gerçekten çok heyecanla izliyorum. mert bey videolarınızı heyecanla bekliyorum. eline diline sağlık.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim , videoların sıkılmadan keyifle heyecanla izlendiğini bilmek çok güzel. Umarım gerçekten birilerinin sorunlarına çare oluyordur.

@ahmetharmankaya

2 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Mert bey, video için teşekkürler. Bu soruna benzer bir durum söz konusu bende de. Peugeot 207. Yalnız benim aracın egzozundan kötü koku da geliyor. Yakıtı çiğ atma gibi bir durum olabilir mi acaba?

307si olan arkadaşlara hazine bu videolar hazine.. Ellerinize sağlık hocam

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkür ederim motive edici yorumlarınız için :)

@bakikuzay6069

3 жыл бұрын

C4 1.6 benzinli içinde bir hazine

Merhaba Mert bey sayenizde antipolition fault sorununu çözdük inşallah. Bu gün gazci ya gittim. Araçta A.p fakir karışım vardı zaten 2 günden beri patlatma ve düşük gazda gaz yememe başladı. Gazci ayarlara baktı tesisata hiç bakmadan ayar değiştirme ye başladı. Tabiki ben de map hortumlarına bakmaya. T den motora giden 10 cm lik hortumun yarık olduğunu gördüm. Gazciya da gösterdim. Önce onun gaz ile ilgili olmadığını söyledi. Gazci ya Sizden ve eğitici videolarinizdan dersimi çalıştığımı bu hortum un T ile motora map a ve regülatör e bağlandığını söyledim. Haklı olduğumu gördü. Degistirdi normalde bu emisi ayarlardan görmesi gerektiğini lakin yarık küçük olduğu için farkedilmedigini söyledi. Bu faydalı videolarınız olmasaydı ben gazda sorun yok diye yok buji , atesleme bobini vs. Hem masraf hem zaman hemde yaşanacak stresler düşünemiyorum. Kusura bakmayın biraz uzun oldu. Lakin verdiğiniz bilgilerin maddi ve manevi olarak bize sağladıklarını anlatmanın daha kısa bir yolu yok. Tekrar tekrar Elinize ve emeğinize sağlık. Teşekkürler.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Sorunun giderilmesine cok sevindim. Uzun uzuncaya yazabilirsiniz zira verdiğiniz bilgiler ileriki çalışmalar için de büyük önem taşıyor. Aracımı aldığımdan beri 3.5 yılda 50 bin km yaptım. Atesleme sistemine yada sensörlere dahir hic bir yenileme yapmadim. triger seti değiştim, ama inat ettim devri daim pompasını dahi degistirmedim. Zira takılan degistirlen parcalardan da, ustaların oto parcacıdan komisyon aldığını görüyorum. O yüzden Türkiyede sanayi esnaflık vs. benim gözümde bitmiş durumda.

@yunustuncay1085

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin teşekkürler

@burakkesimal6447

3 жыл бұрын

Abicim nerede yaptırdın bunu kurban olayım bı yardımcı ol ayni sorunu yaşıyorum

@yunustuncay1085

3 жыл бұрын

@@burakkesimal6447 Kardeşim tamamen şans işi bu. Yukarıdaki yorumundan sonra gazda araç güzel oldu lakin sonra yine verdi. Geçen araca triger devirdaim debriyaj balatası değişimleri depodan gelen benzin hortumları değişimi. Hidrolik direksiyon pompası yağ taşı ve oring değişimi tam 5040 TL harcadım İzmir'de.. A.p arızası için Usta otogaz i tavsiye ettiler giyim. Ayar yaptı 100m sonra A.p yine verdi. Enjektör değiştirdi 5km sonra yine verdi. Geri dönüp kendi enjektör lerimi tekrar taktırdım. Lakin kendi enjektör lerini takarken regülatörü baya kismislardi. Benim ki ni tekrar takip ayarladilar .700 km oldu bir daha vermedi. Bence tamamen. Regülatör basıncı imiş sorun. Usta çözemedim diye para bile ialmadi. Ama sorun düzeldi. Selamlar.

@abdurrahmangenc296

2 жыл бұрын

Selamünaleyküm abi.benim aracimda da fakir karışımı var çözemedim.gaz pedalı tepkimesi geç aliyor.aniden pedala yüklenince manifoltun orlarda boğulma ve patlama gibi sesler geliyor.duzeltemwdim bi yardk.ci olurmusun

Daha once bu kadar ayrıntılı türkce video izlemedim . Ellerinize saglik

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkür ederim, daha fazla araç kullanıcıına ulaşması dileği ile.

Yıllardır aradığım bilgiler. Tüm anlattığınız problemleri yaşıyorum ama adam gibi bilgili usta bulamıyorum. Sayeniz de ustalara yapması gerekenleri düzgün ve doğru şekilde söyleyip tamir ettirebileceğim. Emeğinize sağlık, teşekkürler. Kanalınızı takipteyim hocam..

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkürler umarım en kısa zamanda sorunlarınız çözülür keyifli bir şekilde 307 nizi kullanırsınız.

merhaba, afr saati ile hava yakıt karışımınızı gözlemleyip en doğru ayarı yapabilirsiniz. özellikle lpgli araçların ayarlamalarının afr saati ile birlikte yapılması çok faydalıdır. ayarı kaçmış benzinli araçların da yeniden ayarlanmasında işinizi kolaylaştıracaktır ve doğru ayar yapmanızı sağlayacaktır.

Ustam bende de aynı sorun var gaza basmadan çalışmıyor ve çalıştığı Zaman benzin kokusu geliyor içeriye enjektör lör mi arabam pejo 307 1.6 sw 16 valf benzinli

Hocam kanalınızı tesadüfen gördüm gerçekten şimdiye kadar bilmediğime üzüldüm sanayide dükkanınız olsa sizden başkasına gitmem kesinlikle 😅 anlattığınız sorunların hepsini bende yaklaşık iki yıldır yaşıyorum birebir aynı ilk marşta çalışmaması hatta bazen stop etmesi benzindeyken siz anlatırken ben strese girdim😅özellikle yanınızda yolcu varsa falan içinden dua etmek erken çalışması için 😅

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Valla Sanayide dükkan konusu hep geciyorda, bende ticari kafa sıfır. 5 tl ye aldigim mali birak 10 tlye satmayı, insanlara acır 4 tl ye satarım :) . Bu arada bu konun 3. videosunuda çektim a dan z ye tum vakum hortumlarını anlattim canlı testleri ile. Izlemenizi tavsiye ederim.

@cihamal7042

2 жыл бұрын

Ömer bey sorunu ne ile cozdunuz

Üşenmeyip emek harcamışsınız emeğinize sağlık.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim, daha çok araç kullanıcısına ulaşmamız dileği ile.

Bilgilerin için teşekkür ederim sayende motor hakkında birşeyler öğreniyoruz

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Teşekkürler hep birlikte daha bilgili güzel günlere

Vallah ben böyle bir anlatım duymadım çok teşekkürler

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Konunun 3. videosuna da bir göz atın, orada kağıt üzerinde ve uygulamalı olarak komple emme manifoldu vakum sistemini anlatıyorum. Ben teşekkür ederim motive edici yorumlarınız için :)

Emeğine sağlık kardeşim eski aracım 307de bu sorunum var diye yeni peugeot um a tüp taktıramadım korkumdan.lpg ayarı yapılamadı ama genelde yaptığı birşey değildi. Daha çok aracı yıkatınca ve yağmurda yapıyordu.yeni aracımda Garanti olsun diye tüp taktıramadım Benzin le gidiyorum.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Peugeotun 1.4 benzinli motorunda lpg ciddi anlamda sorun yaratıyor. O da motor sıcaklığı 90 dereceyi bulduğu taktirde başlıyor. Onunda çözümünü buldum da, test edecek araç geçmedi elime :)

@ahmettuna6828

8 ай бұрын

@@MertNazmiSerinçözümü nedir abi bende ısınınca aynı sorun yaşıyorum 1.4 16v

Mert Bey videolarınız gerçekten çok başarılı benimde 2003 model otomatik 1.6 xt 307 aracım var bunların sis farları normal farların içerisinde bunları nasıl aktif edeceğiz bununla ilgili video çekerseniz seviniriz 2001-2005 arası 307’lerin çoğunda sis farları aktif değil. Emeğinize sağlık.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Far kolundan parkları açtığınızda yada kısa farları yaktığınızda. Koldaki hemen bir içteki oynar yeri ileri çevirip bıraktığınızda ön sis farlarının yanması ve gösterge panelinde görmeniz lazım. Eğer yine çalışmıyorsa tüm sigortaları anlattığım 3 adet video var. Oradan sigortalarını kontrol etmeniz gerekir. Ama bunların aktif edilmediğini gerçekten ilk defa duydum.

@ozkancnar1330

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin ustam yapıyorum ama gösterge panelinde gözükmüyor arka sisler aktif ama ön sisler çalışmıyor çoğu kişi aktif edilecek filan diyordu gruplarda çünkü normal farların içinde sis farları mevcut ama çalışmıyor

Abi helal olsun 2 video ile Kocaeli sanayi yi gömdün resmen çok güzel araçlar ama anlayan usta zor bu arada rastgele buldum sizin kanalı başlıklara c4 de yazarsanız daha çok kişiye ulaşabilirsiniz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Aslında Citroen C4 gruplarınada üyeyim. Ama işte o gruplara video attığım taktir sanki ticari bir girişim yapmışım da reklam peşindeyim gibi bir algı oluşuyor. O yüzden gruplara pek video atmıyorum. Bazen sağolsun sizler gibi değerli arkadaşlar gruplara videoları atıp, daha fazla insana ulaşmasına destek oluyorlar. Video açıklama kısmında genelde Peugeot Citroen PSA yazarak, citreon kullanıcısı arkadaşlarında faydalandırmaya çalışıyorum. Desteğiniz için teşekkür eder keyifli sürüşler dilerim.

Araçta LPG yok. Otomatik Clio 2. Manifold, Rölanti motoru ve Enjeksiyon boğaz kelebeği Renault MAIS servisinde değişti. Araç dur-kalk trafiğinde 40 dakika yol aldığında 2000 devirde şanzıman ısınınca birden 3000 ~ 3500 devire fırlıyor.

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Devir firlamiyor sanzimanin ariza veriyor. Kontak ac kapa yap duzelir. 5 dakika sonra tekrar hata verir. Muhtemelen sicaklik sorunu var sanzimaninda. Klima acik gezerek durumu bir takip et.

Mert bey emeğinize sağlık videolarınız bence öğretici videolar yeni videolarınızı bekliyoruz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Motive edici yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Üzerinde çalıştığım kablosuz lpg ayar kiti var. Sanirim biraz fazla yoğunlaştım bu konuya. Aklımda yeni projeler var hepsini paylaşacağım kanalımızda.

Faydalı bilgiler için teşekkür ederiz…. Bir de kanister valfi (benzin buharını emme manifolduna gönderen alet )arıza giderilmesi hakkında bir video yaparsanız sevinirim ,parçanın yenisini bulmak imkansız gibi çıkmasını aldım oda arızalı çıktı ,başka bir parça uydurma ihtimali yokmu acaba

Selamün aleyküm abi bende de 307 var 1.6 xs bilgisayara bağlandığında ateşleme arızası veriyordu buji map sensörü boğaz kelebeği bobin temizliği ve bakımıni yaptım şu an için düzeldi fakat bujileri sökerken fark ettim ki bujinin ucu tertemiz fakat bujinin vida kısmı balçık şeklinde yağlı çıktı sebebi ne olabilir ? Teşekkürler..

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Yani çok net bir şey diyemem açıkcası, bahsettiğiniz yere kürbütör kapağının keçesinde bir sızma terleme varsa sızmış olabileceği. Yada zayıf bir ihtimal ama bobin ve buji bağlantı yerlerinde Dİe elektrik gress dediğimiz, yüksek voltaj bağlantılarında ark yapmayı engelleyen bir gres tipi yağ vardır. O ısındıkça belki yavaştan akmış olabilir.

Sa ustam çok beğenerek izliyorum videolarınızı. Bende de 407 2.0 benzin LPG var benim motorda rolentide sarsıntılı çalışıyor ve devamlı P0410 seconders Air ikincil hava sistemi veriyor. Ve gaz tepkimesi 1 2 saniye geç. Bana da vakum hataları gibi geliyor sizi izledikten sonra ama bu p0410 dan da kaynaklı olabilir mi acaba

merhaba bende 2004 model 1.6 otomatik 307 var aracı ilk çalıştırdığımda 2. vitese geçerken büyük bir vuruntu yapıyor ve gün içinde bir daha asla yapmıyor bu neden olabilir teşekkürler.

Üstadım benzin otomatik 307 önerir misiniz? Nelere bakmaliyim alirken. Bende dizel manuel var antipollution fault bıktırdı beni

Merhabalar bende bu hatayi alıyorum araci aldigimizda lpg sigortasini cikardiklarini lpg kullanmadiklarini soylediler araci ayrica bizde aracin motoru sogukken bile calistirdigimizda fan acma olayi var ve kolaay kolay kapanmiyor devirdaim termostat fan rezidansı degistik fan acmaya devam ediyor boyle birseyle karsilasti izmi?

Hocam merhaba öncelikle başarılar diliyorum videolarının hepsini izliyorum direk direksiyon pompası videolarınıda izledim ancak bir sorum olucak aracımın direksiyonu ilk calıstırmada Şahin direksiyonu gibi oluyor biraz ilerlettikten sonra düzeliyor yada aç kapa yapınca düzeliyor fakat bu aralar daha fazla olmaya başladı sence sorun nerdedir aracım sel hasarlı eleştirik aksamında ise sence neden kaynaklanıyordur

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

ilk bakicaginiz yer soketler ve tesisat. kacinci videoda anlatıyordum onu hatırlamıyorum acikcasi. Dokmeden once soket ve tesisat sorunu varmi ve bsi maxi sigortalar videosunda yer alan 8 nolu sigortanin yuvasinin kontrolü ilk baslangic noktası.

Abi merhaba emeğine sağlık ben haftalardır bu sorunla uğraşıyorum maddi manevi mahvetti beni, benzin pompası buji boğaz kelebeği buji bobini hepsi değişti tekleme antıpolutıon foult devam ediyor şimdi sorum şu olacak ben ustaya ne demeliyim nereye bakması gerekir?

Hocam bende 1.4 Benzin Lpgli peugeot 207 var sizin aracinizdaki ayni sorun benim aracimdada var 2 videonuzu izledim ama arabadan anlamadığım için birsey anlayamadım sizden isteğim yarın tamirciye gidecem ve tamirciye demem gereken ne?

Merhabalar hocam. Emeğiniz ve bilgileriniz teşekkür ediyoruz. Benim araçta düşük devirde silkeleme, zıplama var, kesiklik oluyor öne atlar gibi. Vakum değerine baktım rölanti de 19,5 falan. Gaz tepkimesi de geç . Sorun maf sensörü olabilir mi?

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Buji tirnaklari ve bütün vakum hortumlarini kontrol edin. Maf kirli iken surekli stabil performans düşüklüğü yasarsiniz.

üstad sayende birçok konuda bilgi sahibi oldum. Pejo 307 otomatik var bende her hata da nereye gittiysem sağlam kazık yedim. Fren sensörünü senden öğrendim Araç otomatik gear fault veriyordu değiştirdim allaha şükür sıkıntuı kalmadı. Şanzıman takozlarını bu hafta değiştireceğim çünkü perişen haldeler onlarıda değiştirdikten sonra vuruntu ile ilgili sonucu yazarım. Kolay gelsin.

@saadettinkarabulut7728

10 ай бұрын

Değiştirdin mi abi

Ustam araç 1.6 2006 307 kam mili arızası alıyorum. Rölantide dalgalanma ve ilk gaz tepkisinde zayıflık var. Bu problemi çözmem için hangi yolu izlemeliyim. Saygılar teşekkürler.

Abi öncelikle aydınlatıcı videoların için teşekkürler severek aldığımız 307 mizden belirli sorunlar yüzünden soğuduk tamirci tamirci gezdik sorunu çözemediler 1.6 benzinli lpg hiç takılmamış araca ciddi anlamda belirli bir ısıya gelince şehir içi 50 km yol alınca ısınıp gaz yemiyor ateşleme bobini dediler son çare onu denemek kalmıştı onu araştırırken sizin videonuza denk geldim titremeler vs oluyor ateşleme bobinini soktum buji yataklarında yağ vardı bununla alakası olabilirmi dedim tamirciye yok bobindir dedi sizce bobin mı yoksa üst kapak taşlanması mı lazım?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Bobin konusunda haklılık payı olabilir ustanızın. Ama önce yinede siz bir PP2000 cihazıyla hata kodlarını okutun. Bobinin bujiye gecen kısımları sıcaklık sebebi le temas etmekte zorluk çıkarıyor olabilir. Sıcak iken soğuk iken bu aracın algıladığı veriler ve çalışma sistemi çok değişiyor. Ama siz öncelikle bir vakum hortumlarına da göz atın. serinin 3. videosunda bunlardan bahsettim.

Ustam kolay gelsin benimde 2004 307 pejo var bir sorun var aramam marsta çalışmıyor vurdurdukmu çalışıyor sebebi nedir acaba

hocam merhaba antipollution arızası verıyor gaz tepkımesı agır ne yapmam gerek katalızor dıyen var herkes bırsey soyluyor

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

direk katalizör diyebilmek için, arıza kodunu PP2000 ile okuyup, 2. sonda sisteminde arıza olduğunu görebilmek gerekir. Benzinli bir araçta katalizör arızası alman daha yüksek bir ihtimaldir. Ama lpg de en son bakacağım şey katalizör olur. Zira zaten temiz bir yakıt yakıyorum :) Neredeyse katalizör hiç bir işe yaramıyor lpg de iken :)

Kolay gelsin hocam 307 xr 2004 bi aracım var arac ilk çalıştırmadan sonra biraz ilerleyip frene basmamla stop ediyor ama daha sonra motor ısındıgında bu sorun kendiliğinden yok oluyor sebebini biliyorsanız açıklarmısınız teşekkürler

Hocam emeğine sağlık konuyla alakasız kontağı çevirdiğinde gelen ses direksiyon motoru mu oysa çözümünü bulamadın mı bir haftadır bununla uğrşıuorum o sesi kesemedim 2004 modelde 2002 de böyle bir ses yok daha önceki videoların ile söktüm geri taktım yağını değiştirdim banamısın demedi

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

araç marş basmadan kontak konumundayken bekleyince gelen ses , gaz kelebeğinin sesi. Hidrolik direksiyon pompasının sesini ise, araçtan söktüğünüzde plastik takozları var. Onların yenilenmesi gerekli. Onlar kötü durumda olunca , pompanın sesi uğultu şeklinde aracın şaesinde yankılanır.

@muratbozkurt1365

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin teşekkürler hocam bugün motorun pompa kısmı değişti aracın direksiyon sertleşmesinden dolayı, benim direksiyon motoru direk aküye bağlı motorun birkaç kablosunu kesmişler usta aküden alınıp marşa bağlanmasını söyledi takozları kendim değiştirdim dönüşlerde ses artıyor sanırım akünün enerjisi yetmiyor diye umut ediyorum

Üstad benzin tankında yoğunlaşan benzinin manifolda verilmesi sistemi mevcut araçlarımızda. Çoğu arabanın rolanti probleminide bu valf oluşturuyor aslında. Ama kimse bunun ne olduğunu dahi bilmiyor. Bize birazda bu konuda bilgi verir misiniz? Teşekkürler

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Anti Pollution Fault 3. Videosunda EVAP (benzin buharı ) da dahil, komple emme sistemi vakum hortumlarını anlattım. İsterseniz bir göz atın. :)

hocam yeni 307 otomatik lpgli aracımda motor ikaz ışığı yanıyor sürekli. aldığım firmanın sahipleri bunun sebebinin aracın lpgye baglı olmasından kaynaklı oldugunu, herhangi bir problem olmadıgını söylediler. ben de aracımı sürerken bir problem hissetmedim. ancak emin olamadım size sormak istedim. bu normal midir? endişelenmem gereken bir husus var mıdır? diğer sorum ise (ilk defa otomatik kullanıyorum o yüzden bilmiyor olabilirim) arabaya gaz verirken devir geçişleri olmadan araç bağırıyor. bunun sebebi manuele alışmış olduğumdan gazı biraz fazla yedirmemden mi kaynaklıdır yoksa başka bir sorun mu vardır? son sorum ise bu pejo 307’lerin kronik sorunlarının görülme sıklığı çok mudur? Allah razı olsun şimdiden. Allah işinizi rast getirsin. selametle

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Aracın hayırlı olsun. 307 kronik sorunlu bir araç değildir. Çok basit sorunlara bilinmeyerek yada özellikle yanlış müdehaleler yapılarak KRONİK SORUNLU bir araç haline getirilen bir makinadır. Motor ışığı denince bir sürü farklı sebep olabilir. Ben bir türlü çözüme ulaşmayan ANTİ POLLUTİON FAULT arızasına çözüm konusunda büyük ilerlemeler kaydettim. Yani motor ışığını neden yaktığı önemli, orta ekranında motor ışığı yandığında bir de bilgi okumalısın. Bununla beraber motor ışığının yanması değil de beraberinde otomatik şanzıman göstergende kar ve spor ışıklarının yanıp sönmesi yani şanzımanın downgrade moduna düşmesi en önemli durumdur. Böyle bir durumla karşılaştığın anda , kontak kapat aç yapmak zorundasın. O şekilde aracı sürmemelisin. Otomatik şanzımanı yeni kullanıyorsun 4 ileri ve değişken basınc ile çalışan tork konvertörün var. İlk başta garip hissedebilirsin. Bununla beraber motor ışığın sebebi ilede al4 tam anlamıyla 100% konforunu vermeyecektir. Al4 otomatik için soğutma suyu sistemin çok önemlidir. Hatta motor yağından dahi daha önemli. Antifirz konusunda asla markasız ürün kullanma. 307 ile doğru bir başlangıç yapmak, hem zaman hem para kaybı yaşamak istemiyorsan, aracı tanımalısın, araç hakkında doğru bilgi sahibi olmalısın. Bunun içinde eğer android telefon kullanıyorsan, bluetooth elm 327 cihazı almalısın 30 tl mi ne fiyatı var ama hayat kurtarıcıdır. Ve telefonuna torq ve Eobd facilia kurmalısın. Kanalda 30 un üzerinde peugeot 307 nin basit sorunlarına dahir analiz tamir videoları var. Boş zaman buldukça izle ki, sorun başına geldiğinde gönül rahatlıyla çözesin.

@muratbozkurt1365

3 жыл бұрын

Benim 307 dede motor ikaz ışığı yanıyor manuel araç sebebi sağ tekerlek üzerinde davlumbazın içinde kırılmış kanister valfi var ( depo havalandırma valfi) sevis 700 tl gibi bir fiyat çıkarda internette 200 lira araçta bir sorun yok oraya bi bak istersen

merhaba Mert bey. Lpg enjeksiyon sürem benzin enjeksiyon süresinin 2 katını geçiyor 3.2 benzin 5.8 -6 civarı lpg. edindiğim bilgiye göre lpg süresi benzin enjeksiyon süresine ne kadar yakın olursa o kadar iyi miş basınç ayarı nozul filan derken derinleşen bir konuda bu videodaki regülatör e giden boruyu tıkarsam yani kaçak olarak düşünüp körlersem lpg enjeksiyon sürem 4.2 lere düşüyor arıza lambası sönüyor buraya kadar herşey normal fakat lpg programından otomatik adaptasyon yapınca lpg basıncım 1.10 lardan 1.8 lere çıktığını kalibreyi durdurmalı diye hata ile karşılaşıyorum bu konu hakkında bi yorumunuz varmı nozul veya enjektör değişimi yoluna nı gitmeliyim? yoksa emme manifoldu na mi yöneleyim?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

1.8 bar cok yuksek bir rakam. Aklima gelen durum, oncesinde yapilan ayarlarin sistemin istemmeyen hava alir haline gore yapilmis olmasi. Yani sistem fazla hava aliyor diye lpg enjektorleride fazla gaz veriyordu. Onlar fazla gazi basabilmesi icinde regulator cikisi daha acik durumda idi. Simdi ise enjetor zamanlari kisaldigi icin regulator ve enjektor arasinda basinc otomatik olarak yukselmis durumda. Sistemi tam bir stabil hale getirip, bir yandan regulator sonrasi basinci okurken,bir yandanda regulator uzerinde bulunan vida ile ayar yapmaniz ve 1.10 barlara dusurmeniz. Bunun sonrasinda enjektor ayarlarina oto kalibrasyon denemeniz. Tabi bu ayarlari da yaparken motor suyu sicakliginizda normal seviyesinde olsun. Zira motor suyu gazi isittigi icin arac lpgde dahi olsa 50 derece ile 90 derece arasinda gaz basinci farkliliklar gosterecektir.

@erkanalper7896

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin bende böyle düşündüm önce bu boruyu regülatörden söküp emme manifoldunu körleyip regülatörden basınç düşürüp oto kalibre yapıyım dedim ama lpg regülatörüne emmeden gelen borunun bağlanması faydalı diye bilgi edindim emmenin orlardan kaçak kontrolü yapicam bişey bulamazsam dediğiniz gibi yapıp stabil hale getirmeye çalışıcam teşekkürler bilgi için

Ustam 307 hdi 1.6 110 bazen 3000 deviri geçmiyor stop ediyorum 5 dk sonra çalıştırıp devam ediyorum bi Sıkıntı olmuyor sadece arıza ısigı yaniyo bi fikriniz varmı

Mert bey çok teşekkürler bu bilgiler için keyifle izliyorum bir sorum olacak benim aracımda rolantide girişinde herhangi bi problem yok. fakat tatlı rampalarda gaz a basınca gaz çok geç tepkime veriyor boğuluyor gibi oluyor aynı durum mesela aracı park yaparken bı ileri ve geri yaptığım zman gaz tepkimesi çok geç algiliyo boguluyo gibi dinamik bı ileri geri yapamıyorum hızlı hareket yapamıyorum yavaş yavaş hareketler yapmam lazım mesela geri geri geldim hemen vitesi 1 e alıp kalkamıyorum gaz çok geç tepkime yapiyor yaptığı içinde stop ediyor

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

kelebek boğazının temizlenmesi ve vakum kaçaklarının kotnrol edilmesi gerekir. Vakum hortumlarının tamamını bu video serisinin 3. videosunda anlatıyorum.

@tahanasir3583

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin kelebek boğazıni kendim söküp temizleyip cihaza söküp sildim hatayı ama değişmedi bobinimi değiştirdim bayağı bı değişti fark oldu fakat sorun ortadab kalmadı bazen yapıyor bazen yapmıyor hale geldi vakumlu kontrol edeceğim çok teşekkürler değerli bilgilerinz için

hocam saygılar benim aracımda lpg vardı tamamen söktürdüm yaklaşık 1.5 yıldır benzin ile kullanıyorum videonuzu gördükten sonra aracıma baktım ve ağzı açık şekilde hava çeken bu hortumu buldum şimdi bu hortumun ucu kapalımı olmalı yalnış mı anlıyorum

Öncelikle bilgileriniz için teşekürler hocam. Benim sorum şu. Araç belli süre gittikten sonra rölantide durdurduğumda titreme oluyor. Daha çok lpg de yapıyor. Koltukta otururken çok rahatsız ediyor. yerden hissediyorum. Sebebi ne acaba

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Sorun uzun zamandan beri devam ediyorsa bir ariza tespit cihazi ile okumak en doğrusu. Atesleme sistemiyle ilgili sorunu varsa illaki bir misfire hatasi verir. Bunun haricinde eger hata cikmiyorsa motor takozlarinin eskimesiyle bu titrsim size yansiyor olabilir. Atesleme hatasi vermiyorsa asla kulaktan dolma bilgiler ile bobin buji degisimi gibi oyunlara gelmeyin.

@mehmetsarica1991

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin hocam ateşleme sistemiyle ilgili bi sıkıntı varsa bunu önerdiğiniz ELM 327 cihazını taktığımda telefondan görebilirmiyim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

@@mehmetsarica1991 Tabiki görebilirsiniz. Zaten durum bukadar rahatsiz edici ise motor isiginizda yanıyordur.

@mehmetsarica1991

3 жыл бұрын

Sağolsun usta tamir etmek yerine sildi hataları. Motor ışığı yanmıyor. Yinede görebilirmiyim hataları hocam

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

@@mehmetsarica1991 Konuyla ilgili detaylı OBD elm327 ve al4 şanzımana giriş isimli bir video koydum. İzlerseniz en doğru yanıtları orada görebilirsiniz.

Abi bana bı yardım et aractan soğudum resmen araç teklıyo bobın dedıler değiştirdim bujı dedıler değiştirdim yokuş çıkarken araç teklıuo gıderken 3 4 vıteste zorlanıyor gıbı oluyo gaz skıştırıyor ıyıce usandım artık

Hocam kıymetli bilgileriniz çok teşekkür ederim. Pejeout 308 aracım var karbürotörden buhar gelmesi durumlarıyla karşılaşıyorum. Hatta bazen araba yanıyor gibi oluyor kaputu kaldırıp baktığımda öndeki radyatörden buhar geldiğini görüyorum. Sebebi ne olabilir sizce çoğu usta normal olarak karşıladı bu durumu ama sizin görüşünüz brnim için çok önemli. Yardımcı olursanız çok sevinirim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

KOku varmı önemli olan bu. Antifiriz kaçağı varsa, antifriz kokusuda alırsınız, ve araçta su eksiltme varmı kontrol ediliniz. Bazen araç yıkatıldığında radyatör finleri arasında su kalmış oluyor ve 1 2 gün o şekilde buhar attığına bende şahit oluyorum, hatta radyatörü deldğüimi düşünüyorum, sonra kendiliğinden geçince bir oh çekiyorum :)

@mehmetozturk4999

2 жыл бұрын

radyatör borusu çatlamıs bende oradan sızdıyordu buharı..

Hocam günaydın. Elinize ağzınıza sağlık. Benim arabam 307 cc 2.0 Benzinli. LPG yok. Antipollution ve Katalitik Konvektör arızalarını ben de maalesef alıyorum. Katalitik Konvektör boyutuna geçince zaten çekşten düşme, sarsıntılı çalışma vb. oluyor. Ben de 2 nolu enjökter, oksijen sensörleri, bobin, katalitik Konvektör değiştirdim ama sorun hala devam ediyor. Ustamın söylediğine göre Opel ve Peugeot aynı araç beynini kullanıyormuş ve benzer problemler beyindeki fiziksel bazı kırılmalardan kaynaklandığını öğrenmiş. Sizin düşünceniz nedir acaba?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

hani mümkün mü mümkün, ama benim gözümde daha son sıralarda yer alabilecek bir durum. Ona varana kadar içindeki EEPROM un ömrünü tamamlaması veya Kondansitörlerinin gitmesi daha bir mümkün. Bu durumda süreki sorun yaşarsınız zaten. Sizde bu durum araç soğukken mi sıcakken mi yaşanıyor?

Ustam agzina saglik bende 1.4 hdi 307 var yakit pompasi saside kisa devre diyor bulundugum yerdede bakacak elektirikci bulamıyorum arada gazda yemiyir arac neydendir acaba bir tahminin varmı

@MertNazmiSerin

2 ай бұрын

depo üzerinde yer alan elektrikli mazot pompanın muhteleen ya soketlerinde yada kablosu ezilerek, şaseye temas ediyor. Yada en kötü ihtimal ile pompanın kömürleri artık ömrünü tamamlıyor. Bu sebepten şase var olarak algılıyor. En başta yapılacak iş, arka sağ koltuğu katlayıp, pompanın soketlerini bir elden geçirmek.

@denizatay4777

2 ай бұрын

@@MertNazmiSerin eywallah eline diline sağlık ustam bir bakayım

merhaba yüreği güzel insanlar.arac pejo 307 xt 2002 model.arac yol bilgisayarında derece ölcer calışmıyor.yeni arızalandı.ve arac kışın kliması devreye giriyor.ac düğmesine basmiş gibi oluyor.sorun nedir

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

Disariyi ya asiri soguk oldugunu dusunerek, ic sirkilasyon klapesini aciyordur. O yuzden kalorifer fan gurultusunu cok duyuyorsun. Aslinda klima kompresoru devrede değil. Sen o fan gurultusunu klima acik zannediyorsun

Merhaba bu vakum değerinin normalde kaç olması gerekiyor ortalama bir değeri varmıdır. bende 19,9 gösteriyor gaza yüklendiğimde 21 felan ama rolantiyi boğduğumda dahada düşüyor çalışmala prensibi bu şekildemi.birde hararet olayında ne gibi iyileştirme yapabiliriz bende 97 98 de fan açıyor

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

varda aklımda değil açıkcası notlarım arasında olaca bir denk geldiğimde yazayım. Fanın geç açma konusunda son 3 videomda basit çözümü anlatıyorum izleyebilrisiniz :)

Hocam benim araçta 307 lpg bnzin 1.6 motor aracin rolantide sıkıntı yok ama gaza bazinca egzozda patlamalar oluyor dediginz gibi hava alma ihtimali olabilir mi?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

büyük ihtimal bu serinin 3. videosunuda izlemenizi tavsiye ederim oraada artık kağıt kalem ile tüm detaylarına indim sorunun.

Merhabalar. Aracımın sol on teker civarindan yanik kokusu geliyor. Sanzimanda yag kacaklari var. Bununla ilgili olabilir mi acaba?

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Him bu soruya cvp verdim diye hatirliyorum

Hocam 307 2006model otomatik vites arabamızda depollution hatası alıyoruz ve araba 110dan sonra gitmiyor motor arıza lambası da yanıyor ve aracın hem gazdam hem benzinden yediğini farkettim yardımcı olur musunuz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Bu soruya sanki yanıt verdim diye hatırlıyorum.

Mert bey LPG tankinız kaç senelik. 10 senede bir değişmeliymiş. Ücreti 1200tl. Tamamen iptal etmek 1700tl !!!!

Merhaba Mert Bey, değerli videolarınızı takip ediyorum. Benim 307 de LPG de arıza lambası yakıyo ve A.P veriyo. Sizin videodan sonra her hafta sonu bi masaya yatırıyorum arabayı. Ama benzinde kullanırsam arıza lambası sönüyo. LPG de 4050 km sonra tekrar yanıyo. Sizin dediğiniz noktaları araştırdım ama henuz bişi bulamadım. Yalnız sağ ön çamurluğun içinde (davlumbzı söktükten sonra orada, sizin araçtaki T hortum gibi ucu kesik bir hortum buldum).Ama ucunu kapattığımda hiç bi tepki oluşmadı. Ama yılmak yok videoları izleyip çalışmalara devam diyorum.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

sağ davlumbazda buldugunuz sey yakit buhar yani EVAP hortumudur. Tehlikeli bir hortumdur aslinda. 3 nolu antipol vidosunda bu sistemide anlattm. Muhtemelen camurluktan darbe almis arac zira orada EVAP TUPU olarak anilan ekipman olmasi gerekirdi.

@mendufkarakol3597

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Merhaba Mert Bey. EVAP tüpü olduğunu zannettiğim bi tüp var. internetten evap tüpü resimlerine baktım, tüp mevcut. Ama ucu kesik hortumu tekrar inceleyeceğim. Tüpte boş bir uç varmı yokmu aracı yükseğe alıp tekrar inceleyeceğim. (Selam ve Saygılarımla)

@NoName-a1a2

11 ай бұрын

Hocam merhabalar, sizinle birebir aynı sorunu yaşıyorum lpg de ışık yakıyor ama benzinde kullanınca hiçbir sorun yok. Bir çözüm bulabildiniz mi acaba.

Lpg de stop etmeye lpg yi kapatmaya çekiş düşmeye başladı eskiden benzinde yapmıyordu artık benzinde de yapıyor ne bu katalotik konvertör ve antipollitionun çözümü ya katalizörde açıldı temiz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

serisinin 3. videosunda komple vakum hortumlarini anlattim. Bence bir gozden gecirin.

Hocam 307 2006model otomatik vites arabamızda depollution hatası alıyoruz , araba 110dan sonra gitmiyor genel olarak da hararet göstergesi 70 90 arasında ve aracın hem gazdam hem benzinden yediğini farkettim yardımcı olur musunuz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

pp2000 gibi orjinal bir arıza tespit cihazı ile hata kodu okutmadan herhangi bir işlem yaptırmayın. 110 dan sonrasına gitmemesi çok hayra alemet değil, basit bir sensör arızasıda çıkabilir. Doğru hata kodu tespiti yaptırmadan boşa bir sürü parça ve masraf yaparsınız.

Merhaba Mert bey aynı modeli aracımda her ilk motor calistirdigimda benzin LPG kullanıyorum once benzin calisir sonra LPG gecerki motor hoplama sallama yapıyor sonra lpg gecince sabit olarak düzeliyor. Ama sadece benzin kullandim yine yapiyor. Her ustaya sordum normal diyor benzin LPG geçtiği için diye.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Soğuk bir memlekette , benzinden gaza geçiş sıcaklığınızda düşükse Misal bendekini 30 dereceye ayarlamışlar. Yapar. Zira gaz yeterince ısınıp, tam olarak hava molekülleri ile birbirine bağlanmaya hazır değildir.. Denemesi kolay, aracı benzinde çalıştırın rolantide iyice ısıtın hareret ibresi hareket ettiği zamanada sanıırm 60 Civarında idi, kendiniz rolantide basın düğmeye tüpe geçsin bakalım nasıl geçicek.

Helal olsun usta

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Eyvallah sağ olun, daha çok ataç kullanıcısına erişmesi dileği ile.

Kolay gelsin. 2003 16 307 var silecek kafasına göre çalışıyor neyapayım

@MertNazmiSerin

7 ай бұрын

Silecek koluna farklı yönlerden bir kalrmle hafif hafif vurunuz. Eğer çalışmaya başlıyorsa "com2000" adlı videoyu izleyiniz.

Mert abi iyi geceler boğaz kelebeği adaptasyonu bozulunca antipullition fault yakıyor normal midir acaba bir sorun mu var

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

Normal ancak kelebek bogazi soketlerinde de temassizlik olabilir.

mert bey merhaba,güzel anlatım ve paylaşım için teşekkürler, işini hakkıyla yapan usta varmı tanıdığınız benim de pejo 307 1.4 hdi var aynen bu dediğiniz sorunlar oluyor, geçen sene devir saati 30 u geçmiyordu EGR motorunu iptal etmeye kalktılar ben itiraz edince hava akış metresini temizlediler balata sipreyi ve hava ile şu an devir 30 u geçmemk gibi bir sorun yok bir yıldan beri ama motor tam çekmiyor ,gaz pedalı geç tepki vemese bile sanki pedala bastıkça araba gidiyormuş gibi oluyor .yani yumuşak değil...dediğim gibi önerebileceğiniz bir usta varmı yada sizin bir işletmeniz varmı ben istanbuldayım.. teşekkürler.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

MAF sensörünü bir temizleyiniz. Mass Air Flow. MAP ile karıştırmayın.

@serdalinal

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin maf sensörü dediğiniz hava akış metre degilmi ?

@tunahanhakansuna4430

Жыл бұрын

@@serdalinal şimdi bu arızayı kurcalarken arabanın intercoolden motora giden hortumun orda map sensörü var onu bi çıkarıp çalıştırayım bakalım nolcak dedim çalıştırdım gaz verdim 3 bin deviri geçmedi. Map sensörüne bi bakın gevşemiş olabilir yada bozulmuş olabilir.

Ustam benim araç C3 2007 benzin LPG li . Antipollotion var PC ye bağlayınca oksijen sensörü 1 çıkıyor .ustalar değiştirmek istiyor orjinali 1000 TL .benim ki de LPG de rolantisi daha düzgün benzinde dalgalı .boğaz kelebeğini temizlettim. Oksijen sensörünu söküp temizledik .olmadı ne yapmalıyım yardım eder misiniz .bu sensörü değiştirip de duzelmeyenler var bu hatayı almaya devam edenler var.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

şimdi tam olarak hata kodu nedir? Oksijen sensörünün tek bir hata kodu yoktur. Oksijen sensörü araca doğru şekilde bağlı iken , ve başka vakum sorunları yokken anti pol. fault hatası verdirtmez. Videolarım arasında elm 327 hata kodu okuma isimli bir çalışmam var . Bunu izleyerek durumu daha net görebilirsiniz.

kolay gelsin yüreği güzel insanlar.aracım 307 2002 model.16 motor.110 luk.arac 1ve 2 viteslerdeyken.yokuş aşağı giderken gaz vermeden lpg veya benzinde fark etmez egzos patlaması oluyor.hafif bi ses pat pat diye.hafide cekiş düşüklüğü olmuş.sebeb ne olabilir.ne yapabilirim.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

egzoz borusunda muhtemelen kompansator olrak adlandirdigimiz esnek parcada patlak var. Egzoz basinci dusen araçta alt devirler ölmeye ust devirler canlanmaya baslar

Mr.mert efendi bendede var bu aracın aynısından . Bu aracdan benzin kokusu geliyor bir türlü bulamadık kaçagı . Yardımcı olursanız sevinicez. Aracı nerelerini dikkatlice kontrol etmeliyiz. Dönğş yaparsanız çok sevinecez. Mümkünse kontrol edicegimiz yerlerin fotorafları çeker misiniz tşkler

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

Sag ön camurlukta evap kanister tüpü bulunur. Bu bolgeden kaza darbe aldiysa en cok koku buradan gelir. Map sensorunun sag terafindaki T seklindeki baglantida gine evap kanister tupunden gelen yakit buhari hattidir. Egeki T nin diger uc baglantisi olan ust kartel vakum borularinda da sorun varsa, emme manifolduna gitmesi gereken yakit buhari motor bölmune salinabilir. Bunun haricinde arka sag koltugu kaldip kapagin altinds brnzin depo samandira baglantisi soketlerini göreceksiniz. Oralarda bir terleme varmi kontrol edin.

Hayırlı akşamlar 2004 model 307 sw aracım var aracı sabah ilk çalıştırmada tek marş çalışıyor lpg ye geçene kadar veya belirli bir yol gidene kadar herşey normal belirli bir km den sonra vites yükseltip ani gaz verince yada vites küçültüp gazverince arac tekleme silkeleme özellikle rampalarda gaz yemememe durumu oluyor bazen yüzde on meyilli rampalarda (dolu iken) kalkmiyor bayılip stopa zorluyor durduğu yerde rolanti dalgalanması yapıyor (soğukken ) dalganma yok sert kullanımlarda motor ışığı yakıyor araç hiç gaz yemiyor kontak aç kapa yapınca düzeliyor ekranda herhangi bir arıza bildirimi de yok araç 1.6 .16 valf benzin lpg li buji yeni yapacağınız bilgilendirme için teşekkürler

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Yani benzinde sorun yokken lpg de bir sorun olusuyorsa lpg filitrelerine bir goz atilmali tikaniklik vs. Gibi bir durum olabilir.

Peki aracın normal vakum değeri nedir benim aracta 20.90 larda geziyor

@MertNazmiSerin

Ай бұрын

vallahi geçti üzerinden aklımda kalmadı.

Ustacim merhabalar bu konu ile ilgilenen bir usta varmı Ankara'da aynı sorunu yaşıyorum bussuru şeyini değiştirdim arabanın halen aynı durum var kendim baktım fakat boşta bir hortum göremedim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Bu konuyu komple detaylandırdığım 3. videoyuda bir izleyin. Zaten artık ustaya ihtiyacınız kalmaz :)

Üstad eline sağlık Ancak konuşurken duydum OTOMATİK ARABA HAREKET HALİNDE BOŞA ATILMAZ KESİNLİKLE!!! Aman diyim Mondeo olsun ne marka olursa olsun hareket halinde otomatik araba boşa kesinlikle atılmaz duyan doğru bişey zanneder şanzımanı kucağına alır

Hocam bende aynı programı kullanıyorum ama vacuum çıkmıyor.Bende boost çıkıyor.Aynı şey mi?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

ara dizelse boost gorursujuz zira turbo sarj var.

İyi günler abi 307 ön cam altındaki tiz hoperlör nasıl degiştirilir

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

ince torna vida ile hafif kanirtinca geliyor.

@omersoydan2950

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin sagol abim

Abi benim 307 yenin trigerin ordan 1 sn aralıklarla bir ses geliyor neyden kaynaklanabilir acaba malum yasaklar sanayi kapalı.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

dikkatli bir sekilde, güçlü bir fenerle v kayışınızı izleyerek kontrol ediniz. Muhtemelen otomatik gergi var. Kayisin eskidigi icinde birlesme noktasi bu gergiyi hareket ettiriyor olabilir.

Mert bey, soğuk adaptasyon dedikleri olay nedir bunu kendimiz yapabilir miyiz? Usta şöyle der, aracım 307 1.4 2006, aracı lpgde kullandığın zaman, lpg aracın tüm ayarlarını bozuyor, benzinin de ayarını bozup gaz yememe gibi sorunlar yapıyor, aracı bırakıyorsun iyice soğuyor, soğuk adaptasyon yapıyoruz sorun çözülüyor, ancak 1.4 motor lpgde kullanıldığı zaman aracın kendi ayarını tekrar bozar, 1.6larda sorun yok ancak 1.4 olduğu için ve sürekli sana masraf çıkartacağı için bu araçtan lpg sistemini söktür diyor. Sizin fikrinizi alabilir miyim rica etsem! Bu arada konjektör bozuktur demiştiniz başka bir yorumda, dediğiniz gibiymiş 250tl konjektör 150tl işçilik 400tl verdim az önce

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

90 * C motor sıcaklığına eriştiğinde sorunlar baş gösteriyor değil mi? 90 na kadar bir sorun yok motor soğukken sorun yok, ısınınca problem başlıyordur eminim. O nun teoride çözümünü biliyorumda. Elime henüz bu teoriyi kanıtlayacak araç geçmedi.

@cevherufukkofter9980

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin hayır Mert bey aksine soğukken problem çok daha fazla, ısınınca daha iyi durum, soğuk adaptasyon dedikleri olayı anlamadım

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

@@cevherufukkofter9980 ozaman video 3un basinda anlattigim butun vakum hortumlarini bir elden geçir. 1.4 benzinlilerin belli bir üretim modeli sicakken surekli sorun cikartir. Hatta bu araca lpg ayar tutmaz falan derler isi bilmediklerinden.

Ustam aracımda 2-3 senedir bu gibi sorunlar var kafayı yicem, çok değişik bir çıkmazın içinde dönüp duruyorum, ne paralar harcadım anlatamam, imkanım olsa aracı satıp kurtulmak istiyorum o raddedeyim, Aracımda hem rölanti sorunları var, yani rötantideyken direksiyon çevirme, yada fanları birden açınca rölanti oynama yapıyor, gaza basınca düzeliyor yada stop ediyor, bu sorunu hem lpgde hem benzinde yapıyor lpgciye, motorcuya, elektrikçiye onca para gitti yapamadılar lanet olsun dedim, araç direkt lgde stop etmesin diye 1300 devire kadar bezinde daha üst devirlerde lpgye geçecek şekilde ayarlattım stop etmeler kesildi ve asıl sorunum araç benzinde gaz almıyor özellikte motor soğukken gaz almıyor boğuluyor üst devirlerde gaz alıyor sadece, pedala hafifce dokunarak kalkış yapabiliyorum, ancak lpgde canavar gibi gaz yiyor, yani kalkış yapıp benzinden kurtarınca araç canavar gibi gidiyor uzun yol vs hiç sorun yok, araca ilk binince lpg geçesiye kadar arabayı hareket ettiremiyorum, 3 5dk sonra lpgye geçince ancak öyle kaldırıyorum arabayı, motorcu bir sürü sensör değiştirdi, en son oksijen sensörünü değiştirdi 1günlüğüne düzeldi dedim ohh be kurtuldum ertesi gün tekrar aynı oldu, 375 tl sadece oksijen sensörüne para verdim artı işçilik, 2gün önce şimdi İST'a geldim ESK dönünce adama isyan edeceğim, siz yapıyorsanız yakın şehirdeyseniz geleyim siz yapın kurtarın beni şu dertten. Bugüne kadar manifold sensöründen, regülatöre, boğaz gelebeği ayarından (400tl aldı srfsz) oto elektirkçinin sarj dinamosuna bir şeyler yapmasından, başka başka ustalar gezmemden dolayı gitmediğim yer kalmadı şerefsiz ustalar bir şeyler yapıyor deneme yanılma para alıyor ama sonuç yok çıldırdım iyice

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

araç 1.4 mü 1.6 mı öncelikle onu bir öğrenelim. 1.6 ise bu serinin 3. videosunda komple vakum hortumlarını ve bu hortumlarda sorun olduğunda canlı canlı neler olduğunu gösterdim. Araç 1.4 ise büyük ihtimal sorunların motor 90 derece sıcaklığa ulaştığında başlıyordur. O apayrı bir konu.

@cevherufukkofter9980

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Aracım 2006 model benzinli 1.4 comfort modeli, şuan en büyük sorun dediğim gibi benzinde gaz yememesi, motor soğukken hiç yemiyor neredeyse, araba hareket etmiyor kaldırmaya çalışınca yani yüke binince boğulup kalıyor, mesela sabah kalktım araca bindim çalıştırıyorum, 3-5 dk lpg'ye geçmesini bekliyorum sonra arabayı ilk hareket ettiriyorum, lpg'de gaz yemede hiç sorun yok canavar gibi, ama benzinde özellikle motor soğukken çok kötü, Antipollution Fault hatasını sürekli veriyor usta cihaza bağlayınca oksijen sensörü arızalı gözüküyor dedi en son onu da değiştirdim en son 3-4 gün önce 600 tl para verdim, oradayken düzeldi motorun iyice soğumasını bekledik çalıştırdık hiç bir sorun kalmadı araçta ben de sevindim o gün sıkıntısız kullandım ertesi gün esk'den İst'a yola çıkacaktım sabahtan arabaya bindim baktım yine devam ediyor, 3-5 güne esk dönünce ustaya söylencem bakalım yok bulamıyorum ustam çaresini, cidden üzerine koymaya biraz olsa aracı satmayı düşünüyorum artık

Abi geri vitese takınca yağmurlu havalara ( belli bir dereceye düşünce ) arka silecek çalışmasını nasıl ayarlarız

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

anlamadım şimdi hava aşırı soğukken çalışmasın mı istiyorsun ? çalışsın mı :)

@ortayakarsk7431

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin abi soyuk havalarda yani yağışlı iken geri vitese takınca arka sileceklerin otımatik çalışmasını istiyorum.

@TheAfaruk

3 жыл бұрын

@@ortayakarsk7431 silecek acik konumda geriye taktigin zaman otomatik devreye giriyor zaten comfort donanimda dahi var

@ortayakarsk7431

3 жыл бұрын

@@TheAfaruk bir deneyeyim bakalım

@tunahanhakansuna4430

Жыл бұрын

@@ortayakarsk7431 ön silecek 1 kademe açık olsun. Geriye takınca arkada çalışıyo vitesten çıkarana kadar.

21:00

Peki hortumu nereye bağlayalım

Abi benim araç peugeot 307 1.4 hdi 2005 dizel lerde sorun neden olabilir hemen hemen her ay bir iki kere bu hatayı veriyor

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

map, maf, iat, lambda (oksijen) sensörlerini bir temizle. Zayıf bir ihtimal ama mazot filitresinde yer alan su sensörüde zamanla benzer hatayı verdirebiliyor tabi, bir arıza tespit cihazı ile denen verdiğini okumak önemli bir durum

@omersoydan2950

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin cok sagol abim ❤️

Abi sana nasıl ulaşabilirim acil ilk aracım ve 307 de sorun yaşıyorum

Dostum soylemiş oldugun hatayı kullanmiş oldugun enjektorlerden surekli alırsın. Bu araclar lpg sevmiyor valtek enjektorleri hic sevmiyor ...

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

şu an 165. km deyim vakum sorunsallarını çözdüm çözeli. Bakalım zaman ne gösterecek.

Map senserünü bir türlü bulamıyorum. .206 1.6 tuplu araç. Nereyi takip etmeliyim. Açıkta bir yer de olamabilir mi? Teşekkür ederim.

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

Emme manifoldunun üzerinde, muhtemelen lpg enjektörlerinin arkasında duruyordur gözükmüyordur

@oguzacar1127

2 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin teşekkür ederim Mert bey. Bir daha bakayım. Antipollution için bobin - buji - degsitirdim aynı durum. Son umut sizin bahsettiğiniz çözüm bakalım insallah

Dizel araçlarda bu durum nasıl, aynı mı?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Dizel araçlarda, kaçak olması durumunda vakumdan değilde , boosttan yani pozitif basınçtan kaybın olur. Motor performansın düşer motor ışığı map sensörü yetersiz pozitif basınç okuması sebebi ile yanar. Aracın alt devirleri ölür ama üst devirlerin olmaz. Bu konuda opel 1.3 cdti turbo vakum hortumu ve map sensörü ile ilgili basit bir videom var. Fikir vermesi açısından bitr göz at istersen kzread.info/dash/bejne/d2Sks5uleK_QlMo.html

2007 307 1.6 hdi 110 luk aracımda 4-5 ayda bir anti pollution faulty diye uyarı verip arıza lambasını yakıyor yüksek hıza çıkıp yüksek devir çevirince belli bir süre sonra düşüyor ama lamba yanmıyorken bile sanki üst devirler çok cansız geliyor. Ayrıca hava emiş hortumu yerine tam takılı değilmiş onu serviste yerine oturtturdum acaba ondan oluyor olabilirmi cevaplarsanız çok sevinirim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Aracının MAF( mass air flow) hava filitresinden hemen sonra hava emiş hattında bulunur ve kendi kendini çok fazla kirletir., bunla beraber MAP sensörünü temizle. Her ikisinide balata spreyi ile temizleyebilirsin. Sonra tekrar bir hata kodu okuttur arıza kodu düştüğünde. Map sensörü basınç hatası alabilirsin, bu sensör bozuk olduğu anlamına gelmez. Yeterli basınç oluşmuyor anlamına gelir. Bir arkadaşın gaza basarken 4000 devir aralığında, sen turbo sonrası hortum bağlantı yerlerini kontrol et, genelde intercooler bağlantı esnek hortumlarının kelepçelerinde basınç kaybı oluşur. Aynı birebir motor değil ama video listelerim arasında Opel astra 1.3 cdti (dizel) performans sorunu videosuna bir göz at.

@tunahanhakansuna4430

Жыл бұрын

Sorunu çözebildiniz mi bende de aynısı oluyor. Bazen kendi kendine sönüyör bazende geri yanıyor hemde düzensiz yakıyor zaman aralığı belli değil yani. Map sensörüm çalışıyor maf sensörüne bakıp temizleyecem. Sizin dediğiniz gibi üst devirlerim çok cansız.

@tunahanhakansuna4430

Жыл бұрын

Ve de turbo hava emiş hortumunun dibinde ki turuncu lastik hortumu sürekli geri itiyor ben onu attım normal boruyu takıp kelepçeyle sıktım daha 1 kere geri atmadı.

Hocam benim aracım 1.4 16v benzin LPG li ısındığı zaman rolanti düşüyor çıkıyor stop edecek gibi al ver yapıyor ayrıca bu aralar bazen 4000 deviri geçmemeye başladı ve obd cihazına başladığımda p1340 p0352 ve her zaman verdiği p0170 arıza kodlarını aldım nasıl bir yol izlemeliyim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

p1340 kam mili pozisyon sensör arızası. p0352 bobin arızası p0170 ise yakıt trim ayarı yapamadığından bahsetmiş. Yanlız araç lpgli zaten . Şimdi bunları iyice yorumlamak lazım. 3 hata verdi diye 3ünü de birden bir anda değişilmeyecek. Şİmdi bana hataları ne şekilde gördüğünü söylemen lazım. OBD elm327 videosunu bir izle. Orada EOBD facilia ile hata kodu okurken bir durumdan bahsediyorum. Devam eden hatalar mı yoksa bir kez vermiş ve sürekliliği olmayan hatalar mı şeklinde. Kam mili hatası sürekli devam ediyorsa en başta onu bir çözmek gerekli. 1.4 lerde cam mili pozisyon sensörü nerede bilmiyorum. Bunu bir bul soketini vs. bir sök tak yap temizle. Bobin de çok kolay bozulacak bir şey değil. Soketini çıkar temizle. Geri tak. p0170 konusunda pejenun güncellenmemiş yazılımlarından kaynalı bir sorun okumuştum. Motor sıcaklığı aşırı yükseldiğinde , birinci oksijen sensörünün ısıtıcı devresini kapatıp, yanlış değerler okuduğu ve bu sebepten p0170 hatasına düştüğünü ama bu senin aracının 4000 devirin üzerine çıkmamasının sebebi olamaz. Burada devrini sınırlayan en önemli unsur kam mili sensörünün yanlış veri alıyor olması. 2. suçlu ise bobin ile ilgili gelen hata kodun. Bu arada anti pol. fault 3 nolu videoyuda izle aklında vakum hortumları sorunlarıda bir yer etsin ama sende gözüken dediğim gibi en büyük sıkıntı kam mili sensörünün yanlış veri okuması. Bu da aracın devrini sınırlandırıyor. Bu arada yakın zamanda triger seti falan değiştirdin mi ?. triger seti değişimi durumunda diş atlamışlarsa da bu durumla karşılaşırsın. Kam mili ve krank mili pozisyonları uygunsuzluk algılar.

@ibrahimsemihkoc4464

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin hocam öncelikle bu kadar detaylı yazdığınız için çok teşekkür ederim bugün araçla benzinde olmadı bu durum tüpte bir sıkıntı var sanırım ilk defa aldım kam mili ve bobin arızasını yalnız dediğim gibi p0170 arızası sürekli ve araç ısınınca rolantide inanılmaz düşüyor sizin dediğiniz videonuzu izledim gerçekten mükemmel anlatmışsınız hortum yırtıktı araya hortum attık Map sensörü temizlendi benden önceki sahibi değiştirmiş ve bana alt oksijen sensörünü değiştirmem gerektiğini söylemişti üstte kini değiştirilmiş bir tamirci araç tüplü değişsende tekrar eder dedi bende vazgeçtim emme monifoldundan şüpheleniyorum sanki sıcak hava giriyor gibi Isınınca

@ahmettuna6828

8 ай бұрын

Çözüm buldunuz mu hocam aynı sorun devam ediyor

Mert bey elinize sağlık bir sorum olucak benim aracımdada böyle bir hortum beyine giriyor olması gereken bu şekildeyse buraya kadar bi problem yok. emmenin üst sol köşesinden bir giriş sağlanmış deneme amaçlı söktüm kuvetli bir vakum var beynin ordanda söktüm ordada vakum var lpg regülatörü de emiş yapıyor 2 taraftada emiş var bu normal mi emmedeki saplamayı tıkayınca rolanti az düşüyor tıkamayı bırakınca bir anda rölanti yükseğe çıkıp tekrar normal çalışmaya devam ediyor açıkkkem titreşim yok tıkanınca titreşim var lpg ye giden boruyu takınca yine titreşim yok yine araç tekleme yapma başladı sizin sayenizde birşeyler yapmaya çalışıyoruz çok sağolun verdiğiniz bilgiler için canı günülden teşekkür ederim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Lpg map sensoru, lpg ecusunde yer alıyor olabilir marka modeli nedir sistemin? Bu arada emme manifoldu vakum sorunlari icin fren servosu videosunuda izlemenizi öneririm. Zira frrn servosu vakum hortumlsrinda da olusabilecek vakum kacakları aracin performansini olumsuz yönde etkileyecektir.

@erkanalper7896

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Atiker takılı map sensörü sizinki gibi aynı yani iki çıkışlı T ile köprülenmiş. o videonuzu izleyip kontrolünü yaptım fren pedalını pompaladğımda devirde bi hareketlilik yok balata spreyi ile hava alma varmı kontrol ettim herhangi bir hava alma yok tekleme olayı öncede vardı videonuz sayesinde boğaz kelebeği ve map sensörünü temizledim düzelmişti ancak merkezi kilit için sigortaları kurcaladım atan varmı diye kumanda tanıttım yorumda yapmıştım aküyü söktüm sıfırlasın diye sonra yine teklemeye başladı bu seferde bu videodaki olaya odaklandım lpg beyninin emiş yapmaması gerekir diye düşünüyorum araştırdım biraz ama kayda değer bir bilgi yok şuan için

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

@@erkanalper7896 akü kutup başını söktüyseniz. Aracı kontak konumunda bir kaç dakika bekletin marş basmadan gaz pedalına hiç dokunmadan. Kelebek boğazı adaptasyonu yapsın, sesini duyarsınız zaten kendi kendine aç kapa yapar. Daha sonra bir marş basınız. Ben ciddi bir sorun olduğunu düşünmüyorum .Bu arada LPG regülatörü ile lpg ecu(beynini) karıştırmıyoruz değil mi?. Map sensörü ve gaz basınç sensörü bende ki gibi ise, LPG ecusune bir vaum hortumu girmesine lüzüm yok zira.

@erkanalper7896

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin lpg beyni derken regülatör olarak yazmıştım genelde beyin değişecek derler ya :) öyle telafuz ettim sizinkiyle aynı yani regülatör üzerindeki vakum hortumu bağlanan yer emiş yapıyor siz beyinden söküp bakıyorsunuz regülatörden sökülen yerde emme yapıyor iki taraftada emme var rölantide dip gaz yaptığım an gaz yemeyip egzozdan patlama yapıyor yavaşça gaza basarsam sorun yok ekranda çıkan antipolıtuon çıkar çıkmaz oluyor onu fark ettim verdiğiniz bilgiler için sağolun yarın sanayiye gidicem inş çözebilirim

@erkanalper7896

3 жыл бұрын

adaptasyon yaptım gaz pedalı adaptasyonuda yaptım fayda etmedi sadece bi kaç sigortaya baktım sizin videodan izleyip atan sigorta yoktu bsi videonuzda beyin sıfırlama yaptım oda olmadı kornadan ses gelmiyordu aküyü söktüm ne olduysa bunlardan sonra oldu yada öyle denk geldi

Abi yeriniz nerde getirsek kontrole eder misin 2.0307cc sport 180 HP olan modeli sahibiyim lpg yok araçta antipolition fault hatası veriyor performanssa düşme yok ama motor sarsıntılı çalışıyor usta bilgisayara bağladı bunlarda kronik dedi yakıtı sabit bi yerden al flan dedi ama hep shelden alıyorum yine yanıyo bazen sönüyo ama 2 gün sürmüyo yeniden yanıyo

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

2.0 motorlarda genelde bobin soketinde ve eger telli kelebek bogazi varsa rolanti step motorunda kirlilik sebebi ile al verli çalıştığıni gozlemledirm. Bunun haricinde emme manifoldu hava filitresi araeind ayer alan boru baglantisinda da bilincsiz sokulme sebebi ile kirikliklar ve bunun sonucunda emiste vakum kaybi sorunsallari ile karsilastim. Buralari kontrol ediniz. Videolarim arasinda 2.0 motor hacimli olanin bir tamirat videosu var.

@devrankaragoz5136

2 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin ustam size nerden ulaşabilirim fotoğraf atayım ordan yönlendirin beni bende kontrol edeyim zahmet olmazsa 🙏

@devrankaragoz5136

2 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin benim motor tipi Türkiye’de fazla olan bi model değilmiş herkes anlamıyor ustasını bulamıyorum 2.2 rc motor olarak geçiyormuş sanırım fotoğraf atayım size detaylı yardımcı olun bana lütfen 🙏

@devrankaragoz5136

2 жыл бұрын

Rfk motor üzerindeki kafa numarası abi

@devrankaragoz5136

2 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin ustammmmmmmmmm ????

Selam aleyküm hayirli isler 2003 1.6 307 3 silindir yanma bozukluğu arizasi verio ce araba teklio bayır da zorlanio Bujiler komple Bobinler ve 3 numaralı enjektor değişti Kompresor testi yapıldı sıkıntı görünmüyor ve beyinden sinyal mi gelmiyor die kontrol edildi ama sinyal gelio Ama ancak sorun düzelmedi Neden olabilir acaba ustam

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Durum benzinde nedir? 3 Nolu benzin ejektörünün bilgisi lpg ecusune bağlanırken ters bağlanmış olma ihtimalide olabilir. Keşke enjektör değişmişken lpg ecusi ile arasındaki bağlantıda kesilip bir denenseymiş. Bununla beraber diğer bir durum LPG ecusunun rpm bilgisini bir çok sistemde neyazıkki bobinden alınma durumu söz konusu oluyor. Buda bobin arızalarına ve/veya bobinde arıza olmasa bile aracın ecusunun bobini arızalı gibi algılamasına sebep oluyor. Anti pol. fault 3 nolu videoyuda izlemenizi öneririm orada bu vakum konusuna tam anlamıyla detaylı giriş yaptım. Benim aracımda da vakum sorunsalını giderene kadar 4 nolu benzin ejektörü arızalı şeklinde hata kodu alıyordum.

@feritsonmez263

3 жыл бұрын

Ustam araçta lpg yok En son kompresor testi düşük çıktı dediler Kapak sökülüp subaplara bakicaz dediler

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

ilkinde neden kompresyon testi normal cikarken sonradan sorun cikti merak ettim. Siz caktirmadan baska bir yerde de su kompresyon testini yaptirip bir fiyat alın bence.

Bizde araba calişir yürümür neden olur acaba?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

nasil yani motor hic mi calismiyor?

Mert abi Peugeot 307 cc cabrio arabam var ve ciddi sorunları var seninle iletişime gecmek istiyorum. Bana dönüş yaparsan numaramı vereyim bi konuşalım abi rica ederim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Buradan yazabilirizsiniz sorunlsrinizi :)

Hocam oncelikle deneyimlerinizi paylastigin için tebrik ediyorum,emeginize saygı duydum.benim de bir,iki sorum olacak,307 lpgli aracim var ve benzin dahil lifter sesi geliyor,bunun için internette bazi cozumler var ama sizin bir oneriniz varmı veya bu konuda bir calismaniz varmiydi.zira ben daha yeni abone oldum.ikinci sorum aracı ilk calistirirken alttan tak diye bir ses geliyor,şanzuman takozundan olabilir mi ?kolay gelsin

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Araç km sine bağlı olarak lifter sesini artık yavaş yavaş duymaya başlayabilirsiniz. Önemli olan ısındığında ses kesiliyor mu kesilmiyor mu?. Kesilmiyorsa bir operasyon gerekir. Ama bunun dışında tutupta 50 yağ koymak, yada saçma sapan yağ katkısı koymak, sigara içen adama sigarayı bırak tiner kokla demeye benzer. Alttan gelen ses marş motorunun selenoidinin bırakma seside olabilir. Şanzıman takazunu el freni çekikken aracı bitese alıp ileri ve geri vitese takıp aracı kaldırmaya zorlamada duyarsınız.

@mehmetaltunkaynak366

3 жыл бұрын

Tesekkurler kolay gelsin

@ibrahimarslan2339

8 ай бұрын

Mert bey numara verebilir misiniz

beyefendi bende Citroën c4 var sabah benzinde ilk çalışınca ayağımı çeker çekmez stop ediyor gaza geçene kadar benzinde kullanırken yoğun bir boğulma tekleme ve egzoz patlaması gerçekleşiyor sebebi ne olabilir?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

aynı serinin anti pol fault serisini 3. videosunda bütün vakum hortumlarını anlatıyorum. Büyük ihtimal vakumsal kaçaklarınız ve araç istenmeyen hava alıyor. Bununla beraber gaz kelebek ve pedal adaptasyonuda yapmanızı öneririm.