В этот раз пробуем разобраться с тем, почему печка в Peugeot Boxer и Citroën Jumper может работать не так, как мы бы хотели, и почему двигатель не достигает нужной температуры. Всегда рады вашему вниманию и поддержке. Приятного просмотра! 🚐🔧🔥

@user-br8yl3pv7u

4 ай бұрын

Подскажите пожалуйста. Куда в какой шланг врезать электро подогрев. Или вебасто

@user-oh7lm4vw9v

Ай бұрын

Почему Дукато не поможешь?

@wearefromestonia

Ай бұрын

Вам нужно место куда врезать подогреватель?

@user-br8yl3pv7u

Ай бұрын

@@wearefromestonia да

@wearefromestonia

Ай бұрын

mikrob.ru/viewtopic.php?t=166453&start=15

Андрей привет ! Я даже не предполагал что в этом корпусе кроме термостата установлен ещё один клапан, и до твоего выпуска с видео, у меня был куплен только один термостат, но теперь понял что мне нужно покупать целиком в сборе. Спасибо тебе большое за такую полезную информацию!

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Привет! если вынуть термостат не снимая корпуса то за ним будет видно все ли в порядке с клапаном или нет.

супер. Проще разжевать невозможно. Спасибо огромное.

Андрей, большое спасибо за наглядность. Теперь все стало понятно.

Видел. Парень, рассказывал. Но не был уверен. Спасибо за наглядную съёмку. Распил👍. Думаю, поменяю и будет все в порядке (целиком) . Хотя уже приобрёл, термостат. Тебе, огромное спасибо. Уже, неоднократно, твои видео, вручают. Так, как иду по протоптаной дорожке. Что, облегчает, время, траты и нервы. Спасибо. С наступающим. Семье, здоровья и благополучия, сейчас и в новом году 😉🤚

Теперь понятно, почему оригинал продается только целиком.

Мужик ты просто золото

Привет от Хруста. От скуки посмотрел. Интересно. Может пригодиться инфа.

В начале ролика вспомнился эпизод из известного фильма: "Что один человек сделал, другой завсегда сломать может!". Ага.

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Фильм из детства))). А зачем нам кузнец)))))

Андрей привет! Спасибо тебе большое за твой ответ.

Так вот почему не греется салон! Классная инфа! Самое большое спасибо Андрей!!!

@wearefromestonia

4 ай бұрын

Да не за что.

ОГромное тебе спасибо за твои видосы по авто домику. Мы с сыном сделали домик на колесах три года назад на базе Т4 1996 года. Пепелалац неубиваемый, но ржавеет с**ка. Спасибо за обзор электрики и всяких приблуд с алика. Построили в результате домик . Я сам в злектрике-электронике немного разбираюсь, но как искать приблуды непонимал. Спасибо еще раз за твои обзоры. У нас есть душ, водяной насос, солнечная панель, горщок , кухня и двуспальная кровать. Прцентов 80 - это твоя заслуга. Респект! P.S. И.да, зимой вебаста при -35 на улице спокойно выдаёт +25 внутри. Но это я уже сам хитро бусик утеплил. Ещё раз огроменное тебе спасибо. Будем проезжать мимо - неприменно заедим.

Не зря подписан👍

Андрей, красавчик, а я голову изломал, в чем тут дело. У меня большой опыт работы на дизелях, думал, что гидромуфта какая нибудь, сробатывает, что так быстро остывает. Теперь все ясно, буду тройник заказывать и чинить. 👍

Спасибо!👍👍👍👍

Спасибо большое за подробное разьяснение. Вот подозреваю, что у меня такая история. Догреватель вебасто спасает конечно, но как раз совпадает: он как раз перестал запускатся до запуска двигателя как предпусковой, при этом как будто плюется в расш бачек и , при том двигатель остывает без нагрузки

Ооо на Андрея вдохновение нашло 😅

Спасибо!

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Большое спасибо!

браво!

Доброго дня. С наступающими праздниками. Вопрос не по теме. Греция закончилась?

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Привет. Нет ещё, просто я посмотрел интереса у людей почти нет к выпускам из Греции. Поэтому пока тормознул.

А я у себя из догревателя сделал подогреватель на кнопках и подключил вход от помпы через тройник, а выход из вебасты через тройник на вход печки....теперь тепло стало! Кстати клапана то же нет. Не знаю может это у меня одного так, на вебасту вход был от печки, а выход на помпу, причём шланги не доставали на вебасте (если их местами поменять) прокинул новые поставил элекропомпу и теперь жара

Андрей привет, спасибо за ценную инфу , подскажи , если из покупать не оригинал имеет ли смысл и что посоветуеш по фирмам?

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Привет, я ставил дешевые аналоги, а так как повезет, бывает хватает на пару лет, а бывает потом просто забываешь так как греет нормально.

@romradder

5 ай бұрын

@@wearefromestonia понел спасиб , среди аналогов если по фирмам METALCAUCHO 03796. , Или ZZVF ZV182F

@romradder

5 ай бұрын

@@wearefromestonia эти аналоги не самые дешевые , но и выбора по аналогам неособо много

@wearefromestonia

5 ай бұрын

я этот поставил LCCF06038

Привет. А что скажеш про 2.2 multijet 140 PS на Ducato 2022 года ,тоже от форда?

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Привет. У вас все другое.

👍👍👍

Добрый день, может этот клапан замуровать и менять только основной термостат

@wearefromestonia

4 ай бұрын

Привет. Я не пробовал. Но читал что многие переделывают сами клапан.

Здравствуйте Как стало лучше после замены?

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Привет! Да я уже писал в сообществе. По сравнению, что было стало намного лучше. Запись с сообщества: Сегодня установил новый корпус термостата, заполнил систему антифризом и провел тест. Через 10 минут после запуска, трубка, идущая на печку, прогрелась до 40 градусов, а через 20 минут температура жидкости достигла 55 градусов, все это при холостых оборотах. Ранее, когда клапан был поврежден, температура не поднималась даже через 30 минут, и приходилось начинать движение с холодным двигателем. Стрелка температуры оставалась внизу. Пока все намного лучше чем было, а дальше будем поглядеть.

Отличный выпуск .

Ха-ха, Андрей мастер монтажа и демонтажа! 😄😄😄 (в том числе и видео)

Здравствуйте, фиат дукато кузов макси 2014 год,печка холодным дует,это и есть причина?

@wearefromestonia

3 ай бұрын

Если дует совсем холодным то надо смотреть тросик от ручки которой вы регулируете тепло холодно.

@user-kx9xz1up7j

3 ай бұрын

@@wearefromestonia спасибо большое завтра попробую

Cool

спасибо ! похоже у меня такая Же проблемка пока стоишь машина выхолаживается и печка не греет хотя машина работает, на трасе и в поездках норм, у меня Пыжик, у пред идущего владельца была доп печка но он ее забрал

@wearefromestonia

4 ай бұрын

Привет! До замены корпуса термостата машина не нагревалась даже с закрытым радиатором. У меня две машины, боксер 12 года и джампер 2007. В боксере жара в ситроене дубак, я поэтому заподозрил неладное и начал копать.

Полностью схему, движения антифриза, с Вебасто и краном на печку откр, закр. Можно? Спасибо.

@wearefromestonia

5 ай бұрын

у меня на пежо стоит догреватель, подключен между рубашкой егр и входом в печку.

Андрей а как этот термостат выглядит на Фиат Дукато мультиджет 2.3л.???? Я установил вторую салонную печку + электропомпа и теплообменник👍.

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Привет, я не знаю. Пока Дукато печка греет ))).

@user-ve6hn7zi8r

5 ай бұрын

@@wearefromestonia а вторую салонную ты себе не устанавливал???

@wearefromestonia

5 ай бұрын

@user-ve6hn7zi8r нет не ставил. На нем даже догревателя нет. И ставить уже не буду. Продавать буду пробовать весной.

Доброго дня . двигатель какой? евро 4 или 5 ?. сколько лошадей?

@wearefromestonia

5 ай бұрын

евро 4 88 квт, на евро 5 добавлен сенсор.

Здравствуйте Подскажите пожалуйста? Фен fdik 12 v 2 kv работала отлично два месяца. Сегодня включил фен заработал а потом вырубился и на включение не реагирует. Куда лезть что проверить? На включение не реагирует экран на пульте не горит ?

@wearefromestonia

5 ай бұрын

В первую очередь предохранитель , если есть. Ещё проверить все разъемы , на косе и в самой автономке.

@user-wl9qv3lg4x

5 ай бұрын

Предохранитель рабочий на плату 12в приходит, кнопка вкл не реагирует экран не работает? ​@@wearefromestonia

@wearefromestonia

5 ай бұрын

тогда надо писать продавцу, видимо, что то случилось.

@user-wl9qv3lg4x

5 ай бұрын

Спасибо!!!написал продавцу будем решать.

@676rus

2 ай бұрын

У меня 4 КВ, бывает такое 2-3 раза за зиму, отсоединяю все разъемы от отопителя и соединяю обратно, начинает работать снова.

Шалом! Андрей , фиат дукато 2.2 так или эт иной машин??

@wearefromestonia

5 ай бұрын

2,2 фордовский мотор пума

@user-sq7qn7mh6h

5 ай бұрын

Молодец всё понятно и без лишней воды!

На фіат дукато тоже такий термостат? Тоже печка не гріє температуру мотор держить не кипить все ок але печка не гріє печку промивав

@wearefromestonia

4 ай бұрын

На Дукато совсем другие моторы.

Если было бы так, что жидкость идет по малому кругу мимо печки, то температура бы росла до рабочей но печка греть не будет, а почему температура на холостых падает? Да потому что мотор не дает столько тепла сколько отбирает печка. Или не держит термостат на большой круг.

@1C3-D

5 ай бұрын

Или потому, что датчик температуры стоит там, куда горячая ОЖ не охотно идет при неисправном клапане... (Это предположение, а не утверждение)

@Ollard21

5 ай бұрын

@@1C3-D На автомобилях из ролика датчик температуры стоит в ГБЦ и не измеряет ОЖ.

@GrigorevDaniil

4 ай бұрын

Или самое простое - на улице мороз😅 при минус 20° без подогревателя дизельный мотор не нагреется никогда, хоть на сутки оставь.

@amishin1982

4 ай бұрын

@@GrigorevDaniil с выключенной печкой может и нагреется. Хотя дизеля разные бывают, была у меня Ауди 100 селедка 90х годов дизельная, так в ней жара была, в Прадо на 1KZ тоже, а вот хенде грандстарекс просто жесть как холодно.

@GrigorevDaniil

4 ай бұрын

@@amishin1982 ну да, у меня товариш на форд кастом дизель говорит тепло всегда без всяких подогревателей, я не верю ему, как такое может быть, я не знаю..

🤔👌

😊😊😊😊😊

А если я поменял этот термостат поставил новый а проблема не ушла. По трассе греется а в городе нет. Что может быть?

@wearefromestonia

4 ай бұрын

я не скажу, что прям стала жара, но у меня стало намного лучше. Машина начала хоть прогреваться. До замены, стрелка почти всегда лежала, даже с закрытым радиатором. Люди ставят краники зима лето, перекрывают один из патрубков. Как я понял люди полностью закрывают малый контур, и антифриз не движется пока не откроется основной термостат. Еще бывают термостаты не 88 градусов а 93. На машинах поновее, один из выхода на корпусе термостата заглушен заглушкой, видать таким способом убирали недоработки. Если я найду информацию то обязательно сделаю на эту тему видео.

@user-jg3ly3xd7t

4 ай бұрын

@@wearefromestonia у меня один выход закрыт заглушкой. Просто раньше она у меня так быстро не остывала всё поменял и не знаю куда лесть.

@wearefromestonia

4 ай бұрын

как я понял клапан сделали для того, чтобы постоянно была циркуляция антифриза по малому кругу даже при закрытой печкой.

Надо отрезать клапан, из ПП трубы спать тройник с сан техническим обратным клапаном и ездить вечно 😂😂😂

@user-tm6jx5mo9q

5 ай бұрын

А что, вариант!

@UstinoffAU

5 ай бұрын

@@user-tm6jx5mo9q одно Но - ПП труба для таких температур не предназначена 😟

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Можно взять для отопления.

@user-pp3te3ro4l

4 ай бұрын

На корпусе закольцевать А с печки обратку пустить на прямую, соединить.

Всем доброго времени суток. У меня проблема была радиатор печки потек поменял он нагревается но из воздуховода идет холодный воздух.

@wearefromestonia

4 ай бұрын

может какая заслонка не открывается ?

@user-cp9vy8ns1p

3 ай бұрын

@@wearefromestonia Доброго времени суток с печкой решил проблему там какой то умелец снял тросик с заслонки. И пришлось разбирать всю переднюю панель а теперь вылезла другая проблема я снимал руль и и видно чего то не доделал теперь когда выворачиваешь руль она начинает тормозить и загорается на панели чек занос машины. Подскажите что дальше делать неужели я мог повредить датчик поворота колеса.

@wearefromestonia

3 ай бұрын

Что у вас за машина? Может вы руль или рулевую колонку как то по-другому соединили?

@user-cp9vy8ns1p

3 ай бұрын

@@wearefromestonia Ситроен Джампер 2014 года с узкими фарами микроавтобус.

Разбирается как салон тойоты

А на фиате тоже стоит? Не обращал внимания

@wearefromestonia

5 ай бұрын

Термостат есть на любой машине, но на боксер джампер дело не в нем а в конструкции корпуса. На Дукато там другая конструкция. Судя по отзывам такой проблемы нет.

А у нас на Алтае он стоит 5000 российских рублей

Milleks seda klappi üldse vaja,tuleb sellele ringile pime vahele panna

Менял ,не помогло . Может брак. Даже хуже стало,помоему. Волбщем ,теперь,патрубок печки под капотом,пожму и теплеет . Короче прохладно всеравно.

@wearefromestonia

5 ай бұрын

может воздушная пробка? Бывает начинает травить рубашка егр клапана. Эффект от этого может быть аналогичен ситуации с прогаранием прокладки ГБЦ.

@user-mizer

5 ай бұрын

@@wearefromestonia Масло не берет,егр отключил,физически. Не греется вообщем аномалия.Патрубки пожал неделю нормас всё. Если бы прокладка было бы веселее.

@1C3-D

5 ай бұрын

@@wearefromestonia А остатки клапана не могло в радиатор печки засосать? Я бы попробовал удлинить шланги радиатора печки и водой в противоток промыть. Если есть какой-нибудь небольшой радиатор, можно его на шлангах повесить под капотом, вместо печки, завестись и проверить - нагреется или нет. Наверное, даже не обязательно радиатор, шланг подлиннее тоже подойдет. Если греется, то проблема в радиаторе печки или по пути к нему (рубашка ЕГР, шланги)

@wearefromestonia

5 ай бұрын

привет, он может быть где угодно.

@GrigorevDaniil

4 ай бұрын

Радиатор печки может забился

У меня один патрубок термостата вообще заглушкой закрыт.

@wearefromestonia

4 ай бұрын

тоже видел, на Евро 5, датчик температуры и верхний патрубок закрыт заглушкой. Видимо исправляли проблему радикально.

@user-re1ob1zv8s

4 ай бұрын

@@wearefromestonia всё равно когда корпус поменял, теплее стало. А закрыт один верхний, заглушка стоит.

@user-fi5te1yo8h

4 ай бұрын

Заглушку ставят, когда егр глушат, или вообще выкидывают, как у меня

Странная система.... Почему обратка печки сюда приходит? - так в ней циркуляция только эжекционнным способом осуществляется. Ее на вход помпы нужно делать. Там разряжение больше - больше разница давления между входом и выходом печки - лучше циркуляция - лучше обогрев. И тогда не важно будет что там с этим клапаном. p.s. Водители говорили , что в Транзитах, с точно таким же мотором, гораздо теплее.

@1C3-D

5 ай бұрын

Эмм... Так ведь Андрей и нарисовал - выход печки на вход помпы, выход помпы на "тройник": 1- Вход печки 2- Вход радиатора (через термостат) 3- Вход помпы (через перепускной клапан). В случае неисправности перепускного, ОЖ идет на вход помпы и радиатор (при открытом термостате) и почти не поступает на вход печки.

@Krutov-V

5 ай бұрын

@@1C3-D Это если клапан закрыт - то на вход помпы. (Считаем что все исправно и термостат пока тоже закрыт) А вот представьте - он открылся, а это вполне обычное для него положение, потому - что объем жидкости который гонит помпа большой и весь через радиатор печки пройти не может. В этот момент все трубки этого корпуса находятся под ОДНИМ давлением и перепада давлений между входом и выходом печки почти не будет. как она вообще что-то греет? Поэтому и пишу - странная система🙂

@1C3-D

5 ай бұрын

@@Krutov-V Давление слева стало больше -> клапан открылся -> давление сравнялось -> клапан закрылся. Но так, да, не самое надежное решение. С другой стороны, оригинальный термостат идет только в сборе с этим корпусом (это ведь так? я не углублялся в эту тему), так что производитель "позаботился", чтобы проблема с клапаном решалась заменой термостата

@Krutov-V

5 ай бұрын

@@1C3-D Да я тоже "не углублялся", но Андрей так здорово рассказывает и показывает про эти машины что уже подумываю, а не приобрести ли такую себе в качестве постоянной семейной.🙂 А то эти мелкие в которых ни встать ни полежать уже не впечатляют.

@GrigorevDaniil

4 ай бұрын

​@@Krutov-Vна клапане отверстие меньше по диаметру, вероятно

И у меня уходит тосол

@user-jf3no3vj6z

5 ай бұрын

Никогда не уходил а щас уходит

@user-jf3no3vj6z

5 ай бұрын

Подскажите пожалуйста

@wearefromestonia

5 ай бұрын

визуально видно куда?

Ерунда какая-то 😮 ну допустим печка хуже греет или не греет совсем при неисправности клапана, это мне понятно. Но при чем здесь понижение температуры двигателя? Термостат исправен, значит малый круг просто без печки получается (так-то для температуры двигателя это ещё и лучше в данном случае). Никак неисправность этого клапана не может повлиять на температуру двигателя, только если в положительную сторону 😊 А остывает мотор просто из-за мороза или ветра сильного, едешь греется 80°, остановишься через 5 минут уже 60° - это норма.

@wearefromestonia

4 ай бұрын

если клапан не исправен то получается что еще один круг работает. и это влияет на скорость прогрева мотора. и это так, после замены корпуса термостата мотор нагревается намного быстрее. и это не связано с заменой главного термостата, термостат отдельно новый перед этим ставил эффекта 0. на этом моторе еще есть два термостата, на масляном теплообменнике.

Все это фуфло! Ну либо термостат у меня новый ГОВНО! Менял! Радиатор салона, про гонку поставил! зимой всеравно на пол шестого. ☹️

@wearefromestonia

21 күн бұрын

Закажите термостат оригинал в корпусе и вебасту врежь в малый контур и будет вам счастье. Надо поговорить с владельцами форд транзит, греют не греют, мотор один и тот-же, может французы намудрили чего.....в малом контуре есть ещё термостаты на масляном теплообменнике, может там чего?

На схеме нет главного- помпы. А без нее люди не врубятся. Да и сами вы плаваете в своей недосхеме