เศรษฐกิจซบเซาหนัก สวนทางรายได้คาดการณ์ ทำธุรกิจร้านอาหารทยอยปิดตัว ▶kzread.info/dash/bejne/gp5lr5uwqJadobQ.html

@aphaiellison8906

23 күн бұрын

รถยนต์จีนไม่มีคุณภาพ สำหรับ USA เขาตั้งเป้าจะไม่ให้มีรถที่ให้น้ำมันอีกใน5ปี❤❤❤❤❤

@user-wf8hn8ys8r

23 күн бұрын

ช่องพูดไม่หมดนะ​ ได้ลดภาษีทุกค่ายที่มาตั้งโรงงานผลิต​รถไฟฟ้า​ใน​ไท​ย เทสล่าก็ได้ส่วนลด​ แต่อิลอท​ มั​สก์​มันจะเบี้ยวไม่มาตั้งโรงงาน​

ง่ายๆเลยคือ รัฐไทยเอาใจจีนมากเกินไป

@user-ms4uj5ws9l

25 күн бұрын

เขาช่วยขายเขาก็ได้ค่าคอมมิชชั่นน่ะเศรษฐี😂😂

@kekm8192

25 күн бұрын

กลัวเกษตรกรไทยขายของไปจีนไม่ออก ทำให้ฐานเสียงพรรคการเมืองหาย นักการเมืองก็คือนักการเมือง สนแต่ฐานเสียงตัวเอง แต่ไม่สนภาพรวม

@patpat7065

25 күн бұрын

​@@kekm8192ดูผลผลิตของจีนซะก่อน จะเอาอะไรไปขายจีน 😂

@user-ru8dr2hs3s

25 күн бұрын

คบจีนเจ๊งทุกราย

@user-ju2lj3si5r

24 күн бұрын

เพราะพวกญี่ปุ่นนั้นแหละ บอกให้ทำอะไรก็ไม่ทำ บอกว่าevเป็นแค่กระแส หนำซํ้ายังดูถูกประเทศไทยอีกว่ายังไม่พร้อม พองานโชว์รถเป็นไงล่ะ ผลก็ออกมาแล้วว่าคนไทยต้องการev รถนํ้ามันกำลังหมดยุคของมันแล้ว ถ้าญี่ปุ่นเริ่มตระหนักได้สัก5ปีทีาแล้วนะ คงไม่ออกมาเป็นแบบนี้หรอก

EV จีนที่มีต่อไทย ในลำดับแรก ไลน์ผลิตชิ้นส่วนในไทย พอได้ขายชิ้นส่วน พอนานไป จีนจะส่งสายพานการผลิตมาครบ วันนั้นจีนจะไม่ซื้อของคนไทย แต่เราจะได้เห็นโรงจีนร่วมทุนที่ไทยมีส่วนด้วย แต่ลึกๆก็ซื้อวัสดุจากไทยน้อย

@user-ms4uj5ws9l

25 күн бұрын

จีนมันฉลาดยิ่งกว่าไทย สัดท้ายรถไฟฟ้าศูนย์เหรียญแต่ตอนนี้เขาแค่อยากระบายสต๊อกที่จอดทิ้งตากแดดเป็นแสนๆคันก่อนให้เซลส์แมนเศรษฐาช่วยขายให้คนไทย😂😂

@Predator.r1

24 күн бұрын

ดันเม้นนี้ขึ้นไป 🔥

@tatsanamonb.6042

23 күн бұрын

ใช่ค่ะ

@healingsound9810

20 күн бұрын

แทบไม่ต่างจากทัวร์ 0 เหรียญ

@samtana1069

20 күн бұрын

@@healingsound9810 ใช่ครับ ข่าวนี้คุณคิดอย่างไร จีนขายแล้วญี่ปุ่นยังทำไม่เสร็จ ฐานผลิตญี่ปุนอยู่ไทยเยอะส่งผลให้ไทยโตไปด้วยกันด้วยรายได้หลายช่องทาง ส่วนอีวีจีนแทบจะไม่ได้ แถมยังเปิดช่องให้เขาเข้าซื้อกิจการที่จะเจ๋งในอนาคต *-*-*-*-*-*-*- ข่าวนี้>>>กรมสรรพสามิต เตรียมขอ งบกลาง จากรัฐบาลจำนวน7 พันล้านบาท เพื่อใช้ในการจ่ายเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าอีก 35,000 คัน ตามมาตรการอีวี 3.0 ของรัฐบาล ย้ำ รัฐบาลยังคงเดินหน้าสนับสนุนอุตสาหกรรมอีวีต่อเนื่อง ผ่านมาตรการอีวี 3.5

เดินสายยุโรปแต่กับได้จีนมาแทน😂😂😂😂😂จีนเทาก็เยอะ

ไทยจะเป็นได้แค่ โรงงานประกอบรถ EVของจีน ชิ้นส่วนต้องนำมาจากจีนแบบสำเร็จรูป

@MrPaul-vh4vh

25 күн бұрын

เป็นอย่างนั้นแน่นอนครับ

@user-wd9cs2pv8u

25 күн бұрын

100%

@patpat7065

25 күн бұрын

1000%

@apichartnumna9790

25 күн бұрын

ถ้าแค่ประกอบอย่างเดียวและใช้ชิ้นส่วนจากนอกทั้งหมดจะไม่ได้ภาษีต่ำสุดครับ เขามีขั้นต่ำที่ต้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในไทยด้วย จึงจะได้ภาษีต่ำสุดแบบที่โตกับฮอนทำในไทย ในกรณีที่แย่สุดที่จีนจะทำได้คือให้คู่ค้าที่ซัพพลายชิ้นส่วนให้เขาจากจีนจามมาเปิดโรงงานที่ไทยด้วย นี่คือกรณีที่แย่สุดแล้วหากต้องการได้ภาษีต่ำสุด

@s_woungpudee

25 күн бұрын

มึngเพ้oเจ้o มึngไม่ได้มีข้อมูล อย่าเสือgดีกว่า

อาการหนักอยู่นะ เหมือนดึงรถจีนมาไล่ญี่ปุ่น สิ่งแวดล้อมก็ยังจัดการไม่ชัดเจน งานนี้มีแต่คนหนีไปเพื่อนบ้านกับเสียเปรียบ ได้ข่าวว่าเวียดมีคนมาลงทุนเหล็กต้นน้ำแล้วพร้อมโคางการสิ่งแวดล้อม...

ภาษี 1.5หมื่นล้าน ที่รัฐช่วยอีวี แถมทำลายsmeไทย ทุนจีนเข้ามาทำแทน จีนไม่แบ่งsme ไทย ตั้งนอมินีโรงงานเอง😢

@arm6go-sp1zu

24 күн бұрын

มันก็ออกผลนะครับ มีโรงงานมาตั้งในไทยตลาดเกิดการแข่งขัน รถยนต์ลดราคามา1-3แสนแล้วคนไทยได้ประหยัดกันหลายแสนแล้วยังไม่รู้ตัวอีก นี้แค่เริ่มนะ

@njb2448

23 күн бұрын

@@arm6go-sp1zuมันไม่ใช่การแข่งขันมันคือการกินรวบบ รถญี่ปุ่นที่แพง แพงเพราะเค้าตั้งราคาแพงรึป่าว ไม่ใช่นะมันคือคนตั้งเพดานภาษี ให้แพงต่างหากแล้วไปเก็บกับคนซื้อส่วนพวกมันเสือนอนกิน มาตอนนนี้แค่เปลี่ยนเกมใหม่ ลดภาษีรถจีนก็ถูกลง แต่คนไทยไม่ได้อะไรเลย เหมือนทัวร์ 0 เหรียญ คนที่ได้คือ ชนชั้นนำ ชั้นปกครองเท่านั้น 😩😩

@phanuphongbunsattha4237

23 күн бұрын

@@arm6go-sp1zu ลดราคาเพราะเอาภาษีคนไทยจ่ายบริษัทรถยนต์จีนคันละ100000หรอขำชิปหาย

@arm6go-sp1zu

22 күн бұрын

@@phanuphongbunsattha4237 คุณขำเพราะคุณไม่เคยดึงคนเก่งมาทำงานให้ วันหน้าพอเค้าส่งออกพวงมาลัยขวาไปทั่วโลกมากมายก็จะลืมคำพูดพวกนี้ วัยรุ่นEV. กับวัยเกษียณICE คุณจะให้เงินใครไปเปิดโรงงาน เพื่อทำกำไรในอนาคต

ไม่รู้ควรรู้สึกยินดีหรือเสียใจอย่างไร ทั้งที่จีนได้ประโยชน์มากกว่าที่ญี่ปุ่นควรได้รับ ทั้งคนที่ตกงาน ทั้งผู้ประกอบการรายได้ลดลง😌

อดทนหน่อย ev จีนบูมในไทยอีกแค่ 2-3 ปี ตอนนี้ขายเมกา ยุโรปไม่ได้ ต่อไปก็จะมาล้างสต้อคที่ไทย อาเซียน กับขายในจีน

@user-qg1dq6rz7t

25 күн бұрын

จีนแก้ปัญหาโดยย้ายมาผลิตที่ไทยแล้วส่งออกไปอเมริกาจ้า

@imtoxicking

24 күн бұрын

@@user-qg1dq6rz7tโดนแบนอยู่ดี เพราะอยู่ภายใต้การบริหารของบริษัทจีน

@JamieRedknap

24 күн бұрын

@@user-qg1dq6rz7t คนเขาไม่ซื้อ นี่ไปตั้งโรงงานที่เยอรมัน ขายได้ไม่กี่ร้อยคัน ตอนนี้ปิดโรงงานไปเรียบร้อยแล้ว 😆

@John-zs8lc

23 күн бұрын

คนอีสานป่ะ​@@JamieRedknap

ใช่ครับพนักงานHonda ไม่ตกงานครับถ้าไม่ย้ายไปทำงานที่ปราจีนก็ตกงานอยู่ดีครับ แล้วที่ปราจีนก็ไม่มีที่ให้ลงครับ แถลงการเอาดีเข้าตัวกันทั้งนั้นเลย

@user-gb7hr2so5v

19 күн бұрын

ถูกครับถามหน่อยว่าบ้านอยู่อยุธยาแล้วให้ไปทำงานปราจีนใครจะไหวจะจ้างออกก็ไม่ได้เป็นข่าวเสียภาพลักษณ์อีกตอนนี้ไปไม่เป็นแล้วรถญี่ปุ่น

โรงงานจีนมา มันมาพร้อมการแทรกซึมของประชากรจีนเข้ามาในชุมชน และ แทรกแทรงธุรกิจอื่น ไม่ใช่เพียงแค่โรงงานหรอก ถ้ามาตรการไม่เข้ม มัหวัง ย่านนั้นพังอีก มันทำแบบนี้กับทุกประเทศ คนไทยที่ทุนน้อยเสียเปรียบวันยังค่ำ มันแตกต่างจากยีปุ่น ที่เค้ามีแนวทางชัดเจนในการทำธุรกิจไม่ลามสู่ชุมชน

@arm6go-sp1zu

24 күн бұрын

งั้นเราควรยกเลิกFTAกันจีนงั้นใช่ไหม แต่เราก็ไม่ได้ส่งออกไปจีนง่ายๆนะ ของจากจีนก็จะไม่ถูกต้องซื้อของแพง(รัฐสบายอยู่แล้วเก็บภาษีนำเข้าได้มากขึ้นแล้วปชช.จะเศร้า)

@Win-bg7gb

24 күн бұрын

@@arm6go-sp1zuจริงจ้าบางคนมองง่ายๆแค่อคติระหว่างชาติ

@ninetynight4372

23 күн бұрын

​@@arm6go-sp1zuอย่าเหฟ้นแก่ ของถูกครับ มอง กว้างๆ มองรวมๆ ครับ

@namprikkapi5621

23 күн бұрын

ทุกวันนี้มีเเต่เจ้าของกิจการคนจีน ประเทสเราเเท้ๆต้องมาเป็นลูกน้อง อสังหาบ้านส่วนใหญ่ก็จีนทั้งนั้น ต่อไปประเทศเราก็มีเเต่จีนเกลื่อน รัฐก็อวยต่างชาติผมว่านะ

@arm6go-sp1zu

22 күн бұрын

@@ninetynight4372 ภาพรวมคือมีโอกาสพัฒนาของคนไทย ไทยทำFTAคือการเข้าถึงวัตถุดิบราคาถูก รถยนต์ก็เหมือนกันเปิดใจแล้วจะเข้าใจ การผลิตคืน1เท่ากับ1.5เท่า คือการไปขายไทยและส่งออกแล้วได้กำไรเงินก็ไหลเข้าไทยในส่วนต่างต้นทุนกับกำไร พอการผลิตติดลมบนพี่ถึงจะเห็นเงินเข้าไทยต่อเนื่อง มองยาวๆถ้าไทยขยันก็จะเห็นโอกาศมากมาย

นอกจาก EV จีนที่เข้ามาแล้ว ยอดขายที่ตกลงเรื่อยๆจากภาวะเศรษฐกิจที่ซึมยาวต่อเนื่อง มีผลต่อยอดขายรถทุกยี่ห้อ เขาวิเคราะห์แล้ว จึงได้ปรับแผนการผลิตให้เข้ากับภาวะเศรษฐกิจ

ฮอนด้าคุณภาพแย่ลงเยอะครับ กั๊กของก็เยอะ อย่าโทษอะไรเลย

@sanyainsong2427

20 күн бұрын

เรื่อง​กั๊กออฟชั่น​นี้ผมก็พอเดาได้ครับภาษีรถยนต์​บ้านเราหนักขนาดไหนกันหระครับใหนจะต้องเอาเงินทุนไปลงกับอะไหร่อีกใครซื้อของจีนซื้อเลยครับตอนนี้บริการ​หลังการขายหมาไม่แดก อยู่เลยครับ

@focusonmind03

19 күн бұрын

@@sanyainsong2427 ประกอบในภาษีไม่หนักนะครับ

@placarppantai3928

16 күн бұрын

@@sanyainsong2427 ลงอะไรครับอย่ามั่ว ผมเคยเขียนโปรแกรมให้ บ.. กำไรบานแต่ละปีส่งกลับประเทศเท่าไร มันมีซิกแซกเยอะ

เพราะญี่ปุ่นไม่มีการพัฒนาเปลี่ยนจากรถยนต์สันดาเป็นไฟฟ้าก็เลยตามเทรนโลกไม่ทัน มันเป็นเรื่องธรรมดาที่มีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาไม่มีใครอยู่ค้ำฟ้า❤

ใช้รถไฟฟ้า8ปี วิ่งเฉลี่ยวันละ60กม ประหยัดค่านํ้ามันได้เกือบ5แสนบาท พอออกรถไฟฟ้าคันใหม่ได้ฟรีๆ ไม่ต้องคิดเรื่องเปลื่อนแบต😁

เคยสงสัยว่าราคารถยนต์บ้านเรา มันสูงผิดปกติ ประกอบรถเอง แต่ได้ใช้รถที่ หน้าตาธรรมดา ออฟชั่นน้อย เทคโนโลยีเก่า ราคาแพงกว่าที่ส่งไปขายเมืองนอก

เดี่ยวได้เจ้งกันเป็นเบือ คนตกงานเป็นพันเป็นหมื่น

ขอบคุณมุมมองเศรษฐกิจดีๆครับ

ผลจากการที่ญี่ปุ่น หยุดการพัฒนารถยนต์....

หล่อเลี้ยงคนไทยมายาวนาน หรือว่าคนไทยเราอุดหนุนหล่อเลึ้ยงบริษัทมายาวนานกันแน่ ตรงประเด็นก็คือบริษัทโก่งราคารถจากคนไทยมายาวนาน เราไปซื้อรถขอลดบาทเดียวก็ยังไม่ให้

ขอบคุณมากค่ะ❤

สู้ไม่ได้ก็ต้องพัฒนา ย่ำอยู่กับที่ก็จบ

* การค้าระหว่างประเทศยุคนี้ ที่มาแต่ทางโลกตะวันออก สินค้านำเข้ามีราคาต่ำน่าซื้อใช้ จึงมีแรงฉุดให้ไลน์การผลิต ทางอุตสาหกรรมของไทย ที่เลี้ยงชีพคนไทยเกินครึ่งทดถอย

นโยบายส่งเสริม EV นะครับ ไม่ใช่แค่ Ev จีน กล่าวคือ รถ Ev ครับบ

@phanuphongbunsattha4237

23 күн бұрын

ใช้ภาษีคนไทยจ่ายบริษัท EV คันและ100000 เจริญจริงประเทศกู บริษัทเทคโนโลโยของไทยยังไม่ได้ออฟชั้นขนาดนี้เลย

ถ้าท่านโฆษกรัฐบาลจะเปรียบเทียบ รง ปิดกับ รง เปิดใหม่ น่าจะทำการบ้านให้เป็นวิชาการมากกว่านี้ คิดมูลค่าโครงการที่ปิดเมื่อ 20 ปีก่อน มาเทียบกับมูลค่าปัจจุบันของโครงการใหม่ที่เปิด มันจะเทียบกันได้อย่างไร เหมือนกินก๋วยเตี๋ยว 1 ชามเท่ากัน 20 ปีที่แล้วกับเดี๋ยวนี้ จะบอกว่าเดี๋ยวนี้กินก๋วยเตี๋ยวได้มากกว่า 20 ปีที่แล้ว เพราะราคาแพงกว่า แต่ความจริงมันคือ 1 ชามเท่ากัน หรือคิดแค่จำนวนโรงงานเทียบกัน มันจะรู้ได้ยังไงว่าโรงงานใหญ่หรือเล็กจิ๋วแค่ไหน เหมือนสักแต่ว่าพูดๆไป

@NickJJ-gt1qq

24 күн бұрын

เห็นด้วย ค่ายที่ไม่ยอมปรับตัว พอเจอปัญหา มีคู่แข่งขัน เสียแชมป์ คือร้องซะเสียทรงเลย ถามว่าได้กำไรไปขนาดไหนแล้วกับราคารถที่แพงขึ้นทุกปี จนได้รู้ความจริงว่าต้นทุนรถคันนึงมันไม่ได้แพงขนาดนั้น แต่เป็นการกอบโกยกำไร จากทุกชิ้นส่วน บี้ราคา part maker คนไทย มาเพิ่มที่ราคาเอาเปรียบผู้บริโภคมายาวนาน หลายสิบปี คือคนตาสว่างทันที ตอนนี้จะมาโทษรัฐบาลให้สิทธิพิเศษ ถามว่า อยู่โกยกำไรแบบแทบไม่มีคู่แข่งนอกประเทศมาแล้วกี่ปี ใช้สิทธิพิเศษ BOI JTEPA ไปมูลค่าเท่าไร ทำไมราคารถมันถึงได้สูงขึ้นจนใกล้เท่ารถจากยุโรป

@salilwisalswadi9763

24 күн бұрын

ความจริงที่ผมตำหนิคือโฆษกรัฐบาลที่พยายามเอาข้อมูลแบบเอาช้างมาชนกับแกะ ให้เห็นว่า รง ที่ปิดไปจะไม่มีผลกับเศรษฐกิจรวม เพราะมี รง ใหม่เกิดขึ้น มีแน่นอนครับ อยาลืมว่ารถญี่ปุ่นใช้เวลาสร้าง supply chain ใน ปท จ้างงานคนงานไทยมากมาย กว่าจะสร้างได้แบบนี้ใช้เวลาหลายสิบปี ต้องใช้เวลา ไม่มีทางที่ค่ายจีนจะเข้าทำแทนได้ในเวลาสั้นๆ ระหว่างนั้นคนงานที่ตกงานจะไปทำอะไร ถ้าดูจากสภาพเศรษฐกิจจีนตอนนี้ ทุกคนต่างหนีตาย เขาจะมาใช้ชิ้นส่วนจากไทยหรือไม่ ยังสงสัย ต้องดูภาพรวมครับ คนเรากว่าจะเดินได้ นั้นใช้เวลาแต่จะล้มนั้นแป๊บเดียว อีกอย่าง การที่รถจีนได้รับสิทธินำเข้ามาก่อนแล้วมาตั้ง รง ทีหลัง เหมือนตีหัวเข้าบ้าน เท่ากับเร่งให้อุตสาหกรรมในประเทศตายเร็วขึ้น ถ้าจีนเขา dump ราคาเข้ามา ทำลายผู้ผลิตใน ปท ให้ตายก่อน แล้วเข้ามา เราจะเห็นระบบการแข่งขันในระยะยาวหรือครับ ผมว่าไม่น่าจะถูก

@salilwisalswadi9763

24 күн бұрын

@@NickJJ-gt1qqความจริงผมตำหนิโฆษกรัฐบาลครับ ผมทำการแก้ไขข้อความใหม่ให้ชัดเจนมากขึ้นแล้วครับ

เรื่องนี้ต้องดูผลกระทบให้ชัดเจน ค่ายรถญี่ปุ่น + ผู้ผลิตชิ้นส่วนล้มหายตายจากไป จะได้ค่ายรถจีน + ผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชยเท่าเทียมกันหรือไม่ ต้องดูว่าการลงทุนผลิตชิ้นส่วนในประเทศที่ผ่านมาใช้เวลาพัฒนาเป็นสิบๆปี ต้องรอให้มี scale การผลิตที่มากพอด้วย ระหว่างที่ค่ายญี่ปุ่นล้มหายตายจากไป กว่าที่จะมีผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชย ยังไม่รู้จะใช้เวลาอีกกี่ปี มันมีช่องว่างของเวลา คนงานไทยที่ตกงานจะไปทำอะไร รายได้ลดลง กำลังซื้อก็ลดลง แลกกับอะไร ไม่ใช่ว่าขอร้องให้เขาใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตจากอีกค่ายหนึ่งจะทำได้ง่ายๆ แค่ดู scale การผลิตของฝั่งจีน กับฝั่งไทยญี่ปุ่น ก็เทียบกันไม่ได้แล้ว หากใช้ราคาก็แพงขึ้น เขาจะใช้หรือ จะหวังให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนของจีนมา ต้องใช้เวลาอีกกี่ปี อีกอย่างเขาจะมาหรือ เพราะถ้ามาหมายถึงผลิต scale ตำ่ลง ราคาก็สูงขึ้น เมื่อเทียบกับที่จีน อีกอย่างเขาจะซื้อชิ้นส่วนจากผู้ผลิตในประเทศหรือ เพราะราคาต้องแพงกว่าจากจีน ยิ่งตอนนี้เศรษฐกิจจีนไม่ดี ทุกคนกำลังหนีตาย ราคาถูกกว่า ผู้ใช้รถได้ประโยชน์จริง แต่ถ้าแรงงานเราไม่มีรายได้ ผู้ผลิตสินค้าอื่นๆก็ได้รับผลกระทบ มีอีกกี่รายจะต้องตกงาน พัวพันเป็นงูกินหาง ที่ไม่ควรมองข้ามคือ การช่วยให้ ปย เขา นำเข้ามาสำเร็จรูปก่อนแล้วมาตั้ง รง ภายหลัง ถ้าเขา dump ราคาเข้ามาเพื่อหวังให้คู่แข่งตายก่อนแล้วถึงค่อยเข้ามา เราจะได้เห็นการแข่งขันอย่างที่หวังหรือเปล่ายังสงสัย

ขอถามหน่อยคะ.รถEVจีนที่นำเข้ามาขายในไทยใช่รุ่นเดียวกับที่คนจีนเอาไปจอดทิ้งไว้เป็นล้านๆคันหรือเปล่าค่ะยี่ห้อเดียวกันหรือเปล่าข่าวในยูทูปก็มีให้ดูน่ะหรือคนล่ะรุ่นคนล่ะยี่ห้อ

เราเคยเจอทัวร์ศูนย์เหรียญ ครานี้ไทยจะเจอทุนศูนย์เหรียญ ได้ของใหม่หลงลืมของเก่า

* การค้าระหว่างประเทศยุคก่อน ที่มาแต่ฟากตะวันตกหรือกลุ่มการค้าของเขา สินค้านำเข้ามีราคาสูง จึงมีแรงผลักดันให้มีการผลิตสินค้าในประเทศ สินค้าหลายอย่างฝั่งทางตะวันตกไม่มี หรือมีราคาสูงกว่าพวกเขานำเข้า มาแนวนี้ทำให้ประเทศไทยโตไปด้วย การจ้างงานในไทยมหาศาล ใช้ชิ้นส่วนในไทยทำให้โดยรวมไทยโตไปด้ว

@patcharakhankhao3052

25 күн бұрын

มันไม่โโตหรอกโดนจีนคุมกดให้เป็นเบี้ยล่างหมดแหละ ก็รุ้ๆอยุ่ว่าเจ็กจีนชอบเอาเปรียบ อยุแล้ว

ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่ารถไฟฟ้าคืออนาคตของธุรกิจยานยนต์ ไทยชิงจังหวะนี้ในการตั้งตัวเป็นฐานการผลิต ซึ่งผมคิดว่าเป็นการตัดสินใจที่ถูกแล้ว มองกลับกันรถญี่ปุ่นต่างหากที่ไม่ปรับตัว ยังคงดื้อดึงที่จะทำรถน้ำมันต่อไป ทั้งที่กระแสมันมาทางรถไฟฟ้ากันแล้ว แบบนี้เราควรจะโทษใครดี

เอาภาษี Subsidize ให้เปิดโรงงาน แต่ทำให้ประชาชน เดือดร้อนเป็น วงกว้าง ถ้าจะฟ้องสคบ. แนะนำให้ ศาลปกครอง และ ปปช. ด้วยครับ

โอ้วว ฮอนด้าา แต่พอดีผมใช้รถยนต์โตโยต้า และผมก็ใช้แต่มอร์เตอร์ไซค์ ฮอนด้า

เราต้องปรับตัวครับอย่าหวังพึ่งรงผลิตรถสันดาปของญี่ปุ่นที่ผ่านมาไม่มีใครไม่เอาเปรียบเราทั้งนั่นครับผลประโยชน์ของใครเค้าก็ต้องปกป้องไม่มีใครยอมเสียไปหรอกมองไปอนาคตข้างหน้าเราอาจจะเห็นผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นล้มหายตายจากไปก็เป็นไปได้ไม่มีอะไรแน่นอนเท็คโนโลยีมันก้อต้องพัฒนาไปข้างหน้าถ้ามัวแต่ขายของเก่ากินสุดท้านก้ต้องโดน disrupt เหมือนกรณีของ Nokia หรือ Kodak

ยุคน้ำมันแพง รถไฟฟ้าเลยบูมเหมือนรถติดก๊าซ_เมื่อสิบปีที่แล้ว รถน้ำมันญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัวใส่แบต_ชาร์ดได้วิ่งได้ระยะทาง200กิโเมตร ต่อจากนั้นก็เอาเครื่องมาปั่นไฟถ้าหาปั๊มชาร์ดไม่ได้รึเวลาด่วนเร่ง ไม่ต้องรอชาร์ดนานสู้กับขายจีนที่เขาเรียกกันว่ารถอีอาร์อีวี ทำราคาสู้กับค่ายรถจากจีนในช่วงเปลี่ยนผ่าน ซึ่งรถญี่ปุ่นยังมีจุดแข็งที่เครื่องยนต์ที่พัฒนามายาวนาน อึดทึกทนครับ ถ้ายังดื้อตาใสขายรถน้ำมันอย่างเดียวไปไม่รอดแน่ๆ

@Jr.crocodile

24 күн бұрын

ส่วนลด300,000.- เติมไฟได้10ปีเลย

Toyota Isuzu ตามมาครับ บอกเลย🤣🤣

ถ้าไม่มีอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเข้ามา เราคงไม่มีนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ญี่ปุ่นเข้ามาพัฒนาไทย ส่วนจีนประเทศไหนคบก็เจ็ง

รถยนต์ญี่ปุ่น ยังไงผมก็รู้สึกว่าใช้ถึก ทน ดีมากๆครับ ผมใช้ City ตัว 2012 มา จะสี่แสนโลแล้ว และมีแพลนว่าคงฮอนด้าต่อ จุดเปลี่ยนที่ผมไม่โอเคกับรถค่ายญี่ปุ่นคือเรื่องออฟชั่น เรียกว่ากั๊กยังได้เลย ตอนที่เปิดตัว HRV มาตัวโฉมปัจจุบันผิดหวังกับวัสดุภายในจริงๆครับ พอมีของค่ายจีนมาที่ทั้งหน้าตา ราคา ออฟชั่น (ความคงทนไม่พูดถึง เพราะไม่รู้) มันไม่แปลกเลยที่ผมและคนอื่นๆจะชอบ และเปิดใจ

โรงงานที่เปิดใหม่ ทุนใครก็ไม่รู้

@imtoxicking

24 күн бұрын

ถ้าฟังข่าวบ้าง จะรู้ว่าเป็นเงินที่ได้ชดเชยประกันภัยสมัยน้ำท่วม

@schecter6872

24 күн бұрын

​@@imtoxickingเหรอครับ นึกว่าทุนคอมมิวนิสต์ข้ามชาติ ที่กำลังมาช้อนซื้อกิจการในบ้านเราซะอีกผมก็ไม่ค่อยจะรู้เรื่องซะด้วยสิ ดูแต่ข่าวศรีลังกา ลาว เขมร ที่ทำธุรกิจกับคอมมิวนิสต์ แต่ก็ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ

@imtoxicking

24 күн бұрын

@@schecter6872 เราคุยกันคนละเรื่องแล้วแหละ

@schecter6872

19 күн бұрын

@@imtoxicking ฟังข่าวบ้างแล้วรู้ข่าวเหล็กจีนเข้ามาตีตลาดจนโรงงานเหล็กไทยของเราปิดมั้ยครับ

@imtoxicking

19 күн бұрын

@@schecter6872 ขายแพงจนเคยตัว

6:15 คหสต ตีความได้ว่า โฆษก รบ รายนี้ ความสามารถในการจับประเด็นดูจะ งงๆ เลยจับแพะชนแกะ หรือ เข้าใจประเด็นแหละ แต่เป็นนักขายที่ดี จึงใช้ spinning a story ถามอย่างนึงแต่ตอบเลี่ยงๆให้เห็นแต่ข้อดีของพวกตน ให้ ปชช คนฟังแล้วตีความไม่แตก ยังคงเชื่อถือและซื้อผลงานพวกตนต่อไป

ในสมัยก่อนก็มีนโยบายภาครัฐเอาใจฝั่งญี่ปุ่นนี่ครับ เช่นโครงการรถคันแรกอย่างนี้ครับ

@user-hw6pk3ns2w

24 күн бұрын

รถคันแรกรัฐให้ซื้อรถผลิตในประเทศ รัฐช่วยจ่ายเงินให้คนไทยที่ซื้อรถ บริษัทรถจ้างงานคนไทย จ่ายภาษีให้ประเทศไทย รถEV รัฐจ่ายเงินให้บริษัทรถจีน รถนำเข้าไม่เสียภาษี และขายให้คนไทยแพงกว่าคนจีนคันละ30%

เขาไม่ได้ห้ามญี่ปุ่นทำนิ ev 😂

ต้องส่งเสริมให้ ญีปุ่นนำ EV เข้ามาบ้าง รถ น้ำมันแข่งไม่ได้ ก็ แข่ง EV

ราคาแพงแล้วยังจะบวกค่าสีเพิ่มอีก

เขาจะทำส่งครามกันแล้ว มั้ง ญี่ปุ่นเลย กลับบ้านไปสร้างอาวุธ ไว้ป้องกันประเทศ ส่งครามจบค่อยมาสร้างใหม่ มองแบบ น่าส่งใสนะ แต่เศรษฐกิจก็แย่เกินไปสำหรับรัฐบาลชุดนึ้😢😢😢😢

ผมว่าเป็นการตัดสินใจที่ดีของธุรกิจนะครับ การต่อสู้ต้องรู้จักถอยบ้างไม่เช่นนั้นอาจถึงอวสาน

อีกเป็นร้อยปีรถยนต์น้ำมันยังใช่อยู่อย่าตื่นตูมให้มากนัก❤😂🎉

@user-si3ph1ol2o

24 күн бұрын

ปั้มน้ำมันก็เปิดกันทั่วไปเยอะ

@Witaya0072

23 күн бұрын

ต่อไปไม่เกิน 10 ปี รถน้ำมันจะเหลือแค่รถไถนา รถเกี่ยวข้าว ที่ใช้น้ำมัน

@veeraphanvorayos

20 күн бұрын

ยุค disruptionครับของใหม่ย่อมมาแทนของเก่าเสมอ คนที่อยู่รอดในโลกนี้คือคนที่รู้จักปรับตัวนะครับคนที่ไม่รู้จักปรับตัวจะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง รถน้ำมันคงไม่หายไปหรอกครับ แต่เหลือคนใช้กี่เปอร์เซ็นต์ แล้วอีก 100 ปีข้างหน้าน้ำมันจะลิตรละเท่าไหร่ครับท่าน แล้วน้ำมันเป็นทรัพยากรที่ใช้แล้วหมดไปครับ อีก 100 ปีข้างหน้า น้ำมันจะเหลืออีกสักเท่าไหร่ มนุษย์คิดเทคโนโลยีเพื่อทางรอดตัวเองเสมอครับ ก็อย่างที่บอกคนที่ปรับตัวไม่ได้ก็ต้องถูกทิ้งไว้ข้างหลัง

ญี่ปุ่นทำ EV ช้าเอง มองว่าตัวเองเป็นเจ้าตลาด ไม่ต้องรีบร้อน

@Jakhunpi

23 күн бұрын

ใช่

@pattielovecatsmell1751

23 күн бұрын

แล้วทำไมญี่ปุ่นต้องทำevคะ เค้าเป็นผู้นำมาตลอด เค้าไม่ทำตามจีนหรอก เค้าคงหาวิธีใช้พลังงานแบบอื่น เค้าเป็นsuper engineer เค้าคงคิดดีแล้วว่าไฟฟ้าล้วน รถมันจะพังยังไงในระยะยาว

@Jakhunpi

23 күн бұрын

@@pattielovecatsmell1751 แล้วมาโวยวายเพื่ออะไรในเมื่อเราต้องการรถไฟฟ้า แล้วญี่ปุ่นไม่ทำ

ดูตัวอย่างสมัยก่อน เครื่องใช้ไฟฟ้ามีแต่ของ ญี่ปุ่น ทั้งนั้น มาตอนนี้ เครื่องใช้ไฟฟ้าแทบจะทุกอย่าง จีน กวาดเรียบ รถยนต์เหมือนกัน ยุคสมัยเปลี่ยนไป จีน มาเเรงจริงๆ

สนับสนุน ทุกค่ายรถ สลับกันไปมา ทุกยุคสมัย คนรวยขึ้น คือกลุ่มนายทุน แต่ การขนส่งสาธารณะ สำหรับประชาชนส่วนใหญ่ของประเทศ ไม่ทำอะไรให้ดีขึ้น อย่าบอกว่ามี รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน ที่มีอยู่ ราคาแพง กระจุกเส้นวิ่งแค่บางโซน เช่น ถนนเพชรเกษม เส้นเก่าแก่ คนอาศัยอยู่เยอะ มีรถไฟฟ้าถึงแค่เดอะมอลล์บางแค ทั้งๆ ที่ควรมีไปถึง สาย 4 แต่เส้นเจริญนคร ไม่ควรมี กลับมี ถ้าเทียบปริมาณคนพักอยู่อาศัยแถวนั้น

รถยุ่นขายแพงเอาเปรียบลูกค้าไทยมานาน เจอคู่แข่งบ้าง จะได้ลดราคารถ

ธุรกิจเล็กๆของไทยตอนนี้เจ๊งหมดแล้วเพราะปล่อยให้สินค้าจีนครับเข้ามาเกินไปด้วยไร้การควบคุมสมัยหน้ารัฐบาลชุดนี้คงไม่เหลือส.สสักคนแน่

BMW Benz เค้าขายไฟฟ้ากันหมดแล้ว ไม่ปรับตัวก็แพ้ไป ง่ายๆ

😂ซื้อถูก ซ่อมแพง😂 ฟันเม่าดอยให้จั๋งหนับ

สําคัญว่าใครคุมรัฐบาลมากกว่า

@rutnumber_666

24 күн бұрын

ทักสิน

@hardenduro6357

24 күн бұрын

@@rutnumber_666 🤣🤣🤣

@MsMytube75

24 күн бұрын

เฮี้ยยนนคุม😅 chip หายทั้งแผ่นดิน

ผมเห็นเเต่นโยบายประเทศอื่นปกป้องธุรกิจในประเทศ ของเราสนับสนุนรถจีน ใช้เงินภาษีเราเองช่วยจีนขาย เเล้วรถญี่ปุ่นที่ซัพพลายเชนในไทยจะทำไง ผมทำขายญี่ปุ่นมานาน ตอนนี้ซื้อเครื่องจักรน้อยลง รถจีนเค้าไม่ได้ซื้อของเราและนำเข้ามาหมด

แบ่งๆกันไปคับ

เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าก็สู้ได้แล้วค้าบ คุณฮอนด้า น่าจะขายดีกว่าด้วย

😢

น้ำมันแพงไปมีผลด้วยมั้ง...มีกินมีใช้และใช้น้ำมันแพงไปด้วยกัน😢

hi good night

ตราบใดที่มีน้ำมันรถก็ยังขายได้รถไฟฟ้าแพงแต่ประหยัดค่าใช้จ่ายและภาษี...

พอEVมา ตฝค่ายรถญี่ปุ่นลดราคากระหน่ำเลย😅

ทุกวันนี้มีที่ไหนขายรถได้ดีครับ เศรษฐกิจโลกซบเซา สงครามเกิดขึ้นรอบโลก รถยนต์ล้นตลาด ลดกำลังการผลิตก็ถูกต้องแล้ว

มีความรู้สึกว่าไทยไปหักหลังมิตรที่ดีอย่างยาวนานอย่างญี่ปุ่น หันไปหาจีนแทน และอีกไม่นานแรงงานไทยจะตกงาน ถ้าจีนย้่ายไลน์การผลิตอะไหล่มาไทย บริษัทในไทยจะเจอปัญหาแน่นอน รวมถึงแรงงานไทยที่จะทยอยตกงานกัน เพราะจีนจะเอาคนของตัวเองมาลง

เอาเถอะกลัวอย่างเดียวคือโดนแซงชั่น Sanction

เมื่อไหร่จะมีค่ายรถไทยบ้าง

ไฮบริดญั่ปุ่นแพงไปของจีนถ้ามาราคา6-7แสน วิ่งได้พันโลต่อน้ำมันถังนึง แล้วไฉบริดญี่ปุ่นทำได้ไหทุกวันนี้แค่โมเดลเดิมเปลี่ยนเครื่อง ไฮบริดแล้วเพิ่มราคา3แสนแพงเวอร์

ญี่ปุ่นเท่านั้นสำหรับชั้น โนเวย์ค่ะรถเจ๊ก

@OhmUdomvanich

24 күн бұрын

Honda ขึ้นสนิมเยอะเลยครับ รถจีนที่ดีกว่ารถเยอรมันก็มี

ไม่ไล่ออกแต่บังคับให้ย้ายไปปราจีน ใครไม่ย้ายก็ลาออกไป

ประโยค ท้ายคลิป เราจะต้องไม่ทิ้งโรงงานญี่ปุ่นเพราะเป็นคนระบบเลี้ยง คนไทยมาหลายทศวรรษ ฟังอื้อหือ เพพราะแบบนี้ละ ไม่เคยยืนหายใจได้ด้วยตัวเองวสักที

รถ ญี่ป่น ยังไงก็เสถียรกว่า รถ ev จีน ยังไม่เสถียร ซื้อไป มีปัญหาจุกจิก ตามมาแน่ ผมยังชอบรถน้ำมัน ยังไม่ค่อยสนใจรถ ev เท่าไหร่

@znba8823

24 күн бұрын

รถevจีน เสถียรกว่า รถ ญี่ปุ่น อย่าหัวโบราณ มองจีนเเบบสมัยก่อน ตลก

@nottsuwatthana7743

24 күн бұрын

พ่อคนฉลาด มันแค่ความคิดเห็น​@@znba8823

@focusonmind03

24 күн бұрын

แปลว่ายังไม่เคยเจ็บปวดจากรถเป็นสนิม

@OhmUdomvanich

24 күн бұрын

รถ EV จีนที่เสถียรก็มีเยอะครับ รถ EV ญี่ปุ่น คือ รถ EV หลายยี่ห้อ ที่มีปัญหาเรื่องชาร์จช้า ถ้าชาร์จวันละหลายๆครั้ง

@PR-sl4vb

24 күн бұрын

ก็ลองใช้EV.เกรด​ พรีเมี่ยม​ ของจีนมาใช้ ซะก่อน...ไม่เคยใช้แต่รู้ดีกว่าคนใช้จริงเสียอีก

รถสันดาบ ควันก็ดำ เสียงก็ดัง ฝุ่นPMก็เยอะ น้ำมันก็แพง😂😂😂

แปลกดี ญี่ปุ่นเมื่อก่อนทำแข่งทุกผลิตภัณฑ์แต่ตอนนี้ทำตัวจมไม่ลง อาจเพราะการเป็นผู้นำทำให้มีอีโก้สูง

@user-kz4ni6qi9m

25 күн бұрын

ใช่สังเกตุเมื่อ30ปีที่แล้ว​ ญี่ปุ่น​ไม่สนใจการพัฒนาเทคโนโลยี​ต่อยอด​ เช่นโทรศัพท์​มือถือ​ ญี่ปุ่น​หลงหลงทางตัวเอง​ ไม่มุ่งมั่นพัฒนา​จนพ่ายแพ้ยับ​ อีก10ปีรถยนต์​ก็เช่นกัน

@sriwannawat

24 күн бұрын

จริง ถ้าค่าแรงนักพัฒนาชาวญี่ปุ่นมันแพงนัก ก็เปิดรับนักพัฒนาต่างชาติบ้างก็ได้ในเมื่อมีทุน ไม่ใช่แค่รถ เครื่องใช้ไฟฟ้าต่าง ๆ ก็เหมือนกัน เทคโนโลยีญี่ปุ่นนั่งอยู่กับที่มานานแล้ว

แลัวทำไม ""ไม่พูดถึงจ้างงานคนไทย ??""

บริษัทฮอนด้ากกำลังจะลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย งบลงทุน 5 หมื่นล้าน รวมทั้งโตโยต้า รวมทั้งอีซูซุ...เป็นเรื่องปกติครับที่ต้องลดการผลิต หรือปิดโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปฯ ...กำลังจะหมดยุครถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ เข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าแล้วนี่ครับ

น้ำตาร่วงหลังพวงมาลัยรถจีน ดูไปนานฯ เชื่อว่าคนไทยส่วนมากยังมีความรู้มีการศึกษา ไม่เป็นแมงเม่าบินเข้ากองไฟกับดักรถจีน ที่จะมีปัญหาในอนาคต

จำได้ว่าเมื่อต้นปีมีลุงบอกว่าจบมาทำไมไม่ไปสายโรงงานรถยนต์หละ นี้เลยบอกไปรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลง เด็กยุคนี้ลำบากนะมองหาความมั่นคงไม่ได้เลย แค่มีงานทำก็ลำบาก เฮ้อ....

รัฐบาลมันอ้างว่าโรงงานที่ปิดน้อยกว่าที่เปิดใหม่อ้างได้ใง ที่เปิดใหม่มั่นใจหรือว่าจะอยู่ได้ โรงงานที่ปิดมีแต่โรงงานขนาดใหญ่

ทำตัวเองนะผมว่า ที่ผ่านๆมาออกมากี่รุ่นต่อกี่รุ่นก็กั๊กสเปค กั๊กอุปกรณ์ ลดต้นทุน ดูถูกผู้บริโภคเกินไปหน่อย

นึกถึงตอนที่คนที่ไม่รู้ ไม่เข้าใจชอบมาบอกทำไมชาวนาไม่แปรรูปสร้างมูลค่าข้าว

มาตามนัด เนื้อข่าวแบบนี้

มันเป็นเพราะคนไทยเปิดกว้าง และตาสว่างมากขึ้นต่างหาก กด ลด กั๊ก สเป๊กมาตลอด เมื่อก่อนรถญี่ปุ่ณรู้ว่าไทยไม่มีทางเลือก เลยไม่เห็นค่าลูกค้าในไทย ค่ายญี่ปุ่นดีมากที่สุดคือบริการหลังการขายอันนี้ยอมรับครับ

รถญี่ปุ่น ทำกำไรมาเยอะแล้ว มีจีนมาแข่งขัน จะเกิดประโยชน์ต่อคนไทยมากกว่า เพราะตลาดรถยนต์จะเป็นประโยชน์ต่อคนซื้อ

ถามตรงๆ ว่าจีน้คยเข้ามาช่วยไทยพัฒนาอะไรบ้างถ้าเทียบกับญี่ปุ่น พวกที่บ่นออชั่นรถให้มาน้อยขายแพง บลาๆ พูดเหมือนของค่ายอื่นไม่ทำงั้นแหล่ะ ผมมองว่ากลุ่มทุนจีนเนี่ย น่ากลัวที่สุดในโลกละ

@Witaya0072

23 күн бұрын

เคยเห็นข่าวเศรษฐีจีนซื้อบ้านแจกคนหมู่บ้านเดียวกันยกหมู่บ้านไหม แจกบ้านเดี่ยวนะ ไม่ใช่ทาวน์เฮ้าส์ คุณต้องรู้จุดว่าเขามีพฤฒิกรรมแบบไหน ชอบอะไร ถึงจะได้ประโยชน์จากเขา เหมือนขายของก็ต้องเอาใจลูกค้า เมื่อลูกค้าชอบเขาก็ซื้อของ คุณก็ได้ประโยชน์จากเขา

@yuttanannuthantha8811

23 күн бұрын

@@Witaya0072ผมกำลังพูดถึงในเรื่องของการขับเคลื่อนเศรษฐกิจให้กับประเทศครับ รัฐอุ้มจีน กระตุ้นการค้าแบบน่าเกลียดขนาดนี้ ผมมองว่าถ้ารัฐปฏิบัติแบบนี้กับญี่ปุ่น หรือประเทศอื่นๆ ที่เค้าเข้ามาลงทุนบ้างมันอาจจัช่วยผลักดันได้ดีมากกว่านี้ครับ อันนี้บริษัทต่างชาติหลายๆ แห่งเริ่มปิดกิจการ, ลดขนาดลงไปหลายแห่งแล้ว

@Witaya0072

23 күн бұрын

@@yuttanannuthantha8811 ok

เอาตรงๆนะถ้าค่าย ญี่ปุ่นมีรถ EV ออกมา เราก็สนับสนุนเทใจให้ญี่ปุ่นมากกว่าจีน ต่อให้ราคาจะสูงกว่าค่ายจีน เราก็ยังมองว่าคุณภาพดีกว่า อาจจะเป็นเพราะความรู้สึกส่วนตัวไม่รู้นะ

@OhmUdomvanich

24 күн бұрын

ไม่เลยครับ รถ EV ญี่ปุ่น มีปัญหาเรื่อง Rapid gate ในบางรุ่น คืนใน 1 วัน ชาร์จได้แค่ไม่มีครั้ง แล้วจะชาร์จช้าลง ในขณะที่ EV จีนรุ่นดีๆ สามารถขับรถต่อเนื่องนานๆ เป็นระยะทางไกลๆ แล้วชาร์จได้สบายๆ หรือจะสั่งรถไปสลับแบตเองก็ได้

@OhmUdomvanich

24 күн бұрын

ดูอย่าง Honda ทำรถออกมา ใช้ไม่กี่ปีสนิมขึัน

@delove9878

24 күн бұрын

ตอนนี้คนที่บ้านเราก็ใช้ EV ของฝั่งจีนอยู่นะ ทั้ง mg/ Otto /Dolphin แต่ส่วนตัวก็ยังชอบญี่ปุ่น

โรงงานที่ปิดคือโรงงานผลิตรถยนต์ มีการจ้างงานเป็นพันอัตรา โรงงานที่เปิดใหม่เป็นโรงงานลูกชิ้นจ้างแรงงานพม่าไม่เกินห้าคน

สิ่งที่จะหายไปถ้าญี่ปุ่นไป คือการจ้างงาน แล้วจะประทบเป็นลูกโซ่แน่นอนครับ

โครงการเขาก็ไม่ได้จำกัดแค่รถจีนนี่ครับ แต่ญี่ปุ่นเองที่ขยับตัวด้านเทคโนโลยี EV ไม่ทัน ช่วงแรกชะล่าใจคิดว่าครองตลาดมานานสามารถใช้ข้อได้เปรียบนี้เหมือนเคยทำกับรถเกาหลีได้ ทั้งที่หลายค่ายก็มีรถไฟฟ้าของตัวเองผลิตขายในต่างประเทศแต่ไม่ยอมเข็นเข้ามาสู้ตั้งแต่ต้น ไม่ว่าจะเป็นค่ายนิสสัน มิซซู แต่ผิดคาดที่คนรุ่นใหม่เขาพร้อมจะเปลี่ยนแปลง ถึงวันนี้มันก็ยังพอมีเวลาในช่วงเปลี่ยนผ่านขึ้นอยู่กับว่าจะใช้เวลาได้คุ้มหรือไม่ก่อนที่ยุโรปจะแบนรถสันดาป และอีกหลายๆ ประเทศที่จะค้าขายกับยุโรปสุดท้ายก็ต้องถูกกดดันเทคโนโลยีพวกนี้เหมือนกัน

ส่วนนึงเราก็ต้อง กระตุ้นให้ รบ ญี่ปุ่น เเละเอกชน เขาต้องผลิตรถ อีวี ให้มากขึ้น เพราะสาเหตหลักๆของเราคือ มลพิษ,เราต้องการลดฝุ่น พีเอ้ม2.5 ลงให้ได้ และปัญหาโลดร้อน เชื่อ รบ ญี่ปุ่นจะเข้าใจเรา และคิด ญี่ปุ่นเอง ก็ต้องคิดได้เพราะเขาเป็น ภูมิประเทศเป็นเกาะ เป็นจุดที่เกิดพายุหมุนบ่อยๆ ได้รับผล จากวิกฤษโลกร้อนมากว่าไครๆด้วยซ้ำ เขาก็ต้องเขาใจมากว่าไคร แต่เขาแค่รอเวลาให้ เอกชน อุตสากรรมรถยนต์ปรับตัวเท่านั้น

อยากจะบอกบริษัทญี่ปุ่นนะ ต่อให้ผมเป็นคนสุดท้ายบนโลก ผมก็ยังจะใช้รถของพวกคุณ ยิ่งไปดูประวัติของฮอนด้านะ โคตรชอบเลยครับ

การเปลื่ยนแปลงอุตสาหกรรม และ เทคโนโลยี่ ยังไงก็มีการสูญเสียเป็นเรื่องธรรมดาของโลก

ประเทศไทยประกาศตั้งแต่ COP26 แล้ว ว่าจะเน้นไปใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อลด Pollution และลดการใช้พลังงานฟอสซิล จนเกิด30/30 ญี่ปุ่นขยับตัวช้าเอง เพราะตัวเองเน้นพลังงานไฮโดรเจน

ปัจจัยคือน้ำมันแพง คนถึงหันไปบริโภครถไฟฟ้า แจ๊งกันทั้งระบบ

ฮอนกับโต ก็ไม่คิดจะแข่ง EV เลยเหรอ

ไม่ว่ายี่ปุ่นหรือจีนผลิตคนไทยก็ซื้อครับแต่ยี่ปุ่นไม่ทำไงคนไทยสู้ราคาน้ำมันไม่ไหวครับเลยหาทางออกจริงๆแก๊สนี่ก็ประหยัดแต่เครื่องยนออกแบบไม่รองรับความร้อนของแก๊สก็เลยหันไปหาไฟฟ้าเพราะสามารถติดตั้งโซล่าเซลเอาไว้ชาตและใช้ไฟในบ้านลดลง(ยิงนกนัดเดียวได้ปืน2ตัวลง)ทุนแสนห้าแม้จะมากแต่คืนทุนใน2ปีคุ้มสุดๆ

ถึงจะบอกว่าไม่ทิ้งญี่ปุ่น แต่ตอนซูบารุ-ซูซูกิ ปิดโรงงาน ท่านนายกสมองเพชรยังบอกว่าขอให้โชคดีอยู่เลย แล้วพี่ไม่ยื้อเขาหน่อยเรอะ!!

ง่ายๆ รัฐบาลเอาเงินไปช่วยรถ EV ทำไม ไม่แข่งขันกันเสรี

@timestoryx

24 күн бұрын

โรงไฟฟ้าจะได้ขายไฟไง😅 ขาใหญ่รออยู่ คนใช้รถไฟฟ้า เยอะๆ จะได้เดินเครื่อง เต็มกำลัง ควบคุมราคาไฟฟ้าได้ 100% 😂

ออกนโยบายไม่มีการรีเสิช ผลดีผลเสีย การรับมือรึไง

ไฟฟ้าประเทศไทยผลิตได้มากหรือจะไม่พ้นนำเข้าไฟฟ้าจีนจากลาวนายทุนไฟฟ้าก็จะหาเรื่องขึ้นค้าไฟตามมาภาคคัวเรือนก็เริ่มได้ผลกระทบแล้วรัฐต้องมองให้กวางอย่ามองด้านเดียวเดินมองแค่โมงตีน

ทุ่มตลาด ชัดเจน ผิดกฏ WTO

@mcadamss4817

25 күн бұрын

แล้ว US กีดกันการค้าจีน แบบน่าเกลี่ย WTO ว่าไงครับ

@xc-fjekfkkeidcjvw

25 күн бұрын

เพราะจีนช่วยโรงงานไงครับไม่งั้นต้นทุนไม่ถูกแบบนี้หรอกครับเลยต้องโดนภาษีเพราะฐจีนมันน่าเกลียดเกิน😅​@@mcadamss4817

@NickJJ-gt1qq

24 күн бұрын

ค่ายที่ไม่ยอมปรับตัว พอเจอปัญหา มีคู่แข่งขัน เสียแชมป์ คือร้องซะเสียทรงเลย ถามว่าได้กำไรไปขนาดไหนแล้วกับราคารถที่แพงขึ้นทุกปี จนได้รู้ความจริงตอน EV จีนเข้ามา ว่าต้นทุนรถคันนึงมันไม่ได้แพงขนาดนั้น แต่เป็นการกอบโกยกำไร จากทุกชิ้นส่วน บี้ราคา part maker คนไทย มาเพิ่มที่ราคาเอาเปรียบผู้บริโภคมายาวนาน หลายสิบปี คือทำให้ผู้บริโภคตาสว่างทันที ตอนนี้จะมาโทษรัฐบาลให้สิทธิพิเศษ ถามว่า อยู่โกยกำไรแบบแทบไม่มีคู่แข่งนอกประเทศมาแล้วกี่ปี ใช้สิทธิพิเศษ BOI JTEPA ไปมูลค่าเท่าไร ทำไมราคารถมันถึงได้สูงขึ้นจนใกล้เท่ารถจากยุโรป

@Josuke8Man

24 күн бұрын

​@@NickJJ-gt1qqครับ เค้าเก็บภาษีรถยนต์ทั่วไปอยู่ที่27-30% ส่วนอีวีเก็บ 2%ครับ😅

@NickJJ-gt1qq

22 күн бұрын

@@Josuke8Man แค่ให้รถ ev ทั้งมดไม่ใช่ให้แค่จีน นโยบายมันครอบคลุมทุกประเทศ นี่ยังไม่ได้พูดถึงที่ผ่านมาเอาอะไหล่มาประกอบแบบสิทธิพิเศษมูลค่าตั้งเท่าไร ทำไมราคารถถึงสูงเอาสูงเอาทุกปี ไม่ได้ตั้งคำถามไม่รู้กลไกทางด้านภาษี ติดอคติ ก็สมควรแล้วที่ค่ายที่เชียร์กำลังจะล่มสลาย อันนี้คือตลาดเสรีที่แข่งขันโดยผู้บริโภคได้ประโยชน์อย่างแท้จริงไม่ใช่หรือ