これ運転上手いし、わかりやすいし、 威圧的じゃないからすげぇ羨ましい。

これ、30歳くらいの教官の後ろに座って教官のスラロームを体感したけど超絶怖かったのを覚えてる。スラローム片手でやってるし、速いし。

@user-wg3qe7wr2w

4 жыл бұрын

マジ落ちそうになりますよね怖い怖い

@pop210w

2 жыл бұрын

自分そのせいで、スラロームできなくなったw

説明が分かり易いし面白いし、取り回しが上手くてカッコ良い非常に好感が持てる先生！

@S.YOSHIDA.safety

Жыл бұрын

ありがとうございます

話が分かりやすいですね！素晴らしい教官ですね！教えてもらえる方が羨ましいですね！

現在教習中で、一本橋やクランクの低速走行はなんとかできるようになりましたが、スラロームがなかなか上手くできません。 この動画の中で失敗例をされてましたが、わたしがまさにその状態でした。 今回の内容を頭に叩き込んで次の教習で実践してみます。 ありがとうございます😊

カッコよすぎです！w

ちょうど今日やってきたので２回目参考になります。

こってますね　2回も見ました　3かも　4回も見たいです。ありがとうございます。

いいいい！勉強になります！大型免許取るとき見たかったです。

頭では分かるけど、体が反応できないので何回もここ来て動画見ているけど・・・ やっぱスラロームは奥が深くて難しいーーーー！！！

やばい。下手な例も上手く見える。

来週合宿行くんですけど、こんないい先生がいたらいいな！

教習所で小型ATから大自二MTの時は、直立、斜立チドリとパイロンの上に右足左足を乗っけて停まる進むの練習が 一番効果的だった気がします。（体重乗せ過ぎるとパイロン潰れる） 極低速ブレーキ、アクセル、半クラに四苦八苦しました。 あとパイロン前でカックンブレーキでバックして指示のある方向にターンするスラロームが楽しかったです。

簡単にやってるけど•••すごい！

分かりやすいし、もっと聞きたい！

@S.YOSHIDA.safety

Жыл бұрын

ありがとう😭

勉強になりました ありがとうございます

@user-vq7bw7yt2u

6 жыл бұрын

一発試験の一本橋の参考にしました。

免許取って一年経つけど、乗ってないから忘れてしまう。

Good video. Helping the rider community

教習楽しかったなぁ

悪いパターンも充分早いの草

大型二輪所有してますが、とても参考になるお話です。

Una pena de no entender lo que decía pero lo que entendí bien gracias..

Seems like a whole lot of information there but unfortunately I couldn't understand Japanese, nice super four though...

見た目の違いはあんま分からんけど、音から違いが分かる

すごい説明ぱっちり！！！ スケボーの体の動きと非常に似てますね

@S.YOSHIDA.safety

Жыл бұрын

よくスキーヤーから似てるといわれます。

あのこの内股すご

CB400SFって良くできてますよね。なんでも良かったんですが安かったからCB買って通勤、買い物などチョイ乗り用に使ってました。 乗ってみると早いし，軽いし、扱いやすい。で免許がない若い人が欲しいから売ってくれって。 どぉしても乗りたいからって教習所にも通い出して間もなく卒業らしいです。 一生懸命な若い人に断る理由も見つからず譲ることにして、代替えにRC42の教習所払い下げ買ってきました。 ちなみに自分は教習所時代CBX400Fでしたね。限定解除はホライゾンでした。

@S.YOSHIDA.safety

5 жыл бұрын

スーパーネイキッドですよね 同感です

免許をとって一般道に乗り出していろんなライダーさんに出会って自分の下手さ加減に絶望したけど現在はHMSに通ったり白バイ隊主催のライダー講習会に参加したりして教習所時代よりも練習している 唯一後悔しているのは最初のバイクは倒しても良い中古を買うべきだった

@7kamima7

4 жыл бұрын

倒してもいいと思ってると死ぬで

@user-or1bw2nt3v

4 жыл бұрын

すごく気持ちわかります。同じような経緯で自分もHMS通うようになって、練習してバイクが操れるようになる楽しさを知りました。 コケるつもりのバイクじゃ無いんですよね、練習本気でやるとやっぱり限界を超える時あります、だから死なない為に、上手くなるために思いっきりやれるマシーンを選ぶべきだったと思いました。 でも今のバイクでできないならば、そういうマシーンをセカンドで持つなりその為のHMSかなとも思いました。 コメ主様のように私ももっと上手くなれるよう努力していきたいと思います。

20分の動画、非常に参考になります！なかなか50分の教習じゃここまで教えてくれないものね(*_*)

@user-zz6vc6rj9n

7 жыл бұрын

Michael ミカエル バイクの前はロードバイクニのって北海道一周やらレースにも出たが、コーナリングでこれはやらんかったよ？？

２速ワンハンドで、よく練習したっけなぁ～(^-^; 久しぶりにやりたいなぁ～

一般公道では、スラローム（蛇行運転）などは行わず、また八の字運転についても 暴走族やローリング族が行う行為を、何故、お金を支払って教習所で訓練しなければならないのか？ そのような教育より、路上に出た際の運転を徹底した方が、圧倒的に良いかと思っているんですけどね。 教える方の動画でしたので、質問しました。

@S.YOSHIDA.safety

8 ай бұрын

実際必要ないと感じる事はあると思います。 しかしそれらの課題で培う技術や考え方はもしもの時に役立ちますよ 因みに講習は無料です

イメージの中でシートを４つに分けて、使い分ける・・ﾄｶ･･すごｽ・・

nice teacher

やっべ、超絶分かり易い。

@S.YOSHIDA.safety

6 жыл бұрын

ありがとうございます😊

これ、菊川のアイルモータースクールじゃない？10年以上前、ここで免許取ったよ。

微妙すぎて違いがわかんない；；

この教官のお名前は？こんな教官から教わりたい。

動画拝見させて頂きました。二輪プロですね。私も大型二輪持っているのですが、先生今度四輪でお手合わせ頂けませんか？お待ちしています

somebody pls make english subtitles!)

@S.YOSHIDA.safety

5 жыл бұрын

I'm sorry I can not make English

教習車｢何回もエンジン付けたり消したりすんじゃねぇ！｣ 教官｢しゃあないやん、うるさくてみんな聞き取りにくいやろ？笑｣ てか、ブレーキターン上手くて小回りできるのいいなぁ。

てか、パイスラ。ここで、アクセル開けて、ここでアクセル閉じて、ここで傾けてとか。。一秒の中でさまざまな動作をやれって言われても、言葉で。頭真っ白っちゅうかなわけで。だったら、どうしたらいいか。パイロンなしで、実際に走って曲がってもらう。そうすると、感覚としてわかってもらえるんじゃないかな。

eng subtitles please

11番が可愛い

なぜ？オートバイは、ライト点けてないんですか……。

Можно на белорусской мове ?

習うより慣れろ　だと思う　いきなり普通二輪より小型で しかしここに来られてる人たちに果たして必要なかどうか

Is it a 6 m Slalom? Thank uou .

@S.YOSHIDA.safety

7 жыл бұрын

Chen Monica Interval of the pylon is 4.5 meters.

@Heimlich101

7 жыл бұрын

When pylon slalom ,is it necessary to do the countersteering ? or only weight shift is enough . It is very kind of you to answer my question ,thank you very much.

@S.YOSHIDA.safety

7 жыл бұрын

I'm sorry for my late reply. Well, doing the 4.5m straight pylon slalom, there is no time to do the countersteering. And I think it's dangerous to do it.

ええ、スラロームは後輪ブレーキ使って突破したけど間違いか

@fussarunyanta7876

4 жыл бұрын

あってるよ。前輪ブレーキも使う走法は難易度高いがより素早くクリア出来るけど。

@user-eb1tm4sc1m

4 жыл бұрын

fussaru nyanta ありがとうございます。上級者レベルってことですね安心しました

@user-rf3fq6eq1v

Жыл бұрын

私の時はパイロン1つ目まで充分加速し フロントブレーキを掛け入れと言われた な…他のユーチューブ動画見てるとダラダラメリハリの無い感じで入ってるのが多い！

👍👍👍👍👍👍👍👍

dobrze gada

カメラワークが残念

На русский переведите!Russia wher?

ブレーキのかけ方の説明をもっと詳しくしりたいです。

@deathpizzaro

7 жыл бұрын

あっ、ごめんなさい。 急制動の話でSSのようなバイクに乗ってる時に慌てて急制動する時って怖いんですよね。 なので急制動をもう少し詳しく知りたいって意味です。

@S.YOSHIDA.safety

7 жыл бұрын

金太郎です。 次のブログ内のリンク集から、急制動について解説した動画がご覧いただけますので、お時間のあるときに覗いてみてください。 blogs.yahoo.co.jp/kthpf409

@deathpizzaro

7 жыл бұрын

ありがとうございます。さっそく参考にします

한국어로 번역이 안되나요?

ゼッケン10番の人首苦しくないのかな

@user-os7sy4gj6i

4 жыл бұрын

教習所が広いところがいいと思うよ制限速度60キロで走るとすごく気持ち

@user-bj7jn5cx5l

4 жыл бұрын

森三中　黒沢

한국어번역 안되나요?

cb400に乗ってるのが羨ましいw

@user-nk5xv6sv1q

4 жыл бұрын

Taku Shunichi それな、教習で使ってたからアリかなーとか思ってたけど中々高くて驚いた

@mxyui

4 жыл бұрын

スーフォアたけえよ

言ってる事は判るけど、実際の教習時間内でそこまで意識して練習する事出来ないんだよ。

動画を見ている側はよいが、説明が早いからその場で聞いてた人たちは付いて行けてないと思う。 自分であれば、こんな感じだと混乱するだけなので聞かないほうがいい。

スラロームはお尻❤️

とても素晴らしい講習風景だけど、撮影が酷すぎて哀しい。

この先生は白バイな人だったんでしょうか?

@S.YOSHIDA.safety

7 жыл бұрын

+tuber789 違います。 インストラクターです。

@tuber789

7 жыл бұрын

ありがとうございます。 どこで受講できるか教えていただけませんか?

@S.YOSHIDA.safety

7 жыл бұрын

+tuber789 ブログのメールにてお問い合わせ下さい。 blogs.yahoo.co.jp/kthpf409

一発試験で合格するのには不要な中上級者テクね。

b

人多

いつもお世話になっております。 今日、大型二輪一発試験をまたも落ちました（泣）これで10回目です。（号泣）　 今回は、なぜか自分が一番得意のスラロームの途中でギアが３速に入りエンストになりました。 なぜ？どのように３速になったかわかりません。もしかして、足がギアペダルの下でおきっぱなしでスラロームの揺れの動きで足がギアペダル上に持ってきて３速へ動いたのでは？よろしくお願いいたします。

@S.YOSHIDA.safety

Жыл бұрын

スラロームに入る前に3速から減速チェンジして侵入しましたか？ そもそもギア2速になってなかったか、 ギア抜けして3速に戻ったか しかし問題はエンストする前に異変に気がついたかどうかです。 突然起きた現象に対応する技術や知識もバイクには欠かせない技術です。 何速でもクラッチを握るなど出来ることをすべて使って課題をクリアする事は必ず今後役に立ちます。 得意なスラロームで失敗したのであれば バイクの神様がまだまだ練習しなさいと言っていると思います。良い経験ができましたね❤️バイクの神様いるかわかりませんが…笑 応援してます。頑張って下さい

@iraqisamurai1856

Жыл бұрын

@@S.YOSHIDA.safety コメントありがとうございます。 読んでびっくりしました。なぜかというと、私の質問文の最後に『神様助けて』と付け加えましたけど送る前に消しましたけど、なんと先生のメッセージで２回もご記入。 おっしゃる通り、変化に早めに気づくべきでクラッチ操作などで素早い対応術を持つべき。はい、いい勉強になりました、油断なく、過信なく、落ち着きながら練習・練習・練習。ありがとうございました。

@iraqisamurai1856

Жыл бұрын

@@S.YOSHIDA.safety 説明不足で申し訳ありません。一本橋の後にスラロームが来ますので、一本橋降りて一時間停止して、発進後に2速に上げました。 もしかすると足がギアペダルの下においたままスラロームに入り3速になったかも。繊細な操作が必要と万が一のときに何をどうすれば事前に考ええうべきです。おっしゃる通りです。

@S.YOSHIDA.safety

Жыл бұрын

失敗した経験こそ財産です。 失敗も楽しんで下さい

@iraqisamurai1856

Жыл бұрын

@@S.YOSHIDA.safety はい、宝になるお言葉ありがとうございます。

普通二輪免許とったのにぜんぜん話わかんないやばい。

@7kamima7

4 жыл бұрын

2万キロ乗るとわかる

あの、11番タイプです

@user-sh1wt4mw1o

6 жыл бұрын

ハーフっぽい綺麗な顔立ちですね

@user-hd3nx2hp8m

6 жыл бұрын

Lyricist Jinn ａ

@user-pf2xr8ey6o

6 жыл бұрын

ハーフやな

@user-cf9fk1bp3r

5 жыл бұрын

僕はやっぱり4番かな～❤

@Rocky2085

5 жыл бұрын

@@user-cf9fk1bp3r 4番はホモ

マニアックすぎ。ほとんどの人が「別にそこまで求めてないんだけどなぁ」って感じがする

何でもいいけど、乗ったまま、センタースタンド倒しちゃダメでしょ！？

@user-qh6uj2zu9w

6 жыл бұрын

おいらは乗ったまま倒す。そのほうが安定性あるし。

@TomatoXl

6 жыл бұрын

教習所ではダメなんですよね～ でも乗ったまま倒しますねρ(・ω・、)

@user-tr1sr9ge3v

4 жыл бұрын

センター？

卒検のスラロームはこんな感じじゃ無いよね？ 大きなパイロンの横に小さなパイロンも置いてあるのが卒検のスラロームだよね？

@S.YOSHIDA.safety

7 жыл бұрын

コメントありがとうございます この動画のパイロンの間隔は４.５mです検定の時と同じです。 検定の時に小さいパイロンを置いているのは進入する方向が決まっているからです 学校によって方向は異なります。 因みに５本です 指導員大会などの競技では１０本です

@user-df1nn5lz1s

5 жыл бұрын

パイロンは教習は小サイズ　卒以外もそれだった 河川敷の二輪練習場は大だった、それで練習した 後で限定解除の為学校行ったけど

@user-xj9du8yj9u

10 ай бұрын

6年前か、あれって実際は縦１列に置いてある大パイロンを躱す課題だよ、小パイロンは大パイロンを躱さない方に3つ置いてあるだけなんで障害物としては機能してないはずよ

おっさんばっかりやなww

なんかおじいちゃんいるんだけど今更バイク乗るの危なくね

@S.YOSHIDA.safety

5 жыл бұрын

以前94歳とツーリングいきましたよ 高齢ライダーは沢山います

@mnj421

5 жыл бұрын

究極のセーフティライディングを目指す 高齢ライダーは沢山います、じゃねーだろ、免許返納させろ。 こないだ大型乗ったじじいに追突されたわ、あいつら感覚鈍ってるんだよ。

@tazago

5 жыл бұрын

早田誠 ざまあ見やがれ。

@mnj421

5 жыл бұрын

tazago 話しかけてくるなよ陰キャラおっさん。

バイクも車もセンスの問題ですよ

「曲げるためにブレーキを掛けてバランスを壊してやる」聞いてる人たち判っているのかなぁ？もう少し親切にわかっていない人のための説明をするべきだと思いました。少しだけ鼻高々の高慢さを感じました。

@kurotacticool1097

5 жыл бұрын

ブレーキを掛けたらバランスが自然と崩れる、というのはバイクに乗っていれば納得できる性質です。 何でもかんでも偉そうに批判している貴方の方がよっぽど高慢だと思うのですが…。 よくその態度で今まで社会で生きてこれましたね。すごいです。