Et vous, quel est votre modèle coup de cœur ?

@TheInsp

7 ай бұрын

Aston Martin Db11 !

@bekerlol

7 ай бұрын

Audi TT / TT-S / TT-RS / TT-RS Plus : Arrêt de production, encore abordable et roulable au quotidien !

@goodnoobz9798

7 ай бұрын

Ma 205! Achetée une misère, et après de nombreux travaux dessus, elle repartirai à une valeur x6 de son prix d'achat. Il y a eu des frais, et je m'en sers de toute manière, mais ça donne des idées pour la suite. Ce qui fut surtout intéressant, c'était d'acquérir de bonnes notions de mécanique. Pourquoi pas une BX GTi par la suite, puis un Z3?

@MarcAntoineBvl

7 ай бұрын

992 clairement

@Lolo-kd3gg

7 ай бұрын

Heureux possesseur d'une MX-5 ND depuis le début de l'année, je confirme c'est du plaisir à chaque fois que je prends le volant 😁

Pour un passionné d'automobile, ça fait plaisir de voir une telle vidéo chez FInary :)

@Finary

7 ай бұрын

Ca faisait un moment qu’on préparait cette surprise 🎉

ouai l expert nico ; la 2cv 4x4 a fait 55k chez artcurial y a 8 jours t as juste perdu 50k mr l expert ..l aventador s est meme pas vendu non plus ... . le resumé du marché virtuel des youtubeurs payés pour maintenir une illusion ...

Incroyable d'aller sur le terrain comme ça ! Félicitation pour l'épisode !

Pas du tout fan de voiture j’ai été emporté par Nicolas Rolland ! Faire vivre les choses à travers une vidéo bravo !

Toujours un plaisir de voir tes vidéos sur des sujets variés ! Surtout avec des intervenants aussi experts Très intéressant

Énormément de contenu ! Merci beaucoup pour toutes ces infos ! Que des pépites !

Merci pour cette vidéo! Nicolas Rolland est passionné et le feat se fait très bien. Beau sujet !

super épisode surtout pour les petits passionnés comme moi ! mais j'aurais bien voulu avoir un point au niveau assurance quand on investit sur des voitures pour l'investissement (garage queen ou pas)

Excellente vidéo, très documentée et traitant un sujet original. Un bonheur de voir des spécialistes passionnés et compétents !

Enorme ! Vous vous êtes fait plaisir...et à nous aussi.

@Finary

7 ай бұрын

Un grand merci !

Vous avez sorti les grands moyens 😁 Merci pour l’épisode, tres cool d’avoir Nicolas et les voitures en vrai

@Finary

7 ай бұрын

Merci à toi !

C’est sympa de vouloir faire passer ce marché comme accessible à tous, comme déjà dit il faut tenir compte de l’entretien, des réparations, de l’assurance, sans compter qu’un véhicule qui ne roule pas s’abîme quand même et qu’il faut malgré tout l’entretien même si on a fait 300km dans l’année.

Merci pour ce super épisode avec Nico que je suis via sa chaine KZread qui est vraiment très intéressante pour les passionnés de l’automobile

Très intéressant comme d'habitude, la chaîne de Nico est sympa aussi, vous êtes top dans vos domaines les gars 👍

vraiment une super vidéo, avec tout le travail des photos pour visualiser les modèles des voitures. Bravo

Top avec Nico , super vidéo continue comme ça 👍🏻👍🏻

Incroyable la video !

Nicolas Rolland c est Gmk qui a fini ces études

@benv9902

20 күн бұрын

Sympa pour gmk 😑

@gillesvasseur1058

17 күн бұрын

C’est ça…

Merci !! très très intéressant ..! franchement Bravo !

Merci Mounir ! Super cross-over. Le meilleur des deux mondes.

@Finary

7 ай бұрын

🤝

De la bombe 👍 meilleur épisode ✨

Hello Mounir, super vidéo. La même sur les motos de collection serait géniale !

@Finary

7 ай бұрын

Très bonne idée !

Bonjour, super émission, j ai une s3 8 l et je souhaiterais acheter a coté une 308 gti bps phase 2 en 270, selon vous la cote peut monter? Merci à vous Merci

Super la vidéo, merci pour ton travail. Hâte de voir une vidéo identique sur le sujet du vin !

@Finary

7 ай бұрын

Excellente idée, on va voir ce qu’on peut organiser !

@nathn9621

4 ай бұрын

Ajouté aussi le whisky sur la liste !

Le feat improbable ! 😍

Top video ! Que pensez-vous de l'évolution de la cote des Alfa GT 3.2 Busso produites entre 2004 et 2007 ? Idem pour BMW Alpina B3 modèle F31 ? Merci !

Et du coup tu proposes quand les cotes des voitures dans Finary ? C’est un actif comme les autres 😊

Merci à Finary et Nico très intéressante video

Magnifique automobile et investissement 2 passions qui se rejoignent naturellement

Bonsoir Nicolas très belle vidéo bien expliquée sur le monde automobile. Passionné de voiture comme toi . Tu as oublié de parler des anglaises en bien comme en mal . Moi j'aime jaguar surtout le modèle XKR . et F type. Dis moi ce que tu en penses merci

Super video. Mais attention quand même à prendre en compte l’assurance et l’entretien. J’ai un bon exemple : je possède une 993 depuis 10 ans. Elle a doublé en valeur donc j’ai pris 40K pour faire simple. Mais jai aussi dépensé environ 3K par an (assurance, entretiens, améliorations) soit bien 30K. Donc yes j’ai vraiment roulé gratuit par rapport à mon net worth si on veut, mais je n’appelle pas ça un investissement. Si j’avais mis 40K dans l’immobilier, j’aurais vu un vrai retour sur investissement, avec lequel j’aurais pu financer la voiture. Après bon je ne regrette pas du tout, il faut savoir se faire plaisir, se diversifier et SURTOUT investir dans ce que l’on comprend. C’est tout pour moi. Merci 😘

@YannCourtet

6 ай бұрын

Tellement d'accord avec toi ! Je trouve cela fou de parler d'investissement en parlant de voitures ou de montres qui prennent de la valeur : c'est sans compter tous les frais annexes comme tu le mentionnes. Une fois tout calculé, si on compare à un investissement en bourse par exemple, c'est un rendement très faible (quand on a de la chance d'avoir un modèle dont la côte a monté) . Ce sont avant tout des achats pour se faire plaisir, avec la petite satisfaction parfois de voir la côte monter.

@maximel1200

5 ай бұрын

Complément d'accord, l'investissement sur les voitures est franchement relatif... pour moi c'est un achat "plaisir", un rêve qu'il faut assumer. J'ai failli acheter une 997 où le propriétaire avait dépensé sur 15ans autant en assurance, entretiens, réparation diverses etc...que du prix qu'il en voulait : donc la valeur d'achat était en pure perte. Et pourtant c'est un modèle "fiable"😂 Sans compter qu'on est en France, donc un achat de voiture sportive/luxe = jalousie du voisinage et contrôle fiscal sur ses sociétés 🤣 Ils parlent des montres, c'est triste qu'il y en aient plus dans des coffres qu'aux poignets, en revanche, c'est un achat où zéro entretien (si ce n'est un remontoir automatique)

@Cameron-wy3vp

28 күн бұрын

Ce n’est pas aussi simple l IMMO et si on a une vison plus objective je connais des investisseurs IMMO et ils ne font pas x2 sur leur investissement sans aucun frais ou imprévu sur 10 ans. Déjà aller chercher un investissement 100% autofinancé, il y aura aussi des frais parfois importants et des impôts en plus

@Cameron-wy3vp

28 күн бұрын

@@YannCourtetpas si fou et même plutôt malin d’investir dans des montres. Il y a bien un marché. Mais c’est comme tout il faut connaître et acheter les bonnes. Les entretiens sur les montres de luxe c’est anecdotique même sur 5/10 ans.

@Cameron-wy3vp

28 күн бұрын

@@maximel1200oui tout est relatif. On peut mal tomber mais cela ne remet pas en cause la généralité. J’ai un ami qui en a acheté une il y a 12 ans il a mis 40000km et il peut la revendre plus cher que le prix d’achat. Entretien normal et 2/3 bricoles

Hello, bonne video, que penser vous de la Cayman 981 2.7 ? merci😀

Top vidéo, très intéressant merci. Est-ce que tu penses qu’une M3/M4 récente peut prendre de la valeur dans le futur ou peut garder un prix stable vu l’électrification ?

Abonné Finary et ayant acheté une 458 spider y a 1 an comme pure plaisir de la conduire et aussi investissement LT, va t-elle prendre encore de la cote? Et en quelle proportion dans le temps? Merci encore pour la vidéo

Au top le sujet

Petite correction, la Williams c est 150cv...

La réponse à votre question est généralement non, on ne gagne pas d’argent avec l’automobile. Au mieux on arrive à rouler quelques milliers de kilomètres pour rien, si l’on ne se trompe pas de modèle, et c’est déjà très bien. La spéculation n’existe que sur des modèles très spécifiques en tirage extrêmement limité pour lesquels il est difficile d’avoir un ticket au lancement. Les fausses séries spéciales qui se sont multipliées chez de nombreux constructeurs ont vite trouvées preneurs à leur lancement mais beaucoup n’ont que la présentation qui diffère et une poignée de chevaux supplémentaires. Aujourd’hui au mieux leurs cotes se maintiennent mais certaines sont totalement boudées par les vrais amateurs qui n’y voient que de la poudre aux yeux.

Top la vidéo merci ❤ Gros collector à venir chez Porsche GT4 RS (rare)

Une vidéo sur la potentielle superbe collection de Nico à venir ?

Interessant. Merci

C'est la meilleure vidéo jamais vu, un grand merci. Questions pertinentes et réponses excellentes avec Nicolas. Une 812 Superfast dernier V12 athmo de 800 cv prendra t'elle autant de côte qu'une aventador par exemple ? Une aventador SV par exemple prendra t'elle autant de côte qu'une Huracan STO à kilométrage et année égales ? La côte des 458 Italia, Spider ou Speciale prendront-elles aussi encore beaucoup de côte vu la très forte hausse déjà de la Spéciale ? Peut-on échanger en privé pour mon projet d'achat (× ou 2 voitures). Merci.

Merci pour l'analyse pertinente qui me donne une idée. Je vais réfléchir à proposer au gouvernement français une grosse TAXE à but environnemental sur tous les véhicules thermiques puissants / sportifs d'OCCASION. Afin de corriger ces anomalies de marché et renflouer (un peu) les caisses de l'Etat français en quasi faillite (3000 milliards d'euros!). =) Une telle mesure sera acceptable pour les classes populaires et moyennes puisque seules les personnes ayant des moyens considérables seront impactées (les amateurs de véhicules de type "sportif", les spéculateurs, les gros investisseurs). L'artisan ou l'ouvrier lambda ne sera pas impacté. Idéalement, l'argent provenant de cette nouvelle taxe serait réservé pour financer l'essor des véhicules électriques qui (contrairement aux monstres thermiques) n'émettent pas de gaz polluants en fonctionnement. Ou de bruits vains. =) Les véhicules électriques émettent certes des particules de pneus (comme tout véhicule), mais au moins, il n'y a pas un pot d'échappement puant, toxique, cancérigène qui émet lui aussi des particules supplémentaires. Je rappelle que l'on peut se suicider dans un garage en laissant tourner un véhicule thermique (qui rend l'air irrespirable) mais pas avec un véhicule électrique... =) Puisque vous visez les économies d'argent et le commerce, je suggère de convertir à l'électrique tous les véhicules anciens, youngtimers, récents, neufs! Cela peut créer un marché qui enrichira les artisans convertisseurs. Ce serait très bon pour les garagistes. Et cela permettra à de beaux véhicules anciens de rouler au quotidien. Cela fait partie de notre patrimoine. Il est triste que les belles voitures soient dans des musées (publics ou privés). Les sensations de conduite sportive de véhicule à base de moteur thermique ne sont pas une priorité. La sensation de respirer un air pur et d'être en bonne santé priment sur le plaisir du vroum vroum. Les véhicules électriques ont plus de couple dès les premiers tours. Ils accélèrent plus fort. Et ils peuvent propulser un véhicule aussi vite qu'un moteur thermique. Le progrès des batteries (technologie, rapidité de recharge) fera qu'à l'avenir, le poids embarqué pourrait être réduit. Ce qui favorisera une conduite de type "sportif". Ce genre de conduite à sensations (qui augmente l'usure des pneumatiques, y compris sur véhicule électrique) n'est, de toute façon, pas une pratique responsable sur le plan environnemental. Maintenir des véhicules thermiques de grosse cylindrée sur la route est une aberration. Les construire et les vendre pour qu'ils restent des "reines de garage" (véhicules rarement voire jamais utilisés) est également une aberration environnementale. La spéculation sur ces véhicules est compréhensible. Cela ne me choque pas (car je suis moi-même capitaliste et spéculateur). Mais ce qui est gênant, c'est l'impact environnemental. Et le fait qu'une anomalie de marché permette à des personnes qui font des choix contraires à la préservation de l'environnement de réaliser de juteuses plus-values. Il y a là une incitation vicieuse à investir dans le thermique. Il me semblerait judicieux qu'à l'avenir, il y ait également une nouvelle taxe annuelle pour les possesseurs de véhicules thermiques puissants (à partir de X chevaux ou selon certaines caractéristiques techniques: véhicule thermique à deux places, consommation)... Genre X€ par cheval fiscal. Et des contrôles techniques plus stricts en terme d'émission. Quoique sur ce dernier point, je suppose que les possesseurs de véhicules thermiques puissants sont pointilleux en terme de réglage du moteur (pour les performances et par souci de bonne maintenance puisque c'est un investissement conséquent)... Voilà, j'espère que vous ne prendrez pas mal mon message qui n'est pas idéologique mais pragmatique et qu'il ne sera pas censuré. J'en garde bien entendu une copie, de toute façon. J'aime moi aussi la voiture, la propriété individuelle et la liberté. Mais, sur le plan de la technologie, je considère que le moteur à explosion/combustion est obsolète. Le marché doit être corrigé avec interventionnisme (et taxes si nécessaire). Et je souhaite qu'un maximum d'intelligence, d'investissement, d'énergie, d'organisation soit dirigé vers la technologie supérieure que représente la propulsion électrique. Avec production de nucléaire pour plus de souveraineté. Cela vaudra mieux qu'importer énormément de pétrole d'états douteux, d'appauvrir ainsi la France (sa balance commerciale), de polluer les poumons des bébés. Je rêve d'un monde où chaque Français pourra recharger sa voiture GRATUITEMENT (ou presque) en produisant lui-même de l'électricité en abondance via une installation de panneaux photovoltaïques sur le toit de sa maison ou de son immeuble. Un véhicule électrique (comme ma Tesla M3) coûte environ trois fois moins cher en énergie, au kilomètre, qu'une berline thermique équivalente. Les véhicules électriques sont beaucoup plus fiables que les véhicules thermiques. Sur ma Tesla, il n'y a que le liquide lave glace comme entretien. D'ailleurs, il faut que je refasse le plein... Et, même si c'est très secondaire, si l'envie me prenait un jour, je vous laisse sur place en départ arrêté avec vos "bolides". Au moins sur le premiers mètres! Hé ! Hé ! Au plaisir d'échanger, si vous voulez un dialogue constructif.

N’achetez pas une voiture pour gagner de l’argent, c’est complètement debile de faire ça 😅

On peut certainement parler de placement plaisir mais de la a parler de bon investissement. Une voiture acheter 150k qui se revend 200k 10 ans plus tard. Ca fait du 3.3% par an… hors assurance et entretient. Donc faite vous plaisir gratos mais en investissement pur, la voiture ne fera jamais des merveilles… sauf de tres rares exeptions

Top la video .... Nico fait vivre sa passion Que pensez vous de la BMW serie 3 E46 en cabriolet ? Exclusivement en BVM et en 6 cylindres ( de 320 a 330 i ) ?

Bonjour Combien peut coûter une ds3 cabriolet de 158 chevaux de 2013 Avec 50000 km garantie Si jamais on peux me répondre ? Cordialement

Bonjour, je souhaite changer de Daily et je fais +/-35000km/an avec. J'hésite entre une Mercedes C63amg ou une Porsche 996 3,6 en boite auto. Y a-t-il un des deux qui serait a la fois cool au quotidien et la plus intéressante lors de la revente future? Meri.

Dommage que vous n’ayez pas donne votre avis sur rolls et bentley !

Est-ce que la Toyota GR 86 sera une voiture qui va avoir une côte grimpante? Va-t-elle voir son prix d’occasion dépasser son prix neuf ??

10:55 il me semble que ces M4 3.0 CSL ont été vendus à 50 exemplaires (ce qui n'enlève pas la rareté du produit), voilà c'était juste pour embêter Nicolas Roland qui en sais sûrement bien plus que moi 🤣 ps: la vidéo est très intéressante !

Merci pour la vidéo c'est super intéressant !!! Nico tu penses quoi des audi TT et TTrspour un investissement ? Merci beaucoup !!

@ludovicjullien2520

5 ай бұрын

Je te conseille dans ces budgets une renault sport

c'est sans compter les moteurs à combustion d'hydrogène ou les électriques avec un bruit à l'intérieur et une simulation de boite (hyundai ioniq 5N)

Quel modèle d'avantador devrait prendre plus de valeur : S, SVJ... ? Une aventador phase 2 prendra t'elle plus de valeur qu'une phase 1 ?

Le principal risque dans cet investissement c est l état. (Vignette. ,taxes, taxes, interdiction)

Merci d'avoir invité Nicolas Rolland @levendeurautomobiles, il fait vraiment un excellent travail!

Bonjour est-ce qu'une Jaguar xk modèle atmo des années 2006-2013 vous paraît un bon investissement?

@BriceAUBERT

7 ай бұрын

Très bon modèle, même si la qualité de finition n’est pas au niveau des allemandes. 4 vraies places, un moteur intéressant, une ligne racée digne de Jaguar. On voit d’ailleurs la côte de XK des années précédentes (fin 90 / début 2000, avant facelift) légèrement remonter. Cependant je ne vois pas la côte de la XK « simple » exploser. Une XKR voire XKR-S serait un meilleur choix à mon sens si l’objectif est une revente avec plus-value intéressante (hors assurance et entretien). De mémoire la XKR (V8 5.0 turbo 510ch) tourne actuellement autour des 40-45k€ et reste « utilisable » au quotidien.

Que pensez vous de l'achat d'une R8 V10 plus 2e génération. C'est une voiture qui devrait pas trop perdre à l'avenir ? Merci :)

Bravo

Petite coquille, les 997 phase 2 sont aussi atmo, juste qu’elles sont en DFI ;) elles sont plus viables, consomment moins, mais font nettement moins de bruit ;)

Ce n'est pas simple, une voiture qui ne roule pas s'abîme. Une voiture c'est aussi l'assurance, les pneus, la batteries. les fluides. Les matières synthétiques. La place de parking protégée qui aurait pu ramener un loyer s'il était innocupé. En concurrence il y aura des ETF à 8%, donc il faut faire mieux. Bravo à ceux qui arrivent à faire une plus value car si on déduit tous les frais il faut vraiment arriver à compenser.

Un avis sur Porsche boxster Spyder?

Super vidéo 👍👍 une fusion de la finance et de l'automobile 😁 Est ce qu'un Cayman de 2016-17 a un potentiel de hausse de prix dans les années à venir ? Ou vaut il mieux une 911 997 ?

@Walraef

7 ай бұрын

Une 911 aura toujours un plus haut potentiel, mais le Cayman valeur sûre

@auto-stage6582

7 ай бұрын

Un cayaman 981 de base ne prendra pas forcément de valeur mais n'en perdra pas trop non plus à condition de peu rouler. Pour gagner de la valeur il faudra un S avec les bonnes options, un GTS, GT4 ou une série spéciale.

@cedricdemay4023

7 ай бұрын

@@auto-stage6582 merci pour votre réponse 👍

Et un rs6 ? C'est un utilitaire ?

Du coup, quel site peut-on utiliser pour suivre la cotes des voitures?

@ld5890

10 сағат бұрын

Classic trend

Tout est relatif ! Peut-être des côtes de ouf en Europe mais perso j’habite en Asie et il y a masse de porche 911 qui ne coûte pas grand chose. Le problème douanier doit être le gros problème

@ClubPorschedelOuest

Ай бұрын

la cote en France est fortement majorée à cause du malus écologique qui atteint +60 000 euros pour une 911

Pour info, ma derniere revision chez Porsche, 2K€, donc entretien pas cher, oui si on compare avec Lambo...

La surface du batiment tu sens y a de la trésorerie la

Abonné à Nico et Finary, une très belle surprise de vous retrouver tous les deux en vidéo ! 😊

@Finary

7 ай бұрын

Merci beaucoup 😊

Certzines voitures baissent , les porsches sont dans une bulle donc baissent ...

J’ai vendu une M2 Comp (qui avait pris 10% entre 2020 et 2022) J’ai jamais perdu d’argent sur les Clio 3 RS / Mégane RS. Mon plus gros regret, la Focus 2 RS que j’ai du vendre sans le vouloir… elle côte aujourd’hui plus que le neuf, et ça reste de la « grande série » Aujourd’hui en plaisir j’ai une Lexus ISF de 2012, voiture très rare et souvent oubliée même par les connaisseurs. Mais tellement plus fiable que les M3 e92. Je pense que la côte de ces V8 atmo vont continuer de grimper dans les prochaines années avec le downsizing à outrance et la « fin » du thermique

@Nono06800

7 ай бұрын

@@JulienMR n’étant pas parisien, la voiture est nécessaire au quotidien. Donc oui je confirme mes dires. Dans tous les cas j’aurais du payer une assurance essence etc. Et vu les plus values sur les durées ca compense largement les frais. Mais bon c’est juste un petit plus, la base c’est la passion et le plaisir :)

@Nono06800

7 ай бұрын

@@JulienMR je vais faire abstraction de la Lexus vu que je ne l’ai pas vendu je ne peux pas dire. Mais niveau assurance y a rarement une grosse différence. J’ai une 207 en daily, et je ne dis pas avoir gagner de l’argent a aussi court terme. Mais pour des voitures plaisirs, réussir à faire des opérations blanches serait déjà fabuleux. Perso même avec des assurances, qui sont souvent identiques niveau tarif (y a moins d’accident en M2 ou ISF qu’en 207). l’essence ca dépendra, la207 fait du 6/7L facile, la m2 10 Donc avant d’avoir un vrai gap faut être gros rouleur. Enfin mon commentaire est pas dans l’idée de dire qu’on fait de l’argent à court terme Mais au final on en perd pas ou très peu sur des modèles un peu sympa et limités par example. Du coup le rapport prix / plaisir est largement plus intéressant. Cela dit je pense qu’avec les nouveaux malus, l’occasion va exploser et il est probable que des voitures à 30/40 prennes 10/15k vu que les générations futures auront un malus de 20/30k

@samybougandoura9434

5 ай бұрын

Je garde mes pépites aussi: M2 comp (17.000km), Lexus IS300 Sportcross (16.000km), BMW i3s (full achetée 23k€ avec 19.000km), Twingo Initiale 16cv toit ouvrant (45.000km). La famille s’agrandissant je cherche une belle C63s SW facelift. Je roule peu, d’où les faible kilométrages, mais elles sont utilisées 😂

18:31, on dit phase UN, pas phase une 😇

ces bagnoles de luxe se vendent comme des petits pains à plus cher que neuf, mais le concessionnaire à un showroom plein. Et la lambo que personne ne vend est dans le showroom.

@samybougandoura9434

5 ай бұрын

Le niveau de bullshit dans le secteur est extraordinaire. Beaucoup de blanchiment également.

Quel est le modèle que vous conseillez pour une 997 en terme d’investissement ?

@sylvaincompagnon6436

5 ай бұрын

Faut que tu fasses tes recherches sur KZread. Il y a plein de vidéos sur ce sujet. Ici ça se prétend sympa mais en fait il ne répond à rien.....

@speedmaster2001

3 ай бұрын

Facile, GT3, qui ne perdra jamais. Plus accessible la GTS.

Comme tous les vieux gamins qui ont adoré faire vroumvrrrouuuum j'ai les yeux qui brillent. Mais j'invite à la prudence s'agissant d'investissement dans des véhicules que vous ne pourrez plus faire rouler dans quelques années faute de possibilités de trouver les composants électroniques. Raison de fortement suggérer de s'arrêter aux modèles SANS électroniques. Donc d'avant 1980. D'autant que si les prix des supercars ont connu une telle envolée ces vingt dernières années c'est parce que la création monétaire débridée a fait exploser tous les actifs. Beaucoup de raison de moi prévoir que transition énergétique, démondialisation, inversion de la courbe démographique et autre autres éléments dépressifs ont peu de chances de prolonger les courbes des précédentes décennies. D'autant qu'aux yeux des nouvelles générations la bagnoles n'est plus le graal de la reconnaissance sociale qu'il fut pour les précédentes. Bref, mon conseil à ceux qui n'ont pas de megabudget serait de se centrer sur les véhicules populaires d'avant 1980 car, dans le pire des cas, lorsque les stations services ne délivreront plus que de l'électricité, des opérations de rétrofit permettront de continuer à les utiliser. Et que les plus argentés se fassent plaisir. Même si leurs investissements s'avèrent calamiteux, ça ne les empêchera pas de manger ! 😊 😊😊😊

Et les anglaises?

On ne sait pas de quoi demain sera fait mais on a déjà un son de cloche de comment ils voient l automobile dans 10 ans et plus . Personne ne se demande si dans quelques année le permis a boite manuel sera toujours accessible ? Les technologies qu ils veulent dans nos véhicules n en nécessite pas = plus d intérêt pour le permis a boite manuel pour les nouveaux conducteurs ( déjà que c est en chute libre ) = suppression du permis a boite manuel ( aucune raison de le conserver si les véhicules sont électriques / hydrogène /volante ou que sais je = population incapable d utiliser une boite manuel .

top

La M4 est une 3.0 CSL Hommage

Mounir a t il craqué pour une Porsche au Final ? :)

Eh bien, je suis bien content de rouler régulièrement avec ma 997 c2s... C'est fait pour rouler avec, pas pour la regarder... On ne vit qu'une fois 👀🥳, et en plus j'ai payé ça 26300€ avec plus de 20000€ de changement de pièces et d'amélioration😂. La voiture a 149 000 kms et ça tourne du feu de dioux 💥. Oui 500 cv ce serait top, mais au quotidien tu n'utilises quasiment jamais les 355 cv alors encore moins 500 et plus... Je ne suis pas près de changer non plus dans la mesure où j'ai 3 autres voitures donc 1 young timer (406 coupe 3L V6 qui reste un régal à conduire, avec pas mal de modifications dessus) et une BMW Z4 3.0 avec tout juste 100 000 bornes qui tourne elle aussi comme une horloge... Si mes financent me le permettaient, j'en aurais bien d'autres mais 4 + la voiture de madame ça fait déja beaucoup😂. Et puis c'est surtout niveau temps le plus complexe pour toutes les vidanges et autres reparations que je fais quasiment toutes moi-même🥴. Il me faudrait gagner au loto pour me consacrer à la restoration de voitures...

Des audis autre que r8 interessante a l’investissement ? Rs3 TT ?

@ixame2809

5 ай бұрын

Rs3 à mon avis non, en revanche la TT vu l’arrêt de la production et qu’elle ne soit pas remplacée, je pense que ça peut prendre en côte. La tt mk2 v6 a déjà pris en côte d’ailleurs 😁

@didier1044

5 ай бұрын

@@ixame2809, j'ai vu ça .. quel dommage pour la TT... :(

@samybougandoura9434

5 ай бұрын

Il y a des TT RS 2019 avec le 5cyl comme neufs en Allemagne en concession Audi à 50-60k€, compter 5000€ de malus. Bon placement.

Une auto même exclusive ne sera jamais un bon placement. Il faut tenir compte du fait : des normes environnementales, des taxes, du coût d’entretien, de stockage, d’assurance, de frais mécaniques et ou de carrosserie, sans compter que la mise en vente au juste prix ne se fera pas aussi rapidement qu’un véritable placement. Désolé mais si c’est une passion de riche ok sinon, oubliez !

Ferrari ne va pas du tout arreter les moteurs thermiques pour la bonne et simple raison qu'ils ne vendent pas seulement en europe.

Une BMW I3 pourrait elle faire un bon youngtimer?

@robinlarabi

Ай бұрын

Pour en avoir eu une, c'est une excellente petite voiture avec un gros point faible: la batterie est sous-dimensionnée.

ma premiere voiture , une 2 CV de 1966 ..je l,ai explosee contre un cypres dans la banlieue nimoise lol....

Les constructeurs font plus facilement des ristournes a cause des malus

Le DRS ? => "...qui permet d'augmenter l'appuie aéro, comme en F1" ?? Vous êtes sûr ? lol

Le monde marche vraiment sur la tête en ce moment 😵‍💫😥

on gagner de l'argent avec l'automobile bien sur si ont a les moyen comme gmk et autre pas pour le smicar il faut pas rever

Merci pour cette vidéo très interessante. J’ai tout de même du mal à considérer « l’investissement » automobile au même titre que l’immobilier ou les produits financiers et il reste circonscrit à une élite pouvant se permettre un décaissement d’au moins 100K ajouté à la possibilité de stocker, assurer et entretenir annuellement son bien. Et ces frais de maintenance viennent considérablement grever la performance. C’est le même schéma pour une youngtimer, moins chère à l’achat et moins chère à la revente, sauf cas exceptionnel l’effet de levier sera moins interessant. Pour beaucoup de ces modèles youngtimer sportifs, ils sont aussi fragiles. L’intervenant prend l’exemple d’une Safrane Baccara, pour la plupart dans un état moyen et demandant une remise à niveau au prix d’achat pour un prix de revente qui ne sera pas intéressant dans l’immédiat. Si on décide de la conserver pour la revendre plus tard on aura en attendant dépenser plusieurs milliers d’euros à l’année entre révision, entretien, essence et assurance. Concernant l’essence quid de son prix quand l’UE interdira la vente de modèles thermiques d’ici 2035 et que le pétroliers verront la demande de ces carburants baisser entrainant des coûts de production plus élevés car les investissements moins élevés ? L’intervenant parle beaucoup de l’argent à la revente (ex 4L gendarmerie) mais combien à t-elle coûter dans l’attente de cette revente ? On parle d’achat passion à ne pas confondre avec investissement. Je doute que le passionné lambda gagnera "beaucoup d'argent". AMHA

Lotus exige 410/420/430

Un modele pour les petites bourses 😂

Pas encore vu toute la vidéo mais je commente à mi chemin : 1500€ la révision et 800€ pour 2 pneus, y’a rien à désacraliser, c’est hyper cher 😂

@money.hungry

7 ай бұрын

Pour une voiture de 500 chevaux ça va.

@citronconfit5567

7 ай бұрын

@@money.hungry Mouai, 1500€ la vidange annuelle, c’est quoi qui est en or ? L’huile que Porsche met ou les gants de leur mécano ? 😅😂

@money.hungry

7 ай бұрын

@@citronconfit5567 t’as vu le prix de la voiture. Évidemment une Porsche ça coûte bien plus cher en entretien qu’une Yaris. Les voitures de sport en général coûte plus cher en entretien y’a rien de bizarre 😂 quand t’as mis 2000k dans une voiture tu peux mettre 1500€ dans la révision.

@citronconfit5567

7 ай бұрын

@@money.hungry non justement : c’est la même huile et le meme humain qui met l’huile dans ton moteur, aucune raison que ce soit 50x plus cher, ma voiture ça coûte 300€ la vidange annuelle, et ça n’est pas une clio a la con, aucune raison valable ne justifie un x5 si ce n’est le logo Porsche en haut à gauche de la facture (et dans les 300€ qu’on me facture y’a 200€ d’huile que je trouve à 100€ sur internet mais la encore, j’accepte de payer 100€ de trop pour avoir le logo de la marque en haut de la facture)

@dadou9800

6 ай бұрын

@@citronconfit5567ma Porsche vidange speedy

Internet à tout simplement démocratisé la spéculation automobile, la preuve une AX bas gamme affichée à 14 000 Euros 😂😂😂 à retro mobile.

Et dire que mon parrain avait une RUF ...

Une voiture de sport qui dort dans un QUEEN GARAGE est comme un athlète de haut niveau sur son lit d' hopital et une montre sans aiguilles.... Codamnés par leurs rareté à ne jamais rouler et à ne jamais donner l'heure .... 😥😥

Il aurait été intéressant de parler des immatriculation luxembourgeoise: pas de malus écologique

Molsheim avec un S pas Molcheim avec un C ! Nicolas ce n’est pas sérieux cette prononciation 😁

Les constructeurs vont tous se mettre à produire des séries limités pour pigeonner tous les gogos qui ne réalisent pas qu'on peut artificiellement créer autant de rareté qu'on veut. Ca s'appelle le marketing de la rareté. Ca n'enrichit personne sauf les vendeurs.