Первый Урал магистральник / Урал 6464 Freightliner / Носорог
Автокөліктер мен көлік құралдары
Первый Урал магистральник / Урал 6464 Freightliner / Носорог
Сайт УралСТ: www.uralst.ru/
«Урал-6464» - опытный магистральный тягач, построенный в 2005 году автомобильным заводом «Урал».
Это была попытка предприятия выйти на рынок дорожных машин: старую лицензионную кабину «Ивеко» дополнили высокой крышей и капотом, сделанными из стеклопластика. Облик капотного грузовика создали дизайнеры ижевской студии I-Design.
#Тягач «#Урал-6464» имел колёсную формулу 6×4, сзади стояли китайские ведущие мосты FAW с бортовыми редукторами и блокировками дифференциалов. Подвески всех колёс - рессорные. Машину оснастили восьмицилиндровым дизелем ЯМЗ-7511 объёмом 14,9 литра и мощностью 400 л. с., работавшим в паре с девятиступенчатой коробкой передач.
Дальнейшего развития проект магистрального тягача не получил. Завод выпустил, по некоторым данным, только три прототипа «Урал-6464», два из которых впоследствии были проданы клиентам и использовались для перевозок.
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f112b6b3ee4...
Телеграмм: t.me/uralspectrans
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Пікірлер: 760
Руки поотрубать этим дизайнерам
@user-we4vh3iw8r
Ай бұрын
Согласен
@user-ny7dq2zz3s
17 күн бұрын
И не только дизайнерам
@stinger3396
17 күн бұрын
И не только руки
Ребята, делать надо лучше чем у всех, тогда будет спрос а если мы будем постоянно догонять это провал!
@user-ti4oi5lu2o
Жыл бұрын
Тогда будит дороже
@user-uw5kg5sq9s
Жыл бұрын
@@user-ti4oi5lu2o Товар будет конкурентноспособный а это главное! А дальше работать над снижением себестоимости!
@Dervish_rus
Жыл бұрын
Вы бы ещё картонный или деревянный макет за магистральный показали. А морды т а морды то такие довольные даже не знают судьбу экземпляров
@Muammar_Spiridon
Жыл бұрын
Догонять некого, конкуренты самоусунулись)))
@user-uw5kg5sq9s
Жыл бұрын
@@Muammar_Spiridon Смотреть на лучших и делать ещё лучше!
Поржал 👍, когда бардачок не открывается.
Простой мужик, умелец из Кургана, из ЗИЛа сделал конфетку в десять раз лучше, чем целый завод УралАЗ!!!
@alexvoll9702
Жыл бұрын
Точно! У нас в гаражах люди умудряются делать замечательные автомобили, в отличии от заводов. Представьте, если таких людей внедрить в производство. Только это никому не надо, "пипл и так схавает".
@user-cn6bn5od2z
Жыл бұрын
@@alexvoll9702 такие люди и работают, просто ими управляют менеджеры, и всё упирается в деньги
@alexvoll9702
Жыл бұрын
@@user-cn6bn5od2z Если я Вас правильно понял про деньги, т.е. низкая з/п, то соглашусь, качество выпускаемой продукции хромает из-за этого. Блин, готовое нормально собрать не могут! Поэтому, лично я, не воспринимаю "иномарки" нашей сборки. Не зря, например, немецкий концерн VAG не разрешает официально ввозить авто Российской сборки в Германию и претензии по качеству этих авто не принимает.
@user-cn6bn5od2z
Жыл бұрын
@@alexvoll9702 нет, по поводу денег- не про зарплату, а деньги, которые надо затратить на производство машины, сумма которая имеется у завода, и которую они могут потратить на производство новой модели. Инженеры могут разработать всё что угодно в любой комплектации, хоть космический корабль, но деньги на всё это производство надо где то взять, вот и производят то, на что имеются средства.
@Svoi59
Жыл бұрын
@@user-cn6bn5od2z Да что там зарплата... Хотябы дали производственные возможности, материалы и минимум начальников над умельцев - уже будет залог успеха! А если ещё небольшая матерьяльная и денежная поддержка, и хорошая премия по итогам работы, тогда успех гарантирован!!! А то Кулибины работают практически под открытым небом...
Уралу надо подобные тягачи делать , только по современнее , кабину по больше и будут покупать
@user-sr1up6bl3b
Жыл бұрын
Плюсы спорные, а вот минусы очевидные. Это вес как у чугунного моста и длина. Из-за веса груза придется брать меньше, из-за длины хуже маневренность и и опять-таки минус к длине прицепа.
@alyaksandrmaroz7561
Жыл бұрын
Лучше бы оні нічего не делалі. Не умеешь- не берісь.
@user-um9si9sk5x
Жыл бұрын
@@user-sr1up6bl3b по длине он входит в разрещёные габариты и по весу с 20 тоннами тоже .
@user-sr1up6bl3b
Жыл бұрын
@@user-um9si9sk5x конечно входит, если прицеп покороче и грузить поменьше)
@user-um9si9sk5x
Жыл бұрын
@@user-sr1up6bl3b не тупи женя на америке по России по 25 тонн возят с обычной 14 метровой телегой . С дивана не упади
У американских автопроизводителей была обратная связь с водителями,которые информировали конструкторов что и как нужно сделать для улучшения условий труда. Так и получились самые лучшие грузовики чего изначально и добивались автопроизводители. Невозможно представить,что бы в нашей стране работники автогиганта,создающёго грузовые автомобили,советовались с каким то шофёром при создании авто. На наших водил всем всегда плевать. Вот и этот аппарат просто уё....ще. Миксер,вакуум,кран...,но только не межгород. О боже,ещё и мосты с колёсными передачами,да ещё тяжеленные рессоры вместо лёгонькой подушки. И спальник-фигушка.Какой к чёрту дальнобой. У нас никогда не будет своих хороших грузовиков и нет резона и время щас не то,что бы обсуждать эту тему. Да и всё уже,"поезд ушёл",не догонишь.
@user-jj4wi3ti8p
Жыл бұрын
Видел Маз Евро-6..Есть такая приблуда!! 17.000 пробега а разрабы, водиле мозг выносят!!! Круглосуточная связь...
@user-ek5pp2wy3g
Жыл бұрын
1) Нихуя в США нет. Допотопные Грузовикиэ 2) Перемещение Грузов по Дорогам нахер не нужно. ЭТО БРЕД. На поезд повесил, и на маленькой тачке отвез. БРЕД. :)
@chuk2269
23 күн бұрын
Ну вперед тогда, хаять все горазды.
Да уж, Ольга торопит, и обязательно ляпы от меня 😉. Капот интегрального типа ☺. Мне действительно этот тягач нравится. На неделе облазил его. Все вполне доступно, но... Ляпы конечно же есть, на то он и еще опытный. За 17 лет, если бы его запустили в серию, возможно, довели бы до совершенства. Эх. А сейчас бы ему в хорошие руки на музейную стоянку. Спасибо Ольге и УралСпецТранс за видео! Приятно с вами работать.
@user-jn7cs5ms3h
Жыл бұрын
З
@user-dw2le2fy6o
Жыл бұрын
Это выставочный?😂В серии наоборот упрощают.
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
@@user-dw2le2fy6o да, этот первоначально макетом был выставлен на МИМС 2005, а к 2007 году из него сделали ходовой опытный образец, на котором были проведены сертификационные испытания, затем его еще несколько лет катали по разным выставкам, далее долгие годы этот тягач простоял в гараже под открытым небом, сейчас он продан и разобран на запчасти.
@user-wm7dd6zs9s
Жыл бұрын
@@sergeyorlov263 Долго проектировали, но дальше опытных образцов дело не пошло. Чисто российская традиция ,чего ни возьми одни опытные образцы. Я не против опытных образцов, но работают-то серийные машины.
Сидел в этом урале, когда его пригоняли в город Юрюзань, как раз в году 2006 вроде. Капоты и облицовки и внутренние панели делали так же на заводе "Полимер" в городе Юрюзань
Правильно мужик сказал!!!! До фреда ему ещё далеко!!🤣🤣🤣 Хоть один раз что ни будь сделайте по человечиски!! Люди даже сами в кустарных условиях делают не машины а конфетки!! А вы на целых заводах только людей смешить научились!!!🤣🤣🤣🤣
@user-ww3wn6gn7x
Жыл бұрын
Да ладно..скинь фото хоть одной такой конфетки 🤣🤣ни одного не знаю,сплошной голимый самопал
@dmitriynovikov9032
Жыл бұрын
@@user-ww3wn6gn7x Проект супер ЗИЛ
@user-zm6lp9yo5l
Жыл бұрын
@@user-ww3wn6gn7x забей НБА МОТОРС ТАМ ВАСЯ РУЛИТ ПОСМОТРИ ЧТО ОНИ ДЕЛАЮТ ИЗ ДАЖЕ НАШИХ ДЫРЯВЫХ ВЁДЕР!!!!!!!!
@user-sw4uf7en5v
Жыл бұрын
2005 ый год, для тех времен еще нормально.
@user-dj7od7uw5x
29 күн бұрын
Супер зил, там только двери,от зила.
Адская колесница !
Что ни говорите, такая схема с интегральным оперением куда удобнее, чем классический аллигаторный капот. Такой же DVD был у меня когда-то. :)
Знаете такое чувство никак у всех,у меня он почти единственный,то есть владеть почти единственным авто в мире,редкий ретро ,человек рукастый доделает и будет лучше чем у всех
👍👍👍приложить руки и машинка засияет! Нет у неё хозяина🤗 жаль....
Панель приборов "дубовая", как буд - то для врагов сделана
@user-um9si9sk5x
Жыл бұрын
Чё ты хочешь ? Это 2000 года для тех времён нормально
@stanislavzaremba3445
26 күн бұрын
@@user-um9si9sk5xнормально для российского автопрома.
Просто надо проектировать не для внешнего вида, а для комфортного рабочего места водителя! Американский трак удобен из-за большого салона, а тут салон как у европейца...ну и смысл????
@vycheslavpermykov2595
Жыл бұрын
В Нижнем Новгороде делают с большими кабинами на базе Урал Некст!!! Правда на заказ!!!
@user-rg5b
Жыл бұрын
И то капот больше чем кабина
@user-us9nx6qv3i
Жыл бұрын
Туда надо инженера взять с собой до Челябы, прокатиться с блокнотиком и карандашом.
@v0lwebn1k
Жыл бұрын
Так кабина от Ивеко 80-х На Урал 6370 ставят эту кабину.
@user-oj1rh8vn1z
Жыл бұрын
@@user-us9nx6qv3i после езды на этом Урале у него позвоночник в штаны высыпется, на нём же трясёт как на маз 500.
Надеюсь он появится где то в частной коллекции, чем ржаветь или работать, всё таки № 1 !
С виду интересный аппарат.... Жаль так отстали.... Это не подобие Америки, больше на скамейку Т серии... Дай бог больше развития нашему автопрому
Очень симпатичный автомобиль 👍🚚🔥для 80х
Оля ты как всегда прекрасна,здоровя,счастья и удачи 🌹👏🤗
Как всегда всё из под топора!😂😂😂😂
@osama19670606
Жыл бұрын
Kamennogo!
Собрана несуразно ,как будто то с разных машин ,а окно с сзади это пипец шедевр ,пьяными разрабатывали .
@wheelsofthesoul1563
Жыл бұрын
Ну это я в детстве рисовал
@user-se9dv5si5q
Жыл бұрын
Ты просто в ивеке несидел там все намного хуже и страшней
@19774p
Жыл бұрын
кабина от старого Ивека, а капот самопал с завода
@user-gp3rn5rf3l
Жыл бұрын
@@user-se9dv5si5q Залезь в,, страйлис,,
@Nikowalker007
Жыл бұрын
Ну для опытной версии/прототипа это нормально, почти все прототипы в мире собираются на коленке в гараже
Европеец , американец...он русский и даже в наше время смотреться очень даже! Его бы даработать и цены не будет и брали бы и сейчас уверен! Свой спрос был бы однозначно ! Он из тех прошедших лет выглядит стильней чем сед. тягач Урал с газовской кабиной! Жаль ,что в серию не пошёл!
Вот не знаю, что сказать? И охото погордися Уралом и как то не уютно от сделаного душой. Вышел не доамериканец на минималках и грубо сделаный и ещё не серия. Его бы место было бы в 70-х годах да на дорогах СССР)))
@Chmas
Жыл бұрын
Согласен полностью!!! В СССР это был бы огонь!!!
@Ivan_Artymenkov
Жыл бұрын
@@Chmas И просто нужен был бы и соответствовал времени так 1975 года, но увы руководили партапаратчики а не хозяйственники, а потом и начала конца началось после плешивого и пятнистого.
Так машина стояла, значить новая, без пробега, цепляй прицеп и вперёд и с песней. Хорошая машина в хороших руках. Счастливого пути друг!
Наладьте выпуск таких машин и продолжайте совершенствовать их, пусть штучно даже.
Наладьте выпуск таких машин и продолжайте совершенствовать их, пусть штучно даже. В 2005 уже такую создали, а мы до сих пор клепаем буханки, и прочую архаику.
Кто разрабатывал??? Без слез ни как!!!
@user-ld9uu1ss8t
Жыл бұрын
Свое сделай умник
@user-sr1up6bl3b
Жыл бұрын
Никто, собрали без какого-либо проекта, из того, что в цеху валялось
@sh_optra
Жыл бұрын
@@user-sr1up6bl3b так как вы говорите так ни делают машину,, вообще-то!!!
@user-sr1up6bl3b
Жыл бұрын
@@sh_optra там, где так не делают, получаются нормальные автомобили, а не такие недоразумения
Выглядит неплохо.
Приветствую. Наконец-то его сняли.
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
Это первое и последнее видео с этим тягачом. Разобрали на днях его...
Его надо к визажистам свозить, пусть капот немного запудрят 😁🤭, как-то он сильно большой-большой смотрится. 👍😎
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
Визажисты им уже занимаются, капот лежит в стороне...
@user-yw7xx6xq8t
Жыл бұрын
Оба корявые,и машина и этот жлоб-рассказчик
Этот Урал похож на машинку,который я в детстве рисовал)))
Олия, спасибо за выпуски! Этот просто шедевр! мя и невкурсе про такое чудо-юдо был =)
Уж скорее похож на европейские капотные тягачи, чем на американские, мне больше кажется на капотник сканию похож, да и Ивеко есть капотник, кабина как раз Ивековская, так что посмотрите)) А так давно както видел на дороге оба тех тягач, был в шоке конечно.
да что говорить, весьма по российски, как это ни печально: вложиться, создать, и не запустить в производство, не доделать, не довести до конца дела. и так у многих, и у уаза, газа, ваза, зила((((( даже сейчас, снова представили Урал Некст тягач с закабинным спальником, тоже на выставке да, всем понравился...и снова забили. Сейчас ниши освобождаются, такая возможность у Урала зайти в магистральники, эх...
@SvyatoslavKonev
Жыл бұрын
А что мешает?заказывай Некст тягач и вперёд... может просто спроса нет?
@MrFedya107
Жыл бұрын
@@SvyatoslavKonev тебе тут на видео рассказали какой был спрос после его представления на выставке, и они не смогли его реализовать.
@SvyatoslavKonev
Жыл бұрын
@@MrFedya107 кого? Я про Урал некст, а ты про что
@MrFedya107
Жыл бұрын
@@SvyatoslavKonev капотник Некст магистральник, на скоростных мостах, на пневме, кабину на подушке, спальник - заказать? сделают? когда? не кинут?
Выглядит весьма надёжным,благодаря простоте,немного проработать кабину,добавить комфорта водителю,и будет вполне себе машина
@19774p
Жыл бұрын
не будет, вот белорусская разработка МАЗ с капотом - это да, могла бы быть крутая машина не хуже Вольво ВНЛ!!!
@user-ex1qe2zu2r
Жыл бұрын
@@19774p ага не хуже 40 летнего американца а с 20 летним он не тянет про новые вообще молчу
Один из них я лично видел у нас в якутии на автозимнике усть-кут Мирный . В 2011 и 2013 годах.
молодцы. удачи вам
Я это чудо с парома в Якутии на р Вилюй с парома вытаскивал года три назад
В городе Пермь видел похожий из зила мужик сделал зеленого цвета на стройки треста 14 привозил кирпич и другой стройматериал
Я думаю, он проще и удобнее "Некста". Дизайн спорный, но не плох.
О какой РАРИТЕТ ЗАМЕНА МАЗУ В СОВТРАНСАВТО ... 😎👌👌👌✌️✌️✌️
@stanislavzaremba3445
Жыл бұрын
Сантрансавто это что??? 🤣🤣🤣🤣🤣
Видел я такой лет 8 назад с шторкой стоял на стоянке в Омске
очень жаль, что завод, распродаёт редкие образцы, вместо того, чтобы создать музей, как делает МАЗ, сохраняя редкие этапные машины. тот же МАЗ-2000 Перестройка стоит на постаменте перед проходной заводы. и этот Урал 6464 стоило бы сохранить. ведь проще сейчас его слегка подшаманить и восстановить, чем потом восстанавливать ушатанную машину
@enotduceldorskiy8167
Жыл бұрын
Содержать дорого, не хочет этого сам концерн. А вот передать в музей можно было, но решили видно заработать...
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
@@enotduceldorskiy8167 увы, вы правы.
Мадам Царица умница .Это Урал похожа на ВНЛ 670 тый .Приятный широкый не скучный салон .
@19774p
Жыл бұрын
ему до ВНЛа как до Америки раком!
@user-go8zi9yt6x
Жыл бұрын
@@19774p а ты сам то на америке ездил? Те сарайки ещё. Передок жесткий, едешь все скрипит, все лючки бардачков и ящиков гремят скрепят. Тормозная система не гуд. Сцепление чуть ли всем весом выжимать надо. Ладно на ходу, а вот в пробках это алес. А если бескапотный интэр это вообще у..ще. единственный плюс продуманная эргономика, большой слипер
Такая машинка у меня есть в Омске фото моего авто
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
Как ваш тягач в эксплуатации, много ли на нем было ремонта? Здравствуйте. Если есть у вас эл. Почта, то скиньте мне orseg@yandex.ru, спишемся там. Очень интересно пообщаться.
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
Проездом заезжайте к нам, пообщаемся, видео второе снимем с вашим участием, расскажите об эксплуатации этого тягача из реальной жизни.
@ava5772
Жыл бұрын
Да Олег. А дизайном и покраской занимался я. Большая машинка. Капот занимает всю камеру.
Вижу "Тутаевец" под капотом. Довелось посидеть за рулём "суперМАЗа" с таким мотором в далёком 97м! Как в летающей тарелке побывал.
@user-um3ph8ws7n
13 күн бұрын
Батя на мазае с таким ДВС в АвтоСплаве работал, конец 90 начало 00
@user-km8nu4kp5t
13 күн бұрын
@@user-um3ph8ws7n Батяне привет с Донбасса!
@user-um3ph8ws7n
13 күн бұрын
@@user-km8nu4kp5t Привет с Шатуры, Московская обл. Держитесь, терпения и крепкого здоровья Вам и Вашим близким!
@user-um3ph8ws7n
13 күн бұрын
@@user-km8nu4kp5t Привет с Шатуры, Московская обл. Держитесь, терпения и крепкого здоровья Вам и Вашим близким!
Надо начинать выпуск насарога🙂
Маз тоже 2капотника сделал . И на этом все закончилось как всегда не успевши начатся.
Встретил один раз такой урал по дороге в Архангельск, и даже пообщался с водителем ( точно не помню 2006-2007год примерно). Единственное что запомнилось с его слов ))) очень жесткий из за коротких передних рессор.
@user-zu4kr3mo2f
Жыл бұрын
Ну у нас же чтонибудь да не доделают ,а в общем интересная машина ,я сам ,дальнобойщик,,теперь пенсионер ,рулю на ,,диване,,
@WarszawaMinsk
Жыл бұрын
Ну его на...й не говорил?
@user-vx7ck6ht3f
Жыл бұрын
@@WarszawaMinsk сейчас точно уже не вспомню, ну кажись так и было.
Если бы пошло развитие 📈 то интересно бы получилось. Мне нравится.
Нормальный аппарат. До ума бы довели его
Только на картинках видел этот грузовик.
ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ. ХОТЬ И РАЗРАБОТКА ТЕХ ЛЕТ. ВОТ И БУДЕТ ДЛЯ НАШЕГО СЕГОДНЯШНЕГО АВТОПРОМА ПИЩА К РАЗМЫШЛЕНИЮ. БЕРИТЕ ТОВАРИЩИ ВЫДУМЩИКИ И АВТОДЕЛЬЦЫ И ДЕЛАЙТЕ И СОВЕРШЕНСТВУЙТЕ.
Не приведи Господи на таком чуде работать
@user-um9si9sk5x
Жыл бұрын
Зажрался виталик
@user-ck5si4gt3u
Жыл бұрын
@@user-um9si9sk5x вы не правы, оглянитесь вокруг, как мир далеко шагнул, в отношении данных аппаратов.
@user-um9si9sk5x
Жыл бұрын
@@user-ck5si4gt3u данный аппарат был изготовлен когда вас ещё не было
@user-ck5si4gt3u
Жыл бұрын
@@user-um9si9sk5x ну, как вам сказать, когда я в армейке на 131 зажигал, потом на КАМАЗе 43105 , небось и не слыхивали о таком, действительно этого чуда небыло в проекте.
@Za-od8pb
Ай бұрын
Вам бы только на скамейке или вольво да в белых носках! Аля профи)
Одна ходила лет 5 назад с Екатовскими номерами, с рэфом
@user-mz8lf2eg2x
Жыл бұрын
В прошлом году в Новосибе на пивзаводе видел, регион не помню
Своей всякой интересной техники хватает, нет чтоб изо всех сил поддерживать собственное производство, быть сильными и независимыми, но нет все же должно идти по плану.
Интересно.
Классная машина!
Машина не плохая, надо дальше продолжать
Видел их в 2007 году на крокус экспо когда ещё пацаном был
Шикарный копотник
Супер тиагас❤🇬🇪
А я думал что ЕТО Константин,,,, а это какой-то дядька с Олей......
Задумка бомба допилить до современной и будет огонь,я ездил только на уралах вездеходах,ничего плохого про урал не скажу.
Здраствуйте маз тогда тоже пытался сделать капотный тягач модель маз 6440
Сегодня видел его с Новосибирска на Омск шёл так что Омский урал жив
Ольга - супер. УралСТ - молодцы. Верните Константина. Как? Да понятия не имею.
Урал! Как был так и есть Урал.
Была у меня Вольво капотник, вся боль нашего автопрома в этом ролике!
На фредлайнер чуть чуть не тянет😂😂😂😂😂Мужик, ты фреда видел вообще?)))
Компановка с кабиной от некста выглядит более привлекательной, но самое главное что бы было качество.
@SerB.04_19
26 күн бұрын
Кабина от некста по моему несуразна, и эта унификация не даёт проявиться самобытности Урала, да и сама унификация как пережиток прошлого, когда старались экономить, удешевить, в общем убого как-то смотрится этот унифицированный Урал
Бля аппарат мощный!!!!! Могли же делать!!!!!!
Жёлтый огонь)
Робята ещё в далёком 1979 г завод Урал выпустил экспериментальные Уралы с КамАЗ кабиной и такой же но с мордой.Вот это был фурор.Когда они съезжали с плотформ в Большом Невере мы кто там рты поразевали.Потом я их встречал на Магаданской трассе.Но машины были я вам скажу по тем временам зашебись.
@shalyn001
Ай бұрын
Это были магистральники? А модель помнишь?
Я вам скажу, у нас везде в советах директоров сидят иностранцы, задача которых тормозить развитие этих предприятий, стараться по возможности втюхать импортных комплектующих! От них надо избавляться!
@osama19670606
Жыл бұрын
Pri sovietax inostrancev niebylo,odnako i togda nicego nie umieli... Sudjba,vidatj :-(
@UralSpecTrans
Жыл бұрын
Что именно не умели?
@user-wm7dd6zs9s
Жыл бұрын
Эффективные менеджеры везде сидят. Главная задача у них, съэкономить побольше бабла для хозяина-олигарха.
@user-uw5kg5sq9s
Жыл бұрын
@@user-wm7dd6zs9s Правильно, хозяин за границей. Вы думаете например Рено захочет чтобы у нас произведенное машина с их запчастями, продавалась лучше чем произведенная у них Рено? Зачем им конкуренты и так везде, выкупают заводы которые создают конкуренцию и закрывают или как в Воронеже Сименс, выпускают рубильники вместо электроники!
@user-ig9fl6wm6l
Жыл бұрын
☝👍👋
Такой видел на зимнике Усть Кут мирный
Я его еще в ЗР видел.
Жаль что не стал востребован, идея хорошая, немного над внешним и внутренним видом поработать и дал бы форму камазу
Это не то что ждут наши дальнобойщики близко но недостаточно все таки закабмнную часть надо ещё больше делать , взять фредлайнер и скопировать компоновку чтоб реально магистральник получился а это ещё больше места в спальном отсеке надо чтоб хватило на некоторые примочки тумбочки между сведениями и спальным местом
@UralSpecTrans
Жыл бұрын
На словах всё просто, да и сделать возможно тоже. Было бы выгодно давно бы уже сделали, но если выгоднее было купить за "лужей", а продать здесь, то о чем речь?!!!
@archanhell_tm
Жыл бұрын
@@UralSpecTrans ну а в чем выгода ? Всегда техника за лужей была дороже наших Уралов , а с другой стороны если бы не потакания государства нашего в виде дотаций на производство , глядишь и начали делать бы технику для людей и создавать то что надо , а не то что проще , хотя что проще найти производителя который смог бы сделать нормальный закабинный спальник , к стати ЗИЛ это пытался сделать , за это его уничтожили по итогу , фредлайнер это китаец , Урал сегодня в исполнении магистральника очень перспективный , возможно надо будет удлинить немного раму на уралах , но думаю это не проблема если захотеть , да и рынок сбыта будет побольше , пусть на пол миллиона от стандартных Уралов будет дороже , но я не думаю что это невозможно , проблема лишь в самом заводе , и их нежелании прислушаться к голосу разума и дать то что требуется от них , а не то что хотят конкуренты , и именно поэтому сегодня наш рынок заполнен фредлайнерами , да американцами и европейцами , и приходится тесниться и делить нишу с камазом , у которого есть ниша небольших грузовиков типа 4308 , есть ниша магистральника типа 5490, есть сельхоз типа 65какие то (мамонтами называются ) так же в нише самосвалов есть модели , а Урал это чисто либо военная техника , либо спецтехника , либо самосвалы , но доля этого рынка не велика а чтоб ворваться в магистральники все таки нехватает закабинного спальника нормальной компоновки и оснащения , я уверен что многих бы Урал смог бы потеснить на рынке магистральников .
Ну хоть что-то как-то здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍
Доработать и в серию,спрос будет по адекватной цене
Влажную уборку сделали бы хотя бы перед съёмкой
Я бы себе взял бы!
Оличке лайк😍
Вот сейчас в период санкций и выпускать такие машины. И коробка и двигатель свой.
Жириновский не на этом плясал. Там был 5557 с кабиной ивеко и квадратными капотом (редкий экземпляр)
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
Вы правы. У меня есть и видео того события. Но на заводе рассказывали другую историю 😉
@furgon86s5
Жыл бұрын
Почему редкий, их выпускали , и определённое количество ездило по ямалу А каркас кабины ивеко у всех уралов, и сейчас капсулу ивековской ставят
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
@@furgon86s5 это по Ямалу ездят другие, похожие, но полноприводные версии, а здесь на видео дорожный Урал с приводом на задние мосты.
@stanislavzaremba3445
Жыл бұрын
Это тоже кабина Ивеко.
я бы погонял бы рейсы особенно у нас в Якутии на перевалах, эх ещё бы был 6*6 цены бы ему небыло и Ларри и Тит и Ригу брал бы!
@user-cc1cx6ji6e
Жыл бұрын
С подключаемых передком 💪🥋🚛
Музейный экспонат))
@sergeyorlov263
Жыл бұрын
Разобрали...
Красавична,здравстввй
@user-td9ml1ek2z
Жыл бұрын
Куда пропала
На тракфест ребята ездийте показывать
Нормальная тачка, новую "авионику" и вообще огонь.
Жаль что их мало
А вообще идея хорошая.
Говорящий не рассказывает эксплуатационные показатели. А, это главное для покупателя. Слушать его тяжело. Потому, что всё не то. Не за что ставить лайк.
@DEVOSTATOR
2 ай бұрын
послушай отзыв про маз 6430, это тоже самое кроме кабины😅😅
Мне очень нравится этот Автомобиль, очень удобная компоновка для трассы👍🏼🔥
@user-gm9qp6xl3o
Жыл бұрын
Если сравнивать С газ 53 то согласен
Интересно 🖐🖐🖐🖐
Вот сколько можно ждать??Есть Урал Некст,спальник побольше и вперед!!!
Грузовик Урал. 👍👍👍👌
Помню в журналах(в живую в наших краях не видел), были капотные европейцы: скания серия т и ивеко стратор , вот на них видимо и ровнялись. а не на америку с фредлайнером...
Есть такой в Казахстане на трех мостовой шасси вахтовка в городе Кокшетау.