จีนต้องการควบคุมไทย จึงไม่ต้องการให้แลนด์บริดจ์สำเร็จ แต่ทว่ามิตรแท้ตลอดกาลของไทยอย่างญี่ปุ่นเข้าร่วมโครงการนี้ ต้องขอขอบคุณญี่ปุ่นมากครับ

@kilometer-zc8fh

7 ай бұрын

มหามิตรเลยครับเจแปนคนก็มีคุณภาพ มีระเบียบสอนเทคโนโลยีด้วย...เราไม่ควรเอารถไฟฟ้าจีนคนไทยจะตกงานอีกเยอะ

@kungpp

7 ай бұрын

ไม่ต้องห่วงครับจีนล่มแน่นอน..โดนทั้งภัยธรรมชาติและพิษเศรฐกิจพังลงเรื่อยๆคนหนุ่มสาวจีนหนีเข้าไทยเพื่อไม่ยอมอดตายดูๆแล้วจะไม่ยอมกลับจีนอี่กอย่าง..เขาชอบไทยเป็นทวีคูณอยู่แล้ว..หลานเขยผมเป็นคนจีนบอกเล่าครับผมเลยเอามาลงให้อ่านกัน.รัฐบาลจีนตอนนี้ปวดหัวอย่างหนักภายในประเทศเขา.คนหนุ่มสาวหนีออกนอกประเทศโดยเฉพาะมุ่งเป้ามาไทยหาทางเลือกที่ดีกว่า..คอยดูนะครับจะมาแต่งงานกับคนไทยเป้าหมายคืออยากเป็นคนไทยไม่อยากเป็นคนจีน.โดยเฉพาะจีนทางตอนใต้แทบทั้งหมด.ทุกวันนี้เรียนภาษาไทยกันอย่างหนักมีเรียนพิเศษอะไรตรงไหนเขาเข้าเรียนหมด..

@aisaa290

7 ай бұрын

😂😂😂😂🎉🎉😂😂🎉😂😂😂😂🎉😂😂😂😂🎉😂🎉🎉

@T-POPGallery

7 ай бұрын

ญี่ปุ่นคือมิตรแท้ของไทยตลอดกาล รักญี่ปุ่น

@user-vc2yh3sn1c

7 ай бұрын

💖🇹🇭💖🇯🇵💖

เราต้องพัฒนาประเทศชาติ และประชาชนนะครับ จีนกินเรายาก เขาอยากกินรวบเหมือนหลายประเทศที่ไปลงทุน เราอย่ายอมง่ายๆครับ

@user-tb8pi8ib5x

8 ай бұрын

สหรัฐรอส้มหล่นถ้าจีนทำหลุดมือ

@hasandereh8200

8 ай бұрын

อย่า ไปหลงเข้าเกม ของจีน

@user-iz5zn3ro4m

8 ай бұрын

อย่าไปพึ่งจีนมากเห็นเขมรกับลาวไหม

@user-ec5qz3fx3l

8 ай бұрын

เอาเศษฐา กับ อุ๊งอิ๊ง ไปสู้กับจีนเนี่ยนะ ฝันไปเถอะ

@donparky1812

8 ай бұрын

@@hasandereh8200 ไม่ได้ดูวีดีโอเหรอ? จีนไม่สนใจเลยต่างหาก

ถ้าญี่ปุ่นเอาด้วย ก็ยังไม่ต้องพูดถึงจีน ทุกอย่างเป็นไปตามที่ควร

จีนไม่ใช่ประเทศคู่ค้าไทยอยู่ประเทศเดียว ตามประวัติศาสตร์ในอดีต ประเทศที่ทำให้เศรษฐกิจไทยพยุงตนโตขึ้นมาได้เองจริงๆแล้ว คือญี่ปุ่นนะ

@Copterboy-jg7zs

7 ай бұрын

❤❤❤❤

@user-tp9rt3vp6j

7 ай бұрын

ปี40 ญี่ปุ่นกู้เงินมาลงทุนที่ไทยเพิ่ม

@user-hz7ci4kq7k

6 ай бұрын

เราควรยกผลประโยชน์ในไทย ให้ญี่ปุ่น เพราะว่าญี่ปุ่นคืนกำไร และ การบริจาคการกุศลต่างๆ กลับมาให้คนไทย จำไว้นะจีน ไทย-ญี่ปุ่น คือทองแผ่นเดียวกัน

@fanciless

6 ай бұрын

จีนมันไม่สนใจใครหรอก ขอแค่ตัวมันได้ประโยชน์ประชาชนได้ประโยชน์มันทำหมด มันไม่ได้มาสนใจความรู้สึกหรอกมันไม่ใช่เพื่อนของไทยอย่างญี่ปุ่น จีนมันคือพ่อค้าเอาความรู้สึกส่วนตัวทิ้งไปแล้ว

@puttasuwannala5025

6 ай бұрын

จีนได้ดุลการค้าไทย 1 ล้านล้านบาท แล้วยังพยายามจะตั้งแง่กับสินค้าไทยตลอด ค้าขายกับจีน เจ็บ แสบ ขอบอก

ถ้า​เป็น​เรื่อง​จริง​แสดง​ว่า​ จีน​ไม่ต้องการ​ให้​ประเทศไทย​เติบโต​ รวมทั้ง​ภูมิภาค​อาเซียน​ตอนบน เพราะ​หาก​มี​ท่าเรือ​2ฝั่ง​ การลงทุน​ใน​ไทย​ ลาว พม่า​ กัมพูชา​ก็​จะ​ขยาย​ โดไม่ต้อง​พึ่ง​เวียดนาม​ ไทยจะกลายเป็น​ทางผ่าน​จุด​เชื่อมต่อ​สินค้า​เพื่อ​กระจาย​และ​นำ​เข้า​อีก​ทั้ง​ส่ง​ต่อไป​ยัง​อาเซียน​ จีน​ต้อง​การ​ขุด​คลอง​ จะ​ได้​ลงทุน​ใน​กัมพูชา​ ลาว​พม่า​ และ​ใช้​ไทยเป็น​ทาง​ผ่าน อีก​ทั้ง​จีน​ยัง​มีการลงทุน​ใน​อินโดนีเซีย​ มาเลเซีย​ไปบ้าง​แล้ว​ เท่ากับ​จีน​จะมีอิทธิพล​ทางการ​ค้า​กับ​ทุก​ประเทศ​ ใน​อาเซียน​ ยกเว้น​ เวียดนาม​และ​ฟิลิปปินส์​ แต่​หาก​เกิด​แลนด์​บริดจ์​ ไทยจะ​กลายเป็น​ศูนย์​กลาง​ผลิต​และ​กระจาย​สินค้า​ ทำให้​ลดบทบาท​อิทธิพล​จีน​ แลนด์​บริดจ์​จึง​ไม่​อยู่​ใน​1แถบหนึ่ง​เส้นทาง​ นี่​กะจะครอง​หมด​ในเส้นทาง โดย​ใช้​เศรษฐกิจ​ จีน​ก็​ยังคง​เป็น​จีน​อยู่​วันคำ่ และ​หนทางคือ เปิด​ร้านค้า​ส่ง​แข่ง​ ถึง​จะ​ขายได้​น้อยกว่า​ก็ไปได้​ เมื่อ​ถูก​กดดัน​ก็อาศัย​ ดึง​มหาอำนาจ​และ​พันธมิตร​ มาลงทุน​

@eufhjhxbnk6594

8 ай бұрын

เป้าหมาย​ของ​จีน​ต้อง​การ​ให้​ไทยขุด​คลอง​โดย​ทุนจีน​หรือ​เป็น​หนี้​จีน​ เพราะ​จีน​เป็น​ผู้​ค้า​รายใหญ่​ในภูมิภาค​ ถ้า​ไทยลงทุน​เอง​ก็​กลัว เก็บ​แพง​ก็อาจ​ใช้​เส้นทาง​ ช่อง​แคบ​มะละกา​ และ​หาก​โรงงานอุตสาหกรรม​อยู่​ใน​ ประเทศ​ กัมพูชา​ อินโดนีเซีย​ก็​ไม่​มีความ​จำเป็น​ต้อง​มาขนถ่ายสินค้า​ แต่​หาก​โรงงานอุตสาหกรรม​อยู่​ใน​ประเทศไทย​และ​พันธมิตร​ไทย ไทยจะกลายเป็น​ฐาน​การผลิต​ โดย​ได้​เปรียบ​ทุก​ประ​เทศ​ไม่​ใช่​แค่​ในอาเซียน​ วัดกัน​ได้​พิกัด​ทุก​จุุดทั่ว​โลก​ วัตถุ​ดิบ​ แรงงาน​ เส้นทาง​การ​ลำเลียง​สินค้า​ พม่า​ มี​ทั้ง​แรง​งานและแร่ธาตุ​ ลาวมีแร่ธาตุ​ ไทยมีพร้อม​ จุดไหน​จะน้าลงทุน​เท่า​ภูมิภาค​นี้​อีก​ ขอแค่​การเมือง​สงบ​มีเสถียรภาพ​ ไม่​แน่​จุด​ตรงนี้​จะกลายเป็น​เป็น​500​ปีก่อน​คือ เป็น​จุด​ที่​มั่งคั่ง​ที่สุด​ของ​โลก​จุด​หนึ่ง​ ที่​ยุค​นั้น​อาคาร​สถานที่​สำคัญ​ประดับ​หรือ​สร้าง​ด้วย​ทองคำ​ ในขณะที่​อีกฝากหนึ่ง​ เหรียญ​เงิน​เล็ก​ๆก็​ยัง​แย่ง​

@eufhjhxbnk6594

8 ай бұрын

จีนไม่มาลงทุน​ก็ดี จะได้​แข่ง​กับ​จีน​ แข่ง​กับ​ท่าเรือ​เซี่ยงไฮ้​ จะให้​ชุมพร​ ระนอง​เป็น​พื้นที่​ปลอดภาษี​ โดย​ที่​ลงทุน​กับ​ญี่ปุ่น​ เยอรมัน​ เพื่อ​คานอำนาจ​จีน​และ​สหรัฐ​ เป็น​ทางเลือก​ที่​เหมาะสม​ โดย​ที่​มี รัสเซีย​ให้​ท้าย​สนับสนุน​ไทย

@monofootballacademy3285

8 ай бұрын

เพ้อเจ้อ มันไม่คุ้มค่าแค่นั้นแหละ

@khunpan_007

8 ай бұрын

จีนไม่มาหรอก ผู้นำไทยโปรตะวันตกซะเยอะ😅

@user-th5km6mw9y

8 ай бұрын

ขนของขึ้นฝั่ง ขนของลงเรือ อีกฝั่ง เราก็งง มันจะคุ้มได้อย่างไรวะ อีกอย่างรัฐบาลเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาบ่อย นโยบายเปลี่ยนอยู่เรื่อย คอยจะได้แต่ ไอ้ไม่เรื่องมาเป็นรัฐบาล ใครจะกล้ามาลงทุนทำ ดูอย่างไรก็ไม่น่าจะคุ้มค่าการลงทุน แต่ถ้าเป็นคลองไทย น่าจะดีกว่า แต่จะกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่ใหม่ ของโลกอีกเช่นกัน

จีนจะไม่เมินถ้าไทยกู้เงินมัน แล้วจะขอใช้ประโยชน์นานาอย่างเหมือนในลาว แต่เมื่อเราไม่กู้เงินทุกอย่าง ท/ส ทุกอย่างเป็นของไทยอำนาจการตัดสินใจเป็นของไทย จีนไม่ได้อะไรเลย

@user-hz7ci4kq7k

7 ай бұрын

อ้าว แหลมทองสุวรรณภูมิ เป็นของสยาม ไม่ใช่ สมบัติฮ่องเต้จีน คนจีนต้องรู้จักกาลเทศะนะ ประชาคมโลกฝั่งประชาธิปไตย ยืนอยู่ฝั่งเดียวกันกับไทยหมด

จีนเมินโครงการแลนด์บริดจ์น่ะ ดีแล้ว ใน ทางกลับกัน หากจีนมาร่วมลงทุนด้วย ปัญหาต่างๆจะตามมาในอนาคต รวมถึงปัญหาในลักษณะที่ไม่มีใครคาดคิด

@user-hz7ci4kq7k

7 ай бұрын

เห็นด้วย ทุกประการ

ธรรมชาติของการขนส่งสินค้าทางเรือด้วยเรือขนตู้ขนาดใหญ่ Megavassel ที่บรรทุกตู้ได้ถึง 20,000+ ตู้ เป็นเรื่องเสียเวลาที่จะโหลดตู้ขึ้นลงเรือเพื่อเอาต่อพาหนะทางบกข้ามแผ่นดินสองฟาก ประเทศปลายทางทั้งสองมุมโลกที่เป็นผู้บริโภค EastกับWest ก็มีขนาดGDPที่ใหญ่กว่าประเทศไทยที่มีขนาด GDP เพียงแค่อันดับ28ของโลก สินค้าที่ใช้ไทยเป็นฐาน/คลัง ก็จะน้อยมากเมื่อเทียบกับประเทศที่GDP ต้นๆ อย่างสหรัฐ จีน ยุโรป ขุดคลองเพื่อชิงความได้เปรียบในการเดินเรือให้กับเรือพวกนี้ดีกว่า ให้เร็วกว่าช่องแคบมะละกา หากกังวลเรื่องความมั่นคง ก็เอาฐานทัพทางทหาร/กองพล ทั้งสามเหล่าทัพไปคุ้มครองทั้งสองฝั่งคลอง

@tanawan.s1837

8 ай бұрын

คิดดีคับแต่ถ้าเกิดรัฐประหารขึ้นมาในอนาคตแล้วทางกองทหารทางฝั่งนั้นไปเข้ากับมาเลเซียเพื่ออยากแยกประเทศคจะทำยังไงคับ

@bakabon114

8 ай бұрын

@@tanawan.s1837 อย่าคิดตรรกะโง่ๆ แบบนี้ครับ คิดแบบนี้ไม่ต้องขุดคลองทำห่าอะไรกันพอดี ประเทศอื่นเค้ามีพื้นที่แยกกันหลายหมู่เกาะ อย่างมาเลย์-ญี่ปุ่น เค้ายังมีเอกภาพได้ นับประสาอะไรกับแค่มีคลองกั้นนิดนึง

@user-nn6gx9rt2n

7 ай бұрын

​@@tanawan.s1837เขาไม่เข้ากับมาเลเซียหรอก แต่จะตั้งประเทศใหม่แทน

@tanawan.s1837

7 ай бұрын

@@user-nn6gx9rt2n มีความเป็นไปได้สูงครับ

@Tee-so7wr

7 ай бұрын

ขุดคลองคุ้มกว่า เรื่องแบ่งแยกประเทศเลิกคิดไปได้เลย ไม่มีทางเกิดขึ้น

ความคิดเห็นส่วนตัว จีนไม่อยากให้ไทยมีโครงการนี้ เพราะไทยจะพึ่งพาตนเองได้ ไทยจะผงาดขึ้นได้ด้วยลำแข้ง

@cabt-yz6kl

8 ай бұрын

ใช่ไอจีนมันจังไร

@user-ob2kg6zu6w

8 ай бұрын

เห็นด้วยครับ🎉❤

@moonkinglnwza6573

8 ай бұрын

+1เห็นด้วย

@alucardlondon

8 ай бұрын

เปล่าพี่ จีนอยากได้โครงการขุดคลองที่สามารถเอาเรือผ่านได้มากกว่า เพราะเมกาไปดักไว้ที่สิงค์โปรจีนไม่สามารถขยายอิทธิพลได้เต็มที่ไปทางฝั่งตะวันตกของไทยไปทางอินเดีย ตะวันออกกลาง แอฟริกา จุดยุทธศาสตร์นี้ชิงไหวชิงพริบระหว่างมหาอำนาจทั้งสองประเทศ ไม่งั้นป่านนี้เรามีโครงการดีๆตรงนั้นไปเมื่อหลายสิบปีก่อนแล้ว ไม่ต้องรอถึงวันนี้ที่อำนาจบางประเทศลดลงถึงคิดที่จะทำโครงการลักษณะนี้ได้ 😊 ไทยพึ่งตนเองได้นานแล้ว เงินบาทมีค่าระดับโลก จีนไม่ได้กลัวไทยเจริญแต่กลัวไทยไปเข้ากับทางประเทศฝั่งตะวันตก 😊

@donparky1812

8 ай бұрын

มันเป็นโปรเจ็คที่ไม่ได้กำไร คิดว่าช่องแคบมะละกามีเรือผ่านกี่ลำต่อวัน? รถถไฟขบวนหนึ่งต้องวิ่งกี่เที่ยวสำหรับเรือขนส่งสินค้าหนึ่งลำ?

แกล้งไม่สนใจ รอให้ไทยทำเองจนเสร็จพร้อมรถไฟความเร็วสูงนะสิ ดีแล้วที่จีนไม่เข้ามารุ่มร่าม บอกกำลังเน้นรถไฟความเร็วสูง คุนหมิง-กัวลาลัมเปอร์ หุหุ แล้วมันจะทำได้ยังงัยถ้าไม่ผ่านไทย แค่เราไม่เชื่อมต่อที่หนองคายเส้นนี้ก็... 😅😅😅😅

@keatkhamjornmeekanon7616

8 ай бұрын

ไทยไม่จำเป็นต้องสร้างรถไฟความเร็วสูง เพราะมันเป็นยุทธศาสตร์ของจีน ไม่ใช่ของไทย

@user-ix3rh7vy2m

8 ай бұрын

ไปออกพม่าวัย สงครามใกล้จบ ใครหนุนกลุ่มต่อต้านล่ะ

@redthailions5138

8 ай бұрын

ใช่ครับ ไทยวางแผนโหดมาก ตัดเส้นนี้เมื่อไหร่ที่จีนทำมาง่อยทันที อีกอย่างเราลงทุนเองจีนจะมาวุ่นวายรุ่มร่ามสั่งนู่นนี่นั่นไม่ได้ ทำให้จีนทำเหมือนไม่สนใจแลนบริดส์

@KOONERLTDPART

8 ай бұрын

เห็นด้วย แกล้งทำไม่สนใจ

@user-np4qd5zi5e

8 ай бұрын

ถูกต้องแล้วครับไม่ได้ง้อเราก็อยู่แบบเราพัฒนาตามเรานี้ละอย่าได้ไปติดบ่วงจีนนะ

ไทยทำได้ทำด้วยตัวเอง ผลประโยชน์สูงสุดต้องให้ประชาชนมีส่วนร่วมด้วยเพื่อยกระดับการครองชีพ และความเป็นอยู่

เป็นโครงการที่ดีมากทำเลยไทยแลนด์ อย่าไปสนประเทศอื่นจะคิดอย่างไร เพราะไทยจะต้อง ก้าวไปข้างหน้า ทำไปเถอะครับ

ที่ไม่มาเพราะไทยไม่ได้จะกู้จีน ส่วน Landbridge จะคุ้มค่าตรงที่มีโรงงานอุตสาหกรรมมาตั้ง เพราะมีท่าเรือทั้งสองฝั่ง ไม่ใช่การย้ายตู้ข้ามไปมา

@user-br2lr2jc7y

8 ай бұрын

ไม่เกี่ยวกะเรื่องกู้ไหมกู้ แต่เกี่ยวกะต้นทุนที่สายเดินเรือจะมาใช้แลนด์บริดจ์มันแพงกว่าเดินเรืออ้อมแหลมมะละกา..แค่เปลืองน้ำไม่กี่หมื่นบาทกะเสียเวลากว่าวันสองวันเท่านั้น...เด็ก ม.6 มันก็คิดได้ว่าเจ๊งตั้งแต่คิดแล้ว....คลองไทย work กว่า

@ChalermPinmuang

8 ай бұрын

ถูกต้อง

@user-ix3rh7vy2m

8 ай бұрын

โรงงานจากไหนมาตั้ง ตามข่าวมาก็เยอะไม่เห็นมีประเทศไหนให้ความสนใจเลย

@mueit5

8 ай бұрын

ไม่ก็ผลิตที่eecแล้วขนมาทางรถไฟรางคู่

@user-nz7yd4lr1t

8 ай бұрын

ไทยไม่กู้เงินจีน แต่ทำเอง จีนคงไม่พอใจ ก็ช่างหัวมัน

ไทยทำเองดีที่สุด ค่อยๆเริ่มค่อยๆทำก็ได้ เดี่ยวพอเห็นเป็นรูปร่างแล้ว เราสามารถขายได้แพงกว่าเดิม

@user-zj5gl4zh8z

8 ай бұрын

ลูกค้าหลักคือจีนไหม ถ้ามันคุ้มเขาคงลงทุนเองไปแล้ว แต่ถ้าเราลงทุนไปเขาไม่มาใช้ นรกมาเยือน

@user-tg4vx8df2s

8 ай бұрын

เห็นด้วยสุดๆ อาจให้ต่างประเทศร่วมด้วยบางอย่าง แต่หลักเราต้องทำ เมื่อเสร็จผลประโยชน์ส่วนใหญ่เป็นของประเทศ ควรแบ่งหุ้นให้คนไทยทุกคนโดยไม่ต้องซื้อด้วย ให้ทุกคนได้รับผลประโยชน์

@จื๋วน้อยอ้วน

8 ай бұрын

อย่าอ้างแต่กระทบสิ่งแวดล้อมสิครับ ถ้าคิดแบบนี้ประเทศก้อไม่ต้องพัฒนากันหรอกครับ

@stayatstu.9406

8 ай бұрын

เป็นโครงการที่ไม่คุ้ม ทำไปทำไม

@steven3056

8 ай бұрын

เดี่ยวดับกะหนี้จีนนะ รถไฟสามแสนกว่าล้านยังกลัวจีนเลน นี้มันล้านล้านนะ

จีนไม่อยากให้ไทยเจริญ เค้าพยามรวบไทย มาโดยตลอด

@anhtunhan9496

2 ай бұрын

Chính sát,để họ dễ điều khiển đong Nam Á,trung quốc kêu việt Nam Cho họ mở đặc khu kinh tế 99 năm,người dân việt Nam cả nước biểu tình không đồng ý,nên chính phủ dẹp sang một bên,chứ Cho ho thuê thì giờ nầy việt Nam nát như tương,như Campuchia rồi,họ mở đặc khu trên đất nước mình,mà họ cấm dân mình vào đó,trong vùng đặc khu đó họ kéo dân họ qua muốn làm gì thì làm,mà mình kg có quyền can thiệp,thì chẳng khác nước mình bi họ cai trị.

ฟังปลัด คมนาคมแล้ว มีความเป็นไปได้ และไม่ควรพึ่งจีน มิฉะนั้นจีนจะมีอิทธิพลเหนือโครงการนี้ รอให้จีนมา เช่า อาศัยพอ

ร่วมค้าเป็นหุ้นส่วนไม่ร่วม จ้องแต่จะควบคุมภูมิรัฐศาตร์แบบเอาเปรียบ ไทยไม่หมูนะครับ

ตอนนี้เศรษฐกิจจีนไม่ดี โดนสหรัฐกับญี่ปุ่นเล่นอยู่ เห็นวิ่งไปซาอุ ลดบทบาทเงินดอลลาร์ เอาจริงเศรษฐกิจจีนก็ไม่ค่อยมั่นคงโดนสงครามการค้าก็มีปัญหาด้านอสังหา ตัวเลขถดถอยบาง แล้วจีนก็เคยไปคุย BRI กับมาเลซียก่อนหน้านี้มาแล้ว แต่ถ้าไม่มาก็โอเคนะ มีอีกหลายชาติสนใจ

ญี่ปุ่นสนใจลงทุนเพราะเห็นอะไรบ้างอย่าง แต่สำคัญคือการเมืองไทยต้องมีความเสถียร เพราะมันเป็นโปรเจคระยะยาว จริงๆแล้วไทยค่อยๆพัฒนาเองก็ได้ เริ่มจากการสร้างท่าเรือฝั่งอันดามัน+นิคมอุตสาหกรรมก่อนก็ได้ มันจะเกิดปัจจัยที่ทำให้ต้องเชื่อมทั้ง2ฝั่งเองโดยอัตโนมัติ เมื่อระยะเวลาผ่านไปการจราจรบริเวณช่องแคบมะละกาเริ่มหนาแน่น ผู้ประกอบการก็จะเริ่มคิดรูทการขนส่งแบบใหม่ที่จะลดต้นทุน หรือระบบที่สามารถการขนตู้คอนเทรนเนอร์จำนวนทีล่ะมากๆได้พร้อมกัน เพื่อลดขั้นตอนและระยะเวลาการขนย้ายตู้ AI และโรบอทจะเข้ามามีส่วนช่วยอย่างมาก เราอาจจะเป็นประเทศที่ได้ชื่อว่าคลังสินค้าของโลกก็ได้ โดยที่ไม่ต้องผลิตเองเลยด้วยซ่ำ

@user-zb2dx8ez7i

7 ай бұрын

เห็นด้วยกับเม้นท์นี้เราลงทุนเองไม่ต้องง้อจีนจะได้ไม่เป็นขี้ข้ามัน

ประเทศไทย และคนไทย ควรลงทุนเอง สร้างเอง ตามยุทธศาสตร์ของไทยเอง

@N.biebie8428

7 ай бұрын

ไทยไม่มีงบมากพอจะทำ เพราะมันเป็นโครงการที่ใหญ่มากๆ ถึงกู้ก็ไม่พอ ต้องพึงเทคโนโลยีจากต่างประเทศและความรู้ ไทยไม่มีทางทำเองได้ใน100ปีข้างหน้า

@HealthBravo

7 ай бұрын

​@@N.biebie8428ไทยมีงบประมาณ​สูง​จาก​สหรัฐอเมริกา​ จะ​ช่วยกันมาตลอดในยุค​สงคราม​

ผมว่าสิ่งที่เราทำมันอยู่เหนือการควบคุมของจีนด้วย ถ้าเราไม่ไปกู้จีนมาทำเหมือนลาวหรือกัมพูชา จีนคงจะไม่สนใจ จริงๆระดมทุนมาจากพวกตะวันออกกลางหรือยุโรปบางประเทศก็ได้นะครับ เพราะยังไงท่าเรือทั้ง2ฝั่งนี่ก็จำเป็นต่อการ เคลื่อนย้ายหรือจัดทำเป็นโกดังสำหรับการขนส่งทั้ง2ฝั่ง

@letsgotravel4030

8 ай бұрын

เห็นด้วยครับ

@dangchannel100

8 ай бұрын

ใช่ครับไปได้แน่นอนฝั่งอันดามันมาซื้อก็ใด้ฝั่งแปซิฟิกมาซื้อก็เป็นศูนย์กลางไปเลย

@user-fw3km5sn6p

8 ай бұрын

ลืมมิตรแท้ไทยไปใด้ไงคะญี่ปุ่นไง

@letsgotravel4030

8 ай бұрын

@@user-fw3km5sn6p ถูกต้อง

@neoflynow1130

8 ай бұрын

ทางรถไฟจีนออกทิศตะวันตกอยู่แล้ว มันก็กี่เปอร์เซ็นต์แล้ว นั่นแหละจีนมองว่าไม่น่าคุ้ม😂

จีนถ้าไม่มีผลประโยชน์ไม่ทำให้หรอก ต้องมีผลประโยชน์เท่านั้น

@pimpim2838

8 ай бұрын

ใช่เห็นแก่ตัวต้องยกให้เขาล่ะเขาถือว่าเขา ๆเจริญกว่าไทยเลยไม่สนใจครับ

@somsakwongkam8253

8 ай бұрын

ผมว่าประเทศไหนมันก็เป็นอย่างนั้นหรือเปล่า... ไม่ได้ประโยชน์ใครจะมาทำ

@The3200320032oo

8 ай бұрын

ทุกประเทศเป็นแบบนี้หมดแหละครับเหมือนคบเพื่อนนั่นแหละ

@user-zg4fy8ct9i

8 ай бұрын

ไทยเราเองก็เหมือนกับคนทั้งโลกนั่นแหละ. 🎉🎉🎉🎉🎉

@user-fy7sz1eo2r

7 ай бұрын

@@somsakwongkam8253 ประโยชน์พอเข้าใจแต่จะกินมั้งขึ้นทั้งล่องเลย

มันคือการทำให้การขนส่งเกิดการซ้ำซ้อน การขนถ่ายทุกครั้งมันจะเพิ่มขั้นตอนพิธีการปฎิบัติ รวมถึงขั้นตอนพิธีการศุลกากร สุดท้ายแลนบริดไม่ปังไม่คุ้มทุน ส่วนตัวสนับสนุนขุดคลองมากกว่าครับ แบบนั้นเรือทุกประเภทใช้งานได้หมด

@natwaritthapaliyanan4172

8 ай бұрын

จีนอยากให้ขุดคลองเพราะจีนจะให้กู้ จีนคงหวังกินรวบแบบท่าเรือน้ำลึกศรีลังกาที่จีนชวนศรีลังกาลงทุน ตอนนี้เจ๊งสนิท จีนยึดท่าเรือไปเรียบร้อย ได้ฐานทัพทางทะเลเพิ่มอีก1แห่ง

@user-hz7ci4kq7k

7 ай бұрын

สภาวะโลกร้อน รุนแรงจ้า ระบบนิเวศน์ภาคใต้ กำลังยับเยิน จ้า ขุดคลองไม่ได้จ้า

@nokaton

7 ай бұрын

แลนด์บริจจริง ๆ มันเป้าหมายรอง เป้าหมายจริง ๆ คือเป็นจุดนำเข้าสินค้ากระจายสู่พื้นทวีป และกระจายสินค้าไทยออกได้ง่ายขึ้น เพียงแต่เขาไม่พูดออกมาตรง ๆ เพราะจุดนี้มันเป็นประโยชน์ของเรา เวลาเราไปขายต่างชาติ เราเลยต้องเน้นพูดประโยชน์ที่ต่างชาติจะได้มากกว่า ถ้าขุดคลองมีปัญหาเรื่องความมั่นคงต่อประเทศแน่ ๆ (ไม่เกี่ยวกับแยกประเทศ)​ เพราะมันสามารถแล่นเรือข้ามได้เนี่ยแหละ มหาอำนาจจะเข้ามายุ่งหนักมาก ทั้งจีนทั้งเมกาจะเข้ามาชิงอำนาจควบคุมเส้นทาง ส่งผลสะเทือนถึงอำนาจของรัฐบาลไทย

@chumpornphimmatephimmate7300

7 ай бұрын

เจ้าของเรือก็ได้แค่ค่าข้ามมหาสมุทรอินเดียสู้วิ่งไปถึงเมกาจะได้ค่าจ้างมากกว่า

ประเด็นสำคัญคือแลนบิดมันใช้เรือ 2 ถ้าคุณเป็นเจ้าของบริษัทขนส่ง การเดินทางจาก AไปB ถ้าไปปกติใช้เวลา7 วันแต่ถ้าใช้แลนด์บริดจ์ใช้เวลา5 วัน แต่แลนด์บริดจ์ต้องใช้เรือ2ลำ ถ้าขนของไหนบริมาณเท่ากัน แบบแรกคุณใช้เรือ2 ลำเดินทางขนของได้ในเวลา7 วัน แต่แลนด์บริดจ์คุณต้องใช้เวลา10 วันถึงจะขนของให้ได้เท่าแบบแรก เมื่อเทียบอัตราการเสียประโยชน์จากตรงนี้ และก็ต้องมาคิดว่าค่าน้ำมันที่ลดไปคุ้มกับค่าขนสินค้าขึ้นๆลงๆถึง4ครั้งไหม

เป็นไปได้รัฐบาลควรร่วมลงทุนกับเอกชนไทย 3-5 ปีสร้างเฟสแรกฝั่งอันดามันก่อน กำหนดให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ ทำท่าเรือน้ำลึกระนองเฟสแรก 10 teu พร้อมนิคมอุตสาหกรรม 8-10 แห่ง เน้นสินค้าส่งออกของเราเองกับรับวัตถุดิบเชื่อมระหว่างยุโรป ตะวันออกกลาง เอเชียใต้ แอฟริกา

@JoJo-xe3ds

8 ай бұрын

ถ้าเงินไม่พอก็ทำไปทีละเฟส ขอให้ทำอย่างต่อเนื่อง สักวันคงเสร็จ เพื่อลูกหลานไทยของเรา

@user-ed1qy7sx6n

8 ай бұрын

ดีมากที่จีนไม่สนเดี๋ยวคิดเอาเปรียบเรา

@user-br2lr2jc7y

8 ай бұрын

บอกแล้วว่าคลองไทย work กว่า เด็ก ม.6 มันก็คิดได้...แลนด์บริตจ์ เจ๊งแน่นอนเจ๊งตั้งแต่คิด....

@xiaominame9317

8 ай бұрын

​@@user-br2lr2jc7yจีนอยากไห้ขุดคลองลงทุนไห้ก่อน(ไห้กู้แบบสัญญาทาส)แต่ต้องคนจีนขุดเท่านั้นแบบทำรถไฟไห้ลาวนั้นแหละถ้าบ้าตามจีนคงไม่ต่างจากลาว

@kwanlong4490

8 ай бұрын

@@user-br2lr2jc7yขุดคลองไทย2ล้านๆเอาไม่อยู่ แถมขุดปุ๊ป เวียดนามยิ้มหวานเลย ภาษีคนไทยขุดมาเป็นคลองผ่านทางให้ฟรีๆ เสียค่าต๋งนิดหน่อย แต่เวียดนามกลายเป็นทำเลทองเลย

แลนด์บริดจะทำให้ไทยรวยมหาศาล เพราะไม่กี่ปีเรือส่งสินค้าจะมากขึ้นจนช่องแคบที่สิงคโปรรับไม่ไหว ถ้าไทยทำ ยังไงก็ได้ประโยชน์มหาศาล ประเทศมหาอำนาจ ย่อมไม่ถูกใจแน่นอน.ไทยเราควรลงทุนเอง และลงมือทำได้แล้ว ไม่ควรรออีกต่อไป.

@dediomonr8895

8 ай бұрын

คิดแบบนั้นจริงหรอ

@panatpongmm2615

8 ай бұрын

@@dediomonr8895 เขาสำรวจมาหลายสิบปีแล้ว จะทำก็โดนขัดตลอดไง.

@user-naram

8 ай бұрын

สมัยก่อน เจอบ่อน้ำมันในอ่าวไทย ไทยจะรวยทุกคน สมัยนี้ กัญชาถูกกฎหมาย คนไทยจะรวยทุกคน สมัยหน้า แลนด์บริดจ์คนไทยจะรวยทุกคน สรุป รวยเป็นบางคน

@panatpongmm2615

8 ай бұрын

@@user-naram ไม่มีประเทศไหนเขารวยทุกคนหลอก แต่มันคือการเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านเศรษฐกิจ สร้างงาน สร้างอาชีพ ถ้าประเทศมีรายได้ ค่าครองชีพจะต่ำลง คนก็จะมีรายได้มากขึ้น เหลือเก็บมากขึ้น ถ้าคุณคิดได้แค่นั้นก็ควรอยู่เฉยๆ รอเศษเงินจากรัฐบาลจะแจก 10,000 ต่อไป.

@user-ck8nt8gr6o

8 ай бұрын

จีนเค้าสำรวจตั้งแต่คลองแล้วค่ะมาพบรัฐบาลคนที่แล้วที่ไทยแต่ไม่สำเร็จซักทีจีนเซ็ง

แลนด์บริด มีหรือไม่มี ไม่รู้... แต่ ท่าเรือระนอง ต้องมีอย่างเร่งด่วน ไว้รับ-ส่งสินค้า ทางตะวันตก (ไม่ต้องอ้อม) กับ เรื่องของพลังงาน ท่อก๊าซ ท่อน้ำมัน ระบบถนน รถไฟรางคู่จากตอนกลางมาท่าเรือระนองก็ต้องมีไว้ขนส่งสินค้า

@freshdrummer9869

8 ай бұрын

เหนควรด้วย

ไทยเราเป็นทีรับของ แล้ว ส่งของน่าจะดีมากคนไทย มีงาน ทำมากด้วย

ส่วนตัวว่าควรทำรีเสิร์ชกับโครงการก่อนว่าเมื่อเสร็จจะมีผู้เข้ามาลงทุนรวมถึงลูกค้ากลุ่มใหญ่ในระยะยาวเพื่อคุ้มค่ากับการลงทุนจุดนี้รึเปล่า รวมถึงผลกำไรและการเติบโตที่จะได้จากโครงการนี้ในอนาคตด้วย เพราะโครงการนี้ใช้ทุนมหาศาลมากๆควรต้องระวังสุดๆค่ะ ส่วนจีนถ้าเค้าไม่สนใจก็เรื่องของเค้า เพราะปกติเราก็เสียดุลจีนแทบจะทุกเรื่อง การค้า ท่องเที่ยวตอนนี้จีนก็ปล่อยข่าวเสียกับทางไทยเพื่อให้คนจีนมาน้อยลง แต่ก็ยังเอารถไฟฟ้าหลายยี่ห้อมาขายคนไทย ไทยเสียเปรียบจีนตลอด อีกอย่าง ประเทศมีอีกหลายประเทศบนโลก รัฐบาลก็ลองเจรจาเชิญชวนดูละกันค่ะ แต่อยากให้รัฐอย่าลืมสนับสนุนบริษัทเทคภาคเอกชนกับนวัตกรรมใหม่ๆด้วย เพราะมันคือเทรนอนาคตและหากเรามีสินค้าเทคดีๆซัก 2-3 อย่าง อย่างน้อยได้ลดการนำเข้าและเพิ่มการส่งออกให้ประเทศเพื่อนบ้านได้อีก อย่างเมกาสินค้าเทคคือตัวค้ำยันสร้างรายได้และภาพลักษณ์ตลาดหุ้นได้ดี เราอาจจะไม่สามารถสร้างเทคยิ่งใหญ่แบบเค้าได้ ก็พัฒนาเทคขนาดเล็กดูก่อนก็ได้ ดีกว่าไม่มีอะไรเลยค่ะ

เรามีแขน ขา พอทำเสร็จจะแห่กันมาเอง(คนไทยไม่ใช่คนโง่เด้อจ้าคนต่างชาติ)ทุกอย่างต้องมีการนับ1เสมอจ้า😊

โครงการนี้ แลนด์บริดจ์ ย่นระยะเวลาการขนส่งได้ 1 - 2 วันเท่านั้น หักลบกับความยุ่งยากในการขนจากเรือขึ้นรถและไปขึ้นเรืออีกที ไม่คุ้มค่าหรือช่วยย่นระยะทาง ระยะเวลา อะไรเลย ไปเทียบกัลโครงการคลองสุเอซ คลองปานามาไม่ได้เลย อันนั้เขาย่นระยะทางและเวลามากกว่าเยอะ จ้างเอกชนต่างชาติศึกษาให้ดีก่อนที่จะสร้างดีกว่า อย่าให้รัฐบาลไทยศึกษาเอง เพราะนักการเมืองไทยอยากจะทำโปรเจกใหญ่ๆแบบนี้เอาไว้ให้หาเงินอยู่แล้ว

คิดทำสร้างไชัสำเร็จ มีผลดีมาก มีหุ้นส่วนของนักธุรกิตคนไทย มีอำนาจที่ดีถูกต้องมีรัฐบาลควบคุม ดี-ไม่ดี ผลความก้าวหน้าจะไปไหนได้

หัวใจหลักของแลนด์บริดจ์จริงๆไม่ใช้การข่นส่งสิ้นค้าระหว่าท่าเรือหนึ่งไปอีกท่าเรือหนึ่งหรอก แต่เป็นสถานที่เอาไว้สร้างห่วงโซ่สายการผลิตใหม่ และผลผลิตนั้นยังสามารถเอาไว้ส่งออกได้ทั้งสองฝั่งทะเลต่างหาก

@priEZy

8 ай бұрын

ใช่ครับ ผมก็เข้าใจแบบนั้น ถ้าเป็นกรณีนี้เราจะได้ประโยชน์เยอะเลย มากกว่าแค่ขนถ่ายสินค้าระหว่างสองฝั่งเฉยๆ อีก อีกอย่างงาน logistics ทางบกไทยเราก็ค่อนข้างเชี่ยวชาญกว่าทางเรือ ทำ landbridge ผมว่ามันก็เหมาะกับประเทศเราดีเหมือนกัน

@jackchank69

8 ай бұрын

ไม่มีรัฐบาลไหนกล้าเวรคืนที่ดินให้สร้างนิคมอุตสหากรรมหรอก ชุมพรปลูกปาล์มเต็มพื้นที่

@PrakanNonkratok-qp4rx

8 ай бұрын

ิจริง

@onairjackhammer7686

8 ай бұрын

@@priEZy ใช้ครับจีนรู้ว่าโครงการนี้จีนไม่ได้ประโยชน์อะไร เพราะโครงการนี้จะมีแต่ดึงนักลงทุนและการผลิตออกจากจีนมากขึ้น แต่ไทยได้เต็มๆ เพราะการผลิตที่จะย้ายออกจากจีนไทยนนี้แหละที่จะชอนเอาไว้โดยมาคลือข่ายแลนด์บริกจ์เป็นตัวชูโรง เพราะไทยทำให้ระบบมีนิเวศที่เหมาะสมในการผลิต ทั้งสายการผลิต ระบบขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน พลังงานสำรอง ค่าเงินที่แขร่งแกร่ง และที่สำคัญไทยไม่มีการขโมยก็อปปี้เทคโนโลยีแบบที่จีนทำ ขนาดที่เวียดนามยังเทียบไม่ได้ในเรื่องการผลิตกับไทย ญี่ปุ่นพิสูจน์แล้วว่าคนไทยเป็นแบบนั้น งานนี้คนไทยได้งานอีกเพรียบ แต่ถ้าเป็นคลองไทยจีนจะทุ่มสุดตัวเพื่อเข้ามามีบทบาท

@Cattalog

8 ай бұрын

ได้นั้นล่ะ จะรู้ดีกว่า กลุ่มนักวิชาการทำวิจัย มา 3-4 ปีได้ไง แค่ยังเล่นแง่ เจรจาผลประโยชน์ นั้นล่ะ เร็วกว่าเท่าตัว ก็กำไรเท่าตัว

จะมีเหตุุผลอะไรนอกจากกลัวไทยเจริญและพัฒนา เกรงว่าตัวเองจะสญเสียูมิรัฐศาสตร์

@ChalermPinmuang

8 ай бұрын

ไทยสร้างเสร็จอย่ามาใช้ก็แล้วกันอ้อมโลกไปสิงคโปร์เลยเลย

@user-xh3fy7jr6b

8 ай бұрын

เห็นด้วยครับ

@kewintaylor7056

8 ай бұрын

จีนต้องการให้ไทยส่งของให้อยู่แล้ว แต่ที่เมิน เพราะ ท่าทีรัฐบาลรึป่าว หรือมันดูไม่คุ้ม รึป่าว เค้าคงไม่กลัวเราเจริญกว่าหรอก มัน ปปมด.😂

@user-si5yk1jw8h

8 ай бұрын

ความจริงใช้ของญี่ปุ่นก็ได้ครับโครงสร้างที่ทำไว้แล้วระบบรางจีนยังไม่เข้า เปลี่ยนแปลงได้อยู่นะครับ

@user-np4qd5zi5e

8 ай бұрын

ถูกต้องขาดผลประโยชน์นะ

ก็สิงคโปร์ก็คนจีนส่วนใหญ่ที่ทำธุรกิจที่นี่ แล้วทำไมเขาต้องย้ายมาที่ไทยเขาต้องค้านอยู่ดี

คิดแค่ทางผ่าน ก็ไม่คัม ถ้าคิดว่าเป็นร้านค้าหัวมุม ถนนซัปเปอร์ไฮเวย์ระดับโลก โคตรคุ้ม

@xiaominame9317

8 ай бұрын

ถึงต่างชาติไม่มาไช้แค่ของไทยเราก็ถือว่าคุ้มปีหนึ่งเราเสียเงินเปล่าๆไห้ท่าเรือสิงคโปร์นับแสนล้านถ้าไทยหันมาไช้ของเราเองกำไรเท่ากับแสนล้านที่เสียไห้สิงคโปร๋ถ้าคิดแบบนี้ถือว่าคุ้มทุนแม้จะได้ไม่ถึงแสนล้านแต่เราได้กำไรที่ไม่ต้องจ่ายไห้สิงคโปร์(พระดำรัสในหลวงร.9ขาดทุนคือกำไรคือไม่ต้องจ่ายไห้คนอื่นเงินก็จะอยู่ในประเทศ)

ไม้คุ้มค่าก็ไม่ต้องทำครับไม่มีแลนบิดไม่ขุดคลองไทยก็อยู่ได้ ดีแล้วที่จีนไม่เข้ามา ตัวปัญหา เคลม น่านน้ำทางทะเลเขาไปทั่ว

เอาเงินซัก 200000 ล้านบาทไปทำระบบนำ้ในภาคอีสาน เหนือให้มีนำ้ใช้ทั้งปีจะได้ทำเกษตรตลอดปี

ผมวิเคราะห์​ตั่งกะแรกแล้วว่า *ไม่ค่อยเวิร์ค​* เพราะไม่ได้สะดวกสบาย​เพิ่มขึ้นเท่าไร แถมสินค้าตู้คอนเทนเนอร์​ต้องย้ายขึ้นย้ายลงสินค้าอาจเสียหายและล่าช้า​เมื่อมีสต็อก​เข้ามาเต็มคิว แลกกับประหยัดเวลา​เพียงนิดหน่อย​..ไม่คุ้มเท่าที่ควร..ไม่​เวิร์ค​ (ปล.ถ้าขุดคลองทะลุนะ..คนสนใจแน่ ไม่ต้องถ่ายเรือ)

ทำเลยครับ แลนด์บริจ ไม่แปลกที่คนค้านจะบอกไม่คุ้ม เขามองแค่เป็นท่าขนของยกขึ้นยกลง แต่ไม่มองผลประโยชน์อุตสาหกรรมอื่นๆ ตามทั้งอาหาร ทั้ง สโตร์ คลังน้ำมัน ทั้ง งานท้องถิ่น อีกอย่างมาเลทำเหมือนไทยเด๊ะๆ ถ้าไม่คุ้มมาเลจะรึคิดดู ลงทุนไปละด้วย

@user-ix3rh7vy2m

8 ай бұрын

อุตสาหกรรมที่ว่าจะมาจากไหน ทั้งไปที่นิคมต่างก็พอรองรับอยู่แล้ว ทั้งขนส่งไฟฟ้าก็พร้อมไม่ค้องสร้างใหม่ ลงทุนปีนึงใข้ได้เลย

@user-wi7nb2yo4t

8 ай бұрын

​@@user-ix3rh7vy2m ไม่เอาคลองค่ะ ขี้เกียจให้จีนกับเมกามาทะเลาะกันในคลอง

@anuchit9556

8 ай бұрын

ถูกต้อง แค่ไทยทำไว้ใช้เองก็คุ้มแล้ว ผลิตรถยนต์ ส่งออกไปขายได้สองฝั่ง ไม่ต้องไปอ้อมมะละกา อีกต่อไป นักลงทุนจะแห่มาไทย ได้การจ้างงานเพิ่ม ได้ภาษีเพิ่ม

@MrMamagoto

8 ай бұрын

@@user-ix3rh7vy2m ซาอุ ดิลว่าจะมา ส่วน ถ้าเป็นสโตร์ ก็หาพาทเนอร์เอกชน ท่าเรือก็ได้ หรือแม่แต่อุตสาหกรรมรถยนต์ ก็มาใช้ท่าเรือทางอันดามันก็ได้ นึกภาพ มาตราพุดฝั่งอันด่มัน ตอนนี้อยุ่ที่ฝีมือนายกอะ ว่าเก่งแค่ไหน จะได้จารึกประวัจิศาสตร์รึเปล่า ถ้าทำไม่ได้ก็แค่น้ำลายสู้ลุงไม่ได้ แค่นั้น

@user-ix3rh7vy2m

8 ай бұрын

@@MrMamagoto ขอหลักฐานว่าซาอุจะมาลงทุนหน่อย ถ้าไม่มีหุบปากไม่ต้องตอบเสียเวลาอ่าน

จีนไม่เห็นด้วยไม่เป็นไรครับ เราเดินหน้าทำต่อ ความเห็นส่วนตัวผมคือโครงการแลนด์บริดส์เป็นโครงการที่ไปตัดแบ่งเส้นทางสายไหมของจีน bri ทำให้เป็นการขัดผลประโยชน์ของจีนที่ควรจะได้ แต่ถ้าไทยทำได้โครงการของจีนที่จะทำรถไฟผ่านไทยไปมาเลเซียและผ่านไปยังสิงคโปร์ก็จะไม่มีความจำเป็นอีกต่อไปเพราะการขนส่งผ่านแลนด์บริดส์จะสะดวก และจะสร้างเศรฐกิจที่ดีกว่าตัดหน้าโครงการจีนไปเลย จีนเลยทำเป็นไม่สนใจไม่ให้ความสำคัญ กับโครงการนี้ แต่จะชอบให้ขุดคลองเพราะจีนสามารถแล่นเรือผ่านได้เลย สะดวกค่าใช้จ่ายน้อยเป็นประโยชน์กับต่างประเทศแต่ไม่เป็นประโยชน์กับไทยครับ

@steven3056

8 ай бұрын

ประเทศเจ๊ง

ช่องแคบมะละกาคับคั่งจนเกินจะรับได้ ไม่ว่าอย่างไรก็ต้องมีเปิดเส้นทางใหม่ จีนไม่รับก็เป็นโอกาศของญี่ปุ่น

จืนแดงเมิน "แลนด์บริดจ์ " ระนองชุมพรเพราะ จืนไปได้หลายทางทั่วโลกเช่นพม่า-สิงคโปร-ส่วนแลนด์บริดจ์สนใจน้อยมากเพราะเสืยเวลามากต้องมาเสืยค่าจอดเรีอ,ค่าขนถ่าย,ค่าขนส่งถ่ายสินค้ามืค่าใช้จ่ายสูงกว่า สิงคโปร!

สร้างเลยครับ และตั้งคลังน้ำมัน คลังสินค้า ท่าเรือสองฝั่ง ไปได้แน่นอน

@user-ix3rh7vy2m

8 ай бұрын

ตอนนี้ที่มีอยู่ก็เพียงพอใช้งานในประเทศ ที่ว่าตั้งเลยนี่ใครตั้ง

@anuchit9556

8 ай бұрын

​@@user-ix3rh7vy2mซาอุจะมาตั้ง ไว้ขาย ปกติต้องไปเอาที่สิงคโปร์จราจรแออัด ก็มารับที่ไทยได้เลย

@user-ix3rh7vy2m

8 ай бұрын

@@anuchit9556 ของหลักฐานว่าซาอุจะมาหน่อย จากมโนของคุณไม่เอานะ

@anuchit9556

8 ай бұрын

@@user-ix3rh7vy2m ข่าวเขาออกกันเยอะแยะ ไม่สนใจค้นคว้าศึกษาละคุณ ไม่งั้นไทยไม่ฟื้นความสัมพันธ์ซาอุ ที่ตัดขาดมา30กว่าปีได้หรอก ส่วนไทยก็ส่งสินค้าทางเกษตรไปขายให้ซาอุ รวมทั้งต้นกล้าหลายชนิด เพราะเจ้าชายซาอุ ต้องการเปลี่ยนแปลงประเทศให้มีการเพราะปลูกไว้พึ่งพาต้นเองได้ ซาอุเป็นประเทศทะเลทราย การเพราะปลูกไม่พอกิน เขาจะลดการนำเข้า จากต่างประเทศในอนาคต

@dangchannel100

8 ай бұрын

@@anuchit9556 ขอบคุณที่ตอบให้คนไม่รู้ฟัง

หากแลนด์บริดจ์เกิดได้จริง คลองคลอดกระก็เริ่มเส้นทางแนวเดียวกันเสริมคู่ขนานกันก็ได้มั๊ยละ ช้าหน่อยดีกว่าไม่เริ่ม ถ้ากลัวเรื่องความมั่นคงแบ่งประเทศก็เย็บแผ่นดินด้วยสะพานตลอดแนวไปซะเลย

ไม่สนใจก็ไม่ต้องสนใจ ให้ฝั่งที่สนใจมาช่วยดีกว่า ญี่ปุ่น ซาอุเขาก็มองๆอยู่ อีกอย่างให้จีนมาทำ กลัวว่าไทยจะกลายเป็นแหล่งศูนย์รวมแก๊งคอลเอาน่ะสิ ไปลงทุนประเทศไหน ประเทศนั้นแทบเจ๊ง

@sombatsombat-pe9ug

8 ай бұрын

ลองให้ มันขุด คลอง จีน จะมาทัน ที เลย ไม่ได้ กำไรมาก ไม่เอาหรอกครับ เจ็ก 😅😅😅😅

@yanidasornpradist9587

8 ай бұрын

ใช่ ถ้าจีนลงทุน อย่าหวังว่าไทยจะได้ พื้นที่รอบๆ เลยจีน มันหุบเอาพื้นที่โดยรอบหมดแน่ เหมือนที่ทำรถไฟความเร็วสูงให้กับลาว

@oatsdg-sdg-sdg2581

8 ай бұрын

@@sombatsombat-pe9ug ใช่ครับ ถ้าเป็นคลองจีนมาทันที แล้วไปลุงทุนกับลูกหนี้ ในกัมพูชา(ซึ่งจีนจะทำยังไงก็ได้) ไทยก็เป็นได้แค่ทางผ่าน

ชอบช่องนี้มากเลย ขอบคุณกับข่าวดีๆมีประโยชน์ ครับ

@perfumeintellect1425

7 ай бұрын

เดียวก็มีนิคมครับ

แลนด์บริดจ์จะก้าวขึ้นมาเป็นศูนย์กลางของธุรกิจน้ำมันในภูมิภาคนี้แทนสิงคโปร์จากการเข้ามาร่วมลงทุนของประเทศซาอุดิอาระเบีย เรือบรรทุกน้ำมันจากตะวันออกกลางสามารถถ่ายน้ำมันมาลงคลังน้ำมันฝั่งอันดามันจากนั้นส่งผ่านท่อไปคลังน้ำมันฝั่งอ่าวไทย เรือบรรทุกน้ำมันของจีนและญี่ปุ่นสามารถมารับน้ำมันที่แลนด์บริดจ์ได้โดยไม่ต้องแล่นเรือผ่านช่องแคบให้เปลืองน้ำมันและเสียเวลา ส่วนเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุฯ ก็ไม่จำเป็นต้องแล่นลงมาผ่านช่องแคบให้เปลืองน้ำมันและเสียเวลาอีกต่อไปเพราะแลนด์บริดจ์จะกลายเป็นฮัปของน้ำมันให้กับประเทศต่างๆในภูมิภาคนี้ แลนด์บริดจ์ไม่ได้ทำหน้าที่เป็นช่องแคบที่จะให้เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่อย่างเรือแม่แล่นผ่าน แต่จะทำหน้าที่ในการรวบรวมสินค้าและกระจายสินค้าทางเรือให้กับประเทศต่างๆในภูมิภาคนี้ ทำหน้าที่เป็นฮัปของสินค้าทางเรือแบบท่าเรือสิงคโปร์ เรือแม่ยังคงแล่นผ่านช่องแคบมะละกาตามปกติ โครงการแลนด์บริดจ์จะเป็นตัวผลักดันให้เศรษฐกิจของไทยมีขนาดฐานเศรษฐกิจที่ใหญ่โตขึ้นไปอีกหลายระดับอย่างต่อเนื่องไปเรื่อยๆอย่างประเทศสิงคโปร์จนในที่สุดคนไทยจะพ้นจากกับดักประเทศที่มีรายได้ปานกลาง ยอมเหนื่อยครั้งเดียวแล้วกลายเป็นเสือนอนกินไปยาวๆอย่างสิงคโปร์ มันคุ้มยิ่งกว่าคุ้ม คุ้มชั่วลูกชั่วหลาน ฯลฯ

ทำแค่ท่าเรือฝั่งอันดามันด้านเดียวเพื่อนำเข้าหรือส่งออกสินค้า โดยไม่ต้องผ่านช่องแคบมะละกาก็พอ นำเข้าพลังงานจากตะวันออกกลางได้ด้วย

@mueit5

8 ай бұрын

ก็ดีครับ เชื่อรถไฟจากระนองกับรางคู่ที่ทำอยู่

ถ้าหากจีนร่วมลงทุนด้วย จะทำให้โครงการนี้เป็นศูนย์กลางเศษฐกิจได้และจะทำให้ไทยมีบทบาทมากขึ้นในแถบอาเซียนตอนบนและจะส่งผลกระทบโครงการของจีนได้ในอนาคต จำเป็นต้องสกัดกั้นก่อน ซึ่งจีนก็ได้ลงทุนไปหลายอย่างแล้วในแถบนี้ กลัวไทยได้ส่วนแบ่งเค้ก

1.ทำตอนนี้ มันคุ้มไหม 2.สมมุติว่า คุ้ม ใครเดือดร้อน ก็ต้องช่องมะละกา ใต้ ประเทศสิงคโปร์ ถ้าผ่านไทย เร็วขึ้นเยอะ ก็ต้องดูว่า ระหว่าง สิงคโปร์ อินโดนีเซีย กับไทย จีนจะเลือกใคร

ถ้าไม่กล้าขุดคลองไทยเพราะกลัวมหาอำนาจแต่กลับไม่กลัวคนไทยจนดักดานอย่างนี้ สู้อยู่เฉยๆดีกว่าสร้างแลนบริคจุฬาก็วิจัยออกมาแล้วไม่คุ้มค่าจะดื้อรั้นไปทำไม

เหตุผลง่ายๆครับจีน ครัวมหาอำนาจ ทางเศรษฐกิจใหม่ของไทย แต่เป็นสิ่งสำคัญที่ประเทศไทยควรจะทำและดำเนินการต่อ เพื่อประเทศชาติของเราจะพัฒนาเกิดขึ้น ใครจะมีท่าเรือขนส่งขนาดใหญ่ คล้ายๆกับประเทศฮ่องกง แต่ไทยจะพัฒนามากกว่า หลายๆประเทศในเอเชีย

ท่าไทยสำเร็จ ไทยจะร่ำรวยขึ้นจนการหวังพึ่งประเทศอื่นน้อยลงไทยจะมีอิทธิพลมากขึ้นกับชาติรอบข้าง ประเทศจีนก็จะมีอิทธิพลเหนือไทยยากขึ้นด้วย อีกประการเมื่อเส้นทางสั้นลง การล้อมจีนของฝ่ายโลกเสรีก็ง่ายขึ้นด้วยเช่นกัน

@donparky1812

8 ай бұрын

ผิดแล้วครับ มันเป็นโครงการที่ทั้งลากยาวและมีการเมืองะหว่างประเทศมาก้าวก่ายด้วย ไทยทำโครงการใหญ่แบบนี้ไม่สำเร็จหรอก ที่สำคัญมันมาแทนที่ช่องแคบมะละกาไม่ได้เลย ช่วยจีนตอนถูกปิดล้อมไม่ได้ด้วย รถถไฟต้องวิ่งกี่เที่ยวถึงจะพอสำหรับเรือขนส่งสินค้าหนึ่งลำ? เรือขนส่งหนึ่งลำมี 2,700 ตู้ 🤐

@user-hz7ci4kq7k

7 ай бұрын

คุณฮ่ะ น้ำแข็งขั้วโลกใต้ ละลายแล้ว สิงคโปร์ มาเลเซีย ภาคใต้ กทมปริมณฑล บางจุด น้ำทะเลจะท่วมโลก ทำไมต้องตื่นเต้นกับแลนด์บริด คิดวางแผน ย้ายเมืองหลวงสำรอง จาก กทม ไป โคราช ก่อน ญี่ปุ่นย้าย โรงงานอุตสาหกรรมในอยุธยา ไปโคราช ขอนแก่น สารคาม อุบลราชธานี อุดรธานี กันแล้ว นี่คือคนฉลาด มองการณ์ไกล ที่แท้จริง

จีนต้องการเพียงผลตอบแทนที่เต็มเม็ดเต็มหน่วย และหว่านผลให้ตนเป็นที่พึ่งพิงที่สำคัญให้ประเทศเล็กประเทศน้อยรอบจีน เพื่อจะเข้าไปควบคุมได้เท่านั้น ถ้าไทยทำสำเร็จ ไทยจะยิ่งควบคุมยากสำหรับจีน

@user-hz7ci4kq7k

7 ай бұрын

แล้วจีนแดง มีสิทธิ์อะไร จะมาควบคุมไทย เพราะว่าไทยเชื้อสายจีน ก็ฉลาดทันจีนแผ่นดินใหญ่เช่นกัน เอาซี่ อดีตเคยเป็นญาติ แต่อนาคต บ้านใครบ้านมัน ผลประโยชน์อั้ว ไม่ใช่ของบ้านลื้อ

ถูกต้องแล้วมันไม่น่าสนใจ และอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น มันไม่ได้ช่วยประหยัดเวลาแต่อย่างไดเลย "ไทยต้องสร้างท่าเรือและเทอร์มินอลเพื่อวางตู้สินค้าทั้งสองฝั่ง ต้องเสียเวลาในการจัดเรียงตู้สินค้าอีกนาน ในกรณีต้องมีเรือรอขึ้นและลงสินค้าหลายสิบลำ ท่าเรือต้องยาวขนาดไหน และที่สำคัญบริษัทเดินเรือต้องลอยเรือสำรองอีกฝั่งเพื่อรอขึ้นตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อเดินทางต่อไปอีกทอด เพราะฉะนั้นบริษัทเดินเรือคงไม่ต้องการลงทุนเพิ่ม เดินทางอ้อมไปที่สิงขโปร์ก็แค่อีกไม่กี่วัน แลนด์บริดจ์คงเป็นแค่ฝันของไทยเท่านั้น"

ตอนแรกเห็นด้วยกับการขุดคลอง ตอนนี้ผมไม่คิดแบบนั้นแล้ว แต่เห็นด้วยกับการทำ แลนด์บริดจ์ เพราะไทยจะได้ประโยชน์มากกว่า

แปลกใจทำไมสื่อไทยกับสื่อจีนรายงานไปคนละทาง เพื่อนที่ทำงานอยู่จีนบอก ภาครัฐและธุรกิจจีนสนใจ แลนด์บริดจ์ของไทยมาก เพราะเค้ามองว่า ช่องแคบมะละกา และสิงคโปร์ คือเขตอิทธิพล มายาวนานของชาติตะวันตก วันดีคืนดี จีนโดนปิดเส้นทางนี้เมื่อไหร่ คือเรื่องใหญ่สำหรับเขาในเส้นทางเดินเรือจากฝั่งตะวันออก ไปตะวันตก แม้จีนจะมีทางรถไฟไปตะวันตกและท่าเรือที่ยะไข่ของพม่า แต่สถานการณ์ในพม่าก็ลูกผีลูกคนมาก ดังนั้น แลนด์บริดจ์ ของไทย คืออีกช่องทางของเขา ดังนั้นเขาจึงสนใจและให้ความใส่ใจ แต่สื่อไทยกลับรายงานตรงกันข้ามกับทางฝั่งจีน จึงแปลกใจว่าไปเอาข้อมูลมาจากไหน ^^

เอาเงิน5.6แสนล้านไปลงทุนแลนด์บริดจ์เลย เราคนไทยอยู่ได้ขอให้ปท.พัฒนา...ไม่ห่วงยอดขายบ้านกะอยู่ได้นะ

หึหึ จะส่งผู้รับเหมามาเพื่อ??? ในเมื่อไทยเองก็มีบริษัทรับเหมาที่สามารถแบ่งงานเป็นแต่ละสัญญากันเองได้อยู่แล้ว ... แต่ส่วนตัวอยากให้มีการขุดคลองมากกว่าการทำแลนด์บริดจ์

เสียงคัดค้านเยอะ ไม่น่าคุ้มค่า ความเห็นจากนักอุตสาหกรรมและขนส่ง Logistic ออกมาบอกไม่คุ้มไม่น่าสนใจ อย่าดันทุรังเลยครับ

ไม่คุ้มไงครับแค่นั้นแหละ ขนาดไทยได้ประโยชน์สึดยังต้องลุ้นเลยว่าไหวมั้ย แต่ส่วนตัวอยากให้ทำ ไม่งั้นประเทศไทยไม่รอดหรอกครับ มันตันแล้วติดกับดักรายได้ปานกลาง พยากรณ์อีก10ปีทุกสำนักต่างประเทศ ปินส์ กับ เวียด แซงไทย ถ้าดีจริงมาแย่งกันแล้ว ไม่เฉพาะจีนหรอก แต่เราควรทอย่างน้อยเรือส่วนนึงก็ไม่ต้องเข้าสิงคโปร์ ไทยเองก็กำลังบริโภคกำลังผลิตได้อยู่ ใช้เงินเหมือนเยอะ แต่แค่แจกก็5แสนล้านแล้ว อันนี้เลยดูไม่เยอะมากไปเลย ง่ายๆออกพันธบัตรให้คนไทยนี้แหละซื้อเลย ทยอยก็ได้ถ้ากลัวเงินฝืด

@oiloil1223

8 ай бұрын

เหรอออ

@Cattalog

8 ай бұрын

คุ้มแต่ รัฐบาลจีนแกไม่โอเค เกี่ยวกับยุทธศาสตร์

@user-nt6gg4mb9q

8 ай бұрын

โคตรคุ้ม

@oatsdg-sdg-sdg2581

8 ай бұрын

ไม่คุ้มกับจีนใช่ครับ จีนลงทุนในลาว กัมพูชาเยอะ หรือจีนอาจจะรอพม่าก็ได้ แต่กับไทยถ้าสร้างยังไงก็คุ้ม ขนของสองฝั่งมันแค่ส่วนหนึ่ง นิคมอุตสาหกรรม เมืองใหม่ คลังน้ำมัน คือส่วนหลัก ไม่นับ โรงกลั่น ปิโตรเคมีและอื่นๆ นึกภาพใครมาลงทุนผลิตที่นี่ ส่งไปขายฝั่งไหนก็ได้ โครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ไทยก็มีความพร้อม

ในทางการเมืองโลก อเมริกาต้องการใช้ไทย คานอิทธิพลจีน แต่คนไทยก็ระแวงอเมริกา อเมริกาจึงหันมาพึ่งญี่ปุ่น ให้ญี่ปุ่นช่วยเหลือไทยในหลาย ๆ ด้าน เพราะอเมริการู้ดีว่า ญี่ปุ่นกับไทย มีความสัมพันธ์ที่ดีมีไมตรี ช่วยเหลือซึ่งกันและกันต่อกันมานานหลายทศวรรษ

จีนต้องการคลองไทยครับ เพราะจีนจะได้ใช้เป็นทางผ่านเรือสินค้าและเรือรบ แต่ไทยไม่เสี่ยงที่จะเอาไทยไปเป็นสนามรบในอนาคต ที่จีนและอเมริกาที่ต้องทำสงครามกันไม่ช้าก็เร็ว ส่วนช่องแคบ มะละกา(สิงคโปร์) ลอมบอกและซุนดร้า(อินโดฯ) ชาติตะวันตกได้มีอิทธิพลไว้หมดแล้ว จีนต้องการใช้เส้นทางให้เรือรบไปสู่มหาสมุทรอินเดียและแล่นไปที่อื่นๆ ส่วนที่บอกว่าคลองไทยจีนไม่สนใจ แต่จีนเองที่ศึกษาโครงการเองแล้วนำมาเสนอให้รัฐบาลไทยพิจารณา

@tsts951

8 ай бұрын

ถูกต้องจีนต้องการโครงการขุดคลองที่เชื่อมทะเลสองฝั่งมากกว่าและพร้อมลงทุนทันทีถ้าไทยตกลง​ เหตุผลทางตรงก็คือจะได้เชื่อมโยงกับศรีลังกาได้โดยสะดวกและจะควบคุมน่านน้ำอินเดียได้ง่ายด้วย

@ekaroottaweesook9240

8 ай бұрын

มันเป็นเรื่องด้านความมั่นคงของประเทศแต่ เชื่อเถอะ ยังไงๆคลองก็ดีกว่า ท่าเรือสองฝั่ง

@oatsdg-sdg-sdg2581

8 ай бұрын

@@ekaroottaweesook9240 คลองไม่ดีกว่าหรอกครับ มีคลอง ต่างชาติตั้งโรงงานที่ไหนก็ได้ ตั้งที่กัมพูชา ศรีลังกาก็ได้ ค่าแรงถูกกว่าไทย แลนบริดจ์ต้องมาตั้งที่ไทย ส่งขายได้สองฝั่ง

@tockcool1

8 ай бұрын

​@@oatsdg-sdg-sdg2581แลนด์บริดจ์มันยุ่งยาก เพิ่มต้นทุน และช้า แล้วไอ้เรื่องตั้งโรงงานไม่ใช่ปนะเด็น เพราะเขาเบื่อไอ้ตู่และพรี่ๆ เห็บหมัดในไทยต่างหากเขาถึงย้ายไปอินโดและเวียดนาม พึงสังวรณ์ให้ถูกจุดด้วย มันขึ้นอยู่กับผู้นำล้วนๆ ปกติก็วิ่งไปสิงคโปร์อยู่แล้ว

สิ่งที่ จีน ต้องการ คือทางรถไฟ ไทยจีน-ทางแลนด์บริจด์ ต้องเป็นจีนลงทุนสร้าง หากสำเร็จ ทางรถไฟ ไทยจีน-ทางแลนด์บริจด์ไทยจีน เชื่อมกัน คือทางออกไปจีน หากทางแลนด์บริจด์สำเร็จ แต่ทางรถไฟไม่สำเร็จ จีนคงไม่อยากสร้างทางแลนด์บริจด์ จีนอาจหาที่อื่นใช้บริการที่อื่น ทำนองนั้น

@user-lp2kz9yg1s

8 ай бұрын

จีนต้องการคลองครับ แลนด์บริดจ์ทำให้จีน ผิดหวังอย่างแรง เผลองอลเลยแหละ😂😂

เหตุผลมีอยุ่2ประการคือ 1.จีนตรองดูแล้วว่าจะได้ผลประโยชน์น้อย และไทยจะได้เปรียบ เหมือนสิงคโปร์ เจริญเพราะท่าเรือเทียบท่า จีนไม่อยาก 2.จีนไม่ต้องการไปวนเวียนเจอกับแขกอินเดีย เพราะเส้นทางอีกฝั่งมุ่งสุ่ทะเลอาดามัน เข้าเขตอินเดีย

จีนและประเทศอื่นๆจะสนใจแลนด์บริดส์หรือไม่ ขึ้นอยู่กับผู้พรีเซนต์หรือผู้นำเสนอด้วยว่ามีความรอบรู้และมีความสามารถในการนำเสนอ มีการชี้แจงสิ่งจูงใจหรือผลดีอย่างไรด้วย หากมีเบื้องหลังของการไม่จริงใจในการนำเสนอ มันก็ป่วยการ ในที่สุดสิงคโปร์ก็นั่งยิ้มรับทรัพย์ต่อไป ถ้าประเมินเส้นทางตามแผนที่แล้ว น่าจะเป็นผลดีกับทุกชาติที่มีการขนส่งสินค้า ไม่เฉพาะกับจีนเท่านั้น หากแลนด์บริดส์เกิดขึ้นจริง เชื่อว่าจะมีหลายชาติมาใช้ ถึงแม้สิงคโปร์จะล๊อบบี้ก็คงเอาไม่อยู่ สำคัญว่ารัฐบาลไทยเอาจริงกับเรื่องนี้แค่ไหน โดยเฉพาะทักษิณก็ใกล้ชิดกับสิงคโปร์ ส่วนจีนก็ทราบดีว่าสิงคโปร์มีความใกล้ชิดเมกา หากมีวิกฤติในช่องทางมะละกา จีนก็จะกระทบอย่างแรง จึงเชื่อว่าแลนด์บริดส์ยังเป็นสิ่งที่จีนสนใจมากต่างหาก

ทำได้จริงยากมากที่จะตอบโจทยสายการเดินเรือ … เรือสินค้าลำนึงมีตู้คอนเทนเนอรเป็นร้อยๆตู้ เอาลง แล้วขนใส่รถไฟไปอีกฝั่ง ต้องใช้รถไฟกี่ขบวน ใช้เวลามากเท่าไรสำหรับเรือเพียงลำเดียว แล้วเอาไปยกขึ้นเรืออีกฝั่งหนึ่ง … เหนื่อยมาก ได้ประโยชนน้อย … ทั้งคลองไืทยและแลนดบริดจ ลงทุนเยอะ ได้ผลน้อย

@TuppLaks

7 ай бұрын

คือเขาไม่ได้จะยกลง-เอาขึ้นอย่างเดียวหรอก เขาจะทำ SEC ด้วย ให้เหมือน EEC ด้วย ลำพังแค่เปลี่ยนถ่ายเฉยๆไม่ค่อยคุ้ม แต่ถ้าทำเขตอุตสาหกรรมด้วยโคตรคุ้ม ตัวดึงดูดการลงทุนที่แท้จริง

@nokaton

7 ай бұрын

มีสถานีกระจายสินค้าเข้าสู่ประเทศ และประเทศรอบ ๆ ด้วยจ้า ตัดหน้าสิงคโปร์ไปเลย ไม่ได้มีแค่ข้ามอย่างเดียว

@JamieRedknap

7 ай бұрын

@@nokaton มันจะตอบโจทยสายการเดินเรือให้เขาแวะมากพอมั้ย เพราะต้องเสียเวลาเพิ่มเข้าไทย ทั้งที่ของเข้าไทย ลงสิงคโปรเหมือนเดิมก้ได้

จีนเหรอมันไม่ได้ควบคุมมันไม่เอาไงง่ายๆคอมมิวนิสต์ คบไม่ได้

แลนด์บริดจ์เสมือนเส้นทางใหม่ ที่เน้นจัดส่งสินค้าระหว่างอาเซียนกับยุโรปเท่านั้น ซึ่งเมื่อเทียบกับเส้นทางเดิมที่เป็นการจัดส่งสินค้าระหว่างเอเชียกับยุโรป จะครอบคลุมทั่วทุกประเทศในเอเชียมากกว่า ดังนั้นโครงการแลนด์บริดจ์ จึงเป็นแค่ทางเลือกเท่านั้น

หลายๆคนยังมองไม่ออก นึกว่าโคลงการแลนบริดเป็นเพียงยกย่ายตู้สินค้าลงอีกฝั่ง นั่นแค่ตัวหลอก ไปศึกษาดูดีๆ ขนยกตู้สินค้าแค่ส่วนเล็กของโคลงการ

@ChalermPinmuang

8 ай бұрын

แล้วจะหลอกไปทำไม บอกชาวโลกตรงๆไปเลยว่าจะทำอะไรตรงนี้ จะสร้างเป็นคลังสินค้าระดับโลกหรือจะสร้างโรงงานระดับโลก หรือจะสร้างคลังเก็บน้ำมันระดับโลกก็บอกไปสิจะได้ไม่ต้องงงสร้างเสร็จจะขนไปทางทะเลอันดามันไปอินเดียหรือจะออกทั้งอ่าวไทยไปฮ่องกงไปญี่ปุ่นไปจีน

@user-kg7mh2to8j

8 ай бұрын

ถ้าศึกษาโครงการนี้ดีๆ ไทยได้ประโยชน์มากก

ไทยทำไรช้า ขั้นตอนแยะ ชอบทะเลาะกัน..เผลอๆ มีใต้โต๊ะด้วย

ไทยรับปากเรื่องต่างๆ เช่น การขุดแม่น้ำโขง การต่อเชื่อมรถไฟความเร็วสูง การเลิกซ้อมรบกับสหรัฐ สิ่งเหล่านี้ไทยรับปากแบบชุ่ยๆ แต่ไม่ปฏิบัติตาม จีนจึงเข้าใจนิสัยและพฤติกรรมของรัฐบาลไทยดี จึงตั้งนโยบายแนวทางใหม่คือ จะไม่ร่วมมือในโครงการใหญ่ๆใดๆที่สำคัญกับไทยอีกต่อไป แต่ถึงจะไม่แสดงออกให้เห็นทางตรง แต่จะแสดงออกทางอ้อมเช่นโดยการปฏิเสธอย่างมีเหตุผล เช่นการตัดเที่ยวบินมาไทยในช่วง High season เพื่อให้ชาวจีนมาแบบไม่สะดวก และมีราคาแพงขึ้น เป็นต้น รัฐบาลไทยจะต้องเจออุปสรรค์การค้าสินค้าเกษตรกับจีนอีกในปีหน้า คอยดู !

@payong2495

8 ай бұрын

อยากให้รัฐเลิกค้ากับจีนถาวร

@payong2495

8 ай бұрын

คุณต้องการให้รัฐบาลยอมจีนทุกเรื่องเหรอลาวก๊สี้นชาติไปแล้วหรือเราจะเดินตามลาว

@superman6471

8 ай бұрын

@@payong2495 ที่เล่ามาแค่ 2-3 เรื่องในหลายสิบเรื่องเท่านั้น ไม่ใช่ให้ทำตามทุกเรื่อง ไทยควรทำในเรื่องที่ให้ประโยชน์ในระยะสั้นและระยะยาวจึงจะฉลาด

@superman6471

8 ай бұрын

@@payong2495 ลาวขาดผู้นำที่ฉลาดและรับฟังผู้อื่น ถึงได้เป็นแบบนี้ ลาวอยู่ในสถานะและตำแหน่งที่ดีกว่าไทยเยอะ แต่มองไม่ออก บริหารไม่เป็น เท่านั้นเอง

ถกเถียงเหมือนกับยุคสมัยที่ ก่่อนสร้างสนามบินหนองงูเห่าสุวรรณภูมิเลย ไม่ดีไม่ได้ อย่างโน้นอย่างนี้ กว่าจะสร้างได้ เสียเวลาโอกาสไปมากมาย นี่แหละประเทศไทย จึงเจริญช้ากว่าที่ควรจะเป็น

Rather than focus on the Chinese perspective, the story should be from a Thai perspective. Who cares if China will be an investor or not? (The BRI has a lot of bad examples of Chinese predatory practices.) And if the Chinese may be interested as a contractor, why not give Thai contractors priority? This should be Thai owned, constructed, and run for Thai national interest. | แทนที่จะเน้นมุมมองของคนจีน เรื่องราวควรเป็นมุมมองของคนไทย ใครจะสนใจว่าจีนจะเป็นนักลงทุนหรือไม่? (BRI มีตัวอย่างที่ไม่ดีมากมายเกี่ยวกับพฤติกรรมนักล่าของจีน) และหากชาวจีนอาจสนใจเป็นผู้รับเหมา ทำไมไม่ให้ความสำคัญกับผู้รับเหมาชาวไทยก่อนล่ะ? สิ่งนี้ควรเป็นของคนไทย ก่อสร้าง และดำเนินการเพื่อประโยชน์ของชาติไทย

@joycepha7968

8 ай бұрын

Thai Gov has already invested on huge EEC project . China is more interesting on Khor Khod Kra ( Kra canal) before, roughly investment is about 700 mb- 1 billion but Thai Gov doesn't want to separate the country for 2 parts. For me the Land Bridge is a massive investment rather than beneficial returns .It may save the time, but high cost on ligistic and inconvenience ...By the way, the geographic between Chumpon - Ranong is full of mountains and landslide in the rain season ( this year Ranong is long rain season, lately heavy rain on Jun until now ) ..Perhaps his project will be a glory of our, but also takes a risk of investment

@borwornpanla5599

8 ай бұрын

ถ้า​ให้​ไทย​รับ​เหมา​ เกาะสร้าง​ท่าเรือ​ไทย​โครงการ​แบบ​ไหญ่​ๆไป​ไม่รอด​ รอไปเถอะ​ชาติหน้า​ เคยมีตัวอย่าง​ให้​เห็น​แล้ว​ว่า​ มีหลาย​พื้นที่​ ทำละชาเกิน​กำหนด​หลาย​ปี​ มีปัญหา​ตามมา​เยอะ​แย่​😅😅😅

@joycepha7968

8 ай бұрын

@@borwornpanla5599 มันอยู่ที่ว่าโปรเจ็คนั้นจะทำเม็ดเงินได้มากขนาดไหน ...รัฐบาลลุงตู่ลงทุนทำระเบียงเศรษฐกิจ EEC ไปแล้ว โปรเจคนี้เสร็ตแล้วเสือนอนกินเลย โปรเจคไหนเสี่ยงสูง หาคนมารับไป

@FurchSong

8 ай бұрын

ให้ หลายๆ บริษัท รวมกันทำยังไหว ดีกว่าจีน คุมก่อสร้าง แรงงาน จีน วัสดุจีน อีก ที่ตรงนั้นไทยเข้าไม่ ยุ้งไม่ได้อีกเลย จีนน่าจะขอ50ปี อะ กุยอมไม่มี ที่จะให้จีนแผ่อำนาจ ทหารลงมา และเศษฐกิจ

@user-yx1le8ob6v

8 ай бұрын

เรื่องผู้รับเหมาก่อสร้าง​ ไทยกับซาอุดิอารเบียเป็นผู้คัดสรร​ บริษัทของไทยเป็นตัวเลือกแรกร่วมกับซาอุฯอยู่แล้ว​ แน่นอนว่าเทคโนโลยีของจีนเราก็ต้องการ​ ผมเชื่อว่าไทยและซาอุฯไม่ขัดข้องที่จีนจะมาร่วมลงทุนอย่างแน่นอน​

จีนต้องการคลองมากกว่า ไว้เอาเรือรบผ่านไปมหาสมุทรอินเดีย เพราะมีท่าเรือเรียมที่กัมพูชารอแล้ว จะได้ไม่ต้องพึ่งช่องแคบมะละกา ส่วนแลนด์บริด น่าจะเป็นเอกชนจีนที่สนใจไม่ใช่รัฐบาล เพราะมีผลต่อธุรกิจจีนในไทยได้ประโยชน์ผลิตสินค้าออกไปขายได้เลยไม่ต้องอ้อม แลนด์บริดจะไร้ค่าต่อรัฐบาลจีน ในเมื่อส่งสินค้าไปออกท่าเรือที่อินเดียที่พม่าก็ได้ ไวกว่าไทยเยอะ ไทยไม่ควรขุดคลองทุกกรณี จะเป็นการเรียกลูกปืนมาลงบ้านตัวเอง ส่วนการแบ่งแยกดินแดนภาคใต้ หากไทยขุดคลองเป็นแค่ข่าวหลอกลวงที่ถูกสร้างขึ้นมา จากชาติเพื่อนบ้านที่เสียผลประโยชน์ ประเทศไทย มีทหาร มีกฎหมาย มีพระราชาผู้ปกครอง ไม่สามารถแบ่งแยกดินแดนได้ ใครคิดแบ่งแยกจะถือเป็นภัยร้ายแรงต่อประเทศชาติ

@moo.3805

8 ай бұрын

เขาเกลียดนายกคนนี้

@xiaominame9317

8 ай бұрын

ตรงประเด็นครับ

@oatsdg-sdg-sdg2581

8 ай бұрын

ถูกครับ จีนลงทุนใน ลาว กัมพูชา ถ้ามีคลอง จีนก็ลงทุนในกัมพูชาแล้วขนผ่านลองไปเลย ไม่เหมือน​แลนด์​บริดจ์​ ที่จะทำให้เกิดการจ้างงาน เกิดเมืองใหม่และผลประโยชน์อื่นๆอีก ไม่นับเรื่องถ้าเกิดสงครามคลองโดนยึดแน่ๆ

@bakabon114

8 ай бұрын

ส่วนตัว มองในมุมไทยนี่แหละ (ไม่ต้องไปคิดแทนจีนให้ปวดหัว) มีคนศึกษามาเยอะแล้วเรื่องโครงการขุดคลอง มีผลดีมากมายกว่าผลเสียบานตะไท รัฐบาลไทยจะทำทั้งทีเพื่อประเทศ ต้องขุดคลองเท่านั้น อย่าเอาแค่ Landbridge ใครยังมีตรรกะโง่งงมกลัวแบ่งแยกดินแดนดักดานนี่ ชาตินี้ประเทศนี้คงไม่ต้องพัฒนา ประเทศอื่นเค้ามีดินแดนไม่ติดกัน เป็นเกาะแยกกัน อย่างมาเลย์ อินโด ญี่ปุ่น เค้ายังมีเอกภาพได้ เลิกเป็นเต่าล้านปีกลัวไม่เข้าเรื่องได้แล้ว กลัวอะไรนักหนากับมีคลองผ่านแผ่นดินนิดนึงไม่กี่กิโล ปัญญาอ่อนจริงๆ

อย่าไปสนจีน มันได้สิ่งที่มันต้องการแล้วจากพม่า ฉะนั้นเดินหน้าต่อมีอีกมากสนใจ ดูลาว พม่า เขมรเป็นตัวอย่าง โดยเฉพาะญี่ปุ่นเป็นตัวอย่างมิตรแท้ครับ

อยากให้วิจัยศึกษาข้อดีข้อเสียดีๆ ประชุมหลายฝ่ายจริงๆ

ทำเลยไทยแลนด์ รอรอรอฉันรักธอประเทศไทย❤❤

จีนต้องการคลองไทยมากกว่า เขามองความคุ้มกับเงินที่จะมาลงและตอบแทนคืนเร็วมากกว่า อีกอย่างไทยเรายังมีความคิดไม่ตรงกัน เด่วเอาเด่วไม่เอา นักลงทุนทีาไหนจะไหนลงทุน

เอาเงิน 5แสนล้านที้จะแจกหัวละหมื่นมาทำ เราก็จะยืนบนลำแข้งของตนเองได้

@user-gz1se1gg4b

8 ай бұрын

ใช่....เพิ่มอีก5แสนล้านก็ได้แลนด์บริจละ

เพราะต้องำึ่งต่างชาติมากไปจะถูกเป็นอาณานิคมของเขา ทำไมไม่พึ่งตัวเองส่งเสริมภาคเกษตร พ่อค้ารายย่อยให้เข้มแข็ง

ไทยเป็นคนเปิดเผย ไม่มีซ่อนเล้นสิ่งใด มีหลายประเทศที่สนใจในโครงการนี้ แต่ ไทยย่อมให้เกียรติจีนก่อนด้วยเป็นชาติที่ใหญ่สุด ต่อเมื่อไม่ได้รับความสนใจ จึงไปเสนอต่อ ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ส่วนผลพลอยได้คือ ฟิลิปปินต์ ไต้หวัน และชาติในหมู่เกาะมหาสมุทร ด้วยประโยชน์นั้นได้รับร่วมกัน อาจสามารถจัดเป็นแบบสหกรณ์นั่นคือผู้ใดใช้มากก็ได้ปันผลมาก

ขุดจบเลย

ใครจะมาใช้ แทนที่ใช้เรือลำเดียว จะต้องใช้เรือ 2 ลำ แล้วใช้รถบรรทุกอีกกี่คัน ในการขนย้ายจากเรือลำหนึ่ง ไปเรืออีกลำหนึ่ง แนวโน้มจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าแน่ๆ ยุ่งยากมากกว่า เพราะต้องยกของขึ้นๆลงๆ มันย่นระยะทาง แต่น่าจะใช้เวลามากกว่าวิ่งอ้อมแหลมมะละกา

@blueprint1377

8 ай бұрын

เรือเขารับจ้างบรรทุก ขนลงเสร็จ ก็จอดรอรถบรรทุกที่รับจากอีกฝั่งไปอีกฝั่ง หมายถึงขนลงจากเรือหมด ก็ขนของเที่ยวกลับขึ้นเลย เอิ่มม นึกออกไหมครับ ผมก็พิมพ์ งงๆ 😅

@blueprint1377

8 ай бұрын

รถบรรทุกก็เช่นกัน ขนลงเสร็จ ก็รับของใหม่ขึ้นต่อเลย ระหว่างทั้งเรือและรถรอโหลดของ ก็เกิดการจับจ่ายใช้สอยระหว่างรอ เช่นโรงแรม ร้านค้า ร้านเครื่องดื่ม

ถ้าเมื่อไรชาติตะวันตกสนใจเข้ามาลงทุนเมื่อไร นั้นละจีนจะต้องคิดหนัก

จัดไป

The land bridge is not worth investing just take the transhipment of container expenses into consideration

ถ้าไทยขุดคลองจีนจะเข้ามาร่วมและทุ่มสุดตัว เพราะเรือรบสามารถแล่นผ่านได้

@bom1111122222

8 ай бұрын

คิดเหมือนกันเลย ยิงเป็นแบบนี้ยิ่งห้ามขุด เพราะดูทรงแล้วถ้าขุดเวลาเกิดสงคราม บ้านเราเป็นสนามรบแน่

@FurchSong

8 ай бұрын

จริง แน่นอน พี่เศษประเครนให้ถึงที่เลยหรอ

@yodsanaiklangkaew

8 ай бұрын

สิงคโปร์ กับ มาเลย์ เอียงไปเมก้า. ถ้าขุดเราก็ = ขุดสร้างตำบลกระสุนตก ทันที.

@chantaratpiyapattaradol8010

8 ай бұрын

แล้วควรทำแบบนั้นเหรอ

@user-yj6ft5jv5i

8 ай бұрын

ไทยคงไม่ขุดเพื่อลากตัวเองเข้าสู่สงครามหลอกครับ

สหรัฐ ญี่ปุ่น ซาอุ อินเดีย สนใจ พอแล้ว

@JoJo-xe3ds

8 ай бұрын

ขอเกาหลีใต้ ไต้หวัน ด้วยก็ดี

แค่เห็น "โบโซ่" ร่างแผนแลนบิดเสนอในภาษากายและแผนแบบร่างของตนเองที่้สนอไป ผู้คิดลงทุนก็คงขำกร๊ากหลายรอบ

ดีแล้วล่ะ มันไปลงทุนที่ไหนมันก็กลืนกินที่นั่น นับเป็นข่าวดี

เหลี่ยมทุกดอก แล้วบอกเพื่อนกัน😂😂😂❤

@Cattalog

8 ай бұрын

สิงคโปร์เบื้องหลัง ชัวร์ จีนประเมิน มันจะอยู่ดีกว่าเข้าถิ่นได้ไง หากยิ่งเห็นเราไม่มีทางไปนี้ ขูดเลย

@xiaominame9317

8 ай бұрын

เพื่อน(กัน)ท่าทุกอย่างไม่อยากเห็นไทยได้ดี

@Cattalog

8 ай бұрын

ปากพูดอย่าง ใจอย่าง การเจรจาต่อรองก็งิล่ะ ปกติ

สิ่งที่ทุกคนลืมติดไปว่า เราสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงได้แล้ว😂

แต่ก็ต้องระวังยี่่ปุ่นเหันเขาเฃันสันยาแล้วเวลาลงมือสร้างเขาเปลี่ยนจาก รถไฟความเร็วมุงมาเป็นรถใฟความเรััวปานกลาง ได้ข่าวว่าเขาเคยทำมาแล้วในบางประเทศ ระวังไว้

ถ้ามองในมุมเจ้าของเรือ เป็นไปไม่ได้ที่ผมจะขับเรือมาแล้วจอดยกลงยกแล้วไปยกขึ้นเรืออีกฝั่ง ค่าใช้จ่ายแพงขึ้นกว่าอ้อมไปสิงคโปร์ ไหนจะค่าเสียโอกาสเรือที่มาจอดรอ ขุดคลองเท่านั้น!! ถึงจะเห็นภาพจริงๆ

ถ้าขุดคลองคอดกระได้ ไทยจะได้ประโยชน์มหาศาล จีนเคยเสนอตัวจะขุดให้ฟรี แต่ถูกสิงโปรและอังกฤษค้าน เพราะถ้าขุดคลองคอกระ ท่าเรือ สิงกโปถึงกับเจ้ง อังกฤษถือหุ้นใหญ่

@benyajang

7 ай бұрын

จริง ขุด คลอง ได้ประโยชน์ กว่าแลนบริด

ใครจะกล้าลงทุน...รมต.พูดอย่าง นายกพูดอย่าง ทั้งที่มาจากพรรคเดียวกัน

อย่าไปสนใจ หันไปกระชับกับญี่ปุ่นและอินเดีย เกาหลี อเมริกา ช่วยมาหนุนลงทุน เรากับจีนในอนาคตเดินคนละทาง/มาเอาจีนในไทยกลับไปบ้านด้วยนะ.

จริงๆ หลักการที่จีนต้องการและเราต้องขาย คือ การเชื่อมระหว่างจีนตอนใต้และตะวันตก ที่ไม่ติดทะเล และถือเป็นทางเลือกอีกเส้นในการขนส่งสินค้าทั้งส่งออกและนำเข้าจากตอนใต้ของไทย โดยเฉพาะท่าเรือระนอง เพราะทางจีน ไม่มีทางออกทะเลด้านตะวันตก และการจะอาศัยพม่าเพียงอย่างเดียว พม่าอยู่ลึกเข้ามา และอาจจะมีการกระทบกระทั่งกับอินเดียได้ การที่มาออกระนอง ถือเป็นการออกทะเลเปิดภาคตะวันตก ที่จะสามารถไปทั้ง เอเชียกลาง ยุโรป และอาฟริกา แต่ถ้าเราจะเน้นแค่ขนข้ามแค่ทะเลสองฝั่ง อันนี้ จีนไม่ค่อยได้อะไรมากค่ะ ส่วนชุมพร ถ้าเราสามารถเชื่อมต่อพม่าและอินเดียได้ ก็จะสามารถทำให้อินเดียมีทางออกไปทางทะเลแปซิฟิก ที่ทางอินเดียก็ไม่มีทางออกสู่แปซิฟิกที่นอกเหนือจากช่องแคบมะละกา แหลมสุมาตรา

@user-hz7ci4kq7k

7 ай бұрын

คิดถึง ชายหาด ภาคใต้เจอ น้ำท่วม จากสภาวะโลกร้อนแล้วยัง รวมทั้ง กทม ปริมณฑล ก็จะจมทะเล

@user-hz7ci4kq7k

7 ай бұрын

เรื่องใหญ่ คิดวางแผน ย้ายเมืองหลวง จาก กทม หนีน้ำท่วมโลกก่อน เรื่องอื่น เอาไว้ทีหลัง ขนาดโรงงานอุตสาหกรรมญี่ปุ่น ในอยุธยา ทยอย อพยพไปโคราช ชัยภูมิ ขอนแก่น อุบล แล้วนะ