Y tú, ¿cómo te inclinas en las curvas? ¿Habías pensado en esto? Yo no tomaría una curva pronunciada sin el equipo y la ropa adecuada. En este video te muestro lo básico e imprescindible para los motociclistas principiantes: kzread.info/dash/bejne/iWypuNGJeMaWn6Q.html

@SergioPazCR

Жыл бұрын

Cuando voy lento o a ritmo medio, contra inclino, cuando llueve o cuando voy a pista, inclino a favor de la curva

@josevasquez9221

Жыл бұрын

Sencillo mientras estés rodando lo puedes hacer. Si estás en velocidad 0 te caes osea que no existe ninguna fuerza de gravedad, porque solo funciona el peso que tengas..

@zabyvat7248

11 ай бұрын

yo usualmente contrainclino a baja velocidad pero ya cuando tomo la curva a 90 en adelante ya que vivo en carreteras de montaña con lluvia permanente me inclino a favor de la curva

@user-bi5ux5oo4j

5 ай бұрын

Es impresionante.

@tomas1595

4 ай бұрын

Siempre contra inclinado, se siente más seguro. Además vi el vídeo del curso de manejo de la policía, buenísimo.

'La física es como la política, requiere un gran esfuerzo para combatir fuerzas imaginarias' Genio, tan sutil que pasa casi inadvertido

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por comentar los videos! Saludos.😁

@manubarrio1328

Жыл бұрын

😂😂😂

@sadamisantiago2320

Жыл бұрын

Jaja sarcasmo sutil

@JuanPro-cz4jy

Жыл бұрын

Un insulto hacia la física unu

@digitech3650

11 ай бұрын

mientras tanto Einstein revolcándose en su tumba🤣

Por fin en español mejor programa sobre motos!!! Divulguen muchachos así traducen más capítulos!

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Así es! Con su apoyo podemos llegar a más gente y tener cada vez más contenidos en español!

@explorandoconalan6490

Жыл бұрын

Eso pensé yo también cuando vi este video

La contrainclinacion es la que más seguridad me da y la que más uso, pero siempre pensé que era una mala práctica de manejo ya que nadie me enseñó a manejar. Gracias, ahora me da más seguridad seguir usando ese método.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Qué bueno que te dará más seguridad! Muchas gracias por comentar y estar acá.

@caxinomiro

10 ай бұрын

La contrainclinación tiene sus contras. El tiempo de reacción para levantar la moto es mayor, en caso de imprevisto. Suponiendo que lo consigas más con motos pesadas. En cross tiene sentido pq son juguetes y tiran de ella para levantarla. Por ejemplo, en motogp se descuelgan porque en caso de imprecisto(obstáculo, derrapada,..), levantas la moto en décimas de segundo simplemente levantando el torso y puedes graduar mejor. Si te tumbas con la moto, sin deslcogarte, puedes corregir haciendo contrainclinación, tal vez sería la más recomendada. En términos moteros, le llamamos "conducir dentro de la moto" porque vas encajonado al sillín o "conducir fuera de la moto", cuando te descuelgas. Cuando digo imprevistos: un perro que se cruza, un bache, has entrado mal a la curva o la curva tiene varios ápices y se cierra, etc.. y te toca corregir trazada.

@benjaminsotosgonzalez2796

4 ай бұрын

​@@caxinomiropero entonces, en una moto de baja cilindrada seria lo mas adecuado no? Tomando en cuenta lo livianas que son las 125cc por ejemplo

No sé manejar motocicleta ni tengo una, pero como amante del mundo motor este canal es simplemente adictivo. Tiene un gran contenido de mucha calidad.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por suscribirte y todo el apoyo. Te mando un saludo.

Lo sabía! Me llamaron loco! Siempre uso la contrainclinación... Me has dado seguridad de que lo que estoy haciendo está bien aunque todos digan lo contrario

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Qué no te llamen loco! Muchas gracias por comentar. 🤩

@SergioPazCR

Жыл бұрын

Me paso exactamente lo mismo!

@laolaroja-ye6nt

10 ай бұрын

a altas velocidades tambien?

@ace6space

3 ай бұрын

No es nada raro yo lo hacía desde con mi bicicleta

A mí me cuesta mucho doblar en las curvas un montón las sufro cuando tengo que ir x esos lugares, pero ahora aprendí tengo q perder este maldito miedo me cuesta mucho y lo peor q los automóviles que vienen atrás quieres q vayas rápido y más nervioso te ponen y no podés dejarlos pasar xq no hay lugar ruta menos con curvas gracias 🤙

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Con práctica verás que paso a paso podrás hacerlo. Y bueno, si los consejos de los videos te sirven, igual pueden ayudar a que al tener la información, el miedo se vaya poco a poco. Gracias por compartirnos tu comentario.

@AdrianRojasAldana

Жыл бұрын

X2 me pasa igual...

@HEXTOR1986

Жыл бұрын

El miedo es el peor enemigo sobre dos ruedas. Si tienes miedo, mejor no andes en moto, acabaras en el suelo. Un saludo

Llevo apenas 2 años manejando moto me e caído mucho porque es un proceso de aprendizaje.. Pero nunca en una curva porque por instinto me contrainclino en ellas incluso acelerando jamás e tenido problemas haciendolo.. Este canal me encanta

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por el apoyo! Sin duda andar en moto es toda una terapia, saludos.

Alfin encontre la explicacion tecnica de algo que hago instintivamente. AGREGO ALGO IMPORTANTE: Cuando haces contra-inclinacion, hay que ejercer fuerza sobre el pedalin que te estas apoyando, de esta forma agregas al sistema de fuerzas una rotacion favorale para lograr mejor traccino en la curva y hasta podes incilinar aun mas la moto si asi lo deseas

La contrainclinacion para mi resulta mas eficaz en calle y velocidades inferiores a 100 kmph depende tambien de muchas variantes como el peso corporal, en las curvas me hacesentir mas seguro esto debe ser instintivo atodos losfactores que intervienen

El mejor canal en inglés y ahora también en español, que genial!

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias! Qué increíble que pienses eso. Saludos.

Descolgarse del semimanillar es necesario a altas velocidades,pero es cierto que en conducción por calles y carreteras a velocidades legales, el contrapeso es la técnica más segura. Muy buen vídeo 👌👏👏👏👏👏

Hace días estuve pensado y creí que era un error que hacía pero ya vi que lo hago bien 😃

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Eso!!! Que bueno saberlo, sigue así!

Probé las dos maneras y la que tú das como errónea es la que da resultado y no todas las curvas son iguales

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Creo que cada quién suele sentirse más seguro y a gusto con técnicas que en ocasiones pueden variar un poco. Lo importante aquí es la seguridad y lo que mejor le venga a cada quién. Saludos!

Los primeros 5 videos del canal, los vi y le di like.. al resto les das like y después los miras tranquilamente.. 😂 O sea porque, no hay duda que son excelentes… 🎉

Genial por fin alguien que haga un análisis en curva para una conducción en la carretera no deportiva . Pensaba q lo hacia mal y ahora veo q estoy en el camino correcto . Que hay que mejorar seguro que si . Pero quiero seguir viendo q pasa con los otros vehículos a mi alrededor . Gracias por compartir tus conocimientos😂

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias a ti, espero que los consejos te sean de completa utilidad. Saludos.

Yo vengo de estudiar moto velocidad y manejo de manera deportiva/competitiva ya que corro en pistas y de las cosas que más tenemos que evitar es la contra inclinación, inclusive cuando voy en carretera meto el cuerpo hacia el interior de la curva sacando la rodilla por si el ángulo llega a ser tanto que necesito ese tercer apoyo, me permite tomar las curvas supremamente cerradas a alta velocidad

@eduusoros

9 ай бұрын

Correcto pero eso es conducción deportiva en conducción de ciudad la contrainclinacion te puede salvar la vida

Pues que bien tener estos videos en español, siempre se aprende algo por muchos años que lleves en moto. Mil gracias, un suscriptor nuevo

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por comentar!. Bienvenido al canal.

El mejor canal de motos que hay! Finalmente en español para el público hispanohablante! Siempre los he seguido en inglés y he aprendido mucho, espero este proyecto en español de frutos :)

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Hey! Gracias por tu comentario! Que gusto tenerte por aquí!

El equipo que traduce y edita, son una máquina de genios, gracias.

Yo abro la puerta del auto para sacar el cuerpo e inclinarme hasta tocar la rodilla en un curva.🚙

@cristobalduarte9662

5 ай бұрын

El mejor país de chile

Una vez lo había leído en una revista de motos pero acá en argentina no veo a nadie contrainclinarse, hasta dudaba de si había entendido bien, pero no y gracias a el video ahora se más y mejor, como veo yo también soy de los mejores jaja

Vaya, descubrí este canal hoy mismo, vi este video, y dije "imposible, no puede ser esa la forma correcta de tomar curvas". Siempre meto mi cuerpo a la curva sintiéndome un piloto de motoGP, yendo a 60km/h jajajaja. Hoy empecé a tomar las curvas del modo que explicas en el video, y vaya, mejoré mucho mi conducción a nivel general, solo por saber que tenía que contrainclinarme. Las curvas ahora se volvieron más fáciles. Muchas gracias, eres grande!

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por comentar y qué bueno que te funcionó! Un saludo.

Gracias! Antes me inclinaba en la curva con una gs500;y ahora que tengo una gs1200 (y vi el video original) me contrainclino y estoy completamente de acuerdo con el análisis efectuado

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Que bueno saber que los consejos te han servido :)

@AndreiRaileanu91

Жыл бұрын

Pero eso si vas por ciudad tranquila. Por carretera a 80-90 al igual contrainclinas

Yo pensaba que mi técnica no era buena pero veo que instintivamente tomo las curvas haciendo contrapeso, excelente video !

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias! Qué bueno que te haya funcionado para tus dudas sobre las técnicas. 🤩

@heinerdelgado6856

Жыл бұрын

Depende de la situación, hacer contrapeso es para maniobrar a bajas velocidades o para recomponerse ante algún suceso a altas velocidades que te ponga en riesgo, pero en carretera si vas a tomar una curva, lo mejor es inclinarse con la moto, de lo contrario no podrás girar correctamente y termines invadiendo el carril contrario, todos sabemos como podría terminar eso. revisa nuevamente el video y te daras cuenta de cuales son las circunstancias para manejar usando contrapeso.

@MiguelAngel-kx2bu

9 ай бұрын

@@heinerdelgado6856 jajajaja en carretera tampoco es recomendado, recuerda que inclinarse es para la pista. Aparte de que no te va a dar mas velocidad en curva por que simplemente no andas en una moto de 1000c.c es mas peligroso inclinarte en una carretera que no esta preparada en caso de perder el control

antes nunca preste atención a esto, desde hace algunos años lo he descubierto por experiencia propia y llegado a conclusiones similares, instintivamente siempre he conducido como los mejores❗

🎉🎉 mejor explicado no se puede solo práctica y aplica la técnica

Que bien!!! Muy buen video!!! Explicando los conceptos físicos y dejando en claro que no todo es inclinarse en el lado interior de la curva!!!

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Que bueno que te gustó! Saludos!!!! :)

Me agrada como explica y con buen humor para no pestanear 😂😂😂

@keitakun15

6 күн бұрын

los comentarios después de cada explicación simplemente geniales, ingeniosos y chistosos.

inconscientemente unas veces hago sobre inclinación y otras contra inclinación y también giro recto. es como empujar el extremo derecho de manillar para dar una curva a la derecha y al mismo tiempo cargar mas peso en la estribera izquierda con la pierna porque noto que desliza menos la rueda delantera. nunca es tarde para aprender cosas nuevas y este video me ha hecho reflexionar mucho como llega un momento que el cerebro toma decisiones automáticas mientras que vas conduciendo pensando en quien sabe que. recuerdo cuando empecé a conducir coches que todo lo tenia que pensar y con la practica y el paso del tiempo empecé a hacer las cosas automáticamente.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Esoo! Lo importante es encontrar la técnica que a nosotros se nos acomode mejor y el cerebro hará lo suyo. Gracias por compartir.

Sabía que se hacía a menos de 30 por la fuerza centrífuga pero lo he probado a 90 en autovia y da muy buenos resultados sobre todo con pasajero

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por comentar!

Es genial, y creo que me va a ayudar con una curva sencilla, pero peligrosa, en la prueba para obtener la licencia. Cuando veo a alguien en la calle tomando una curva como si fueran El Doctor, se los ve bastante incómodos, y ya veo por qué.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Ojalá sí te ayude en tu prueba! Te mando un saludo y gracias por comentar.

Gracias

En un minuto de video ha dicho correctamente que es la normal y ha llamado imaginaria a la fuerza centrífuga (esto esta bien ya que la fuerza centrífuga no existe), que buen video !

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Me da mucho gusto leer cuando les gustan los videos! Gracias por verlos y comentar, te envío un saludo. 😱

Gracias por el dato , ahora a practicar la contrainclinacion y prblemas de fisica

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Muchas gracias por comentar el video.

Excelente canal! Lo acabo de descubrir, excelente información y fácil de digerir de lo poco que vale la pena KZread, felicidades!!

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias por tus comentarios! 😎😎 Súper feliz de tenerte por acá y que te haya gustado.

El contrapeso es la mejor técnica para tomar curvas en trayectos off road en las carreteras veredales en nuestro país Colombia. La eficiencia es la respuesta.

Supongo que es normal inclinarse porque así lo ves en las competencias de motos de velocidad. Pero si a uno no le dicen estas cosas simplemente no las sabe. A mi por suerte me lo enseñaron en mi primer año andando en moto y desde ese entonces que aplico contra inclinar. Que por cierto la forma correcta (como me lo enseñaron) es con rodillas pegadas al estanque y el brazo que va hacia la curva completamente extendido. Saludos.

@josegarrido7368

Жыл бұрын

5:15 también es más seguro porque si llega a caer la moto en un resbalón (gravilla, hielo o lo que sea), si vas inclinado lo más probable es que no tengas posibilidad de reaccionar. Pero si vas contra inclinado tienes más posibilidad de poner los pie antes que se te caiga la moto. A mi me ha salvado de varias.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por comentar! :)

@franciscobravo3419

Жыл бұрын

Totalmente cierto.. las rodillas pegas al estanque afirmando la moto.. Sacar el pie siempre hacia adelante..jamas hacia abajo cuando sientes que es necesario estar preoarado.. saber caer es una habilidad que pocos conocen tambien.

contrainclinacion, crei que lo hacia mal, pero yo me sentia comodo en esa forma de inclinar la moto. gracias!

Saludos desde Colombia Que chimba de videos ❤

Mezclando dos cosas que están relacionadas pero no son opuestas. Inclinar la moto permite más fricción y más seguridad y estabilidad en el paso por curva. Contra inclinar sacrifica fricción a cambio de cambios de dirección más rápidos. Si en una curva rápida contra inclinas es más probable que encuentres el límite del neumático y te caigas. Si en un cambio de dirección te inclinas es más probable que tardes en hacerlo y te caigas porque no hagas el cambio de manera rápida. Pero tienes que saber aplicar las dos técnica y entender cuando usar cada una, no elegir solo una y olvidarte de la otra.

Genial..interesante abordar estos habitos y habilidades de conducciòn desde la teoria. En mi caso adquiri la habilidad de forma innata gracias a que de niño use bicicleta y de mayor practique mucho el downhill y enduro mtb.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por comentar el video y estar por acá, saludos! 😎😎

Bravo, no es fácil pasar los chistes de un idioma a otro.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Nos encanta saber que te gustan nuestros videos en español.

😍0:46 Dunlop Sportmax Roadsport II justo me decidí por esas y las monté ayera mi moto.

Siento que estoy viendo history channel jajajajajaja

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Algo así, pero de motos ;) Jaja, gracias por la comparación.

excelente que tengan el contenido en español, en latinoamerica son muy necesarios estos videos

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo, claro que continuarán los videos en español. 😎

La mejor explicación 🎉 gracias brother

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias a ti por estar acá y comentar mis videos, saludos.

Todos hacemos el contramanillar, inconscientemente, si no no podríamos llevar la moto ni un segundo, hasta en una bici se hace es lo mismo.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por los comentarios!

@maiociclistog7397

Жыл бұрын

Claro, pero el video habla de otra cosa, no del contramanillar. Son dos cosas diferentes que sirven en conjunto para tomar curvas.

Me encanto este video ❤

Quede mas tranquilo con este video, sin saber que realmente la contrainclinacion es lo mejor, que al momento uso a diario, actualmente uso una moto bastante pesada Suzuki Vstrom 650.

HERMOSO VIDEO, SIEMPRE CLARO, EXCELENTE GENIO!!!!!

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias por tus comentarios!

Sin saberlo, me contra inclino en mi moto! Cómo es tipo trial, me ayuda mucho!

La contrainclinacion es para la conduccion normal. La inclinacion es para ir mas rápido. Cuanto mas rapido quieras entrar en una curva, mas debes inclinar la moto lo que lleva a que tu te tienes que inclinar con la moto. En motos deportivas solo existe la inclinación.

En efecto es cine!!!!

Excelente!! Q bueno q esta en español !!.👏👏

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Nos alegra tenerte por aquí en el canal.

depende de lo deslizante del firme, o de la velocidad que lleves o de la carga que tengas en la moto

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias por comentar y estar por acá! 😁

Excelente iniciativa de traducir al español este canal de video tan interesante. Pero por favor, corrijan las faltas de ortografía en algunos subtítulos. Sigan traduciendo más vídeos. Muchas gracias y excelente trabajo.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Hola! Si hablas de los subtítulos que salen cuando presionas el botón "CC" que puedes ver como opción dentro del video, esa es una herramienta de YT que automáticamente genera subtítulos. Quizá por eso las faltas de ortografía. O incluso muchas veces lo que subtitula no tiene sentido. Pero muchas gracias por dejarnos tu comentario.

siempre uso la contrainclinacion porque sentí que era lo mejor y lo que mas seguridad me da.

Wow!!! Love this channel, the Best channel for bikers, beginners and experts, suscribing... Thanks a Lot fue all the info...

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Thanks! ❤️

Correcto tema💪🏽

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por ver el video y comentar, saludos

Tengo más de 5 años manejando motocicletas y alrededor de 100.000 km recorridos, quiero dar mi opinión sobre la contrainclinación o contrapeso; tanto como -Inclinarse hacia dentro de la curva o hacerlo en posición -Neutro o hacerlo con -Contrainclinación, todas son buenas maneras de tomar una curva pero no todas son la indicada dependiendo de la velocidad que lleves y que tan cerrada es la curva, si vas a alta velocidad y viene una curva cerrada, si la tomas haciendo contrainclinación, haces que la moto se incline demasiado y que llegue a su limite la superficie de contacto de los neumáticos pudiendo ocasionar una caída. El contrapeso o la contrainclinación es útil para curvas cerradas a baja velocidad según mi opinión, también como para esquivar obstáculos etc... Solo quería hacer esta pequeña advertencia o reflexión. Y me encantan los videos de Ryan los cuales me han sido útiles y entretenidos a lo largo de los años, saludos a la comunidad motera habla hispana.

yo ocupo todas las formas de inclinación en curvas, depende de la velocidad a la que vaya y del terreno, mi cuerpo automáticamente adapta la postura sin yo darme cuenta xD

Gracias por el video, ojala lo hubiera visto antes de accdientarme con mi primera moto hace dos años. La practica me hizo llegar a esa postura despues de probar de todo en cada esquina y rampa de autopista. Lo unico que no he practido es levantar la moto, me parece que no tiene sentido aunque aqui (Argentina) muchos lo usan como llamado de apareamiento o algo asi.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Espero que ya estés mucho mejor y el accidente no haya sido grave. Te mando un saludo y gracias por ver los videos.

@gonzaloespinillo

Жыл бұрын

@@FortNineEnEspanol una deslizada al piso y un agujero en el pantalón nada grave

Hace ya muchos años lei un articulo de Denis Noyes en la revista Solo Moto que decia que para inclinar la moto a la izquierda debias girar el manillar hacia la derecha. Hablaba de las motos d 500 cm de la epoca de Kevin Swanz, Wany Raney Etc. Me parecio absurdo pero empece a probarlo y funciona de maravilla, es el contramanillar . Desde entonces jamas he perdido la rueda delantera y te da un margen de seguridad increible, , tal vez sacrificas velocidad de entrada en curva pero se compensa con la capacidad para acelerar antes a la salida controlando totalmente el derrapaje de la rueda trasera. Vale la pena intentara aprender esta tecnica suavemente y con prudencia al principio hasta comprobar que funciona y se adapta a nuestra motocicleta.

@antoniorodriguezfernandez7577

Жыл бұрын

Es que contramanillar lo haces en moto o en bicicleta siempre que vayas por encima de 30 kmts/hora.si no sería imposible dar una curva o estarías cargandote las leyes de la física

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por tu comentario!

@franciscobravo3419

Жыл бұрын

Ufff man lo entendiste perfecto... asi es el tema. Genial poder disfrutar de una moto con seguridad y determinaciòn.

6:12 yo siempre doy las curvas contra inclinado y salgo muchisimo mas veloz, en una scooter , cuando tiro mi peso a la dirección que voy a girar no siendo que gire rapido, al contrario , me salgo de las curvas

Antes siempre contrainclinaba y me resultaba super cómodo pero en un curso me corrigieron y ahora no sé que hacer jejeje .me encanta el video, suscrito a la primera. Saludos

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Bienvenido al canal! :)

@KenzoAkihiro

Жыл бұрын

La contra inclinación o tumbada inglesa, yo por lo que he visto hasta ahora es para curvas más lentas y hacerlas rápidas y estables, sobre todo esto último. O como dice en el vídeo corregir una mala tumbada o fallo de esta. Todo es la superficie de roce en la goma y el tamaño de esta.

@heinerdelgado6856

Жыл бұрын

@@KenzoAkihiro Alguien que si entendió el video y no piensa que siempre hay que manejar contrainclinado.

Por lo que entendí es que a menos que tengas una moto deportiva, si estas en la calle con una moto de calle lo más conveniente es contra inclinar

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muy buen resumen! Te mando un saludo.

Excelente video...

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario y por tu apoyo!

Una trail no es para hacer conducción deportiva, hay que partir de esa base…

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Dato importante.

CUANDO andaba en una ninja solía inclinarme en función a la moto, ahora que tengo una Tènèrè (moto para viajes) hago contrainclinacion, la natutaleza es sabía, algo me estará diciendo mi intuición y mi cuerpo!!!

Muy bueno

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias!

Inclinacion es directamente proporcional avelcidad con su inercia y dibujo de la curva

Creo que cuando tomas experiencia, naturalmente llegas a la conclusión de que la contra inclinación da mejores resultados y seguridad.

Interesante.

Excelente video. solo le cambiaría gravedad o fuerza gravitacional por peso o densidad .

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Gracias por ver el video y comentar!

Depende de la velocidad. A velocidades por encima de los 40kph contrainclinar hace que no tengas suficiente peso para contrarestar la fuerza centrífuga. Incluso contrainclinando mucho.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario!

WOW Qué excelente vídeo. Me sirve demasiado ya que soy Instructor de Conducción tanto de Auto como de motocicleta! Compartiré el vídeo! :D

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Que gusto poder ayudarte para que tú enseñes a quienes acudan a ti! :)

@plugin7133

Жыл бұрын

Sos instructor y te “sirve” este video? 🙄

Yo suelo tambien contra inclinar, aprendi con el manual de J Gonzalez Tortosa (Dr Infieno) , la teoria se supone que el sistema de contrainclinar es mas adecuado para motos altas, de campo y trails, le llama en el libro (estilo a la inglesa) tambein creo que es mas facil entrar la moto en curva con esta tecnica, luego tambien practico MTB y es exactamente la misma tecnica pero ahi no hay ningun debate, la contrainclinacion es la tecnica adecauada .

¿Dónde puedo ver el vídeo completo del policía del final?

Yo siento que suelo inclinar la moto demasiado en las curvas cerradas tanto que pego lo limitadores del los posa pies, creo que debe haber alguna técnica para salir más rápido de curvas cerradas sin llegar a ese límite creo yo 🤔

🎉buen video

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias por el apoyo y estar por acá!

En ciudad está claro que contrainclinar es mejor. Pero ¿ fuera de ciudad, en una curva a 80 km/h por ejemplo, sigue siendo mejor?

Yo disfruto más el llevar el mismo perfil que la moto, inclinarme con ella y no mas ni menos... Pero aun asi he sobreestimado mi capacidad para tomar curvas rapido y un par de veces he tenido que disminuir la velocidad a media curva por el miedo de no poder tomarla y subirme a la banqueta o camellon jajaja

No me interesas mucho las motos, pero estos vídeos son muy divertidos

Adoro ese sentido del humor

Yo tengo la costumbre de inclinarme como hago con la bicicleta porque en la bici bajo la pierna para hacer el equilibrio. Tengo que entrenar las curvas con la moto

Excelentes videos ahora en español.

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

¡Muchas gracias! Seguiremos trayendo contenido de calidad para ustedes

@melr4208

Жыл бұрын

No sabia que Ryan hablara muy buen español. 😉

Desde Chile 🇨🇱 muchas gracias es justo y preciso, humor del bueno, explicación base, que buen video🤟🤟🤟🤟

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por dejarme saber tu opinión. Saludos hasta Chile!!!

Ya era hora

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

;D

La dirección juega un papel importante ahí al momento de tomar curva, nadie habla de eso.

Todo depende del tipo de moto por la posición de manejo , tipo Cross contrainclinacion , SPORT o deportiva inclinate con la moto rodilla al piso

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Gracias por dejarnos tu comentario!

Supongo que dependera la sircunstancias , en mi motocicleta de trabajo lo hago de una manera oero en mi moto deportiva lo hago de otra

Me preguntaba por que en ocaciones mi motocicleta podia recuperar la direcciob despues de un drift improvisado yo me subo en la moto como si fuera una patineta por miedo. Que me caiga encima , por suerte tiene neumaticos anchos

generalmente? en que casos no?

El gran Mike Doohan contra inclinava sus hombros encima de su moto GP 500 cc y era un estilo único

Entonces en moto de calle es bueno o malo contra inclinarse o que es mejor en pavimento?

@David-ho7vo

Жыл бұрын

Si te contrainclinas tumbas más la moto, así que eres más ágil pero más lento en paso por curva. No tiene mucho mas. En campo contrainclinas no solo por agilidad sino porque tienes roderas

@franciscobravo3419

Жыл бұрын

En pavimento como no tienes un peralte o berma que te afirme...es mejor dejar de acelerar, inclinar tu moto y tu cuerpo hace el peso hacia abajo jamas al costado que inclinastes por q cualquier perdida dd agarre de la rueda saldras volando... y tu peso tambien puede ir hacia adelante o a la rueda de atras depende la curva si es bajada..subida o si lleva carga... En curva con peralte pues vas con la moto pues el peralte te afirma, claro que aca sacas el pie siempre hacia adelante..jamas metas el pie para abajo. Es apuntando para adelnate tu pie en caso q necesites afirmarte.

Este canal es oro puro, en inglés dan más risa los chistes jaja

@FortNineEnEspanol

Жыл бұрын

Bienvenido a nuestro canal en español!

amo este jodido canal

Yo me siento seguro contra inclinando, me desanima que los demás me dicen que estoy mal . A este estilo se le llama también como modo inglés vdd ?

🤣😂😅🤣 wuuuaaajakajakaj eres muy divertido ...