Виталий, приветствую. Правильно сказал, сломается, поменяешь, но только не пром опору, а скорее всего полуось какую- нибудь.
@user-si8ji5iu8u7 ай бұрын
На асфальте не дёргать ничего и валы не поломает. В грази в пахоте, валы точно в пвм не свернёт. У меня глухая с 52 стоит уже 3 года все работает, у знакомого от 157 подвесной стоит и тоже no problem.
@user-ef8hd8ub6g3 ай бұрын
Лучше перебрать подвесной чем бортовую
@mtz56887 ай бұрын
Виталий приветствую. Видос хороший. Всё по красоте, только эта версия не долго ходит. Я на эти грабли уже наступал. Всё чётко, конечно, нормально. Ничего не пробуксовывает. Ну, бывает, ломает валы вертикальный. Или же горизонтальный
@user-ew9ny9od8mАй бұрын
Если без куна, возможно походит, если с куном и под нагрузкой всё хана валам в бортовой, я за год три раза менял валы, весной поставил всё как было, лучше поменять диски в промопоре, чем покупать валы.
@user-qh7vw1xz4u12 күн бұрын
Мтз 52 такая же стоит просто прямая, но кардан со лицами!
@user-if2ke7st5f7 ай бұрын
Стоит так кая и вечая. Два раза поломало зубья в угловой передаче. Теперь купил и поставлю не вечную.
@user-tt1eb3jh1t7 ай бұрын
Я делал так напрямую потом волы менял ламала, то зубы ламало
@user-xl2mn6br8t7 ай бұрын
Будет ходить,у нас так в лесхозе пацаны делают! По поводу смазки ставишь между кардами прокладочку из картона или паранита не толстого и льешь хоть дизельное масло,ничего не потечет! И по поводу прокладки всегда нужно ставить между корпусом сцепления и пром опорой,и не будет никогда она откручиваться!
@lidiyashulga77113 ай бұрын
Отличный вариант а чтоб масло не вытекало на вало проточите под колечки, ну а вообще влянцы между собой затянуты не должно выбегать
@user-wg8jp2ns1o11 күн бұрын
Сейчас заводской комплект на промопору продается напрямую без муфты
@azatzhansugirov1627 ай бұрын
Надо покрасить и будет огонь👍
@alekstverskoj7 ай бұрын
На обычном мосту передним с заводской пром опорой валы кончаются а тут их будешь менять постоянно! Как по мне лучше перебрать пром опору чем передний мост да и на заводе не дураки работают давно бы модернизировали бы этот узел
@user-dg3gp3qv9e
7 ай бұрын
Трактор с куном в работе с 12 года. За весь срок заменил 3 пары валов, первая поломка из за сломаной трубы шкворня, вторая пара из за того что поставил новый и бу вал, третья пара из за того что когда буксовал находу включил мост с полным ковшом. Подвесной прямой без всяких муфт
@MTZ_82_17 ай бұрын
Привет, если на валу с обеих сторон проточить пазы под резиновые кольца, и поставить колца , думаю не будет масло течь с подвесного по валу, удачи
@Roman_Mishnin7 ай бұрын
С такими колесами и с такой переделанной пром опорой " вечной" валы будут в мосту не вечные
@Nikolai_i_vsio5 ай бұрын
А кто будет служить предохранителем при превышении нагрузки, валы шестерни?
@user-cv7ng9nv8z3 ай бұрын
Да щас новые тоже вообще слабые, метал слабый. На канале Николай и всё, есть видео как новую купил а она бракованая
Пікірлер: 22
Виталий, приветствую. Правильно сказал, сломается, поменяешь, но только не пром опору, а скорее всего полуось какую- нибудь.
На асфальте не дёргать ничего и валы не поломает. В грази в пахоте, валы точно в пвм не свернёт. У меня глухая с 52 стоит уже 3 года все работает, у знакомого от 157 подвесной стоит и тоже no problem.
Лучше перебрать подвесной чем бортовую
Виталий приветствую. Видос хороший. Всё по красоте, только эта версия не долго ходит. Я на эти грабли уже наступал. Всё чётко, конечно, нормально. Ничего не пробуксовывает. Ну, бывает, ломает валы вертикальный. Или же горизонтальный
Если без куна, возможно походит, если с куном и под нагрузкой всё хана валам в бортовой, я за год три раза менял валы, весной поставил всё как было, лучше поменять диски в промопоре, чем покупать валы.
Мтз 52 такая же стоит просто прямая, но кардан со лицами!
Стоит так кая и вечая. Два раза поломало зубья в угловой передаче. Теперь купил и поставлю не вечную.
Я делал так напрямую потом волы менял ламала, то зубы ламало
Будет ходить,у нас так в лесхозе пацаны делают! По поводу смазки ставишь между кардами прокладочку из картона или паранита не толстого и льешь хоть дизельное масло,ничего не потечет! И по поводу прокладки всегда нужно ставить между корпусом сцепления и пром опорой,и не будет никогда она откручиваться!
Отличный вариант а чтоб масло не вытекало на вало проточите под колечки, ну а вообще влянцы между собой затянуты не должно выбегать
Сейчас заводской комплект на промопору продается напрямую без муфты
Надо покрасить и будет огонь👍
На обычном мосту передним с заводской пром опорой валы кончаются а тут их будешь менять постоянно! Как по мне лучше перебрать пром опору чем передний мост да и на заводе не дураки работают давно бы модернизировали бы этот узел
@user-dg3gp3qv9e
7 ай бұрын
Трактор с куном в работе с 12 года. За весь срок заменил 3 пары валов, первая поломка из за сломаной трубы шкворня, вторая пара из за того что поставил новый и бу вал, третья пара из за того что когда буксовал находу включил мост с полным ковшом. Подвесной прямой без всяких муфт
Привет, если на валу с обеих сторон проточить пазы под резиновые кольца, и поставить колца , думаю не будет масло течь с подвесного по валу, удачи
С такими колесами и с такой переделанной пром опорой " вечной" валы будут в мосту не вечные
А кто будет служить предохранителем при превышении нагрузки, валы шестерни?
Да щас новые тоже вообще слабые, метал слабый. На канале Николай и всё, есть видео как новую купил а она бракованая
Если без вала
не течет 30 лет езжу а дураки сломают все
@user-tz9be4dv6z
7 ай бұрын
Главное ты умный!
@user-yy3vg5db2l
7 ай бұрын
@@user-tz9be4dv6z а это к чему