Все по делу. Приятно, когда мастер болеет за свое дело. Спасибо. Познавательно и доступно. Удачи на дорогах.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

👍

Класс! Спасибо большое за информацию!

@GlobusMoto

7 ай бұрын

🥳

Патрик, спасибо за видео. У меня опыт вождения авто 15 лет а на мото всего ничего. Так вот приучить себя держать адекватные для мотика обороты это целая проблема. Прям по началу было не комфортно. А учитывая, что Ерш часто берут как первый мот, твоя гипотеза весьма жизнеспособна.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

😉👍

Смотрим🫡 твои мысли звучат правдоподобно 😉

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Чота там наговорил

Снимаю шляпу, всё по делу!!!😁

@GlobusMoto

2 ай бұрын

🏍️💭

Зашел не случайно:)))

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Что-то полезное?

ЛАЙК ,

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Спасибо

Вчера у друга оборвало клапан, тот самый, выпускной во втором цилиндре, пробег 48500км, случилось это сразу после регулировки зазоров, при регулировке выяснилось что все клапана были немного зажаты относительно допусков (это говорит о том что они были уже вытянуты, потому что на нормальной технике зазоры уходят в плюс а не в минус с ростом пробега) до этого клапана уже регулировались одним из предыдущих владельцев. Обрыв случился не когда мотоцикл ехал внатяг и не на оборотах близких в отсечку (потеря тяги на 5000 об/мин). Последним владельцем мотоцикл обслуживался хорошо и регулярно, пробег тоже похож на родной. Автору видео могу сказать после всех его теорий, что дыма без огня не бывает, не просто так эта модель славится обрывами клапанов, а другие динозавры после переборок в сараях с песком продолжают ездить, а этот теперь лежит на боку и не нужно винить владельцев в просчётах инженеров и запланированного устаревания, тут эти два тезиса налицо.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Благодарю за развернутый комментарий

Мда поучительный урок получился, спасибо. У меня как раз Honda NC700 XD 😅 и пробег 130.000т.км

@GlobusMoto

Ай бұрын

Нормуль

1) Лично знал ЕРша, у которого обрывало клапан. Обрыв был при спокойной езде, по городу. За 2 дня до обрыва, катался на нём- никаких предпосылок не было! Замена масла, антифриза- ДА. Но клапана- не регулировались. 2006г.в., пробег более 50 тыс (по состоянию). 2) Открыв любой форум по ЕРшам, увидишь " Куплю двигатель т.к. оборвало клапан" и "Двигатель в разбор т.к. оборвало клапан", но есть несколько НО: - ЕРшей на дорогах ОЧЕНЬ МНОГО и в процентном соотношении, обрывов - не много! - Много кто берёт их как первый мот и о плановом ТО, можно даже не спрашивать! Максимум что видит мот- замена масла в ДВС, в начале сезона.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Может именно спокойная езда , на низких оборотах детонация. И не отстроены клапана? Думаю, должна быть причина

@vitaliyrudneff8689

Жыл бұрын

@@GlobusMotoа если прямо после отстройки оборвало? Есть гипотезы?

@zverius72

10 ай бұрын

@@vitaliyrudneff8689 у вас так было? или просто вопрос?

Обожаю Er6n !!! везде есть свои проблемы! за всем нужен уход!

@GlobusMoto

5 ай бұрын

Есть модели интереснее. Но и им нужно внимание

@user-ek7bq3xq4p

5 ай бұрын

@@GlobusMoto какие у него конкуренты?по вашему мнению

@GlobusMoto

5 ай бұрын

Конкурентов масса. Только дороже, но и мощнее

Патрик, здравствуй! Может не в тему сказано, но интересен вопрос, нужно ли заливать масло в фильтр при замене? Просто много споров по этому поводу.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Нет. Не нужно.

@BoltX600

Жыл бұрын

@@GlobusMoto, Патрик, спасибо большое, твои советы работают не один год.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@BoltX600 👍

@x3mallnnova903

8 ай бұрын

​@@GlobusMoto а хочешь увидеть мануал в котором черным по белому написано сколько требуется залить масла в фильтр перед его установкой?

А почему тогда рвёт только в правом цилиндре? Может быть дело в перегреве из-за просчета в охлаждении в правом цилиндре.? Ведь даже по выхлопным трубам видно, что больше греется правая (у меня после 2000 км, вся синяя). Еще напрягают редкие, но систематические чихания при добавлении газа с холостых. Z650

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Какой пробег? Всё делали по регламенту? Про нагрев, у всех мотоциклов, сколько я не замерял, температура выхлопа разная.

@xandu33

Жыл бұрын

@@GlobusMoto Да новый совсем, 3000 км. Про чихи пишут все, особенно владельцы Версусов. Чихает очень редко, в основном в жару, но напрягает. Кстати на z650 отсечку сделали уже на 10000 об

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@xandu33 , ну, видимо они поняли свой просчёт 👍. Смотреть надо. Чихание - часто подсос воздуха в манифульдах перед дроссельными заслонками. Может хомуты просмотреть...? Проверяется или дымом, наблюдаем куда стремится поток, или спрей с очистителем, если меняются обороты, брызгая на патрубки, значит подсасывает

@helloslayer666

Жыл бұрын

Андрей, гугли форумы...первое поколение 2006-2009 не страдает этим. Сколько ни искал ,не нашёл...искал потому что рассматривал к покупке 2007 год. Большинство инцидентов -c 2011-2013 года. Инфа что брак клапанов, мол другой поставщик по клапанам был. Если память не изменяет обрывает у всех один и тот же клапан, выпускной. К сожалению это бич дешевых и популярных моделей, которые стоят долго на конвейере. Чем популярнее модель, тем больше набирается статистика по модели, сообщества тиражируют её недостатки...а уж если проблема с двиглом, то это уже становится мемом в сообществах.. Например также было с VF750F Interceptor 83 года, но тогда интернета не было, модель быстро сняли с производства, сделали нормальную закалку кулачкам распредвалов, увеличили маслоканалы, ибо они имели столь малый ресурс, что мастера им дали название "Chocolate Camshafts". Хонда доработали двиг и раму, и получился выферRC24, меганадежным, который потом ещё и дал старт гоночной модели VFR750R RC30. У любого производителя есть просчеты в моделях. Блоггеры же транслируют коллективный опыт в основном, и не всегда виноваты. Некоторые просто неглубоко копают в суть проблемы. Болт например хейтил ZZR1100, мол мотор хлам у него...а по факту проблемы только у 1 поколения. Во-втором поколении увеличили маслоканалы в коленвале и для питания шатунов (овальные каналы стали), и стало всё в порядке. Ни нашел ни одного объявления, ни одного плохого отзыва у владельцев о втором поколении, по мотору. А вот первое поколение регулярно встречаю объявления с (стучит мотор, была замена мотора, кулак дружбы и т.д.) Но вот обгонная муфта там такая же, обслуживать её геморно). Да и ещё надо следить за внешними патрубками маслопитания, они гниют. В один момент могут прохудиться, и прощай давление масла. Это архаичное решение, и это надо иметь в виду. Или например с Кувалдой...у неё куча проблем, начиная с болтов обгонки, вылетающий от давления патрубком маслоподачи(из-за старой резинки), заканчивая электрикой, слабоватым редуктором кардана). Но почему-то эти болячки прощают все и не говорят, что мот хлам. Болт в своё время подробный ролик записал, как долгий владелец этой модели, и потому стереотипа, что Кувалда - Хлам, не возникло в сообществе.

Патрик, привет дружище! Всё верно! 👍🔥 К этому ещё добавим марамоев, которые не обслуживают технику, не следят за состоянием антифриза, моторного масла и качеством топлива! А потом о ужас! Ёрши гавно, у ямахи разваливается вторая и масложор, у литровой хонды задиры и жор масла и т.д.! 🤣

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Да-да-да 🤔

Напрягает еще достаточно громкая работа мотора, особенно прогретого. К цоканью форсунок добавляется еще какой то звон в районе гмр и шпг. Слушал много моторов и у всех так. Вопрос почему?

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Как это мешает на скорости? На Ямахе тоже какой-то шелест, на дукати, так подавно. На скорости не слышно...

@xandu33

Жыл бұрын

@@GlobusMoto Стоя на холостых очень напрягает. Паранойя наверное начинается, но все равно работает очень грубо.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@xandu33 , как трактор, ну да 😄. Зато дешевле остальных и едет норм

Молодец Патрик,на щупал где деньги у Москвичей.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Нащупал пишется слитно. И в чем это выражается?

Ёрш 06,брал с пробегом 54000, сейчас 69000,зазоры проверяли в этом сезоне оказались в допуске,за байком смотрю не насилую но осадок есть от этой херни с обрывом😢

@GlobusMoto

8 ай бұрын

Волков бояться... Ёрш не перегревайте😉

Всё верно - поэтому лучше в идеале брать технику новую, кто знает как ездил прошлый хозяин:в натяг/Бернауты/в красной зоне: ресурс снижают в разы: а потом кто последний тот и ремонтирует

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Не всегда. Но это в идеале

Дядь. А что на счет течи сальника помпы у er6 тоже ведь распространенная проблема? Вот говоришь перегрев. А зачем нужно следить? Вентилятор, термостат, антифриз, эта самая течь. Новичок я. Ногами только не пинай.

@GlobusMoto

10 ай бұрын

Следить за течью

Клапана на ершах обрывает только если заправить его 98- или 100 бензином. Не спрашивайте почему, просто примите как данность.

@GlobusMoto

7 ай бұрын

Естественно. И это тоже доп-нагрев. Потому что топливо имеет выше температуру и КПД. Так же, несоответствие со степенью сжатия и тошнотой в пробках без должного охлаждения. Умноженное на не выставленные зазоры клапанов.

А на ер4 тоже такая же беда как и на ер6 или нет

@GlobusMoto

2 ай бұрын

Однотипно

✋️✋️✋️✋️✋️🤝🤝🤝

@GlobusMoto

Жыл бұрын

🤌

пробег тюмень - турция 10 к суммарно добив 40 к км и всё ок. 10 год

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Ого, достойно 👍

@Airon72

Жыл бұрын

@@GlobusMoto прошу у вас совета. Как часть на ерше 10 нужно регулировать клапана? Раз 6-8 тысяч?

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@Airon72 , там в мануале указано, вроде каждые 21 или 22 тысячи километров...

Ёрш 2012 года пробег 9700 Менять клапана или нет?

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Зачем? Настройку чаще, проверку

@user-eq9tm8cw3t

Жыл бұрын

@@GlobusMoto настройку с каким пробегам делать?

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@user-eq9tm8cw3t , в мануале написано, 12000 проверка , 24000 и 48000км

@user-pk5fp8op8z

Жыл бұрын

@@GlobusMoto после настройки клапанов оборвало через 100 км Пробег 50к ровно. 12й год.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Может кто-то не так сделал или не сделал?

Увидел на белой машине ютуб канал ГлобусМото

@GlobusMoto

Жыл бұрын

На белой? На какой?

@huz_2327

Жыл бұрын

@@GlobusMoto точно не помню на Сколковском Шоссе возле дома где Ярче рядом (магазин)

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@huz_2327 , наверное, всё же, не белая...😄

Ты говоришь, как это называется, Что-то и кого-то выбрано из контекста

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Что?

@Saha_BMW

Жыл бұрын

От куда берутся всякие домыслы и коменты про ерша,да и всё мото,ты спрашивал откуда они берутся, из контекста разных людей

@Saha_BMW

Жыл бұрын

Просто люди что хотят услышать, то и будут думать и говорить, им тяжело объяснить

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@Saha_BMW , не очень понял. Но прочитал

@motoshotayev

Жыл бұрын

@@GlobusMoto плохое всегда на слуху, плюс ершей много а слухи распространяются быстро.

Ребят, это все конечно зачипись, но, огромное вам спасибо! Я уже задолбался слушать дебилов отколотых вы в очередном ролике говорите этих диванных экспертов либо рай-дерево выходного дня. Слушать из уже не могу. У меня самого бомбит от этой дичи. Каждый райдер знает лучше от производителя что для мото лучше. Заепли. Вы делаете хорошо и хорошое дело! Продолжайте просвещать головы недомеханикам! Спасибо вам!

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Благодарю за обратную связь 😉👍

Вывод , 4 цилиндра лучше 2-х и как следствие дороже мотоцикл )))

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Да, а V8 ещё лучше... Это 2 принципиально разных мотора.

@soboland2143

Жыл бұрын

@@GlobusMoto Палюбому новички будут пробывать долбить в отсечку с последующим переключение передачи вверх. Патрик пора снимать пошаговое переключение передачь и работы ручки газа. А пояснительную бригаду почему на мотоцикл принято садиться с правой ноги, ну поняли левая опорная!!!!!!!!

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@soboland2143 , мне (с моим ростом) вообще плевать, с какой стороны садиться на мотоцикл. А так, когда мотоцикл в наклоне влево, на него легче закинуть правую ногу пилоту с небольшим ростом.

@grigolazizyan3576

Жыл бұрын

2 намного дешевле в обслуживание и в расходе Даже если поменять клапана всеравно дешевле

39 000 пробег у моего ерша от замены до замены 50 гр масла не добавляю даже Не знаю что делать теперь менять не менять клапана

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Хотите поменять клапана? Меняйте. Но лучше потратьте деньги на настойку клапанов

@grigolazizyan3576

Жыл бұрын

@@GlobusMoto спасибо просто страшно всегда это в голове

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@grigolazizyan3576 , не забывайте голову. Несвоевременная настройка клапанов, обслуживание не по регламенту и не правильная эксплуатация ведет к этим поломкам. Я об этом уже сказал в ролике. Хотите, меняйте клапана

@grigolazizyan3576

Жыл бұрын

@@GlobusMotoда норм я слежу ге мало проехал и без потерь пока что всяких спасибо

@GlobusMoto

Жыл бұрын

@@grigolazizyan3576 😉👍

Ямаха р6 2005 год, нагревается и не едет и троит и глохнет на малых оборотах

@GlobusMoto

Жыл бұрын

То же самое

@user-fy8be8vf7b

Жыл бұрын

@@GlobusMoto и что делать?

Прикольно, поперло немного Вас, видать достало. Ездить надо нормально и думать шариком, на чем едешь и как едешь

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Вот именно. Отбомбил😄

У меня обрывало на 11000 . Ерш 11 года. Делал сам.

@GlobusMoto

Жыл бұрын

Оборотов или пробеге?

@hopubb

Жыл бұрын

@@GlobusMoto пробеге. При скорости 120 на трассе. Покупал голову на ебее б/у .и новые клапана с поршнями кольцами из японии. Клапана старой ревизии брал , их не обрывает сказали . Мот брал новым , в гарантии отказали , так как ему 5 лет было.. И таких как я знаю еще 4 случая. Рвет в правом цилиндре. Так что это конструктив

Какой кошмар, ты уж прости, но теории ты не знаешь вообще, такие вещи говоришь, что волосы дыбом становятся, от понимания того что ты еще и ремонтом занимаешься

@GlobusMoto

8 ай бұрын

Оужас.