one of my favorite race cars of all time , seen it on Zolder , '93 i think. 2-3 of these monsters coming by is a site and sound i'll never forget , such great spirits then with the Alfa/Mercedes fight. It's always Alfa that brings that to the track and the road.

Suona come il 12 cilindri della vecchia Cerbera Speed 12 da 809 cavalli, ed il che è tutto dire! Che belva ragazzi....oramai quelle così sono quasi estinte, rarissime da trovare in giro!

sound from heaven

Great Car...hope to see it in Switzerland or France...^^

Italia,Italia....Ti Amo

ES EL MEJOR VIDEO QUE HAYA VISTO!!!! Increiblee!!! Gracias por subirlo

stupendooo!!!

Lo MEJOR!

porca...che bestia!!!!...SUBLIME!!!!!

Eargasm!! :)

When he's initially cranking it over, that's what my engine sounded like after the cam belt snapped...!

The 1996 version had a 2.5 L 90° V6 engine delivering 490 PS (360 kW; 480 hp) at 11,900 rpm, had a top speed of around 300 kilometres per hour (190 mph) and weighed 1,060 kilograms (2,300 lb).

@salvito82 in termini di potenza pura, il motore dell'Alfa sono arrivati a 490cv, quello della S4 a 2,5bar arriva a circa 550cv, ma il grosso vantaggio della 155 è l'assetto, il cambio (sequenziale elettronico), distribuzione dei pesi, ed una trasmissione più moderna ed efficente rispetto a quello della S4.

la 155 e sempre la migliore in tutto anche in estetica w le alfa

WHAT A MONSTER!!

Onore al merito a l'ing PINO D'AGOSTINO per aver progettato questo motore!!!!

@KorradoGTT Considerando che la Delta s4 (vedi quella di Ianniello) riesce a fare tempi dei prototipi, si arriva alla conclusione che con le dovute modifiche di sicuro un auto da rally può diventare anche da super salita.

nice engine, race only!!!!

Yesss

Quando scende e' goduto pure lui!!!! Minchia che macchina!!!

@KorradoGTT A parte il fatto che i 550 cv che dici tu sono quelli di fine stag. 86, se prendi la bianca guidata solo da Bruno passa i 600 cv. Per la distribuzione, cambio, il telaio dell'Alfa 155 va meglio(forse). Ma tutto ciò alla S4 può interessare relativamente, perche con l's4 puoi fare la curva relativamente piano e all'uscita scaricare tutta la potenza per essere catapultato fuori all'uscita della curva.

Alla faccia di tutte le auto tedesche!!!!!

5/5!!

look at the wheels !

quasi 500... :)

@KorradoGTT Un pilota, di cui non faccio il nome, mi ha detto:"in fase di accelerazione ti spegne il cervello per quasi un secondo".

dio can

QUesta si che è un ALFA

@KorradoGTT Mandami il link delle classifiche. Così le leggo pure io. Poi cosa sicura che in termini di potenza pura l'S4 ha più cv e credo anche tanti di più.

@salvito82 Piccolo particolare che ne una ne l'altra siano nate per le salite....

Alfa Romeo 155 V6 TI DTM / ITC 2499ccm, 6-Zyl. 60 Grad Pneumatische Ventilsteuerung ca. 500 PS bei 12'500 U/min 300 Nm bei 9500 U/min, 6-Gang F1-Halbautomatikgetriebe mit Lenkrad-Wippenschaltung, 1060kg, max + 300km/h

scusa.. ma lo hai guardato tutto?? il bello inizia a 2 min! ;-)

@salvito82 Forse è meglio leggere bene le classifiche ed i tempi.... senza nulla togliere ne a Bruno ne alla S4.....ma di solito le 155 fanno registrare tempi piu bassi.

awd?

Ultima Trento - Bondone: Pandolfi su Alfa 155 10:40.71 12°assoluto. Bicciato su Mitsu GR.A 10:56.33 Peruggini su Lancia Delta S4 11:42.05. gare dove corre Ianiello con piloti di punta non ne trovo. se ne consci tu, visto che dici che fanno i tempi delle sport.....

4x4

4 wheels drive

MINGHIA :00000000000000

Molto meglio la Delta S4. La vera regina delle salite.

puro sex!

no 4wd

Pensavo meglio....non è un gran che!!