Je suis le premier propriétaire de cette magnifique S16 et ce superbe reportage, dont l'existence m'a été signifiée par Adelin, a fait remonter en moi beaucoup de souvenirs. Chapeau bas pour la réalisation de cette pépite que je vais conserver bien au chaud. Pour la touche GEQ, il s'agit des réglages de l'ambiance sonore BASS TREEBLE BALANCE et FADER. Merci encore et bravo Authentiquesautos !!

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre commentaire et bravo d’avoir gardé votre auto si belle 🤩 Et surtout, d’avoir transmis le porte-clés à Adelin 👀 Elle a une longue vie devant elle !

Magnifique cette 306 S16 pour moi la 306 était une super voiture arrêtée beaucoup trop tôt car sa remplaçante la 307 ne lui arrivait pas à la cheville du moins à la jante 😂!! Belle vidéo

@EddyCor_Paris

7 ай бұрын

Ils sont passés d'une voiture typée "jeune/sportive" à une voiture "papy/confortable". Difficile de voir la filiation entre les 2 modèles. La 307 ressemble davantage à une Citroen qu'à une Peugeot je trouve.

@arnaud2377

7 ай бұрын

Avec la 307 ils ont voulu faire une voiture plus habitable, plus grosse, plus haute, c'était l'époque des monospaces et il fallait un peu aller dans ce sens, même si personnellement je trouve ça regrettable. Cette 306 est magnifique.

@tontonsylvain1789

7 ай бұрын

Salut les gars Et encore la 307 a beau être ce qu’elle est c’est POUR MOI la meilleure dans la série des 7.. 207 407 dés calamités

@bricegehl1457

7 ай бұрын

@@tontonsylvain1789 salut là je suis d'accord avec toi !!

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Tout à fait d’accord, la 306 était la compacte française par excellence, une réussite façon golf, tandis que la 307 était bien trop pataude et sans personnalité

Décidément, le garage d'Adelin recèle bien des trésors ! Après la 306 XNd, dont le niveau de restauration était déjà impressionnant, on a droit à cette ma-gni-fique S16 où tout est d'origine (hormis les sièges avant, ce qui se comprend aisément). Bravo et merci à lui, de nous faire découvrir sa collection. J'ai toujours été un immense "fan" de la marque Peugeot, et j'ai d'ailleurs longtemps travaillé pour cette marque. Voir la documentation d'époque, réalisée par le département des formations commerciales, ça me fait vraiment quelque chose. Tout comme le porte-clefs avec la mention "Direction Commerciale France" au dos... À l'époque, "la DCF" comme on l'appelait, avait ses bureaux dans l'immeuble "Le Moncey", boulevard de Douaumont à Paris, juste en bordure du périphérique au niveau de la porte d'Asnières. Elle était dirigée par Monsieur Paul Sévin, que j'ai d'ailleurs eu le plaisir de rencontrer quand j'étais à l'Institut Supérieur de la Vente Peugeot. À cette époque, les marques automobiles (et notamment Peugeot), mettaient les moyens pour produire de la belle documentation papier, que ce fut à destination des clients ou du réseau commercial. Je me souviens particulièrement de la première version de la brochure de la Peugeot 607. Elle consistait en 4 cahiers distincts (nommés, de mémoire "Vision", "Collection", "Expression"...) chacun d'eux étant dédié à un aspect de la voiture. Ces 4 cahiers se rangeaient dans une épaisse pochette en carton, et le tout était visuellement très valorisant et très qualitatif (donc très coûteux). La direction du marketing se donnait vraiment du mal pour sortir des supports de vente inventifs. Mais la qualité des brochures ne suffisait pas à faire vendre cette grande berline, pourtant pétrie de qualités, et Peugeot coupa dans les coûts. C'est ainsi qu'à partir du début des années 2000, les brochures Peugeot devinrent plus simples et bien moins fournies, tant en belles images qu'en textes poétiques et en détails techniques. Bref, comme d'habitude je digresse, mais ce genre de vidéos me fait remonter tellement de souvenirs, que je pourrais tartiner des dizaines de lignes d'anecdotes. C'était une belle époque pour Peugeot, et pour l'automobile en général. Je reviens, pour finir, sur cette superbe 306 S16. Je trouve que cette teinte de caisse lui va comme un gant, et le chant du moteur est surprenant pour un 4 cylindres dont l'origine est somme toute assez modeste. Je ne me souvenais pas qu'il avait une note aussi grave et rauque. C'est un bruit très flatteur, pour une compacte sportive qui l'est tout autant, surtout cet exemplaire dont l'état de conservation me laisse complètement rêveur 😍 Merci encore à Adelin, et qu'il n'hésite surtout pas à débâcher ses autres trésors pour notre plus grand plaisir ! 😉

7 ай бұрын

Merci des compliments ! Mais aussi milles merci pour les nouvelles anecdotes, vraiment à plaisir à lire à chaque fois ! 😊

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Merci beaucoup pour ces digressions, c’est tout ce qu’on demande !! Et ne t’en fais pas, je n’ai pas terminé avec la collection d’Adelin ;)

And the circle ⭕️ is closed… 3 guys had an Connection, and everyone met in an different place each other if all people could be like that mind set of peaceful living and enjoying life We would had an better world 🌍 thank you Theo, for sharing these moments of our Roadtrip and Thank You Adelin for being part of my trip 🦁 🌄 🤝

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Vielen dank Robert, and let’s open many other circles 🤩

Je n'arrive pas à croire qu'une bagnole dans un état aussi impeccable ait 167000 bornes. C'est stupéfiant !

Sympa la vidéo. Quelques correctifs à apporter quand même : la S16 phase 2.1 n'a jamais eu le pare choc avec antibrouillards en amande comme sur l'image de présentation, le pare-choc avec antibrouillards rond était déjà présent sur celle-ci et ce kit carrosserie lui était spécifique avant d'être étendu à toute la gamme sur la phase 2.2. D'ailleurs autre petit détail, la lame noire placée en dessous étaient présentes uniquement sur les 2.1, les 2.2. en étaient dépourvues. Idem pour les tissus de portes, ils sont apparus à partir d'août 98 donc bien présents aussi sur les 2.1 (on aurait aussi pu parler de la pastille du pommeau de vitesse qui était noir/lettrage argent jusqu'à cette même date 😊). Ravie que tu aies kiffé en tout cas 👍👍.

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Merci pour ces précisions :)

Ahhh enfin une belle mise à l'honneur de la 306. Et oui ce 2L atmo est épatant. Au début il me terrorisait ! Un roulage plus prolongé aurait mis en évidence une insonorisation pas top, des bruits parasites des freins pas si endurants que ça malgré les 283mm, et un réel manque de confort sur long trajets. Mais tous ces défauts n'en sont plus lorsqu'on fait péter un coup de 16! Cette voiture nous rappele en permanence qu'elle a besoin de se dégourdir les pattes en campagne. La ville peut aussi lui convenir mais sans bouchons si possible. Son moteur chauffe énormément... A ne pas laisser entre toutes les mains. L'effet train arriere en a piégé plus d'un. Une 306 que tout le monde peut conduire. La conduire vite, c'est une autre histoire...

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Une auto exigeante, comme toutes les stars ;)

C'est sur la Peugeot 306 de mon père que j'ai appris à conduire quand j'étais adolescent en Guinée. Après il a acheté la Mercedes 190 que je conduisais presque chaque jour. Merci de nous présenter cette Peugeot 306 exceptionnelle. ❤

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Avec plaisir, merci pour ces souvenirs ;)

Merci pour cette vidéo. Elle retranscrit bien ton amour des voitures et ce qu'est la 306 S16. Bravo à toi, j'adore la façon dont tu mets en scène les voitures, le temps que tu prends pour analyser chaque détail. Bref, ça change de ce qui se fait ailleurs et c'est tant mieux! 👍

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Merci beaucoup !! Effectivement je suis addict aux détails 🫣

Les Peugeot X06 sont de superbes voitures, aussi bien esthétiquement que mécaniquement. (C'est la première fois que je vois une plaque SIV à fond jaune 😍)

C'est un beau véhicule. Un véhicule à l'ancienne mais qu'est ce que c'est bon 👍. J'adore ce genre de véhicule et surtout avec tous les petits détails, les carnets et tout... Après 2000 les véhicules changent et j'aime beaucoup moins 😐. Merci pour cette belle vidéo

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Merci beaucoup ! C’est dans les détails que se cache la perfection

Merci pour le contenu ça fait plaisir on se sent moins seul à baver devant cette auto ! Et son proprio a beaucoup de mérite pour la passion et sa capacité à la conserver ! 👌

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Comment ne pas baver ! Son propriétaire est l’un des plus méticuleux que je connaisse 😌

Ça me rappelle de bons souvenirs. Merci pour cette vidéo. Continue 👍

J'ai eu le plaisir d'en posséder deux Une Phase 1 mais déjà en boîte 6 (rouge lucifer) puis phase 2 en pack premium ( Bleu pharaon) Tenue de route super affûtée, boîte 6 très bien étagée Moteur rageur Train arrière directionnel Sur les routes de Montagne vous n'imaginez même pas le nombre de berlines allemandes (mais pas que !) qui n'arrivaient pas a suivre La cadence imposée par cette S16 Souvenir impérissable,d'une autre époque...

Tu m’as donne les frissons . C’était une lame de rasoir cette caisse . Pure atmo avec un moteur in cassable à l’époque ( suivez mon regard … ) . Train arrière auto directionnel si je dis pas de bêtise . Ça tetait un peu par contre . C’était pas donné à l’époque neuve .. les jantes qui n’ont pas vieilli . Elle imposait le respect . Les nazes qui ni connaissent rien diront : « Mouarf 167 chevaux ça avance pas . » . Je l’avais essayé c’était une ogive . Ça en voulait tout le temps . Un petit point de descaord : elle était pas à 29s5 comme la 205 GTI mais 28s6 dans le magazine échappement . Merci à toi

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Idem, les 167ch me paraissent un peu légers sur le papier, mais encore faut-il aller les chercher ! Et là, vers la zone rouge, c’est l’extase… Pour le départ arrêté, c’était juste un prétexte pour montrer la doc d’époque haha. En tout cas merci pour ton commentaire :)

Je possède une 306 s16 bv6 pack premium de 2000, et ce depuis 2010..cette voiture me surprend encore par ses perfomances!!! Marche du tonnerre👍

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Tout à fait ! Elle n’a pas à rougir face aux sportives actuelles

@ericlebrun1640

6 ай бұрын

@@authentiquesautos audi a3 et golf 5 se font surprendre😁

Une bien belle vidéo, encore merci Théo 🫶🏻 Content que tu aies apprécié cet essai 🤭

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Vu les conditions de tournage, ça ne pouvait qu’être mémorable 🌞

Superbe 306 S16 trop belle un mythe je kiff moi qui a u une 106 S16 et bin a l'époque sa poussé fort pour des anciennes voitures aujourd'hui elle reste toujours magnifique.... Grand merci a toi pour nous faire encore rêvé 👍♥️

Salut Théo, Belle 306 . La touche GEQ :réglage du rapport des niveaux sonore . (Traduction) Freddi.

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Merci de la précision :)

Très belle vidéo, je possède moi même une 306 S16 bv6 de 1996. Sur ces années là elle a encore l'esthétique de phase 1 mais a déjà le moteur 167ch et la bv6. J'ai pour projet de la rénover car elle a pas mal de kms et merite bien une petite restauration. Et c'est une très très bonne voiture que je suis tres heureux de posséder

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Merci beaucoup ! Cette version transitoire de 1996 est une vraie rareté, effectivement elle mérite sa restauration !

Merci pour tes vidéos

Top 5 des meilleures voitures françaises .sans oublier le modèle HDi de la même configuration légendaire

Magnifique 306, cette phase 2,2 a des bas de caisses, le capot est légèrement plus bombé. Et sur cette phase, le joint de la lunette arrière a disparu. Belle présentation

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Merci beaucoup !

What an fantastic car 🦁

Jai eu la même de 2002 à 2004, millesime 99 idem. La meilleure voiture que j'ai eu. Avec admission KN et silencieux Remus. Fantastique.#nostalgie

J’en ai eu une s16 « Le Mans » il y’a quelques années Un bijou ❤

Très belle S16, modèle intemporel qui vieillit extrêmement bien. Y'a qu'un truc ou je suis surpris a vrai dire, j'avais jamais cherché les chiffres. 0 a 100 en 8.5s Le 1000m un poil sous les 30s C'est les chiffres que fesait une R19 16S en 1990 et que la presse c'est fait un malin plaisir a demonter en la jugeant sous motorisé par rapport aux capacités de son châssis 🙄 Jugement que je ne partage pas bien sûr puisque j'ai une phase 2,et a mon goût, elle a le 🔥aux 16 soupapes 😂 Les 140cv sont bel et bien présent et très vivant 😁

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Comme quoi, il n’y a pas que les chiffres dans la vie ;)

@sylvaintroiscentsix

6 ай бұрын

Normal. La 306 S16 est très lourde. Je frise les 1300kg sur la mienne. Faut pas s'amuser contre une Saxo VTS ou une Clio 2 RS. Défaite assurée. 😑

@davidyannick5452

6 ай бұрын

@@sylvaintroiscentsix Ça m'intriguait quand même, c'est réputé pour bien marcher quand même donc j'ai cherché. Et les chiffres annoncé, ça se rapproche plus d'une acav qu'une S16 bv6. Je pense qu'il y a erreur

Voiture mithique! Ma toute première voiture était une 306 XS phase en bleu classique. J'ai été le deuxième propriétaire de 77kms à 114kms. Un délice de voiture ! Je cherche une S16 comme voiture de loisir. N'hésitez surtout pas à partager si vous en avez une... 😊 Merci pour cet essai de qualité !

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Merci à vous !

La 306 toute entière est une leçon de design comme tu dis. Comment ne pas craquer devant sa carrosserie cintrée comme un costume

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Tout est dit 👌🏻

J'en veux uuuuuuune !!!!!!!! 😀

M5 E39 : C'est merveilleux Integra type R : c'est merveilleux 306 S16 : C'est merveilleux Quel suspense pour ton prochain essai 😅

@wiwienduro8085

7 ай бұрын

C’est que des voitures cool aussi

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Le principe c’est que j’essaie des autos qui me plaisent, avant tout 😅 Et puis ton commentaire illustre bien une chose : la décennie 90 est la meilleure 👀

Moi je dirais la ZX 16V

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Un essai est prévu cet hiver, hâte de vous montrer ça et de pouvoir comparer !

@sebastianfernandez3974

7 ай бұрын

@@authentiquesautos j'espere que tu essaye la version "167", car l'autre c'est une autre chose...

@minutepapillon5060

7 ай бұрын

@@authentiquesautos bordel j'ai hâte

@MoiRototo-mv3ed

6 ай бұрын

Oui, oui, ce sera bien une 167 cv!

@tcae8658

6 ай бұрын

Hâte de voir ta vidéo sur la zx 16v 👍🏼

Pour comparer, essai une Renault Clio Williams, c'est également un moteur 2,0L

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Dès que l’occasion se présente, je fonce !

Une des meilleures youngtimers. Mon père rt mon grand père l' ont possédés avec la finition XS .

Superbe auto ! Même si j'ai une légère préférence pour la ZX avec le même moteur ( mais uniquement boîte 5) encore plus rare

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Il devrait y en avoir une à l’essai prochainement;)

Le bouton Geo sur la radio sert à régler les bass au premier click, les trebble au deuxième et à diffuser le son devant derrière après

Salut authentiquesautos, yes une une s16 elle est belle l’auto même si je prêche la phase 1 :) A+

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Tout est une question de moteur ! ;)

J'ai possédé un modèle de 1997, ensuite j'ai craqué sur une 323ti, incomparable

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Elles ne jouent pas dans la même cour !

Sur les 2.2 il y a aussi la vitre de hayon sans joint, entre les baguettes, logos, boutons de coffre etc...les détails de l'évolution esthétique des 306 c'est une peu le jeu des 7 erreurs sur les 4 phases produites.

J’ai tjrs voulu en avoir une j’ai eu la phase 2 turbo D très bonne voiture ❤👍👍👍

J’avais une 306 cashmere qui était équipée de poste clarion la touche « geo » servait à régler les basses les aigus et pouvait permettre de régler le son plus vers l’ar ou l’av ou plus du côté droit ou plus du côté gauche du véhicule

@authentiquesautos

6 ай бұрын

La voilà, la réponse ! Merci

Bonjour, petite question dans ma 306 cashmere il y avait un lecteur cd et j'ai le même poste que sur la S16 d'Adelin, mais il n'y a pas de prise à l'arrière? Le chargeur cd est donc en déco ?

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Je laisserai les experts répondre !

@sylvaintroiscentsix

6 ай бұрын

Le poste dans cette 306 est un poste K7. Prédisposé à acceuillir un câble avec chargeur CD. Le chargeur de cette voiture est branché et opérationnel. 👍

@alexisnee5289

6 ай бұрын

@@sylvaintroiscentsix bonjour Sylvain ! D'accord je trouve ça bizarre le mien est le même que sur la vidéo et n'a que les 2 prise autoradio et la prise commande au volant et l'antenne mais rien d'autre ??🧐

Magnifique voiture🤩 Je suis fan Peugeot également. J'ai une 206 S16 bleu de chine de 2003 avec 89000km et une 308 GTi 270 noire de 2019 avec 37000km

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Que des autos de bon goût !

@conryantho5389

6 ай бұрын

@@authentiquesautos merci😉

C'était chiadé à l'époque. C'était beau.

❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

Superbe S16 phase 2.2, avec ses phares lisses encore plus beaux 👍 moi je la prendrais bien en rouge 😉

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Rouge pour le sport, anthracite pour le côté sleeper premium ;)

Bonjour je cherche à restaurer ma 306 auriez vous des conseils ?Merci d'avance ❤(306green de 1996 avec code de démarrage)

@sylvaintroiscentsix

6 ай бұрын

Allez voir un garage. On ne sait même pas dans quel état est ta 306. On ne connais pas ton budget... bref on peut pas te répondre 😑😑

La 306 en teinte orange.... Je m'en souviens.... La peinture etait magnifique

👍

Mon garage de rêve. Ca et une m5 e39.

J en ai une dizaine dans va vie de 306 et j ai toujours mon 306 xs 2l hdi 400mkm et qui tourne comme une horloge!!!La plus belle des peugeot et la plus noble la 306 s16 ou gti6!

16 soupapes c est le chiffre magique pour une voitures de courses ou slippeur de rues ❤c

J’ai envie de l’acheter mais en version boîte automatique . Est ce que la version boîte auto est fiable ?

@sylvaintroiscentsix

6 ай бұрын

La 306 S16 n'a pas existée en boîte automatique. Au mieux vous trouverez le 2L 16v d'une puissance de 136cv

Question ! La trappe a essence est de quel côté ? Et pourquoi aussi haute? Cdt

6 ай бұрын

Du côté droit ! Et elle n'est pas plus haute qu'une autre voiture ✌🏻

@tcae8658

6 ай бұрын

🤔

@jaboticaba4005

6 ай бұрын

Ok

@sylvaintroiscentsix

6 ай бұрын

La trappe est à droite. Tout comme le pictogramme sur le combiné d'instruments. Notez la ligne d'échappement qui logiquement passe à gauche. A droite c'est occupé par le coude de la goulotte.⛽️

Elle est pa avendre ?

Les vérin de capot elles y sont dans le 1l9 d de 98 et aussi dans le 2l hdi, j'ai eu les 2 , elle me manque mon hdi 😢

J ai toujours rêver d un 3066666666 s 16 qu on rever etant jeunes on savais que les s16 etait sp 😢 et de plus en trouver aujourd'hui c est le problème parce que elles en turbo 4 x 4 est un avion de chasse de terre 😂 ❤

Est ce tableau de bord a la stylé supra sont dingues non 😮

Egalement sur phase 2.2=> le gros joint caoutchouc autour de la lunette arriere disparait

arrête, j’ai dit à une vidéo en retard merci je me pose aujourd’hui je regarde les deux vidéos à la suite 😮

Peut etre la meilleure des francaises de l'epoque, mais tres loin d'une Integra Type R de la meme année !

Uune sacrée voiture ! Châssis irréprochable, (sauf train arrière) mais sous motorisée, Peugeot hein...

J'ai une 306 HDI XS Premium un régale dommage qu'elle est 300000km

306 rallye 👌👌👌trop chère pour moi… j’ai pris la 106 rallye à la place

Avec les voitures qui occupent son garage, le propriétaire a de quoi être un inconditionnel de peugeot... par contre avec la gamme actuelle 😢

@authentiquesautos

7 ай бұрын

Oui, une sacrée collection ! La gamme actuelle c’est une toute autre histoire 😌

Pourquoi les gens ont cette "barrière psychologique" des 167.000 km ? C'est dommage d'en faire des "queen garage" alors qu'elles sont faites pour dévorer le bitume.

7 ай бұрын

Il y a aucune barrière psychologique, c'était juste un petit clin d'œil aux 167cv de la voiture. Ne vous blasphémer donc pas, le compteur continue d'avancer quand le soleil pointe son nez 🌞

J'ai vu les prix sur les 306 s16 , 13 000 euros pour 260 000km faut vraiment arrêter de se br***** sur les prix sérieux, vaut mieux acheter une 206 s16 mais les prix c'est abusé

@anthonybrou4445

6 ай бұрын

...ou acheter une 206 RC avec le 2.0 16v 177ch.

@risitas33

6 ай бұрын

@@anthonybrou4445 oui aussi ça peut être plus intéressant

J'avais une 306 XS 112ch boite courte 9CV, je préfère mes sièges à la S16, les mêmes que la XSI. par contre juste 112 CH qui au final suffisaient. Pourquoi avoir arrêter ce modèle trop bon ??? (Ecolo de merde) et PSA qui n'a fait que des trucs pas fiables après et moches aussi, genre Piretech

@authentiquesautos

6 ай бұрын

Les temps ont changé, hélas

Pas très prudent ce style de conduite sur route.

@josephdurand8311

Ай бұрын

"Nanana c'est pas bien" t'es qui pour juger en fait ?