Телеграм t.me/gory_travel Поддержать канал pay.cloudtips.ru/p/f412106d Вк vk.com/gory_travel

Евгений, огромное тебе спасибо! долгими зимними вечерами смотрел твои видео о путешествиях, весной купил себе гравийник и кайфую ) Спасибо тебе и Георгию за видео!

8 лет на хромолевом Джамисе . Все устраивает. Спасибо за ролик !

@akakitarantulov

2 күн бұрын

Девятнадцать лет на хромолевых Джамисах. ) Это первый Аутлип который хочется купить.

лайк - не глядя! отличный контент, очень приятно смотреть вас! продолжайте свое творчество! отлично получается!

Спасибо за обзор)

По поводу проводки: Внешняя проводка по верхней трубе сумки установить никак не помешает, меня она бесила только при необходимости переносить велосипед на плече, она в это самое плечо вписалась, исправил намотав туда обмотку По нижней трубе во внешней проводке нет ничего плохого - при ударе, при котором реально пробить трос, пробитый трос будет вашей меньшей проблемой А вот открытая пооводка по низу (как у трибана или марина) это вообще ужас

Беру рулетку ,иду к своему СШ555 76ГОДА 😀. Хороший велик,спасибо Евгению за подробный разбор по нём👍

Обзор на А1 сделай. И мнение, чтобы абгрейдил в первую очередь было бы интересно

46-ой лайк от меня! Хорошая подача, хороший канал. Удачи! 😊

@Gory_zovut

3 күн бұрын

Спасибо!

9:47 ... скорости за 30 км\ч... Думаю здесь требуется уточнение идет ли речь про максимальную или среднюю скорость По моему мнению гравийный велосипед ВСЕГДА должен иметь максимальную скорость выше 30, иначе зачем он нужен, проще МТВ купить Если речь про среднюю, то по хорошим дорогам и при отсутствии рельефа она тоже не кажется высокой и очень спортивной

Хорошо бы увидеть обзор на Outleap Hardway CRM 2 2024, роликов о котором нет в KZread.

Интересно было бы почувствовать разницу между фреймсетом на осях и баттированных трубах у RUDEWAY CRM2 и просто хро-мо у HARDWAY CRM1

Мой лайк 319, хорошая подача, спасибо! Подписался.

Картавый классный блогер. Мне нравится. У меня два вела. МТБ и Грэвл на 100% покрывают мои запросы

Даа, наконец обзор на самый интересный гревел аутлипа этого года!) Жаль, финансы пока не позволяют взять второй вел, так бы он был первым на очереди в дополнение к алю гравийнику) всё таки для чиловых покатух хромоль вещь, сравнивал с карбоном, на хромоли мягче. Вроде едешь, вроде трясёт, а до жопы ничо не доходит)

@yagoza82

3 күн бұрын

тоже заметил мягкий хромоль, даже подвес малоходный не нужен, трубы сантиметров по 5 туда сюда ходят, а если рамой ударить кого-то, то он не почувствует ничего, т.к. рама мягкая.

@ArtasMenethil

3 күн бұрын

@@yagoza82, слишком жирный троллинг) Подвес для других условий.

Карбовилка на хромоле, имхо перебор по маркетингу. Возможное уменьшение веса? Но надо ли это при хромолевой раме? WELS NEMESIS всё перекрывает имхо, но при этом стоит в 2а раза дешевле

что не "обзор", так вел конфектка пора переименовывать канал в "аутлип-ловер" в триал уже наверное в штат зачислили;)

как только взял на ручки стальной Jamis renegate S(что то там) - то влюбился, вот теперь коплю, вообще я хромоль не понимал раньше

@razorramon4493

3 күн бұрын

Отличный велосипед и на 2 кг легче чем этот

@Artem-fy1br

2 күн бұрын

Главное s4 не брать, говорю как владелец)

А мне понравилась ножка))

Я за внешнюю проводку на веле, гораздо проще обслуживать потом всё в домашних условиях, если у вас вел не для гонок (шоссе/мтб) от внешней проводки вы только выиграете.

Женя, 40x46 это понижайка на 0.87. Если для "больших гор" её недостаточно, то какая будет ОК? Например 30x36 на х2 дают 0.83 - тоже мало?

@Gory_zovut

2 күн бұрын

Все от задач и покрытий зависит, конечно. На пустом велосипеде по асфальту, в целом, и этого бы хватило, но прям на грани. Если мы говорим про туризм за пределами асфальтовых покрытий, я бы хотел видеть у себя что-то типо 30/32 - 50/52

Катаюсь на мтб второй год. В этом сезоне проехал почти 1000км. Максимальный заезд 90км. 90% грунты.Даже не смотрю на другие типы велосипедов.

@jitelzemli5638

2 күн бұрын

Держи в курсе

@Joni_X

2 күн бұрын

Откатал на мтб 2 года, 2500км, в сторону мтб теперь не смотрю, особенно после трехдневного велозаезда.

🤝

Это прям format 5222 cf

Если производитель не указывает марку стали из которой изготовлена рама, то значит, что он что-то скрывает.

@punschik

3 күн бұрын

4130 , как у Шульца , хз где я это вычитал

@HeKpoHoMuKoH

3 күн бұрын

Если уточнений нет, то это базовая хромоль, 4130.

@Gory_zovut

3 күн бұрын

все указано, 4130 трубы

@horizon574

2 күн бұрын

Если комментатор не может найти общедоступную информацию, то значит, что он что-то скрывает про свои умственные способности

Лайк за ниппели без колпачков

@dfghfefes

3 күн бұрын

Кстати... а почему от них отказываться? Видел в иснте как то видео, где один указал, что с колпачком -не правильно, а без него - правильно. Чисто по эстетике или мода какая то? Ведь туда может попасть пыль и т.д.

@Perfekcehuist

Күн бұрын

@@dfghfefes понты, с колпачком - деревня, а без него считай профи. Колпачок защищает при транспортировке, потом его снимают. А потом чистят ниппель😁

@dfghfefes

Күн бұрын

@@Perfekcehuist я нашел кое как в Гугле. Пост хз каких годов и там типа такого и писали, ещё даже что шоссеры, не здороваются за руку, если у тебя колпачок :) Там этот «понт» вообще же не видно. Да и на рынке полно красивых ниппелей с колпачками, даже с возможностью спицы подтянуть ими. Хз. Там вода же попадет. Где то химия наверно от дорог с зимы. Та же пыль. Я на своем опыте, одно время с трудом качал стационарным то насосом, используя бескамерный ниппель. Там он от герметика вечно забивался. А тут сам грязь запускаешь туда, катая без этого ниппеля:)

Есть вопрос по бензобакам. Вы часто говорите как удобно цеплять бензобак на бонки сверху, но я никак могу найти в среднем ценовом сегменте что-то, что крепится к бонкам (кроме апедуры) А за обзор - спасибо. Как раз присматривался к этому велосипеду. Гидравлику бы и вообще красота, но ее можно и самому поставить)

@Gory_zovut

2 күн бұрын

У риноволка точно есть, если говорить про средний сегмент

Гже можно купить сумку-бензобак с креплением на бонках? Везде попадаются только с креплением на лямках

@Gory_zovut

2 күн бұрын

Из того, что с ходу могу вспомнить, риноволк, апидура, топик

хотелось бы побольше узнать про новый микрошифт, в частности про новые дуалы, как они? насколько удобны, не напрягает ли свободный ход лепестков переключения?

@Gory_zovut

3 күн бұрын

Как-то уже рассказывал о нем подробнее, в целом, опыт езды на сворде похож на опыт езды на адвент х. По работе разницы я вообще не заметил. Из того, что заметно, ручки стали удобнее и тактильно приятнее. Пропал ужасный трос, торчащий на улицу из пистолета. По работе ручек и свободному ходу, я целый год откатал на адвенте х(там механизм в ручке или аналогичный или прям тот же самый) каких-то напрягов свободный ход не вызывал.

@muxyu6940

3 күн бұрын

@@Gory_zovut на адвенте сам катаю, там лепестки переключения прикреплены к тормозному рычагу, на сворде они гуляют вперед-назад, вот этот момент интересен, жду когда будет больше обзоров и гуманнее цена, хочеца дуалы заменить на эти))

@Gory_zovut

3 күн бұрын

@@muxyu6940 а, об этом свободном ходе речь) На сраме аналогичная конструкция, с этим ходом тоже проблем никогда не возникало

@muxyu6940

3 күн бұрын

@@Gory_zovut понял, благодарю! осталось дождаться адекватных цен и можно брать)

@poik9196

3 күн бұрын

Меня раздражает, что они "шелестят" при тряске. Причём почти при любой

Приветствую канал ,,Горы зовут"! 👋 Хороший обзор универсального велосипеда для пользователей РФ. При росте 178см, мой вес 95кг. В среднем накатываю 30км в день в основном по убитому с ранней весны асфальту. Алюминий на второй сезон приказал долго жить, дав трещину в области крепления подседельного штыря, заварено вкруговую в двух местах. Со стальной трубой данный узел будет надёжнее, а карбоновая вилка гасит вибрацию на руки. Рассматриваю данный вариант, спасибо за информацию. 🔝💯👍

@yagoza82

3 күн бұрын

сталь будет надежней только в том случае, если она сделана надежней, а так и сталь может "отъехать". Карбоновая вилка, как и алю и стальная, может что-то гасить, а может и вовсе ничего не гасить. Просто народ из-за отсутствия знаний в этой области, услышав про гашение вибраций начинают транслировать чушь по всему интернету.

@serezhik18

2 күн бұрын

Тоже лопнул подседельный пенек на алюминии после 2-х лет круглогодичного коммьютинга, заваривали 3 раза с перерывом в полгода, были рецидивы, сейчас с тремя наваренными косынками вроде держится. Но взял себе этот срм2. Сталь реально мягче и комфортнее.

Обвешиваю Ванлерер боковыми сумками по 30 л и гоняю в пвд по лесам, а не только асфальту)

@Gory_zovut

3 күн бұрын

Это для сильных духом)

@Respecta_by

2 күн бұрын

Как говорит мой веломастер : "Если тебе твой велик кажется тяжелым, то тебе сначала в спортзал, а потом на вел"))) Главное - ездить!!!!! А так большинство комментаторов, молящихся на "минус полкило веса, деор, карбон и воздушку" - имхо - катаются вокруг дома, даже если накопят на вел мечты

Ну, положим, хромолевый фреймсет за 32К от АМ, GX5300, у меня вызывает только уважение. Но это вот изделие?

А можно на обзор китайский народный гревл twitter v3, хорошо собранный)?

@Gory_zovut

3 күн бұрын

Мне он пока не попадался)

@Samar516

3 күн бұрын

@@user-lr4co9uj8l а кто заплатит за обзор

Как можно катать без вилки? Отбивает руки конкретно же, если на мтб отключить вилку, такая тряска появляется, что потом и желания нет ее отключать. По пересеченной местности удобнее мтб, а в походах 70 процентов это камни, песок, колея, лужи, глина, гравий, броды, высокая трава. Объясните мне, зачем нужен гревел? И по асфальту едет средне относительно шоссе, и по пересечнке плохо себя проявляет относительно МТБ. Ежели же катать на низком давлении и со злой резиной - весь накат на асфальте сходит на нет. МТБ весит 10кг, гравийник те же 10кг примерно, в чем его преимущество? Плюс передач не хватает, одни минусы

@Cik-list

Күн бұрын

С вилкой ввы при каждом нажатии на педаль теряете часть ваших усилий на прожатие этой самой вилки и получаете отскок от неё. На МТБ вы сидите и героически грудью встречаете сопротивление ветра. И широко ( 70-80 см) расставленными руками обнимаете окружающий мир. А на гревеле вы держитесь за пистолеты на рууле шириной 42 см и ввинчиваетесь в поток воздуха. Ваша скорость выше, усилие для движения меньше и вы скользите в пространстве. У вас кесть локтеы=вые суставы, колени и прочие части скелета, а также мышцы. Поэтому вы с легкостью гасите колебания, вызванные дорогой. В походе по "стиральной доске " в Тверской области неудобства испытавали как Гревелисты, так и МТБшники, А при въезде в откровенные говны и те и другие спешились практически одновременно. Имею некоторый опыт езды на МТБ и туринге.

@AhiLL13

Күн бұрын

@@Cik-list благодарю за подробные разъяснения, а суставы скажут ли потом спасибо за постоянное гашение всех вибраций?

Мне очень нравится хромоль! Сам катаю на Ронине. Он комфортный (насколько может быть вел с ригидной вилкой)- да. Быстрый- средняя 22. Для быстрой езды?!- не думаю. Приятно на нем ехать- даа😊. Как на дальняк- ок. Сталь тебя не убивает и не вытрехает из тебя все. Но я хочу карбон. Причина!? Хочу ехать за 30. А так, хромоль- мое почтение, у него есть душа.

@user-sd4lg4et8s

3 күн бұрын

К сожалению карбон Вам такую прибавку в скорости не даст, может подымите до 24км((( Только физуха поможет))

@user-vv3ox3dd7b

3 күн бұрын

@@user-sd4lg4et8s ну карбон и сталь говорят похожи по гашению вибрации. 2 км тоже ок. Если Ронин весит 11:50 то карбоний 9:50-10+2 км и средняя 25. Меньше усилий чтобы его качегарить.

@yagoza82

3 күн бұрын

что бы ехать за 30 нужно ноги тренировать, а не раму карбоновую покупать.

@user-vv3ox3dd7b

3 күн бұрын

@@yagoza82 это и делаем. Сегодня ждёт 60.

@user-sd4lg4et8s

2 күн бұрын

@@user-vv3ox3dd7b Вы будете более агрессивно сидеть на байке, это в основном Вам и сэкономит ватты)) Вес даст более лёгкий старт, например на светофорах. А так когда в движении минимум. Поставьте хорошую лёгкую и накатистую резину, вот тут сразу заметите гешефт)))

Посмотрел в конце как автор на нем едет - точь в точь как мой аист 98г., только с передачами и карбовилкой))

Классный на конец то туринги стали делать молодцы но дорого для простого народа чот подешевле надо рама гут

Цвет бодрый

"Выбор цвета это вкусовщина" Категорически не согласен! DA RED WUNZ GO FASTA! И это - объективно!

Спасибо друг за обзор! Долго ждал его именно от Тебя. Несказанно про задний разрез в подседельной трубе: куда он выведен, вперёд или также сзади? Также если есть возможность сказать производителю: пусть уже начнут косынки наваривать впереди где идёт стык переднего треугольника с рулевой колонкой для хорошей прочности. Все нормальные производители это делают уже давно. И ещё вопрос: обработана ли антикором рама с внутренней стороны?

@Artem-fy1br

3 күн бұрын

Эм... нормальные производители? Шульц штоли? У многих "нормальных" производителей там и не пахнет косынками.

@OlegKrasnopeev

3 күн бұрын

@@Artem-fy1br я что-то не так сказал? Не лезь куда тебя не просят!

@user-vy3cc9uf8f

3 күн бұрын

Нормальные? Давно? Видел эти косынки на алю рамках. На стальных не видел.

@Gory_zovut

3 күн бұрын

Приветствую, разрез в подседельной трубе смотрит на заднее колесо. По антикору, информация не достоверная, точного подтверждения нет, поэтому в обзоре не сказал, но судя по результатам визуального осмотра антикор в наличии. В подседельной трубе следов ржавчины не замечено

@OlegKrasnopeev

3 күн бұрын

@@Gory_zovut спасибо!

Заходя на Ютуб ,почемуто хочется смотреть только ваш канал!!! Отличное качество,и профессиональная подача!!! Смотрел ваше ночное путешествие к нам в нижний ,у вас средняя скорость была31 км/ч я попробовал на своем МТБ такую скорость потдерживать оказалось на мтб это невозможно.

@Gory_zovut

3 күн бұрын

Спасибо! Все возможно) Немного тренировок и все получится!)

@punschik

3 күн бұрын

На мтб , если только найнер и накачать колеса на 3 атм и блокнуть вилку , но это конечно все ровно лосем надо быть . да и мтб не для этого

@NaumovM

3 күн бұрын

Чуваки на фэтах катают работу одинаково с гревелами 20-40 км/ч диапозон, без ощутимой разницы нагрузки. Ваш мтб просто не катит.

@user-jm4px9lq6b

2 күн бұрын

@@NaumovM у меня29 колеса,резина не Слик но и не агрессивная,максимум 45 км на ровном асфальте в течении 5 секунд с полной выкладкой.а потом еле отдышаться .средняя скорость18 км/ч -это лайтовый темп на длинные дистанции.я пытался держать постоянную22-25но это уже с усилием.и преодолевать в таком темпе трудновато.

@NaumovM

2 күн бұрын

@@user-jm4px9lq6b другое дело, было написано так, будто проблема в мтб

Отлично, а теперь мне нужен такой же функционал, но за 50к

@flexkotya

3 күн бұрын

Вилку стальную, эксцентрики и вот тебе ~hardway s

@user-ro3yh6ed5o

3 күн бұрын

А почему эксцентрики дешевле стоят?​@@flexkotya

@punschik

3 күн бұрын

​@@user-ro3yh6ed5oбольше распиареное это все , жесткость тип лучше все дела , зуй забей , за 50к норм

@flexkotya

3 күн бұрын

@@user-ro3yh6ed5o не знаю Так исторически сложилось, на более дорогих великах в основном оси Ну на s'ке ещё система на 9 ск

@user-ze1fs5pf8d

3 күн бұрын

Wels adventor)

Jamis renegade s2 10.5 кг без педалей. Заменить колеса будет 10кг , а он хромолевый 631 рейнолдс. 10 кг стальной вел Карл!!!😂

Самый главный вопрос то и не раскрыт, имеет смысл на хромоле карбон или избыточен

@Gory_zovut

2 күн бұрын

Если нет задач грузить на вилку большие грузы, карбоновая вилка приятнее стальной

Аутлипы и прочие оемные велосипеды это какой-то дремучий лес. Что там триал спорт напридумывал то и дали. А цена реальная разв в два ниже должна быть

Чоткий вел. Хромоль рулит. От Вандерера, не глядя на его недочеты, просто торчу

Интересно outleap это просто офис где шлют бумажки в Али или реальный высотехнологичный завод?

@Artem-fy1br

3 күн бұрын

Ну... просто офис просто триал-спорта, который закидывает средние по размерам чемоданы денег китайцам за производство рам и сборку. Но если сравнивать конечный продукт, конкретно этим црмки с джамис-ренегадами, то там явно прослеживаются проблемы с толщиной чемодана или накруткой у нас

@akakitarantulov

3 күн бұрын

​​@@Artem-fy1brДжамис разрабатывают американские инженеры. Только рамы изготавливают в Китае. А Аутлипы просто заказывают с некоторыми пожеланиями характеристик рамы на китайском заводе.

@MrKabachok

3 күн бұрын

Почти под каждым видео о велосипедах отечественных брендов находится такой "оригинал" с подобным комментом... Действительно свои заводы имеют единичные мировые бренды навроде Giant, остальное подавляющее большинство занимается только разработкой, контролем и логистикой, но никак не производством. Так же и в других областях. Я сейчас тебе открою "тайну", но например у Эпл тоже нет "своего высокотехнологичного завода" по производству чипов для своей техники. И что-то никто не ноет по этому поводу.

@Artem-fy1br

3 күн бұрын

@@akakitarantulov Может вот я сильно ошибаюсь, но вроде бы разрабатывать должно получать дороже, чем ее заказывать по каталогу. Отдельно, у джамисов есть прикол в виде чувствительно разного диаметра труб для разных категорий ростовок (вроде их 3), что еще хороший плюс к стоимости изготовления, а здесь как будто взяли одну трубу потолще с запасом и фиганули на все ростовки (сам аутлипы велы не видел, мнение исключительно от конского веса вела в сборе)

@Samar516

3 күн бұрын

@@MrKabachok стелс формат имеют заводы, а это просто офис а скорее один кабинет в аренду где два стола (директор и секретутка) спасибо расходимся

Этот вел реально весит в районе 13 кг?

@Respecta_by

3 күн бұрын

а что, это много?

@assewblep

3 күн бұрын

​@@Respecta_byбессмысленно дофига

@Respecta_by

3 күн бұрын

@@assewblep стандартный вес. Если тяжело тебе 13 кго - дуй в тренажерку, а не в походы

@assewblep

2 күн бұрын

@@Respecta_by Стандартный вес для ашанбайка. 13кг для чего, для гревела? Чтобы что, не сломался? Тут гревелы по 10кг, ну не очень и их трудно сломать

@Respecta_by

2 күн бұрын

@@assewblep стандартный вес для стандартного стального велосипеда. Если ума не хватает понять, что есть велы под определенные задачи и не вес решает, то тебе на вел вообще не нужно

А я люблю хромоль. Но у меня его не было. По тому что не могу купить Кона туринг или Сутра Не хватат деньжат.

@Joni_X

2 күн бұрын

А чего так печально всё?!

@oleg150869

2 күн бұрын

@@Joni_X Работать не хочу!

@Joni_X

2 күн бұрын

@@oleg150869 так укради)

Ребят, а зачем туда ставить бензобак? там же мотора нет...

@_NegativeGrowth

3 күн бұрын

Мотор будет устанавливаться в следующей серии.

@Sigorin

2 күн бұрын

Это ещё про кормушку не сказал...

13.4 кг. Офигеть. Это так же как и у чугуниевого Шульца без карбоновой вилки

@Respecta_by

3 күн бұрын

Шо, не подымешь?)

@assewblep

3 күн бұрын

​@@Respecta_byтопить на 15вт больше просто из-за веса

@Respecta_by

3 күн бұрын

@@assewblep Когда ж до катальцев по интернету, а не по реальному миру, дойдет, что не все то, что с бараном ,это скоростной гравийник. Туринги не для топить. Да и вес 13 кг это фигня. Тяжело носить/ездить на таком - иди в спортзал и форму поправляй. А то скоро уже будут требовать , чтобы и педали велик сам крутил)

@assewblep

2 күн бұрын

​@@Respecta_by всё что не шоссейник, то гравийник. Если туринг, то где багажники, двойник-тройник и прочее? Кстати заблуждение, спортзал не сделает сильным велосипедистом.

@Respecta_by

2 күн бұрын

​@@assewblepножки свои чахлые накачаешь хотя бы. Банажники покупаются и ставятся без проблем. Ездить можно и на 1х9х10х11. А теч кто задают вопросы типа твоих только причины ищут жопу не напрягать и в итоге дома сидят)

6:50 очень далеко от выноса

Сотка дорого. 80 норм

недурно но перья пипец)))длинны

Нужно было наварить 15кг, а то как то ненадёжно

Единственный вопрос: Калининград - это Россия? Почему там новые велосипеды дешевле? Автор ронин на GRX 100к с лишним плюс доставка 5-10к. Нахрена эти "русские" бренды по таким ценам и с таким весом.

@akakitarantulov

3 күн бұрын

Ссылку в студию!?

@cwalkkercwalkker9460

3 күн бұрын

Да, пожалуйста, добавьте ссылку)

@HeKpoHoMuKoH

3 күн бұрын

Там нет НДС, это особая экономическая зона

@Respecta_by

3 күн бұрын

а что не так с весом

Что за странно-стремные бренды на канале? Specialized, Cannondale, или хотя бы Giant, Merida... Не слышали таких?

@dfghfefes

3 күн бұрын

Всё не как, не можешь принять нынешние реалии и всё продолжаешь мечтать, как ты гуляешь по Манхэттену и с Дэми Мур делишься секретами?

@_NegativeGrowth

3 күн бұрын

Вы еще Sram и Shimano вспомните :)

А можно такой но только с перл... с возможностью покрых хотя бы 2.4?))) Ток бцд из известных...

@b1y3r

3 күн бұрын

surly, kona

@benya-gatman

3 күн бұрын

@@b1y3r это что то набагатом)))

@b1y3r

3 күн бұрын

@@benya-gatman ну тогда любой МТБ бери и ставь регидную вилку, как собстна и сделано в случае с БДЦ

@benya-gatman

3 күн бұрын

@@b1y3r у меня на раме каменсаля элькамино так и сделано. Но по геометрии бцд далеко не мтб.

@b1y3r

3 күн бұрын

@@benya-gatman по гео она как раз чистый МБТ, что даже у них на сайте написано

Задние перья не туда приварены.

@Gory_zovut

3 күн бұрын

Это как это?)

@user-mp8mn9qp3r

2 күн бұрын

@@Gory_zovut ну смотрите - они должны быть приварены строжайше там где верхняя труба к подседельной. А они хренак!! И ниже этого места.

@Gory_zovut

2 күн бұрын

@@user-mp8mn9qp3r Это Вы как к такому выводу пришли?) Перья и верхняя труба не обязаны быть приварены к одному месту

@user-mp8mn9qp3r

2 күн бұрын

@@Gory_zovut обязательно обязаны. Из эстетических соображений прежде всего, ну и по сопромату во вторую очередь. Рама должна быть красивая и гармоничная. Можно посмотреть старые К-дэйлы, Треки. И для примера антиэстетики GT.

@Respecta_by

2 күн бұрын

@@user-mp8mn9qp3r ну и говно у тебя в голове