Представляю, насколько интересно и полезно смотреть подобные видео будущим лётчикам. Начиная с атмосферы, процедур и т.д.

Всегда к летчикам с большим уважением относился, а смотря Ваш канал - ещё большим проникся) Спасибо, что возите нас, удачи в работе!

Денис, спасибо огромное за порцию новых интереснейших видео!!!

Fantastic video, thanks for sharing.

I like the fact that the you and the first officer as well, flying the plane manually even in IMC conditions. Great Work!

Спасибо за видосы) всегда люблю посмотреть перед вылетом.

Мне не удалось, надеюсь, что мой сын станет пилотом гражданской авиации! Ему почти два года, а он каждый день просит показать ему Ваши видео! Нисколько за него не боюсь, он будет одним из лучших!

@DenisOkan

7 жыл бұрын

это здорово!

@ARMARTUR

7 жыл бұрын

DMITRIY MARKUS почему не удалось, если не секрет?

@sultan-xv1mo

6 жыл бұрын

Artur Sardaryan вкурсе сколько обучение стоит? Около 7лямов в год, вот тебе вариант одной из причин

@ARMARTUR

6 жыл бұрын

skotcho popoikino друг, тебя кто-то жёстко нае*** :) 3 миллиона обучение в Сосово, от и до.

@romansworld3392

6 жыл бұрын

Артур,Сасово-предоставляет среднее проф.образование.А в Ульяновске от 5 млн,вроде.

I don't know why these vids kept coming up but im glad I watched them. Now 4 hours watching lol. Thanks for the channel.

absolutely great one, many thanks!

Поздравляем с первой тысячей подписчиков!!! Ура товарищи!

Nice job. Thanks for sharing.

Денис,видео просто супер!!Особенно смена видов+видно работу в кабине.Делайте ещё такие видео

Brilliant video Sir, Keep it up! Regards from the UK

Great Video, and of my favorite aircraft. I particularly liked you correcting the FO while xchkg the FMC. I fly the PMDG 738NGX flight simulation software. Very cool aircraft simulation. Had to read a lot of the 738 Boeing manuals though🙂

Огромное спасибо!

lovely video captain!

Denis great films, best regards from EPLL :)

Огромное спасибо! Супер ) брифинг правда не все разобрал, а так очень занятно. Надеюсь на новые видео)

@alexandremelyanov5472

4 жыл бұрын

Иван Черный причем ьут брифинг ,ты знаешь что это слово означает ?

Приятно смотреть!!! Круть!!! Спасибо!!!

Great great great...more of this! :)

Дай бог здоровья людям, собирающим стойки...

Классно, как будто сам в кабине посидел

You are doing your job very well and careful.

what a GREAT landing!

А что можно написать,ничего! Хочу только чтобы вы ......стали самым лучшим из всех,всех !простите за детский взгляд!❤️

Вот бы еще петличку повесить на рубашку, чтобы лучше голос было слышно :) p.s. съемка в темноте у gopro явно хромает

@agentsmit09

4 жыл бұрын

Да с петличкой было бы класс.

@user-vt4rn3wb7m

4 жыл бұрын

Или подключиться прямо с CVR ! ))

Good as always. What was up with the Tower just prior to takeoff?

Nice video:)

Какой же он молодой? Сажает самолет получше чем некоторые капитаны!!! 😉👍🏻✌🏻️Молодчина!!!😇😇😇

Captain. .u have nice eyes...compliments

О-о-о-очень не хватает в ролике ауидиодорожки ваших переговоров, хотя бы со стороны КВС, пора подумать насчет петлички. Флай сейф!

Another great video!! 👍🏻 Can I ask why you were shaking your head when lining up for dep.? Was it at ATC or your FO? Can you remember? Keep them coming, from the UK! 🇬🇧

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Hello! Could you write me the time of the shaking, please?

@pnutspilot1907

7 жыл бұрын

Denis Okan about 17:03 onwards........

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Oh, maybe I was little bit annoyed by the ATC. Nothing serious :)

At min 37, funny how you are jumping on your seat. It seems like this runway offers a bumpy ride :)

whoops..glad he double checked the pre-flight settings😳👍🏼

Классно, только речь тяжело разобрать (

ностальгия...

I'm from Brasil and I believe that everyone will to see around airplane after arrived in the destiny. I like your vídeos.

Круто! Денис, подскажите всегда и везде ли на 737 обязательно выводить двигатель на взлетный режим нажатием кнопки TOGA? А то получается весь кайф поддать газку исчезает)))) P.S. На арбузах при всей, автоматизации, это пока не отняли.

@DenisOkan

7 жыл бұрын

если автомат тяги не работает, то рукой. На эрбасе по другой причине так сделано - у них нет кнопок TOGA и пилот, перемещая руды, не сколько режим увеличивает, сколько режим TOGA активирует.

@PilotEngineer

7 жыл бұрын

Спасибо за ответ! Да на арбузе перемещением РУД включется А\THR и выбирается необходимый режим работы АТ.

экипаж прощается с вами и желает вам приятного полёта....

Harika ♥️👍

Thank you Captain Denis. Do you fly into Nizhnevartovsk by any chance?

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Hi! No. Unfortunately, Oman Air doesn't fly to there.

Денис, не желаете перейти в АК "Таймыр"? Я бы тогда не боялся на ней летать😊

@DenisOkan

7 жыл бұрын

AspiD MAX нет, спасибо.

Денис, всегда интересовал вопрос, один рейс очень заполнился.... Летим из Турции, ночь.... все вроде хотят спать но..... пилот это бомба!!!!!!!!!!!!!!!!! Он во время полета рассказал про историю Турции, комментировал где летим, посмотрите на лево, помиотрите на право, все подробно расскзывал где что и как, высота скорость и ситуации полета, вооьбщем весь полет прошел за 10 минут =))) За это могут наказать? Это в рамках пилотной программы? Ондо скажу, такого легоко и быстрого полета никогда не было.

@DenisOkan

4 жыл бұрын

За это могут похвалить.

Красавчики пилоты-одно-но. Упитанные. У,нас. в моряках. все стройные были.

@DenisOkan

4 жыл бұрын

Видимо, у вас там не такая сидячая работа.

Денис,скажите пожалуйста,можно пройти ВЛЭК,с татуеровкой на плече(в одежде с коротким рукавом её не видно)

@DenisOkan

4 жыл бұрын

Не знаю

Отличное видео! Единственное можно было камеру чуток вперёд, мужественное лицо и широкие плечи КВСа слегка закрывают полный обзор ...:)))

Кстати, КВС всегда держит РУД на взлёте когда второй пилот PF? Второй раз это замечаю, но только второй среди множества видео разных авторов на 737NG. Вероятно не обращал внимание.

@DenisOkan

7 жыл бұрын

да. Только КВС прекращает взлет.

В ДОМОДЕДОВО КАК НА КОНЕ))))

Капитан Настоящий!

18.47 - звук интересный, как-будто в трубу летите. Потом этот звук пропадает. Кстати, на всех видео этот звук, что это?

И ещё один глупый вопрос - при расчёте центровки масса багажа учитывается точно. а как насчёт массы пассажиров (в плане отдельного пассажира)? Есть рекомендации от Боинга или А/К?

@69rus42

5 жыл бұрын

Там на входе стоит специальный человек, который ставит отметку в журнале (дрыщ, суховатый, подкачаный, идеальный, полноватый, жирненький). Стюардесса читает чек-лист "на борту жирненьких" оглядывает салон "восемь штук", главная осматривает салон "чект", и так по каждому типу пассажира. Потом считают сумму, и вот тебе точная центровка. Ну, я думаю так делается.

@egor777555

5 жыл бұрын

Учитывается количество человек на борту, вес каждого человека не известен(учитывается средний вес нормального человека)

Приветствую. Есть один вопрос. Если у самолёта сигнал ну что-то наподобие автомобильного сигнала? Спасибо!

@DenisOkan

3 жыл бұрын

Есть. Но не у всех.

Денис, давно хотела спросить: во всех ваших видео когда вы выполняете чеклист, готовитесь перед вылетом и т.д.- в кабине стоит шум, как-будто работает кондиционер или двигатель. Что это за шум ? (первые 5 мин. видео)

@DenisOkan

4 жыл бұрын

Работает система кондиционирования. Ну и микрофон у камеры не лучшего качества.

Эх, звук бы ещё с проводов...

Теперь я понимаю почему в самолёте не хрена не понятно что говорит пилот))))

Денис, можете ответить одним словом - главное качество, которым должен обладать пилот ?

@DenisOkan

4 жыл бұрын

Ответственность

Денис вы ответили на мой вопрос что с7 к вам не относитсяЮ здесь мне все предельно ясно) благодарю за ответ :D (саарказм)но хотя бы понимаю что происходит с самолетом когда есть некоторые сильные крены( для меня) я надеюсь впредь будет спокойнее( п,с аэробздун)и зачту вам, если бы мне сказали что в международном перелете наш пилот вы, я бы стал намного уверенее в полете, спс

Денеси здраствуйте вопрос?: сап капитаном на 320 летаю( по соседству от вас) есть в планах боинг переучится, начал читать фком , на даный момент autoflight и как я понял в развороте скажем автопилот не подключится? По поводу установки эшелона на pressurization panel второй ваш поставил 390 эшелон а если мы наберем 410 или ниже то высоту надо менять на задатчике.? До fctm и соп пока не дошел так что думаю там есть инфа но раз такой случай то спросил у Вас! Да и посмотрел уход в тивате на второй круг как то у боинга это все сложно выглядит! Может просто я еще не разобралсся и не пробывал:))) спасиб

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Автопилот подключится, если нет давления на штурвал. Независимо от того, в крене или нет. При смене эшелона вверх - надо менять и значение высоты на панели. Вниз необязательно.

@volodymyrnovak7119

5 жыл бұрын

Denis Okan спасиб.

Не думал, что все 40 минут просмотрю, затягивает, блин! А почему стали во 2й раз докладывать Ready for departure, он же вроде всё разрешил и так?

@bigmike5978

7 жыл бұрын

Первое указание было только на занятие предварительного (т.е. полосы). Разворачиваясь на полосе экипаж проинформировал диспетчера о том что теперь они готовы вылетать.

@bigmike5978

7 жыл бұрын

А если речь про второй доклад ready for departure когда уже на полосе - первый раз их диспетчер видимо не понял.

Супер! Жаль без русских титров

sir, i just want to ask you. did you tune the ILS frequency during take off ?, Why ?

@DenisOkan

5 жыл бұрын

There is no ILS in Tivat. But there is a LOC colocated with a DME. This may be helpful.

@rayhanibrahim5599

5 жыл бұрын

@@DenisOkan oh,okay that explains it. Thank you. Have a good day.

@DenisOkan

5 жыл бұрын

You too!

Денис, здравствуйте. Скажите, а зачем в аэропорту базирования авиакомпании (Домодедово) вас водит машина сопровождения? Это же дополнительные деньги? Аэропорт сомневается что вы способны найти дорогу сами на стоянку/к гейту?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Потому что аэропорту хочется дополнительных денег

Денис постоянно включается кнопка вы ее постоянно нажиамете Что это за кнопка? на 2.45 минуте

Денис, что за сигнал Вы подали на 37:40?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

"Начинай тормозить ногами"

@mrfilinyt4937

4 жыл бұрын

@@DenisOkan простите, а что это озночает? 😂

Прошу прощения что не совсем в тему..можно ли барражировать на 737? Если можно то какие манипуляции при этом надо выполнить. Заранее спасибо.

@DenisOkan

7 жыл бұрын

+вадик желтый что такое "барражировать"?

@ARMARTUR

7 жыл бұрын

Denis Okan танкировать?))

Денис, в процедурах подготовки к полету есть пункт "протереть экран iPad"? Или каждый протирает по мере необходимости?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

по необходимости.

@sanek6149

7 жыл бұрын

Надо этот пункт в чеклист добавить :D

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Дмитрий Новиков лишние пункты в чеклистах ни к чему

@agentsmit09

4 жыл бұрын

Denis Okan Правильно в чек-листе только необходимые пункты для безопасного полета

Как зовут капитана корабля??

У вас самолёт закреплён за командой или постоянно на разных летаете?

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Везде не закреплён

Денис, а посадка была в режиме автопилота по глиссаде, или второй пилот руками сажал?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

руками

@evgeny_74rus92

7 жыл бұрын

Денис а посадка всегда проходит в ручном режиме? или прb отдельных обстоятельствах можно сажать на автопилоте если полоса оборудована ILS

@agentsmit09

4 жыл бұрын

Знаю по симу и Discovery Channel, что современный самолет можно посадить на автопилоте, но пилоты сажают ручками, чтобы не терять навык

22.09 -почему не светятся приборы ??

Денис привет. Скажите пожалуйста почему в самолёте в начале салона всегда теплее чем сзади? Я давно заметил такую закономерность,вот до мест у крыла душно и жарко,а после крыла воздух свежее и прохладнее что и есть лучше.

@DenisOkan

4 жыл бұрын

В каких именно самолетах? Самолетов много - маленькие, большие, в разных самолетах по разному организована система кондиционирования воздуха. Например, в Б737-800 две зоны в пассажирском салоне, регулируемых отдельно.

@travellingeurope8770

4 жыл бұрын

@@DenisOkan в маленьких самолётах, Б737 и А320 Может потому что кухня находится в задней части самолёта,и стюардессам жарко на кухне работать и поэтому они делают для себя в задней части самолёта прохладнее?!

@DenisOkan

4 жыл бұрын

@@travellingeurope8770 Стюардессы не регулируют температуру на 737.

Денис, а почему линейные пилоты не пользуются собственными гарнитурами? На вид эти вряд-ли обеспечивают высокое качество воспроизведения и передачи звука.

@Ihateyouworld

7 жыл бұрын

Поверьте, это только на вид. Как раз они-то и обеспечивают все, что надо:)

@wormyrus

7 жыл бұрын

Ясно, а так и не скажешь, спасибо)

Денис через какое время после взлета включаете автопилот?

@show9571

5 жыл бұрын

Если не ошибаюсь, после набора 3000 тысяч

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Зависит от обстоятельств. На этом самолете минимальная высота включения АП после взлета 400 футов.

TLvat?

У меня дыхание замерло на раннем выравнивании, скажите, какой налет у второго пилота на момент съемки?

@DenisOkan

4 жыл бұрын

Я пересмотрел момент посадки - хм, у меня ничего не замерло. Какой налет был у парня - не помню, но не очень большой.

@alexxprosov3518

4 жыл бұрын

А, почему такая тряска в кабине на посадке? В салоне такого нет...

@DenisOkan

4 жыл бұрын

@@alexxprosov3518 потому что прямо под кабиной передняя стойка шасси скачет на неровностях.

@alexxprosov3518

4 жыл бұрын

@@DenisOkan Спасибо

После посадки, веселые подпрыгивания на сиденье.

а что за жест рукой сразу после посадки? раньше думал, что это благодарность наземным службам, но тут вроде ещё некому

@dan4ikm

7 жыл бұрын

тоже удивило (может за РУДы хотел взяться, но передумал?)

@alex0851000

7 жыл бұрын

Подтверждение установки стояночного тормоза

@ilyashatalov

7 жыл бұрын

нет, сразу после касания, на 37:40

@alex0851000

7 жыл бұрын

"Тормозим плавненько" прислушайтесь! В такие моменты молодой пилот может "не слышать" наставление кэпа) Жест - визуальная подсказка. Денису как инструктору низкий поклон!

Добрый вечер Денис, как я понял из видео взлеты и посадки происходят на автопилоте да? И только после касания вы берете контроль самолета в ручной режим!

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Вы поняли неправильно, посмотрите внимательнее.

@anivan782

5 жыл бұрын

Все увидел что левой рукой управляли!)) Видео супер! А разве можно все это снимать? И позывные и переговоры и все прочее Нав. Оборудование ? Я без сарказма спрашиваю, )))) просто я думал что такие видео запрещены!)) Если что извините если не то спросил!)

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Это шпионские видео.

@anivan782

5 жыл бұрын

Весело однако вы шутите !)

@69rus42

5 жыл бұрын

@@anivan782 это все находится практически в открытом доступе. Вы же не думаете, что навигационная информация секретна.

👍👍👍

Как самолет ровно становится на взлетной полосе и при разгоне держит движение прямо? Подруливание ручное или автомат?

@DenisOkan

6 жыл бұрын

+Evg Ku ножное

@evgku7821

6 жыл бұрын

Отлично! А как целиться, чтобы ровняться по полосе , ведь буквально сантиметр в сторону и слетел.

@DenisOkan

6 жыл бұрын

Evg Ku если бы все так было страшно, то слетали бы пачками.

@evgku7821

6 жыл бұрын

Окей, мягкого полета)

@69rus42

5 жыл бұрын

@@evgku7821 там осевая линия, плюс там не сантиметр, а не менее 4, 65 см с каждой стороны. Ехать можно!

Здорово. У Дениса взгляд такой вкрадчивый, как у кота на котенка "что он творит" У второго пилота глаза такие: "как ошибка? не знаю, я не брал!!!!!!" Его в этот момент точно в жар бросило) Ну срезали бы чуток огородами)))))

звук бы получше

Так и не понял: на какой минуте вы включили автопилот??? И запись звука с раздельных микрофонов - это разве проблема? Сейчас это реально сделать!

Скажи пожалуйста,вообще есть вероятность что гражданскому разрешат зайти в кабину пилота именно во время полета ?

@DenisOkan

4 жыл бұрын

За такое могут пилотов уволить

@askhabmagomedkhanov4003

4 жыл бұрын

@@DenisOkan Разрешается ли пилотам носить бороду ?

@DenisOkan

4 жыл бұрын

@@askhabmagomedkhanov4003 да

@askhabmagomedkhanov4003

4 жыл бұрын

@@DenisOkan Благодарю за ответы

А как вы отдыхаете на выходных? Что вас восстанавливает после работы? Что даёт вам силы снова идти на работу?

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Хм. Так же, как и все остальные, наверное.

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Хм. Так же, как и все остальные, наверное.

@user-cr7wg2ey1s

5 жыл бұрын

@@DenisOkan у нас мужики бухают в основном. Особенно если накосячил

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Если ума нет, можно и бухать.

@user-cr7wg2ey1s

5 жыл бұрын

@@DenisOkan а вы что делаете?

That landing runway needs to be seriously repaved.

Слуште, а я хочу полюбопытствовать: а почему вы со вторым пилотом то по русски, то по английски? Тренировка? Действия по протоколу строго на английском, а различные нюансы уже на русском?

@DenisOkan

4 жыл бұрын

Да

Денис, почему не нажали на часики? Это не мандаторий?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Igor E Krakhmalnyy этого нет в процедурах. Делать не возбраняется.

@iNeoN50

7 жыл бұрын

Спасибо за столь скорый ответ. А для чего тогда вообще нужно это?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Igor E Krakhmalnyy контролировать время в полете, Сравнивая с расчетным.

@iNeoN50

7 жыл бұрын

Благодарю за пояснение.

Денис, есть вопросик безотносительно данного видео. Кроме, разве что, того, что здесь было снижение на МГ. В околоавиационной среде (на симмерском форуме, короче) есть одно сомнительное, как мне кажется, мнение, что снижение на МГ способствует обледенению лопаток двигателя. Скажите пожалуйста, так ли это?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Теоретически - так. Практически - самолет имеет противообледенительную систему.

Это же Тиват

Excellent performance. All checklist and flight outstanding skills. By the way, Moscow runway 32R is not in good conditions. Too much shaking. hahahahaha. Greatings from Panama.

сколько смотрю видео и постоянно этот шум, неужели он и вам так противен и не слышно нехера?)

Очень много кнопок нужно нажать Снимите видео что и как какая кнопка за что отвечает

@69rus42

5 жыл бұрын

Прикалываешься?))))

Денис,можно ли валидировать американскую лицензию CPL в России?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

можно

@romansworld3392

7 жыл бұрын

Denis Okan,спасибо.

Боятся ли пилоты высоты? если да , то каким образом?!!

@egorgrebnev5420

5 жыл бұрын

летаю на параплане, с крылом не боюсь, т.к. внимание рассредотачивается на другие задачи, без крыла на 3х метрах коленки трясутся))

@agentsmit09

4 жыл бұрын

Такая же фигня, прыгаю с парашютом. На стремянке иногда страшно, а в самолете у двери страха нету

Денис, глупый вопрос - некоторые кнопки вы (с маленькой буквы потому что это обобщение - пилоты) нажимаете по две (вроде где-то видел по три) - это важно, обжать их одновременно, или просто для экономии времени?

@DenisOkan

5 жыл бұрын

Мне ничто не приходит в голову. Подскажите пример.

@user-qn1qm5zf1s

5 жыл бұрын

@@DenisOkan спасибо, судя по вашему ответу в стандартных процедурах такого нет

@69rus42

5 жыл бұрын

Имеются ввиду переключатели на потолочной панели?)

Что ж так трясёт в Москве?

а почему руль сам крутится при взлете?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Потому что управляет второй пилот.

@MrTheAlexy

7 жыл бұрын

Denis, a est' video gde vidno kak pilot upravlyaet:)? Kstati, ya tak ponimayu vi komandir korablya i sledovatelno dolzhni sidet sprava?

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Alexei Tsapaev тут полно таких видео. Пилот, выполняющий функции капитана, сидит в левом кресле.

@user-kh5mg1wr1z

7 жыл бұрын

Почему тогда в случае, когда ребенок находился в кресле командира, второй пилот не смог взять управление на себя, а тратили время на попытки освободить место командира, говорили ребенку куда поворачивать штурвал, если штурвалы работают синхронно, или у командира есть еще органы управления не доступные второму пилоту? Спасибо.

@DenisOkan

7 жыл бұрын

Потому что второй пилот не находился непосредственно за штурвалом. Если вопрос действительно интересен, почитайте материалы расследования. Хотя бы здесь: ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A310_под_Междуреченском#.D0.9A.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D1.84.D0.B0

Я тоже кагда вырастут буду пилотом вторым

@69rus42

5 жыл бұрын

Ээээм, а почему вторым?)))

@ghrnek

3 жыл бұрын

@@69rus42 чтоб с Денисом летать))

Уважуха!!!!А почему даже на внутренних рейсах все переговоры с землёй и между пилотами на Ангельском ???😅

@agentsmit09

4 жыл бұрын

Видимо политика компании. Слышал что есть такие авиакомпании, которые требуют от сотрудников вести разговор на английском. А может пилотам так удобнее.

@Dolbayobina

3 жыл бұрын

Потому что это общепринятый язык у пилотов, на котором им удобнее общаться потому что многие схемы сделаны на английском.