En tout cas, respect aux gars qui sont encore motivés pour bricoler ces bagnoles

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Merci 😉

Bonjour ! Tu tombe à pic je vien de récupéré une c4 1l6 vti avec joint de culasse j’attend la suite avec impatience 🎉🎉

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

😅😅😅😅 Ca va vite arriver. Bon courage

Tu n'arretes pas de nous surprendre et de nous emeveiller avec tes videos qui sont autant instructives que'epatantes.je te felicite Bravo.

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Un grand merci !

Merci à toi pour le partage excellente vidéo comme d'hab 🙏🩸👌

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Merci beaucoup :)

Je ne suis pas spécialiste en mecanique mais j'aime regarder tes videos qui sont vraiment superbes

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Merci beaucoup 👍

Cool hâte de voir la suite

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Merci :) Ca va très vite arriver

Top ça change c cool,sacré chantier, force à toi

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Merci 😉 Ah oui ce moteur.... Et puis c'est mieux de sortir le moteur. Mais pas de place malheureusement. A bientôt

Super vidéo, une des meilleures que ce soit sur le système de distribution ou l'accès au joint de culasse. J'en sais quelque chose, j'enchaine les galères sur un moteur ep6 d'une 207CC et j'ai dû visionner tout ce qui se fait sur les moteurs ep6 PSA et N43,N45 BMW et MINI. J'attends la suite avec impatience.

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Bonjour, bon courage 😊. Effectivement c'est pas simple. La suite est déjà publiée hier

merci , super bien expliqué , celà me rappelle quelques galère sur ce moteur, injecteurs, sonde lambda ect..

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Tout le monde se plaint. une vraie galère. Là je le fais car c'est pour un ami

@legrandmanietout2450

2 ай бұрын

@@lecliquetexpress7631 il me semble que dans les mini il y a + de place.

@anthonybrou4445

2 ай бұрын

Ce moteur est très fiable. Avant d'incriminer le joint de culasse, on regarde du côté de l'échangeur eau/huile.

@legrandmanietout2450

2 ай бұрын

@@anthonybrou4445 après 2010 oui, avant beaucoup de soucis, suffit de lires les avis sur ce moteur

@anthonybrou4445

2 ай бұрын

Donc, il est globalement fiable vu qu'il a eu quelque soucis de jeunesse avant 2010 vu qu'il est sorti en 2007 sur C4 I et 207. Que l'auteur de ce topic prenne un 1.2L Puretech, là il va être déçu de la fiabilité.

Excellente vidéo Bn courage à toi

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Merci beaucoup N-M

Très intéressant merci pour cette vidéo.

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Merci. N'hésitez pas à visionner la suite qui va arriver 😊

@philippel6380

2 ай бұрын

@@lecliquetexpress7631 j y manquerais pas. J ai le même moteur Merci.

C 2 tours de vilebrequin=1 tour d'arbre a came 🙏 Svp quel logiciel tu travail avec? Merci🙏

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Ah j'ai dit l'inverse ? 😅 Même pas fait gaffe. Le logiciel PSA

merci pour ce tuto !

@lecliquetexpress7631

25 күн бұрын

Merci. Ah j'ai dit l'inverse ? 😁

@nodar69

25 күн бұрын

@@lecliquetexpress7631 non dsl, j'ai édité, c'est moi qui ai compris l'inverse (ou peut etre que tu l'as dit a un moment ^^)

@nodar69

25 күн бұрын

par contre j'ai un souci, je trouve pas le boulon de 13 dont tu parles, le 6eme qu'il y'a sur le répartiteur d'admission

@lecliquetexpress7631

25 күн бұрын

@@nodar69 il est en dessous. Il permet de décaler le répartiteur

Merci, peux-tu utiliser les anciennes vis a culasse normalemt (2x) Danke

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Bonjour. C'est des vis élastiques donc il faut les remplacer. Si vous les remplacez pas c'est pas la fin du monde. Pour info elles coûtent 29e sur ce modèle.

Bon courage

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Merci

Salut!

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Salutations 😉

Super Video, wie löst man die Kurbelwelle Schraube (. Crankshaft Hub Bolt ) ? Merci vielen Dank

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Bonjour, moi je l'ai desserrée avec une boulonneuse. Sinon avec une clef en bloquant le vilebrequin avec un outil spécial.

J'ai refais ce calage et le dernier culbuteur admission de la 4me chambre saute

@lecliquetexpress7631

27 күн бұрын

Ca veut dire quoi saute ? Cassé ou sort de son logement ?

Hello Jai la meme voiture jai aussi le refoulement du ldr me garage ma dit que cetait le calorstat a votre avis ? Il ont fait le test sous pression RAS le vase d'expansion et propre et pas de mayo dans lhuile moteur A ton avis sa peut aussi venir du calorstat ?

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Bonjour. Non généralement ce n'est pas ça. Remplacez le ça coûte rien. Mais il y a peu de probabilité. Car même si il s'ouvre pas ça fait pas ça

@anthonybrou4445

2 ай бұрын

Ca peut venir du bouchon du vase d'expansion qui ne fait pas son boulot.

Je viens de faire la même chose sur le même moteur ; et je galère pour mettre en place les déphaseurs qui sont ok au calage, mais qui ne sont plus bon une fois que le moteur à tourné quelques minutes. Si tu as une astuce pour que les déphaseurs d'arbre à came soit ok je suis preneur.

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Bonjour. C'est la première fois que je démonte ce moteur. La dernière fois j'ai fait une distri sur le même et aucun souci. Je publie la prochaine partie bientôt. J'ai pas encore fait

@user-uy7wo1js1o

28 күн бұрын

Où est ce qu'on peut trouver le manuel de ce moteur svp

@lecliquetexpress7631

28 күн бұрын

@@user-uy7wo1js1o sur internet, sur les sites chinois etc

Cc🎉

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Salut

Le plus simple: revente de la ds à prix cassé, et achat d'un bon vieux tdi. Merci peugeot.

@lecliquetexpress7631

Ай бұрын

Grave. Ou un ancien hdi aussi

une vraie merde se moteur !!! il font de plus en plus des moteurs pas fiable que sa soie citroen renault on c est quoi choisir comme moteur fiable moi pour le moment dacia 1.2 16 soupepes 75 cv sa air etre fiable !!! j espere

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Bonjour, Effectivement du pire au pire et ça les arrange car on rachète a chaque fois. Effectivement le 1.2 chez dicia et une machine de guerre 😊

@rene5257

2 ай бұрын

@@lecliquetexpress7631 apres esite entre moteur 0.9 tce et sce sans turbo je cherche pas la performance mais la fiabilite une ides sur quelle moteur ??

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Franchement je ne connais pas vraiment l'intérieur du Tce. Mais j'ai un collègue qui l'a et aucun souci depuis longtemps. La version du turbo a éviter pour les premières séries

@SteveFilius

2 ай бұрын

J'ai aussi une dacia sandero 75cv elle broute en 1 et marche arriere mdr joint culbuteur changer à 100000

@rene5257

2 ай бұрын

@@lecliquetexpress7631 je parle du 1.2 75cv 16 soupapes sans turbo moteur qui etait dans les stwingo 1 qui etait je crois en 8 soupapes

Sachant que c'est un moteur de merde , pourquoi les gens continuent à acheter en occasion des véhicules équipés de ce moteur ?

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

Malheureusement beaucoup ne savent pas cela. Trop de pièces en supplément et ca ne consomme pas moi et ça tire pas plus. Juste plus de pannes.

@anthonybrou4445

2 ай бұрын

C'est un très bon moteur, il est plus fiable que le 1.2L Puretech.

@lecliquetexpress7631

2 ай бұрын

@@anthonybrou4445 ah ben oui. 100 fois mieux

@anthonybrou4445

2 ай бұрын

Alors pourquoi tu dis qu'il est pas fiable? Je possède ce même moteur sur une DS3 et je n'ai jamais eu de soucis, juste le boitier d'eau qui a été remplacé (le boitier qui est en plastique se déforme avec la chaleur) et la pompe à eau qui a été remplacé vers 140000 kilomètres (commençait à fuir), le reste, c'est que de l'entretien courant. Les VTI (1.4L et 1.6L) sont très recherché en occasion vu qu'ils sont plus fiable que le 1.2L Puretech.