Если бы про грязные руки не сказал,никто бы не обратил внимание)

@mapacar

Жыл бұрын

Да порой получается так , что попадает в кадр и кто-то да заметит из всего видео:" мол грязными руками, да в салон...", а порой как в этом видео, это вообще не бросается в глаза.

Спасибо за видос,скажите как вы проверяете пробег? Если машина с Европы или куплена в Украине

Пассат б7 2.5 америка. Столкнулся с проблемой - невозможно подобрать по вин-коду запчасти и расходники. В частности задние сайленблоки передних рычагов. Подскажите как можно подобрать?

@mapacar

Жыл бұрын

Пишите в чат по клубней по этим авто. Там все это знают и даже дадут номера деталей.

Интересно Ваше мнение о меган 3 . Как бензиновый так и дизельный

@mapacar

Жыл бұрын

Хорошая машина, если не пригонка, которую скрутили. И конечно брать дизель)

Павел. Одни пассаты. Ваги ж отлично диагностируются компом. Пробеги во всех блоках. Можно миллиметры хода сцепления в ДСГ. Очень вам не хватает компа и правильной проги.

@mapacar

Жыл бұрын

Одни ваги выходят на канале, поскольку это надежно с 2.5 и людям их можно рекомендовать и брать с пробегом. Это важно, так как нужно купить с 100 тыс км и ездить дальше, а не чинить. Кроме того, на видео только первый этап осмотра авто, если авто хорошее, мы едем на станцию и не мультисканером, а родным прибором делаем глубинную диагностику, не делая видимость проверки по блокам(как мультиброндом), а реально докапываясь до сути. В данном случае просто нет смысла ее "читать", она точно нас не устроит к покупке. Что касается других моделей и марок, есть ваш запрос - значит выпустим в ближайшее время материалы! P.S. "Можно миллиметры хода сцепления в ДСГ." - с авто в видео(2.5) нет там DSG в принципе, там стоит классический автомат AiSin 09g, надежная хорошая коробка на 6ть передач)

@user-cr8hm2ts4c

Жыл бұрын

@@mapacar в прошлом видео было же. Как щас помню: съемка в окошко, что какой то работник подключил сканер. Что то там делает. Ни комментариев, ни чего он там смотрел, смотрел ли, или отработал свои нормо часы... Ну да, даст какую то распечатку.

@mapacar

Жыл бұрын

@@user-cr8hm2ts4c если речь про Passat, то был 1.8, смотрели растяжение цепи, снимается лючок, видим натяжитель, смотрим на сколько вышел. По электрике тоже все посмотрели, пробег ориг, проблема была с распределителем потоков воздуха под торпедо, короче говоря, все показать в одном видео реально сложно, чтобы было интересно смотреть, да и цели такой нет, простой автомобилист просто перейдет на другое видео, где есть какой-то нюанс, креп и прочее, по статистике канала - не хотят люди смотреть хорошие авто, скучно им такое наблюдать. Вообще не стоить столь сильно делать акцент на электронной диагностике, все делается как нужно, отлаженный механизм, если есть проблемы, они в 90% случаев проявятся раньше, и мы такое авто просто не повезем на СТО, чтобы в пустую не тратить деньги клиента.

@user-cr8hm2ts4c

Жыл бұрын

@@mapacar да не. Не надо гиперболизировать. Не делаю никакого сильного акцента Просто мне показалось этого не хватает в вашем подборе. О чем и написал выше. Не более, не менее.

@vhak2383

Жыл бұрын

@@mapacar что это у вас за прибор?😂😂😂для глубинной диагностики? родной еще, это может не про авто?😂😂😂

Спасибо за видос,скажите как вы проверяете пробег?(Европа или Украина)

@mapacar

Жыл бұрын

Целый комплекс мероприятий, все зависит от того какое авто перед нами. Если кратко: - Бренд авто (разные блоки, разный подход к смотке пробега и его анализу). Диагностика. - Так же важно какие вводные по авто - пригонка или официал, как долго используется на территории Украины. Здесь масса ответвлений куда смотреть, и что есть с авто, чтобы понять как пытаются ввести в заблуждение при продаже. - Смотрим на само авто. Как техническая часть, кузов и салон - имеют огромное количество предметный мест, с однозначным износом, которые просто физически ВСЕ не подготовить к продаже так, чтобы опытный взгляд их не заметил. Какое авто вас интересует? Какой бюджет?

@user-ig2cz9pd8f

Жыл бұрын

@@mapacar вообще интересует Шкода Фабия 2я или 3я бюджет 7к

@mapacar

Жыл бұрын

@@user-ig2cz9pd8f такое авто купить живое с оригинальным малым пробегом проблема даже для профессионалов, покупают все, но вот какое авто будет по итогу...запаситесь терпением...

@user-ig2cz9pd8f

Жыл бұрын

@@mapacar я почему и спросил,Америку купить очень легко,и перекупы там не такие умные,как те которые продают Европу

@mapacar

Жыл бұрын

@@user-ig2cz9pd8f "Америку купить легко" - смеюсь в голос)))) на нее уходит в 5ть раз больше времени, чем если искать официальное авто. У Европы проблемы с пробегом, у Америки с ударом, и нюансами.

Почем этот смотрели? У меня есть в Черкассах, приезжайте забирайте

@mapacar

Жыл бұрын

12$, и для его вводных (про крыло никто не знал) это даже заниженная цена была.

ГУР у всех такой, у меня с друзьями 3 Passata и тоже самое точ в точ)

@mapacar

Жыл бұрын

давайте не как к критике, а к конструктиву - как вы понимаете по видео, что гур работает с нужным усилием? При таком подходе тогда в мире не было бы ни одного авто, у которого "не так" работал бы ГУР, он бы был или рабочим или нет. Но как мы знаем это не так. Кроме того, я уже молчу, что кроме уменьшения производительности насоса, элементарно некачественная, не та, или старая жидкость может значительно влиять на систему. Даже изменение температурного режима в сторону увеличения температуры в силах менять текучесть и плотность масла, а значит работу контура в целом. То, что у Paasat нет "эластичности" по ощущениям у ГУРа, это да, но это ведь другая характеристика.

@free2425

Жыл бұрын

@@mapacar не правильно выразился, лёгкие потёки на бачке ГУР, и шланг такой же с виду, лёгкие типа трещинки

@mapacar

Жыл бұрын

@@free2425 да, мокрый бачок действительно порой у них встречается. Трещинки, где больше, где меньше, видно автомобили из разных штатов, и там где жарко сильно, резина быстрее сохнет, вот и появляются трещинки.

@TheEsitante

7 ай бұрын

@@mapacar так там кришка гура не закрита до кінця, тому і сситься

Гур тоже туго работает так что думаю человек прав что у всех туго

@mapacar

Жыл бұрын

когда ездишь не на одном таком Passat, а 10, 15, 20 таких авто - сразу ясно где он усиливает как нужно, а где насос уже просится выйти из чата. Кроме того, к пробегу 150-180 тыс. км., из опыта, они часто просят внимания в этих авто.

У меня пробіг 240 тис,стан салону кращий))) Той пробіг- то розвод... Руль новий повинен бути,як і все в машині на 70 тис...просто нове...

@mapacar

Жыл бұрын

у вас авто как хороший конь.як, с возрастом становится все лучше)))

@user-cu2bl5xr3u

Жыл бұрын

@@mapacar Та нє...я не жартую... Пассат з пробігом 70 тис,це нова машина,так як ресурс його 500+ тис.км...я теж займаюсь машинами,і якщо ви думаєте що в Америці не крутять пробіг на копарті )) то ви дуже помиляєтеся...там куча своїх схем теж існує...

Це у порту Одеси зняли каталізатор ??? 😬😬😬

@mapacar

Жыл бұрын

да, со слов продавца

Да , Х би стекло сыграло на гермитосе.. поверь лопается - по ходу ты профессор

У меня почти 200т км и сидушки такие же

@mapacar

Жыл бұрын

мы исходим из опыта, осмотра массы таких Passat 2.5, и к 200 тыс км родной салон никогда так не выглядит.

@user-ms7ie7lf8j

Жыл бұрын

@@mapacar с лёгкостью могу предоставить фото на 180 тыс, что может

@mapacar

Жыл бұрын

@@user-ms7ie7lf8j с легкостью могу предположить, что салон к примеру заменили, передние сиденья, они и с пробегом 300 будут как новые. Исходя из опыта многочисленных осмотров, а не одного конкретного авто - к 200 тыс км они имеют значительный износ. И не стоит это воспринимать как личную обиду, просто слов из песни не выкинешь.

А не кого не смутило, что приводный ремень наизнанку стоит?😅 или я что-то в ВАГах не понимаю?😅😅😅

@user-jb4vf9vu7e

Жыл бұрын

Двухсторонний поликлиновый ремень

Зачем писать Б7 ?

@mapacar

Жыл бұрын

поскольку поисковик, запросы и теги, устроены иначе, нежели реальность, они не в курсе, что в США б7 - нет, есть NMS