С таким Дядей Лёшей - каждый полететь сможет!!!✌️

Зодотые кадры нашей авиации! Дядя Лёша - один из них.

Алексей такой спокойный , как будто первый пилот с огромным опытом.

Алексей поздравляю Вас с полётами, класс я так рад как за себя

Спасибо, за такие классные видео! 🎉

Приветствую, Алексей Викторович! Спасибо что продолжаете радовать нас своими видео. Подскажите, на какой высоте включается автопилот?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Не ниже 400 футов для В-737 NG

@lionsoul86

Жыл бұрын

Спасибо)

Одна из самых интересных работ! Все время в движении. Спасибо за прекрасные видео!!!

Харизматичный вы дядька.Смотрю вас уже 4 год,а видео как вы объясняете как заходить на 2й круг это вообще бомба.Привет вам из Польши

Много уважаемый Пилот инструктор Леха я ваш балелшик спасибо за такие видео я тоже летал на Л-39 И МИ-17

Спасибо Вам!!!

Красиво! 😁

красивое видео,родная пашковка))

@user-fd2tx4mc5v

Жыл бұрын

Один из убогийших аэропортов в стране,и это ворота юга(ёпти-лапти).Сам живу в Краснодаре.

Эх Викторыч...я надеялся,что потянешь нам удовольствие...но думаю у тебя еще много козырей в рукаве....ждем. с

Третья шикардятина :)

Думал, что с введением НСВП в РФ на QNH перешли. Спасибо за кино!

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Очень далеко не везде по России!

Ви уан, ротейт. Нахрена мне это всё знать, но очень интересно

Уау уау уау

Там Том Круз за штурвалом?😊

"Ветер в харю 8 узлов". Я не ослышался?😄

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Ага 🤣

Алексей Викторович скажите пожалуйста а как пилоты узнают что пора начать снижение?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

По расстоянию до аэропорта (примерно за 200 км)

@ilia.kazankov

Жыл бұрын

Спасибо большое

Алексей, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что посоветуйте от аэрофобии? Даже когда часто летаю, все равно чувство не покидает. Просмотрено множество видео на техническую тему полетов, сейчас думаю в книги углубляться или попробовать учиться на симуляторе. Жить очень мешает, путешествовать люблю.

@romkabatman

Жыл бұрын

В небе одновременно находятся до 12 тысяч самолетов. Шансов что машина собьёт в разы больше! И вообще не нужно боятся смерти, мы все умрем. Если сел в самолет кайфуй и не парься

Для чего пилотам информация перед взлётом / посадкой какой ветер и сколько он градусов? Что несёт данная информация для них?

@user-dd6xc4ug6z

Жыл бұрын

Что бы знать в какую сторону при взлете будет сносить самолет . Как правильно пилотировать . Какую мощность двигателей выбирать. Вы я смотрю батенька совсем далеки от авиации.

@borisborisov884

Жыл бұрын

@@user-dd6xc4ug6z а ты пиздец какой ас Дрезден бомбил?

@user-ju1tx2zt2s

Жыл бұрын

@@user-dd6xc4ug6z ну можно и так сказать что далёк. летаю только пассажиром.

Anti-collision light не работают? и стробы в steady ?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Косяк, да!

@Captain_Of_USS_Enterprise

Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 =)))

Алексей,а что если не успели свернуть с полосы,(попутный ветер итд)какие действия?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

разворачиваетесь на полосе и рулите туда, где нужно было срулить.

Хотел спросить а на какой скорости происходить взлёт ,спасибо 😉🤔

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Всегда по разному. это зависит от взлетного веса самолета, температуры воздуха, превышения аэродрома над уровнем моря, положения закрылков, режима работы двигателей и еще кучи параметров. Ну приблизительно 220-280 км в час.

@user-tn2qk5pi8i

Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 спасибо за ответ 😉

Алексей Викторович, а команда диспетчера "Полосу на усмотрение" что означает? Самому посадочный курс допускается выбрать?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Ээээ... А где вы услышали такую команду?

@Andreygrits

Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 10:10 Переслушал. "Доворот на посадочный по вашему усмотрению". Простите мою старческую тугоухость 😂

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

@@Andreygrits Аааа! Ну это означает, что диспетчер разрешает не выполнять полную схему захода, а выполнить заход на посадку так, как удобно экипажу.

А как понять что autobrake in use после посадки? Есть какая-то индикация или просто смотреть на скорость что уменьшается?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Переключатель autobrake в заданном положении и лампа "autobrake" не горит. Ну и конечно это чувствуется физически.

@brunobruno4385

Жыл бұрын

Понял спасибо 👍

Мне не послышалось? - диспетчер по имени и отчеству удачи пожелал?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Ага

@user-mz6bk3ld3f

Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 вот это уважение!........

Алексей Викторович здравия желаю, как вы считаете лучше закреплённые экипажи или лучше когда экипаж в каждом полёте новый, мне кажется что если люди видят друг друга первый раз и им предстоит полёт то это создаёт лишнее напряжение веть пилоты не знают друг друга и следят за каждым действием напарника что отвлекает от полёта.

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Для двух членных экипажей, лучше (безопаснее), когда пилоты видят друг друга в первый раз

Алексей в какой момент включаете автопилот после взлета, и еще как пилоты привыкают когда нет визуального контакта снаружи, грубо говоря туман вот вы сейчас взлетали и смотрели на приборы только, какого это чувства или уже привычка это вырабатывается с годами ? ( это как водитель авто да видишь едешь ) какого пилотам без этого ?

@MyCelestica

Жыл бұрын

В данном видео его включили на 25 секунде после отрыва.

Дядя Леша. А где стажёр.

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Какой стажер?

Дядь Лёшь , а почему не в кресле командира?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Для тех, кто не смотрел 1ю и 2ю серии.: Выполняем первый рейс, после эпидемии КОВИД 1 июня 2020 года. Одновременно проверяю КВС после его 2х месячного перерыва в летной работе.

командир не успел оторваться от земли и сразу автопилот вкл )))

А сколько лет командиру ? И есть возрастной порог или зависит от налета ?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Командиру 32 года. Ограничений по возрасту нет, есть ограничения по налету и по уровню подготовки.

А сколько градусов обычно в кабине пилотов, и существует термометр для измерения температуры ?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Да, термометр есть и мы выставляем такую температуру, которая для нас комфортна.

@ivanivan8944

Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 Спасибо 👌👍

в какой город прилетели, кто узнад свой город?

@faramants5145

Жыл бұрын

Краснодар

@eduardmeshcheriakov3071

Жыл бұрын

Зачем узнавать, если из первой серии было ясно куда летят, а в этой при связи с диспом понятно куда прилетели..

@coubfilms9674

Жыл бұрын

@@eduardmeshcheriakov3071 пропустил первую серию..

Что то КВС не очень хорошо себя чувствует или мне показалось

@Sony..550

Жыл бұрын

тоже заметил

@instwik7796

Жыл бұрын

Больше похоже что он не уверен в себе, в плане работы, как будто суетной немного, а так они проходят мед осмотр, вряд ли бы допустили к полету

@MyCelestica

Жыл бұрын

@@instwik7796 Когда рядом Алексей и его пристальный взгляд, тут все будут суетными ))

Это сын? Просто копия...

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Нет

Мне показалось, или команды Gear Up небыло?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Еще раз прослушайте внимательно!

@navara21

Жыл бұрын

Да и фиг с тем gear up, главное "gear down"😅

Реверс поздно выключил

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Можно было вообще не включать

рядом человек сидит с лицом как будто дядя Леша его за..... уже))

Ну мы и дома😂😂😂😂

приборного абсолютно нету, авионика

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

Ээээ... А авионика это не приборы? 🤣

Получается, что богу молиться надо на автопилот, а не на пилота) взлетел максимум, что сделал на приборы посмотрел, потом кнопку auto pilot on и полетели. Я за идею, но профи мало. Так при отказе он хер знает вообще как летать?

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

У вас очень поверхностное представление о летной работе.

@batousimo

Жыл бұрын

А на кой чёрт он 5 лет учился в авиаучилище, а после ещё в центрах подготовки лётчиков Боинг и Эйрбас (не говоря про остальные фирмы самолётов), просто так что ли штаны просиживал, что не знает, как себя вести в случае отказа автопилота? Ручками, блин, ручками пилотаж выполняется, как по старинке.

@user-sd7le8xj4z

Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 Алексей к Вам то вопросов нет Вы и без крыльев можете летать! Я про то, что сейчас в ВУЗах летных обучают сначала какой радиус колеса у АН-2 и тд, как и на машиниста метро. За границей на сколько я знаю больше практики в кабине.

@user-sd7le8xj4z

Жыл бұрын

Кочемасов это легенда и будет ей всегда!!! Этот и на микроволновке взлетит с 5-го этажа еще и посадит. А я имел про современных пилотов.

@alexeykochemasov4040

Жыл бұрын

@@batousimo Нужно понимать, что линейный пилот гражданской авиации, это не лётчик-истребитель! Цели и задачи у гражданских пилотов пассажирских самолетов совершенно другие, нежели у военных лётчиков современных маневренных самолетов. Просто поверьте, что и ручное пилотирование ими отрабатывается и очень скрупулезно проверяется, но не в каждом полете!

Какой то второй как п-дюк мальчишка нет солидности.