Желтые головы это управление, красные головы это питающая магистраль. Всего в автопоезде их 4, на тягаче и на прицепе они разные, как ключик и замочная скважина. И тягачевские головы с клапаном, шланг отсоединил, а из тягача воздух не убегает, а на прицепе наоборот, шланг порвался, отсоединился, или отсоединили, или прицеп оторвался или его отцепили, в этих головах должно давление упасть и вызвать торможение прицепа.
@viktorsinicin2088 Жыл бұрын
Спасибо!
@Osie-ow1bc9 күн бұрын
Можно ли менять красный с желтым шланги местами. Если порвался желтый шланг, поставить в место него красный?
@customs2812
9 күн бұрын
Здравствуйте! Однозначный ответ дать не могу, нужно смотреть палмы, они нескольких видов, отличаются помимо клапана диаметром уплотняющей резинки или пластикового кольца. Могут быть не взаимозаменяемы. Китайские парные смотрел, там разница только в цвете крышек
Пікірлер: 4
Желтые головы это управление, красные головы это питающая магистраль. Всего в автопоезде их 4, на тягаче и на прицепе они разные, как ключик и замочная скважина. И тягачевские головы с клапаном, шланг отсоединил, а из тягача воздух не убегает, а на прицепе наоборот, шланг порвался, отсоединился, или отсоединили, или прицеп оторвался или его отцепили, в этих головах должно давление упасть и вызвать торможение прицепа.
Спасибо!
Можно ли менять красный с желтым шланги местами. Если порвался желтый шланг, поставить в место него красный?
@customs2812
9 күн бұрын
Здравствуйте! Однозначный ответ дать не могу, нужно смотреть палмы, они нескольких видов, отличаются помимо клапана диаметром уплотняющей резинки или пластикового кольца. Могут быть не взаимозаменяемы. Китайские парные смотрел, там разница только в цвете крышек