paragliding course: Pre-takeoff check
Online paragliding course. Theoretical part of the basic paragliding course APPI 1. Topic: Pre-takeoff check.
Information about the paragliding course: www.infinitycr...
When we put on our equipment we have to follow 7 steps, always in the same order. Leg loops first, then center strap, chest strap, helmet, and connect carabiners. Following these steps will prevent us from making fatal mistakes in preparing our equipment. However, that does not mean that it is the only check we should do. Many times we equip ourselves once but do several flights, as in the case of the dune classes in which the students do 5 flights without removing the equipment. For this reason, it is extremely important and mandatory to carry out a final check before taking off, called "Pre-takeoff Check". The pre-takeoff check consists of 5 steps. Some similar to the ones we already did in the 7 steps to equip ourselves but adding very important things that we have to check before taking off. To obtain the entire course, you can enter for free our portal where the entire free online paragliding theory course is:
www.parapente.pe/
Пікірлер: 6
Gracias Arturo excelente video muchísimas gracias desde Argentina
Genial los vídeos. Muchas gracias por compartirlos, son de gran utilidad para quienes estamos comenzando en estos. Saludos cordiales desde Uruguay. Gracias nuevamente.
Muchas gracias por los vídeos, Arturo. Acabo de hacer el curso de iniciación APPI 1 y una de las cosas que me ha dado más quebraderos de cabeza ha sido la revisión de los cordones previo al depegue. Al llegar a las bandas C ya no sabía si estaban bien o no. ¿Podrías recomendarme alguna manera de hacerlo? Muchas gracias
@arturowongxc
Жыл бұрын
Te refieres a revisar si las líneas no están enredadas o a contestar las bandas a los mosquetones?
@bichealahistoria178
Жыл бұрын
@@arturowongxc a que no haya nudos en los cordinos y que las líneas estén conectadas
@arturowongxc
Жыл бұрын
@@bichealahistoria178 Un truco es empezar con las bandas A, ver que todas las líneas esten por encima de las demas bandas. Luego revisas el freno, que todas las líneas este por debajo de las demas. Si la banda A esta libre y el freno esta libre, todas las demas líneas lo estan.