Questo video andrebbe stampato per bene per molta gente... continua così.

@CupraDrive

2 жыл бұрын

😀👍

Grandissimo come sempre 👌🏽 ormai sei una costante nei miei video di KZread giornalieri. Continua così!!! 🙏🏽🙏🏽🙏🏽

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Grazie 🙏 Gentilissimo 😉

Bravo! Molto chiaro ed esauriente… non ho la cupra, ma un’altra auto plug in e sono perfettamente d’accordo con quanto dici… poi tutto vero, dipende dall’uso, dalla guida, dalla possibilità di ricaricare a casa e non ultimo dal contratto del fornitore di energia… ma non c’è paragone👍🏻💪🏻🤗

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Grazie! Beh il mondo delle plug-in credo che accomuni tutti: al di là dell'auto specifica c'è un'idea di auto diversa e... ci piace! 😊

Grazie.. Ottimo video... Ti seguo da un po' e i tuoi video sono molto interessanti e utili Grazie e continua cosi Sto aspettando il video della frenata rigenerante come impostarla

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Grazie 🙏 Il video sulla frenata rigenerativa in arrivo Sabato alle 12.

Bravissimo nello spiegare.

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Grazie 🙏 Gentilissimo 👍

Buongiorno,innanzitutto grazie per questi video molto informativi,c'è anche da dire che per chi ha il fotovoltaico spende praticamente 0 per ricaricare.

@CupraDrive

4 ай бұрын

Ciao, sì, in quel caso hai la combinazione ideale.

Bel video davvero interessante, ti seguo da un po' di tempo visto che anchi'io ho una Leon ibrida. Mi consigli di passare con Eon io ho ancora Servizio Elettrico Nazionale?

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Grazie 🙏 Puoi provare il referral che trovi nella descrizione del video per vedere che offerta ti viene. Da quello che sento mi pare che il Servizio Elettrico Nazionale sia la soluzione meno conveniente al momento. Prova anche facile.it o segugio per trovare l’offerta migliore. Io ho fatto così quando sono passato dal Servizio Elettrico Nazionale a E.ON.

ciao! io ho una vz 245 ibrida. Il discorso che fai è tutto vero è sensato, ci sta. Ma solo se ricarichi a casa con costi della rete domestica. Il discorso cambia radicalmente per chi non puo' ricaricare "a casa" e deve utilizzare le tariffe alla colonnina. Allora il gioco non credo valga piu' la candela visti i rincari elevati delle tariffe non solo "alla colonnina" ma anche dei relativi abbonamenti che devi fare e pagare mensilmente (oltre ai singoli costi di ricarica). Nel caso potresti rifare un video ma in relazione a questi cosi e vedere se e quanto si risparmia rispetto a un diesel per esempio. ciao

@CupraDrive

3 ай бұрын

Ciao, il video c'è già, lo trovi sul canale da un paio di settimane: kzread.info/dash/bejne/c6B9xKWwd8-udbA.htmlsi=MSOS7BnAm4iFfKa2

Ciao,ti faccio innanzitutto i complimenti per i tuoi video che ho praticamente usato per sostituire il libretto ufficiale che considero poco esplicativo. Sono un faro nella tempesta per i naviganti come me che si stanno avventurando ora nel mondo Cupra e nell'universo ibrido .Da pochi giorni ho una Formentor VZ hybrid da 245 cv, ed alla voce assorbimento ho notato che la mia batteria per una ricarica completa impiega circa 11,5kw mentre la tua 8kw(o poco più).Considerando che ho provato con due impianti diversi e l'assorbimento con ricarica lenta a 1,5kw/h è il medesimo (ho due garage indipendenti con impianto elettrico seminuovo che non dovrebbe avere particolari dispersioni),ci sono altri fattori che possono condizionare i valori tanto da portare ad una così marcata differenza tra i miei ed i tuoi?Io ho fatto fino ad ora solo 5 ricariche partendo sempre da batteria con carica residua al 5%circa.Grazie per l'attenzione. a presto

@CupraDrive

3 ай бұрын

Ciao, grazie! Quello che conta è che la batteria ha una capacità di circa 10 kWh: più di quello non puoi mettere dentro.

@gianmariopinciroli9326

3 ай бұрын

@@CupraDrive grazie mille per la spiegazione!a presto! ciao

Ciao, complimenti per i tuoi video, grazie ai quali mi sono convinto di cambiare la mia toyota ch-r con la cupra. Il mio unico dubbio è sulla guida ibrida . Con la chr si deve lavorare molto con una tecnica chiamata pulse and glide , ovvero accelerare in termico e velggiare con l elettrico per mantenere la velocità. Sulla cupra questa tecnica è fattibile o semplicemente la si guida come un auto normale(avendo sempre in mente la guida predittiva) . Un altra piccola domanda, il motore elettrico sella cupra è montato tra termico e cambio, quindi l elettrico prende la moltiplicazione del cambio o si assesta su un rapporto fisso ?grazie mille per le informazioni e davvero complimenti per i tuoi video chiari e semplici.

@CupraDrive

11 ай бұрын

Ciao, grazie! La guida ibrida è un po’ diversa perché i due motori sono gestiti automaticamente, a meno di non andare in solo elettrico. La frenata rigenerativa può anch’essa essere impostata in diversi livelli. Anche col motore elettrico puoi andare su cambio “manuale” con i paddle e cambiare i diversi rapporti.

Ciao, ho una domanda. A distanza di tempo e con i rincari degli ultimi tempi quanto è aumentata la tua bolletta? Sto cercando di capire quanto incide la ricarica giornaliera della Formentor per valutare costi di gestione e carburante in prospettiva di un acquisto futuro. Ti ringrazio e buona giornata.

@CupraDrive

7 ай бұрын

Ciao, ho una media di poco più di 4 kWh al giorno di ricarica. Il consumo annuo si attesta in poco più di 1700 kWh. Al momento i costi sfiorano 0,30€ per kWh. Quindi è facile fare i conti. In ogni caso, non si tratta di grandi incrementi nel mio caso, data la media giornaliera: sono sempre intorno ai 50€ al mese in bolletta per la sola auto come valore massimo (spesso molto meno).

Ciao volevo chiederti ma se la.uso sempre in elettrico principalmente in città il motore termico non rischia di rovinarsi ??

@CupraDrive

5 ай бұрын

Ciao, tranquillo che di tanto in tanto il termico si accenderà anche contro la tua volontà 😃

Ciao volevo chiederti se hai dovuto aumentare i kW da 3.3 a 4.5 o addirittura a 6. Grazie 😉

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Ciao, no, non no fatto nulla. Ti rimando all’altro mio video in cui spiego che cosa serve per ricaricare a casa col caricatore domestico.

@stefanocacco2626

2 жыл бұрын

@@CupraDrive grazie, sarò un futuro possessore di una Cupra Fornentor ibrida, ma essendo una nuova esperienza, sono un po' dubbioso, ma sto seguendo i tuoi tutorial 👍

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Grazie! Beh, quello sulla ricarica domestica ti chiarirà (spero) un po’ di cose 😉

@stefanocacco2626

2 жыл бұрын

@@CupraDrive riesci a girarmi il link dove parli della ricarica domestica? Non riesco a vedere, scusami sono poco pratico....

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Certo, eccolo: kzread.info/dash/bejne/dqR_1KimfrDadJM.html

Ciao, ottimo video, complimenti. Comunque anche quando la batteria si scarica, in caso di distanze più lunghe da percorrere ad esempio, la macchina si comporta da full hibrid, con i suoi consumi che supera no ampiamente i 20 kilometri al litro.....sbaglio?

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Ciao, grazie! Dunque, dipende molto dal tragitto naturalmente. Con batteria scarica, diciamo quindi 1%, avrai sempre il boost ma l’auto è “poco ibrida” (l’elettrico non può mai entrare a sostituire il termico, se non per il boost), quindi avrai consumi più alti a benzina. I 20 km/l sono molto ottimistici con batteria scarica. Tra un po’ farò un’altra challenge, in cui testerò i consumi appunto con batteria scarica, sia in autostrada, sia in misto.

@SimoneDiDonato73

2 жыл бұрын

@@CupraDrive ah ok….invece con batteria non scarica avevo letto di un consumo medio in percorso extra urbano di 1,5 litri di carburante circa per 100 chilometri….è corretto??

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Con batteria non scarica puoi fare i 30 km/l, un po’ meno in autostrada (naturalmente dipende da quanto ti piace tirare). C’è già un video in arrivo prossimamente di un test drive di strada mista con batteria non scarica, in cui faccio poco più di 20 km/l in un percorso di 70 km andare e 70 a tornare.

Ciao! i 20 cent al kW intendi di solo fornitura o nel totale della bolletta? Perchè io, nel totale della bolletta, arrivo a 51 (tot. bolletta/kW fatturati), magari sbaglio io eh. Questo non per dire che stai sbagliando, anzi, sono convinto che ibrido o full elettrico siano la scelta migliore! Grazie, ciao!!

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Ciao! Quello di 0.20€/kWh è il costo medio in bolletta, per un contratto medio, prima dei rincari. So che molti che sono ancora col Servizio Elettrico Nazionale pagano quasi 0.40€/kWh. Adesso le forniture, per contratti nuovi, si attestano intorno a 0.30€/kWh, sempre tutto incluso (cioè costo della sola componente energia a 0.20€/kWh). Se fai il conto della mia bolletta, quello è il totale che ho pagato per quei kWh (ma il mio è un contratto con molti bonus iniziali di primo anno). Se paghi 0.51€/kWh posso dirti che stai pagando davvero troppo. Nella descrizione del video trovi un referral per accedere a delle offerte con E.ON, il fornitore a cui sono passato io (non ho idea di che offerta ti venga fuori, ma puoi provare). Comunque vai su facile.it o segugio e troverai i prezzi migliori.

@CupraDrive

2 жыл бұрын

AGGIUNTA: mi è appena arrivata la nuova bolletta (ancora più nuova rispetto a quella del video), costo 170€ per 1367kWh (sempre bimestrale). Fatti due conti.

@TheRiziero

2 жыл бұрын

@@CupraDrive si purtroppo sto con enel, sono in affitto, non mi fanno cambiare il contratto! La cosa bella è che a 0.51€/kWh, ancora si risparmia, poco, ma ancora conviene. Quando arriverà la formentor, ti faccio sapere come va"!

@CupraDrive

2 жыл бұрын

A 0.51 conviene quasi la ricarica alla colonnina.

@fabiosecci4634

2 жыл бұрын

@@CupraDrive tira via il quasi 😃

Aggiungerei anche che la plug-in ha senso se hai la possibilità di ricaricarla a casa, ricaricarla in colonnina con la ricarica lenta che hanno le plug-in e il prezzo più alto delle colonnine perdi tempo e soldi. Tanto vale puntare su una elettrica o una full hybrid

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Sì, quella è la condizione ideale. Alcuni non hanno come ricaricare (né in casa, né al lavoro), quindi optano per una colonnina vicina.

@grayswandircorwin1326

8 ай бұрын

Aggiungo la mia esperienza dopo 3 anni di Peugeot 3008 Hybrid: caricare alla colonnina non conviene quasi mai, perché (sia per la bassa velocità di carica, sia per il costo dell'energia molto più alto che a casa) il prezzo finale in €/kWh è talmente svantaggioso che normalmente a me conviene continuare con il motore termico finché non arrivo a casa, o sul luogo di lavoro, o (meglio ancora) ad una colonnina gratuita, tipo LIDL.

@manuel96p

5 ай бұрын

@@CupraDrive per non parlare di chi ha il fotovoltaico

@massimopaccagnella920

3 ай бұрын

Vuoi vedere che conviene ancora girare con diesel 😂

Ma come mai avete le bollette così care? Prima di novembre avevo come media 0,20€/kwh poi cambiando contratto sono a 0,180€/kwh. Parlo di compreso di tutto senza canone rai monooraria.

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Molta gente è ancora col Servizio Elettrico Nazionale per vari motivi, e so che lì si è su 0.40 come minimo.

ma per caso avevi un'alfa 159 2.4? ahahah🤣😂

@CupraDrive

Жыл бұрын

Una petroliera praticamente...

1 solo Kw a 0,60 e non a 0,20 come dici

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Mi spiace, hai un contratto carissimo. Ti consiglio di cambiarlo quanto prima. Come leggi negli altri commenti di altre persone, c’è chi paga pure meno di 0.20. Ho mostrato la mia bolletta apposta, per far vedere quanto pago.

ho pagato ora il costo di Kw 0,60 euro

@CupraDrive

2 жыл бұрын

Paghi di meno alla colonnina. Cambia contratto appena puoi, stai pagando troppo.

Comprati un Diesel Mercedes che è meglio

@CupraDrive

5 ай бұрын

L’ultima cosa che comprerei, ma grazie per il commento.