自転車は初心者ですが物理学で飯食ってる者です。 一回転の中で常に接線方向に力を加えるのが合理的です。おっしゃるように上死点で真下に力を加えてもクランクに回転するエネルギーを与えることはできません。何時から何時の時に力を加えるみたいな動画も結構ありますが、引き足とか人間工学的なことや生理学的なことを無視すればいつでもクランクに対して垂直な方向に力を加えるのが正解だと思って週末にペダルを回しています。

@stradista

3 жыл бұрын

接線方向が理想ですね。 僕は飯食ってるわけではないですが、物理学が大好きです。 人間工学というか、どのようにすれば骨格面や筋肉のつき方によって、どうやって接線方向に力を加えるかを考えるのかが理想のペダリングに到達する方法だと思います。 物理学で面白い本とかありますか？

めっちゃ分かりやすい！ ありがとうございます！

解説していただきありがとうございます。ロードバイク長い間たまに乗っていましたが、ペダリングを意識したことがありませんでした。時間もできて、やっと2台目のロードバイクを購入したので本格的に取り組んで行きたいと思います。

新しい編集もかっこよくていいですね！

@stradista

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 編集者さん様様です。

すごく参考になりました。お陰で30km/h巡航できるようになりました。ありがとうございます！

ケイデンスが下がりやすいヒルクライムだと、ペダリングの中で加速と減速が起こっていることを感じやすいです

@stradista

3 жыл бұрын

まさに。

①膝を上げる②前にもたれかかるを意識したら、確かに楽に速度を乗せれる様になりました。 特に発進時体重を掛けるため！と上体を起こしていたのが、下死点に向けて踏んでいただけと気づかされました。 前にもたれかかるを意識すると前傾になるので、漕いでいるときは常に前傾になりそうです。

頭では理解できても実践となると難しいですね。 出来るように頑張ります！

@stradista

3 жыл бұрын

自動化できるまで体に染みつけて下さい。、

すごい分かりやすいです！

@stradista

2 жыл бұрын

ありがとうございます！

毎回ありがとう。考えなくてもできるまで時間がかかりそうだが、頑張ります。

@stradista

3 жыл бұрын

自動化するまでやりましょう！

リュウスケさんの話は分かり易いので、毎回楽しく拝見してます♪先日落車して今は乗れませんが、今回の内容を早く練習したいです。イルカ!初めてのイメージです。

@stradista

3 жыл бұрын

割と秀逸な例えだと思ってます！

カラダの使い方を伝えるのは難しいけど stradeistaさんは言語化が上手い 参考になります 仰る通りのイメージを大切にして走ったら 体感速度が上がって走るのが楽しかったです ウーバー配達効率も爆上げでした

@stradista

2 жыл бұрын

ありがとうございます！ ウーバーの配達僕もしたことあります。 毎日乗ってる人だと、余計に伝わりやすいですよね。

なるほどー！目から鱗！

@stradista

3 жыл бұрын

ぽろぽろ

初心者です...とても参考になりました。ありがとうございます！ＦＢでシェアさせて頂きました。

@stradista

2 жыл бұрын

ありがとうございます！

確かに！ 3本ローラーで確認したら確かに上死点より後ろが上だと身体が思ってました。 意固地、頑固、食わず嫌いは上達を妨げると思いました。 ありがとうございます！

上死点周りのイメージがわかりやすかったです。体に染み込むよう練習します。それにしてもハムストリングの発達具合がやばいですね。

@stradista

3 жыл бұрын

これでも最近ちゃんと乗ってないから細くなりました笑　体に染み込むように、そして辛い時こそ意識してみて下さい。

今までも見やすかったですがより見やすくなりましたね！勉強になります。

@stradista

3 жыл бұрын

よかったです！

@user-un3kd1do2f

2 ай бұрын

さ🎉😊😊🎉😅あああーのエスケープの😮要件家、あぁ～😅😅😊😊😊😊😊😊😊😅😊 1:12

ガチライダーたちとの差は何だろうかと思ってました。 理由のひとつ解かりました。ありがとう！実践できるようトライします。

@stradista

3 жыл бұрын

体力もそうなんですが、テクニックの違いもありますよね

わかりやすいですよね。動作のイメージが持てるのが良いです。

@stradista

3 жыл бұрын

イメージもてたなら嬉しい！

スゴイ！出来るかどうかはわかりませんが、注意点として頭に留めておくだけでも少しずつでも無駄のないペダリング習得に役立ちそうです。上手な人はこんな事考えているんだなあという世界が覗けるのはとても楽しいです。ありがとうございます😊

@stradista

2 жыл бұрын

なんとなーく意識してると変わってくるように思います。

すごいためになる

@stradista

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ぜひ実践して下さい！

初心者はペダルの踏みはじめが遅いと聞いていたので、10時から2時の間で踏む意識にしました。イルカのイメージに似てるかもしれません。勉強になります。

@stradista

3 жыл бұрын

ピョンって飛ぶ感じですね。

多分、私も上死点を勘違いしてるような気がするので早速、明日感覚を掴みに乗ってきます。

@stradista

3 жыл бұрын

ぜひ！

うーん…　初心者の私には難しそうです！ 明日仕事休みなのでヒルクライムの予定です。今からもう一回見て、明日出発前にまた見て試してみたいと思います‼️

@stradista

3 жыл бұрын

パッとやってできる感じではなくて、ずっと考えながら体に覚えさせる感じです

凄い効果!!エアロバイクで40㎞のタイムトライアルを2回/週くらいやってるのですが、これ見てペダリングロスを意識したら、69分が65分に一気に4分縮めることができました!! 一番効いたと思うのは、上死点通過の膝上げの意識でした。 一つ質問は、下死点後の足の引き上げ。これが反対足の「イルカのジャンプ」と相乗効果をもたらすと感じているのですがどう思いますか？あまり意味はない？

@stradista

3 жыл бұрын

良かった！ 今あると思いますよ！でも全部やろうとしたら混乱するので、あえて上死点だけ伝えてます。それだけでも絶大な効果あるので。

上死点の認識の違いは、わかります！ 人間って目で見えてない範囲の精度？感覚？って結構曖昧なんだなぁーと思い知った瞬間でした。

@stradista

3 жыл бұрын

武井壮さんも言ってることですよね。

ロードバイクではなくMTBですがペダルを踏む時に上体を前に軽く捻じりながら漕いでました。 踏む足と同じ側の肩を少し前に出す感じで。 ロスがあるのかは気にした事は無かったけどこれで体重110キロ越えの初心者でも余り疲れも無く100キロサイクリング乗り切れました。

@stradista

3 жыл бұрын

上半身とうまく連動できてるのかも

今回すごい金言だなって思ったのは踏む時は前に身体全体でよりかかる様なイメージです。 これによりケツ筋が使え、上半身の連動に繋げていけそうです。 どこかで踏まないペダリングと聞いて引き足ばかり意識していて、いまいちペダルに荷重をかけられてなかったです。 このイメージを持ってロードバイクに乗ろうと思います。 ありがとうございます😊

@stradista

3 жыл бұрын

そうですね。 体重を乗せるペダリングっていったも難しいので、もたれかかればいいんですよね。僕も思いついた時に金言だと思いました笑

@stradista

3 жыл бұрын

あとグミは体に悪いもの入ってないやつありますよ。ハリボーのゴールドベアは余計なものが全然入っていなくて、タンパク質も取れるし糖質も取れてプロサイクリストもよくレース後に食べてます。 僕も食べてる。おすすめ。

@user-my4bn1ro5y

3 жыл бұрын

@@stradista リュウスケさんグミの件までありがとうございます😊 ライド中のおやつにハリボー食べようかと思います🐻

いつも楽しみに見せてもらっています。解りやすい解説に感謝。 新城選手が、５時から８時を意識している、と言っていたので、僕もそう意識しようとしたのですが、無理でした。苦笑

昨日からイルカペダリングをやってみました。前に押す感じでペダリングをしました。スピードが出るようになりましたが膝上辺りの太ももが筋肉痛になってますが正しいのでしょうか？

言われてることは、とてもよく理解できました。 が、これを自分の体でできるか…意識して練習します！

@stradista

3 жыл бұрын

すぐにはできないと思うので、意識して続けて見て下さい。

これは、自転車固定ローラーを使って練習したいです。 お使いの、固定ローラーは何でしょうか？ 固定ローラーが部屋にあれば、雨の日でもトレーニングが出来るので、この動画を見てると、固定ローラーが欲しくなってきます。 お勧めの固定ローラーとかありますか？

ケイデンスが上がってくると瞬間瞬間で意識しないといけませんね。初心者には難しいかもしれませんが、意識してやってみます。 ありがとうございます。

@stradista

3 жыл бұрын

意識して続けてるとある程度無意識でできるようになります！

登り坂でのダンシングのコツはありますか？淡々とシッティングで登る山は良いのですが、アタックが掛かったり、惰性で登ろうとダンシングをした祭に上手く登れません。何かイメージなどありますでしょうか？

@user-li8vg3fy2o

3 жыл бұрын

アタック→ハンドル引く 惰性で登る→ハンドル押す

@stradista

3 жыл бұрын

僕は過去にダンシングの動画出しているので、探してみてください。

ハムストリングと腓腹筋に目が行って、内容が頭に入ってこない説 ちなみに、高ケイデンスで漕ぐより、高トルクで漕いでしまうのですが矯正したほうがいいですか？

@stradista

3 жыл бұрын

高トルクのままで、高ケイデンスまで持っていけばいいだけなので、修正する必要はないです。 でも両方できた方がいいですね。

とにかくももを上げることを意識すると楽なのはこういう事なんですねー

@stradista

3 жыл бұрын

そゆことです。減速してるかどうかなんです。

ペダリングのロス、上死点、足でペダルを前に踏み出す、早めに踏む力を抜くかs超初心者には少し難しいな。

裸足ペダリング斬新！（笑） でもすごく意識しやすい観点からのレクチャーで実践しやすそうです。 インターマックス、一般的なものとブレーキ前後逆❓笑

@stradista

3 жыл бұрын

意識しやすい観点を重視したので嬉しいです。 そうです。僕のバイクは左手で前ブレーキを操作します。 そうすると利き手で水飲みながら、左手でちゃんとブレーキできるんですよ。 自転車は前ブレーキが効きますから。

@tackyaa

3 жыл бұрын

@@stradista 裸足だから、膝から下に無駄な力が入ってない事がよく判る👍自分で実際にやってみると『体幹』が整っていない為、維持が難しくなってしまう。 『体幹』の持久力、安定感を強化するトレーニングが結果的にペダリングの向上につながりそう。この梅雨時に体幹力アップ目指します👍

調整や変速時のタイミングの コツって言うのかな、楕円チェーンリング 使ってます。体感だけれどロスが少ないです。 楕円リングはどうですか？

@stradista

3 жыл бұрын

楕円リングはいいと思うんですが、僕は使わないですね。 普段はいいんだけど、スプリントの時は邪魔なんです。

一コメ！ 編集の仕方かわりましたか！？

@stradista

3 жыл бұрын

よくわかりますねw 変わりました。

なんで、最後笑っちゃたんですか。。

美しいペダリングは力入ってない様に見えます。円運動が上手く出来たら良いなあ。パワーロス勿体ないです。

これフラットペダルだとまた話変わって来ますかね？

@stradista

2 жыл бұрын

同じですよ。でもフラットペダルの方が難しくなると思います。

自転車に乗っている動画を出してください。

@stradista

3 жыл бұрын

GoPro下さい

6:05アウタートップなのにケイデンス高いですね…

@stradista

3 жыл бұрын

これ負荷かかってないからです笑

@Sakura_kannnta

3 жыл бұрын

@@stradista なるほど… 凄まじい脚力の為かと思いました笑

@stradista

3 жыл бұрын

@@Sakura_kannnta 実走だとスプリントの時ぐらいしかあんなに回りません。

わかりやすい。が、難しい。 登りでテンションかかってくると崩れてしまい踏み込んでしまいます。後ろに引っ張られる感じになる。

@stradista

3 жыл бұрын

僕も崩れます。 でも崩れた時こそ、意識して戻すのが大事ですね。

右がリアのブレーキにしてあるんだ。海外仕様だね

@stradista

3 жыл бұрын

こっちがレース中の動きにあってるんですよね。

カナちゃんお出かけですかw

@user-hm8ei5ih1g

3 жыл бұрын

自転車が無いよね！

@stradista

3 жыл бұрын

れれれのれー

頑張って38キロ保ってても風吹いた瞬間30キロ位まで下がっちゃうわw

@stradista

3 жыл бұрын

いやん。

なんか見た事ある顔だなて思ったら 某有名インスタロードバイ女子の彼氏すんですやん笑笑