Mann el mejor video del mundo una excelente explicación sos el mejorr

@eltallerdegustavo9182

Ай бұрын

Hola muchas gracias por tu comentario

Espectacular tus videos! Me suscribo.

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

Hola muchas gracias los hago para que le sirvan cuando empecé lo asia con música y Vi que muchos me dijeron que le saque la música así que este es un vídeo que lo volví a hacer

Muy buen video amigo 👍

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

Hola muchas gracias hugo

Un vídeo de un Volkswagen senda diesel te agradecería porque tengo uno y nose como armarlo

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

Hola Hugo lo voy a tener en cuenta si mal no recuerdo debes tener un motor Gasolero 1.6 esos vinieron con motor de arranque marca wapsa Gasolero o algunos vinieron con un motor de arranque a reducción por ejemplo en las Saveiro que vinieron con el mismo motor me tengo que fijar capas tengo un vídeo de esos grabado

Hola amigo t ago una pregunta xq tengo problemas con mi arranque cambie todo los buje y me encontre con ese problemita el buje q esta puesto x el inducido debajo del vendix ba clabado x q lleva un bije x la tapa i el otro va clabado al inducido

@eltallerdegustavo9182

7 ай бұрын

Hola Juan me parece raro que tenga un buje clavado en el propio inducido eso seguramente se le aflojó o se le rompió el porta buje original y para darle una solución rápida le hicieron eso normalmente se tiene un buje de bronce y el inducido es de hierro pará que al ser de dos materiales diferentes no se peguen por fricción

Sirve si uso un motor de arranque para Palio/Siena en un Renault 12 ?

@eltallerdegustavo9182

Ай бұрын

Hola en principio tienen giro horario y tienen 9 dientes el tema seria que el centro tenga el mismo diámetro ya que ahora no tengo ningún arranque de fiat palio para corroborar tu duda y otra que tendrías que ver si el piñón o impulsor se desliza la misma cantidad de mm que el piñón del arranque original del 12 tiene unos 13 mm de recorrido tiene unos 66 mm de diámetro la copa unos 74 mm entre centros los tornillo midiendo de manera entre un tornillo y el otro (osea de un extremo al del medio y del medio al otro extremo midiendo en L)y si mido la distancia entre los más largos (osea pasando por arriba del eje o la copa) tenes unos 107 mm el de un Renault 12 , en cambio acá tengo el de un Fiat duna también un arranque de la marca indiel tiene9 dientes ,13 mm de recorrido, pero la copa es de 64 mm y el recorrido en L cambia un milímetros osea tiene más o menos 75 a 76 mm osea están más separados y entre largo tiene 108 mm capas agrandando los agujeros andaría en este caso pero la copa es 2 mm más chica y si quedan con lugar los agujeros te puede llegar a safar por ejemplo en este caso si el arranque del duna tendría las mismas medidas que el de siena o palio pero es cuestión de probar por ahí anda o por ahí puede errar yo en lo personal nunca me toco hacer ese experimento espero que tengas suerte

Hola que tal, tengo un problema con un Renault 11, da marcha pero no enciende, tira chispa y la bomba de nafta funciona bien

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

Hola fíjate primero si no se te fue de punto gira el distribuidor en un sentido o en el otro osea lo adelantas o lo atrasado y te fijas si tir la chispa para saber si está bien a punto vas a tener que colocar el cilindro 4 y 1 y fijarte que en uno debe estar las válvulas cerradas y en el otro abierta para saber cuál están cerradas tenés que mandarle aire por el orificio de la bujía y te va salir devuelta el aire y tenés que fijarte si la chispa sale en el cable que va a ese cilindro si está bien te diría que te fijes sacando la tapa de válvula haber si están las válvulas cerradas si no están cerradas te diría que hay un problema en la puesta a punto porque se te puede haber corrido el punto la cadena de distribución puede ser ya que me decís que tenés chispa empezaría por lo básico ver si está primero el distribuidor a punto y si eso está bien con respecto al punto muerto superior de los pistones 1 y 4

Hola gustavo, perdona que te joda vos sabes q tengo un r6 y cuando le doy arranque puesto en el auto directo(ignorando el tambor) el arranque no para de girar a pesar q se le saca el cable de 12v que activa el automatico. Pruebo con otro arranque de r12 en el auto hago lo mismo y pasa exactamente lo mismo no se q podria ser.

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

Hola mira a mi parecer puede ser que tenés el problema de que el automático está con un problema en el bobinado de atracamento o está mal conectado que por ahí suele pasar que el automático este conectado al revés los terminales que uno va colocado a la batería y el otro va conectado al motor de arranque

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

La otra posibilidad es que el resorte o el núcleo o tambor como lo conocen mucho que va adentro del automático este oxidado y se trabe ocasionando que quede dando arranque de continúo

Hola amigo, como estas? A mi Renault R12 le pusieron un Burro Valeo, (de Megan, el K4m) me estoy volviendo loco para centrarlo, queda en su lugar la primer arrancada y despues se sale.... Que podria ser? Muchas gracias y saludos

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

Hola Lautaro pregunto que se sale ? De su lugar el burro de arranque o te estás refiriendo a qué el impulsor erra al entrar en la corona ? Porque es la primera ves que escucho que le colocan al Renault 12 un arranque de k4m tendría que buscar primero si tiene la misma cantidad de dientes el piñón y si son del mismo diámetro con respecto al arranque indiel original del r12 segundo dónde va agarrada osea el cubre impulsor entre el r12 y el k4m se respeta las distancias osea que el piñón cuando entra hacia la corona si llega al mismo lugar o no capas el del k4m se pasa o directamente calsa una parte del diente en la corona con lo cual si la corona está gastada en alguna parte de su recorrido el impulsor salte y se salga o que directamente en la segunda vez que lo intentas arrancar el impulsor empiece a girar antes de entrar en la corona , para todo esto que te estoy diciendo agarrar y medio con un calibre las distancias desde el apoyo del cubre impulsor y te fijas dónde queda el impulsor parado y hasta donde llega cuando saldria , medí el diámetro del piñón del impulsor y compralo con el de un r12 si es que lo tenés a mano si es un milímetros más chico no debería cambiar mucho ahora sí es mayor la diferencia ahí si puede ser un problema. Y también contá la cantidad de dientes y gira el motor una vuelta completa para ver si la corona no está gastada en algún lado siempre el motor para en 4 lugares por ahí puede ser que tengas gastado una parte más que en los otros lugares y por ende le erre al dar arranque

@lautarodamianmaggiberger4557

Жыл бұрын

@@eltallerdegustavo9182 hola Gustavo, gracias por responder, Mira el arrancador esta puesto ahí desde que compre el auto hace 3 años, y funcionaba bien, tiene 9 dientes igual que el original, Estaba andando perfecto hasta que se rompió la carcasa, la.cambie arme todo, y ahora no puedo dejarlo a punto, (Me refiero a que; coloco el burro y el auto enciende bien, solo al final "raspa" pero muy poquito, cuando vuelvo a arrancarlo por segunda vez, ya no queda en su posición, y ah es ruido a que toca)

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

@@lautarodamianmaggiberger4557 aaaaa okey me estás diciendo que es como que queda rozando el piñón con la corona una vez que le das arranque

@lautarodamianmaggiberger4557

Жыл бұрын

@@eltallerdegustavo9182 claro exacto

@eltallerdegustavo9182

Жыл бұрын

@@lautarodamianmaggiberger4557 a bueno entonces el problema puede estar en lá horquilla que este mal puesta o que el cubre impulsor enga algo mal por ejemplo que el el perno la el apoyo de la orquilla este más corrido hacia el lugar el lado de la corona por ende el impulsor queda más afuera y te hace el ruido fíjate primero antes que nada que la horquilla si es que no está al revés y que cambie un poco la distancia

Ese arranque sirve para el Fiat 128

@eltallerdegustavo9182

Ай бұрын

Hola en principio el arranque del fiat 128 es un garef y este es indiel en sí en los 128 vinieron con dos tipos de coronas en las cuales venían arranques con 11 dientes y 9 dientes si fiera el caso de un arranque con 9 dientes el original te podría llegar andar si es que el orificio donde va el arranque tiene unos 66 mm de diámetro si no es el caso ni te gastes en probar porque no entraría primero y el tema es ver si la distancia entre centros te andaría sin mencionar que el arranque garef trae en dos de sus tres orificio rosca para poder atornillar del lado de la caja al arranque y el otro tornillo agarra del arranque a la caja que en este caso el arranque del Renault 12 vas a tener que poner tuerca del lado del arranque para poder enroscar los dos tornillo que vienen del lado de la caja si es el caso de un 128 caja de 5 que comparte similitu con el 147 o fiat duna motor 1.4

@xavier990noexiste9

Ай бұрын

@@eltallerdegustavo9182 si es de 9 dientes Marelli caja de 4ta