Советую глазами пробежаться по ГОСТ 10434-82 "СОЕДИНЕНИЯ КОНТАКТНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ Классификация. Общие технические требования". ГОСТ коротенький, за 10 минут прочитать можно, может прольет свет на что-то. В конце картинки по соединениям есть со стабилизацией электрического соединения и без. Я так понял за стабилизацию отвечает пружинная шайба. Без нее разборное соединение будет гулять в зависимости от расширения и сжатия алюминия от температуры и такое соединение требует периодической протяжки. И по шинам, в электротехнике применяются алюминиевые шины АД31Т, то что куплено в "леруа" могут иметь другой состав и иметь отличающиеся свойства.
@anatoliytihomirov4769
2 жыл бұрын
Еще выдержки из норматива ВСН 164-82 "Инструкция по проектированию и монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств" 7.8. Удалять окисные пленки с шин из алюминия или алюминиевого сплава нужно под слоем нейтральной смазки (вазелином КВ-3/103 по ГОСТ 15975-70, смазкой ЦИАТИМ-221 по ГОСТ 9433-60*или ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6267-74). По окончании зачистки шин с их поверхности нужно удалить загрязненную смазку и немедленно нанести новую. 8.3. Болтовые контактные соединения без металлопокрытий после сборки следует консервировать защитными смазками - вазелином КВ-3/10Э, смазкой ЦИАТИМ-221 или лаками, красками, компаундами (приложение 5 ). Во влажных помещениях и в агрессивной среде защитное лакокрасочное покрытие следует наносить по ГОСТ 9.032-74 *. Краски, эмали, шпатлевки следует наносить кистью. Если необходимо нанести покрытия на шины при температуре воздуха ниже 5 ° С, следует предварительно нагреть места, подлежащие окраске, до 40-60 ° С пламенем пропановоздушной горелки или паяльной лампы.
@viktorevseenko7949
2 жыл бұрын
Спасибо, почитаю
@carbazol12 жыл бұрын
Насчёт токопроводящей пасты не знаю, но в электрике при соединение алюминиевых проводов применяют колпачки, клемники и соеденители заполненные техническим вазелином. Вазелин предотвращает попадание воздуха и влаги в пятно контакта. Как ты сам убедился оксид алюминия очень хреново проводит электричество. Вазелин нужен не для улучшения контакта прямо здесь и сечас, а для предотвращения ухудшения контакта в будущем. Ты уверен, что все батареи полностью герметичны и ни одна из них в процессе эксплуатации не “поднасрёт” электролитом в корпус батареи. На работе стоят кислотные батареи фирмы BAE opzs 1200 Aч. Стоят с 2003 года. Соединены обрезинеными перемычками на болтах. При сборке использовалась спецсмазка идущая в комплекте с аккумуляторами. На теперешний момент “цветёт” процентов 10 болтовых соединений. Если бы смазки не было за 18 лет “зацвели” бы все.
@user-zb4ig2li2t2 жыл бұрын
Дорогу осилит идущий 👍
@Filipp1322 жыл бұрын
ну пасту довольно редко применяют, но она реальна помогает снизить сопротивление и увеличить пятно контакта так что можно юзать))) в целом заморочка у вас пиздец конечно возможно лучший вариант нарисовать сначала всё в 3D редакторе и там играть с крепежами, ну а потом распечатать модули крепления на 3D принтере, чел кстати правильно про гроверы написал. гайка гровер шайба только так! ещё можно термоклеем закрепить провода чтоб не болтались)
@MozgYouTubeChannel2 жыл бұрын
Пасту применяют для того чтоб на дистанции уменьшить попадание кислорода между пятном контакта так как алюминий будет окисляться со временем не смотря на затяжку
@andry77812 жыл бұрын
Сдай в лерую эти декоративные полоски, в долгопрудном есть фирма там можно купить алюминиевые шины
@alexsol82522 жыл бұрын
для бмс проводов лучше просверлить и нарезать отдельный болт, клеммы обязательно облудить
@xotabhik
2 жыл бұрын
Для чего?
@alexsol8252
2 жыл бұрын
@@xotabhik будет работать, но со временем из за разности материалов и коэффициэнта расширения может возрасти переходное сопротивление на этом болте
@xotabhik
2 жыл бұрын
А что изменит что я сделаю еще одно соединение, если ослабнет силовой контакт то уже не поездишь и как бы это опасная ситуация. У оифа ж вроде тоже сразу все подключено, но я могу ошибаться.
@alexsol8252
2 жыл бұрын
@@xotabhik будем надеятся что будет ок, но через год, на ревизию, все говно должно себя показать
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
Витя, не слушай ты этих диванных экспертов. Для контроля напряжения токи вообще околонулевые и сопротиаление даже внесуолько ом им вообще не о чем. Проблема может быть только с балансировочными токами, но и они там не конские думаю. Достаточно просто надёжного соединения.
@likethat93412 жыл бұрын
Силикон не используется вблизи с электрическими соединениями, так как содержит кислоты, и в дальнейшем неблагоприятно влияет на контакты. Не забывай тебя и электрики тоже смотрят, я в свое время получил по шапке используя силиконовый герметик в распаячной коробке
@user-go5kd3rl5l2 жыл бұрын
Очень интересно. Скажите за новый электровелосипед 27 000р это дорого?
@user-hw5dk3tg2d2 жыл бұрын
Клей TYTAN для потолочных плиток (прозрачный)
@levizi_on93082 жыл бұрын
залей все трансформаторным маслом и тепло отводить будет и диэлектрик хороший, + если вывезти шланг помпу и радиатор. до будет ещё лучше отводить тепло. особенно если помпа будет включаться только при перегреве масло
@sanya9016
2 жыл бұрын
А почему бы просто в салон воздуховоды не вывести? Гибриды свои ВВБ салонным воздухом и согревают и охлаждают
@Gekan4ik2 жыл бұрын
Очеть интересно почему такой размер призматиков? Когдато видел призматики размером 301х99х26 140Аh 96 штук легко стают в батарею в один ряд. И с креплением мне кажется проще и емкость больше 48 кВт! За их качество конечно ничего не могу сказать.
@IvanIvanov-is4bb2 жыл бұрын
Я услышал вас.Аргумент один и самый главный. Со временем шайба просядет и увеличится сопротивление. Далее нет смысла обьяснять? В Лифе,Рено почему то ячейки зажимаются отдельно,провода БМС крепятся отдельно,этого мало?
@sanya9016
2 жыл бұрын
Почему отдельно то? Половина (48) контрольно-балансировочных проводов прямо на силовых шинах, и половина на среднем контакте модулей прикручена
@vika_papa2 жыл бұрын
Желаю удачи в сборке. Сколько ампер в одной ячейке?
@xotabhik
2 жыл бұрын
120 заявлено, 130-132 на течте отдают. Но рабочих с учето лифа диапазона будет около 120
@sanya9016
2 жыл бұрын
@@xotabhik Это ведь ещё и не просто найти надежные и качественные элементы в Китае, да?
@user-ld1bw9tf4l2 жыл бұрын
Возьми не силиконовый, а полиуритановый герметик. В Мурлен есть. Мягкие трубы. Не оторвать потом.
@xotabhik
2 жыл бұрын
Клеил на герметик для аквариумов. Буде иметь в виду, но зотелось бы разборную конструкцию Спаибо.
@sps1882
2 жыл бұрын
@@xotabhik акриловый герметик более плотный после высыхания, в отличии от аквариумного. но агдезия такаяже как и у аквариумного, впринципе более или менее разборно должно получиться.
@user-bp2cd9yn2l2 жыл бұрын
,👍💯🔋
@doc54782 жыл бұрын
Добрый вечер. В прошлом видео вы сказали что вам скинули схему подключения BMS. Можно попросить вас поделиться схемой ? В данный момент очень нужна.
@xotabhik
2 жыл бұрын
Мб я не так сказал в видео, схему подключения модулей мне сбросили с книги, а потом и саму книгу дали. Схему бмс тоже находил, но насколько верна не знаю, завтра за компом буду или ссылку найду где скачивал или залью каринку куда нибудь.
@xotabhik
2 жыл бұрын
xotabhik.ru/6-13-scaled.jpg
@monghorrible93542 жыл бұрын
Ох и замароченно все!... А почему не использовать медь для шин??? Или более доступную нержавейку?
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
Неожиданно... Откуда инфа?
@andreyandreyka1975
2 жыл бұрын
Ещё раз спрашиваю. Откуда инфа, что алюминий? Киты заявляют, что нержавейка. Е меня такие же ячейки. Там точно не алюминий.
@sanya9016
2 жыл бұрын
@Сергей *НСК* А если лужёную медь, а не голую?
@vgka2 жыл бұрын
Есть контакт где взять нормальных 18650?
@user-victorbezbenzina2 жыл бұрын
Какой бюджет данной затеи? Какой запас хода ожидаете?
@xotabhik
2 жыл бұрын
В 500к хотелось бы вложится. 250-300км летом
@user-victorbezbenzina
2 жыл бұрын
@@xotabhik что оттолкнуло от более бюджетного варианта в качестве допки в багажник?
@xotabhik
2 жыл бұрын
Безопасность, бмс из костылей, лишний вес
@sps1882
2 жыл бұрын
@@xotabhik вроде бы машина не поймет батарею с большей емкостью, чтобы машина увидела новый обьем батареи нужно её прошивать, а нисан не предоставляет никаких прошивок ни всвободное распространение, ни диллерам, ни сервис центрам. как планируете решить данную проблему?
@xotabhik
2 жыл бұрын
@@sps1882 11 года дают высаживать батарею в ноль, но на прочерках, да и вроде как за 15к существуют обманки под любую емкость
@ontarioslk2 жыл бұрын
дополнительно термоусадку в гофру пластиковую засунь а то вибрация трение и замыкание опять разборка и ремонт сделай лучше сразу максимально качественно
@maxmyronchuk27792 жыл бұрын
Ты купил анодированый алюминий, он чуток подороже
@xotabhik
2 жыл бұрын
Надо погуглить. Спасибо
@NangaParbatUA2 жыл бұрын
Не знал что есть такой алюминий который не проводит электричество. Спасибо!
@budkoa
2 жыл бұрын
Анодированый.
@sps1882
2 жыл бұрын
скорее всего изготовлено не из цельного алюминия а из порошкового. от того и большой окисидный слой.
@user-kf1dx1tp2c2 жыл бұрын
Ничо...нацыкаетесь модули делать ,миллионерами станете )) Может добрый* китаец покажет фото 🌵 как них по стандарту ?
@user-qc6mi5mh3o2 жыл бұрын
А сколько квт будет?
@sanya9016
2 жыл бұрын
120*3,7*96=42,6 кВтч
@user-qc6mi5mh3o
2 жыл бұрын
@@sanya9016 а можно 62квт поставить на тот же корпус?
@sanya9016
2 жыл бұрын
@@user-qc6mi5mh3o Не влезет
@andreyandreyka19752 жыл бұрын
Все как у меня😀 Только у меня в металле. Нафиг этот гемор с пластиком. И шпильки там не алюминий.
@T0ni_Rain2 жыл бұрын
Вы бы лучше заморочились с подогревом/охлаждением, а не с этим пластиком!!!
@xotabhik
2 жыл бұрын
Да пока никто не заморачивался думаю, это не так просто как кажется
@user-ws3rg5gg9u
2 жыл бұрын
Проложить кабель от теплых полов между ячейками и блютуз замыкатель)
@viktorevseenko7949
2 жыл бұрын
@@user-ws3rg5gg9u а охлаждение?
@user-ws3rg5gg9u
2 жыл бұрын
@@viktorevseenko7949 с этим конечно посложнее, ведь тепло полюбасу надо из корпуса отводить, а значит трубочки прокладывать и радиатор на каждую сборку. А потом трубку наружу, вобщем гемор одним словом)
@ANGELOCHEK5372 жыл бұрын
че в ухе?
@andr_doc12972 жыл бұрын
Дизлайк однозначно. Создается ощущение, что вы диллитанты ребята, топорная, колхозная сборка. Для начала изучите теорию, прежде чем заниматься серьезными вещами, а тем более если эти изделия пойдут в люди.
@veniaminorlyanskiy9992
2 жыл бұрын
В чем именно топорная? Обоснования пожалуйста! А не так, что все говно, потому что я так решил!?
@viktorevseenko7949
2 жыл бұрын
Пока ничего никуда не идет, рад за вас, что вы с первого раза все круто делаете! Самое главное что бы не с дивана на словах это делалось.
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
Ох, не говори! Пусть ыксперты батарейку для электровела соберут для начала :)))
@andr_doc1297
2 жыл бұрын
Я вышел из того возраста, чтобы, что то кому-то обосновывать. Честь имею господа.
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
@@andr_doc1297 А зачем писать, своё и наше время тратить?
Пікірлер: 81
Советую глазами пробежаться по ГОСТ 10434-82 "СОЕДИНЕНИЯ КОНТАКТНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ Классификация. Общие технические требования". ГОСТ коротенький, за 10 минут прочитать можно, может прольет свет на что-то. В конце картинки по соединениям есть со стабилизацией электрического соединения и без. Я так понял за стабилизацию отвечает пружинная шайба. Без нее разборное соединение будет гулять в зависимости от расширения и сжатия алюминия от температуры и такое соединение требует периодической протяжки. И по шинам, в электротехнике применяются алюминиевые шины АД31Т, то что куплено в "леруа" могут иметь другой состав и иметь отличающиеся свойства.
@anatoliytihomirov4769
2 жыл бұрын
Еще выдержки из норматива ВСН 164-82 "Инструкция по проектированию и монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств" 7.8. Удалять окисные пленки с шин из алюминия или алюминиевого сплава нужно под слоем нейтральной смазки (вазелином КВ-3/103 по ГОСТ 15975-70, смазкой ЦИАТИМ-221 по ГОСТ 9433-60*или ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6267-74). По окончании зачистки шин с их поверхности нужно удалить загрязненную смазку и немедленно нанести новую. 8.3. Болтовые контактные соединения без металлопокрытий после сборки следует консервировать защитными смазками - вазелином КВ-3/10Э, смазкой ЦИАТИМ-221 или лаками, красками, компаундами (приложение 5 ). Во влажных помещениях и в агрессивной среде защитное лакокрасочное покрытие следует наносить по ГОСТ 9.032-74 *. Краски, эмали, шпатлевки следует наносить кистью. Если необходимо нанести покрытия на шины при температуре воздуха ниже 5 ° С, следует предварительно нагреть места, подлежащие окраске, до 40-60 ° С пламенем пропановоздушной горелки или паяльной лампы.
@viktorevseenko7949
2 жыл бұрын
Спасибо, почитаю
Насчёт токопроводящей пасты не знаю, но в электрике при соединение алюминиевых проводов применяют колпачки, клемники и соеденители заполненные техническим вазелином. Вазелин предотвращает попадание воздуха и влаги в пятно контакта. Как ты сам убедился оксид алюминия очень хреново проводит электричество. Вазелин нужен не для улучшения контакта прямо здесь и сечас, а для предотвращения ухудшения контакта в будущем. Ты уверен, что все батареи полностью герметичны и ни одна из них в процессе эксплуатации не “поднасрёт” электролитом в корпус батареи. На работе стоят кислотные батареи фирмы BAE opzs 1200 Aч. Стоят с 2003 года. Соединены обрезинеными перемычками на болтах. При сборке использовалась спецсмазка идущая в комплекте с аккумуляторами. На теперешний момент “цветёт” процентов 10 болтовых соединений. Если бы смазки не было за 18 лет “зацвели” бы все.
Дорогу осилит идущий 👍
ну пасту довольно редко применяют, но она реальна помогает снизить сопротивление и увеличить пятно контакта так что можно юзать))) в целом заморочка у вас пиздец конечно возможно лучший вариант нарисовать сначала всё в 3D редакторе и там играть с крепежами, ну а потом распечатать модули крепления на 3D принтере, чел кстати правильно про гроверы написал. гайка гровер шайба только так! ещё можно термоклеем закрепить провода чтоб не болтались)
Пасту применяют для того чтоб на дистанции уменьшить попадание кислорода между пятном контакта так как алюминий будет окисляться со временем не смотря на затяжку
Сдай в лерую эти декоративные полоски, в долгопрудном есть фирма там можно купить алюминиевые шины
для бмс проводов лучше просверлить и нарезать отдельный болт, клеммы обязательно облудить
@xotabhik
2 жыл бұрын
Для чего?
@alexsol8252
2 жыл бұрын
@@xotabhik будет работать, но со временем из за разности материалов и коэффициэнта расширения может возрасти переходное сопротивление на этом болте
@xotabhik
2 жыл бұрын
А что изменит что я сделаю еще одно соединение, если ослабнет силовой контакт то уже не поездишь и как бы это опасная ситуация. У оифа ж вроде тоже сразу все подключено, но я могу ошибаться.
@alexsol8252
2 жыл бұрын
@@xotabhik будем надеятся что будет ок, но через год, на ревизию, все говно должно себя показать
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
Витя, не слушай ты этих диванных экспертов. Для контроля напряжения токи вообще околонулевые и сопротиаление даже внесуолько ом им вообще не о чем. Проблема может быть только с балансировочными токами, но и они там не конские думаю. Достаточно просто надёжного соединения.
Силикон не используется вблизи с электрическими соединениями, так как содержит кислоты, и в дальнейшем неблагоприятно влияет на контакты. Не забывай тебя и электрики тоже смотрят, я в свое время получил по шапке используя силиконовый герметик в распаячной коробке
Очень интересно. Скажите за новый электровелосипед 27 000р это дорого?
Клей TYTAN для потолочных плиток (прозрачный)
залей все трансформаторным маслом и тепло отводить будет и диэлектрик хороший, + если вывезти шланг помпу и радиатор. до будет ещё лучше отводить тепло. особенно если помпа будет включаться только при перегреве масло
@sanya9016
2 жыл бұрын
А почему бы просто в салон воздуховоды не вывести? Гибриды свои ВВБ салонным воздухом и согревают и охлаждают
Очеть интересно почему такой размер призматиков? Когдато видел призматики размером 301х99х26 140Аh 96 штук легко стают в батарею в один ряд. И с креплением мне кажется проще и емкость больше 48 кВт! За их качество конечно ничего не могу сказать.
Я услышал вас.Аргумент один и самый главный. Со временем шайба просядет и увеличится сопротивление. Далее нет смысла обьяснять? В Лифе,Рено почему то ячейки зажимаются отдельно,провода БМС крепятся отдельно,этого мало?
@sanya9016
2 жыл бұрын
Почему отдельно то? Половина (48) контрольно-балансировочных проводов прямо на силовых шинах, и половина на среднем контакте модулей прикручена
Желаю удачи в сборке. Сколько ампер в одной ячейке?
@xotabhik
2 жыл бұрын
120 заявлено, 130-132 на течте отдают. Но рабочих с учето лифа диапазона будет около 120
@sanya9016
2 жыл бұрын
@@xotabhik Это ведь ещё и не просто найти надежные и качественные элементы в Китае, да?
Возьми не силиконовый, а полиуритановый герметик. В Мурлен есть. Мягкие трубы. Не оторвать потом.
@xotabhik
2 жыл бұрын
Клеил на герметик для аквариумов. Буде иметь в виду, но зотелось бы разборную конструкцию Спаибо.
@sps1882
2 жыл бұрын
@@xotabhik акриловый герметик более плотный после высыхания, в отличии от аквариумного. но агдезия такаяже как и у аквариумного, впринципе более или менее разборно должно получиться.
,👍💯🔋
Добрый вечер. В прошлом видео вы сказали что вам скинули схему подключения BMS. Можно попросить вас поделиться схемой ? В данный момент очень нужна.
@xotabhik
2 жыл бұрын
Мб я не так сказал в видео, схему подключения модулей мне сбросили с книги, а потом и саму книгу дали. Схему бмс тоже находил, но насколько верна не знаю, завтра за компом буду или ссылку найду где скачивал или залью каринку куда нибудь.
@xotabhik
2 жыл бұрын
xotabhik.ru/6-13-scaled.jpg
Ох и замароченно все!... А почему не использовать медь для шин??? Или более доступную нержавейку?
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
Неожиданно... Откуда инфа?
@andreyandreyka1975
2 жыл бұрын
Ещё раз спрашиваю. Откуда инфа, что алюминий? Киты заявляют, что нержавейка. Е меня такие же ячейки. Там точно не алюминий.
@sanya9016
2 жыл бұрын
@Сергей *НСК* А если лужёную медь, а не голую?
Есть контакт где взять нормальных 18650?
Какой бюджет данной затеи? Какой запас хода ожидаете?
@xotabhik
2 жыл бұрын
В 500к хотелось бы вложится. 250-300км летом
@user-victorbezbenzina
2 жыл бұрын
@@xotabhik что оттолкнуло от более бюджетного варианта в качестве допки в багажник?
@xotabhik
2 жыл бұрын
Безопасность, бмс из костылей, лишний вес
@sps1882
2 жыл бұрын
@@xotabhik вроде бы машина не поймет батарею с большей емкостью, чтобы машина увидела новый обьем батареи нужно её прошивать, а нисан не предоставляет никаких прошивок ни всвободное распространение, ни диллерам, ни сервис центрам. как планируете решить данную проблему?
@xotabhik
2 жыл бұрын
@@sps1882 11 года дают высаживать батарею в ноль, но на прочерках, да и вроде как за 15к существуют обманки под любую емкость
дополнительно термоусадку в гофру пластиковую засунь а то вибрация трение и замыкание опять разборка и ремонт сделай лучше сразу максимально качественно
Ты купил анодированый алюминий, он чуток подороже
@xotabhik
2 жыл бұрын
Надо погуглить. Спасибо
Не знал что есть такой алюминий который не проводит электричество. Спасибо!
@budkoa
2 жыл бұрын
Анодированый.
@sps1882
2 жыл бұрын
скорее всего изготовлено не из цельного алюминия а из порошкового. от того и большой окисидный слой.
Ничо...нацыкаетесь модули делать ,миллионерами станете )) Может добрый* китаец покажет фото 🌵 как них по стандарту ?
А сколько квт будет?
@sanya9016
2 жыл бұрын
120*3,7*96=42,6 кВтч
@user-qc6mi5mh3o
2 жыл бұрын
@@sanya9016 а можно 62квт поставить на тот же корпус?
@sanya9016
2 жыл бұрын
@@user-qc6mi5mh3o Не влезет
Все как у меня😀 Только у меня в металле. Нафиг этот гемор с пластиком. И шпильки там не алюминий.
Вы бы лучше заморочились с подогревом/охлаждением, а не с этим пластиком!!!
@xotabhik
2 жыл бұрын
Да пока никто не заморачивался думаю, это не так просто как кажется
@user-ws3rg5gg9u
2 жыл бұрын
Проложить кабель от теплых полов между ячейками и блютуз замыкатель)
@viktorevseenko7949
2 жыл бұрын
@@user-ws3rg5gg9u а охлаждение?
@user-ws3rg5gg9u
2 жыл бұрын
@@viktorevseenko7949 с этим конечно посложнее, ведь тепло полюбасу надо из корпуса отводить, а значит трубочки прокладывать и радиатор на каждую сборку. А потом трубку наружу, вобщем гемор одним словом)
че в ухе?
Дизлайк однозначно. Создается ощущение, что вы диллитанты ребята, топорная, колхозная сборка. Для начала изучите теорию, прежде чем заниматься серьезными вещами, а тем более если эти изделия пойдут в люди.
@veniaminorlyanskiy9992
2 жыл бұрын
В чем именно топорная? Обоснования пожалуйста! А не так, что все говно, потому что я так решил!?
@viktorevseenko7949
2 жыл бұрын
Пока ничего никуда не идет, рад за вас, что вы с первого раза все круто делаете! Самое главное что бы не с дивана на словах это делалось.
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
Ох, не говори! Пусть ыксперты батарейку для электровела соберут для начала :)))
@andr_doc1297
2 жыл бұрын
Я вышел из того возраста, чтобы, что то кому-то обосновывать. Честь имею господа.
@monghorrible9354
2 жыл бұрын
@@andr_doc1297 А зачем писать, своё и наше время тратить?