- бороться за живучесть нужно до конца, и если дрейфовать в ожидании помощи то однозначно лучше на лодке. И вы должны зубами и всеми конечностями вгрызаться именно в этот вариант спасения.

@maksimkuzyakin9272

2 ай бұрын

Да борьба за живучесть судно но если в шторм покидать борт то не каких лодок плот его можно перевернуть одному человеку двойное дно там есть минимальный набор радио буй с собой подать детские Мейдей рация на 16 канале минимальный набор есть в порту гидра костюм пристегнуть всех линем на гидро костюме есть фонарики у всех на костюме надуть подушку под голову на костюмы и самое главное позитивное мышление

Спасибо Вам большое за видео!

Спасибо вам большое. Вас очень интересно и приятно слушать!

Спасибо Евгения за интересную тему, как всегда услышал много интересных новостей

Спасибо за видео! Как всегда все по делу!

Atlichno vibranaja tema . Strah , kotorij ne mozesh pobeditj , topit jahti i Lodki boljshe chem plohaja pogoda i tehnicheskije nepoladki ! ❤

Спасибо Евгения! Есть о чем задуматься...

Лайк за Видос!!! Благодарствую Евгения!!!

Удачи Вам, Евгения, успехов, благополучия и приятных путешествий 😊❤️

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Спасибо!

Евгения, спасибо, Вам за такие труды. Позновательно. Я только начал познавать что такое яхта, интересно смотреть Ваши видео.

Спасибо за информацию

Спасибо за ваш труд и ценную информацию 🙏

@EvgeniiaLiubimova

2 ай бұрын

Приятно

Спасибо большое.

Спасибо большое Евгения, за вклад в повышение квалификации шкиперского сообщества! И отдельное спасибо за познавательные видео!!! Правильного ветра Вам!!! ✊

Спасибо,Евгения. Как всегда очень полезно и интересно. И голос приятный.😊

Благодарю за видео

Благодарим;))

Спасибо вам.

Многие так же бросают свои квартиры, когда перегорает лампочка или ломается холодильник... 😊

Молодец Евгения, все толково.

Всякое бывает. У товарища (сейчас очень успешно гоняется на Драконах) первой яхтой была в складчину купленная Л6. Новички яхтсмены купив Л6 сразу решили идти в Швецию, пригласили капитана ... Ближе к Швеции попали в шторм, когда немного стихло команда отправилась спать, на вахте остался капитан. Проснулись от усилившейся качки, на палубе никого нет и волна усилилась. Попробовали сами, но опыта... да и условия были жесткие, а прежде всего состояние команды. Дали сигнал, их подобрал проходивший сухогруз. Л6 была брошена, капитан сухогруза наотрез отказался буксировать. По описанию товарища, состояние яхты на момент покидания командой было хорошее, но спасать ее было некому. Эпизод разбирался в "Катера и Яхты".

@lev_lev-vw1rb

3 ай бұрын

Капитан куда делся,?

Спасибо за ролик, Шкипер!

Наверно единственный русскоязычный канал, где можно что-то перенять для собственного опыта и без лишней воды...

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Благодарю

@VeStran

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova 🙏

Приключения знаменитого звездопроходца Ийона Тихого, там где он руль потерял. Напомнило мне ваш рассказ.

Женщина - кремень. Молодец. Ваши видео несут не антияхтенную тематику, а фильтрующую. Но я правда не знаю, лучше ли пугать до или по факту...

Спасибо

Спасибо большое

У меня такой же молоток, но без провода. Надо тюнинговать.

@phyllobolus

2 ай бұрын

Лучше сразу с разъёмом Micro-USB.

@user-vn1fs9do8v

Ай бұрын

​@@phyllobolusпричем с переходником на садовый шланг.

А как же брошенные яхты с целым пером руля,с работающим двигателем и с хорошей,работающей электро системой? И даже с продуктами в холодильнике. Правда был один интересный случай с брошенной яхтой.Нашли,как потом оказалось,шкипера яхты,давно брошенной в Марине.Нашли мужика на свалке,возле кладбища,привели в чувство,спросили кто он.Он ответил: А кто я? Спросили его,что он помнит.Он ответил: Помню марину,помню пришвартовались,помню прошёл чекин,помню беру бабло и иду,впереди слышу приятную музыку,помню вижу бар,потом барную стойку и....потом ничего не помню.

Собирались мы уходить с Экомарины и тут Андрюша меня спрашивает: Михаил, а если бы ты выходил под парусом, какой сейчас ветер тебя дует? Галфинд - прошептал я и у меня задрожали губы, я понял, куда он клонит. - хорошо, отошёл от пирса, повернул вдоль лодок, какой теперь курс? - Фордевинд. - так. Вышел между лодок, надо повернуть к выходу? - Галфвинд, только надо парус перекинуть. - хорошо, и повернуть к воротам марины? - снова фордак, сказал я пересохшими от волнения губами. - А какой парус поднимешь? - Грот, сказал я первое попавшееся слово - Правильно. Действуем? Мы подняли грот, отдали швартовы, подтянули гик, за спиной зажурчало, и в гробовой тишине охреневшей марины пошли выписывать проговоренные пируэты. Когда мы вышли за ворота, марина взорвалась гамом, я так понимаю, это была овация яхтенному таланту Андрея Шешеля.

Евгения, а у вас на канале очень интересно👍👍

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Благодарю)

Как всегда интересно и информативно! Пожалуй, это единственный яхтенный канал, что я смотрю РЕГУЛЯРНО! Спасибо 🙏

Интересно. Т.е. можно подобрать чью нибудь яхту и мотаться на ней по необитаемым островам, по дороге собирать другие подобные яхты😊

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

ага)

@klaussr

4 ай бұрын

Это замкнутый круг - чтоб найти яхту, надо уже иметь яхту. И нахрен нужно две яхты))

@TheAbyrvalg666

4 ай бұрын

@@klaussr Это называется "инвестиция". Купил одну яхту, а дальше 2-4-8-16-32 и пошло поехало, только успевай продавать! :))))

@user-ei2iv8yx5n

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova А получится провернуть фокус очень популярный среди автоугонщиков = вместо своей старой яхты "найти" новую (и муха не садилась))) и подмухлевать с номерными деталями???

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

"- Но, поручик, так можно и пощечину получить! - Можно! А можно и впендюрить. "

Весёлая история

Все по делу 👍 Стив Каллахан на плоту проделал этот путь, ему ещё рыбу нужно было ловить и воду дождевую собирать (или опреснять). А здесь лодку бросают 🙈 Небольшое уточнение 02:44 вроде ARC (Atlantic Rally for Cruisers) Может конечно ранее C как Crossing расшифровывалось

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Да, для круизеров, оговорилась

Французский яхтенный магазин Инструментов и запчастей кг.250-300 Поломки делить на категории emergency или можно отложить на некоторое время

Евгения, Вы чем то напоминаете эдакую маму: Ты зубы почистил, ... Ты руки вымыл?... Все-все правильно и доступно. Соблюдение порядка - это ежедневная требовательность одного и того же. Видеокурс уже положил под подушку. Интересен был бы опыт, если был, ремонт стоячего такелажа в оф-шоре.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

А как вы хотели? Иначе слабоумие и отвага. Это работает, у некоторых, до поры. Да, были у меня проблемы с такелажем. Из направлящих краспиц ванты выходили, палец форшатага почти выпал и скобу разогнуло. Тальреп по трещинам пошел разъезжаться. Все было вовремя замечено, "соблюдение порядка" ежедневный осмотр

Евгения, спасибо большое за ваш канал, очень интересный контент. У вас всё доброжелательно, конструктивно и информативно. Очень притягивает, что вы не строите из себя альфа-самца и героя, как это делают некоторые видеоблогеры - мужчины.

Едем на Канары собирать брошенные лодки

какой шикарный хозяйственный магазин в конце видео!

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Ля Рошель, однако)

Люди не имеют представления сколько строит спасение, в том числе и буксировка яхты. Как-то на ютюбе смотрел видео. Флорида - по сути 800-1500$ за милю за лодку яхту до 10-12м. С Багам до Флориды 30-60 000$, это буксировка, а если еще и там технические проблемы или поступления воды на борт. То еще 5-10 000 в добавок. У дного американского блогера был пожар 30-4 мил от берега. И не хотел бросать яхту *(15м или больше была). И береговая охрана притащила до порта. И счет там был 50 000-100 000. От прямого ответа ушел. Но сказал в этих пределах.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Да, все так. Буксировка это очень дорого и сложно

я конечно восхищаюсь вандейским глобусом но для меня и трансат за счастье был бы !!!! пройти гонку пусть просто дойти до финиша вне зачета и жизнь прожита не зря !! ))

Здравствуйте, спасибо. Подскажите пожалуйста что за книга на 5:21 ?

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Морская практика в картинках - название

Главное хорошо напугать, а потом правильно преподнести себя... 😆 А про свои все косяки слабо, ролик бы наверное получился на пару часов, с вашим то опытом . 😉 Направление роликов одно как кто-то косячит а я исправляю! Иногда смотрю что бы убедиться что ничего не меняется. Спасибо за ролик 🙂

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

А чего это я тут исправляла? О моих косяках, есть такие планы. Но, сразу скажу ничего серьезней мелких царапин, потертостей не было. Якоря из зацепа выводила, с мели сама снималась, с винта также сматывала, хотя один раз нырял матрос. Кранцы теряла, вот) Килем не билась. Мачты не роняла. Остальные проблемы решались на уровне задач. И это примерно за 80, а может и больше тысяч миль

@user-lo3ue2jc8y

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova вот это то и интересно послушать , это и на черном море пригодится )

@valentynprost789

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Правильно пожирнее 80 000 миль ✌️😉

Видео как всегда супер. Глянул ценник в магазине,отрываются по полной коммерсанты

что-то мне подсказывает, что яхта никуда не пропала. а прошедший слух об оставлении судна услышал правильный человек, тотчас без лишнего шума вышедший в море и получивший свою законную награду. про страховку - типовой случай, специально её не оформляю, чтобы даже мысли такой глупой в голову никому не пришло об оставлении. не смогли выжить на яхте - без яхты тем более пропадете.

@micaelpetrovih7072

4 ай бұрын

А чего с этой наградой потом делать? На запчасти продавать?

@olegkorotkow9230

4 ай бұрын

@@micaelpetrovih7072 не волнуйся...умные люди найдут что с ней делать... и как

@user-rp7ze9vz3i

4 ай бұрын

"Это моя добыча!"

@Nikolaev16

4 ай бұрын

@@micaelpetrovih7072 есть мнение, что где-нибудь в местах типа устья Амазонки офигенная новенькая яхта может и без документов замечательно возить какого-нибудь босса во славу кокаина))

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

@@micaelpetrovih7072 , зачем же на запчасти. На запчасти ворованное продают, а это - законно полученное. Law of salvage называется.

На личном опыте убедился, какие невероятные способности открывает в себе человек в ситуации барона Мюнхгаузена - "погибнуть, или как-то спастись". Правда, для этого действительно должен быть полный комплект запчастей и инструмента. А ещё инструкция :) О, если вы умеете читать инструкцию... для вас нет ничего невозможного. Спасибо за видео.

Женя с удовольствием смотрю ваши все ролики, благодарю вас! есть вопрос, если хочется долго(сезон) побыть на воде, но денег на яхту нет, реально ли устроиться работать(матросом или кем можно) на небольшие яхты без опыта? физическая форма спортивная, плавать умею, с водой дружу, руки от плеч(строитель), 30лет. возможно сделаете ролик про рынок труда и вакансии, для тех хто хотел бы попробовать себя в этой стихии.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Спасибо. Были планы раскрыть эту тему

Благодарю за видео. Интересно бы услышать о брошенных яхтах в маринах. Попадались такие истории?

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Конечно, но, все зависит от страны

Евгения, можно Вам позвонить!?

Евгения, Любимова, да Господи, я Вам про флот говорю...

Великому, Севастополю, Женечка, Слава!!! ❤

круто

Джон Колдуэлл "Отчаянное путешествие". Впервые прочел в десять лет и вот уже полвека рекомендую для прочтения не только начинающим яхтсменам.

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Да, я его еще на английском читала. Ошибка выжившего в чистом виде. Кто выжил может рассказать, а кто нет, так нет

@valerii8067

3 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova А на мой взгляд, упорство в достижении цели и непокобелимая ))) вера в успешный исход.

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Думаете те, кто утонул не имели этих качеств?)

Штопор в наборе для выживания на яхте это сильно! 😂

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Это список общий

СПАСИБО, наконец то дождался ответ на свой вопрос, кому я только его не задавал, или игнор или как капитан ответил в вандее глоб смотри. Еще раз спасибо, только какой же он большой, этот списочек, интересно, что из этого списка было у С.Тесты или Гвоздева....

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

В оффшоре такой, в каботажке - в разы меньше

@user-yn8jr8xe1z

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova а вот если нон стопом, но места мало, что можно выкинуть из списка, а что обязательно добавить? (Скорости нет, длина бежит)

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

А это индивидуально)

@aleksandrpranjuk9410

3 ай бұрын

Гвоздев проффесионал механик всю жизнь отработал на море.

❤

это точно, качество изготовления яхт большинства верфей хромает.... хорошо только мебель сделана и то до первого шторма)))) хотите яхту - учитесь ее чинить самостоятельно....

Загорелся яхтой одно время, а потом понял что это очень дорого. И этим нужно жить или иметь очень высокий доход.

Привычка к жизни в комфорте и безопасности, а так же коммерческая доступность всего играют злую шутку. У нас один дядька под видом каяка купил какую-то калошу и пошел на ней в море. А дальше почти как в песне "три мудреца в одном тазу пустились по морю в грозу..." Закончилось всё же добром: когда он понял, что отливное течение сильнее, он сумел дозвониться по телефону до жены, и она уже организовала спасение.

Ну и цены! Я думал это у нас тут в Австралии все дорого. А у вас те-же цены но в Евро! Еще немного и будем вообще все сами делать. Отливать из пластмассовых пробок, вытачивать напильником лишь бы хоть как-то работало. Кстати порой надежность самостоятельно сделанной детали выше, если все грамотно.

Женя заезжай в гости, научу сажать самолёт, я уверен ты быстро ухватишь материю, это проще чем пришвартоваться при хорошем Мельтеми на Миконосе при полной марине😅

@EvgeniiaLiubimova

2 ай бұрын

Куда ехать?)

Если аис работал, могли бы и сами поискать. Есть видео как вернулись и забрали яхту

Сохраню ко я это видео.

Купил курс по электрике, очень понравилось. Советую.

Евгения Батькоана Любимова, как Вам можно позвонить? Я, из Сибири из Омска!

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

На звонки не отвечаю. А написать можно - контакты в описании

Добра Вам! И в правду интересно, что говорят морские законы о таких брошенных яхтах? Может ли человек нашедший такую яхту её присвоить? В случае какого либо инцидента с участием такого судна (столкновение, несанкционированное пересечение гос. границы и т.д.) несёт ли бросивший судно экипаж какую-то ответственность?

@vadimaleks9232

4 ай бұрын

Посмотрел только что. Короче, все найденное - по прежнему принадлежит владельцу. Если вы нашли такую яхту и дотащили её до берега - можете требовать вознаграждения от владельца. И все. Оставить себе можно только в том случае, если владелец откажется в вашу пользу.

@qb6025

4 ай бұрын

Ссылку можно? Я слышал наоборот

@vadimaleks9232

4 ай бұрын

@@qb6025 В общем, ответный пост со ссылкой был удален. За "рекламу", похоже. Гугль вам в помощь, там все есть. Но так, навскидку: представьте, какой шикарный способ ухода от налогов. Рабинович, откуда у вас 300 метровая яхта? А я на надувном матрасе купался, меня унесло в открытое море и там я нашел брошенную яхту! А откуда личный остров на Карибах? А это в трюме яхты было 200 тонн золота!

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Все зависит от конкретной страны. Где-то мегаштраф за загрязнение впаяют. Присвоить нельзя. Можно за спасение судна объявить цену, сопоставимую с его стоимостью)

@user-yn8jr8xe1z

4 ай бұрын

Можно лишь украсть(оставив себе) но везде подсудно, продать не получится даже где пираты, они и так заберут. Просить вознаграждение.... а если владелец лишь кинет "удочку", что ее видели там то и там то, бесплатно вернут, а вы потратились и в первую очередь потратили свое время, могут даже спасибо не сказать, не то что б деньгами(раз бросили, не думайте, что морской кодекс соблюдают)...

Шли мы как-то домой на катере КС по реке, да по пути натолкнулись на сломанную моторную лодку с двумя рыбаками. Ну людей на борт к себе, а лодку куда? Попробовали на буксир взять веревкой, так при наборе хода лодка за кормой как змей на ветру начинала мотыляться, чуть ли не лагом к струе из под водомета вставала. И подлиннее трос делали, и покороче - едва не утопили её окончательно. Пока к своему борту не принайтовали, не смогли нормального хода развить. Вот как бывает. С яхтой в море такое не прокатит, наверняка.

@Botzman255

4 ай бұрын

При нормальной погоде буксировка под мотором вполне возможна, не раз приходилось, но на буксируемом судне должен быть рулевой. Под бортом - только в штилевую погоду, что случается редко.

Евгения, простите вопрос не в тему. Вы не могли бы рассказать своё мнение про стаксельные яхты. Т.е. яхты у которых нет грота а только переднии паруса.

@user-wx8vc2qk9p

4 ай бұрын

Так получилось в жизни , не имея ни какого образования по своим проектам построил несколько парусньіх яхт. С опьітом управления ими пришел к тому , что бермудский шлюп с тяжельім ( травмоопсньім гиком ) и навороченньім гротом далеко не идеальное парусное вооружение. В данньій момент набросал несколько лодок со стаксельньім вооружение и другой архитектурой. На ней будет небольшая ходовая рубка совмещенгая с каюткомпанией , которая находится на две ступени ниже. Вход в рубку на одном уровне с низьким копитом и с полноценной дверью. Над копитом жесткий ( тент ). Мачта без ликпаза и краспиц, установлена на входной переборке и находится на растоянии примерно 25 процентов от кормьі. За счет такого расположения получается автоматичнский стаксель приличной площади и кливер на бушприте. Такая парусная оснастка будет немного уступають по скорости бермудскому , но его дешевизна и простота в управлении превьісит все достоинства бермудского шлюпа.

@user-cd4dh1mq8g

4 ай бұрын

@@user-wx8vc2qk9p Мне самому уже под полтийник, но только в прошлом году сдал экзамены ГИМС, на моторку. К слову, сейчас экзамены (теорию) реально очень усложнили. В этом хочу пройти курсы на парусник и сдать ГИМС. Я практикующий инженер-кораблестроитель и в молодости моряк. Однако с парусными яхтами дело имею только теоретически. Но вот как раз Ваши мысли о "вредности" гика меня то же посещают и на тех же основаниях. Но как инженер, я люблю "научную фантастику" и поэтому ищу реальные подтверждения успешности стаксельной яхты. Во обще возникает вопрос, почему несмотря на все плюсы стаксельного шлюпа, их строят очень редко?

@user-ix4mc4uc6h

4 ай бұрын

​@@user-wx8vc2qk9pпостройте уже яхту с поплавками-трансформерами, чтоб она в тримаран превращалась и/или можно было менять уголы установки "поплавков". Например в поплавки можно натолкать досок или сеток и где-нибудь на стоянке отводить поплавки вперед и ставить на них площадку (типа веранда). Или сделать в поплавках доп. баки или склад. В случае больших поплавков можно даже каюты. Есть вариант сделать "трапецию" или "квадрат", это когда с одной стороны яхты крепятся 2 поплавка-трансформера, в случае необходимости они развигаются и крепятся перекладиной между собой, потом натягивается канаты или тросы крест на крест (естественно с опр. усилием), на внутреннем пространстве можно сделать площадку твердую или с сеткой (можно сказать что это гибрид катамарана и яхты на стоянке получится), в случае жесткого крепежа будет меньше качки, в идеале расстояние между поплавками и яхтой можно регулировать, чтоб подгонять под длину волны или ветер порывистый (как дополнительный противовес). Еще есть вариант последовательного расположения поплавков, в носу и корме на тех же шарнирах или "треугольник" в корме на шарнирах, вешина будет в районе кормы, ее угол будет настрайваемым, общая площадь как-нибудь займется, ее можно сделать жесткой, этот треугольник можно будет значительно увеличивать в площади за счет раздвижных штанг на стоянках, это много места под тузики, навес, стол, место под рыбалку, итп. В походе естественно "треугольник" уменьшать или складывать до логического продолжения кормы, за ней грубо говоря будет площадь из поплавков с высокой жесткостью и минимальным местом под тузик и парой мест для рыбалки. (Несколько вырастет длина яхты что на сколько я знаю лучше для боковых ветров)(лобовое сопротивление будет низким, поплавки в сложенном состоянии не будут вызодить за ширину яхты). От части поплавки будут дополнительной возможностью остаться на плаву, станут отдельным плав. средством, возможно могут стать рулем, хоть и не очень удобным. Еще я видел идеи скрестить поплавки и тузик, но в этом случае цена становится выше за крепеж, да и не столь это удобно.

@user-cd4dh1mq8g

4 ай бұрын

@@user-wx8vc2qk9p А почему так мало и редко строят стаксельные яхты? Я вот полностью согласен с вашими выводами об гике и гроте на шлюпе.

@EgoAquila

4 ай бұрын

@@user-wx8vc2qk9p норкотегi - зло

ARC - Atlantic Rally for Cruisers знаю. Atlantic Cross Rally - это какая-то новая гонка? )

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Уже отвечала, оговорка

Вот кстати в тему, расскажите про страховки и страховых случаях, а то наши владельцы яхт часто пренебрегают простой страховкой, не говоря уже про полную каско. например у меня был один такой случай, когда за не глубокую, только гелькоут, царапину длинной метр, страховка по полной каско, без всяких, выплатила 4600ев. при годовой оплате 1400. Самому ее заделать мне обошлось 30 евро за материал.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Со страховками.. это многофакторно.

@kjkatb6883

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova это точно! Но иногда просто страшно, когда некоторые, как правило живущие на лодках(понимю что финансовые проблемы), к своей жизни отосятся пофигически, к жизни свох детей, часто малолетних, так же, но и к соседям по стоянке или марине. Не представляю что будет если на такой лодке долбанут другую за сотни тысяч?

я согласен дело даже не в том -научили или нет , дело в складе ума и руки - нормальные руки которые не совсем из одного места

Описание открыть не могу странно может с телефона не открывается

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

А так прилагаю полный список, что иметь на борту telegra.ph/CHto-imet-na-svoej-yahte-01-09 или про курс электрики По ссылке подробности про “Видеокурс по яхтенной электрике” telegra.ph/Videokurs-po-yahtennoj-ehlektrike-11-04

Я купил катамаран, ничего не зная ни о море, ни о яхтах, ни о парусах. У меня даже не было лицензии. Первый выход был в щторм. Вышел потому, что ветер был попутный, при встречном, конечно бы не вышел. Он у меня уже 6 лет. Все инструменты, эпоксидка, стекловолокно, 3 автопилота, 3 мотора, 3 якоря, 4 гарпуна , запасные паруса и много другого. Я всегда переживаю, когда приходится улетать и оставлять его .

Как вас найти...хочу в море...

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Контакты в описании

мечта прямо найти такую лодку!

@qb6025

4 ай бұрын

Бесплатно отдают, я забрать не смог. Негде поставить, зима

@billybogpodast4216

4 ай бұрын

Нашёл, а дальше то что? Юридически она как принадлежала, так и принадлежит её старому владельцу. Упс))

@user-ft4pl3ri7y

4 ай бұрын

@@billybogpodast4216 ежели в море нашел брошенную, то твоя!

@user-ft4pl3ri7y

4 ай бұрын

@@qb6025 так надо в Испании искать было!

Я вот прикупил себе довольно дорогой набор комбинированных ключей у которых в накидную часть встроена трещотка. Видит бог, они своих денег стоят!

А молоток с проводом он для чего?

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Это тест))

А кто-то мечтал о лодке и получил её на халяву так сказать увидел безхозную и воспользовался моментом.

ссылка на курс не работает 😢

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Сейчас проверю и исправлю.

Вау вау! Напиши в телегу))

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Куда в телегу?

@mukaltinmukaltin4705

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova нашел твой канал в телеге,там отмечусь )

Замечаю что автор как обычно не советует покупать яхту))

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Э, нет. Своя это интересно, если понимаешь во что вляпался)

Расскажите о Навигации и Лоция стартовые знания для начинающих это как воздух а то на торговом флоте уже нет сил от новых штурманов книги справочник 1 Матроса такелаж 2 Английский разговорник для матроса 1 класса 3 Теория Устройства Судна 4 Навигация и Лоция

@EvgeniiaLiubimova

2 ай бұрын

Навигация это все, связанное с перемещением. А лоция это то, где описаны особенности этого перемещения, применительно к пространству

Бедный дядька, наверняка ему его мамзель мозг до сих пор выносит, что он про троих пассажиров не дочитал в страховом контракте.

Спасибо. Прочитал список. Сняли камень с души. Я предполагал, что я ужасный "Плюшкин", оказывается это хмп и я запасливый капитан. Есть все кроме спас плота , ериба и листа алюминия. Как я это все всунул на 31 фут не знаю...

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Ого)

С такими ценами лучше БУ лодку целиком купить :) ...

Дело в том что за усповные 100000$( стоимость яхты) вы будете гараздо больше рисковать своей жизнью чем французы.Видимо у них другое отношение и цена жизни,они не пожелали попасть в шторм с такой поломкой,вот и благоразумно эвакуировались.

@perisher1976

3 ай бұрын

благо система страхования позволят это делать!

А это третий)

Вот не согласен на счет паяльника, научиться можно и в качку, да получится долго и некрасиво, но проблему позволит решить, если конечно это касается провода, или перемычки какой, но если вы умеете читать схемы, прозванивать цепи, то скорее всего паяльник уже на первый раз в руках. Даже более того, скажу, что дело в смекалке, ведь для пайки не обязательно нужен паяльник, ну или паяльник который призодит на ум, например из зажигалки и медной жилы можно замостырить плохенький, но паяльник. Это касается многих инструментов.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Эээ, вы не представляете себе, что такое паять на качке

раскрыли тайну появления летучих голландцев с таинственно пропавшими экипажами...

В кругосветку одному на парусном катамаране одному реально?

@EvgeniiaLiubimova

2 ай бұрын

Да

Грамотная талантливая подводка к рекламе , но всё равно , мне начинающему и с лодкой два на четыре и на черном море было очень интересно . Как мастер то я и вам дам фору , но земляне в море не так мастеровиты особенно в морских нюансах " и к тому же если этот списочек не достаточно проработан и главное внедрен в реальность )

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Мастер в чем?

@user-lo3ue2jc8y

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova сварщик ( в тч алюминий, нерж ) , токарь , сантехник,.. Построил два дома , оранжерею ( субтропики плодоносящие под Москвой ) , пять печек ( кирпич , нерж ) , две лодки из алюминия , одна с каютой. Ну и по мелочи : ремонт машин , мотоциклов,.. )

@user-lo3ue2jc8y

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova но несмотря на такой мой большой багаж умений на вашей яхте мне понадобилось бы учиться у вас почти всему ещё столько же ( особенно что связано с веревками) , обслуживанием , управлением , навигацией ,..) . Как раз хорошо это понимаю и об этом был мой посыл .

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Солидно, но придется еще и эти знания корректировать под стандарты яхтенные.

Отличная фраза "То, к чему готовишься - обычно случается", могу лишь дополнить, а то, к чему не готовишься - тоже случается, только ты об этом скорее всего уже не расскажешь.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Только у меня там "не случается"

@AEnNt

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova пусть так будет и в будущем. Успехов, Вам. И, позвольте, обратиться к ,Вам, с просьбой: не могли бы Вы более подробно рассказать о разных приëмах управления, позволяющих уменьшить качку, или сделать лодку более устойчивой на курсе, то, что даже если и описано в литературе, но получается только с опытом и практикой, так сказать из первых рук... Спасибо, Вам.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Спасибо, а тут нет универсальных советов. Каждая лодка уникальна по характеристикам и каждое волнение;)

@AEnNt

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Спасибо, Вам, за, Ваше, внимание к моему комментарию и потраченное на ответ мне время, знаю у Вас его не так чтобы много. Успехов, Вам, в Ваших начинаниях и продолжениях.

больше таких историй!

А ее можно затрофеить и национализировать?

@TimProshin

4 ай бұрын

вы можете её привести в марину и передать владельцу с полной компенсацией ваших затрат. Смотря какая страна могут быть нюансы.

@yurakondratuk253

4 ай бұрын

​@@TimProshinтак не интересно. Потом выяснится, что та дохулиард биткоинов пропал и должным останешься

@user-hs9ik9sz2i

4 ай бұрын

​@@TimProshinвсе,что найдено в открытом море в нейтральных водах или океане,принадлежит нашедшему.

@TimProshin

4 ай бұрын

@@user-hs9ik9sz2i да? Не знал, что Salvage Convention of 1989 уже устарела.

@yurakondratuk253

4 ай бұрын

@@TimProshin и ещё одно: хорошими делами выслана дорога в ад. Проходили. Спасибо боженька, что взял деньгами

Мде. Ценники в магазине откровенно порадовали. Это я раньше думал, что цена для бронзовой втулки-вкладыша под 500 евро - дорого, но я не думал, что ценники для лохов с корытами могут быть дороже, чем в пищевой промышленности! Море, конечно, среда агрессивная, но там разве корабль два раза в день моют горячей концентрированной щёлочью, потом кислотой, а потом кипяточком? Теперь я понимаю рыбаков и пиратов и не понимаю самих лодочников - бедные люди на лодках без колхозинга просто не могут быть, их можно пограбить. А вот какого хрена дохрена где валяется масса побитых лодок с не разобранным на винтики такелажем - не понятно...