Nhược điểm của một tay nghề lâu năm, bất kể ngành nghề gì là cái tính tự tin quá mức hóa thành tự kiêu, ỷ lại kinh nghiệm của mình, hậu quả hay hiểm họa luôn luôn chào đón những con người này

@tramanhnguyen5087

Жыл бұрын

gsh

@issellb

Жыл бұрын

Quá chủ quan là mới thế

@ymntruong3504

Жыл бұрын

Còn tay mơ thì cho dù có cẩn thận cũng luôn hỏng chuyện : ))

Máy bay gặp sự cố lại còn chọn sân bay để hạ cánh.Có sân bay nào gần nhất thì hạ cánh kể cả sân bay quân sự.Phi công này tự tin cao quá

Nếu không quá tự tin và chấp nhận tham vấn từ cơ phó có lẽ đã không xảy ra chuyện, nhiều kinh nghiệm quá cũng dễ tự mãn

Càng làm việc gì đó lâu người ta lại càng chủ quan cậy vào kinh nghiệm Nhưng ng ta đâu biết kinh nghiệm chỉ là những thứ đã xảy ra, còn những thứ sắp xảy ra đều là mới mẻ mà ta ko biết trước. Ông cơ trưởng cũng vậy.

Chúc mừng hành khách an toàn..cơ trưởng vào tù là đúng. Do chủ quan không đề cao rủi ro..cơ phó có khả năng nghi ngờ chính đáng của sự cố sẽ diễn ra xấu..tôi theo dõi muốn rớt tìm.. 💔🧑‍🎓

Phúc to lắm đấy. Cơ trưởng từ chức là ok. May mắn cho phi hành đoàn & hành khách.

Quan trọng MN vẫn bình an là OK rùi rất mong được sự TC của quý khách.nhieu chuyển bay còn ko bao giờ MN gặp lại cơ mà lần sau phi công sẽ mở hẳn nắp xăng sem chước khi bay mọi người nha.chyuen sau rất mong MN đăng ký tiếp thanhkiu

@ThuHuong-vp6em

Жыл бұрын

vãi cả mở nắp xăng ra xem trc. Kiến thức bạn kém thật ak. haha

@vy1022

11 ай бұрын

ô tô mở nắp xem còn khó nói gì máy bay hả bạn😂

@user-ud5jn4wd9g

9 ай бұрын

​@@ThuHuong-vp6emđọc những dòng chữ của bạn kia làm mình cũng lú luôn , chắc nam nay e vào lớp 3.

@jasontran113

6 ай бұрын

​@@ThuHuong-vp6emmấy con cánh quạt như Cessna vẫn mở nắp xăng ra xem và đo lượng xăng nhé bạn. Ông kia nói cũng đúng 1 phần đấy

Tốt nhất phạt thật nặng, cho những trường hợp vi phạm đạo đức nghề nghiệp, tước bằng lái mãi mãi,phải 12 năm tù ăn lên, án treo quá thấp

Chất lượng thực sự.

Đáng lẽ ông fải nghe cơ phó mới đúng . Bây giờ nhiều trường hợp cơ phó và cơ trưởng chỉ làm việc qua loa cho xong chuyện chứ họ ko phối hợp hay thân thiết gì điều đó là rất nguy hiểm cho hành khách . Các hãng bay fải ra chỉ thị này

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Thì các hãng đã ra chỉ thị, nhưng trên bảo nhưng dưới không nghe

Các cơ trưởng cần phải học tập trao dồi kiến thức thêm qua những tình huống phối hợp xử lý của các cơ phó.có như vậy các cơ trưởng mới có thêm dày dặn kinh nghiệm.không nên có cái Tôi tự cao tự đại.😇

@nguyencuong0503

Жыл бұрын

Nếu bạn kh biết trước khi làm cơ trưởng thì bạn phải làm cơ phó một khoảng thời gian khá dài đó

@TAIMODELS anh hãy làm về Thai Airway 114 và Thai Airways 601 đi ạ

Chân thật quá anh

xem kênh ko chán

May la tat ca phi hành đoàn va rất ca các hành khách an toàn

Hèn gì nước ngoài hay sảy ra tai nạn máy bay , việt nam là đỉnh nhất , đặt an toàn lên hàng đầu

May mắn là cuối cùng cũng hạ cánh xuống ₫uong băng, xem mà cứ sợ nó rơi tự do giữa chừng.

Mình xem mà hồi thoát tim nếu mình đi trên chuyến bay chắc tè ra quần chúc mừng tất cả được an toàn

Hú hồn,, may mắn thoát chết, 🙏❤❤❤

Bởi vậy học là chú trọng học xử lý tình huống xấu thì quên gần hết nên gây ra nhiều trường hợp nguy hiểm.

Anh làm Chuyến bay 163 của Saudi Arabian airlines đi ạ

Chúc anh tài giáng sinh vui vẻ an lành 🙂

Wow, bay lệch đường băng vẫn hạ cánh an toàn nhưng nó bị hỏng

Xem video về chuyến bay và cái kết đầy may mắn. Cha phi công thật chủ quan🥴

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Chắc không chủ quan đâu

@nguyencuong0503

Жыл бұрын

Do mất liên lạc với trạm kiểm soát lúc xuất phát á chứ kh chủ quan đâu

@user-ud5jn4wd9g

9 ай бұрын

​@@nguyencuong0503cái gì có xem hết chỉ tiết video không , cơ trưởng quá chủ quan ngay cả khi cơ Phó yêu cầu hạ cánh khi máy bay đang ở bên trên một sân bay nhưng cơ Trưởng vẫn chủ quan và theo máy tính khi biết lỗi .

ad làm về northwest airlines 85 đi ạ

Má , coi mà hồi hộp theo lun ....

Thay vì sửa càng đáp thì cơ trưởng cho máy bay yên nghỉ, mém kéo theo phi hành đoàn vs hành khách

Tết có ra video k a :))

Biết là máy bay rất ít tai nạn, nhưng mà từ khi xem video ông này thấy sợ đi máy bay vkl

@chumeobuon4983

Жыл бұрын

Giống tôi. Sau khi xem mấy chục cái video của kênh này thì tôi quyết định sau này sẽ chỉ đi lại bằng phương tiện giao thông mặt đất 😢

@anhtuan9598

10 ай бұрын

nhưng tỉ lệ gặp tai nạn ở mặt đất cao hơn ở máy bay mấy trăm lần :>

Vi cơ truong cổ hủ luôn luôn luc nao mjh cug la đug so voi ng moi boi vi ho cho rang mjh kinh nghiệm nhju nhung thuc te k phai a lm trc họ lau hon họ là a co kinh nghiệm

Máy bay có thể hạ cánh mà không có ai thiệt mạng thì thật không có gì may mắn hơn.

@Ntam8886

Жыл бұрын

May mà ko ai phải trả tính mạng vì sự bảo thủ của ông cơ trưởng

. mình ko bao giờ nghĩ các phi công lái máy chở hàng ẩu và kiến thức nông vậy khi học lái họ đã nhận thức được nhìu rồi chứ , đáng sợ

@vy1022

11 ай бұрын

số cực ít thôi bạn đâu phải ai cũng thế đâu

Toà ở Đức xử lỗi phi công quá nhẹ, thiếu tính giáo dục hệ thống , như vậy các phi công khác lại càng dễ chủ quan hơn !

ak làm về chuyến bay 8942 đi ạ

Ad cho hỏi giọng đọc trong video có phải là của AI không, Ad dùng nhà nhà cung cấp nào vậy? Mong Ad giải đáp

Chủ nhật tuần sau bạn làm video chuyến bay 182 của air india nhé! Have a good day😘🥰

@khanhtrinh9889

Жыл бұрын

829

Cơ trưởng gì mà trước khi bay không kiểm tra lượng nhiên liệu vậy-- Lúc nào cũng phải có nhiên liệu dư ra chứ--- Nhỡ ra có sự trục trặc thì sao

làm vụ b52 năm 1994 đi ad

Anh Tài ơi,hôm nào anh làm video về chuyến bay 58 của All Nippon Airways đi anh

đầu chúc ad vui vẻ

Chúc mừng giáng sinh an lành mọi người 💙💙💙💜💜💜🎉

@thienphuoctrinh2958

Жыл бұрын

Chúa giáng sinh

@hieuhoang7759

Жыл бұрын

U too

@monkeyd.dragon8964

Жыл бұрын

*Arigatou gozaimasu😁😁!*

@tmskms

Жыл бұрын

💙💚💛🧡💜❤️

@typhan5912

Жыл бұрын

Đâu cũng thấy mặt ông hết vậy 😆😆😆

Hao hức quá đi

Quá bảo thủ

Anh làm video về chuyến bay của Gemanwing phi công tự sát đâm vào dãy apls đi

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Có người làm rồi em nhé

Máy bay chứ không phải là một chiếc xe đạp bình thường vì nó ở trên cao không gian chứ không phải dưới đất " bảo vệ tính mạng là chính

Anh làm vụ nổ lốp của vietjet ở Buôn Ma Thuột đi

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Nhưng đã bị nổ rồi,do vỏ đã bị mòn nhiều, không chịu thay thì bị nổ lốp là đúng rồi

Chỉ vì sợ hạ ở sân bay nhỏ không có dụng cụ để sửa càng đáp thì giờ phải bỏ luôn chiếc máy bay. Bó tay cơ trưởng thiệt.

Bài học là khi bắt đầu có nhiều việc xấu phát sinh nên cẩn thận kiểm tra lại . Tích tiểu thành đại

Để nguyên quả nhạc nền như cũ đi bác

co truong phai chon that ky,cai tam,dao duc va phai co ky thuat cao,thong minh giai quyet moi tinh huong va co tinh doan ket cao,ko co tinh cao ngao va lo la...chon co truong la chon nguoi cam lay su song nhieu nguoi...hay chon dung ko phai so xai dau

Bạn làm các chuyến bay vụ 11/9 đi bạn

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Có người làm rồi em nhé

admin cho bay cái intro đầu vid rồi ạ, em thấy intro đó hay mà 2 vid mới nhất ad đều bỏ rùi:(

khổ, làm biếng nhân chia, cứ muốn múc sẵn. Mà thực ra chúng ta ai chẳng vậy, đôi khi áng áng thấy k đủ pin ngày hôm sau vẫn kệ k sạc mai đi làm tính sau thôi. Có điều cha này thấy kỳ kỳ tới lần 3 rồi mà cứ nhập máy chi

dạo này ad làm vid toàn quên intro là s nhể:)))

Đề nghị bắn có trưởng

Fun fact: Ad ko lướt A310 xa nên vẫn để 1 động cơ chạy :)))

Mong anh làm về chuyến bay West air sweden flight 294

@cotuong2993

Жыл бұрын

Làm cài nào thì coi cái đó đi

Vẫn còn may mắn 😂

Tương đối giống Lamia 2933 cũng hết nhiên liệu khi cách khoảng 20km

@nhuhiephoang4229

Жыл бұрын

Nhưng Lamia số rất nhọ

lớn tuổi quá rồi. Hết hạn sử dụng rồi

Thiệt hại về vật chất là rất lớn. Cũng may chỉ có 1 số người bị thương và k ai bị thiệt mạng

Làm vụ máy bay dash8 q400 bị cướp của alaska horizon đi ad

Anh có thể làm cho em nha

Sao ko có đoạn nói thằng cơ phó bị đuổi và bị bỏ tù nhỉ. Muốn nghe câu đó

Chúc mọi người đón giao thừa vui vẻ 😊😊😊

Chào adm

Nước ngoài Tiếp nhiên liệu trên không trung được mà sao không sử dụng....

Cơ trưởng nhiều kinh nghiệm nhưng mà không bằng cơ phó chỉ mới ra trường.

xử cơ trưởng vậy là đúng

Quá gây cấn

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Chính xác như thế

Đôi lúc kinh nghiệm nó làm mờ mắt

A làm chiếc tans peru 204 ik a

@TheCountryBallVietnam370-O_O

Жыл бұрын

cái này làm r

Xin......là xin.... Vĩnh Biệt cụ

Cơ trưởng mua bằng

Tình hình khi ấy căng thế nhỉ

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Thì cũng căng đấy

7:53

Với càng đáp ra ngoài thì nhiên liệu sẽ tăng gần gấp đôi!

Cơ trưởng 56t cũng gần tuổi về hưu rồi,sẵn dịp này về hưu luôn

@chumeobuon4983

Жыл бұрын

Tầm tuổi này ở VN là bắt đầu nghỉ ở nhà bế cháu rồi :))

@cuccungne7429

Жыл бұрын

Ở nước ngoài hình như 63-65t ms về hưu mà

Máy bay béo

Video hay.

Mức án gì quái đản vậy má tý nửa hại biết bao nhiu người và làm thiệt hại quá nhìu chỉ 6 năm tù treo vải

ko có video hạ cảnh nhỉ mn

Air india 182

Bất cứ làm việc gì mà không đầy đủ kiến thức và trí sáng suốt thì diều mang lại hậu quả nguy hiểm.

@vandinh143

Жыл бұрын

điều này thì ai cũng biết.nhưng khổ nỗi với bản thân thì ai cũng cho là đã đầy đủ.

Kinh nghiệm"💀 wat a you say??"

Bố khỉ chẳng nhẽ cơ trưởng mua bằng hay sao. Máy tính nó chỉ tính nhiên liệu tiêu thụ trong tình trạng máy may hoạt động bình thường chứ làm gì có vụ ko thu đc càng

Khi máy bay không còn động cơ nào hoạt động thì ngay lập tức nó sẽ trở thành 1 tàu lượn trên không

Nên đuôi cơ trương và cho vào tù chung thân

may bay mo hinh khong phai video hinh that

Jal 123 please in the next video

em nhớ là càng đáp máy bay chỉ có thể chịu được ở 1 tốc độ nhất định thôi khi càng đáp ở ngoài mà?

@quochuynguyen7622

Жыл бұрын

Ai nói ông thế ông có nhầm với cái cần gạt mưa hay tubin phát điện dưới bụng không vậy

@chumeobuon4983

Жыл бұрын

Đó là khi nó còn ở dưới mặt đất

"Ba hồn chín vía "

Chỉ 6 tháng tù treo, nhẹ quá không? 😂

Trước khí bay sao không kiểm tra mức nhiên liệuco an toàn không ?

@chumeobuon4983

Жыл бұрын

Ko xem video à b. Lượng nhiên liệu trước khi bay là đã đc tính toán đủ cho hành trình, nhưng với điều kiện là "ko xảy ra lỗi gì". Còn đây là lúc đang bay rồi mới xảy ra lỗi càng đáp ko thu vào trong, khiến gia tăng lực cản và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Nó là lỗi phát sinh ngoài ý muốn ko ai lường trước đc

Làm vụ phi công trẻ máy bay bà già đi 😅😅😅😂😂😂

@mipham1405

Жыл бұрын

Hảo

@AnhHoang-vg1ob

Жыл бұрын

Hay

Cho phi cơ trưởng này vào lò thiêu

Đáng nhẽ nếu có càng bên ngoài máy bay thì họ phải bay ở độ cao tầm 10000ft chứ

@vupham5070

Жыл бұрын

Bay ở độ cao này thì sức cản của không khí rất lớn, lại càng tốn nhiên liệu thêm.

@nghietsucnguyenxuanphuc2848

Жыл бұрын

Cũng vì có càng nên mới thế đó em

Vô trách nhiệm coi là tội phạm.vì tính mạng nhiều người...người lái xe như chúng tôi trước khi đi phải kiểm tra nhiên liệu..đùng nói máy bay nguy hiểm.

hu hon

Xin tên nhạc 0:31