Peugeot 3008 - Французский космолет, ломающий стереотипы.
Вероятно в компании Пежо всерьез решили заполучить молодую аудиторию и для этого перекроили свою линейку моделей, сделав её максимально современной и даже футуристичной.
Экстерьер 3008-го очень яркий, пусть и не лешен дешевых решений в духе сегодняшнего времени: некоторые пластмассовые детали могли бы быть более высокого качества, а вот пластмассовый глушитель это уже чума нашего времени.
При этом в салоне материалы отделки не просто высокого качества, они еще и хорошо подобраны между собой. К сожалению набивка передних сидений слабовата и увесистый водитель сможет своей пятой точкой отлично прочувствовать конструктив каркаса сидений, кроме того высокому водителю не хватит продольной регулировки кресла.
А вот изначально спорный маленький и почти квадратный руль, на деле оказался очень удобным решением. В быстрых поворотах данный гаджет напоминает аналогичное устройство на картинге. Причем руль хоть и с электроусилитнлем, но наполнен обратной связью и достаточно мясистый, но к сожалению не достаточно острый, хотя на мой взгляд, французам куда лучше всегда удавалось делать комфортные авто, и этот Пыж вполне хорошо сглаживает маленькие неровности, но грубые стыки и пересечения с трамвайными рельсами пробивают подвеску и это немного разочаровывает.
А под капотом мы имеем все тот же уже легендарный 2,0 HDI и надо сказать, что он значительно поднабрал мощности за годы своего производства и сегодня выдает 150 л.с., что позволяет разгонять этот небольшой SUV до сотни за 10 секунд, так же благодаря восьми ступенчатому классическому автомату, который идеально выполняет свою работу.
И у 3008-го есть три типа езды: от эко до спорт. В самом овощном режиме все реакции медленные и автомобиль от того очень плавный, а вот в спорт режиме Пежо становиться дерганым, но от того не более спортивным. И честно говоря эко режим подходит этому Львенку больше, хотя это и диссонирует с общим агрессивным обликом авто.
Очень необычно в этом авто реализована панель приборов- она находиться выше руля и даже в базовой комплектации цифровая. Качество и дизайн великолепны, но немного расстраивает тахометр развернутый в обратную сторону.
Далее в духе времени, многие функции включаются исключительно через тач и это зло, хотя под тачем нашлось место двум рядам физических кнопок с очень красивым дизайном и приятной обратной связью, но они лишь вызывают пункты мену, спасибо и на том.
Джойстик АКПП полностью копирует кинематику джойстиков BMW, но своей формой напоминает джойстик для прицеливания ракетной установкой (хотя конечно я не имел дела с таковой).
Ряд систем безопасности работают превосходно: машина может сама подруливать и удерживать полосу, может держать дистанцию и полностью останавливаться. А ведь еще лет 20 назад мы бы даже не поверили, что все эти опции могут быть в недорогом Пежо, хотя не такой уж и дешевый это маленький паркетник и в данной комплектации стоит около 40 000 евро.
В общем этот авто можно рекомендовать людям среднего роста и вероятнее всего у этих новых Пежо будут либо ярые поклонники либо ненавистники, среднего точно не дано.
Пікірлер: 85
Стереотипы сломал еще Пежо 205, и было это ровно 40 лет назад. С тех пор Пежо - культовый бренд в Европе.
Очень хочу такой пыжик 🙌 сейчас 308, все нравится, поглядываю на этого красавчика😍🤩 Спасибо за обзор!❤
@kostab5982
9 ай бұрын
2019 god. 3008 1,5Diesel Premium gt blue edition. Masina kajf. Peresel s Honda HRV. tak u etoj krutiasij moment v dva raza bolse. Eto chtoto s cemto Obozaju kazduju meloch v Peogeot. Nikogda nerassmatrival dannij brand. No vremena meniajutsia.
@1SaraKonnor_18
9 ай бұрын
@@kostab5982 Супер!😍 Поздравляю!)) Буквально сейчас звонила в салон в Питере, сейчас конечно проблемы с новыми машинами, почти нигде их нет. Нашла в одном месте они возят через Казахстан, цена примерно на GT 3,2 будет. Надеюсь все получится😇
Хорошо у вас получается видео делать)))))) 👌💪как то верить сразу начинаешь).
@carandlorry6958
Жыл бұрын
Спасибо! Но я стараюсь быть объективным.
@user-sg1ze4tt7c
Жыл бұрын
@@carandlorry6958 так и надо)))))
@kassandra2960
6 ай бұрын
😂😂😂
Хороший обзор. Думаю, что могу так заявлять, так как сам 11 лет владел Peugeot 3008 I 1.6 THP.
@carandlorry6958
Жыл бұрын
И как себя вел THP мотор и сколько Вы на нем наездили???
@user-oo4hn7wj4p
Жыл бұрын
@@carandlorry6958 211000 км. Но мой экземпляр двигателя, к сожалению, собрал все болячки, которые только могли у него быть. И не смотря на это, сегодня я еду покупать именно Peugeot 3008. Правда уже дизельный )))
@carandlorry6958
Жыл бұрын
@@user-oo4hn7wj4p и я думаю это будет правильный выбор!
Имею 1.90 и хорошие габариты, но не чувствую себя в чем то ущемленным за рулем этой машины. Уже 6 лет езжу и очень доволен. Если не хватает ручника и возникают проблемы с нажатием педали тормоза, нажмите кнопку P, и будем вам счастье. Какие то «детские» придирки.
Земляк, тебе нужно обозревать большие джипы, посадка не удобная, кресло не то. Паркетники не твой профиль.
Обзор из разряда, что вижу, то пою))
Как это не гоняют на Пежо!!!??? А в ралли кто побеждает постоянно, одни ситроены да Пежо!!! Больше чем у них ни у кого побед нет! Так что не стоит недооценивать французские бренды! Это всего лишь стереотипы людей, которые на этих машинах не ездили!
@carandlorry6958
10 ай бұрын
Ну я вообще-то скорее ближе к почитателям PSA, чем к их критикам. Мне очень нравится то по какому пути идет Ситроен
Не нужно бочку гнать на Пежо 3008 1 поколения!! Мол по ночам его брали .. Отличный автомобиль и среди одноклассников лучший по соотношению цена-качество! Особенно интерьер для своего года появления по сравнению со скучными кашкаями дастерами и прочими...
@carandlorry6958
Жыл бұрын
Каждый имеет право на свою точку зрения.
@crimean4448
Жыл бұрын
Интерьер безусловно хорош, но вот внешность на любителя, как по мне 5008 1го поколения смотрелся более законченным.
@carandlorry6958
Жыл бұрын
@@crimean4448 как говорят: «на вкус и цвет все фломастеры разные». И это нормально, что у каждого свои предпочтения, иначе бы мы все ездили на одинаковых машинах.
@kostab5982
9 ай бұрын
Ja rassmatrival etu masinu kak variant. No na tot moment nebilo finansovoj vozmoznosti preobresti 1 model. Sejcas 2019 goda 3008 2 pokolenije. Obe dostojnije masini.
@user-cw8kb4dr8f
7 ай бұрын
@@carandlorry6958 3008 первого поколения был отличным компактвэном с яркой внешностью. Гораздо породистее и брутальнее чем например унылая Тойота Версо. А то что его называли кроссовером - тут под этим определением подразумевалась смесь классов, а не паркетник.
на конец то разумно честный обзор
@carandlorry6958
5 ай бұрын
Спасибо большое
У меня на таком Пежо системы старт-стоп нет. Электронный ручник имеется, нажать кнопку не сложно. При необходимости карты яндекс можно смотреть на экране штатного монитора, если подключить телефон к машине. Но лично я, не люблю карты из телефона, и пользуюсь (когда мне это надо) только штатной навигацией авто.
@kostab5982
9 ай бұрын
Nerazobralsia tolkom s rabotoj elektronnogo rucnika. Na honde u menia bil auto rucnik. Tak pri ostanovke zatiagival i otpuskal pri dvizenii s mesta. Sdes ze kakbi takogo net. Prihoditsia pri ostanovke v gorku nazimat dopolnitelno na knopku rucnika. Trogajas s mesta snimaetsia avtomaticeski. Vot dumaju mozet mozno kakto vkliucat ctobi zatiagivalo avtomaticeski rucnik pri dvizenii u svetofora ili t.d. Vrode ctoto srabativaet pod opredelionnim podjomom. No tolko na 1 ili 2 sekundi a potom katishsia jesli nepodderzat pedalju tormoza.. Mozete pokomentirovat i pomoc poniat. Spasibo.
Автор старается быть умным
@carandlorry6958
Жыл бұрын
Это свойственно людям, стремящимся к чему то лучшему. А Вы не стараетесь быть умным???
@tenettenet5952
10 ай бұрын
@@carandlorry6958 автор дуже змістовний чел. дякую за чудовий реалістичний відгук.
А диски да не очень на этой машине но это только потому,что комплектация так себе...На максимален там и диски крутые и сиденья другие и панорама
Владелец 3008 уже 2 года. 2 метра ростом. Вообще проблем с посадкой нету, потому не понимаю о чем речь в видео.
@carandlorry6958
Жыл бұрын
У всех разная посадка, я например, не могу после травмы держать в напряжении икру правой ноги.
@kassandra2960
6 ай бұрын
Вот и я о том же! Почти такой же как ты и вообще никаких проблем - специально взял её, потому, что большой проём и посадка очень удобная. Чепуху какую-то болтает.
@kassandra2960
6 ай бұрын
@@carandlorry6958Так ты и говори, что у тебя травма ноги и ты не гнёшься, а не "для высоких и крупных тут будет очень неудобно, пятой точкой как на табуретке". Бред сивой кобылы! Я по Германии на ней гоняю по нескольку часов в день и ещё никогда не испытывал такого комфорта от сидения ( от слова сидеть). Ты лучше займись рассказами о птичках и собачках!
@carandlorry6958
6 ай бұрын
@@kassandra2960 я на ней ездил по 12-14 часов в день и когда пересаживался в Вольво ХС60 чувствовал огромную разницу. С чем соглашались и другие мои коллеги.
French Tiguan
6:03 а какой у Вас рост? Визуально сзади место для ног мало чем на Х-рее
@carandlorry6958
Жыл бұрын
У меня 192 см, сидение отодвинута на максимум и мне все равно мало места. А за мной можно сесть, но это прям непросто))
Если не держишь руки на руле, то система удержания просто отключается, и ни в какой кювет не тянет.
@carandlorry6958
Жыл бұрын
Это была шутка , хотя если долго ехать на неуправляемой машине то что-то настигнет
Европейцев продолжают активно брать?
@user-pm1vq5jv6d
Жыл бұрын
Мне все таки кажется что не так как раньше. Тогда на них все обслуживание было доступно, и было менше конкурентов типа того же эксида
@user-vg8kq1ux6x
Жыл бұрын
@@user-pm1vq5jv6d То есть ты думаешь что китайцы по качеству уже их догнали?
@user-pm1vq5jv6d
Жыл бұрын
@@user-vg8kq1ux6x Надо смотреть о каких именно марках идет речь. У меня например вот exeed, машина шикарная, обслуживание на нее доступно натурально все
@gleb-beria
Жыл бұрын
С чего бы должно что то изменится? Машины они делают качественные
@vladimir-nurmin
Жыл бұрын
@@gleb-beria Вопрос снабжения запчастями и остальным сервисом, а он у эксида качественнее, это правда
Не следует комментировать то в чем не компетентен!
6 литров для дизеля в экономичном режиме как-то много. Интересно почему так.
@carandlorry6958
5 ай бұрын
Но это СУВ на автомате
Strat/stop otkliucajemij. Kak i vsio na etoj mashene - no cerez sensornij ekran. Obzor daleko ne polnij. Neraskrita tema v bagaznom otdelenii. O transformacijah - polka etazi. I esio dva richaga otkidivat sidenja raspolozennije na bortah bagaznika. Esio otkrivanie dverej nogoj :) i t.d.
@carandlorry6958
9 ай бұрын
Систему старт/стоп через экран надо отключать каждый запуск мотора, но в общем то это бич всех автопроизводителей
Он как рос космос, деньги отдали а за что😂😂😂 хотя главное чтобы вам нравилось
@user-te3jn8jt3b
Жыл бұрын
Согласен на вкус и цвет все фломастеры разные, я б китайца например взял а не француза
@volchok348
Жыл бұрын
@@user-te3jn8jt3b Ну их сейчас много на рынке ещё разбери какой ок а какой нет
@user-te3jn8jt3b
Жыл бұрын
@@volchok348 Слышал много об эксиде хорошего,а потом увидел у соседа посидел внутри сам себе б такого нового взял
@volchok348
Жыл бұрын
@@user-te3jn8jt3b Вижу их частенько на дороге, посмотрел что там в начинке понял почему их много развелось сделали достойно как немцев тех же
@nikonoffv
Жыл бұрын
@@volchok348 Удивили нас китайцы конечно. Собрать такую премиум тачку эт конечно достойно. Смотрел кучу обзоров там столько фишек у них, безопасность хорошая на краш текстах и сборка на высшем уровне
Французы всех и берут плюшками. Типа не так как у всех, да и дизайны кузова последнее время весьма интересны.
@user-cw8kb4dr8f
7 ай бұрын
Они берут не плюшками, а настройками шасси. Только Пежо умеет совмещать мягкую подвеску с отточенной управляемостью, больше таких уникумов в автопроме просто нет.
@kassandra2960
6 ай бұрын
@@user-cw8kb4dr8fТочно выразился! У меня было сотни машин, но эта Пежо ведёт себя на дороге просто фантастишь! Очень мягко, тихо, на поворотах можно вваливать смело, очень спортивная и юркая! А расход вообще перфект!
@user-uj1fe9we7g
5 ай бұрын
@@user-cw8kb4dr8fне ездил на Бентли видимо
@user-cw8kb4dr8f
2 ай бұрын
@@user-uj1fe9we7gи на Буране не летал.
Ну нет, это автомобиль не для фактурного мужчины, а для фигуристой дамы до 55 кг (тогда сиденье сядет прямо по фигуре) и руль сделан для миниатюрной ручки с 6-ым перчаточным размером. С тех пор, как RAF4 сменил ориентацию, этот автомобиль, пожалуй, лучший выбор для дам, предпочитающих универсалы. В экстерьере ужасны не столько хромовые вставки, сколько пластиковые нижние накладки, поэтому черный цвет авто вообще исключается к покупке (контраст ужасный). За подвеску - авация стоя!
@Alex_White_
Жыл бұрын
Обожаю фигуристых дам до 55 кг! 😊
@user-mt9gq7xd2p
Жыл бұрын
Глупость написанная человеком который ни разу не сидел в этом авто.
@kassandra2960
6 ай бұрын
Бред сумасшедшего, который даже рядом не стоял с этой машиной! 😂
@user-pi5nz1om7q
6 ай бұрын
я с ней не стою, я на ней езжу с 21 года@@kassandra2960
Видимо только что пересел с таза. Это ведро просто кусок омна скажут в любом автосервисе.
@carandlorry6958
Жыл бұрын
Мой личный авто BMW E61, Аму европейских фирмах Пежо любят за надежность, особенно мотор 2,0 hdi
@rentah16
Жыл бұрын
Вы не правы Хонос. Это стереотипы всё!
@petroviz5966
Жыл бұрын
Honos Pick хотел у вас узнать, а какое ведро у вас? похвастайтесь а мы позавидуем...
@YaroslavVP
Жыл бұрын
Французы вполне хорошие. Обслуживать их не всегда удобно из-за компоновочных решений. Ну так это проблема сервисменов, а не водителя. Ездить на них вполне приятно.
"Заднее сиденье складывается в такой якобы столик, так его называют, но на столик это не похоже, отсюда будет всё падать...." - боже всевышний, что за лютый бред! Почему это должен быть столик? Кто тебе об этом сказал? Как столик может быть такой волнообразный и под таким наклоном? И зачем нужен столик сзади, когда ты можешь спокойно сожрать свой бутерброд сидя спереди! "Нужен целый день, чтобы привыкнуть к этому автомобилю - он тебе либо понравится, либо ты его возненавидишь" - я в шоке! Я гнал свою из Мюнхена почти до границы с Голландией, 670 км. в страшный ливень! Я всю дорогу орал от кайфа, потому, что по сравнению с другими машинами она идёт прекрасно! Ни капли не устал за всю дорогу, хотя встал в 3 утра, чтобы на скоростном поезде приехать за ней в Мюнхен! До этого я продал свой чмошный Мерседес GLA 250 - табуретка, как говорила моя жена! Ребята, не слушайте этого мямлю, это самая удобная, стильная, тихая, мягкая, экономная машина! Я ни разу ещё не сказал, как с другими машинами: "блин, не могли это тут приделать, тут это добавить, а это ниже опустить....." Всегда была и есть одна мысль: её сделади для людей! Берите, никогда не пожалеете!
@carandlorry6958
6 ай бұрын
Однако зацепило Вас)) я кстати наездил на таких авто тысяч 15 потому не от мимолетного контакта делал обзор.
@marismastins6659
23 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍Всё верна сказал,отличнеиший автомобиль👌👌
Бредятина какая-то! У меня рост 188 и вес 106 кг. - это самая удобная машина из всех, что у меня были. Места сзади вагон, идёт очень мягко и тихо, не слышно ни одного единственного скрипа или дребезжания, как будто всё залито резиной! Руль просто мечта, спортивный и очень удобный. На поворотах стоит чётко.
@carandlorry6958
6 ай бұрын
Ну вот если откинуть оскорбление чужого мнения, то в остальном дельный отзыв. Ведь любое мнение субъективно. И то что нравится одним, абсолютно не походит другим.
Черезвычайно скушный чувак.
@carandlorry6958
Жыл бұрын
Спасибо! Я в следующий раз гелий буду вдыхать, что бы веселее было.
@MrMALISH77
Жыл бұрын
@@carandlorry6958 Главное не заплачь.
@carandlorry6958
Жыл бұрын
@@MrMALISH77 меня мама учила с незнакомыми людьми общаться на Вы и с уважением. Видимо Вы этот урок пропустили.
@MrMALISH77
Жыл бұрын
@@carandlorry6958 Не хватало мне с тобой в одном классе находится.