Herkese Merhaba, 2 aydır 408 sahibiyim.(CO) Araçta gözlemlediğim bazı durumları sizin ile paylaşmak istiyorum. Öncelikle aracımı seviyorum , her ortamda tasarım olarak fark yaratıyor. 1.2 puretech motor ve eat8 sanzıman uyumu çok başarılı. vites geçişlerini hissitemiyorsunuz ve bi bakmışsınız ibre 120-130 km/h olmuş. 130 hp bana yetiyor. klima açık rampa çıkarken araç full dolu beni hiç üzmedi.( atmosferik motordan sonra ) . Gelelim bu çaf çaflı aletin eleştirdiğim yönlerine ( aracı kötülemek değil ) 1- Motor kaputunu açıyorsunuz kaputu manuel sabitliyorsunuz. motor bölümündeki kabloların özellikle soket bağlantı noktalarında kabloları açıkta görebilirsiniz 2 - Araçta lastik sensörü var ama çalışma prensibi farklı , bilgisayara lastik basıncını kaydediyorsun ancak lastik indiğinde seni uyarmıyor :) lastik patladı zaman dönme hızının yavaşlamasından sonra seni uyarıyor. yani hergün araca binmeden manuel kontrol edeceksin.3- Triger kayışı motor haznesinin içinde yağ içinde dönüyor. ( maden yağ içinde dönecek zincir yapılabilirdi) 4- Araç 3 silindirli olduğu için ilk kalkışlarda titreme yapıyor. ( Arıza yapmasın benim için sıkıktı değil). Şuan için gözlemlediklerim ve eleştiri olarak yukarıdaki yazdıklarım söyleyebilirim. Herkes Kazasız günler dilerim.

Dünyada hiçbir yol yoktur ki, 430 km olsun ve yol ücreti yakıt dahil 1/6 asgari ücret olsun. Yazık vallaha, yazık.

@35edip

Ай бұрын

Oy verene,koy ver.

Seni cok seviyorum güzel insan hayirli yolculiuklar

Bende Corolla cross dan 408 e geçtim ve arabaya biniyorum dedim.gercekten kalite çok üst düzeyde ve tüm bakışlar araç üzerinde. Günlük İstanbul trafiğinde Eco mod kullanarak 7.2 lt ile geziyorum. 5 ay oldu aracı alalı ancak Corolla cross dan sonra bu araçta olumsuz diyebilecegim bir durum ile karşılaşmadım açıkçası.

@Yuzarsif333

Ай бұрын

Çok ilginç corolla Cros un yakıt tüketimi için mi tercih etmiştiniz? Ve ne fark var bu kadar

@mustafaakpnar4163

Ай бұрын

Hybrit kullanma deneyimi yaşamak için aldığım Corolla cross u yaklaşık bir sene kullandım,tek artısı yakıt tüketimi.sehir içinde 4 lt ile dolaşıyordum ancak arabada kalite ve albeni sıfır.408 ile aynı fiyattaki arabada park sensörü bile yok siz düşünün gerisini.eger almaya niyetiniz varsa test sürüsune gidin ve arabayı test edin derim.tamam Toyota çok sağlam araba eyvallah ama belki 70 yaşından sonra alınabilir.ha birde vergisi aşırı yüksek onu da unutmayalım.

@ardaarsen

Ай бұрын

Bildiğin taraktor sesi gelir 1.8 atmosfer. Yakıt makıt bi yere kadar. Parayla komfor satın almayacaksan obiletten otobüs bileti al daha iyi

@metehan7242

Ай бұрын

Corolla cross iyi araç ama corolla iste, c sedan formatinda , yeni chr ic kabini baya iyi 408 e kafa tutar

@dr.hharunoz8072

Ай бұрын

yalitim ve suspansiyon konforu acisindan cok fark var miydi

Tucson hakkinda ne dusunuyorsunuz bende c5den elite plus tucsona gecmeyi dusunuyorum

C5 aircros c suvdur. 408 ise (her ne kadar malum ikinci el sitesinde suv kisminda yer alsa da) C4X'in muadilidir ve bir crossoverdir. C4X'in daha lüksüdür, malzeme klaitesi ve teknoloji bakimdan. Ancak aradaki 400 tl farka değmez. C5'de 1.6 180 hp varken bu tarafta 1.2 130 hp vardir. Kiyas yanlistir. C4 ve C5 fiyat performans aracidir. 408 de guzel aractir elbette. Video faydali olmuş. Emeğinize sağlik.

@muratthemis

Ай бұрын

C4x ile alakası yok, c5a olan herkes sallamış 408e. 408 rakibi c5a dan da iyi olan c5x dır.

@halilibrahimknac849

Ай бұрын

kardeş hiçbir şey bildğin yok 408 in rakibi c4x değil c5x dir 408 c4x e göre çok daha kaliteli bir araçtır. iki aracıda sürmüş biri olarak hoparlör ses kalitesine varana kadar her şey daha iyi. aradaki farkı çok net bir şekilde hissediliyor. 1.2 motora hacminden dolayı herkes ön yargıyla yanaşıyor deneyimleden bu kadar peşin hükümlü olmak çok yanlış. 1.2 thp makine ile 1.6 thp makine 3000 devire kadar güç olarak neredeyse aynı, beygir eğrilerini üst üste koyduğun zaman max fark %4 çıkıyor yani çok az bir fark ama asıl fark 1.2 thp makine %17 daha az yakıyor %22 daha az emisyon salıyor. pejo mühendisleri günlük kullanılan bir aracın nadiren 3000 devir üzerine çıkacaklarını düşünmüşler ki bu motoru koymuşlar. kısaca 3000 devire kadar iki motor arasında bir fark hissetmen pek mümkün değil. 1.6 thp makineler 2006 yılında çıktı teknoloji olarak çok eski makineler ve çok fazla sorun yaşattı hararet piston kırma vb 1.2 thp makineler 2014 de çıktı ve bilinen tek sorunu yanlış yağ kullanımına bağlı triger kayış sorunu bunun dışında ilk seriler hariç neredeyse hiçbir kronik problemi yok. o kadar çok yanlış yazmışsın ki doğruları yazarken yoruldum.

@yuceldian-jr2nf

Ай бұрын

@@muratthemisc5x rakibi pejo 508 knk. 408 c4x c5a arası model.

@kirmanchidizanezanezorteka5304

17 күн бұрын

citroen peogetun muadilidir

@kirmanchidizanezanezorteka5304

17 күн бұрын

@@yuceldian-jr2nf :=?)

Tekrar merhabalar, araç 4-5 kişi doluyken yokuş performansı nasıl acaba, bir zorlanma fark ettiniz mi, memnun musunuz?

@SinetechONE

20 күн бұрын

Arabanın çekiş ya da performansı ile alakalı hiç bir problem yaşamadım.

1.2 Puretech motorlu bir araç almamak için en geçerli neden triger kayışının yağ içinde çalışmasıdır ki bu affedilecek veya görmezden gelinecek bir mühendislik hatası değildir. Ayrıca bunun başka bir markada bir örneği olduğunu da sanmıyorum. Yağın içinde petrol türevi solventler ve deterjan katkıları vardır ve bunlar yine petrol ürünü olan lastik-kauçuk karışımı kayışı çözmekte,kayışın çatlamasına,çıkan partiküllerin katrere inerek yağ pompasının ucundaki süzgeci tıkayarak yağlamayı kesmesine neden olmaktadır ve bu konudaki şikayetler hiç de az değildir.

@kirmanchidizanezanezorteka5304

17 күн бұрын

408 kayış değil zincir

Kamera ayarını hem yolu hem de hız göstergelerini görecek şekilde ayarlasaydınız çok daha iyi bir video olurdu. Biz hiç bir şekilde sizin kaç km hız ile gittiğinizi ve anlık tüketiminizi göremedik. Sadece 17 dakika boyunca yolu izledik.

@SinetechONE

Ай бұрын

İzlemeyin dostum, ben amatörüm, sohbet ediyorum sadece, kanalda da otomobil videosu çok az. Araba tanıtma karşılığı para alan ve dediklerinizi yapan çok kanal var, onları izleyebilirsiniz. Ben yolu çekerek, düşüncelerimi anlatıyorum.

1.2 psa motorlarinda kronik motor sorun var deniyor sikayet sitelerinde gormustum triger vb 100000 km de sikinti olan var mi

Ben geçen ay aldım c5 aircross 2024 model 1.5dci. 6,5 litre yakıt tüketimi var yalnız internette kimi gördüysem bu değerlerden düşük bir anormallik mi var acaba

@kirmanchidizanezanezorteka5304

17 күн бұрын

Yalan dolan sen ne sürüyorsan odur

Arka taraf dar degilmi basık

Merhabalar, bu araçla c5 in tavan yükseklik farklari ailenizin konforunu nasıl etkiledi acaba? Suv dan sonra alışmak kolay mıdır, zor mudur

@SinetechONE

20 күн бұрын

Valla benim için bir şey değişmedi, ben C5'te de koltuğu en aşağıda kullanıyordum, bunda da bir tık daha aşağıdayım. Araba gayet geniş olduğu için de eşim ve çocuğum için de değişen bir şey olmadı. Ama yüksek araç seven alışmakta zorlanabilir. Denemenizi tavsiye ederim.

@legolassss

20 күн бұрын

@@SinetechONE Teşekkürler, emeğinize sağlık

♥️♥️♥️♥️🌹🌹🌹🌹

videoda araç içi tavanda olmalı kamera izleyen arka koltukta hissetmeli kendini

408 ile c5 airfross kıyaslanamaz sadece fiyatı sisik bir araç

Sabit uzun yolda 95 km hız ile her araba az yakar! Ama o hız ile yol bitmez!..

@SinetechONE

Ай бұрын

Sabit uzun yolda 95 km hız ile gitmedik ki, standart yol kurallarına uyarak normal herkes gibi bir yolculuk yaptık.

👍🇹🇷🇯🇴

Qasgaimi 408 mi 3008 mi

@sigorta9970

Ай бұрын

Qashqai test edin almazsınız 3008 i test ettikten sonra. C5 ide test edin bence çok konforlu

C5 şehir içinde 6-6,5 lt yakar 32km ortalama ile. Bu benzinli araçları piyasaya pompalamak hem lt hem para olarak ziyanlık. Bende c5 ac dizelden 308e geçtim. 8 lt gibi yakıyor. Sadece bütçe olarak bakarsan ülkeyede bize de yazık.

@onurdagidir

Ай бұрын

Tavsiye etmiyor musunuz benzinli 308 i ?

@euzun

Ай бұрын

@@onurdagidir kullanım amacı, yeri, alış fiyatı önemli ama sonuçta dizel araçlar daha az yakıyor. Model konusu değil mesele. Memlekete çevre diye daha çok yakacağı belli olan benzinli araçları pompalamaları. Burası rahat yaşayan kazanan Avrupa değil. Her litre petrol dolarla ülkeye giriyor. Fazla yakan araç zarar demek.

@cihadaydn

Ай бұрын

Hocam ben geçen ay aldım 2024 c5 aircross 1.5dci 6,5 litre yakıtı. Bana mı fazla geliyor yakıtı bu motora göre? Sizin memnun olmadığınız konu neydi aracı değişirken

@SinetechONE

Ай бұрын

Şehir içi 6.5 litre normal. Ben de satarken 6.5 ortalama ile satmıştım.

@euzun

Ай бұрын

Memnum olmadığımı söylemedim ki sorunsuz güzel arabaydı. Model yenilemek için sattım.

🤔

İdoyla geçin. Navigasyon kopruyu gösteriyor ne yazık

ARAÇIM YOK AMA DEĞERLİ BİLGİLENDİRME İÇİN TEŞEKKÜRLER, SAĞOLASIN-VAROLASIN, ESENKALASIN.

PSA grubunun en başarılı motorları 1.6 120 hp ve 1.5 130 hp Dizellerdir. 1.2 Benzinli sorunlu makinedir. Yılın motoru ödülü hikayedir. 1.0 ecoboost Ford motoru da yılın motoru ödülünü almıştır lakin piyasadaki en sorunlu motordur. Keza 1.5 ve 1.6 ecoboost da sorunludur. Eski 1.2 tce Renault motoru da 1.2 Peugeot motoru gibi sorunludur. Volvo 1.5 üç silindirli yine problemlidir. Eski VW 1.4 tsi 140 ve 160 hp sorunludur. Eski Opel 1.4 t 150 hp ve 1.6 t 180 hp sorunlu makinelerdir. Bmw ve Peugeot ortak yapımı 1.6 turbolar problemlidir. Bu araçlardan uzak durulmalıdır.

Bu araba 1'5 dizel olsaydı yakıt daha düşük olurdu

Motosiklet candır :) boşverin 4 tekeri

Motor seçimi yanlış bu arabada dizel 1'5 olacakti

İkisi de değil *M A Z D A*

Triger kayışını nasıl yağ içinde çalıştırılır bu mühendisler neden böyle birşey yapıyor gidip Japon otomobiline baksınlar motor görsünler 408 3-5 yıl sonra bu piyasadan bu yüzden silinir.

@kirmanchidizanezanezorteka5304

17 күн бұрын

Dedi arge bölüm baş mühendisi herbokolog

@BABAOYUNCU._

16 күн бұрын

@@kirmanchidizanezanezorteka5304 yav kardeşim 1.2 araba + olarak teşhir kayışı yağ içinde bu normal mi

ne citroen ne peugeot ikisinide almam daha dün hollanda,da garaja gittim her gittiğim garajın dediği alma! alma ! neden diye sordum hollandalı tamirci pure tech motor çok sıkıntılı bir motor uzak dur dedi 5008 alacaktım fikrimi değiştirdim şimdi mitsubishi eclips croos almayı düşünüyorum tamirciye sordum gözünü kapat al sıkıntı yok dedi

@halilsen4445

Ай бұрын

Enteresanmış :) peki o ustalara sorsaydın karxşeiş neden 4 yıl üst üste yılın motoru ve şanszımanı seçilmiş?!

@umitklc7599

Ай бұрын

dünyanın en iyi motoru ve şanzımana sahip,DSG kullandım vites geçişleri ve tekleme yapıyordu burda vites geçişleri harika

@renegadeblack437

Ай бұрын

Hollandalı tamircilerde ne hikmetse bizim Türkiye sokak dili ile konuşmuş 😂

Bu köprü yap işlet devret modeli ile yapılan köprü halen yapan konsorsiyumun kontrolünde yani devletin eline geçmedi.köprünün işletme süresi 22 yıl yani 2038 yılında tamamen devlete geçecek ayrıca Bu köprü öpücük karşılığı yapılmadı. Yapılan masrafı konsorsiyum bu parayı çıkaracak ama beğenmezseniz körfezini dolanın veya halen feribot lar çalışıyor ama rahat yolu kısalıyor diyorsun keyif para ile olur. Parası olmıyan evinden işine anca gidiyor. Lütfen vurun ama öldürmeyin bu ülke bizim. Maalesef halkımızın çoğu insafsız zam yapıyor sonra şikayet ediyor. Sıkıntıyı hep birlikte çekiyoruz.

@SinetechONE

Ай бұрын

Hocam köprünün ne kadar ise yaradığını her çektiğim videoda anlatıyorum zaten ama yap işlet devret modeli geçiş başı ücret dolarla endeskli değil mi? Dolar yüzde 35 mı arttı da 299'dan 399'a zam geldi, onu söylüyorum. Ayrıca bunu da geçtim, ben İstanbul'dan İzmir'e sadece köprü ve otoyollar için 985 TL gibi bir para ödüyorum, bir bu kadar da dönüş. Emekli bir insan bu yolu kullanamaz, mümkün değil, neden kullanmasın ki? Ucuz olmasını istemek kötü bir şey mi? Arabayı alıyorsun zaten yarısından fazlası vergi, MTV, yakıt her şeyde vergi var, yola da fahiş ücret ödüyoruz, neden bu ülke insanı daha iyi araca binip, daha çok gezmesin?

@keremsevim3493

Ай бұрын

@SinetechONE Tarık Bey gerekli açıklamaları güzelce yapmış, naçizane bir ekleme yapmak istiyorum; Osmangazi köprüsü geçiş ücreti 35$+KDV (%8)+ABD enflasyonu ile başlamıştı. Bugün itibariyle 51,65$+KDV oldu ve 1667 TL yapıyor. Günlük 40.000 araç geçiş garantisi verilmiştir bildiğiniz gibi ve bayramlar haricindeki bu araç sayısına halen daha ulaşılamamaktadır. Her gün taahhüt edilen 40.000 araç geçse bile geçiş ücreti olması gerekenden 1268 TL az alındığı için (1667-399=1268) devletin kasasından en iyi ihtimalle günlük 50.720.000 TL çıkıyor. Bayramı seyranı da fazla fazla çıkartıp yılda 300 gün üzerinden hesapladığımızda bile 15.000.000.000 TL(15 milyar) aşan bir para yapıyor. Emeklilere seyyanen 10.000 TL verirsek maliyeti şu kadar olur denen rakamın yüzde 10'unu en iyi ihtimallerde şak diye ödüyoruz bu konsorsiyuma (Ben, siz, geçen, geçmeyen, köprüyü gören, görmeyen hepimiz ödüyoruz). O yüzden bu köprüler özelinde kimsenin kimseye beğenmiyorsanız körfezi dolanın deme nezaketsizliğine hakkı olmadığını düşünüyorum. Saygılar...