Когда я еду на своем Логане, все собаки разбегаются в стороны...

@user-wd6wh9sz2h

2 жыл бұрын

Почаще ездий а то собаки за&б@ли уже

@GEEK813

2 жыл бұрын

На ларгусе едешь, они вообще все в кустах сидят

@user-xn3we5hx9m

2 жыл бұрын

Разлетаются

@DARGO_O5

2 жыл бұрын

От страшного вида не только собаки разбегутся

@Tuning64

2 жыл бұрын

Все верно, потому что он такой страшный, особенно первый логан

Эту тачку не понимаешь, пока не начинаешь ездить на ней. У меня старенький конечно, 2010г но у LX всего два минуса, большой бак - долго заправляться и быстро кончается этот бак 😂

@dantistos

2 жыл бұрын

единственный плюс это надежность, в остальном он проигрывает одноклассникам немцам.. и вот именно понять надо поездить на немцах... рулежка ощущение доороги небо и земля... эти убогие крены крузака даже с боку видно если он пытается ехать диномично.. он может только по прямой по трассе

@dantistos

2 жыл бұрын

@Ivan Ivanov 95% людей с альфальта не схезжает на них . а если говно надо месить покупается джип и ставятся на него грязевая резина и прочее.. а на шоссейной резине любой джип в грязи говно. и у меня кстати есть крузак и он для говна как раз вылазок на грзевой резине лифтованный и прочее.. самое то лучше нету джипа , но именно для гор и говна

@user-tb9js6oh2z

2 жыл бұрын

@@dantistos откуда про 95%?Сам считал.Внедорожье у нас определяется только говном поуши?Или есть еще грунтовки,проселки,остатки советского асфальта,насыпи и т.п.?После Прадо 150 я себе взял Кадиллак srx,это была самая бестолковая покупка,абсолютно бесполезный сарай с навороченной умной подвеской,полным приводом как на крузаке,электроамортизаторы настраиваемые,пневма и куча плюшек,которые работают только на трассе,дальше для него дороги нет.Сейчас езжу на Вольво седане и грунтовкам этот седан едет лучше и мягче Кадиллака и быстрее,а вот на крузаке вообще похеру было по какой дороге ехать

@dantistos

2 жыл бұрын

@@user-tb9js6oh2z большинство кто ездит на машинах за условные 7 лямов живут в мегаполисах тут и гением быть не надо )) там где дороги говно мало у кого есть 7 лямов на лексус из видео.

@user-tb9js6oh2z

2 жыл бұрын

@@dantistos да ладно!!!Откуда вы это берете?Я с Сибири,причем с самого бедного региона и таких машин у нас хоть жопой жри,есть и урусы,и роверов полно новых,туарегов,но самые преобладающие это 200-ки и 570-е,которых реально как грязи,причем не только бушных,которые купили до поднятия цен,но полно новых,которые сейчас по 9 лямов толкают,полно коттеджных поселков вокруг города,вот там то они и живут,а не в мегаполисе.Я сам строюсь в коттеджном поселке небольшом,не элитном,так только на моей улице в 30 домов у 5-рых 200-ки

AHC (Active Height Control) - гидропневматическая подвеска с функциями регулировки высоты с тремя пневмокамерами. Специально для тех, кто умничает в комментах про отсутствие пневмы на Лексе.

За год машина подорожала, фактически, в 2 раза. Пусть и вышла новая генерация - это пздц.

@GEEK813

2 жыл бұрын

Цены не контролирует же никто. Тем более спасибо тем, кто вводит охеревшие пошлины и другие налоги из-за которых в том числе и растёт цена

@andreycap5702

2 жыл бұрын

в 2016 году отец покупал новый в последний генерации за 5)

@user-vx5se7qp1d

2 жыл бұрын

@@GEEK813 спасибо тем, кто сидит на жопе ровно и в коментах ноет

@user-sx9qj1dh6s

2 жыл бұрын

В 2015 брал новый ЛХ один из первых , переплачивая дилеру 1 млн .. Со всеми допами - 6700тр !!! А сейчас даже Крузак мне уже не осилить ......

@Rrrrus777

2 жыл бұрын

@@user-sx9qj1dh6s ну ты и гусь, сколько бабушек ограбил чтоб это ведро купить

Я в 2017 Покупал LX 570 за 6530000 с салона новый и это казалось мне дорого, сейчас такой только 2021 года стоит 13 млн и за такую цену я бы его даже рассматривать не стал, а новые LX 600 будут от 17 млн 🤦🏻‍♂️ Что касается двери багажника, то мне лично нравится раздельная

@RuPrikol

2 жыл бұрын

На офсайте цены от 7900 на модель 2021

@Prorgergdfgfg

2 жыл бұрын

КУПИ В США В ЧЕМ ПРОБЛЕМА БЕЗ ДОПОВ?

@kalika05

2 жыл бұрын

@@RuPrikol это только на сайте))

@user-bj2hq3hy9b

2 жыл бұрын

Купи в США там самая люкс версия 127к стоит

Нет там пневмо-подвески, хоть бы с технической частью ознакомились) Гидравлическая подвеска на нём.

@Dr1vovic

2 жыл бұрын

Гидропневматическая

Плачьте все, кто не может купить себе даже комплект колёс на такую машину...))

@Rabizanovich..

2 жыл бұрын

А нахер она мне нужна.

@shustriy85

2 жыл бұрын

😅😅😅😅😅😅😅 плачу что на Октавию 2.0 нет денег

@biba894

2 жыл бұрын

Он стоит как моя зарплата за 30 лет 😬

@user-oo5zi8xo6m

2 жыл бұрын

Я тут в России разом не могу купить комплект колёс с дисками на 16 на лада х рей. Не то что лексус.

@user-dg6zn2ow4o

2 жыл бұрын

Пуф... Нишеброды. Могу себе позволить.... Купить брелок Лексус )))

Один раз дяденька заглянул вот так под подвеску, а в это время пневма взяла да опустилась..хрусь и нет головы

Обзарщики вводят в заблуждение говоря про пневматическую подвеску, что в этой версии что в прошлой. На самом деле пневмы тут нет! В подвеске используется АНС - Активная система управления высотой кузова, это Гидравлическая подвеска. Он путает с GX где стоят пневмо балоны.

@2men2ace

2 жыл бұрын

Мда и вещает чушь на весь мир. Не позорились бы

@sharkiss5219

2 жыл бұрын

AHC (Active Height Control) - гидропневматическая подвеска с функциями регулировки высоты с тремя пневмокамерами.

@viht13

2 жыл бұрын

Гидропневматическая подвеска эта 🤷🏻‍♂️ что ты к словам придираешься

@salvamarusidze539

6 ай бұрын

Все путают или незнают,пневма не так надёжна

Смотря на заставку вспоминается случай с чуваком из Питера. Тоже решил что то проверить и засунул голову в арку переднего колеса. Так вот там точно была пневма и чувака больше нет. Так что аккуратнее с тем что вещаете и делаете ☝️

@Eeeroman

2 жыл бұрын

Так он здесь на диагонали, она никак не опустится.

Ох, Михаил Михаил, Техникой безопасности Вы, порой, пренебрегаете опрометчиво. Я про Ваше любопытство под-арочного пространства. Был случай с владельцем Рэйндж Ровера, который так же сунул свою непутёвуб голову и его накрыла хваленая пневмоподвеска. Итог скорбный. Берегите себя, Вам еще наши лайки собирать

@user-tt9gn6dw6m

2 жыл бұрын

с первых минут как он засунул туда голову вспомнил случай с ренджом. картинка и правда печальная.

Спасибо за обзор всё чётко и понятно👍! болшой жирный лайк👍для оператора!

Миша и Ко, спасибо за офигенную картинку и выбор локаций для съёмки в Грузии, просто высота!!!👌👍🏔

Когда-то я хотел купить G63AMG новый, и мечта сбылась, купил. Теперь посмотрел обзор LEXUS LX600, понял, что не о том мечтал. Но... как всегда мечты сбываются, купил LEXUS LX600. Теперь Гелен для города, Лексус для дальних поездок. Всем желаю такую машину!!!

@Igor_Israeli

Жыл бұрын

Эээх, а я мечтаю чтоб ты мне тоже купил. Любую тачку, пох. Только не ниже 2018 года. Посмотрим как сбудется

Я за полку в багажнике, сейчас на своём LX, часто использую, очень удобно

Зачем экстренно тормозить со скорости так что тормоза поплывут? В жизни после первого экстренного торможения никто второй раз так не делает.

@serg12746

2 жыл бұрын

@A 3 и что на спуске надо лететь 100+ в час и тормозить в пол? Так поступают только придурки

@user-rz7pd7vp8n

2 жыл бұрын

@A 3 там нет торможения двигателем?

Михаил, отличный обзор, как и всегда!!! Веселый, позитивный и информативный 🎉 Благодарю!!!

Миша я твой многолетний подписчик из Грузии 🇬🇪 если бы знал то с радостью бы увидел вас жаль что уже поздно) смотрю вас ещё с поездки в Африку!

@MKuldiaev

2 жыл бұрын

не в последний раз! добавляйся в инсту, там оперативнее можно всё узнать)

Автор, загуглите пожалуйста видео, что бывает, когда люди голову суют между крылом и колесом.думаю, что желание так делать пропадет

@user-ec1oi3qf9b

2 жыл бұрын

Машина была вывешена, опасности не было

@user-wl4sx8qy9b

2 жыл бұрын

@@user-ec1oi3qf9b раз в год и палка стреляет.

Вот это ходы! Офигеть!

Мне кажется что центральный тоннель маловат - не всё пространство спереди у пассажиров отбирает! Надо было сделать до потолка и ещё шире, вот тогда бы был премиум! И лавка задняя как была близко к полу с короткой подушкой, так и осталась.

Чтоб протестировать тормоза надо не один раз со 100 затормозить, а несколько раз подряд и желательно хотяб со 150

@tem4ik97

2 жыл бұрын

Так почти у любой машины перегреются, если она не спортивная

@WaitPls

2 жыл бұрын

@@tem4ik97 вопрос на сколько быстро. Про хреновые тормоза крузаков и LXов ходят легенды, а судя по тестам других блоггеров в новом поклении нифига не изменилось, во всяком случае на 300-ке, про новый LX у других не смотрел. Потому и интересно было услышать поподробней, а одним торможением со 100 ты тормоза точно не проверишь

@tem4ik97

2 жыл бұрын

@@WaitPls ну да, но никто не мешает тебе воткнуть туда тормоза лучше, с завода эти ебалаи не дадут тебе тормозов, такая у них особенность

@ruut-cnc

2 жыл бұрын

У меня хватило 1 раза с 140(груженый был), на 2й раз уже страшно стало(на паджеро настолько плохо не было). И по словам владельца диски меняет вместе с колодками, другой знакомый у которого уже рестовая 200ка ставил другие тормоза почти сразу после покупки(он штатных он был в ах**) .

@user-vt9tz2yh9w

2 жыл бұрын

@@ruut-cnc LX 450D 2016 пробег 109 000 и LX 570 2019 и пробег 51 000, диски родные на обоих.

Лайк не глядя👍

Миша привет обзор зачётный 👍🏻,как всегда! У меня просьба, сделай пожалуйста тест-драй обновлённого Субару Форестер. Думаю о покупке. Интересно твоё мнение.

Хороший обзор у тебя самый интересный среди всех блогеров.👍

@spravedlivost1656

2 жыл бұрын

все блогеры берут гдето ущербных и обсирают ее

@serg_3455

2 жыл бұрын

Посмотри infoCar о LX

Михаил, обзор и машина отличные! И виды, конечно. Скажите, пожалуйста, где именно в Грузии находятся эти локации?

Был значить в Грузии если знал бы шашлыком угостил бы тебя и твою команду 👍👍👍👍

Тесный салон пусть и красивее чем мой 2014года ,но пока покатаюсь пару лет!посмотрим какая будет следующая модель

@user-sx9qj1dh6s

2 жыл бұрын

Да ладно :) Копи денег и меняй уже .... Стоит только теперь эта "теснота" не мерено 🙄😱🤔

Миша показывай как светит оптика, как задние и передние

34:30 про тормоза все говорили не то, что плохо тормозит, а что тормоза быстро плывут после нескольких торможений.

@MKuldiaev

2 жыл бұрын

И это то же

@duman9903

2 жыл бұрын

Там еще и педаль тормоза очень тугая, дискомфорт создает сильно….

Вот взяли бы его у частного лица и рассказали б по факту. А когда все авто блогеры съехались в Грузию по приглашению лексус, чего честного можно тут услышать? Только облизыванния какой он идеальный ☹️

@Prorgergdfgfg

2 жыл бұрын

100%

@zimarrr

2 жыл бұрын

Когда на старом 570 прокатаешься, то поймёшь. Даже из обзора понятно, что он очень крутой, по сравнению со старым.

Привет 🤝 а где снимали обзор?

Михасик, молорик. С прошедшим!

Спасибо автосалонам Тойота, что позволяют покататься на таких авто😅 почаще ездите на тест-драйвы

Хороший обзор! Приятно удивило, что снимали в Грузии :)

Миш странно, что так мало просмотров , очен красивый и как всегда четкий ролик от тебя

@user-dz9gu1id9n

2 жыл бұрын

Зачем смотреть на то, что большинство никогда не купит.

@user-fo6nk1jh9c

2 жыл бұрын

@@user-dz9gu1id9n если не ставить цели и грызя семечки говорить как все плохо в стране и недоступно, то незачем конечно, а если подумать помыслить, то думаю все получится. По мне просто даже интересно посмотреть на что способен этот рамник в красивой юбке впрегорье на бездорожье те де блэк энд вайт - крутые ребята снимают крутой контент. У Михаила всегда разносторонний контент, посвященный авто, и езда по трассе, и езда по пересеченке с горой wrangler, просто ообзор, в общем все что достаточно для того чтобы выбрать авто , в этом же видосе красивые виды, горные пйзажи на фоне которых неплохо вписывается новый Лехус. Кто то посмотрит просто , кто то позейтит от делать нех по жизни, кто то как я посмотрит качественный контент. На вкус и цвет товарищей нет. Отличного Вам дня и хорошего настроения. Веруйте в Бога и все получится !

@user-dz9gu1id9n

2 жыл бұрын

@@user-fo6nk1jh9c целая балада😂у меня нормально все, я просто написал ответ на вопрос. Верю я только в себя и в свои силы, а не в того кого я никогда не видел.

Мишаня как всегда лучший обзор!

"Может, но не хочет", большая часть лёх вероятно с асфальта не съедут, максимум на лужайку для пикника

Автор молодец. Очень хорошо подметил, что крузак 300 качает как лодку по волнам, а вот лексус если и правда так хорош, тогда машинка топ

@user-wg7nv9mt2v

2 жыл бұрын

Cadillac Escalade

@user-ln4ch2ny7o

2 жыл бұрын

@@user-wg7nv9mt2v ну Кадиллак это машина 💪💪👍👍👍 А это рисовозки,их сравнивать нельзя. Эскаллейд рвёт всех в этом классе. А если уж брать внедорожник с аху.тельным салоном ,динамикой как у порш,с лучшей проходимостью на рынке,надёжный как ак47 ,мегауниверсальный авто это РАМ ТРХ.

@user-wg7nv9mt2v

2 жыл бұрын

@@user-ln4ch2ny7o я тут в других комментариях тоже в пример приводил DODGE RAM TRX)))

@lops_stylelops5974

Жыл бұрын

@@user-ln4ch2ny7o боже, серьезно?)0)0/

@user-ln4ch2ny7o

Жыл бұрын

@@lops_stylelops5974 не благодари.

Попробуйте чуть подольше поездить по нормальным гравийкам и достать чемодан 🙂 Или дотянуться куда-нибуд поглубже в багажник. Все штаны будут в грязи. Что значит "больше не пачкаешься"? )) А раньше - разве пачкался? Я на двухсотке много где был - и грунтовках Алтая, и на перевалах Памира, забирался на 4650 метров над уровнем моря на перевале Ак-Байтал... ))) И нигде ничего не пачкалось - потому что когда откидывается нижняя секция, можно на нее сесть и куда угодно дотянуться. На рейджах, даже на SV Autobiography, осталась двухсекционная конструкция. А англичане - парни неглупые. Просто не предназначена двухсекционка для того, чтобы лезть в багажник без открывания нижней. И да - откинуть нижнюю секцию, сесть на нее, налить себе кофе или чай, и созерцать красоту - бесценно. Не надо лезть за раскладными стульями, которые болтаются по багажнику и царапают обшивку. Что касается того, кто может круче вывеситься... кто лучше проедет диагоналки...? Ну, а тот же новый дефендер? Вот прям очень достойно. Но нет больше рамы, которая держит удары. Трехсотка совсем не впечатлила. Новый лексус - гораздо интереснее. Вернули бы только назад двухсекционку ))

Почему пневмо подвеска ? У LX всегда гидро подвеска была - гидросфера изобретение TOYOTA Гениальное изобретение инженеров Тойота

Часы - огонь 👍

Зачетная машинка 👍 Зверь!

30:34 Ездить в церковь на Лексусе - это топчик ))

И лайк, и колокольчик, и всё, всё, всё. Отличное кино.

Причем рама, на старом Lexus LX570 задние сиденья были электрическими, а здес убрали как и на LC300

Всем привет, ждём обзор на новый Рендж Ровер и сравнительный тест с Лексус LX

@TOM-cq4jj

2 жыл бұрын

Их сравнивать бесполезно, Ренж Ровер люкс по сравнению и этим премиумом.

@user-kf7bs1cd3h

2 жыл бұрын

@@TOM-cq4jj на Рейндже на рыбалку и охоту никто ездить не будет. Он для города и поездок на дачу. Да и в морозы где нибудь в Сибири будут использовать именно LX а не Рейндж. Это абсолютно разные машины по предназначению. Люксовый конкурент Рейнджу, Лексус представит в 2023 году. Он тоже будет не рамным и более комфортным.

@user-sx9qj1dh6s

2 жыл бұрын

Владимир Кузнецов В этом сегменте всех перещеголял Кадиллак похоже

@ruut-cnc

2 жыл бұрын

@@user-kf7bs1cd3h 98% 200, и LX дальше грунтовок я не видел. Тот же дефендер я чаще вижу, если крузак то это как правило уже подготовленный и то 100ка, или 80ка. Гидра у LX тоже может делать голову при -30, ренж если нормально обслужен весьма надежен(есть коллега с 10 летним ренжом который спокойно ездит на охоту и спокойно в говно лезет). Объективно после кадилака и ренжа, LX при его цене выглядит не очень.

@user-kf7bs1cd3h

2 жыл бұрын

@@ruut-cnc Range - самый ненадежный внедорожник. Это факт. Поэтому и террористы любят Тойоты, и миссия ОБСЕ любит 200-е Крузаки. И в Сибири и на Дальнем Востоке по этой же причине Тойоты чаще используют, чем Рэйнджи. На Рэйнджах надо ездить на светские тусовки и на деловые переговоры. И максимум за город в частный особняк.

Когда увидим тест с тормозами этого Лексуса? Ждём!

Когда бошку в колесную арку засунул как-то жутковато стало, помню пост давно был в соцсетях, чуваку на рендже так бошку раздавило когда пневма опустилась спонтанно..

300 без гидры даже не рассматриваю после владения двухсотки с гидроподвеской.

@user-sx9qj1dh6s

2 жыл бұрын

300-ка пока не собирается становиться на пневму .... лет через пять наверное ..С 200 так же было

@user-jt2xd6yg6s

2 жыл бұрын

@@user-sx9qj1dh6s а может и не будут ставить на 300 никогда, что бы разделить lx от lc

Миша Привет. Расскажи со своей стороны про ролс ройс!

Михаил лучший! Твои обзоры от души. Спасибо. Больше таких видео.

Меняю запор на Лексус с вашей доплатой,вечная машина.

Хороший 👍, но пока покатаюсь на своём камри 3.5, v40 ,👀🤝💪👍

Beautifully produced! But did the reviewer enjoy the LX?

Надо идти смотреть в живую. Х7 пока не в конкуренции.

@Zevs-nz3eb

2 жыл бұрын

Они кажется разные по философии машины и как их сравнивать ? Рама мост и куча внедорожных функций и Х7 несущий кузов независимая подвеска и отлично подходит для дорог. Лексус более универсален наверное . В нем есть эта уверенность и монументальность и какая-то уверенность. Ходя дело наверное во вкусах и характерах. Если бы были деньги , то однозначно Лексус. Просто у нас дороги плохие , а он лучше подготовлен для России 😂

@razh11

2 жыл бұрын

@@Zevs-nz3eb дизельный Х7 напихает Лексусу по всем параметрам,кроме жесткого бездорожья!

@arico0436

2 жыл бұрын

@@razh11 все верно напихает, только если жить за бугром. В условиях СНГ ( от больших городов 50км) Лексуса не кто не положит.

@user-tv3ic8nj4l

2 жыл бұрын

@@razh11 ну это смотря где жить, от Урала у х7 начинаются проблемы и он напихать уже мало кому может

@user-sb5qq1jc1k

2 жыл бұрын

@@razh11 Живу на юге Ростовская область... дорог нет от слова совсем, население причем даже в городе с населением около 100 тыс. и Лексус или тойота рассчитаны на долгую эксплуатацию в таких условиях, конечно в городах с населением от 2 млн. где хоть какой то контроль есть и дальше этого города выезжать не нужно, можно брать х7 или глс в остальных случаях только LX или крузак. и кстати когда эффект вау проходит первые три месяца, то все машины примерно одного класса становятся одинаковы)

Когда денег на рекламу хватает только на то чтобы какая-то жижа постояла в багажнике и попала в кадр на 5 секунд

Великолепный автомобиль, последний наверное настоящий

26:15 блокировка центра разве помогает при диагоналке? Вроде же межколесные только помочь могут.

@MKuldiaev

2 жыл бұрын

ну а для чего я это показал, как ты думаешь)))) оНи и работать начинают хорошо, когда момент нормально делит между передней и задней осью центральная блокировка. А так не хватает им

@nnstepann8046

2 жыл бұрын

Скорее всего при блокировке центра переключается режим есп и он проезжает

молодцом, даже реклама звучит вкусно, и хочется часики купить..ну а лохус вааащщее вне конкруренции )))

Реально крутая тачка

На гидроподвеске это совсем другое авто. Даже на сотке с гидрой это очень ощущалось. Бортик зря убрали. Ценителям марки очень будет нехватать его. А убрали борт скорее всего, чтобы снизить вес и упростить конструкцию. Такие мелкие цели. (

@2men2ace

2 жыл бұрын

Что за борт убрали?

@aisen_ykt

2 жыл бұрын

@@2men2ace борт дверцы багажника

@2men2ace

2 жыл бұрын

@@aisen_ykt имеется ввиду что дверь цельная,а не раскладная?

@aisen_ykt

2 жыл бұрын

@@2men2ace да

@2men2ace

2 жыл бұрын

@@aisen_ykt тогда бы стекло багажника бы открывающиеся сделали бы. Небольшие вещи слаживать.

Кстати посмотрев это видео, задался вопросом. На карибе ае-95 который с хей контролем ( гидравлическая подвеска) тоже вроде мягче шел по щебенки, тем более по полевым дорогам или даже по пашне (не целика ессстесно), а вот щас без этой опции наверное вибраций больше на кузов.

@Slava_Variag

2 жыл бұрын

Имхо, ролик классный, но просмотров мало, потому что 80 % канала забито китаем, что отпугивает аудиторию

Интересно посмотреть на сравнение с Рейнжем. Не в плане надежности и дизайна, конечно, а в плане качества отделки, ездовых свойств по трассам и пересеченке.

@johngoodman9452

2 жыл бұрын

Если не в приоритете сверхнадежность и проходимость, а также ликвидность, то даже сравнивать нечего, Рендж без вариантов.

@user-ln4ch2ny7o

2 жыл бұрын

@@johngoodman9452 ну касаемо проходимости рейндж точно объедет крузак и Лексус. На просторах ютуба масса примеров.

@user-jy9lu4po9k

Жыл бұрын

Ему до Рэнджика как до ишачей Пасхи 😂😂😂

Какой средний расход был у 600/500 ?

Надо брать))

@MKuldiaev

2 жыл бұрын

Быстрые какие 😂

@russell1202

2 жыл бұрын

Несомненно!

@MarquisDePattaya

2 жыл бұрын

Удваиваю)

А что на новом LX появилась пневма? Там же гидра была всегда.

Раздельная крышка багажника это всегда был топ!!! Сидишь себе как на лавочке уютно с друзьями, девушкой свесив ноги, на какой-нибудь тусовочке, слушая музыку. Сверху в случае дождя или солнца тебя верхняя половина крышки закрывает. Столько позитивных воспоминаний с такими посиделками связано.

Пневмо ? Гидро же. Хорошо что не сильно завалены стойки крыши, а то раньше немного давило с боков заваленые стойки крыши . Да и зачем на внедрожнике сильно заваливать стойки. На прадике я бы стойки немного вертикальнее сделал бы и крышу чуть повыше сантимеров на 5 .

Ща как сяду, на свой Паджерик, да как поеду на Ангару!))

Миш, что за обувь на тебе?

Только Блюдонова посмотрел, тоже в Грузии

старый добрый обзор от Миши ^_^

Я валяюсь от размеров стоп сигнала))

Грузия а где именно снимали

Лучший обзор по Лексусу из Грузии.

Что за локация? выглядит прям очень красиво, особенно последний кадр

На 15:50 сек название музыки подскажите?

Дак крузак всегда был помойкой тень лексуса, обзор хороший👍

интересно как светят фари ночю. некто етого не показивает. жаль.

Наклон заднего стекла это, конечно, красиво, но что с пространством для третьего ряда? Я пятиместные машины больше не рассматриваю...

Ну вот реально кто нибудь поедет по таким камням и горам на машине за 15-20 млн. ?!))) будут ездить только а городе)

@Seabasshunting

2 жыл бұрын

Но по крайней мере даст представление о работе подвески )

@user-ve4or8hk6s

2 жыл бұрын

Я поеду!!! Для чего: ибо нех...й, если внедорожник должен ездить!!!

Один вопрос, кто будет на lx выезжать на такой офроуд

Когда авторы просовывают голову в нишу над колесом, вспоминаю про мужика с Рейнджем.

Правда что экран со спидометром некачественный? Возможно ли что это исправят?

Где сняли обзор?

Места как в 300ке меньше стало спереди и сзади?

Когда ты заезжал на холм, ты сказал: выключаем crowl, поедем сами с блокировочкой", ты блокировки забыл включить. Колёса в холостую крутились

Тачка 🔥

Ярослав Левашов снял две серии из этого тест драйва в Грузии

Жаль, что в комментах развелся такой срач. Нет идеального автомобиля. Есть наиболее подходящий под определенные цели, задачи и условия эксплуатации. По большому счету, LX/крузак и немцы - машины для разных задач. Глупо возить воду в кузове пикапа или пытаться возить песок в цистерне )) Можно, но оно такое себе... ))) Да, в городе, и на неплохой по покрытию трассе от немцев получишь гораздо больше драйва, больше комфорта. Хорошая рулежка, звук, материалы, панорамная крыша, мультимедийка - все это подарит несравненно бОльшее удовольствие. В этом плане японцы отстают лет на 15 ))) Все это превосходство заканчивается, как только начинаются грунтовки или асфальтовые дороги, которые не ремонтировались со времен перестройки. Кто ездил между астрахатью и Атырау - меня поймут. Или от Элисты до Владикавказа лет 5 назад )) Особенно когда ты поехал в путешествие длиной под 15 тысяч километров, и из них 4-5 тысяч километров - грунт, крутые спуски и подъемы, крупные камни, или острый гравий; где иногда нужна понижка, чтобы забраться вверх, или торможение двигателем, когда спускаешься вниз. Ты забываешь об убогом пластике, посредственной коже, архаичной мультимедии, расположенных в самых дурацких местах кнопках, задних сидениях, напоминающих скамейки. Я из Екатеринбурга. Если бы не ездил на крузаке в путешествия по России и за границу (не Европу, туда на этих прожорливых бегемотах ехать нет никакого резона), там, где нет асфальта, вряд ли бы стал брать его. Да, у него очень крепкая подвеска, и после десятка тысяч километров грунтовок салон не скрипит и не бренчит. Но для езды по городу тот же GLS или RR гораздо интереснее. Для меня двухсотка - это компромисс, когда его используешь и для города, и для путешествий по всяким пикулям, будь то Алтай, Кавказ, Киргизия, Таджикистан или Грузия. Ведь именно на нем или LX-е можно съехать с дороги и с комфортом доехать до мест с офигенными видами. Это хороший экспедиционник, как верно заметили в комментах. Да, до тех же мест доедут и Q7/RR/X5/Cayenne/GLS/Forester. И возможно, даже дальше. Вопрос в последствиях ))). Когда ты находишься в пикулях цивизизации, чем проще и надежнее основные узлы - тем лучше. Какой толк от музыки Bang & Olufsen или нежнейшей кожи в салоне, когда у тебя до ближайшей приличной заправки больше 1000 километров, надо дорогой клубится пыль, которая лезет во все щели и забивает воздушные фильтры, летят камни от встречных машин, а на колесах Runflat и нет даже докатки, а на шиномонтажках только вулканизация, и никто не слышал обалансировке? )). Если случится ж..па, удовольствия будет мало. Или какой смысл от УАЗика, когда тебе до основных локаций ехать 3-4 тысячи? Проще тогда УАЗик купить там, где ты его собираешься топить, и прилететь на самолете ))) В этом смысле, и Lexus, и Toyota - разумный компромисс. Да и в конце концов... каждый сам делает выбор ))) Всем удачи на дорогах, адекватных попутчиков и водителей вокруг! ))

Лиса на нём ездила, утром видео вышло.

16:18 я вчера так же чуть Норку не переехал)

Интерсно , в первый день стырят или во второй ?!

Маша, где продолжение про АтласПро?🤔

Доброго времени суток. Сплошная дверь багажника ,для меня - не айс!!! Всем здоровья и добра!!!

Почему все кладут болт на запуск и память по отпечатку пальца в ауди а8 д3 аж с 2004 года? И что в рестайлинге от этого отказались. Опция бесполезная. Так как в машину без ключа не попасть всё равно, а бесключевой запуск и так работает. Ну а память сидений и настроек по нажатию кнопки выставляется.

Остановиться он может, но такие тормоза всё равно будут не ресурсными, нужны диски на плавающем крепеже

Люди! Не будьте жестоки! Ведь бегущие за машинами собаки это души умерших гаишников!

Даа... А в Грузии дождь..тёплый ночной дождь...)