พิสูจน์ Mitsubishi Outlander PHEV ขับจริง 222โล และออฟโรด ไม่แรงสุด แต่ขับดี หนึบ เฟิร์ม! | POV93
Автокөліктер мен көлік құралдары
สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P ได้ร่วมพิสูจน์ลองขับจริง Mitsubishi Outlander PHEV ราคา 1.749 ล้านบาท หรือรุ่นท็อปสุด GT-Premium
รถปลั๊กอินไฮบริดสัญชาติญี่ปุ่นแท้ ๆ ที่มาพร้อมความอเนกประสงค์มากมายหลากหลาย ทั้งช่องเสียบไฟ 1500W ที่ไว้แคมปปิ้ง ก็เนียน ไว้ต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าได้สบาย
เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร พ่วงด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าอีก 2 ลูก ผสานกันทำงาน โดยทั้งระบบจะมีแรงมากรวมที่ 305 แรงม้า แรงบิด 531 นิวตันเมตร
กับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 13.8 kWh ซึ่งมีขนาดใหญ่พอสมควร หากไฟฟ้าเต็มจะสามารถวิ่งได้ด้วยไฟฟ้าเพียว ๆ ไกลถึง 55 กิโลเมตร และใช้ความเร็วได้ถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เลยทีเดียว
เบื้องต้นได้ทดลองขับบนทางดำ 222 กิโลเมตร และออฟโรดเพื่อทดสอบ ระบบขับเคลื่อน S-AWC ที่หนึบหยั่งกะตุ๊กแก ที่เหลือก็อยู่ที่คุณผู้ชมแล้วว่าจะ เลือกใช้ประโยชน์จากรถคันนี้ได้ขนาดไหน
แต่ผมบอกเลยว่า หากดูแค่ราคา 1.749 ล้านบาท ถือว่าแพง แต่ถ้าคุณใช้ประโยชน์จากรถได้หมด ผมว่าก็น่าเล่นไม่น้อย
#Mitsubishi #Outlander #OutlanderPHEV
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons
Пікірлер: 91
ไปดูที่มิตซูออกบูธที่ฟิวเจอร์พี่พนักงานขายให้ความรู้ดีมากๆประทับใจเลยเพราะชอบเเค้มปิ้งด้วย ติดที่ราคาเเรงไปนิดกับรายได้ของผมคงรอประเทศไทยสนับสนุนEVมากขึ้นราคาจะได้ต่ำลงทุกวันนี้ขับลูกอ๊อดไปก่อน
เทียบกับ harier ได้เลย อันนั้นเกือบ 3 ล.ไม่มีห่าไรเลย
@alphaseven789
2 жыл бұрын
แพงภาษีนำเข้า
คลิป POV ทุกคลิป อยากให้เพิ่มตอนสตาร์ท เครื่องด้วยครับ ขอบคุณ ครับ
ตัวนี้เด็ดตรง เป็น e- power ในตัว จ่ายไฟ 1,500 วัต ได้ แถมขับสี่อีกด้วย
7:50 ถามว่าทรงเชยขนาดไหน... ก็เทียบกับไอคันสีบรอนส์ทองที่แซงซ้ายไปละกัน โดยเฉพาะไฟท้ายอะ55555
ขอบคุณครับ รถไฟฟ้า จะเปลี่ยนแปลงโลกใบนี้ ไปตลอดกาล
อยากลองขับแบบนี้บ้าง แต่คงหาที่ขับยากแหะ( รอทดสอบแบบจัดเต็มนะครับ )
ราคานี้ คุ้มกว่า CRV CX5 อีกนะ ถูกกว่าหลายหมื่นด้วย
สวยมากกกกกๆ
อยากขับแบบนี้บ้างจังค่ะ ท่าจะมันส์
ชะแว่บ ถ้ารับกับรถดีแต่ใช้ทรงเก่าๆแบบ Forester ได้ ก็น่าจะรับกับทรงของ Outlander ได้อยู่นะ Mitsubishi ควรใส่พวก aero kit มาด้วย จะได้ดูคมเข้มมากขึ้น
ตัวนี้มันคู่แข่ง Subaru Forester เลยนี่ ควรเอามาเทียบกันนะ
เทคโนโลยีและออฟชั่นถือว่าพอคุ้มกับราคา ถึงแม้ตัวเครื่องจะใหญ่ไปหน่อยและดีไซน์เชยไปนิด สรุป: ชอบ น่าซื้อ น่าใช้ ที่สำคัญแม่ชอบ รออีกหน่อยราคาน่าจะลด (คหสต)
ราคาถูกกว่า ฟอร์จูนเนอร์ ที่เป็น(รถกระบะดัดแปลง) แต่ทำไมบอกว่าเอ้าแลนเดอร์ราคาแพง งงจัง ????
@rattanapornh5512
3 жыл бұрын
ใช่ครับ...คันนี้ดีกว่าคุ้มกว่าเยอะ
@user-co9id2tg7b
3 жыл бұрын
ราคา 1.74ล้านนะครับพอๆกับฟอร์จูนเลย ราคาแพงกว่าppvเกือบทั้งหมด
@rattanapornh5512
3 жыл бұрын
@@user-co9id2tg7b ... ใช่ราคาพอๆกับฟอจูนแลัวยังไงครับ...งง...มันดูแพงเหรอ...หรือไม่ควรมีรถอะไรราคาใกล้ฟอจูน...คืองงครับ
@user-xt2gi4ly2b
3 жыл бұрын
@@user-co9id2tg7b มั่วล่ะ ( กลุ่ม PPV ) ฟอร์จูนเนอร์ 1.839 ล้าน ฟอร์ด เอเวอร์เรส 1.799 ล้าน ปาเจโร่ 1.625 ล้าน มิวเอ็ก 1.579 ล้าน ( กลุ่ม SUV ) CRV 1.759 ล้าน CX8 2.069 ล้าน CX5 1.79 ล้าน MG HS 1.359 ล้าน
@user-xt2gi4ly2b
3 жыл бұрын
@@user-co9id2tg7b คิดดูเอาเอง ราคาประมาณนี้ กับเทคโนโลยี ที่เหนือกว่าคู่แข็งทั้งหมด ออฟชั่นเยอะที่สุด ขับดีสุดๆ คิดเอาเอง วิเคราะห์ แยกแยะ ปล. รถประเภท SUV ฟิลลิ่งการขับ ย่อมดีกว่า PPV อยู่แล้ว เพราะช่วงล่างแบบรถเก๋ง ส่วน PPV ช่วงล่างรถกระบะ
ดูช่องพี่เต้ยมาแล้ว มาดูช่องนี้ต่อ😂🤣
คนที่ชอบจะไม่ติ คนที่ติคือไม่ชอบ คนที่จะซื้อเขาไม่พูดสักคำ
@CokeyPch
3 жыл бұрын
คมคำประจำวันนี้ สาธุจ้า
คุ้มค่า น่าใช้
สามารถไปหาเทสไดท์หรือดูรถได้ที่ไหนบ้างครับ นอกจากในยูทูป เพราะศูนย์แถวบ้าน2ที่ไม่มีรถรุ่นนี้เลย (ปริมณฑล)
@jokernm0310
3 жыл бұрын
ลองมาเทสที่ mitsu ultimate bangbon ได้นะคะ :)
เห็นตัวจริงสวยดี ใช้ได้
ยังมี MG HS PHEV อีก 1 รุ่นนี้ครับ ที่ขนาดใกล้เคียงกัน
@user-xt2gi4ly2b
3 жыл бұрын
ยังเล็กกว่า คันนี้อีกครับ
@rattanapornh5512
3 жыл бұрын
รายละเอียดบางอย่างต่างกันเยอะครับ
เทียบกับ xc40 recharge ชอบตัวไหนมากกว่ากันครับ
@chuchvalkunklin2003
3 жыл бұрын
เป็นรถจีนไปแล้ว
บางคอมเมนท์นี่ทุบคนอื่นทั่วเลย คุ้มอย่างนั้นอย่างนี้ แต่ถามว่าทำไมยอดขายมันป้วนเปี้ยนแค่หลักสิบคันต่อเดือน ... ก็เพราะว่ามันไม่คุ้มสำหรับคนอื่นไง รถคันอื่นแพงกว่าจริง แต่สุดท้ายสิ่งที่ได้จากการใช้งานไปยันขายต่อ มันตอบโจทย์กว่า มันคุ้มกับเค้ามากกว่า ก็แค่นั้น..บอกคุ้มๆนี้ไม่รู้ไปจองรึยัง.. คันนี้ข้อดีจริงๆจังๆที่เอาแบบไม่มีใครสู้ได้คือเป็นแหล่งจ่ายไฟนี่แหละ แต่ถามว่าอยู่ประเทศนี้ชีวิตนึงจะได้เที่ยวแบบแคมป์ปิ้งชนิดที่ต้องกางเต็นท์ใกล้ๆรถเพื่อเสียบปลั๊กกันกี่คน และกี่ครั้ง .. อีกอย่างคือบอดี้มันเก่ามาก ไม่ต้องบอกหรอกว่า PHEV เมืองนอกก็ยังใช้โฉมนี้ รู้แล้ว แต่เค้าได้ใช้มากี่ปีแล้วล่ะ ถ้าสบายใจกับการใช้รถ outdate design ก็ไม่ว่ากัน แต่ส่วนใหญ่คนจะจ่ายเงินซื้อรถป้ายแดงทั้งทีก็อยากได้ความใหม่ความสดมาชื่นชม ไม่งั้นเดินเข้าเต็นท์รถมือสองแต่แรกไปแล้ว
ออฟชั้นดีแต่อยากให้ออกแบบห้องโดยสารให้ล่ำกว่านี้
อยากเป็นเจ้าของ ต้องรอวันที่ 1 และ 16 ทุกเดื่อน สาธุ สาธุ สาธุ ถ้าเป็นจริง ปา20 จ่ายหมด จัดทันที
ทำไมไม่ลองขับแบบชาวบ้านทั่วไปที่ใช้รถปกติบ้าง
รอตัว model ใหม่ที่จะเปิดตัวตลาดโลก ปีนี้
@rattanapornh5512
3 жыл бұрын
ตัวนันใช้น้ำมันคีบ
หัวคลิปนึกว่าขับได้แค่ 222 กิโล/เติมน้ำมันเต็มถัง
สมรรถนะดีแหล่ะ ภายนอกพอไหว แต่ภายในอย่างเชย ไม่เหมาะกับซื้อมาขับเองเลย ราคาไม่เป็นมิตรอีกต่างหาก
อยากให้เป็น7ที่นั่งอ่ะ
เครื่องตัว2.4น่าจะ4B12
@nice7395
3 жыл бұрын
เป็น เครื่อง 4B12
ระหว่างฟอร์จูนเนอร์ ตัวท็อป 1.839 ล้าน กับ เอ้าแลนเดอร์ ท็อป 1.749 ล้าน เป็นคุณจะเลือกอะไร
@A1mark8
3 жыл бұрын
เลือก Outlander PHEV ฟอร์จูนเนอร์มันโหลไป แพงกว่าด้วย
@banzwe112
3 жыл бұрын
Outlandar เทคโนโลยีคุ้ม จอดรถนอนหลับไม่ตอนติดเครื่องยนต์ ใช้ไฟฟ้าเปิดแอร์นอนหลับสบายเลยครับ
@rattanapornh5512
3 жыл бұрын
เลือก PHEV แน่นอน
นาทีที่ 10.18 เกือบชนแล้วพี่น้องครับ โม้เพลินไปหน่อย😅
ใช้ในเมืองดี แต่ขับทางไกลไม่ประหยัดน้ำมัน
@panyakornrammasoot4031
Жыл бұрын
ไม่นะครับ ขับทางไกลผมว่าก็ประหยัดอยู่นะครับ ผมขับไปกลับกรุงเทพเพชรบุรี อัตราสิ้นเปลือง18.6 กิโลลิตรครับ ใช้EV + HYBRID + E-POWER ขับเฉลี่ย100-120 ประหยัดอยู่นะสำหรับผม
ทำไมทางมิตซูประเทศไทยไม่รอเอาตัวออนิวมาเลยทีเดียว
@Anuruck
3 жыл бұрын
All new ไม่ใช่ PHEV ครับ ตัว PHEV ยังเป็นตัวนี้ทั้งขายในประเทศและต่างประเทศ
ราคาแรงไปหน่อยครับ
รถ EV แต่อัตราสิ้นเปลืองแบบนี้ผมว่าไม่คุ้มคับ
@panyakornrammasoot4031
Жыл бұрын
ไม่คุ้มยังไงหรอครับ เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้าเป็นหลักและเครื่องยนต์แค่ซัพพอร์ตนะครับ PHEVคันอื่นไม่มีนะอย่างงี้ คันอื่นพอไฟหมดก็จบแล้ว ไม่สามารถกลับไปใช้EVได้ในระยะทางไกลๆ แต่คันนี้ทำได้ เจ๋งกว่าด้วย เพราะขับเคลื่อนใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก มันมีE-Power คันอื่นไม่มีนะ แล้วจะบอกว่าคันนี้มันไม่ใช่รถEVนะครับ มันยังอยู่ในกลุ่มเดียวกับรถHybridอยู่ เพราะมีเครื่องยนต์ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองละก็… ผมทำได้18.6 กิโลลิตร ครับ ขับ100-120 ไปกลับกรุงเทพเพชรบุรี ใช้ทุกระบบของคันนี้เลยครับ EV + HYBRID + E-POWER
คนบ่นไม่ซื้อคนซื้อไม่บ่น
ขับดีจริงขนาดไทรทันนะ
ที่ว่า 300 ม้านี่ม้าหลอกใช่ไหม
@sorayaj2090
3 жыл бұрын
ผมว่าเขาไม่หลอกครับ ระดับนี้แล้ว ไม่ใช่ รถกระป๋องหรือรถไม่มียีห้อนะครับ ระดับมิตซูบิชินะครับ ไม่ใช่รถผลิตมาจากการทำเองนะ ถ้าเข้าโกหกเขาคงไม่ให้ออกมาขายละท่าน
@thisisyuth
3 жыл бұрын
@@sorayaj2090 ไม่สังเกตหรือครับว่ารุ่นนี้ไม่มีใครเทส 0-100 มาโชว์เลย แถมในเอกสารทางการยังใช้คำแปลกๆ ในส่วนของแรงม้าและมีดอกจันตลอด ป.ล. ผมเห็นในเว็บที่ UK และต่างประเทศหลายๆ ที่เรทคันนี้ไว้แค่ พละกำลังรวม 236 แรงม้า 300 นิวตันเมตร 0-100 ใช้เวลา 10.5 วินาทีครับ 300 แรงม้าไม่น่าช้าขนาดนี้นะครับ ควรจะ 6.xx แล้ว
@stepclose3110
3 жыл бұрын
@@thisisyuth 0-100 นี่วัดที่แรงม้าเหรอครับ ผมนึกว่าแรงบิด ของเมืองนอกนี่ก็ phev ใช่ไหมครับ
@thisisyuth
3 жыл бұрын
@@stepclose3110 ทั้งแรงม้าและแรงบิดส่งผลต่อตัวเลขทั้งสิ้นครับ (จริงๆ ต้องดู Curve ประกอบ) แต่ไม่มีทางที่รถพลัง 300 แรงม้าจะวิ่ง 0-100 ตั้ง 10.xx วิครับ เลขที่อ้างอิงผมก็อิงจากหน้า PHEV ครับจะเข้าไปดูเองก็ได้ที่ www.mitsubishi-motors.co.uk/cars/outlander-phev/specs ล่าสุดไปดู First Impression Review ของคุณจิมมี่ก็อธิบายไปแล้วว่า 300 ม้าที่ว่ามันไม่ใช่ Output ที่ทำได้จริงๆ แค่เอาเลขแรงเครื่องกับมอเตอร์มาบวกกันเฉยๆ เหมือนที่ MG HS PHEV ทำ "เมื่อรวมการทำงานของทั้งระบบเข้ากันแล้ว ในโบรชัวร์ของ Outlander สเป็คไทยจะบอกว่ามีพลัง 305 แรงม้า* โดยไอ้ * นั่น เขาบอกว่าเป็นการคำนวณจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า..พูดง่ายๆคือเอามาบวกกันดื้อๆเลย ซึ่งมันเกิดขึ้นเพราะประเทศเรามีข้อบังคับให้แจ้งแรงม้าแบบรวมครับ ญี่ปุ่นกับฝรั่งก็งง..เพราะในต่างประเทศอย่างอังกฤษ ออสเตรเลีย อเมริกา ไม่ได้บังคับเรื่องนี้ คุณไปเปิดเว็บ Mitsubishi ในสามประเทศนี้ดูได้ เขาก็จะแจ้งแค่ว่า เครื่องมีกำลังเท่าไหร่ มอเตอร์แต่ละตัวมีกำลังเท่าไหร่ แต่ไม่แจ้งกำลังรวม ถามว่าเมื่อไปกระทืบคันเร่งจม 100% คุณจะได้ใช้ 305 แรงม้า/531 นิวตันนี่มั้ย ผมพนันด้วยรูป Photoset ของน้องวีรยา BNK48 ทั้งหมดที่มีว่า “ไม่มีทาง” เพราะแรงม้าสูงสุดของเครื่องยนต์กับของมอเตอร์มันไม่ได้เกิดขึ้นในวินาทีเดียวกันนี่ครับ แล้วนอกจากนี้จะมีอีกเหตุผลนึงที่ผมจะอธิบายต่อไปในเรื่องโหมดการทำงานของระบบ PHEV" www.headlightmag.com/first-impression-mitsubishi-outlander-phev-review/
@A1mark8
3 жыл бұрын
ม้าหลอกครับ เอาม้าสูงสุดของเครื่องกับมอเตอร์ไฟฟ้าบวกกันตรงๆ ทั้งที่โดยปกติมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุดที่รอบต่ำ แต่เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุดที่รอบสูง 236 ม้า ของอังกฤษ อันนี้ผมเชื่อว่าตรงกับความจริง เพราะต้องวัดกำลังที่ Optimized Output โดยรวมของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
Outlander รุ่นเก่า
@ecocarontour9133
3 жыл бұрын
ใช้รุ่นเก่าอยู่ใช่ไหมครับ
ขับเบาๆหน่อย เดี๋ยวปั้มซึม ฝาแตกเกียร์รั่ว น้ำดัน เครมได้ไหม?? กระบะไทรทันต้องตั้งวาวล์ทุก60,000กม.
@makuromkr3539
3 жыл бұрын
ใช้ยังไงให้รถพัง หรือ มโนไปเอง ปาเจโร่ที่บ้าน ยังไม่เห็นเป็นไร
@PK-sq4qr
3 жыл бұрын
@@makuromkr3539 ใช่ครับ ปาเจโร่ของผม 130,xxx ยังไม่มีปัญหาอะไรเลย
@makuromkr3539
3 жыл бұрын
@@PK-sq4qr คงมาเกรียนแหล่ะ ผมว่ามิตซู เอาจริงๆมันทนมากๆนะครับ
@tatonby2865
3 жыл бұрын
triton ผมใช้มาแสน2หมื่นโลแล้วยังไม่เคยตั้งวาวล์เพราะวาวล์เป็น ไฮโดรลิค แต่อีซูซุเครื่อง3.0อีกคันของผม ต้องตั้งวาว์ทุก4หมื่นโล
@Aofkubnaen
3 жыл бұрын
มิตซูเนี่ยนะ ผมขับมาตั้งแต่ปี 54 - 61 ยังไม่มีปัญหาอะไรเลย