Грамотно все объясняете,недаром на куртке надпись НТЦ Беларус,хорошая кузница кадров завод,сразу видно инженерная мысль работает,спасибо за идею

Дядька молодец, просто и быстро в изготовлении, респект.

Класс! Если что то не устраивает можно доработать по своему,буду себе делать.Дай вам Бог здоровья и новых идей

Благодарю мил человек. Изготовил по вашему видосу, всё чётко работает. Это то, что мне было нужно)

Спасибо. Дай Бог вам здоровья и долгих лет!

Простое, понятное устройство, изготовил за пару часов, огромное спасибо

Большое вам спасибо! Голова у вас работает превосходно!

Рассматривал разные варианты, этот вариант самый лучший! Только у меня лебёдка с ручкой поэтому её пришлось установить внизу а сверху блочок. Суперская конструкция!

Молодцы, простая и удобная конструкция !

Спасибо! Прям по науке. Люблю таких людей)

Иногда, от диагонального перекоса трещина на лобовом. Поднимать надо за кузов возле средней стойки. Не говорите потом, что Вас не предупредили.

@MWPadazhetski

Жыл бұрын

Точно об этом я и подумал тоже.

@qf8ey6sn7q

Жыл бұрын

не каркай

@ezoop1

Жыл бұрын

Я как то тоже об этом подумал, конечно лучше бы было за переднее и заднее колесо поднимать одинаково.

@lybitelradio248

Жыл бұрын

Ахинею несёшь, такого просто не может быть по определению у нормального авто ...такое произойдет, если кузов авто порядочно сгнил....

@MaiMai-xp1cn

Жыл бұрын

Лобовое треснет только если кузов у авто сгнил и устал, при исправной несущей конструкции не лопнет.

Спасибо автор. По моему, я нашел что мне нужно, но увидеть бы устройство по ближе.

@user-zi1zs9ll1e

4 жыл бұрын

Не отвечает ? Или просит денег?

@user-rs7fb3xc1s

4 жыл бұрын

@@user-zi1zs9ll1e Здраствуйте. А как вы получили чертьёж и сколько вы заплатили ему. Спасибо.

@user-ov5zx9xc5y

4 жыл бұрын

Такой домкрат на стоянку, и матрасы, все машины уложить😄

Так же гениально, как просто. Спасибо.

Идея очень хорошая. Воспользуюсь.

Отличная штука ! пороги делать хорошо в таком состоянии . вообщем огромное спасибо!

Просто и гениально!сделаю себе такую же!как раз ремонт приближается старенькой 21011,78 года!))))

@user-zi1zs9ll1e

4 жыл бұрын

Получилось ? Пришли чертеж, нуждаюсь Ниву поднять с колен надо))

Классная идея для подъёма машины в одного!👍 Мы с батей москвича руками поднимали, звали на помощь двоих мужиков покрепче из соседей и втроём они поднимали борт за распахнутые двери, для увеличения рычага, а я держал запаску в в оконном проёме передней двери. Машина просто упирается запской в грунт и ничего не ломается и не гнётся. Позже мы, уже без бати, втроём ставили на борт второго гольфа нашего дружбана.

Отлично..просто.и.дешево..ничего.лишнего..Спасибо.!все.великое.в.простом.

Отличная идея,единственно что,не забыть снять аккумулятор.

Хорошая приспособа, я в своё время тоже делал опрокидыватель, только цепной тали у меня небыли, и я для подъёма использовал волговский домкрат и подвижную опору под домкрат, а в трубах через определённое расстояние равное ходу домкрата сверлил отверстия 14 мм для фиксации подвижной опоры и рычага. А с другой стороны автомобиля вместо колёс крепил поворотные площадки с двух метровой площадкой для устойчивого положения автомобиля в поднятом положении до 85 градусов. Моим опрокидывателем можно было поднимать любой легковой автомобиль.

Замечательная конструкция. Для домашнего ремонта лучше не придумаешь. Удобно поднимать, удобно опускать автомобиль. Изготовил подобную конструкцию, с удовольствием пользуюсь. Огромная благодарность мастеру!!!!!

@dzyb4

Жыл бұрын

Поделись размерами, пожалуйста. Батя конечно молодец, но жадный на чертёж.

@ray7563

Жыл бұрын

Ну как скажи что ты можешь с этой хернёй отремонтировать ?

@ezoop1

Жыл бұрын

@@dzyb4 да там и без чертежа все понятно и просто.

@user-td8lw7uf2d

Жыл бұрын

Это годится, для крепкого кузова.А для сварочных работ не годится.Кузов будет перекашиваться.

@user-qb5oc5qb9w

Жыл бұрын

@@user-td8lw7uf2d Так подними подопри и нечего небудет перекашиватьсяа конструкцию сними

Респект и уважуха, отец. Буду делать себе такой. Подписка.

очень круто!!! спасибо

Самая дешовая и простая конструкция из всех заумных что живут в интернете!Надо. .зафиксировал снял на время работы нечего небудет перекашиваться! Молодец! Еще советская закалка!!!

Какая умница! Дай Бог здоровья!

Точка невозврата, всё, делаю такую. Спосибо.

Хорошее приспособление. Имея в наличии тали, можно сделать и устройство. Кстати, мне приходилось домкратами опрокидывать. Да есть точка, а потом начинает тянуть вниз. Так нужно заранее опустить на передней двери стекло и упор в проем с колеса. Нормально выходит. Только уже нужен будет помощник.

молодец дядька . голова и руки на месте , Кулибин .

Спасибо большое , сделал сварил пороги на 7 ее из квадратных труб. Удачи всех благ.

Спасибо.Приятно смотреть.Привет из Киева!Здоровъя!С новым Годом!!!Мир Всем!!!!!!!!!!

Молодец!!!!Лайк и подписка

Как жестянщик-кузовщик с более чем 30 летним стажем , категорически не советую проводить какие либо сварочные работы в таком положении! Перекрутит такой способ кузов в бараний рог , со всеми вытекающими последствиями ! Годится этот способ только для антикоррозионной обработки не нагруженного кузова .Крепление подъемного рычага на свои колесные болты , также сомнительно с точки зрения безопасности , тем более старого авто !Да и точка опоры может соскользнуть с места , будьте осторожней !

@drakon307

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий от профессионала. Обычно мои видео рассчитаны на думающих зрителей. К тому, что показано, не надо относиться формально. Как говориться в известной поговорке "скажи дураку молиться - так он себе и лоб разобьёт". Конечно при таком подъёме кузов перекашивает в какой то степени, но кто мешает после подъёма поставить или одну подпорку в середине кузова или две (в передней и задней части кузова), опустить кузов на эти подпорки и вообще демонтировать опрокидыватель на время проведения работ, дабы не мешал. То что касается крепления к колёсным болтам, то это место достаточно прочное для таких нагрузок, иначе бы у автомобилей (старых) иногда на ходу отваливались колёса. Даже если вдруг что то отвалиться, то это произойдёт в начале подъёма, когда усилия максимальны, по мере подъёма нагрузки снижаются. Что касается устойчивости опоры, то на земле в начале поднятия она вминается в землю и никуда не скользит. Если зимой на льду, то можно подстраховаться может быть.

@user-ik6kt9gq3w

4 жыл бұрын

@@drakon307 ни сколько не против , все мы люди , и у каждого свои наработки и опыт , но даже с надежно подставленными подпорками , заниматься сварочными работами -это сильно не правильно и большая это ошибка , кузов ведет , ни один зазор после приземления не будет правильным , получится пространственная деформация кузова, потом где то будет трещать , скрипеть и лопаться , ну а верить в это , или нет -дело хозяйское , удачи !

@user-zi1zs9ll1e

4 жыл бұрын

@@drakon307 уважаемый автор, а есть ли размерные чертежи? Приобрел бы . Нуждаюсь в переворачивании Нивы. Что скажете? Вячеслав Москва. syroymag@list.ru

@user-qx9lt6te4x

4 жыл бұрын

Точка опоры никуда не денется, дедушка вставил контр.болт ,т.е.с одной стороны колесо с другой болт держит никуда не денется ,хоть пляши на этой машине .))))

@user-rs7fb3xc1s

4 жыл бұрын

@@drakon307 Здраствуйте. А как можно получит чертеж за вашу чудо. Заренее спасибо вам.

Молодец хорошая идея 👍✊

Красавец, спасибо.

Круто-круто, класс, суперхайджек, спасибо 🎉🎉🎉

Это лучший опрокидывалеть по простоте конструкции и функционалу ,можно открыть окно и подставить запаску с противоположной стороны.

Хорошая идея и приспособа... Я в своей жизни практиковал другим методом, но чтобы машина не опрокинулась я опускал, боковое стекло двери, подставляя в проем запаску, тем самым предотвращая опрокидывание...

Я сколотил из бревен гараж и точно также в гараже за балки цепляю и поднимаю правда двумя такими тальками . очень удобно.

Помню мы просто переворачивали копейку на бок вручную) Но эта штука хороша. Непонятно только как это отразится на колесах и подвеске. И насколько надежен упор в землю.

Спасибо отец. Минск рулит.

Спасибо!

спасибо очень хорошая вещь

Я использовал подобный аппарат пару лет !!

Класс! То что доктор прописал!!! А я голову ломал, как свою тойоту освежить пороги и дно. Теперь поход к своей куче металлолома и, думаю, через пару дней всё будет готово к работе с машинкой. Огромная благодарность!!!👏👏👏👍👍👍

@user-qy9mt3we6u

2 жыл бұрын

Привет. У меня на ланосе с одной стороны пизда порогу и части днища. Ускоритель порога сгнил нах. Если этой штукой поднимать, кузов не с играет?

@user-qy9mt3we6u

2 жыл бұрын

Уселитель сгнил

@therick1932

2 жыл бұрын

@@user-qy9mt3we6u если лонжерон целый, то не должно. Можешь для подстраховки приварить трубу в другой дверной проем или поднимать в 4-5 человек просто за арки

@user-zn3ph5iu1d

Жыл бұрын

@@user-qy9mt3we6u Надо , чтобы кузов расслаблен был, а здесь он перекошен и поперёк и по диагонали. Но, диагональный можно убрать, если поджать заднее колесо кверху. Так, если подварить немного, то, пожалуй можно, а несущую конструкцию лучше в горизонтальном положении варить.

@user-rm8vv5sj1q

Жыл бұрын

@@user-zn3ph5iu1d Не действует гравитация от 45 градусов, ребенок дальше опрокинет. Горизонтально не крутит на ровной плоскости, да, где ее взять? Всё мелочи, в сравнении с утяжкой сварки

Да и за машиной нужно вовремя следить и вовремя делать профилактику днищу авто. Чем я хочу заняться в данный момент. Тогда и не будет гнилого авто . и для таких целей подъёмное устройство такого типа просто спасение . Опрокинул , места проблемные зачистил , эпоксидной грунтовкой подкрасил и резинобитумной мастикой подмазал , а в лонжероны мавиля залил и в пороги .

Спасибо, настоящий русский Мастер!

А теперь представьте какая крутка у кузова, слабые места дадут трещину. Надо поднимать сразу и перед и зад. Это моё мнение.

@drakon307

2 жыл бұрын

Конструкция кузова рассчитана на такие нагрузки.

@user-vl5mj2hl8m

2 жыл бұрын

@@drakon307 у нового да ,рассчитана ,но не у двадцатилетней гнилушки.

@user-lc3nh4bg9g

Жыл бұрын

Всё правильно, на рихтовочных стендах так и делают, чтобы геометрию выровнять. Только одновременно перед и зад, сильное кручение кузова!!!!! Может лобовое стекло лопнуть или заднее, уже проходили...

@user-bp9ki6hh4n

Жыл бұрын

@@user-lc3nh4bg9g Немного доработать. Соединить швеллером колёса и установить предложенный механизм, подымающий почти за средину этого швеллера(ближе к мотору). Чисто теоретически но думаю будет работать.

@MadebyBelarus

Жыл бұрын

Чушь какая. Крутка была бы, если бы поднимали за кузов, а не за колесо. Тут же колесо имеет опору на все точки предназначенные для этого, на шаровую опору, на стойку, на рулевой наконечник и дальше на кузов. С левой стороны опора на два колеса, фактически - это как вхождение в поворот, даже легче для кузова. Если у вас при этом крутит кузов, то вам не следует садиться за руль.

Отличная и простая приспособа,но для кузовнго ремонта хорошо бы две,чтоб коректировать геометрию. Желательно фиксацию авто и стойки.

@user-yn2gw9dg6y

4 жыл бұрын

Я ненавижу траву и плодородку за ее фиксацию ))) а ты недоверяешь такой фиксации? И не вздумай сход рахвал делать на боку а то как выравняешь геометрию и понесет тебя то масла то тосол долитт до уровня! ))))

@user-ss4yw9ns1l

3 жыл бұрын

После подъема на высоту у заднего колеса поставить подпорку и уравновесить опусканием переднего.

@user-hk2fz7zr7m

3 жыл бұрын

Всёравно при работе её снимать нужно,причём тут геометрия.

Интересно!

Здравствуйте можно использовать штатный домкрат ..Но для этого нужно сделать нижний переставной упор .в рейке сделать отверстия под переставной штырь . Так и поднимать поэтапно переставляя штырь .

идея интересная, особенно если пользоваться не часто (читай -для себя), проста в конструкции и применении. Одна беда - чертеж и размеры держателя так никто и не опубликовал. Тайна сія веліка естЪ. Ответа по чертежам ни кому не приписали в комментах.

Спасибо

Доработать можно сделать скобу за противоположное колесо, чтобы не соскользнул. а так идея классная! Только я не понял где виде про второй подъемник, который машину выше поднимает???

круто!!!

Крыху дарабіць і будзе вельмі добра.

были спец опрокидыватели. крепились на место двух колёс по стороне . и 3-4 человека клали машину на бок.

brilliant mate ..........Cheers

Надо оба колеса поднимать без перекоса кузова.

Надо делать общий подъём на два колеса. Не будет перекоса салона.

Когда то у отца был Москвич и ему нужно было сделать антикорозийное покрытие. Отец сделал два опрокидывателя, которые крепились к колесам одной стороны. Опрокидыватели имели ограничители. Опрокидывать можно было градусов на 80. Один недостаток, что опрокидывать нужно было человека три или даже четыре, но зато потом машина стояла надежно и не выкрученая в спираль ну и доступ к днищу был превосходный. Лучше чем в вашем варианте, так как вы поднимаете машину не до конца, боясь ее опрокинуть. На нашем подьемнике этого страха не было. Да, тот подьемник был сложнее в изготовлении, тяжелее в весе и громозкий для хранинения, зато работать с уже перевернутой машиной, было на мой взгляд куда удобней и приятней.

@drakon307

13 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/npunlrBqps3Zlbg.html

Опель Зафира уже лет 15 назад делали только на газу, причем метан. Бензобак на 5 литров для прогрева зимой.

@drakon307

4 жыл бұрын

Правильное решение. Я под это дело заготовил бензобак на 10л. Заводской бак литров на 60. Сколько места можно сэкономить.

Лучший

А что за болт вы ещё вставляли.

Берём тонный кран цепляет за колесо и поднимаем так чтобы подложить под мосты или козелки или чурбаки безопасно и не поведет.

Для легких тазов пойдёт, а серьезную технику надо обслуживать на профессиональном оборудовании. Остальное, плохо заканчивается.

Здраствуйте, как я могу с вами связаться?

Дед молодца 5+++

Типа удобнее всего... Только что ты сможешь отремонтировать с этой приспособой в отличии Ямы и подъемника.

@user-zx6yk7ly9g

Жыл бұрын

Тоже подумал, ну скажем глушитель и заднюю часть подвески с одной стороны можно сделать, тормоза наверное отчасти. Передняя часть практически недоступна, мотор, коробка тоже в таком варианте не делается. Короче такой себе способ.

У моего друга есть похожий апарат, только он цепляет за кузов в центре машины. Лебедки там нет. Только дырки в раме и ручка. Ручку двиеает верх - низ и зубы перемещается и поднимает или опускает автомобиль. Просто большой домкрат.

Тоже в планах, подобная конструкция, типа хай джека, профильная труба, с кореткой с петлей. Наверху блочек, внизу пятка и петля. Обычная рычажная лебедочка, типа Матрикс или любая тросовая. Цена вопроса, максимум тысяча, естественно, без лебедки. Зато подхват почти с нуля, а подьем ограничен длинной крюка и штангой. Контрукция разборная, легкая простая. Понравилась ваша идея из двух труб, и не нужно с кареткой заморачиватся, и блочек любой можно повесить. В моем случак две трубы 20 на 40, стенка 2,5 будет предостаточно.

все очень легко просто

Можно фото устройство на колесо

А как работать с передней подвесокй?

8:08 Под центральную стойку, ближе к крыше, кладутся 4-5 покрышек на 13" - 15" - и можно ставить машину почти вертикально. Только нужно сдедить, чтобы масло через щуп ге вытекало (у некоторых моделей)

@drakon307

4 жыл бұрын

Это известный способ, но сколько здоровых мужиков надо , чтобы поднять и затем поставить на колёса, а ?? Или, для удобства работы требуется поднять другим боком. Что, опять бегать в поисках бригады помощников?

@AlfFisher

4 жыл бұрын

@@drakon307 Зачем мужики? Я поднимал 2-мя домкратами, переставляя попеременно.

@drakon307

4 жыл бұрын

Ну и сколько времени на это ушло? А если по ходу дела надо попасть в салон, что тогда? Ещё много вопросов можно задать. С моим приспособлением никаких не удобств в работе не испытываю.

@AlfFisher

4 жыл бұрын

@@drakon307 А сколько времени нужно на изготовление приспособления? Безусловно, приспособление лучше, чем вручную, домкратами. НО для *разовой* работы делать приспособления не рационально.

@drakon307

4 жыл бұрын

Для меня пол дня достаточно для изготовления. Главное - иметь лебёдку. Если сам занимаешься ремонтом своего авто, то будешь применять это устройство не один раз.

👍👍👍👍👍

для 90 градусов надо опрокидыватель делать на колёса с другой стороны.

👍

НОВИЧКИ КОПИРУЙТЕ! Это идеальный подьемник простой и надежный!!! Обьясняю: работы чаще ведутся на помойках: сварка , антикор , глушак, магистрали! Новым машинам там и таким способом ремонт не нужен и чаще хозяева едут в сервис! А еще у этих и к ним приближающимся машинам порогов либо нет либо узнаешь что их нет когда поднимаешь за них )))) И... главное достоинство что ничего не мешает при работе не снимая штангу! А подкрыльные работы выполняются с легкостью без опрокидывания. Замена порогов вааще на колесах делается, лишь в конце заштопать дно и опять не докасаясь до порога- и приблизив авто к балансу , где исчезает давление на штангу то и исчезает пропеллер кузова ( добивай пороги снизу) Кому надо могу сделать в москве

@user-bw5yw9ft3q

3 жыл бұрын

Этот подъёмник может скользнуть по траве. Был случай.

@user-xp4hu2uy2q

2 жыл бұрын

@@user-bw5yw9ft3q Я опору подъемника по диагонали крепил к опорам с другой стороны автомобиля которые крепились вместо колёс. А в его случае можно забить в землю стальные кольях через проделаннные отверстия в опоре которая ставится на землю.

У отца в 80м году были трубы как на лесах строительных , одна труба вдоль колёс дальних, к ней четыре трубы, две по земле, а две к машине спереди и сзади и домкратом понимаешь потом прикручиваешь вертикально две трубы к трубам на машине и по земле это как система разбора трактора в поле только лёжа, два треугольника соединены трубой и кузов не ведёт и удобно хоть на 90 градусов машину ставь и всё днище перед тобой.

Такий підйомник я придбав в магазині Автосвіт в 1985 році , який до цих пір служить.

Все хорошо конечно. Но в автомобилях не все одинаковые расстояния колёсных болтов. С болтами проще можно и сместить, а вот если шпильки стоят.

@drakon307

2 жыл бұрын

Под каждую модель авто надо делать соответствующий кронштейн.

Добрый день! Сбросьте пожалуйста размеры подъемника автомобиля, вместе с фото.

ocseny haraso !

Надо быть осторожным с этой конструкцией. Может сработать принцип мышеловки и останетесь вы под машиной. Во первых не надежно поднимать машину весом около тонны за один болт , которая будет работать на вырывание из ступицы, а не на срез. Второй вворачиваемый болт не берет на себя нагрузку. А если машина уже старая тем более, резьба на болтах могут быть на пределе. Лучше всего поднимать за колесо , специальным захватом . К примеру из двух уголков , стягивая колесо шпильками. А на одном уголке приварить петлю для крюка. В этом случае нагрузку будут держать все колесные болты.

@drakon307

2 жыл бұрын

1. Подымается не вся машина, а один бок. 2. Под машиной при подъёме находиться нельзя, после поднятия надо поставить страховочный упор. 3.Если болты могут вырваться из ступицы, то на такой машине вообще нельзя ехать. 4. Если кому либо мало 2х болтов, то можно сделать рычаг с креплением на 4 или 5 болтов.

@user-hz2fj2wj2v

8 ай бұрын

Подробно по размерам чертеж хотелось увидеть отправте ёсли можно.

Если есть возможность, то выложите подробное видео по размерам данного устройства, особенно по таму агрегату которое крепится к колёсному диску в данном виде его очень плохо видно,заранее вас благодарю. Если у кого-то есть информация, то буду так же благодарен за ссылки.

@drakon307

2 жыл бұрын

Можно глянуть тут, может будет понятней kzread.info/dash/bejne/npunlrBqps3Zlbg.html

НУ И КОГДА БУДЕТ ВИДЕО ПО ГБО?

Добрый день! Я хотел бы, у вас попросить все размеры опрокидывателя ,очень понравился в использовании. С/у.

@user-yn2gw9dg6y

4 жыл бұрын

Я в москве - могу изготовить

@user-Sergeyk72

4 жыл бұрын

Мне всего лишь обзор рычага.

Самый простой вариант :выпить водки и перевернешь любую машину 🤣

А крыло является упором для сойки подъёмника?

@drakon307

Жыл бұрын

нет

Жаль не продаются такие.

Мне почему то страшно таким пользоваться а тем более находиться под машиной

🎉

Спорная конструкция Намного проще сварить из двух кусков швелера опрокидователи тогда не будет деформации кузова

А если четыре штуки будет подьемник

Что только люди не придумают, чтобы не копать смотровую яму.

И никто не сказал, что будь у мужика бетонное основание, то стойка давно бы выскочила (подскользнулась). Нужна связь низа стойки с противоположным передн. колесом. А вообще идея правильная, за кордоном такие продают в магазах. Гуглите, смотрите, копируете.

@Eger_Lesnik

3 жыл бұрын

нет,устройство не за счет нижней опоры держится,а за счет фиксации в самой креплении колеса в стойке,на излом.

@user-uk8nw8io5f

10 ай бұрын

Совершенно так ... !!!@@Eger_Lesnik

здравствуйте! очень понравилось ваше видео про опрокидыватель авто. вы можете прислать чертеж? заранее спасибо!

@user-wq3uu7hi3b

Жыл бұрын

Какой тут чертеж, на коленке можно сделать, только трубы нужнв с толстой стенкой.

Высота балки по ходу больше чем 1-80 .по виду где- то 2-10..

Я тут вижу наверное можно нарушить геометрию кузова автомобиля

Масло в картере не зальет цилиндра и головку? Всеравно,что то не очень правильно для двигателя?

@user-kc3os8ex8z

Жыл бұрын

Аккумулятор надо снимать.