Yo me decantaría por el Mitsubishi. 13.000 euros de ahorro respecto al Galo...y además te llevas la Experiencia contrastada tanto Mecanica como eléctrica...la Tracción 4...un corte más Campero y mayor habitabilidad. Lo del 408 es una barbaridad de precio. Sinceramente.

Lo de "esto no se estropea, es Peugeot" ... inserte aquí meme de risa. EL Peugeot es muy vanguardista y mucho más avanzado en cuanto a multimedia, pero me quedo con la fiabilidad y la experiencia de Mitsubishi en cuanto a la hibridación.

Que salvajada de precios!!! No sé dónde vamos a llegar,una auténtica locura!!!

Buenas. El japonés de calle. Un saludo y buen trabajo

Muy buen video amigos!!

Mitsubishi ECLIPSE Cross - Coche muy cómodo y fiable.

Buen video,saludos desde Perú 🇵🇪

Eclipse owner very happy

Los Peugeot me parecen preciosos pero,no volveré a comprar otro, sería bueno que hablaseis también de los problemas mecánicos de los coches que probais, como por ejemplo la correa de distribución bañada en aceite que o la cambiás sobre los 60,70.000 km o te cargas el motor, con lo caros que son los coches si encima no son fiables mecánicamente... el próximo un japonés, un saludo.

@alvaroloja7134

Жыл бұрын

Los cambios son a los 40.000 kilómetros por seguridad mucho ánimo

@javiergc1141

6 ай бұрын

A los 40000? No jodas según marca a los 100000 o 6 años

Que linda se ve esa Peugeot

La versión Eclipse Cross PHEV no es tan cara, sale en unos 32.000. Eso si, elegir por un enchufable es si tienes enchufe propio, y si haces rutas diarias para ir a trabajar de 50 o 70 km. El mio consume unos 3 litros de media en esos trayectos y carreteras convencionales en ECO. En autovía y trayectos largos se puede ir a 6 litros, en ECO (y en conducción tranquila). Si no cumples estos parámetros mejor no comprar un PHEV. Lo de las ayudas del plan Moves III, 20 meses y aun no lo he cobrado, y encima tributa en IRPF.

@tiguneznu6514

Жыл бұрын

Yo compré el eclipse Cross phev hace un año y tampoco e recibido aún 😕🤔 la ayuda del plan moveslll, el coche por el momento va genial

@Rubendelaprada

Жыл бұрын

⁠​⁠@@tiguneznu6514 Pues ya verás qué rápido te piden que devuelvas los euros en el siguiente ejercicio de la renta 🤣🤣🤣🤣

@franciscojosecalvodeleongu4838

4 ай бұрын

En modo ECO consume 6 litros con ela batería descarga en carretera???? Pues en todas las pruebas de 7.5 y 8 litros parce ser que no baja wincluido este video.

Por qué nadie dice lo importante de verdad?, me refiero a los futuros problemas de averías y demás

Creo que no son comparables en absoluto, mi humilde opinión. Coches muy distintos uno y otro. Uno francés y otro japonés, plataformas totalmente diferentes. El 408 es comparable al Mazda 3 hatchback, el Mitsubishi es un crossover SUV más comparable con el Mazda CX-30 o el CX-5

Viviendo en chalet o casa independiente la opción PHEV es perfecta. Me gusta más estéticamente el Peugeot, pers claramente me quedo con el Mitsubishi

Tengo un eclipse cross del 2020

Dicen que Opel va a sacar un modelo identico al Peugeot

Mitsubishi!!!

A Peugeot se le ha ido la pinza con los precios , con esa diferencia me quedo con el japonés, por cierto me gusta más los videos en los que os " picais " más defendiendo el coche que le toca a cada uno 😂

Mitsubishi ❤️ 😎

Como todos los vídeos, coches con precios imposibles para la mayoría de personas currantes incluso sin ser enchufables.

Yo es que sinceramente no sé cómo les irán las ventas, pero se van a dar un batacazo las marcas europeas

@josealvarez-bk

Жыл бұрын

Están ganando más dinero que nunca... no veas lo mal que les va...

Hibrido enchufable? No gracias Entre los dos,japones por supuesto,menos problemas.

@autocasioncom

Жыл бұрын

Y más económico... Gracias por el comentario. Un saludo.

Al japo parece que le han prestadonlas ruedas de otro coche, no tiene caja de cambios si no da problemas electricos puese ser covje para muchos años. El galo caro, bonito interior y confortable marcha.....tienen que volver a demostrar al comprador la fianilidad dando mas años de garantia o si no van camino del cierre.

No es cierto que los pespuntes vengan en opción con los asientos de cuero. De hecho, los modelos que vienen equipados con la tapicería Alcantara, también lleva los pespuntes de color verde en el salpicadero. Por otro lado, el 408 no se puede catalogar como SUV, ya que no tiene nada que ver, deberíais informaros un poco mejor. en cuanto al precio, habéis ddo una información sesgada, ya que, aunque es verdad que el coche con todos los extras y la motorización más alta alcanza los 56000 euros, habéis omitido que con los descuentos que hace siempre el fabricante, además, de la ayuda que da el gobierno por la compra del híbrido, el coche termina saliendo por 10000 euros menos, aproximadamente, del precio que habéis dado. ¿Sigue siendo caro? quizá, pero teniendo en cuenta la calidad y acabados que ofrece y los precios en los que se mueve el mercado, está en consonancia. Hay coches de otras marcas, que ofrecen menos calidad y acabados por el mismo dinero que el Peugeot.

@autocasioncom

Жыл бұрын

Sabemos que no es un SUV, pero sí es más alto que un turismo convencional. Lo indicamos en el vídeo, a pesar de estar poco informados. En cuanto al precio, damos los oficiales. Gracias por tu comentario. Un saludo.

Los japos en mecánica los barre

012345km el Mitsubishi... 😂 Lo q más me fijé

Caros, caros y caros!!! Peugeot con precios de Mercedes de alta gama de hace 10 años, lo que hay que ver... Sólo por eso el Mitsubishi ya sería a elección...pero como son híbridos enchufables (un híbrido convencional es mucho más práctico y menos costoso de mantener), ni uno ni otro

@autocasioncom

Жыл бұрын

Los precios se han disparado... Un saludo.

@daniansar

Жыл бұрын

Que diferencia de mantenimiento hay? Si es prácticamente lo mismo con más batería 😂 yo pienso que al ser una batería más grande se carga y se descarga menos veces y el motor de combustión está mucho más tiempo sin usarse con lo cual duraría más

@literatura-violintrivium-q9952

Жыл бұрын

@@daniansar Justo al revés, el hecho de someterlo a cargas externas no siempre con las mismas potencias hace que las baterías se degraden más rápido. En ese sentido un híbrido enchufable siempre será menos fiable que el equivalente convencional. Además la diferencia de potencia cuando el motor eléctrico deja de funcionar se suele dejar notar más en un híbrido enchufable

@Cobo86

Жыл бұрын

​@@daniansar Pues tienes que pagar por recargar su bateria mas pagar por llenarlos de gasolina,el sistema hibrido se debe revisar ademas en algunos se monta una correa que debe cambiarse aparte ya hay casos de gente con baterias con alta degradacion y su cambio es de 1500€ por modulo afectado

@daniansar

Жыл бұрын

@@Cobo86 qué más da pagar por llenar la batería si es mucho más barato que la equivalencia de kilómetros en gasolina 😂 en general los híbridos que he conducido y de gente conocida salen bastante mejor que uno de combustión sobre todo los automáticos, un coche de combustion automático es mucho más delicado que un híbrido los híbridos son más fiables en la transmisión y apenas tienen desgaste de embragues y cosas de esas porque todo lo hace el motor eléctrico

Peugeot exterior un 10, motores huye de ellos. No vuelvo a comprar uno en la vida. Ha dicho Micsubisi?

El 408 es una maravilla ❤

@autocasioncom

Жыл бұрын

El diseño del 408 está gustando mucho. Un saludo.

@TheArequipa2011

Жыл бұрын

PEUGEOT 508 SW GTLINE ÚLTIMA GENERACIÓN... 🤔🤔🤔🤐🤐🤐👌👌👌

@Retales2022

Жыл бұрын

Gran trabajo y vídeo como siempre por el cual os doy las gracias, dicho esto solo veo dos grandes 💩 por un precio de robo y una estafa, saludos

Yo con el 308 hibrido de 225. Muy manejable y calidad fenomenal. Muy silencioso y gasta muy poco. Y el climatizador se puede controlar bastante bien con comandos de voz.

Mitsubishi de los europeos sólo Mercedes el reto sobrevalorados, y malos como los europeos

Se ven feos esos logos laterales por cierto.

Es curioso que, aunque en los portales españoles suelen hacer gala de lenguaje preciso, correcto y pulcro para describir automóviles; aquí Karam dice "culo" cuando detalla el espacio interior. ¡No es que moleste, ojo, no soy un puritano! Sólo la curiosidad, ¿es malsonante la palabra en España en un contexto informal?

El problema es que no hay suficientes puntos de recarga y los que hay algunos no funcionan por eso no lo veo factible ni eléctrico ni híbrido emchufable y aparte el alto precio prefiero el híbrido convencional

@autocasioncom

Жыл бұрын

Para tener un coche eléctrico es casi obligatorio disponer un punto de carga propio. Un saludo.

@franciscotoraanton5236

Жыл бұрын

@@autocasioncom pero los fabricantes y políticos no piensan que la mayoría de población vivimos en bloques de pisos y aparte ya salio la noticia en antena 3 del problema que hay con los cargadores. 1 persona puede tener 1 propio pero cuando sale y se le agota la batería y mas a los híbridos enchufables que se le acaban la batería antes el problema es encontrar 1 y que este operativo. Y la mayoría de población no se puede gastar el dineral que valen estos coche los híbridos enchufables como los eléctricos. Si quieren que cambiemos a la electrificacion habra que mejorar muchas cosas y vajar precios y españa no esta haciendo nada ni los fabricantes

Híbrido enchufable, es una doble estafa. Por la etiqueta DGT y por los precios, mantenimientos y consumos carísimos. Lo tengo claro, o híbrido normal o eléctrico puro.

@autocasioncom

Жыл бұрын

Los híbrido son una buena solución, pero no tienen las ventajas de la etiqueta Cero. Un saludo.

🤑🤑🤑🤑 Ninguno.

@autocasioncom

Жыл бұрын

Jajajajaja

Comparativa de ver cual es mas feo,menudo asco de diseño una Multipla a su lado es mas bonita

@autocasioncom

Жыл бұрын

Jajajajaja Hay gustos para todo... Un saludo.

@Artnale_

Жыл бұрын

Una vez un ingeniero enamorado de su Multipla dijo que estos nuevos diseños parecen carrozas del orgullo hetero

El peugeot es precioso, el mitsu un aborto... Peeeerooo la fiabilidad de peugeot da miedo.