Спасибо за интересное видео, Галина. Не очень понял почему в таких тяжелых условиях монтажники не захотели облегчить самим себе работу. Например, бОльшим количеством оттяжек позиционировать опору относительно основания, а не просто стоять и орать на экскаваторщика, который ничего не слышит и пытается обуздать опору? Почему не стали использовать рации между собой? Почему не стали использовать карабины, дабы не тратить драгоценное время на раскручивание такелажных скоб? Про гайковерты вообще молчу. Такое чувство, что не профессиональная бригада работала, а туристы за ски-пас

Отлично! Удивительно, как шпильки и отверстия совпали! :-)

@user-tr4fx8eo5d

4 жыл бұрын

Ничего удивительного, там в бетоне точно такой же флянец как на опоре зармирован уже с болтами!!! Удивительна работа пилота, на высоте около 100м от опоры, но около 1500-2000м общей высоты, машину кидает, потоками ветра..!?

Ребята суппер

Круто!

Недавно приехали оттуда и задумались : а как и кто строил эту канатку? Ведь это невероятно сложно , страшно! Теперь мы знаем что строили , можно сказать герои! Ведь на таких крутых склонах , на высоте проводить монтаж - это.....

Так она в нулях. А мне 25 градусов надо будет таким же Макаром втопырить😁

Жесть )))

Чем бурили (Какой техникой) под эти опоры?

@Tamp1e

Жыл бұрын

инопланетной

Герои промышленности

А как бурили?

показалось или он по резьбе ключем бил

Тупо на гайках держится жесть. Я думал она как то забурена в бетон

@user-fx3ht9vv5y

4 жыл бұрын

Когда не знаешь, как это держится, лучше промолчать

@shaitah.

4 жыл бұрын

@@user-fx3ht9vv5y я ничего против этого не имею. Просто я так думал. Рот не надо мне затыкать. Сама помолчи.

@autotrvlr

3 жыл бұрын

фланец опоры стягивается к основанию гайками. Сами шпильки, конечно, в бетон "забурены". Это стандартный узел крепления такого рода конструкций.

@user-fx3ht9vv5y

3 жыл бұрын

И не думала. А Вам стоило бы поучиться культуре общения