Tento díl musím opravdu velice pochválit. Moderátor skvěle a profesionálně vystupuje. Je taktéž vhodně oblečen. Technicky je tento díl na dobré úrovni. Jen bych se zaměřil na nějaký color grading aby to mělo větší barevnou hloubku. Jinak super ;) Díky za díl k obědu

@frado2206

3 жыл бұрын

Zkouším už delší dobu, musím to vychytat. Dal jsem tam můj vytvořený preset, jen se to bohužel natáčelo v jiných dobách, a ke konci tam jsou dokonce až 4 kamery různého druhu. Je to potom složité no. Ale učím se :) Dík za připomínku!

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Děkujeme za podporu :)

Ačkoli nejsem nijak zvlášť fanouškem železnice a dokonce ani nebydlím v Praze, tento díl mě hodně zaujal připraveností moderátora. Je vidět, že ví o čem mluví a má to velkou informační hodnotu (minimálně pro mě, jakožto člověka neznalého v tomto oboru :D ). Tohle by podle mě nedokázala ani většina televizních reportérů, takto o něčem mluvit bez čtecího zařízení :). Za mě velký palec nahoru a jdu kouknout na vaše další videa.

Ten moderátor je fakt talent! Klobouk dolů před profi přednesem a suverénním vystupováním.

teraz nejdem hodnotit zastavku ale tento kanal + - 1 mala sledovanost 1 dobra parta 2 originalny kontent 3 velmi dobre videa 4 toto som este nevidel zaver tento kanal ma originalny konent dobra parta a tak 100ˇ% -

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Děkujeme za analýzu ;D

Záhlaví /= zhlaví ;)

@romansvadlena5652

3 жыл бұрын

Já si myslím, že tady je pojem záhlaví použit správně, protože rekonstrukce začíná u tunelů a tam jsou i vjezdová návěstidla do stanice, pokud se nemýlím.

5:55 zastávka i celá oblast se Eden jmenuje podle zábavního parku, který tam před 100 lety vznikl - cs.wikipedia.org/wiki/Eden_(Praha)

Skvěle zpracované video. Celá železniční zima zatím nemá chybu.

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Děkujeme :)

Hoši moc vám fandím, na to že jsem mého pohledu "děti". Tak videa jak obsahově, tak vizuálně opravdu dobré. Suprově vybrané informace které říkáte, takže je to zajímavé, nikoho to nenudí a hlavně jsou pravdivé. Slovní projev na váš/tvůj věk je perfektní. Myslím, že máte dobré nakročeno do budoucnosti a že to někam dotáhnete.

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Děkujeme za chválu, jsme rádi, že se videa líbí :).

Za mě je železniční zima jedna z nejlepších sérií na metrobusu Super video 👌

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Děkujeme za chválu, jsme rádi, že se série líbí :).

jedním dechem sleduji, jak tak mladý člověk dokáže zaujmout svým projevem. A jako bonus krásně rozebrána optimalizace časti trasy o které jsem věděl jen velmi málo. Každopádně se nabízí použít původní těleso jako dlouhé podélné odstavné obří parkoviště pro dojíždějící do Prahy. Praha má totiž velký problém v posledních letech, kam s tolika auty. Ve Strašnicích jsem často nastupoval a děsná zástávka bez zázemí a pokud jsem potřeboval před zatáčkou na protější kolej, tak to bylo dost o hubu pač do zatáčky často vlítl rychlík kolem 80km...a ta lávka fakt nebavila.

Cením věcnou a pravdivou nadsázku o prkotinách. Celkově dobrá práce!

@lusy2022

3 жыл бұрын

Jo v pohodě moderátor dobře se vyjadřuje řečnicky. A má uklidňující sympatický hlas

Tohle je opravdu povedený díl. Super!

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Děkujeme :)

Skvěle vytvořené a mám radost, že se objevil velmi mladý a nadějný moderátor, který umí česky a také tento jazyk umí používat. Má i osobnost. Generální ředitel ČT a jeho kolegové z ostatních televizí by asi některé ze svých neumětelů za tohoto mladíka mohli vyměnit. (pozn.: Když speakeři a redaktoři na veřejnoprávní televizi neumí střední rod a skloňování je to ostuda vedení)

Moc hezky zpracované.

10:05 Tady k žádným takovým problémům dojít ani nemohlo, když se celý úsek nachází na pozemcích Správy železnic, ergo se pozemky vykupovat nemusely.

@Vojtaniz01

3 жыл бұрын

Pořád se ale ještě mohli objevit "žabičkáři".

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Ale to je jenom jeden z možných původů problémů, existují i další, a u těch na tom tahle stavba byla úplně stejně ;)

Pěkně udělaná reportáž ;-) Díky za nové info :)

@janskopek4426

3 жыл бұрын

Rádo se stalo :)

Super

Díky. Lepší dikce a projev, než mnoho čtyřicetiletých reportérů televizního zpravodajství.

Super video :)

Velice podařený díl! 🙂

Video pěkné 👍 Jen u toho Edenu máte chybu! Na bus zastávku to je asi 500m, né 400m. 400m je to vzduchem 😂, ale já létat neumím 😒 a spousta lidí také né 🙄

@geography_czek5699

3 жыл бұрын

Já si myslím že to tak i myslely.

@tomasstanek319

3 жыл бұрын

Ale prd. Chodím tam denně a podle toho, jak zastaví vlak, GPS dává 325-345 m na zastávku dc. I kdyby to bylo jak pišeš, je to prkotina a žádná chyba.

@michalkortus6348

3 жыл бұрын

@@tomasstanek319 tak jako mě to ukázala mapa, schválně se tam půjdu podívat a změřím to 😜 Ale stejně to znázornili rovnou přímkou 🙄 To je jako na mapách Google, zadám cílové místo a místo startu a většinou to ukazuje méně a když zadám trasu tak je ta vzdálenost větší 🥴 Takhle to bylo když jsem vozil, ukázalo to minutu, ale po silnici to byly i 3 minuty a když se k tomu přidala červená tak i 5 minut a zákaznici volali kde jsem, když jim to ukázalo 1 minutu ☹️

@michalkortus6348

3 жыл бұрын

@@geography_czek5699 co myslíš, že oni mysleli??🤔

@geography_czek5699

3 жыл бұрын

@@michalkortus6348 No že když tam plácli vzdušnou čáru tak asi mysleli vzdušnou čarou 😅 Ale když jsem se kouknul na mapu, tak by ty vzdálenosti spíše odpovídali cestě po chodníku. Takže nevím 🙄

Jediný co tam ještě chybí je zdvojkolejnění odbočky jak z Hostivaře, tak ze Zahradního města na Nákladové nádraží Malešice, aby, kdyby se něco událo (porucha, nehoda...), mohli vlaky jezdit plynule odklonem a vešla se tam i další osobní doprava, tedy 2 vlakové MHD linky. Jinak super video a nemám co k tomu dodat 👍👏1️⃣

Skvělý

moderátor je chudák docela zmrzlej. nemám rád zimu :D

Z té lávky se dobře fotilo

Stará trať se rušit nemusela, protože se změnila uzávěra pro VRT a nebyl by nutný potřebný přesmyk. Dle informace od SŽ, nebyl požadavek od města na zachování, jinak by do projektu zakomponována být mohla, pak se samozřejmě vše upravilo podle konečného stavu. Dle mně škoda, mohla zde být i opravdu městská linka a ostatní linky mimo S, mohly být vedeny v nové stopě. Musím souhlasit, že označení Praha-Eden mě upoutalo na fotkách před zahájením provozu a doufám, že se bude používat běžně u všech nástupišť se zastřešením. U žst. Praha-Zahradní Město opravím nepřesnost, autobusy nebudou mít společnou zastávku s tramvají pod mostem (stanicí), ale budou zastavovat v zálivech severně od podjezdu směr Skalka.

nejsem si jist, ale i tady byl problém, že poražený dodavatel stavby se nějaký ten rok odvolával, ale nakonec to své odvolání stáhl. Podobné to bylo i s úsekem Votice - Sudoměřice.

Ahoj Metrobusaci . Kéž by takto , efektivně a hezky . Zrekonstruovali trať z nádraží Vysocan . Satalice Kbely (Letňany) Čakovice . 🚂 PEPA REJMAN 🚞

No, ty výpadky a několikahodinové zpoždění, když během rekonstrukce Vršovic pravidelně vypadávalo zabezpečovací zařízení nebo byly ztrhané troleje, si pamatuju moc dobře... Sice nebyly dlouhodobé výluky, ale i tak to bylo výživné...

Jako další nevýhodu bych viděl nepokračování ve 4 kolejích až do Hostivaře jako příprava vysokorychlostní trati směr Linz. Pravda ale, že se dřív dočkáme přistání člověka na Marsu než vysokorychlostní tratě v ČR. :-)

@anlexcz

3 жыл бұрын

Ona je otázka taky vůbec kudy VRT povede.

@osamelyvlk8962

3 жыл бұрын

@@anlexcz Ano, to je. Jenže je strategický výhodné, aby začínala na Hlavním nádraží. Podzemní nástupiště by mi víc seděly pro regionální dopravu, takže spíš nahoru. Vést to přes Počernice na Jih vypadá jako nesmysl. Takže jižním tunelem. Hm, přes Smíchov je to spíš na Mnichov. Takže se mi zdá jako nejlogičtější vést přes Vršovice, Uhříněves a Říčany.

Je to dobrej krok, ale jet od Vršovic do Hostivaře permanentně 40km/h, to mě vždycky znervozňuje, když jedu do Prahy.

@romansvadlena5652

3 жыл бұрын

Přesně, to mě taky, akorát já většinou do Prahy jezdím od Hostivaře do Vršovic :D :D

Opuštěná zastávka ve Strašnicích se na počátku 1. Republiky jmenovala Strašnice a v názvu tehdy nebylo slovo zastávka.

Super👍 9:10 nevíte jestli ta linka bude v provozu už od GVD 2022 nebo až později?

@david.janovsky

3 жыл бұрын

Rozhodně později.

Ohledně toho omezení bych měl menší námitku a to nutnost odklonu linky S3, R43 a R21(ČD) na Masarykovo nádraží. A časté jízdy vlaků z/do Benešova přes Malešice. ale to jen takový menší poznatek.

@rafaelfilsak7214

3 жыл бұрын

O tom jindy😉

Obsah super👌, ale ten zvuk by se dal ještě poladit. Jsem se poprvé, opravdu docela lekl 🤭

@frado2206

3 жыл бұрын

Náhodou, zvuk jsem dal docela nízko, a dosáhl maximálně žlutých hodnot 🧐

Z historických staveb by mě zajímaly podrobnosti o železničním tunelu místo dnešní ulice Nad Vinným Potokem, jižní portál byl v ulici U Plynárny.

Tam v Edenu mi vadí to nedodělané zábradlí. Víte že slovo Eden znamená ráj.

To natáčíte před greenscreenem?

@frado2206

3 жыл бұрын

Nenene :D

Klučina, skvěle vypráví...je šikovný 😁

Mali by ste mat program v TV

Směr Praha Hlavní Nádraží Praha Vršovice Praha Eden strašnice zastávka🇨🇿 Praha Hostivař Praha Horní Měcholupy

Drážní promenáda stále nic......

Opravdu parádní video, co se zpracování týče.☺ Jinak co se týče nevýhod, tak bych ještě uvedl, že nástupiště jsou poměrně úzká. S tím souvisí zastřešení nástupišť, které je dle mého názoru nedostatečné. Střechy jsou úzké a při kombinaci deště nebo sněhu s větrem nejsou tolik účinné. Chybí mi tam také čekárny, jako se celkem často používají třeba v Německu, které by právě před povětrnostními vlivy mohly část cestujících ochránit.

@frado2206

3 жыл бұрын

Bohužel musím zmínit jako obyvatel Vršovic, že by čekárny po chvíli přestali fungovat ke svou účelu, a stali by se z toho spíše noclehárny :/

Supr díl. Co se týče parku. Doufám, že si rozmyslí ty koleje uprostřed chodníku, jinak tam každej druhej den bude jezdit záchranka pro lidi, který tam schrástnou a natlučou si hubu. Bohužel jsme poslední dobou svědky designových řešení, které postrádají funkčnost, hlavně aby to bylo "pěkný".

A proč to zrušili z jakého důvodu

@stepan.s99

3 жыл бұрын

Protože původní trať vedená hustou zástavbou neumožňovala zkapacitnění ani zvýšení traťové rychlosti.

Jestli muzete mi vysvetlit kde je zrychleni na trati kdy se namisto jedne zrusene zastavky stavi dve nove ?

@petrsindelar3630

3 жыл бұрын

V napřímení trati.

Největší průšvih téhle stavby je tragikomedie stavby podchodu na čtvrté nástupiště ve Vršovicích.

Kvůli 3 minutam nám sebrali zastavku😢

@maliveli2519

Жыл бұрын

Ale ta nová trať je lepší

Jsou tam 2 dvoukolejné tratě.By mě zajímalo k čemu bude ten liniový park v případě,že vykolejí rychlík a koleje zablokoje mezi Edenem a Zahradním Městem,nebude objízdná trasa,z Radotína do Běchovic povede jen jedna linka

@anlexcz

3 жыл бұрын

K čemu stavíme jen 2 kolejné tramvajové tratě? Stane se nehoda a tramvaje to neobejdou. K čemu se na nádraží staví třeba jen 3 nástupiště? Stane se nehoda a ty vlaky se tam pak nebudou všechny vejít.

@user-ib9pz6id5b

3 жыл бұрын

@@anlexcz Jaká je pravděpodobnost, že na tom kátkym úseku se na všech 4 kolejích něco stane a jaká je šance, že někdo ze Strašnic bude chtít jít na procházku? :D Nejsem si jistý, zda za tou tratí je něco kam by lidi chodili, ale stejně - Trať je narozdíl od parku bariéra...

@anlexcz

3 жыл бұрын

@@user-ib9pz6id5b na to jsem ironický narážel.

@user-ib9pz6id5b

3 жыл бұрын

@@anlexcz Já vím...

@kosskrit

3 жыл бұрын

@@user-ib9pz6id5b já vám odpovím, je tam starý seřaďovací nádraží, nákladový nádraží strašnice a sběr recyklátů. Nic, kam by se šel člověk dobrovolně projít.

Nesnáším, když se místo kolejí d á cyklostezka.