"Καλύτερα να πληρώνεις τα δικα σου λάθη παρα των αλλων" , προχωρα Κώστα..ετσι μαθαίνουν..😊...."Σχολή Ιμαλαΐαν".

MotoBoB ο μάστορας!!

Γεια σου φίλε μου , 1ο ο κινητήρας πρέπει να είναι κρύος εντελώς για να ρυθμίσεις βαλβίδες 2ο το σωληνάκι το μεταλλικό που είπες είναι οδηγός για το ψευτοκαπακο όπως έχει κ στην κεφαλή κ στην βάση του κυλίνδρου 3ο καλύτερα θα είναι την εισαγωγής να την φυλαρεις Μ 10ρι φυλερ κ την εξαγωγής 12. Οι βαλβίδες γενικά κ ιδιαίτερα στα παπιά καλύτερα να ακούγονται κ λίγο παρά να είναι σφιχτές. Τέλος , πολύ ωραίες παρουσιάσεις κ βίντεο μπράβο ...👍👍👍

Μπράβο μας τώρα συγχαρητήρια έκανες καλή δουλειά

Στο στρώσιμο καλό είναι τα διάκενα να είναι λίγο μεγαλύτερα μέχρι να πατήσουν καλά οι βαλβίδες. Αν ήταν πολύ κλειστές θα ήταν πρόβλημα. Και να ακούγονται λίγο δεν είναι πρόβλημα Tappy Valves are Happy Valves. Καλό θα είναι γενικώς να σφίξεις όλες τις βίδες και να βάλεις και λίγο locktight όπου έχει πολλούς κραδασμούς. Το θέμα που είχες με τις βίδες της εξάτμισης ίσως σημαίνει άρπα κόλλα συναρμολόγηση.

@xristakisdeaf

7 ай бұрын

Στο στρώσιμο καλό είναι τα διάκενα να είναι λίγο μεγαλύτερα μέχρι να πατήσουν καλά οι βαλβίδες . Ετσι μου εχει πει και εμενα ο μηχανικος στην αντιπροσωπεια και μετα τις 5κ ελεγχο βαλβιδες.

Φίλε μου, 1ον η ρύθμιση γίνεται με το μοτέρ κρύο! Εσύ λογικά ρύθμισες με το μοτέρ λίγο πιο ζεστό - με μια ευκαιρία κάνε ένα check ξανά. Για την ρύθμιση Θέλουμε να βρούμε το άνω νεκρό σημείο του εμβόλου στην φάση της συμπίεσης - την ώρα που είναι οι βαλβίδες κλειστές. Περιστρέφοντας απλά τον στρόφαλο δεν ξέρεις εάν είσαι στην φάση που είναι ανοιχτές ή κλειστές. Βγάζεις πρώτα το καπάκι βλέπεις το σημειο που οι βαλβίδες "παλατζάρουν" κινούνται και τα δύο κοκοράκια και γυρνάς τον στρόφραλο 360 μοίρες επιπλέον οπότε είσαι έτοιμος. Το διάκενο βαλβίδων είναι επικίνδυνο όταν είναι πιο μικρό, λίγο πιο χαλαρές βαλβίδες είναι safe αρκεί να μην ακουγονται και σε ενοχλεί - ειδικά οι εξαγωγής. Καλή Συνέχεια

@Motobot1

8 ай бұрын

Σ ευχαριστώ για τις πληροφορίες, ναι δεν ζεστάθηκε τόσο... κρύο ηταν οταν το ρύθμισα, δεν φαίνεται στο βίντεο αλλά πέρασε χρόνος απο τότε που το έσβησα... επίσης για το νεκρό σημείο, ναι πρέπει να ήταν σωστό γιατι έμπαινε το φιλερ 10 και 15... Αλλά θα το ξανατσεκαρω 👍

👍👍👌

Μπράβο σου φίλε μου είσαι και μηχανικός μπράβο συγχαρητήρια πολλά

Κώστα καλημέρα. Τα διάκενα των βαλβίδων τα γράφει κάπου στο βιβλιαράκι. Το φίλτρο ( η σίτα) είναι μέσα στο δεξί καπάκι στη μηχανή. Στο βιβλιο σερβις λέει καθάρισμα στα 12000 χιλιάδες. Ίσως γιατί αν το ανοίξεις θέλει και αλλαγή η φλάτζα στο καπάκι. Πάντος είσαι πηγή τεχνογνωσίας,γιατί εβλέπα το καπάκι από τις βαλβίδες και εψαχνα βιντεάκι να δω πως ανοίγει και δεν εβρισκα. Καλά χιλιόμετρα .

Πολύ πολύ ωραίος μπράβο φίλε μου πολύ ενδιαφέρον πάντα

Πρώτα like και μετα βλέπουμε το βίντεο.

@Motobot1

8 ай бұрын

0 προβολές, 1 like, 1 comment

Επειδή (μάλλον) έχει μια σκέτη "σίτα" αντί κανονικού φίλτρου, ΒΑΛΕ ΤΗΝ ΒΙΔΑ ΜΕ ΜΑΓΝΗΤΗ . Την 17mm που έσφιξες στα 24Nm (Κάνε το ίδιο & στη "μεγάλη")

Γτ δεν του εκανες και ανακατασκευή στα 1000 χιλιόμετρα;

Συγχαρητήρια για τα βίντεο,μια ερώτηση θα ήθελα, επειδή ήσουν κάτοχος daytona dy 125, που και εγώ είμαι, μήπως γνωρίζεις που είναι το δοχείο υγρών φρένων για τα πίσω φρένα,και επίσης τι προσφέρει μια μακριά βίδα που περιβάλλεται από ελατήριο από κάτω από το μπροστινό φανάρι; ευχαριστώ

@Motobot1

8 ай бұрын

Αν το ειχα μπροστα μου τωρα θα μπορουσα να απαντήσω...οταν το ειχα δεν είχα ακουμπήσει ούτε βίδα πανω του γι αυτο δεν ξερω να σου πω

@Joyrider197

7 ай бұрын

Το δοχείο του πίσω φρένου είναι πίσω από το δεξί καπάκι, η βίδα με το ελατήριο στο φανάρι είναι για να ρυθμίζεις τη δέσμη από το κάτοπτρο.

@01mzlapq

7 ай бұрын

@@Joyrider197 ευχαριστώ πολύ!

Τις διαστασεις του filler για το blitz πως τις βρηκες; Έχεις το service manual ή απλα ειναι κοινες σε ολα τα παπια;

@Motobot1

8 ай бұрын

Ρώτησα στο συνεργείο

@geov.1052

8 ай бұрын

@@Motobot1 Σπάνιο να δίνει τέτοιες πληροφορίες συνεργείο. Εγώ ρώτησα μια φορά πως βλέπω αν θέλουν αλλαγή τα τακάκια και δεν μου είπαν.

@thanosa2206

8 ай бұрын

​@@geov.1052 δεν σου είπανε γιατί δεν υπάρχει απάντηση πως το βλέπεις 😅 Με το μάτι Συνήθως έχουν κάτι εγκοπές οι παστες και κοιτάς αν αυτές οι εγκοπές έχουν γίνει μικρότερες Δηλαδή εμπειρικά

@geov.1052

8 ай бұрын

@@thanosa2206 Αν είναι έτσι οκ .

Κώστα καλησπέρα. Πήγα σήμερα σε ένα μαστόρι για να τσεκάρει τις βαλβίδες στο blitz (γιατί δεν τα εργαλεία) και αφού μου είπε σε κανα μήνα γιατί είχε πολύ δουλειά,(καθότανε το τυπάκι) μου είπε και το απιστευτό. Πόσο χρεώνεις μάστορα? 50 ευρώ. Για κλωτσιές μιλάμε. ΄Εχουν πολύ πλάκα.

το μηχανακι ειναι καινουριο κωστα..δεν νομιζω να εχη τετοια προβληματα αν και υπαρχουν διαφορετικες γνωμες για το παπι//αλλη το εχουν για καο και αλλη για καλο..δεν ξερουμε αν εχη σε βαθος χρονου υποστηριξη η θα ψαxνουμε για ανταλακτικα οπως το keeway target που το αφησε στο ελεως του θεου ο εισαγωγεας..οτι εχη εχη λεει ο εισαγωγεας ..μετα τελος ..σορρυ αλλα πρωτη φωρα γραφο αλλα εχω σκαση,,το πουλησα 800 ευρο..χωμα το keeway μου..αυτα

@Motobot1

8 ай бұрын

Έχεις δίκιο...θα δούμε... εδώ είμαστε και εδώ θα είμαστε 😄

@user-me7qq7fu5f

8 ай бұрын

δεν νομιζω να εχη για πολλη καιρο υπστηριξη,,βαση και της γνωμης που εχης ,,δεν των ξερω των κυριο που τα εισαγη αλλα εχω ακουση οτι ειναι παλιος στην αγορα,,τωρα δεν θα το ρισκαρω για το παπι αυτο..θα παω σε daytona-σιγουρια παρα στο αγνωστο..η γνωμη σου με επεισε να μην παρω αυτο το παπι και καποια παιδια φιλαρακια που μου λενε να παω σε κατι πιο γνωστο@@Motobot1

@Motobot1

8 ай бұрын

Εγω θα σου έλεγα να παρεις το blitz πάντως μιας και είναι κλάσης ανώτερο απο daytona... τώρα για την υποστήριξη που λες αυτο θα το δούμε σε βάθος χρόνου

@user-me7qq7fu5f

8 ай бұрын

δεν το ρισκαρω ασε να παω σε κατι πιο σοβαρο .και επωνημο,,το trust ποιος το ξερη,,ασε μην κλαιω παλι τα λεφτουδακια μου ..το οτι ειναι καλυτερο απο το daytona,, δεν το συζηταμε ..1000 κλασης ..αλλα το ντιτονη θα βρω τα παντα γιατι κανουν και απο χοντα αυτο πιος το ξερη,,να ηταν 3-4 χρονια οκ θα το αγοραζα,, τωρα δεν παω στα τυφλα..ασε κωστα να δουμε κανα χρονο εσας η αλλους να το εχουν και βλεπουμε..δεν βρισκο στην ευχη και κανεναν στων δρομο να ρωτησο..ενα μηχανικο που εχω μου ειπε οτι δεν το ξερη σαν παπι και αν ειναι καλο η οχι αλλα και δεν το αναλαμβανη,,να μην του το παω καθολου και των εχω 10 χρονια,,,μαστορα και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος απο αυτον ασε ..κατι αλλο και στο μελον βλεπουμε @@Motobot1

Καλησπέρα καλός αλλά ερώτηση χάνεις την εγγύηση Οταν το Ανοίγεις Μόνος σου.. Ίσως μετά από την λήξη της εγγύηση...

@Motobot1

8 ай бұрын

Δεν έχει νόημα η εγγύηση... Η εγγύηση είναι απλά για να με αναγκάσει να το πάω συνεργείο και να μου το χαλάσουν πιο γρήγορα 😄

@Voge300ds

8 ай бұрын

@@Motobot1 😁😁

@user-xv4mz9de5v

8 ай бұрын

Έβαλε ταχύτητα χωρίς λάδι.....και κούνησε και την ρόδα.....Χωρίς λάδι.....κατά τα άλλα η εγγύηση θα του χαλάσει το μηχανακι

@Motobot1

8 ай бұрын

@@user-xv4mz9de5v δε λες καλά που δεν το έβαλα και μπρος χωρίς λάδι 🤣🤣🤣

Έχεις τη θέληση αλλά οχι τη γνώση! Όταν περιστρέφεις τον στρόφαλο, πρέπει να το κανεις σύμφωνα με τη φορά που περιστρέφεται ο κινητήρας! (Εδώ το κάνεις ανάποδα!!!) Επίσης, καθε φορά που βλέπεις το σημάδι χρονισμού δεν σημαίνει ότι είσαι στο σωστό σημείο για να ρυθμίσεις βαλβίδες... Με λίγα λόγια αυτό που έδειξες δεν είναι σωστό!

@Motobot1

8 ай бұрын

Ναι, αν βγάλεις το μπουζί το γυρνάς με τη φορα του κινητήρα, αλλιώς αν δεν το βγάλεις και ο Κινέζος δεν έχει σφίξει καλά το καρυδάκι μέσα, παίζει να το ξεβιδωσω... εγώ για ασφάλεια το γύρισα ανάποδα, δεν παθαίνει τίποτα, εχω δει και στο ιμαλαιαν ετσι το κανουν...οσο για το tdc ναι ισχύει οτι καθε δυο περιστροφές έρχεται, αλλα το καταλαβαίνεις αν δεν είναι σωστά γιατί δεν θα μπαίνει καν το φιλερ...εδω έμπαινε 10 και 15 αρα ηταν στο tdc 😉... νομίζω δηλαδή...

Έλα ρε φίλε σοβαρά ο κατασκευαστής λέει να βάλεις 10:40 ή από μόνος σου μόνος σου βάζεις 10 40.

@Motobot1

8 ай бұрын

Δεν κάνω τιποτα απο μονος μου...οτι γραφει το μανουαλ κανω

Φιλαράκο θα το χαλάσει στο μηχανάκι έτσι που κάνεις το 2050 θα βάζεις

@Motobot1

8 ай бұрын

10w40 λεει ο κατασκευαστής το είπαμε μη το ξαναλέμε

@sokratisbarbounis5239

8 ай бұрын

Εάν διαβάζαμε κανένα manual δεν θα βάζαμε 20W50 ούτε το 1980... Από τότε ο κατασκευαστής έγραφε 10W40 αλλά είχε και ένα διάγραμμα που μας μπέρδευε γιατί έδειχνε ότι το λάδι 10W40 δεν κάνει για κλίμα καλοκαιρινό Ελλάδας με 40 βαθμούς, που δεν ισχύει!

@Motobot1

8 ай бұрын

Μια χαρα κάνει, ολα τα καλοκαίρια ίδια ειναι σ ολο τον κόσμο

Καλημέρα Κωστή καλά τα πάς απλά με της βαλβίδες έπρεπε να της ρεγουλαρεις αργότερα. να μην σφίγγεις το φιλερ πολύ οταν ρυθμίζεις βαλβίδες ❤

Ανδαλακτικα ειπαρχει και πλαστικαα

@Motobot1

6 ай бұрын

Υπαρχει τα παντα

@user-le9xf5ui9u

6 ай бұрын

Που μπορώ να ψάξω ανδαλακτικα

@Motobot1

6 ай бұрын

στον Γκουντουφα

Φίλε μου σκεύομαι να το πάρω αυτές τις μέρες το μηχανάκι είναι καλό πώς το βλέπεις εσύ μέχρι στιγμής στιγμής εγώ νομίζω ότι είναι το καλύτερο στην κατηγορία το

@Motobot1

8 ай бұрын

Είναι πολύ καλό... απλά θα προσέξεις λίγο αυτά που δείχνω στα βιντεάκια... θέλει κάποια προσοχή στο μονταρισμα και καλύτερα να μάθεις να τα κανεις ολα μονος σου

Νομίζω φίλε μου ότι το σακάτεψες το μηχανάκι

@Motobot1

8 ай бұрын

Λες??

Ή χτυπούσαν οι βαλβίδες και τις ρύθμισες. Τόσο νωρίς καινούργιο μηχανακι.

@Motobot1

8 ай бұрын

Θελει τσεκ και αν δεν ειναι στις σωστές τιμές τοτε ρύθμισμα