O cara conhece do que tá falando. Parabéns

@carvalhosnaestrada

6 күн бұрын

Obrigado amigo... mas estamos sempre aprendendo... ignorante é aquele que acha que sabe tudo !! Forte abraço e boas estradas !

Excelente video!! Obrigado por compartilhar suas experiências!!

@carvalhosnaestrada

4 ай бұрын

Poxa... obrigado pelo retorno ! espero ter ajudado de alguma forma !

Excelente vídeo!

@carvalhosnaestrada

4 ай бұрын

Obrigado 😃

Muito bem explicado. Obrigado

@carvalhosnaestrada

23 күн бұрын

Muito obrigado amigo, as vezes a gente sabe mas se enrola para explicar ! que bom que ficou claro !

Ótimo vídeo! Parabéns! O final foi top pra descontrair! 😄

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Não sou profissional então engasgar faz parte... rsrsrs... para cada vídeo tem umas 10 tentativas fracassadas. Obrigado pelo retorno... estamos sempre evoluindo !

Ótimo conteúdo!🤛

@carvalhosnaestrada

5 ай бұрын

Obrigado... buscando sempre melhorar !!

Cara, vc ajudou muito.de forma didática e compreensível, esclareceu me alguns pontos que desconhecia.

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Muito obrigado amigo... o objetivo é este mesmo, compartilhar experiências ! Qualquer dúvida que ainda tenha pode ficar a vontade para perguntar ! Forte abraço e boas estradas

Muito bom o.video obrigado por tudo . gostei de ver.

@carvalhosnaestrada

4 ай бұрын

Nós é que agradecemos... é gratificante saber que de alguma forma acrescentamos na sua experiência... Acreditamos muito no Aprender -> Ensinar !!! forte abraço e boas estradas !

Cara, canal massa! Vc entende mesmo! Parabéns

@carvalhosnaestrada

20 күн бұрын

Obrigado amigo... o prazer de saber algumas coisas é poder dividir ! Forte Abraço

E mestre nessa área parabéns vídeo sério MT Top

@carvalhosnaestrada

23 күн бұрын

Obrigado amigo... o objetivo é dividir conhecimento ! Boas estradas

Muito bom comentário.

@carvalhosnaestrada

2 күн бұрын

muito obrigado... Abs !

Boa informações

@carvalhosnaestrada

5 ай бұрын

Obrigado... espero de alguma forma ter ajudado ! Abs

Tenho dakar a mais de 8 anos. Nunca tive problemas! O carro é sensacional. Uso chip de pedal e de resto tudo original.

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Show... tens mais experiência com ela do que eu... Também tenho o chip de pedal, mas fiz um remap... levantou tanto o carro que o chip fica na configuração mínima... Mas é claro que aumentou o consumo, fazia 10.5 km/l e agora estou fazendo 9,5 km/l

@regianepedrosa

21 күн бұрын

amigo desculpa curiosidade mas o que é esse chip de pedal

@carvalhosnaestrada

20 күн бұрын

@@regianepedrosa Chip Pedal ou Gas Pedal é um aparelho que você coloca no acelerador (tem que ser eletrônico) e ajuda a tirar o atraso entre acelerar e o carro responder... Tem um vídeo no canal que eu falo sobre ele: kzread.info/dash/bejne/jKd9o8Rsqsa9krg.htmlsi=I1njCPfuGKukvZbY

Tive uma L200 2010 mecânica e me apaixonei, meu irmão teve uma Dakar 2013 automática. Comprei faz um ano e meio uma Dakar 2015 mecânica 5 lugares. Fiz Remap, e agora não troco não vendo e não dou... Adoro meu carro, é um canhão.

@carvalhosnaestrada

4 ай бұрын

Então a L200 triton tem algumas diferenças com relação a Pajero Dakar, mas as principais são suspensão e tração. A L200 por ter caçamba usa feixe de mola na traseira e o sistema de tração é o Easy Select (Dakar é o Super Select) mas o motor é o mesmo e os 200Kg a menos que a L200 tem devem melhorar o desempenho ainda mais ! Eu optei pela Dakar por causa do Porta Malas e espaço traseiro pois viajo quase sempre com os meus sogros. Mas os dois carros são muito bons mesmo !

EXCELENTE vídeo! Parabéns. Tem 6 meses que adquirir uma Pajero Dakar 3.2 diesel 2014/15, ainda aprendendo sobre esse "brinquedo". Rsrsrsrs

@erasmobastos6349

2 ай бұрын

Rubens tens um contato de ZAP ou Messenger, etc. Grato

@carvalhosnaestrada

2 ай бұрын

me passa o teu que eu anoto aqui e entro em contato ! Que bom que gostou do vídeo... somos dois empolgados com o carro então !! só alegria até agora !

@erasmobastos6349

2 ай бұрын

​@@carvalhosnaestradaSim! Realizando sonhos. Não é fácil encontrar mão de obra dedicada .

Parabéns pelo vídeo, Carvalho. Muito explicativo, gosto de conhecer a história tb. Só senti falta de uma coisa: abordar consumo. O q vc tem a acrescentar nesse tema?

@carvalhosnaestrada

9 күн бұрын

Opa... obrigado amigo ! Então, a minha Dakar é uma 2011 - Diesel e câmbio automático de 4 marchas.... Agora fiz uma viagem de 3.500 km... média de 10 km/l com remap Stage 2 Gosto de fazer média em estrada.. porque cidade depende de muitos fatores... trânsito, relevo, temperatura, etc... Tem um amigo que guia excursões pelo Brasil e América do Sul que faz média de 11 km/l e a Dakar dele é Díesel só que manual (5 marchas)... aí se torna mais econômica... Com relação a Flex... posso te dizer que vai fazer 7 km/l na estrada... mas se tu pisar é capaz de fazer 5 km/l... por ser um 6 cilindos o consumo varia muito por conta do tipo de tocada !! Só a título de curiosidade a minha está fazendo 7 km/l na cidade, mas meu uso urbano é muito travado...

👍🏻

@carvalhosnaestrada

4 ай бұрын

Obrigado amigo !

Estou com uma Dakar há poucos dias, Flex. Achei que meu AC estivesse com pouco gás, pois peguei um engarrafamento e ele não deu vazão. Mas depois percebi que ao aumentar a velocidade ele voltou a gelar. Gostei da dica da ventoinha, vou comprar.

@stefansuarez9509

5 ай бұрын

Inclusive se fizer um vídeo da instalação, seria ótimo.

@carvalhosnaestrada

5 ай бұрын

Então... tem várias para vender no Mercado Livre... Tens que comprar a Ventoinha e o Rele... Eu acabei não filmando a instalação, mas tem vídeo na internet mostrando como fazer: kzread.info/dash/bejne/gmymzrFwlZDKZto.html

@stefansuarez9509

5 ай бұрын

Sim, achei um vídeo, é realmente bem tranquilo de instalar.

@carvalhosnaestrada

5 ай бұрын

A tua é FLEX, portanto 7 lugares... aquele botão de ventilador que fica próximo ao acendedor de cigarros é para ligar o ventilador para a ultima fileira de bancos... deixa o ventilador lá de trás no "máximo" e liga este botão... vai ajudar a resfriar o carro mais rápido ! Abs

@Tarcisiovet

4 ай бұрын

Bota na recirculação de ar quando o carro tiver parado ou em baixa velocidade. Quando estiver muito quente e você acabou de entrar tbm. Depois tu volta pra posição de puxar o ar de fora

Top demais irmão, também coloquei o calço, ficou excelente, 5 meses com a DAKAR 2013, esse carro é um sonho!

@carvalhosnaestrada

2 ай бұрын

O calço faz toda a diferença... realmente o banco é bem baixo... Eu também dei uma melhorada na iluminação... coloquei led... (irregular eu sei) mas eu baixei mais a regulagem do farol... assim ilumina mais e não atrapalha os outros motoristas !

@F.Camilotti

Ай бұрын

@@carvalhosnaestradaqual seria esse calço ? Vai no banco ?

@carvalhosnaestrada

29 күн бұрын

@@F.Camilottisim... são dos calços de 3cm ou de 4 cm que vão levantar a parte da frente do banco (somente na frente) desta forma a posterior da coxa fica mais apoiada e tira um pouco do peso sobre os calcanhares... Com muito tempo na estrada começa a incomodar ! produto.mercadolivre.com.br/MLB-1924622758-calco-banco-dianteiro-l200-triton-pajero-dakar-30mm-_JM?quantity=1

@F.Camilotti

29 күн бұрын

@@carvalhosnaestrada opa bacana já salvei aqui

@ronaldoberchental8787

5 күн бұрын

Boa noite Carvalho, parabéns pelos vídeos, são esclarecedores

Boa tarde guerreiro , parabéns pelo vídeo deu pra sana algumas dúvidas mas vc só não falou se a Pajero daka 3.5 flex ela tem câmbio de 5 marchas

@carvalhosnaestrada

2 ай бұрын

Boa tarde amigo... na versão flex somente com câmbio automático... de 2012 até 2015 de 4 marchas e a partir dai com 5 marchas, mas sempre automático !

Opa Rubens obrigado pelo video, extremamente esclarecedor, estou pensando em adquirir a minha dakar, mas irei para uma flex, pelo perfil do meu uso ( mais urbano ) gostaria de saber se para a 2015 ela possui cambio de 5 marchas tbm ou só na versão diesel? Desde ja agradeço quem pode contribuir e mais uma vez Rubens parabéns pelo video

@carvalhosnaestrada

Ай бұрын

Opa...que bom que gostou.... Então, na versão Flex somente câmbio de 4 marchas... o 5 marchas veio somente na versão Diesel... Eu não sou fã de cambio automático de 4 marchas... dito isto vou te falar que dois câmbios de 4 marchas me surpreenderam.... o do Corolla antigo e da Dakar... são extremamente bem equalizados... impressionam mesmo ! Pode ir no Flex com 4 marchas que na cidade não vai te fazer muita diferença uma vez que a 5ª marcha é mais de economia da estrada mesmo ! Baita carro, vais gostar !!

Primeiramente, parabéns pelo vídeo… Fiquei com a dúvida nas suas manutenções… vc fez a troca de óleo do câmbio?

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Obrigado amigo, espero que tenha te ajudado de alguma forma. Quanto a manutenção: como eu não tinha o histórico de serviços e trocas de fluidos do carro, pedi para trocar todos os fluidos e correias. Desta forma eu sei quando e quais fluidos foram trocados... assim consigo ter uma manutenção mais precisa e não no "achismo"... - Acho que tá na hora de trocar óleo do câmbio, vai ver e já tem algum desgaste por falta de óleo... Eu sempre falo que é bom ser pessimista na manutenção para não ter que ser otimista na estrada... !! Abs

Que video top!!! Parabéns👏👏👏👏👏 o que vc me diz da flex? Como a família vai crescer um pouco, estou vendo uma pra comprar. Porém ando pouco com o carro, uma viajem por ano. A flex séria uma opção boa?

@carvalhosnaestrada

Ай бұрын

Eduardo, que bom que tu gostou... Amigo, a Flex tenho um outro vídeo que faz um comparativo entre Flex x Diesel... Se tu queres economizar o ano todo (com seguro, IPVA, manutenção e valor de compra) e gastar mais quando for viajar... FLEX Se queres gastar o ano todo e economizar quando for viajar - Diesel... A flex é um V6 de 200 cv... um carro bom de estrada, confiável e robusto igual as Diesel... ele é apenas beberrão por se tratar de um carro pesado e um motor com boa cavalaria ! Acho sim que a camionete FLEX é uma boa pedida... Dá uma olhada no Video do canal que creio que vá te ajudar também ! Forte Abraço !

@carvalhosnaestrada

Ай бұрын

Dá uma olhada lá ! kzread.info/dash/bejne/pY5q1Y-nY8_Hn6w.htmlsi=5azRFG-78UcE7wfw

Otimo video, ví varios outros do teu canal e fiquei com uma duvida. Esses 10km/l que vc faz é em qual velocidade?

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Opa... então... eu fazia né... rsrsrsr Era 10,5 km/l antes do remap, agora é 9,5 km/l Eu tento manter os 100 km/h... as vezes mais, as vezes menos... Aqui no Oeste de Santa Catarina as estradas são simples e com muitos rios, portanto subidas e descidas Acredito que em estradas duplicadas e sem tanto relevo conseguiria fazer uma média ainda melhor !

@brasil7662

3 ай бұрын

Rapaz.......EU duvido!

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Não consigo colocar imagem aqui, senão te copiava a tela do APP Drivvo que eu uso. tem 28 abastecimentos até aqui.. alguns em viagem mas a maioria na cidade Média Geral - 8,79 km/l Maior média - 10,518 km/l Menor média - 7,472 km/l Na estrada é 9,0 a 9,5 km/l depois do remap... ando a 100 - 120 km/h em uma região com pisa simples e poucas retas Antes do remap eu fazia 10,5... até 10,8 consegui ! Sempre abastecendo com Diesel S10 e em postos conhecidos !

@claudiojardim2520

3 ай бұрын

Boa noite! Comprei minha Dakar 2012 Diesel faz 2 meses. Até agora fiz poucos abastecimentos, mas , na proporção 60 estrada, 40 cidade, faz 9,83km/l. É bem econômica para o porte do carro. Eu tinha uma Toyota Prado q fazia 7,8 km/l nesse mesmo circuito. Parabéns pelo vídeo, há poucos com essa qualidade sobre a Dakar.

Rubens, valeu pelo vídeo, muito bom. Tenho ima dúvida. Estava até muito propenso em comprar uma Dakar diesel, mas vi uma reportagem sobre os danos causados pela mistura que o governo faz de uma porcentagem cada vez maior de biodiesel no diesel. E que o biodiesel decantando cria uma borra que danifica e como disse a manutenção em um motor diesel é cara. Poderia por favor dizer oq acha disso? Tem mais informações a respeito que deixe mais tranquilo e volte de novo a sonhar com uma Dakar diesel? Obg valeu.

@carvalhosnaestrada

Ай бұрын

Jurandir... pergunta complexa, mas vamos lá ! Realmente o biodiesel causa uma borra no tanque, que vai para o conjunto mecânico... e pode causar danos ao motor ! Já existem soluções no mercado... eu uso o Actioil ( www.actioil.com.br/ )a cada 06 meses, mas com a adição de mais biodiesel irei usar 100 ml a cada 5.000 km ! Mas o que eu falo para quem me pergunta... o diesel cria borra quando fica parado no tanque... então: 1 - abastecer sempre em posto de alta rotatividade, evitando de já abastecer com diesel velho 2 - manter o tanque cheio, para não condensar água no tanque (ajuda a criar as bactérias) 3 - se ficar com o diesel muito tempo no tanque é porque você comprou o carro errado... carro a diesel é para rodar ! E a manutenção periódica... o seu mecânico (se for bom) vai te ajudar a manter a saúde do seu carro... Lembrando que carros até 2012 pode usar o S500 que como tem mais enxofre não sofre tanto com o biodiesel porque o enxogre (S) mata as bactérias que causam a borra ! Espero ter te ajudado, não desista do sonho... eu vou ficar com a minha Dakar a Diesel... por ser 2011 eu consigo usar o S500 quando for abastecer nas viagens !

@jurandiroliveira5469

Ай бұрын

@@carvalhosnaestrada opa Valeu, sim foi de gde ajuda, tirou minhas dúvidas. Abc

Profissional e outra coisa.

@carvalhosnaestrada

Ай бұрын

Antes fosse amigo... só impressão mesmo do uso no dia a dia !! Como trabalhei muito tempo com comércio de carros, consigo ver as coisas com um pouco menos de "paixão"... Forte abraço

E se tiver é aparte de que ano que vem essa versão 3.5v6 flex com 5 marchas

@carvalhosnaestrada

2 ай бұрын

Manual só diesel mesmo... tinham 5 marchas todas ! Flex somente automática... o que é uma pena, daria para ser mais econômica com uma versão manual !!

Fala sobre a parte de suspensão dela. Qual desgaste. Qual valor de manutenção por ano?

@carvalhosnaestrada

23 күн бұрын

Emilio, a suspensão da Dakar é um pouco diferente da L200 por ser mola helicoidal e não feixe de mola. É mais macia ! Troquei os amortecedores na revisão inicial que fiz. Creio que é a peça que vai sofrer mais desgaste no uso severo. Não tenho qualquer relato de problemas ou defeitos mas sempre que vou viajar dou uma boa revisada nas buchas de suspensão, pastilhas, etc... mas a vantagem de um carro tão reforçado é que a suspensão pode fazer barulho caso uma bucha rasgue, mas o carro não te deixa na mão !!! vai batendo suspensão mais vai !!!

Excelente… Como está o consumo de diesel na estrada ???

@carvalhosnaestrada

4 ай бұрын

Então... com o Remap e o Gas Pedal o consumo está em 9.5 km/l... Eu acho uma boa média porque o carro ficou absurdamente melhor de estrada... ultrapassagens, tempo de resposta e aceleração... Cavalaria que anda, cavalaria que bebe né... rsrsrsrs

@andresilva9914

4 ай бұрын

9.5 km/litro. Está muito bom, levando em consideraçao o peso que carregamos nas viagens de overland. Tenho uma L200 hpe outdoor 2009 e faz essa média com o carro carregado e barraca de teto. Acredito que a minha Dakar 3.2 Diesel 2015 sem remap, original de fábrica não faça essa média, mesmo andando na maciota abaixo de 120km/h.

Estou muito na dúvida entre a Dakar 2014 ou uma Sw4 2014 , alguém que tenha experiência poderia me dar uma dica ?? Não tenho nenhum conhecimento estou gostando de 4x4 a pouco tempo

@carvalhosnaestrada

4 ай бұрын

Irmão... já tive escolhas mais difíceis do que sua... rsrsrsrsr A verdade é que tanto a SW4 quanto a Dakar são excelentes carros... tem um vídeo no canal chamado "polêmicas" que eu falo um pouco sobre SW4 x Dakar (Mitsubishi x Toyota)... dá uma olhada lá ! Mas resumidamente, a SW4 2014 e a Dakar 2014 são carros equivalentes... a SW4 vai ser mais cara... mas aonde uma SW4 vai a Dakar vai também ! Minha escolha foi a Dakar porque acho o conjunto mecânico (tração e suspensão) da Dakar melhor projetado para o fora de estrada e com o preço da Minha Dakar 2011 eu compraria uma SW4 2007... são 4 anos de diferença que acabei "ganhando" Se tu for pro Jalapão vais ver que as Dakar dominam... se tu for pra Patagônia, vais ver que são as SW4... Dizer o que tu deve comprar é complicado... eu tinha fechado uma SW4 2007, mas daí descobri que ela tinha sinistro e desfiz o negócio, mas gostei bastante do carro... agora se tu tá começando, a Dakar vai ser mais barata, aí te sobra uns $$$ pra colocar uns acessórios né... Abraços e boa escolha !

@geferreira8279

3 ай бұрын

Se vc curte off-road, gosta de remap, ship de pedal a Dakar é melhor. Se vc e conservador a sw4 é melhor na revenda. As das são top!

@Peroba

25 күн бұрын

Já tive uma SW4 2006 e tenho a Dakar 2010, a SW4 é mais confortável o interior, a Dakar achei mais forte, a Dakar é mais brutal, parece algo feito pra uma guerra kkk

Preço do seguro ?

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Poxa meu amigo... o seguro depende muito do perfil e bônus, mas o meu seguro custa hoje 3.500,00 anuais... 51 anos e com bônus máximo.

Ninguém aqui topou com um problema seríssimo que ela tem? Chuva e pista molhada. A 1ª vez que passei em uma rua e rodovia com poças d'água grandes eu pensei que ia bater o carro. Esta criança arremessa toda a água para cima e frente e acaba caindo no para-brisas. Desesperador isso. Você fica dirigindo às cégas. Quem já passou por isso, comente.

@carvalhosnaestrada

3 ай бұрын

Ronaldo, eu já enfrentei alguma chuva com ela... mas te confesso que não achei nada de "anormal" pra um SUV deste porte... Claro que por se tratar de um carro grande, com pneus grandes... tem chance sim de levantar uma quantidade maior de água, mas dentro do esperado. O que eu sempre faço quando a chuva aperta muito é ligar o 4x4 dela... fica bem mais estável. Eu sou da escola antiga, que o problema de passar em uma poça d´água era molhar o distribuidor (quem já teve VW antigo conhece bem) então criei o hábito de tirar o pé (quando dá é claro) Dito isto, vou prestar mais atenção agora que você levantou o tema... obrigado !

@moacirsantiago4441

3 ай бұрын

Isso acontece quando se passa na poça de água em alta velocidade. Devido ao ângulo de entrada ser grande e também devido a geometria muito aberta da caixa de roda. Passando nas poças de água em velocidades menores, você evita este efeito, além de ser mais seguro, pois também evita a possibilidade de aquaplanagem. Estou na minha segunda Dakar. Tive uma 2012 e atualmente tenho uma HPE 3.2 2013 há 06 anos. Comprei com 75.000km... e hoje está com 190.000km. Aqui em casa somos 05 e mais um labrador que viaja com a gente pra todo lugar. Faço as manutenções regulares e o resto é só alegria. Saindo desta, vou tentar partir para uma mais nova. 👍

@otavioassumpcao39

3 ай бұрын

Tenho uma Full e acontece a mesma coisa.

@ronaldomendesmedeiros4827

3 ай бұрын

@@otavioassumpcao39 grande erro de projeto... Falei com donos de outras marcas, nada, só MIT mesmo.

@brasil7662

3 ай бұрын

Rapaz.......EU tinha Pajero Full 5 e 3 portas e tambem outra Sport......ótimos em qualquer situação.......Mas a Dakar, nunca tive!

Recomenda a pagar um pouco a mais e pegar uma com o câmbio de 5 machas, recomenda a pagar mais ainda e pegar uma Pajero full?

@carvalhosnaestrada

2 ай бұрын

Maurício... vamos lá !! Câmbio 5 marchas é mais confortável... marchas melhor escalonadas, Câmbio 4 marchas é mais robusto... aguenta mais o uso severo. MAS como eu uso o carro 90% em estradas normais... iria de 5 marchas ! porque tu também ganha o tanque de 90 litros e alguma eletrônica embarcada. Pajero Full... é um carro mais confortável, ficava em uma categoria acima da Dakar... mas é mais baixo e mais voltado para um uso de asfalto. Eu já vi Dakar preparada para BR319 (amazônia), Pajero TR4 e até Jimny, mas não vi FULL .... Eu não fui na FULL por questão de preço de seguro, manutenção mais cara e muita eletrônica... queria algo com menos coisa pra ficar consertando !

Cara o banco reclina sim, com as 7 fileiras normal, veja ai, vc nao soube fazer, coloquei minha mae e minha tia na última fileira, da pra viajar normal, a minha é bruta de saída, chega destracionar numa curva se pisar, eu acho que ela é original, é 2010, ela sai pulando na frente de um toro diesel por exemplo, depois a toro vai buscando de alta. A minha tem os BF

@carvalhosnaestrada

23 күн бұрын

Então... acho que talvez não tenho explicado direito no vídeo: 1 - O banco da segunda fileira reclina quandos TODOS os bancos estão levantados 2 - Quanto a ultima fileira (do porta malas) está abaixada, os seus assentos ficam apoiados no encosto da segunda fileira de bancos, desta forma impedindo que eles reclinem... faz o teste aí... deita os bancos do porta malas e tenta reclinar a segunda fileira... não vai dar !

@carvalhosnaestrada

23 күн бұрын

Você conseguiu reclinar a segunda fileira é porque a ultima fileira estava levantada (sendo usada).