Иваныч, даже спустя три года после публикации, нашелся один молодой парень, которому Вы безумно помогли этим видео, уже отчаявшись, решил в миллионный, но крайний раз посмотреть решения проблем с провисающим мотором и наткнулся на Ваше. Безумно благодарен, двиг встал идеально ровно, перестал бить саблю, а метод оказался наипростейшим, хоть уже даже дошел до мыслей о продаже... Волей судьбы повлияли на сохранение тазика в моих руках.🙏🏼

@user-wz7mb9td4p

9 ай бұрын

Спасибо за отзыв! Я рад, что у вас всё получилось. Посмотрите другие видео на моём канале, вдруг ещё что пригодится.Удачи!

@Vlados1ch

9 ай бұрын

@@user-wz7mb9td4pТак точно, уже просмотрел, в скором времени будем делать печку! Благодарю Вас! Не подскажите, как чувствовало себя крепление из 2 части? Болтовые соединения не разошлись? Не повело за годы эксплуатации?

@user-wz7mb9td4p

9 ай бұрын

@@Vlados1ch Привет! Опора со смещением служит нормально, ничего не открутилось ни разу, не погнулось. Только вчера менял бензонасос и видел опору, все ок. На прошлой неделе жена сдала на права и теперь в основном будет ездить на "девятке". А с печкой у меня проблемы начались после замены ремня ГРМ, ролика и помпы. До этого было тепло. Но менял летом, поменял и забыл. А зимой стал мёрзнуть. Два года мёрз и искал причину. Потом понял, перевернул радиатор и сразу пошла жара. Теперь в девятке жарче, чем в Альмере. Удачи!

Самые лучшие решения проблем восьмерок у Вас. Спасибо огромное что снимаете ролики.

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

@nataly-maleeva

3 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p А до этой переделки, вибрация сильная была ?

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

@@nataly-maleeva Нет, не очень. Появлялась при троганьи с места и задним ходом. Больше беспокоили следы протёртости шкивом коленвала на растяжке от "краба". Понял, что нужно поднимать двигатель для предотвращения поломки и аварии.

Как фабрично получилось, аккуратно , красиво и главное функционально!

Спасибо за совет! У меня девятка 88 года, поменял опоры, но не знал что они бывают старого и нового образца. Появился сильный стук при сжатии подвески. Когда понял в чем дело, весь интернет облазил в поисках опоры старого образца, но увы, их нигде нет. Теперь буду знать как выйти из ситуации, спасибо за видео!

@user-wz7mb9td4p

Ай бұрын

Да, я тоже нигде не нашёл опору старого образца, только фото в интернете. Не понимаю, почему её изменили...

Спасибо большое за видео! В жизни реально может пригодиться, как раз опору менять собираюсь эту.

Круто и эстетично без всякого колхоза. У самого с этим проблема теперь буду делать также лайк и подписка.

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Спасибо!

Это хорошая идея себе обязательно сделаю!

Иваныч, привет ! Ты как всегда, удивляешь народ и меня своими нужными переделками в лучшею сторону. Я как раз закупил пару опор на замену, лежат и ждут своего часа !

@user-wz7mb9td4p

Жыл бұрын

Спасибо! Моя переделанная опора служит уже несколько лет.

Сегодня делал на 2114 так! Все размеры делал как Вы. Двигатель стоит идеально!!! Спасибо 6за это видео! Очень помогли!

@user-wz7mb9td4p

7 ай бұрын

Спасибо за комментарий! Рад что у Вас всё тоже получилось.

Спасибо за идею,тоже много думал как обмануть эту подушку💪👍👍👍

Спасибо вам за решение. У менч таже проблема. На 99. Двс просел но не терется.

Генияльно. Спецялно посматрел, искал ютюбе, у меня 2114 и точ такое проблема, спасибо за видео, просто не хотел варит подушку как то не красивг будет а то, а это полезный видео, буду так делать, гайка и болтик возьму, и балончик, и переделать буду как на видео,👍😉

Блогадарю.

Спасибо за подсказку,

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Буду рад, если вам поможет. С наступающим!

Решил проблему подкладкой трех шайб М10 под верхние болты. 15 минут и всё готово

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Да, можно и так. Прилегания плотного к блоку так конечно же не добиться, но как быстрый способ сгодится. Каждый выбирает свой.

Сделал так как на видео да выше ,но резина на задней подушке натянулась, буду переделывать

Задумка хорошая сделано хорошо. Но меня интересует один вопрос в данном тюнинге переделки. Получается тут как точка А это место крепления опоры двс на телевизоре. Точка Б крепления опоры двс на самом двс. И Получается этой пределкой расстояние между точкой А и Б вы уменьшили соответственно двс и кпп вы Получается по отношению передней оси повернули. Интересует вот что опоры кпп сильно скрутило?? Потом вибрации лишние непоявились?? Как гранаты шруса себя ведут какой пробег после переделки??? Идея понравилась у меня пока что мотор не завален. Но в дальнейшем посмотрим вот и интересует ваш вариант

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Привет! На чертеже я нарисовал смещение немного больше, чем потом получилось. Если вы пересмотрите видео и поставите на паузу на чертеже, то увидите, что запланированное расстояние между А и Б действительно уменьшается, но примерно на одну клеточку (5мм). В действительности получилось примерно 3 мм. Это ни на что не повлияло. После переделки прошло 2 года. Мне уже 60 лет, поэтому езжу мало. В год примерно 3 тыс. Получается 6 тыс. км. Шрусы ведут себя нормально, пока не менял. Подушки не скрутило, передачи включаются так же, усиления вибраций не заметил. Насколько я помню, уменьшения растояния между А и Б компенсируется горизонтальным продолговатым отверстием на кронштейне телевизора. Мне вообще не пришлось "подтягивать" двс к телевизору. Если у вас даже такое случится, всегда можно подложить толстые усиленные шайбы из хозмага между двс и подушкой. Все подушки пока прежние. Вот вроде бы и всё. Удачи!

Здравствуйте,шикарная идея,но есть вопрос-обязательно высверливать обе заклёпки,нельзя обойтись одной?

@user-wz7mb9td4p

4 ай бұрын

Здравствуйте! Да, конечно, достаточно убрать одну заклёпку, если сумеете аккуратно срезать потом лишний металл и не повредить круглую часть опоры с резиной. Я убирал обе заклёпки, потому что просто решил сделать опору полностью разборной. Чуть позже мне это пригодилось для смещения этой опоры немного в сторону. Удачи!

Можно одну заклепку и не трогать

от этого крена голодает пятая скорость в коробке,я срезал выступ и жосткую пржину воткнул в верхнюю промежность самой подушки

Приветствую дорогой друг! не хочу критиковать сие доработку не зная подоплёки, той неисправности, кторая повлекла за собой контакт шкива и растяжки (распорки передней подвески). Первое моё мнение, что этим самым, ты разгрузил остальные опоры ДВС, нагрузив черезмерно эту(создав преднатяг). Непонимание моё, по тому ,что с такой проблемой не встречался, а недавно даже эксплуатировал 2115 с убитыми опорами ДВС, но касания несущей части с движущейся не видел(был правда один момент-под эту самую опору в рабочей её нижней части была подложена резина(от камер) в 2 или 3 слоя). Здесь прошу не отвечать-лучше в ЛС

Здравствуйте добрый человек. Подскажите пожалуйста, есть лёгкая но не приятная вибрация от 2 тыс до 2,5 тыс оборотах, подушки ДВС новые, глушитель нигде не косается об кузов, из-за чего может быть? На днях хочу врезать в резонатор гофру, может быть поможет.

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Привет! Очень трудно на расстоянии определить причину. Можно попробовать сделать это вдвоём. Один держит нужные обороты, другой смотрит и слушает под капотом. Используйте монтировку, упираясь ей в разные части двигателя, а второй конец прикладывая к уху. Иногда в девятках и восьмёрках причиной вибраций бывает сцепление. Замена не всегда помогает - как повезёт.

@dagger9606

2 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p спасибо за ответ.Попробую!Здоровья вам!

@user-ys6uj4ig8l

Жыл бұрын

@@dagger9606 здравствуйте. Решили эту проблему? Как?

@dagger9606

Жыл бұрын

@@user-ys6uj4ig8l привет, врезал гофру в центральную часть глушителя, получается после "штанов" и вроде бы вибрация ушла, или я привык 🤷‍♂️

У вас бор машинка с кулачком зажимом? Классная вещь, давно у вас?

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Привет! Это из алиэкспресс. Да, зто с трёхкулачковым патрончиком с ключом как у дрели, только самым маленьким. На неё есть разных размеров отрезные круги как на "болгарку", и другие насадки и фрезы. Тля точных и мелких работ действительно незаменимая вещь. Намного облегчает ручной труд. Спасибо!

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

P.S. В эксплуатации у меня эта вещь уже пятый или шестой год.

@user-ng4pd1qy5k

2 жыл бұрын

Спасибо! Всего доброго и развития канала👍

Здравствуйте вы можете сделать это на заказ?

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Нет, извините. Мало времени. И вам нерентабельно переплачивать с пересылкой. Покажите это видео любому "рукастому" мужику по-соседству, и проблема решится. Удачи!

Зачем так сложно, просто шайбы поставить на верхних болтах со стороны блока

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Да, верно, можно и так, просто хотелось нормального плотного прилегания кронштейна к блоку.

@user-qs9bb6vq3z

2 жыл бұрын

Здорово..а как это шайбы

Как капот закрылся после переделки? Без каких либо проблем?... Он случайно не уперся в воздухан?...

@user-wz7mb9td4p

3 ай бұрын

Привет! Я тоже этого опасался, но всё обошлось. До капота ничего не достаёт, так и езжу до сихпор уже несколько лет, всё нормально.

Сделал я по вашему совету, двигатель стал горизонтально, но когда поездил, резина изнутри вывалилась и стала торчать по бокам, появилась вибрация! Вывод : надо рзрезать, поднимать выше и сваривать не меняя угла!

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Привет! Я езжу так уже второй год, и всё нормально, разрушений этой подушки нет. Если переварить крепление на "телевизоре" или переварить саму опору, результат будет одинаковый. Это надо понять. Просто опора становится немного НИЖЕ на двигателе и при установке поднимает его. Если переварить крепление на кузове ВЫШЕ, мотор тоже поднимется. Результат одинаковый. Надо проверить соосность опоры и крепления на кузове и состояние и положение других двух подушек. Если опору рвёт, значит на неё идут повышенные или "неправильные" нагрузки. Нужно смотреть на месте. У меня был сдвиг в сторону, который я к счастью заметил и переделал. Есть видео на канале.

@user-kb4yx9tz7h

Жыл бұрын

Можно отверстия расверлить крепление к т елевизору и поднять не меняя угла на 1см

Все хорошо но есть еше по проще ,срезать надо только нижнюю заклепку а потом крути сколько нада и варишь полуавтоматом

@user-wz7mb9td4p

10 ай бұрын

Полуавтомат есть у 1 % автолюбителей. Я же специально придумал без сварки.

Я так понимаю происходит просадка места крепления опоры к кузову? И ваш метод проблему просодки крепления не решает.

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Нет, просадки крепления пока нет, там всё ровно и без деформаций. Даже пока сильно ржавчины нет, краска с грунтовкой тоже целые. Раньше старые опоры были выше. Потом по неизвестной мне причине завод стал ставить опоры пониже. У многих появился наклон двигателя. Фирмы стали делать "усиленные" опоры в надежде убрать перекос двигателя, но они только усиливали вибрацию. Опор со "старыми" точками крепления я не нашёл, но они существуют, можете поискать в инете. Вот поэтому я и решил сделать так. Естественно, это не поможет тем, у кого крепления уже "повело" и нужно переваривать "телевизор", в этом вы правы.

@user-nf9ne8wp6i

3 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p Просто у меня у самого девятка 98 года. И меня эта проблема пока миновала. Подушки кстати менял и давольно давно. Но если возникнет такая проблема я знаю как действовать. Спасибо Вам.

@djoni4543

2 жыл бұрын

@@user-nf9ne8wp6i здравствуйте подскажите пожалусто как надо действовать?

а эта опора выдержит 16кл двигатель в 09

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Думаю, что выдержит, ведь сам сайлент-блок остался родным, а диаметр болтов такой же, как и заклёпок. Для подстраховки можно немного рассверлить отверстия (они на 9 мм) и поставить болты на 10 мм.

@dimon4353

3 жыл бұрын

выдержит.только луше купи распорку на стаканы с доп опорой для 16клаппаного движка.так будет надежнее и усиленно

У меня тоже двигатель завален с лева со стороны грм

@rimimperiay9588

3 жыл бұрын

Тоже такая же фигня. Получаеться надо менять опору?

умница но с этим у тебя уходит и ростаяние от двиготеля к телевизору

@user-wz7mb9td4p

3 ай бұрын

Да, вы правы, но это расстояние очень незначительно. Езжу уже несколько лет, пока всё нормально. Удачи!

А воздухан не будет доставать до капота и греметь?.

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Привет! Я тоже этого побаивался, но обошлось. У меня не достаёт на любых режимах. А как у вас, я сказать точно не могу. Машины все немного разные. Можно поставить на фильтр столбик из пластилина и закрыть капот. Так вы увидите запас по высоте. Или пристроить под капотом фонарик и мобильник в режиме видео и потом посмотреть. Удачи!

У вас скорее всего отбойники на стойках разлетелись поэтому и косание происходит. Я такими авто уже лет 15 владею таких проблем небыло если менять всё вовремя.

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Возможно. Я это заметил уже давно, может даже осталось от прежнего хозяина. А стойки я с отбойниками менял. Только это не помогло устранить поперечный наклон двигателя. Подушки расположены не очень удачно, и это отмечают многие. И даже замена подушки на новую не выравнивает двигатель. Если вы поинтересуетесь, то увидите, что раньше эта самая передняя опора была немного другой конструкции и была немного выше. С какой целью её "модернизировали", мне непонятно, но двигатель стало перекашивать на этих новых опорах, вот люди и придумывают сами что-нибудь. Впоследствии, уже на десятках эту подвеску мотора признали неудачной и изменили её. Спасибо и с Новым годом!

@Gray_boy-24

2 жыл бұрын

Нехрина зубила до 90г имели другое крепление на телевизоре, там стояла совсем другая подушка!

@user-ii3ly9nd7b

Жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p вы про стаую опору которая шла до 1989 г ?такие уже хрен где купишь и по идее она (по книге)не подходит .

@Gray_boy-24

Жыл бұрын

@@user-ii3ly9nd7b у меня стояла старого образца проблем не было, поставил севи начало пилить тягу. Установил старую подушку назад проблема ушла. Нашел новою подушку старого образца за нее хотят 50$

2:48 2:53 2:54 2:56 2:56 3:

@user-wz7mb9td4p

4 ай бұрын

?? ?? ?? ?? !! ";(()) ::::

А если её просто перевернуть?

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Будет слишком много. Мотор перекосится в другую сторону.

@user-se4mf4jx5f

2 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p у меня сильно перекосило, я спросил для того, что вдруг подушка не предназначена для такого положения и нагрузка будет неправильно распределяться.

@user-se4mf4jx5f

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ, будем пробовать.

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

@@user-se4mf4jx5f нет, угол при перевороте не изменится, можно пробовать. На вид вроде верх и низ в резине похожи. Попробуйте, но это непорядок, что нужно так сильно задирать. Видимо, "телевизор" повело или лонжероны.

@user-se4mf4jx5f

2 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p да, машина не раз в передок битая.

Я так зробив але одну закльопку нечіпав

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Да, можно и так. Спасибо!

@kz3211

3 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p вы просто гени мне тоже надо попровать.

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

@@kz3211 Спасибо! Надеюсь, вам поможет.

Мотор таким образом не должно подняться,а на оборот упуститься,

@user-wz7mb9td4p

4 ай бұрын

Уже своим глазам не веришь? 😂😂😂😂

Да просто переверни.

@user-wz7mb9td4p

3 жыл бұрын

Нет, спасибо. Это будет много. Переверните сами и покажите народу на деле.

@user-fn5kw6rn6l

3 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p хорошо

вот тут есть вариант переделки ещё kzread.info/dash/bejne/a2mHp5OaksnQm5c.html

@user-wz7mb9td4p

Жыл бұрын

Спасибо, я видел тоже это видео, мне не очень понравилось. Подушка при этом становится жёстче, появляются вибрации да и сварка портит резину. Поэтому я и придумал свой способ без сварки.

@user-qg6zg6nd2x

Жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p 🙂

Вообще то двигатель на этой подушке в процессе езды стремится подняться вверх.И пох ,что он в покое находится чуть неровно.

@user-wz7mb9td4p

7 ай бұрын

У меня от этого вашего "пох" даже продольную тягу от "краба" к рычагу на четверть толщины шкивом коленвала перетёрло, потому что опущенный двигатель доставал до тяги. Хорошо ещё, что вовремя заметил. Ездить до аварии?

@Elvis_straus

7 ай бұрын

@@user-wz7mb9td4p у вас скорей всего геометрия кузова нарушена .Из за этого все и проблемы.У меня на ваз 08 подушке херь знает сколько лет .Сначала на ней стоял родной врсьмиклоп,сейчас шестнарь от приоры ,еще и с компрессором кондея..Никаких проблем с заменой помпы или ремня ГРМ,генратора.Двиг на взгляд стоит прямо.Может и завален чуть,как то не обращал внимания.Уже идут вибрации,пора менять опору ,но чтоб саблю проточило?Если геометрия впоряде,этого не должно быть при любой убитой подушке.Хотя уже года четыре стоит подрамник с рычагами и я забыл что такое вырванные крабы и гуляющие на кочках на полужестких саблях колеса взад- вперёд с никудышной из за этого управляемостью

@user-wz7mb9td4p

7 ай бұрын

@@Elvis_straus главная ваша ошибка - вы судите только по себе и своей машине. Моей вы в глаза не видели. Моя машина ни разу ни в одной аварии не была, управляемость отличная, крабы не рвёт, они родные, колёса туда-сюда не ходят. Геометрию проверяли на сто на всякий случай. Краска родная. "Телевизор" не ржавый, не гнутый, нигде ни разу не подваренный. В этом году поставил новую зимнюю резину Нордман. Старая шипованная "Кама" отходила 12 сезонов! И её не сожрало. В одном баллоне потеряно 4 шипа, в трёх остальных все на месте! Она просто пошла от старости микротрещинами и задубела. Протектор как новый. Я её успешно продал. Летняя отходила 11 лет! Если кузов кривой, это невозможно! А теперь главное - почему раньше на "восьмёрках" передняя опора была другая, повыше, и с ней движок стоял ровно? Ты не в курсе? Теперь таких не найти, остались только фото в инете. Пришло новое поколение "рационализаторов" и "улучшителей". Много чего "наколбасили" в машине, только хуже стало. Я просто вернул движок в стоковое положение, какое было задумано до идиотского "капитализма" с его дерьмовыми запчастями, когда нужно быть специалистом во всех областях, чтобы из 10 деталей отобрать 2, да и те доработать напильником. Это не у меня одного такая проблема, я насмотрелся, как только люди не переделывают. Менял и я все три опоры на новенькие, не помогло.

@Elvis_straus

7 ай бұрын

@@user-wz7mb9td4p Колеса " туда сюда" ходят на любой стоковой Самаре из за полужестких передних продольных рычагов в простонародье именуемых саблями.Из за этого и управляемость на скорости плохая потому что уходит схождение из за продольного хода стойки.Понятие " на скорости" это от 120 и вышеУ меня к примеру крейсерская на трассе 140-160.Но вы наверное вряд ли ездите продолжительно с такими скоростями поэтому у вас машина и " управляется"..Кто чуть по продвинутее ,ставит треугольные рычги,которые в конечном итоге выламывают крабы,а нормальное решение это подрамник с прикрепленными к нему жёсткими продольными рычагами.Это насчёт " туда сюда".Резина долго жила скорей всего из за соответствующего стиля езды. Запчасти всегда на русские машины были не фонтан.И выводы я делаю не только по своей машине,в свое время скупал девятки,четырки,десятки,двенашки под восстановление на продажу И наверное самое безобидное ,что на них приходилось делать,это менять переднюю опору двигателя..

@user-wz7mb9td4p

7 ай бұрын

@@Elvis_straus Как всегда, уход от темы в сторону....

Ну наверняка те, кто дорабатывал эту опору, не дураки и знали о каких то проблемах. Все равно не совсем понимаю смысл этой переделки, сам менял и вполне все нормально работает, а если не нравится как работает эта, можно поставить распорку и через нее установить еще одно крепление двигателя, зачем изобретать велосипед, езжу с новой опорой уже несколько лет и никаких проблем

@user-wz7mb9td4p

Жыл бұрын

Я не заставляю ВСЕХ и Вас в том числе переделывать эту опору. Это видео для тех, у кого есть эта проблема. А она есть у многих, и все устраняют её по-разному, в том числе сваркой. От этого портится резина. Я всего лишь придумал и предложил свой способ. Вам повезло, что у Вас всё нормально и я рад за Вас. Но Ваше предложение в десять раз более трудоёмкое и я знаю про него. Интернет тем и хорош, что люди предлагают разные варианты, и каждый выбирает тот, который ему больше нравится.

це добре але тепер такі запчасті лишень на гроші

Да это все "мертвому припарки" все прекрасно знают причины "вываливающегося" двигателя на зубилах. Это неправильное расположение той самой подушки. За счет чего она испытывает большие нагрузки, т.к. большая часть массы двигателя, остается без опоры. Ужесточив подушку, дальше вы получите оторвавшийся "телевизор". Вот моё решение kzread.info/dash/bejne/fKGizdhweJnVdco.html

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

Спасибо, я давно знал про такую доработку. Замечу только, что я не "ужесточал" подушку. Раньше на заводе ставили переднюю опору, при которой двигатель стоял ровно. Но потом по неизвестной причине стали ставить подушки "нового образца", с которыми двигатель стал стоять изначально косо. Я лишь сделал опору повыше, но не жёстче. Прошло два года, всё нормально. Согласен, что с четырьмя подушками лучше, чем с тремя, тут вы правы. Хотя в классике Жигулях их всего две, и ходят десятилетиями.

@user-Stas83

2 жыл бұрын

@@user-wz7mb9td4p Ну тут даже дело не в четвертой подушке, а то, что её надо переносить на лонжерон, так как это реализовано на следующих моделях ВАЗа. На Калине и десятке, она уже на лонжероне.

@user-wz7mb9td4p

2 жыл бұрын

@@user-Stas83 Да, всё верно, согласен с вами. Я просто приподнял и выровнял мотор самым доступным и простым для большинства способом с сохранением штатной подвески. Жаль, конечно, что в девятках сделали такую систему. Но люди умнеют постепенно. 40 лет назад эта машина была как чудо техники и вершиной отечественного автопрома, и время это доказало. Спасибо и удачи вам!

Да ладно! Мужики, вы что не видите, у него не двигатель просел,а сабля перекручена вверх!!! Поэтому её и трет! Вы что думаете на заводе дол...бы работают и не правильные опоры придумывают?!

@Gray_boy-24

Жыл бұрын

Хуй ты угадал! До 93 г. крепление на телевизоре другое. Раньше подушка другой формы была с другим углом. Посмотри в интернете подушка старого образца. На неё есть даже сменный саленблок.