Друзі, копіюйте посилання на це відео та розміщуйте у своїх соцмережах - нехай якомога більше людей знають всю правду про "велич" Совку та його правонаступниці. Крім того - розповсюдження ролику допоможе патріотичному україномовному каналу розвиватися. Що дуже важливо у сьогоднішніх умовах!

@saklakovvlad

Жыл бұрын

Не розумію, якщо ми теж входили до совка, то ми теж нікчемні як його правонаступниця?

@pro-ukrainu

Жыл бұрын

@@saklakovvlad ми туди входили не за власним бажанням. Нас туди силоміць втягнули. Так само як намагаються втягнути зараз, розв’язавши війну проти України. Тих, хто не хоче у Совок просто 2.0 просто знищують.

@user-bl3ic3tm9b

Жыл бұрын

Совок і пилососи копіював, а не те що автомобілі.

@saklakovvlad

Жыл бұрын

@@user-bl3ic3tm9b Ми були частиною совка. Ми копіювали.

@saklakovvlad

Жыл бұрын

@@user-bl3ic3tm9b Жмеринські пилососи найкращі в світі! А, про що я? Ми ж не робимо пилососів.

Шмат чаго ведаў, але яшчэ больш даведаўся Дзякуй 👍

На початку 2000х сів з товаришем в автомобіль до знайомих. Я кажу водію:"Класна в тебе копійка, колір нетиповий такий, яскравий! "А він на то висадив мене з машини і почав водить колами і розказувать що то Фіат 125 і в чому його відмінність. Я це запам'ятав назавжди!!!!

@igorest7122

Жыл бұрын

Копейка да Фиат - как Россия и Украина. 🤏 Почти похожи )

@Imperial_Lizardgirl

Жыл бұрын

@@igorest7122 фіат крутіший бо він оригінал, а копійка просто гарна коли виглядає як нова.

@igorest7122

Жыл бұрын

@@Imperial_Lizardgirl в Fiat внесли примерно 800 изменений. Потому что просто выпускать его как есть для дуже теплой Италии с хорошими дорогами было нельзя. Новый двигатель (!) - верхнеклапанный. Итальянцы долго не хотели давать лицензию на его производство. Сделали 4 точки для домкрата вместо 2. Задние тормоза вместо дисков - барабаны (дороги грязные потому что). У Фиате не было зеркала слева, у Жигулей появилось. У Фиата не было омывателей лобового стекла, у ВАЗа появилось. На бамперах добавили защитные клыки. Усиленный отопитель... Добавили дырку спереди для ручного запуска... Потому что аккумуляторы были слабые. Дверные ручки без кнопок, современные. Короче, машину доработали. Но по отделке салона Фиат был, конечно, лучше... Но по лицензии Фиат-124 делали не только в СССР. Делали в Испании (Seat-124), в Турции (Tófas), в Индии (Premiere), в Южной Корее даже (это первая модель для КИА)... Так что Фиат-124 удачная машина. Просто устарела быстро.

@Imperial_Lizardgirl

Жыл бұрын

@@igorest7122 Хорошо, и спасибо за рассказ🤗💭💙💭

@bstmehanik

Жыл бұрын

@@Imperial_Lizardgirl він точно лицензійний польський ?)

Гарна робота! Дякую!

Прекрасно! Спасибі за працю!

Дуже цікаво, дякую за крутий контент.

Молодці, так тримати і далі.

Дякую за працю!

Дякую за клопітку роботу 👍

@user-fc4jq3od7u

11 ай бұрын

​@Конь в пальто Буйный йди катайся на ладі даун москальський😂

Дякую за гарне відео!

Гарне відиво! Успіхів авторам! Натхнення!

Дякую за інформацію!

Во первых зил 151 и 157 был скопирован с студебекера а кабина была своя. А на Газ 51 и 63 ставилась по лицензии от студебекера но газ не является копией студебекера даже по раме.

Дякуємо!

Неймовірно! Багато чого знав, але в цьому відео інформації в 5 разів більше 👍 Єдине зауваження: будьласка на фото клонів вказуйте роки першого випуску. Це дасть можливість порівнювати на скільки Совєти відставали навіть крадучи а не розробляючи. Дякую 🇺🇦

@Pankrat1973

Жыл бұрын

і оригінал ставити - ліворуч на фото

@user-wi9mg6rb2j

Жыл бұрын

дійсно цікаво

@user-lj9sl8jm6d

Жыл бұрын

А чего крадучи ? Багато було куплено . Де чого , як заводы audi - в якостi репарацiй . Та та ж Таврiя i Daewoo - приклад куплених технологiй

@elcorazon7855

Жыл бұрын

@@user-lj9sl8jm6d коли купували технології таврії та дек, не заявляли на кожному кроці про претензії на сверхдержаву і не ставили себе з такими розвинутими країнами в одну шеренгу

@Dam_Boss

Жыл бұрын

интересно за сколько может скопировать китай )))))

Гарний випуск!

А сейчас копированием успешно занимается Китай. Второй в мире по економики

@nickbond774

Жыл бұрын

david sxuluxia А до нього це успішно робила Японія,Корея,США, та маса інших країн. Але до них НІКОЛИ претензій немає. Навіть виправдання завжди готові, типу:"Ви не розумієте- це зовсІм інше!"(ц)

@audio-tech-fil2287

Жыл бұрын

Чего это вдруг сейчас? Китай на перегонки копировал вместе с СССР.

@audio-tech-fil2287

Жыл бұрын

@@nickbond774 А с кого копировала Япония, можно по подробнее?

@user-yq1rv6ei3y

Жыл бұрын

Украина Таврию скопировала и то - неудачно.

@audio-tech-fil2287

Жыл бұрын

@@user-yq1rv6ei3y Таких глупых людей как ты, нужно стерилизовать! Таврия, это проект ЗаЗ-21 08, который был разработан в Запорожье, но совьетитьское правительство не позволило пускать в производство на заводе ЗаЗ, и всю документацию и чертежи били переданы на ВаЗ, где и начали производство проекта 21 08, после 2109, и так далее. И лишь после развала СССР, руководство ЗаЗ а, смогли взять собственный проект для собственного производства, и назвали первую модель Таврией!

Супер! Давай продовження!

@alexbear6580

Жыл бұрын

... Продолжения не будет.... Возвращение.....

@hgdhklugfcsd

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/opd6p7h8hNfgfbQ.html ;)

Класне відео, дякую

Насправді аж не віриться з першого разу,але й під сумнів не ставлю дану інформацію...! Дякую за випуск 👏👍👍👍🇺🇦!

цікаво і ініформативно!

Хорошая подборка! Раньше по кускам эту информацию находил.

Дуже цікава та корисна інформація.

дякую!

Дякую за цікаву інформацію!

@flali1979

Жыл бұрын

а так весь мир работает. А бывает вообще "распределение обязанностей". Например, одна страна только создает что-то. Другая страна - берет на себя только производство. Вопрос. Ворует ли другая страна? ))))

@flali1979

Жыл бұрын

да и потом. Где в мире что-то своё? Вы в курсе, что венгерские Икарусы не были венгерскими никогда? У них даже дизайн французский. Или такой интересный пример. Всем известные венгерские мосты Раба. Так, оказывается, что не венгерские. Просто Германия венграм отдала технологию и производство. Вот так. ))))

Дякую, було дуже цікаво послухати!!!

дякую за чудову та пізнавальну відеопідбірку. На жаль, у жодній з таких підбірок я не побачив, хто був основою для: ЛуАЗа та Ніви.

@user-jx8sz9mb7v

9 ай бұрын

Ніва,це суто радянська розробка,загугліть і самі побачите як можно бути таким тупим щоб вірити в ці байки,а що ці знатоки скажуть про РуссоБалт?

@mercenarypolt4047

9 ай бұрын

@@user-jx8sz9mb7v якщо висловлювання щодо "тупого" стосується мене, то "дозвольте" відповісти в тому самому тоні - а хіба можна бути таким (такою) тупим (тупою) щоб не помітити різниці в тому питанні, що поставив я, та в тому, як його сформулювали Ви? моє питання - я не побачив у жодній з підбірок, відповідно, я досі не в курсі, а чи були взагалі вищезгадані моделі скопійовані, тому й питаю. Ваша адаптація мого питання - назвіть мені в кого скопіювали (гарантовано скопіювали), бо я щось не знайшов!

@mercenarypolt4047

9 ай бұрын

@@user-os7ze4pi2s добре, дякую. Цікаво було дізнатись.

Молодці,добру справу робите!!!

Советские цифровые микросхемы и микропроцессоры 70х…80х…90х годов были точными копиями импортных с опозданием на несколько лет.

@user-uc6ih2hm3r

Жыл бұрын

кроме чипа К1801ВМ1. Который в серии по хорошему должен был попасть на пару дет раньше и в более навороченном виде.

@olmvet

Жыл бұрын

Допоки не відстали безнадійно.

@bodyanich0

Жыл бұрын

Скорее приблизительно на 5 лет отставали. А уж всякие магнитофоны, усилители и прочая акустика на десятки,а то и вовсе так и не смогли создать нормальные системы, японцы просто недостижимы были))

@BlackChannel2019

Жыл бұрын

и чо ссср лучше всё равно

@user-uc6ih2hm3r

Жыл бұрын

@@BlackChannel2019 эх...

Спасибо, очень интересно

Дуже круто!

Тут недавно был на небольшой выставке автомобилей и увидел 1963 AMC RAMBLER AMERICAN MODEL 220 4 DOOR. Стилистически очень похож на 412 Москвич.

@user-dj1tg5dr2x

Жыл бұрын

412й по факту 408й с другим двигателем.

@user-tz9qs2ft6e

11 ай бұрын

Это москвич похож . ХА - ХА .

@user-tx9gk8ll2l

11 ай бұрын

@@user-tz9qs2ft6e Да, согласен

Дякую.

Дуже вдячний

дякую авторам фільму за цікаву добірку фактів із життя срср, які сміло можна використовувати для розвінчання міфів особливо "безумних сторонників радянщини" (хоча, як на мене, це вже не актуально). однак, хочу відмітити заради об"єктивності, що викуплені заводські лінії та моделі (в даному випадку) автомобілів (форд а, ваз 2101 жигулі (він же фіат124) не є плагіатом чи крадіжкою - це ліцензіонні вироби, які офіційно виготолялися в срср (як ще одна ілюстрація - відомий літак лі-2 ніхто ж не називає вкраденим чи "злизаним", це ліцензія).

Я, звичайно, знав, что СРСР копіював авто, але щоб настільки... Я дуже здивований. Дякую за досить цікавий та змістовий ролик)

@MishaPan

Жыл бұрын

АНАЛоговнєт блін. Вони не те що більшу частину історії Україні спиздили та привласнили, вони навіть весь свій совковий автопром спиздили в іноземців та привласнили. Це відео тільки закріпило моє ставлення до них

@user-vj7wu2wd9t

Жыл бұрын

Тем хуже для вашего разума) А насколько вас оболванили этим видео ,даже не заметили. Полуправда(правда смешанная с ложью) - хуже лжи!

@maccoy8791

Жыл бұрын

@@user-vj7wu2wd9t одразу видно, що ви з росії

@user-rc5fx2jn6z

Жыл бұрын

@@maccoy8791 А почему Украина не скопировала советские военные самолеты, вертолеты, средства ПВО, у вас ответ есть?

@maccoy8791

Жыл бұрын

@@user-rc5fx2jn6z звичайно є! Ви бачили, як ваш російський воєнний корабель на дно пішов?😂😂😂 А як, вибачте, ваше "величне" совєтскоє гівно збивається нашим новітнім ППО? Ще є запитання?

Хороший ролик, спасибо за работу.

Дуже дякую за iнфо! Я знав,що "копiйка"-це FIAT,що Чайки, Зим та Зил -це Лiнкльни та Бьюiкi!Але що навiть свою гордiсть Камаз та наш КРАЗ рашкi теж стирiли в амерiкосiв-ЦЕ ВIДКРИТТЯ!!!Дякую парнi та процвiтання каналу!!! Саня з Полтави.

Крутий, дякую

Посмотрите на тормозной бачек Волга- полная копия американской. И ступицы - тоже. Морда нивы собрана с Доджа. Завод АМО под ключ куплен у Форд. Москвич 401- завод Опель полностью вывезен из Германии.

Дякую за відео! Чекаємо на продовження :)

Даже УАЗик-буханка! Аааа! Я-то думал,что такой дизайн точно могли только в СССР наляпать, ахаха, но даже это спёрли XD Супер, отличное видео! Желаю продолжения серии, конечно.

@jakobpfaffenrodt1412

Жыл бұрын

Дизайн и наляпали. Джип прикольно смотрится.

@user-xh7nu8zf8c

Жыл бұрын

Продолжение серии о украинском автопроме, там столько всего понавыдумывали и понаоткрывали 🤣🤣🤣

@user-cg5lu3mz3s

Жыл бұрын

Купець я в шоці ніяка нація та країна так не пиздили як СССР.

@user-xh7nu8zf8c

Жыл бұрын

@@user-cg5lu3mz3s а як гарно подумати то завжди найбільше крали українці. За 30 років розікрали те що совок будував а нового нічого не збудували.

@user-cg5lu3mz3s

Жыл бұрын

@@user-xh7nu8zf8c як це не побудували а Ланос хто побудував ?

Дякую дуже цікаво

Тільки от забув зазначити, що всі автомобілі однієї епохи схожі один на одного :) Та й про "ліцензії" - навіщо щось вигадувати, якщо є готовий варіант. З сучасних прикладів та сама фігня Рено-Опель-Ніссан :) Половина "плагіату" полягає в тому що в усіх машин по чотири колеса :D Та й в аеродинаміці непогано було б розібратися. Про "схожість" літаків :) Всі виробники їх майже однаковими робили та й досі роблять. Глибше в тему заглянь ;) Савок - дєрьмо, звісно :) Але інформація трохи упереджена і далеко не повна :)

Довелось мне в молодости работать в СКБ на П\Я где принимал участие в испытаниях "розработанного" в те годы диктофона "Электроника 52д", каково же было моё удивление, когда с появлением интернета, я узнал, что это полная копия зарубежного Tinico!

@flali1979

Жыл бұрын

плохо вы работали. Я, допустим, работал на иностранных производствах, и каково было мне удивляться, что НИЧЕГО ФИНСКОГО в телефонах, которые мы собирали - нет. Всё импортное - из разных стран. Технологии тоже - из разных стран. Даже персонал - тоже из разных стран!

@flali1979

Жыл бұрын

или к примеру. Как вам такое - одна страна, допустим, проектирует что-то, а другая сугубо только выпускает! Именно так, к примеру, выпускают роботы-газонокосилки известной фирмы. Совместно с Германией и Австрией. Одна страна - создала продукт. Другая - только его производит. То есть, "копирует".

@lugerliaz

Жыл бұрын

Часто в электронике СССР все кроется в конструктиве, и отличается все в конструктиве. Внешне - может и похоже, но вот внутри - абсолютно разные приборы.

@dmitrykramp5591

Жыл бұрын

@@flali1979 зачем вы оскорбляете человека «плохо работали»? Вы откуда знаете что он там делал и как работал? Делать нехуй комментарии писать под каждым ответом?

@user-tf8ij4sf7h

Жыл бұрын

@@dmitrykramp5591 я тоже говорю, что он плохо работал. Учавствовал в испытаниях чужого прибора (работник КБ...). Я свои приборы конструировал. Кто меня сможет упрекнуть в плагиате? Правда я в цеху а не в КБ, тогда работал. А в нашем КБ - да, даже из журнала "Радио" плагиатили. Такие интеллектуалы там были. Так это от человека зависит. А здесь же оценку всем подряд, одну цепляют. Ложные стереотипы.

Знав про плагіат, але не до такої міри! Дякую за відео та виконану роботу!

@pro-ukrainu

Жыл бұрын

У описі під цим відео є посилання на не менш цікаві ролики на тематику радянського плагіату! Тому реклмендуємо подивиитсь! :)

@Lisovuk

Жыл бұрын

@@pro-ukrainu ага, особливо вразило відео про фільми.... навіть там все крадене

Щиро дякую за Вашу працю!

Вот бы мы хоть что-то могли скопировать из западного автопрома.. та даже китайского 😂

Жигули и ГАЗ А, М1 не копия а производились по лицензии

@flali1979

Жыл бұрын

а весь мир так делает. Или вообще пример интересный. Допустим, Эйрбас. Как думаете? Чей проект? Общемировой, как ни странно. Это плод труда всей Европы (и мира, конечно). И, как говорится, какая нах.... разница - скопировать что-то и делать у себя, или же задействовать кучу стран для создания чего-то?

@rinnai1268

Жыл бұрын

Главное нагадить. При этом своего автопрома нет от слова совсем

@nickbond774

Жыл бұрын

@@flali1979 А попист.ти з розумним виглядом???

@user-kf3gh3pz8t

Жыл бұрын

@@rinnai1268 а нива,ваз2121

@vladislavr617

Жыл бұрын

@@user-kf3gh3pz8t можл якраз нива і входить в ці 10% свого.як і таврія-славута.

Bravo!

Подяка

Дякую за цікаву роботу. Чув про ці факти загальні фрази, але тут ще й побачив докладно. А деякі авто взагалі не бачив раніше

@Yu-qy7nh

Жыл бұрын

Цікаво, После совка разве не копировали, в 90-х и 2000-х автозаз тоже копировал южнокорейские Део. Краз одно время плагиатил грузовики Ивеко. Славные жолтые Богданы копия азиатского Исузу. Автобусы Черниговского завода копия Паз.

@Imperial_Lizardgirl

Жыл бұрын

@@Yu-qy7nh Пост-совети хуле делать🤗🤷‍♀️🤷‍♂️

@user-xl4yb3mz5n

Жыл бұрын

@@Yu-qy7nh Не плутайте ліцензійне виробництво з плагіатом. Авто, перераховані Вами в коментарі, були ліцензійними копіями. А з показаних у ролику зразків ліцензійними були автомобілі АМО-Ф-15, ГАЗ-А, ГАЗ-АА, ВАЗ-2101, танк БТ-2 та літак Лі-2, все інше - крадене.

@Yu-qy7nh

Жыл бұрын

​@@user-xl4yb3mz5n меньше слушайте политиканских блогеров, политиканы это самые глупые люди.

Без слов, размотали в щепки, шо жил шо зря))))

@yesandno389

Жыл бұрын

Сколько на Украине автозаводов? И сколько из них производят собственные модели? И что насчет холодильников? 😊

@user-vq7kt6xl3j

Жыл бұрын

@@yesandno389 так ото ж ... Хорошо пинать мёртвого льва . А почему бы украинцу не посмотреть , и поискать у себя в жилище украинский пылесос , холодильник , или может быть телевизор ... А может у него в кармане украинский смартфон ? Или комп под столом ? А везет его на работу чья маршрутка ? Не Мерседес часом ? А дорожная техника которая укладывает асфальт тоже сделана в Украине ? Или может экскаваторы , бульдозеры и автофуры ??? А комбайны в поле ? В Козятине изготавливали ? Зубоскалить хорошо ... А сами то чего ПРОИЗВЕЛИ на свет божий , за тридцать лет ? Супермаркеты , АЗС , казино , бордели ? А в остальном -- будку собачью не построили . Все наследие СССР добивают ...

@user-to8ti9gc3j

Жыл бұрын

@@user-vq7kt6xl3j Сусанин-Краз,Маяк,Фиолент,Электроника-и тд..Если не знаеш то и не пизди . ..

@mylana4972

Жыл бұрын

@@user-vq7kt6xl3j Вот маршрутки якраз украинские! "Рута", "Богдан", "Эталон", I-Van, "Дельфин". Что что, а с автобусами-троллейбусами дела получше, чем с легковушками.

@mylana4972

Жыл бұрын

@@yesandno389 На кой собственное производство, если рынок сбыта маленький? Привыкли, что в СССР не было конкуренции, но времена поменялись. Лучше расскажите про "состоявшийся" первый и последний российский суперкар "Маруся", про процессор "Байкал" (который оказался тайванським), про рассиянские смартфоны.

*Треба більше прикладів. Що стосується мотоциклів, щойно говорив з колегами, та мені доводили, що JAWA це продукт на 100% «свій». Тобто, розроблений та виготовлений в срср. І це молоді, народжені вже після розпаду срср. Однозначно треба більше таких відео, та крутити їх з кожної праски.*

@vasyavasin8173

10 ай бұрын

Дуже дивно, Ява хоча й віроблялась в країні Варшавського блоку, але то була все ж Чехословаччина, а не СРСР)

Я як спеціаліст, що працює в сфері дизайну, можу сказати, що якщо дизайн не розроблявся з нуля, а шляхом внесення правок (це також стосується і надмірних нераціональних правок у версію) - виходить радянський автопром. очікування-реальність. оригінал-дитячий малюнок. Якість- гівно і палки. Справа такі красунчики, аж слинка потекла - Форди, б'юік. Але найбільше проржала з Буратіно. це найпоказовіше, що переробка ідеального створює хаос.

Интересно и познавательно 👍

Круте відео. Дуже вам дякую за український контент. Творчих успіхів!

@smuzy9208

Жыл бұрын

Украинский контент это пилить видеоролики на тему: как в ссср все было хреново? Контент который вы заслужили

@Parody-Digma

11 ай бұрын

@@smuzy9208 И, естественно благословить ес, сша, лгбт

Бімба.Дякую за цікаву інформацію.

Хорошая подборка

Дякую за Український контент.

Лайк! Сподобалась не тільки підбірка моделей, а ще й як автор підвів до суті про «билоє вєлічіє»

@vlleni

Жыл бұрын

У долбоебов же величие в тачках заключается, а не в справедливом устройстве общества.

Дякую за відео! Однак є маленька неточність. Схожість Ту-144 та Конкорда була з обумовлена вузькістю та малою інформацією у тій сфері та тим, що між радянськими розробниками та з Європи були і справді постійні взаємні консультації. Якщо почати вивчати ці літаки, то там знайдеться дуже багато відмінностей у конструкції та технічних характеристиках. Але і справді існували факти копіпаста з іншими літаками. Наприклад Іл-62, Ту-134 та Ту-154.

@tonywhitehill2825

Жыл бұрын

Наскільки я пам'ятаю, Ту-144 виліз совкам боком. В поспішній спробі наздогнати Конкорд вони наробили помилок, і літак протримався в серії рівно до першої аварії.

@user-ly3te1br8l

Жыл бұрын

@@tonywhitehill2825 "В поспішній спробі наздогнати Конкорд вони наробили помилок, і літак протримався в серії рівно до першої аварії." ту-144 і конкорд літаки з різними задачами. спільне в них лише над звукова швидкість. і не аварія стала їх проблемою через яку виробництво обидвох літаків припинилося, а фізика яка робила не рентабельним подальше виробництво. компанія боїнг також занімалася розробкою надзвукового авіалайнера, проте швидше зрозуміла, що цей напрям не має розвитку. в той час технології на яких базувалися ту-144 і конкорд були на стільки передовими та дорогими, мало вивченими, що ціна задуму була не по кішені ні сша, ні срср, ні цілій обєднаній європі.

@flali1979

Жыл бұрын

@@tonywhitehill2825 а ничего, что Конкорд - совместная разработка? А во-вторых. Билеты на Конкорд стоили в тысячах у.е. А в СССР - пару десятков рублей. Вот потому и вылезло это боком. Ибо всё покрывало государство.

@tonywhitehill2825

Жыл бұрын

@@flali1979 і це теж. Ну, не імпортозамістили в Совку арабських шейхів, мільйонерів і світових кінозірок. Не було кому літати за повну ціну.

@user-tf8ij4sf7h

Жыл бұрын

@@tonywhitehill2825 не, ну едрить твою двадцать ... Человек, у которого хватает ума на просмотры подобного контента, и безосновательной злобы - критикует работу создателей сверхзвукового Ту 144. Вы иллюстрация типичной жертвы для этой пропаганды. Ррезультат: после тридцати лет жизни нашей страны, нам воевать нечем. А всё, что было вписано в конституцию Украины при основании Украины подменено фикциями пришедшими, как раз из РФии. Физособь, ОСББ, ОТГ... Но Вас это не интересует. А интересуют басни про чтю то ничтожность, чтобы казаться значительнее ...

Дуже рекомендую , бо цікаво, все ж розповідати про те що вони все таки зробили самотужки, якщо таке звісно було.

А Ви плануєте зробити відео про плагіат тракторів та тролейбусів у СРСР? З яких західних тракторів були скопійовані ЛТЗ, ХТЗ, Бєларус? З яких західних тролейбусів були скопійовані МТБ-82, ЗіУ-5 та ЗіУ-9?

@user-ek1yq1qz4g

2 ай бұрын

Мтб-82,зіу 5 та 9 не були скопійовані

маяк спёрли с акаии - у меня есть акаи 70 года цифровой и под начало 90 маяк выпустили что то похожое прям 1 в 1 внутри) а с зп 100 р купить такой магнитофон было нереально да и 100 р было дофига . всё было ну да прям всё было)) когда в амереке дети покупали машину в 14 а нас люди 10 литиями копили на сраный жигуль или запорожец-а волга вообще как мерседесс -чисто для элиты

@user-nm4ko6rx5w

Жыл бұрын

@@vasilykotikov6916 угадай с 1 раза

@arturscherbakov2543

Жыл бұрын

@@vasilykotikov6916 потому что нищая страна хотела в танчики и ракеты, а не в социалку, развитие и вот это вот всё...

@marktwain4156

Жыл бұрын

@@vasilykotikov6916 поскольку инфляции в совке "не было", а деньги печатали, то была деноминации: однажды вы просыпаетесь, а ваши накопленные деньги стали не 1000 а 100. Внутренние цены тоже уменьшались на столько же. Мой дед копил на жигуль реально 10 лет. При этом авто в совке считались самыми дорогими в мире, без какого-либо сервиса

@user-bw5nw3dt4h

Жыл бұрын

То ли дело Ланос Форза

Дякую вам за вашу роботу!

Дякую за цікаві факти. Я здогадувався коли в Японії в 90 му купив моє перше авто Nissan Sunny 1,5 GX-X, який трохи нагадував ваз 2108 , але японське авто 85го року випуску мало кондиціонер,датчик доща, 2х камерний карбюратор та набагато комфортніший салон.

Деякі порівняння з західними аналогами і натяки на плагіат є фактами, притягнутими за вуха. Наприклад, те, що ВАЗ-2101 є ліцензійною копією FIAT-124, ніколи не було тайною: італійці приймали участь у будівництві автозавода і налагодженні випуска авто. Тому й місто було названо на честь італійця - Тольятті.

Дуже круто! Дякую!

По поводу ВАЗ 2108 там правельнее указать Фиат Ритмо/Сеат Ронда, Ибица 82г. Как и с копейкой без итальянцев не обошлось) Дверные ручки от Ибица, торпеда от более старой Ронда, фары Регата. Да и история про доработку от Порше началась с них

@bbccddoo

Жыл бұрын

Копейки же по лицензии делали?

@sergew1416

Жыл бұрын

@@bbccddoo Даб, но дальнейшее производство было уже модификацией, ведь после тестов оказалось что итальяшка ни о чем. Там изменений очень много

@vasyavasin8173

10 ай бұрын

Там столько было куплено лицензий для производства "восьмёрки", да плюс строили с оглядкой на цивилизованный мир(планировалось на экспорт отправлять), и не удивительно что машина получилась достаточно похожей на множество автомобилей того времени. И получился достаточно современный автомобиль. Его правда надо было снимать с производства в 90-е, но из-за нехватки денег штамповали на основе 2108 машины аж до момента выпуска Весты

Дуже крутий ролік!!!

клас дякую дуже цікаво

Було дивився один із документальних серіалів про "савецкий автопром". Один із головних інженерів АЗЛК розповідав те, що "скопіювати вже існуючий автомобіль вимагало менше коштів на запуск у виробництво". Також він казав, що на автозаводах навіть погрожували звільненням за спроби створити щось власне.

@saklakovvlad

Жыл бұрын

А особливо талановитих інжинерів розстрілювали.

@LisaLisichka

Жыл бұрын

​@Legend Technology А как в Украине могли что-то делать по-другому, если она входила в состав СССР? Совок это страшная болезнь - парализует свою жертву. Но мы вырвемся, не переживайте

@Vasiliy_KovaleovSPB

Жыл бұрын

@@LisaLisichka уже вырвались. В 91ом. Как и Россия (вон, 12 июня празднует...).

@user-rc5fx2jn6z

Жыл бұрын

@@LisaLisichka Бред скопировать чужую технику намного займет больше времени, так, как нужна новая оснастка, материалы, станки и т.д

Дякую за відео! Дуже цікаво!

Супер)

Гуляла по Познаню і кажу чоловікові:"Дивись,Жигуль"!А то Фіат був😮

@serbas83

8 ай бұрын

Лицензия была куплена у Фиат официально! И только на 2101 которую ещё доработавали для условий ссср

Даруйте. З дозволу редактора внесу маленький коректив, ВАЗ 2103 це не копія FIAT 125 а точна копія FIAT 124T. Дякую Український Контент Слава Україні!

@user-re6eq9nl6z

10 ай бұрын

Нет 124 S

Досмотрел до конца и ещё пару минут сидел молча в шоке.... ВЕЛИКАЯ СТРАНА С РАЗВИТОЙ ИНЖЕНЕРИЕЙ:)

@randyopalsa

Жыл бұрын

@Legend Technology А паРаша ? )))

@audio-tech-fil2287

Жыл бұрын

Так это тут ещё не всё показали, реально можно ещё два видео снять, копировали буквально всё, и своего было очень мало!

@user-gy5jr1kl1s

Жыл бұрын

@Legend Technology Украина была под оккупацией ссср

@el_shelby6206

Жыл бұрын

@@user-gy5jr1kl1s Украина и была в ссср

@audio-tech-fil2287

Жыл бұрын

@@vladislav4994 Когда подобные глупости пишут, как вы, "а что плохого в воровстве? Это же классно!" Ну тут только клиника, и даже она вам не поможет, вот что плохого в воровстве, а действительно, а давай мы украдём весь ядерный потенциал РФ, и оставим их без этой дубинки, а что плохого? А давай мы украдём все деньги граждан РФ, обвалим полностью всю банковскую систему, и миллионы людей станут голодать, и многие умрут, да это-же классно! Касаемо "Бурана" и "Шатла". Это абсолютная копия, украденная и скопированная на 99%. Единственное что пришлось городить своё, это двигатели, топливная система, и всё, на этом всё! А откуда в СССР ракетные двигатели? Ах блин, это-же немецкие технологии, а что-же там своего то? В чём конструктив? Если абсолютный принцип один и тот-же? Вот же ты берёзоголовый! И так, объясняю глупому, почему воровство, это не классно, это ужасно, читай внимательно! Есть изобретение, оно полезно, вопрос, откуда оно взялось? Его изобрёл один, или группа учёных, инженеров, или доктор, не суть. Люди работали, им нужно заплатить за их труд, нужно купить дорогостоящее оборудование. А значит, данное изобретение, имеет цену, это те деньги и человеческий ресурс, которые были вложены для создания данного изобретения. Что значит, его нужно запатентовать, и каждый желающий обязан его купить, чтобы вернуть вложенные деньги. Если нарушить данный принцип, то где брать деньги на новые исследования, оборудование, и чем платить учёным. Да какой смысл учится и становится учёным (хорошее образование тоже стоит денег), если все твои изобретения будут бесплатно раздаваться, или разворовываться? Теперь понимаешь, что недопустимо воровать изобретения????? Это приведёт к абсолютному и тотальному провалу хоть какого-то прогресса!

Тут ще варто зазначити, що вони копіювали моделі авто з лагом десь в 10 - 15 років. Приклад: ГАЗ 2410 - "розроблений" в 70-х Ford Falcon - розробка 1959 го року

ви єдині хто говорить українською мовою доречі гарна українська мова в ютубі

Дякую. Дуже круто!!!! Ми всі є одне ціле. Щастя,любові та здоров'я усім усім усім.....

Все спіонерили

@klubnichny_jogurt

Жыл бұрын

Скомуниздили

@argestr

Жыл бұрын

Отож. Але тоді, за відсутності інтернету, можна було казати, що це НАШЕ! І всі вірили, ще й пишалися

Дякуємо ! Класне відео ! Продовжуйте !) А те , що русня постійно у всіх крала , а потім нагло видавала за своє , - люди з мізками вже давно зрозуміли ((

Почали з автомобілів - закінчили космічними ракетами 😂

если я правильно помню, то СССР купил у Фиата лицензии на выпуск копий

@Vikboo

11 ай бұрын

Лицензию у Форда покупал. А Фиат поставил оборудование для ВАЗа.

@donrst4595

11 ай бұрын

@@VikbooФорд поставлял оснащение для завода ГАЗ. ЗИС вероятно тоже имел американские корни? ФИАТ строил АВТОВАЗ вместе с постановкой на конвейер аналога Ф-124. Вначале произвели сборку из машинокомплектов именно Фиатов, позднее начали штамповать Жигуль(с 600 изменениями от оригинала)

@Vikboo

11 ай бұрын

@@donrst4595 Вот и я о чем.

@user-ic7nn4sx7g

8 ай бұрын

а чегож тогда КОПИИИ не делали??? а видопоизменяли малость и название сменили??

Як приємно дивитися такі відео українською. Дякую!

@user-yx6ls7ep5n

Жыл бұрын

А какая разница, на каком языке?

@winst5993

Жыл бұрын

@@user-yx6ls7ep5n петляй звідси, руснявий ідіот

@user-yx6ls7ep5n

Жыл бұрын

@@winst5993 придурок кончений, я українець і вільно володію мовою, обоснуй, додик, что я руснявый!

@user-ed2fr9fr1m

11 ай бұрын

@@user-yx6ls7ep5n упоротым больше нечем гордиться окромя мойвы ))))

Дякую

Сейчас напишут: «Не все так однозначно. Доказательств нет».

@qtyjimmy3743

Жыл бұрын

Просто перевели на украинский видео 10-и летней давности, что тут нового и удивительного?

@mylana4972

Жыл бұрын

Не, будут кивать: "А сами то чем похвалитись?"

Дякую, дуже цікаво😊

Жил в Аргентине у меня был служебный форд фалькон,поражало сходство с газ 24.

сказав "якщо наберем 500 вподобойок", дивлюсь я на ~16000 ... Молодець, багато з чого я і сам не знав

Все правда .Але не забуваємо,що треба самим виготовляти щось дійсно суттєве,а не тільки показувати як було все погано .Бо ми 30 років тільки ріжемо заводи,а нічого самі не випускаємо.....

@pro-ukrainu

Жыл бұрын

Це пряме слідство того, що Україна довгий час знаходилася у СРСР. Люди там завжди були бідні, ніхто у СРСР не привчав їх до капіталізму, тобто створення чогось нового, корисного та цікавого. А скоріше навпаки. Політика партії була така, що людей привчали до того, щоб вони слухались і не були ініціативними. Тому коли державні блага потрапили у привтні руки - далеко не всі змогли розвивати заводи та підприємства. Одні заводи працюють й досі, а інші, як ви правильно сказали, порізали на метал.

@user-nr4bo3ng9u

Жыл бұрын

@@pro-ukrainu Працюють від сили 5% заводів,що були до розвалу СРСР.Я це до того,що не все треба побудувати краще,а потім вже можна сміятись.

@pro-ukrainu

Жыл бұрын

@@user-nr4bo3ng9u потужна промисловысть в СРСР - це міф. Бо не буваж дефіциту за наявності потіжної промисловості. А у СРСР дефіцит був практично всюди, починаючи від їжі та одягу і закінчуючи побутовою технікою та автомобілями. Для того, щоб купити пральну машину чи авто треба було кілька років у черзі простояти. Бо рівень виробництва не міг задовольнити попит.

@user-nr4bo3ng9u

Жыл бұрын

@@pro-ukrainu Не міф.Промисловість була дуже потужна,але допомогали і розкидали куди попало,і не було за мету дати людям все що потрібно.А ми замість того щоб зробити краще,все зруйнували.А тепер ще тварюки, розбивають що самі не зломали.Дуже сподіваюсь ,що ми зробимо належні висновки,і після війни будемо будувати,і не дамо більше розкрадати нашу країну!!!!

@igorest7122

Жыл бұрын

Все в руках. Надо начать.

СУПЕР

Так тримати. Бажаю каналу успішного розвитку. Моя вподобайка авторам.

*Николай_Чаварга* Не лишнім було би сказати, що горбатий "Запорожець" не тільки вкрадений у італійців, але ще трошки у югославів, і спочатку називався "Москвич-444", крадіжкою займався московський автоінститут. Спочатку "Москвич-444" хотіли запустити у виробництво в Серпухові, на заводі інвалідних мотоколясок. Після довгих проволочок передали в Запоріжжя, і змінили назву на "Запорожець".

Топчик

дякую! відео супер!

Велика робота була Вами пророблена!!! Єдине що хотілося б побачити, це коли авто зналось з виробництва наприклад в США, і коли почалось випускатись у СРСР

@marlenaksamaev6969

Жыл бұрын

Автор рассказывал же,как оригинал выходит,спустя три четыре года ссср выпускал копию под другим названием😊

Але зауважте, наскiльки ГАРНО виглядав оригiнал, кожнi риси, лiнii доповнювали загальний вигляд, як iнженери тих часiв детально вiдтворювали автомобiльне мистецтво. Та наскiльки були спаплюженi копii, як з взору дешевезни, так i просто аби було. Я вже не кажу про якiсть всерединi, що в копiях не було взагалi

Якщо вони у нас історію вкрали,то що їм варте скопіювати щось з техніки. Це нащадки північних племен і татаромонголів,які вміли тільки красти в інших народів.