для новичков дома полезные видео

Живу в западном Казахстане летом 45 градусов на улице . Сделано дополнительное радиаторы из масляных радиаторов дизельного. Два и соединил их параллельно . К ним патрубки которые идут к печке .

Спасибо за видео Мне помог очень 👍

Может дело было в пробке расширительного бачка?

Подскажите пожалуйста радиатор газели 406-го мотора какой должен быть

как проблема ушла, или вернулась ?

У тебя резина стоит, между верхней панелью и радиатором и по бокам . Как на машине с завода, она не даёт горячему воздуху из моторного отсека попадать в радиатор.

Какую присатку надо купить для антифриза.

А если термостат выкинуть хуже будет?

Какой у вас расход топлива????

3 года езжу на 406-ом вообще перегревалась 2001 года

Мой змз-402 тоже интересно греется - если налить в бачок на самое дно - не кипит, нальешь полбачка - кипит...

Это проблема всех Газелей, температура двигателя при глушении не должна превышать 70-ти градусов, иначе следует догрев ОЖ от разгоряченных цилиндров, иной раз и закипание. Как выход уже ниже писали - установление импортных радиаторов с двумя эл.вентиляторами, в них обороты гораздо выше, чем в отечественных аналогах и использование меньших шкивов на помпе. От себя добавлю - улучшение циркуляции ОЖ после остановки за счёт применения дополнительной эл.помпы, пусть для этого и понадобится включать отопитель либо сделать байпас перед печкой, а в него врезать эл.помпу - эффект один: снижение тепловой нагрузки на двигатель. Есть и плюс зимой - движок заглушил, тумплерок клацнул, Эл. помпа заработала, вентилятор отопителя на первую скорость - и сидишь 10 -15 мин. в тепле. На импортных автомобилях штатно доппомпы устанавливаются с 80-х годов прошлого столетия, там инженеры думали о людях...

@user-ow5ss2pp5k

6 жыл бұрын

Василий Саломонов х

@user-xl1qv9xx7h

Ай бұрын

А потом клац и акум сел

@user-cg2tm8wx4y

Ай бұрын

Не знаю, у меня ни разу не садился, чтобы стартер не крутил...

как эффект?

Поставил новый радиатор, новый бачек, новую помпу, новые шланги, новый термостат. В итоге тоже самое, греется на большой скорости. Посмотрел ваше видео, и проверил эти тонкие шланги. Не продувался шланг в новый радиатор, просверлил в штуцере радиатора сверлом на 4 мм . Перестала грется !! Смотрите новые запчасти они тоже могут быть говном. Брал самый дешовый двухрядный радиатор, другого в магазине небыло, предидущий пробил на трассе!

Поменяй радиатор,постав 3 рядный латунный

Чудес не бывает, если бачек продувался, то нафига его менять? Если греется на трассе, значит дело в двигателе. Там немного канал подзабился, там грязь, там нагарчик...короче система охлаждения не успевает отводить тепло, поэтому и греется на трассе. Было все тоже самое. И методы были те же. И сывороткой промывал, и бачок проверял, и радиатор менял. Короче тут два пути 1) качественная капиталка с хорошей чисткой всех каналов или...как сделал я - поставил перед радиатором вентиляторы от нивы, подключил к ним выключатель вентилятора, что бы включались от штатного датчика температуры через реле. А штатный вентилятор заменил на вентилятор который постоянно крутится от ремня. Все лето идеальная температура. К тому же при выходе из строя одного вентилятора, можно доехать с оставшимся.

Я раньше сам мучался постоянно ездил на грани закипания а если ехал больше 95 км/ч обязательно мог закипеть, поменял абсолютно все даже радиатор печки не мог найти причину, а потом заехал к одному знакомому он посоветовал снять головку и фрезернуть, что я и сделал и о чудо больше 90 температура не поднимается не при каких условиях!!!!

@FordTranzit-ul4uf

4 жыл бұрын

И блок бывает надо...

@evgenfirst7293

3 жыл бұрын

@@FordTranzit-ul4uf а может зажигание позднее было? Я так недавно чуть не попал:сделал зимой зажигание позже ,а пришло тепло и двигатель начал греться в пробках.Сделал раньше и все нормализовалось.

У меня был забит штуцер на крышке термостата,газы при открывании термостата пёрли в радиатор и потом в расширитель, всё вылетало наружу, отломал нахер этот штуцер просверлил дырку на семь вставил туда сосок от камеры предварительно очистив его от резины в которую он залит и забил это произведение молотком чтобы туже было кстати размер соска семь с половиной,и так как он прямой его сейчас чистить пять сек, шланг сдёрнул проволкой ширнул и всё.

Бачёк надо было куплять с датчиком уровня антифриза. Очень полезная штука.

Тосол лучше пить самому.Я лью только качественный антифриз.

у меня точно такая же проблема.по городу не греется хоть пробки хоть 45 градусов на улице.Как только трасса сразу поднимаеся температура.чем больше даешь газу тем полше греется мотор тоже 406.Греется если смотреть по приборам то стрелка поднимается выше 80 до следующей белой шкалы.Неужели замена бочка решает проблему????отпишитесь пожалуйста как ведет себя температура спустя время

@sergtarasov6

7 жыл бұрын

виталий мартыненко у тебя скорее проблема в помпе

@user-mo3hd7oq2s

6 жыл бұрын

Если термостат и помпа и прокладка норм. То меняй радиатор. Бери только оригинал. И забудь про перегрев

Здравствуйте скажите пожалуйста Газелью 406 движок расширетелно бочки воздуха собирается иногда выкид ывает тосоле термостат помпо допалнателно насос новый

@user-yb3fp1wf6k

3 жыл бұрын

Прокладка головки прогоріла!

После кап ремонта змз 405 стал греется мотор что делатьБ

@user-hh4ku1ig1t

4 жыл бұрын

Если отвозил блок на паровую ванну, то у тебя забился радиатор после паровой ванны

Я у себя в старом бачке рассверливал сверлом на три.На скорости норм.в пробках вме таки греется:(

купи бачок от 31105(плоский). поставь его на вакуум . он будет гораздо выше двигателя. то есть так как и должен стоять бачок. пока он ниже головы двигателя стоит,так и будет греться. только крепления на плоский бачок найти трудно. может на разборке где найти можно.

блин,я всё поменял,термостат,помпу,радиатор аллюминевый и та же беда. поставил медный трёхрядный и проблема ушла. дырку ковырял,не помогло.

@user-ii2vy4oq7k

3 жыл бұрын

Да идея хорошая

Тоже грелся 406 карб. что только не делал , все решилось заменой ГБЦ Танаки так как на родной старой на пробеге 600 000 км образовалась трещина. Как бабка от шептала перегрев ,а при замене старого медного радиатора на алюминиевый радиатор Лузар при +25-30 на улице еле 80 градусов набирает хоть картонку ставь))))))))

все очень просто лечится правильной установкой распредвалов!

@user-hv6fk8wf1t

3 жыл бұрын

Объясни пожалуйста при чем распредвалы

@user-hv6fk8wf1t

3 жыл бұрын

Фазы на тягу вроде влияют

@android5893

Ай бұрын

🧐🧐🧐

Волга 3110 змз 406 ещё лет восемь назад выточил шкив на помпу меньшего диаметра (на сколько было возможно ) и уменьшил отверстие на малом круге (оставил около 8 мм). Печка лимений в минус 30 Ташкент и даже намёка на перегрев нет летом в пробке в жару. Вся беда была в слабой циркуляции (особенно на холостых ) охлаждающей жидкости через радиатор.

@evgenfirst7293

3 жыл бұрын

Хм,помню в журнале За рулём тоже рекомендовали поставить заглушку с отверстием для уменьшения пропускной способности малого круга ,мол повышает или давление ,или противодавление жидкости в системе охлаждения .Правда для змз-402 был совет. Я так сделал ,Летом ничего не заметил ,зато зимой прогревались очень быстро . Статья называлась Не кипи моя газель.Конец 90-х

@user-lo7cd5dl7u

Жыл бұрын

Я в теплое время года сливаю тосол и заливаю снеговую воду и езжу весь сезон ,на удивление система всегда чистая и перегрева никакого нет

@user-qd3ip1cs6p

5 ай бұрын

​@@user-lo7cd5dl7uдобрый вечер снеговая вода это не дестилорованая вода, я летом воду доливаю в бочок радиатора

Купил новый ДВС 405 ый всё лето грелос зимой перестало. На больщих оборотах на трассе греется.Не могу найти причину .осталось только менят помпу вроде всё новое.

@user-no3xd9dg5i

2 жыл бұрын

Такаяже хрень сейчас у меня, зимой все хорошо. Как +20 на улице так и начинает грется. Что на холостых , что на трассе,больше 60 не поедешь.

Если у кого-то кипит бачок папробуй без кришки проехать не меняйте сразу прокладку от головке

наверно комментариев Константина мы не дождемся

Когда я сталкивался с такой проблемой заморочился и воткнул радиатор от газона и все прошло

Костя, поставь Оренбург ский радиатор двух рядный итермостат 70* . Забудешь про перегрев

@user-bo9sn6wf5h

3 жыл бұрын

А зимой будет холодно?

@user-hh4ku1ig1t

3 жыл бұрын

@@user-bo9sn6wf5h зимой термостат 82*С , если печка радиатора старая и нет водяного насоса на печку. , тогда термостат 85* С , но он дефецитный в основном 87*

@wowayou

2 жыл бұрын

@@user-hh4ku1ig1t Стоит термостат на 92 градуса зимой и летом, ставил на 70 гр. разницы летом нет, зимой холодно.

у меня когда глушу двигатель температура верх прет

@user-gb4dr3lf1b

7 жыл бұрын

А что в этом не так? Обдува двигателю нету, а температуры не малые, значит и температура будет подниматься.

@user-zy1ci3kh7o

7 жыл бұрын

У расширителя один сосок не продувается даже у новых,перебрал в нескольких магазинах ,решил проблему с постоянной разгерметизацией и подтеканием жидкости.Машину продал как вариант прямая сверловка вдоль соска расширителя

на трассе 76 градусов. как заглушить иногда выбрасывает тосол

@wakil65

6 жыл бұрын

крышку рас. бачка меняй

@user-kd2nb3ig9j

5 жыл бұрын

Прокладку пробило газы из камеры сгорания попадают в систему и давят антифриз.Можно проверить на горячем двс вместо крышки расширительного бачка одеваешь презерватив и газуешь до 3-3.5 т.оборотов если шарик всасывает в бачек и при сбросе газа встает то нормально если же продолжает надуватся как шар значит менять прокладку ГБЦ.и еще загляни в бачек если антифрис очень мелкими пузырьками то это тоже подтверждает диагноз.

@evgenisa1612

5 жыл бұрын

Проверь шланги идущие на расширительный бачок+соски на бачке:могут быть забиты! Уровень ож может быть высок.

если на капот воздухозаборник ставить

Отработал на газели почти восем лет, еще 402 двигатель , заменил радиатор трех рядный и постававил термостат на 70 градусов , не помню название , и проблема ушла сразу

Я радиатор поднял на 8 см, места там хватает,даже отверстия есть для переустановки .Обрати внимание на отверстия помпы .Однажды попалась помпа с заужениями основных отверстий ,отверстие сужалось до трети от диаметра патрубков ,такую помпу ( не помню производителя) сразу в помойку - никакие замены крыльчаток не помогут.И ещё один прикол- прокладка головки цилиндров ...на ней нет отверстий первого цилиндра ,там образуется воздушный пузырь ,в головку он поднялся не может( в виду отсутствия отверстий в прокладке) а через третий цилиндр ему выходить неохота ,значит в прокладке на первом цилиндре делаем 3 мм отверстия .на2 цилиндре 4 мм ,после этого мой 405 работает ( сейчас 34гр на улице) без крыльчатки охлаждения радиатора на помпе ,стоят два от нивы электрические но только один включается и то в Московских пробках .Удачи

@user-cr3fk3ve3n

Жыл бұрын

З

Здравствуйте.Из корпуса термостата в расширительный бачок идет штатная трубка. По поводу термостата так я его на лето снимаю+ глушу деревянным чопиком в корпусе термостата малый круг,что бы избегать перегревов летом.Делаю это уже лет 20 начиная с ГАЗ52 ,потом газ24,потом было4 газели.В жару очень помогает!!!!

@Artur-ph2lq

7 жыл бұрын

Константин Забелин Прогревается долго!

@user-qo4br5vv9m

7 жыл бұрын

Константин Забелин й

@user-tj3ij1eg9w

5 жыл бұрын

чопик это правильно

@user-ev8yx7ih7p

2 жыл бұрын

Сделал так и все равно тем двигателя 89 и выше

@user-ir4uh3sj9h

Жыл бұрын

Никаких чопиков не нужно. Просто, на лето убираешь термостат и машина не греется.

Ром и пепсикола - как пел Д Дибров .Ром внутрь себя а колу в радиатор

ахереть ты посоветовал, я купил эту сраную сыворотку оставил на ночь, пришел а ее нету в бачке, все радиаторы нахер как решето стали, пиздец, пришлось все новое покупать

@user-po8qz7iw6q

7 жыл бұрын

готов при вас заново залить сыворотку(молочную) и не сливать минимум сутки.В Вашем случае то ли сывородка с магазина не понятно из чего, что врятле, а скорее всего радиатор был как сито и был заканопачен от течи какие-то добавками-стружками типа хай Гир.Это мое мнение,пока другого в голову не приходит а по поводу повторного теста то я готов повторить и если хотите при Вас.

@user-vd2ss8sw6y

6 жыл бұрын

VlaD Lenoe то

@user-vd2ss8sw6y

6 жыл бұрын

Константин Забелин ты гониш

@busines666

6 жыл бұрын

ты наверное не ту купил-надо покупать фирму "домик в деревне"!)

@user-dt2fb5mu7n

5 жыл бұрын

Так ведь сыворотка и помогла купить новый радиатор, а то так и мучался бы .)))))

Тормоз кефир попробовать надо было

Здравствуйте 8:40 из термостата шланг нужно провести к разширительному бачку так чтобы воздух сам выходил (иначе при работе двигателя в термостате будет воздух ((((

спасибо ето способ очень памог

уменя тоже также была таже проблема меняли помпу бачек шланги итд проблема в головке блока если перегревался то ее повело и при высокой температуре выхлопные газы шли в тосол и он кипел а радиатор был холодный

Спасибо большое нам тоже помог

Или зажигание либо термостат

Чё????забиты соты на аккамуляторе????😂😂😂

Такая же хрень была заехал на мойку радиатор промыл с снаружи и все окей.

Мужик, у меня в 97-2000-м годах была Газель. Как же она меня задолбала с перегревом. Скажу тебе из своего опыта, что все твои процедуры, это херня и они ничего не дают, потому что там изначально система охлаждения не продумана. Обьём жидкости всего 9 л, а у более лёгкой Волги 12 л. Дарю тебе способ, который стоил копейки и решил все мои проблемы на 100%. Поставь на помпу шкив меньшего диаметра. Они есть в продаже, не помню от чего, но подходят. Натяжения ремня хватает.

@pashokkot2034

5 жыл бұрын

кипит потому что радиатор ниже бошки болезнь этого овна маленького шкива нет на 406

@slavaramaikin9370

4 жыл бұрын

@@pashokkot2034 а в буханке она выше!!!

@user-il9fs5qg2w

2 жыл бұрын

@@pashokkot2034 в ниссан ванете радиатор тоже ниже башки 🤔

поставил другу радиатор от Ниссан ад он забыл про перегрева с 2 электровентиляторами, а он тоньше родного вот так-то Япония рулит

@STAVLENNIK

7 жыл бұрын

Поставил вторым вентилятором от классики, спереди.радиатора.. Проблем нема.... РОССИЯ рулит.

Дятька любит сааало😆

и не смотри что радиатор целый и чистый визуально

Почему то все забывают о необходимости проверки давления в системе. Если его не будет, кипеть просто обязано.

@user-fi7pz2up8m

7 жыл бұрын

Согласен , обычно у таких водителей расширительные бачки герметичности не имеют, шланги болтаются а клапан на крышке давно не работает. Без давления термостат может вообще не открыться . Но им это объяснять бесполезно. Ведь ремонтировать систему охлаждения долго и дорого куда проще выкинуть термостат , они бы и поршни выкинули но без них не едет машина.

@sergeysergey1873

6 жыл бұрын

У меня такая же ситуация, поменял крышку на расширительном бачке и все гут!!!

@motopodborekb

6 жыл бұрын

Полностью зависит от качества ОЖ. Качественная ОЖ кипит при 107-110. Мотор до таких температур не нагревается.

@user-gw1eg6cw9v

6 жыл бұрын

Специально прожигаю пробку в бачке чтоб давления небыло ,бортовиком ставлю температуру включения электро муфты на 82-84. 150 тысяч не разу не кипела и прокладка не прогорала . Бывает такое когда жарко на холостом не охлаждается не хватает вентилятора прогазуеш чулок и температура падает . А от избыточного давления один гемор сопли везде радиатор печки бежит . Термостат на 76-74 не помню. Все проблемы наших моторов от повышенного температурного режима двигателя .

@COSAL06

6 жыл бұрын

не подскажите какой у вас бортовой компьютер? модель

Мужики, ну пожалуйста одевайте хотя бы майку, ну чего вы ё ма ё

Попробуй термостат поставить на 60 градусов

@user-ii2vy4oq7k

3 жыл бұрын

Таких не бывает 70 есть

У меня была такая же проблема с 405 двигателем, что только не делал, оказалось забит катализатор был, (он как пеноблок) зубилом выделили, и машина полетела, двигателю тяжело работать, когда некуда выпускать газы

@user-qj5fs5fd2s

4 жыл бұрын

Тоже так сделал, машина летает.

С какого Ваала?

крышку бочка не следует так герметично закручивать ,а чуть ослабить.

Новый радиатор решит все проблемы

@tisha24100

5 жыл бұрын

Полностью согласен, у меня даже проблема в обратную сторону повернулась, с начала жары карлсон не выключался, почти всегда стрелка в красной зоне, только на трассе немного падала, кто что не советовал, и термостат, и крышку и хуишку, в итоге плюнул и решил поменять радиатор, когда снял старый охуел, он разваливался в руках, соты все сгнили, короче даже радиатором назвать то, что я извлек было невозможно, взамен купил алюминиевый двухрядник за 6000р, установил, и опять охуел, температура выше 80 вообще не разу не поднялась, думал датчик, но нет, рука терпит когда патрубок трогаешь, да и пирометром замерил 78 градусов, я так понимаю теперь придется старый термос на 83 ставить? или можно на такой низкой ездить?

Мне кажется лучше поменять 3 рядныи радиатор

@user-hd3ml3sp7c

2 жыл бұрын

Тебе кажется

Помпа пекар и 11лопастей термостат 87 г решило все проблемы

для 406. с принудиловкой 86 большая температура. Смотри гбц.

@user-po8qz7iw6q

7 жыл бұрын

добрый вечер.была замена гбц на абсолютно новую,но проблема остовалась.

@user-pj3vb4ny3c

7 жыл бұрын

Константин Забелин так в чем причина, если не гбц?

термостат!

ГБЦ под замену

Больному стало легче

ето било причина чут не испортил матор абратка била забитым

@user-yi1ff7rl7l

5 жыл бұрын

каха сцоре идзахи , мец егре мконда

если циркуляция от помпы нормальная то меняй радиатор и забудь про температуру

@user-mo3hd7oq2s

6 жыл бұрын

Это самый правильный ответ в этой статье.

@semenivanov1531

Жыл бұрын

Как проверить циркуляцию помпы?

Если стоит помпа хофер меня её на мусор или ЗМЗ

Прежде чем сыворотку налить ее нато прокипятить и потом процедить и надить. Делал. Толку ноль. И кака колу наливал потом. Итог всего этого 5кг сырового карамеля!!!

@user-zp8mf4fy6b

5 жыл бұрын

😂😂😂

посмотришь - у всех греется ..кипит..мне одному везёт что ли..ни 402-й..ни 406-й ..ни 405-й ..не греются..не кипят..

@user-vx2td5jt1v

6 жыл бұрын

Ездить пробовал!

@user-fz6qi5qv7z

5 жыл бұрын

У меня такая же проблема поставил 8лепестковый вентилятор хуйня это всё

@user-kd2nb3ig9j

5 жыл бұрын

Не только у тебя у меня тоже норм 406 инж.стоит термостат на 87 и электровентилятор от датчика.и все.летом почаще конечно вентилятор включается в пробках а сейчас уже -1 почти не включается

@android5893

Ай бұрын

До сих пор везёт? 😁

Залевай Антифриз красный он лучше

Я термастат на 70 поставил и вентилятор на прямую поставил газели цены нет... Стрелка больше 80 не поднимается

Надо не бачок менять а прокладку Между рулем и седеньем

Чудо отечественного автопрома

тогда встречным патоком охлаждать будет

Короче труба 😊

Вернёмся к нашим бараном

была такая-же проблема грелся мотор на 90 и выше,но решил сделать так же поменять бачок,хотя мой и продувался и чудо произошло,не знаю почему,но греться перестал температура 87гр. ЭТО РАБОТАЕТ!

@user-hh4ku1ig1t

4 жыл бұрын

У тебя скорее всего или алюминиевый радиатор или радиатор просто забит. Не читать надо а менять. После чистки коэффициент теплоотдачи возростет но не на 100%

от паджеро поставь термостат и забудь я так себе сделал и все на 406 движке

@Egvekinot1965

5 жыл бұрын

А поподробнее можно, стоимость термостата? Спасибо.

@FordTranzit-ul4uf

4 жыл бұрын

@@Egvekinot1965 И где подробности???????

@Egvekinot1965

4 жыл бұрын

@@FordTranzit-ul4uf Вы мне пишите?😊

@FordTranzit-ul4uf

4 жыл бұрын

Неее таму кто от паджерика трмостат поставил.

О чем видео?

@user-io7ib2sw9r

4 жыл бұрын

Посмотри ролик и узнаешь.

Зачем же так плотно закручивать крышку бачка. Нужно слегка.

@sashapl62

6 жыл бұрын

для герметичности ! все правильно делает!

вырвал термостат. поставил принудиловку. и не ебешь мозги.

Нкдный😁😁😁😁

залей антифриз

Промой радиатор

Забиты соты на аккомуляторе!

@user-mq4cg9ke9p

Жыл бұрын

Понятно что на радиаторе...

@Tramp_from_Macao

Жыл бұрын

Ну да на аккумуляторе )))))))

Выкинь термостат !!!!

ну ушла проблема перегрева??? интересно??? вот смотрю твою бурду словесную и удивляюсь))))

заменили мы с сыном расширииельный и толку ноль..заебало если честно..новый бош вентилятор..новый бачок ..все шланги..помпа новая..радиатор алюминевый правда но годовалый..вентилятор срабатывает на 88 и херачит без конца но температура ни хера толком не спадает..

@user-gb4dr3lf1b

7 жыл бұрын

Не прокладка ли это?

@vodia1964

7 жыл бұрын

Артем Прохор прокладка да

@miamadoperromax

7 жыл бұрын

Проблема легко решаема. Ставь на помпу шкив меньшего диаметра. У меня в 40-ка градусную жару выше 90 не нагревалась, хотя до этого просто задолбался.

@user-ej5bn8rh1q

7 жыл бұрын

Подскажите пжста где взять шкив меньшего?

@evgenisa1612

6 жыл бұрын

Андрей Петров у токаря заказать,только не переборщи:может возникнуть кавитация,образование пузырьков в жидкости

микротрешина на головке из за газа это

@FordTranzit-ul4uf

4 жыл бұрын

Как вариант! Но бывает голову делаешь ,а блок поведённый и опять через время копэц...

🙄🙄🙄🙄🤔

Молоко налей..

Уникальный тип🤣🤣🤣

На тосоле лучше не езди заливай антифриз.

Столько ненужной гимогогий, взял сказал так так и так, если что то на будущее тебе радиатор шампурят .

Вот решение вашей проблемы kzread.info/dash/bejne/fHV3qpd7eMuWg7g.html

Фигня это а не двигатель 406. Ставь 402 никаких проблем

@user-lv9bo3fp9o

5 жыл бұрын

а вот и нет 402 тоже такая же дрочь переменял почти все