「前方乘客，已經調整成他舒服的坐姿」這句笑死我了XDD

內裝那段真是太神了，超好笑XDDD

介紹內裝那一段真的讓人笑到噴飯阿阿阿阿 哈哈哈~~!! 然後我有發現這剛好是你們第100則的試駕 還蠻有紀念價值的 哈哈~~!!

介紹內裝實在太好笑了ＸＤＤＤＤＤ

真是個新鮮又有趣的車評，怡塵真的超屌的！ 永遠的粉絲。

真是不一樣的試駕, 我喜歡這樣的安排, 當然我也很喜歡這列紅面番鴨, 經過這樣的報導才知道原來開火車也不是簡單的事情, 尤其是那"死人閥"的踩踏次數, 從臺北開到花蓮要踩多少次啊!!真是辛苦那些台鐵的火車司機了！當然也很感謝行車記錄趣的用心試駕報導～

這位駕駛曾大哥說普悠瑪號有2160W的馬力(2:17處)，我想他是說錯了。應該是2160KW(千瓦)的馬力。如果是2160W的馬力，2160W=2.16KW，1KW=1.341HP，換算後只有近2.9匹馬力，比機車馬力還小啊，這不合理。連兩個鐵輪都拖不動!!但若是2160KW換算後就有2896.56匹馬力了，配合這車有點慢的加速度(每秒0.6米)，這樣就合理多了

@rexmeng501

8 жыл бұрын

+RC-World 我也是一听就笑了，好小的马力～

@rc-world1417

8 жыл бұрын

+Rex Meng 表示你對馬力與功率的概念很清楚啊!!讚 樓下有一篇留言算出來是4XXX匹，不知怎算出來的？

@rexmeng501

8 жыл бұрын

+RC-World 哈哈哈哈哈，那个是天才！和我们不是一个次元的～

@f22raptor26

8 жыл бұрын

+RC-World 其實TEMU2000型列車的牽引功率確實是4718匹馬力(3520kW)，只能說駕駛大哥大概記錯了

@yvw3415

8 жыл бұрын

看到好多工科的同學

很棒的試駕體驗,行車紀錄趣太有梗啦~好多梗都戳到笑點了哈哈

跪求阿帕契試駕~~~ 怡塵加油

聽到選配高鐵套件 差點笑出來XD

有新內容。 用心給推

好好笑喔..怡塵講的好好玩..哈哈哈

好新奇。希望以后还有这样特别的试驾

辛苦各位鐵道人員~謝謝你們

太好笑了啦！怡塵好幸運可以進到駕駛室裡面

行车记录趣很棒啊，火车都试驾，加油

希望以後可以多些特別系列XD

唉唷…不錯喔！ 近來內容越來越豐富了， 製作品質也越來越多元， 這集有笑點，哈哈哈… 給你三個讚；讚讚讚……

很有趣的介紹~!! 令人耳目一新XD

太有創意了，讃啦～

這集真的好特別 哈哈

看到內裝介紹,真的是整個在搞笑,也太有創意了,哈哈

哈哈介紹的好棒~

很棒的影片,加油~!

這集真的很新鮮 真的是越來越廣泛了 也是種突破

大哥講話好好笑 宜塵:那以前的火車有這樣的系統嗎(ABS) 曾大哥:當然是沒有"吧"

怎麼會想到試駕普悠瑪XDDDD 介紹內裝太好笑了XDDDD

內裝介紹那邊是職業病嗎XDDDDD

這集超酷

怡塵真的超屌...前方已經調整最佳坐姿 膝部空間還有3個拳頭(XD)

@user-rg6ly9wy6i

8 жыл бұрын

+HUANG HENRY 笑了~XDD

@ericliu2810

6 жыл бұрын

HUANG HENRY 頭部空間，兩個拳頭又15個指頭......哈哈哈

恩，各項配備不錯，唯獨救命裝置卻失靈甚至監控沒有得安裝。

好有趣，可以有機會介紹日本的高鐵系列嗎？

頭部空間2個拳頭加15個指頭www

介紹內裝那邊整個笑炸XDDDD

死人閥其實就是日本JR常見的，緊急列車停止裝置/Emergency Brake，通稱EB裝置，主要就是當駕駛失神、失去意識、猝死等意外發生時，5秒內沒有對裝置作動，列車就會自動緊急煞車；另外就是...不是2千多瓦馬力...，前者是功率、後者才是馬力，220kwX16=3520kw=4718PS

@lkllookillittle7416

8 жыл бұрын

+tk10001000 北區鐵道 馬力也是功率喔，應該說是前者是瓦特、後者是馬力，影片中的混用應該是誤用，馬力和瓦特都是功率的單位

@dieselrailcardaisuki

8 жыл бұрын

不過他的瓦特 應該是指千瓦kw吧

@tociaon6

8 жыл бұрын

每隔一段時間會響 如每1分鐘1次 然後5秒內要對其作動 世界上大部份的車都會有EB裝置

@dieselrailcardaisuki

5 жыл бұрын

不過日本人的警醒裝置是把手操作型，就是操做軔機或主控制器來解除，台鐵的是踏板型，踩放腳踏板來解除

@galichan4506

5 жыл бұрын

呵呵，翻车了啊今天

6:25哈哈....怡塵把普悠瑪當車子在介紹....真的是好好笑啊

希望下次能試駕波音，加油加油

很認真介紹好好笑

如果可以看廖剛試駕坦克和阿帕契就更棒了

@Max-gg5pt

8 жыл бұрын

😀😀😀🙋🙋🙋🙋無上限全力支持>>胖虎

@roy2311198

8 жыл бұрын

+Jason Huang 那要找蒨蓉一起試駕才對啊

@jansantw

8 жыл бұрын

哈哈

@user-es1ov5kk4v

8 жыл бұрын

+Roy Ch

@oreeEE-hc1ip

6 жыл бұрын

haha

介紹內裝真的笑死我~哈哈哈 超幽默

很有看頭!超愛=V=

普悠瑪TEMU2000的MT配置是4M4T,也就是說!普悠瑪號八輛編組裡面,有四輛是馬達車(TEM馬達車),和無動力拖車四輛,分別是:兩輛TEP電源車(集電弓車)和兩輛駕駛拖車(TED先頭車)!所以加速度可以相當的快~

內裝介紹實在是太好笑了 一種很認真的感覺哈哈 下次介紹個飛機之類的阿哈哈 行李廂空間 幾百萬公升哈哈

介紹內裝部分笑翻了啊XDD

哈哈介紹內裝的時候覺得好好笑

何時試駕曳引車 ？好想看volvo man scania等歐系拖車頭唷！

這集真的蠻好笑的XD

這次的試駕太強大了吧!!

下次去試駕B777-300ER 去試試GE90高達111526匹的馬力，加速起來是甚麼feel

真的笑爆肚皮 太有才了!!😂😂😂

2019年有三種新的頃斜式火車 二種跟普優瑪類似 一種是待替之前復興號的火車 但不是有火車頭那種

我想看1992年美利堅最新科技的MCI國光號的試駕~!!!!

整個內裝部分是在搞笑嗎！？ 也太職業病的專業 哈哈 看得好開心啊！ 最後怎麼沒有講優缺點？ 哈

天佑台湾！ 愿伤者早日康复！ Btw，这个司机曾先生是木曜四一日台铁里的师傅啊。

內裝介紹直接噴笑ＸＤＤ

沒有介紹引擎室有沒有油壓頂桿，大燈雨刷是不是自動啟閉xd

去日本試乘683系8000形吧 最高營業時速160 HID頭燈 LED尾燈 全部的車輪都是碟煞 普悠瑪就是參考這款車設計的 不過普悠瑪造價考量 只有駕駛車、集電弓車有碟煞 馬達車是司機大哥的電門剎車 速控模式下 靠馬達的阻力剎車 還有最普通的輪面煞車

Cool~~~

內裝那段差點噴出我嘴裡的高檔鐵板燒便當...難得老闆不在吃一餐好吃的 XD

怡塵太可愛了 介紹內裝我笑到不行 以後不知有沒有高鐵試駕和海外試駕

太強了～哈哈 有梗

好酷ㄛ!!

果然是史上最貴的試駕 ^^

首頁推薦，太感慨了⋯⋯

沒有跑車化座椅xDDD

@user-ei6gw8hk3j

5 жыл бұрын

港鐵九龍塘站

前方乘客調成標準座姿，膝部空間三個拳頭，頭上空間兩個拳頭+...15個指頭...太好笑了XD

怡塵，你成功了

聽司機大哥介紹普悠瑪：這是最高級的駕駛艙，且不斷的測試，一組車子造價6.8億，它理所當然要有最完善的保護車子性能的設備，2018.10.21卻發生最嚴重的出軌翻車的重大傷亡..現看來不但令人哀傷更覺得格外諷刺！

@user-ei6gw8hk3j

5 жыл бұрын

Mary Liou day you can

售價是多少呢？從一般、普通、豪華跟旗艦的車價各是多少？

不簡單! amzing~ 但........門忘了關 (普悠瑪號) 因該是火車裡車頭和線條顏色搭配最美麗了一台!

好新奇喔!可以做高雄輕軌的試駕嗎??

2018年10月21日 於16時50分在新馬車站附近發生出軌事故造成嚴重的死傷

@toshikot8682

5 жыл бұрын

日本製神話崩潰

@tunafresh980

5 жыл бұрын

再好的產品也可以被台灣玩壞

@khm905

5 жыл бұрын

@@toshikot8682 車子是好的，問題出在保養，操作

@user-ku4fy8sv3s

4 жыл бұрын

其實這次的翻車出軌事故，跟普悠瑪自強號的車體沒有關係，主因就是司機員在離開羅東站時突然加速至140km/h，但由於新馬車站的大彎道的截線半徑達300公尺，因此即使是傾斜式列車(普悠瑪跟太魯閣)也只能開到75km/h，但事故列車經過此彎道時的時速為140km/h，因此才會發生出軌事故，車上的18名乘客枉死在這班列車上，還有215人不幸地受到輕重傷，願這班列車的死者安息！

@user-jp9vk8of1f

4 жыл бұрын

@@user-ku4fy8sv3s 重點在於為什麼關掉ATP不用通知 如果ATP開啟 也不會超速

無限感慨

跑車化座椅 哈曼音響 天窗 都沒有XD 有LED整合資訊螢幕 門上面那個

請問懸吊偏軟還硬？

我進去過 PP推拉式 自強號 的駕駛室耶～拍駕駛室

兩個禮拜來回台東都是坐這台火車，真的好快，不知不覺就到台東了！ 比一般自強號快一個小時吧！

笑到噴淚XDDD

这火车感觉不错

主持人问马力。结果司机大哥不是说加速度就是说功率数，我都替主持人大哥着急。另附马力瓦特转换ratio 1马力=745.6瓦特

阿~呀~呀!!!!普拉馬~~~

前 前方乘客已經調整成他舒服的坐姿 我身高180公分 xDD

右邊推薦影片出現這部....三年前就看過... 偏偏今天又跳出來......

下次可以試駕阿帕契嗎

2012年10月15日第一編成於日本車輛出廠。 2012年10月25日第一編抵達台灣。 2013年10月30日第237次列車保護裝置啟動並自動降弓，列車斷電卡在和仁站。 2014年5月5日第211車次普悠瑪號在龜山撞斃一位穿越軌道的老翁。 2014年8月12日台鐵第211次普悠瑪號發生擦撞意外，機車鼻頭蓋及控制箱損傷，山側車壁多處受損，第1至7節車廂均有刮痕、裂洞等破損情形，第7車廂更有1塊側窗玻璃破裂。 2014年8月14日下午14:31第417車次普悠瑪號在暖暖站前平交道撞斃一名80歲的老翁。 2014年9月7日第421次普悠瑪號列車下午14:13分在雙溪南邊轉轍器間發生死傷事故。 2014年11月4日於早上8:33在花蓮過站發車，裝上鐵路上的牛群，牛群幾乎無一生還。 2015年1月12日於15時許，一輛北上普悠瑪號列車（第223次）行經頭城鎮頂埔火車站旁之鐵路平交道，撞斃一名鐵路平交道女性。 2015年1月21日第149次EMU1200型自強號故障，台鐵緊急以原229次普悠瑪號經海線替駛至彰化後回送樹林。 2015年10月17日第103次EMU1200型自強號故障，台鐵緊急調派彩繪普悠瑪號經海線替駛至潮州後採用8738次回送樹林。 2016年6月27日，426次太魯閣號在宜蘭礁溪發生故障，台鐵緊急派出本型列車繼續南下，此故障事故造成旅客誤點76分。 2017年10月24日，431次由台東開往樹林的普悠瑪號(編組TEMU2019+2020)在花蓮玉里鎮三民站站內發生出軌。 2018年2月15日，110次由潮州開往南港的普悠瑪號在通過苗栗站時遭一名婦人蓄意撞擊。 2018年10月21日，6432次樹林開往台東普悠瑪（TEMU2007+2008）於16時50分在新馬車站附近發生出軌事故造成18人死亡190人輕重傷；也是普悠瑪列車來台加入營運後最嚴重的死傷事故。 缺陷1、普悠瑪列車行李架的高度僅153公分，容易卡頭，會導致身高較高的旅客不慎撞到。 缺陷2、普悠瑪列車座椅頭枕過低，容易卡到身高較高人的肩膀（頭枕可自由調整高度）。 缺陷3、普悠瑪列車附設固定式餐桌的四人對坐座椅，因座椅椅距較小，乘客對坐時腳部易碰觸到對方。 缺陷4、列車跟月台高度落差約為10至30公分，上下車容易跌倒。目前台鐵已針對部分車站月台做降軌及增高工程以作應變[11]。 缺陷5、列車活動式塑膠杯架太低，靠窗座位旅客容易卡腳，也極易打翻杯架上的飲料。

@intwiceworld8360

5 жыл бұрын

台独港独必胜 維基查的齁

普悠瑪出軌啦！

蛤蛤蛤，好有趣

可惜的是不能親身試駕。為了這個單元特地去考台鐵。

怡塵或廖剛評測任何交通工具我都一定會看！

普悠瑪❤️

高铁套件，哈哈哈

拷貝wwwwww史上最狂試駕

哇！ 第一次有火車試駕

是說2160瓦大概只有兩台吹風機的功率耶@@ 還是是2160瓩?

太好笑了... 可惜沒把引擎蓋打開!! 希望以後可介紹如卡車, 船, 飛機等等... 行車紀錄趣 加油!!!

@OodXboO

7 жыл бұрын

其實不需要打開引擎蓋，直接鑽進車底就行了XD

5:22 四腳亭耶XD My Home

@kun5671

7 жыл бұрын

在哪？

@ragnarok4935

7 жыл бұрын

+KT CHANNEL 瑞芳上面一站

笑到並軌

試駕100太酷啦

跑車化坐椅，笑死我了！

@lkkmrs

8 жыл бұрын

+1,我也笑了

@user-qx2mi7le6d

8 жыл бұрын

哈哈！

@galichan4506

5 жыл бұрын

我也笑了，没有安全带

@user-cp9cd7sm4i

5 жыл бұрын

火車是沒有安全帶的

餐桌是普悠瑪全車系標準配備XDDDD