Продолжение цикла роликов про ТЕСЛА и электромобили: kzread.info/dash/bejne/a4WmvLqud6ucdrQ.html

@andrewstepanoff5091

2 жыл бұрын

В Крыму есть ютуб-блогер Виктор Петровский с двумя "Теслами".

@maxderevenskih5242

2 жыл бұрын

"Электромобиль - Идея Маска" ... ЦА во всей красе. Вы из Твиттера Маска вообще выглядывать пробовали? На мир посмотреть, что там вообще происходит? Я уж молчу про то, что Маск готовую компанию купил, но даже и она была далеко-далеко-далеко не первой и не самой массовой. И на свой первый двигатель они купили готовую лицензию.

@user-ib7pf5tr4m

2 жыл бұрын

@@maxderevenskih5242 Вы б не несли высокомерной херни, для начала. 1. Маск в одного изменил и развернул к EV лет на двадцать раньше... крупнейший рынок мира, весь мировой автопром. С этим уже давно не спорят боссы ни мерседеса, ни вага. Ведь именно из-за него персонально (!) им пришлось в спешном порядке переверстывать все (!) свои стратегии. 2. Именно он сделал автомобиль массовым, убедив Человечество на планете Земля и, главное - всех производителей, даже великих со столетней историей. Через 5 лет это будет уже очевидно даже малограмотным. 3. Ну, и, наконец, он за 2-3 последних года окончательно преодолел скепсис инвесторов и сделал свою компанию самой дорогой автокомпанией мира. Tesla стоит теперь почти втрое дороже Toyota (и это при в 20 раз меньших продажах!:). И тут... ...приходит наш наиумнейший Максим Деревенских и свысока так расставляет все точки над всеми Й по местам. Включая точки Маска. УМОРА!!!! :))))

@maxderevenskih5242

2 жыл бұрын

@@user-ib7pf5tr4m что вы там говорили про высокомерную херню? Вы попробуйте указать хоть на одну фактическую ошибку в моём тексте. Что я не правильно сказал? Что из этого не соответствует действительности?) И в чём суть ваших претензий ко мне?) Теперь пройдёмся по вашей чепухе. 1) Крупнейший рынок мира - Китайский. На нём было полно электромобилей ещё до того как Маск об этом подумал. Что значит "Маск в одного"? Как я уже говорил, Маск купил готовую компанию. И они собирали свои авто из готовых или лицензионных компонентов. Электромобили, во всём мире, делали давно и планы по наращиванию были давно. Возможно, Тесла (как компания, а не Маск лично) несколько ускорила этот процесс, но как это измерить? Какие аргументы в пользу этого вы приведёте? И самое главное, что с того? Ну будем мы когда-то все на электромобилях ездить ... и ... что? Тем кто в теме хоть чуть-чуть, это было очевидно давно, только особого восторга они, по этому поводу, никогда не испытывали. Есть плюсы-есть минусы. Вы же не писаете кипятком от того что в последнее время стало больше дизельных авто? Или то что сейчас кругом тьма кроссоверов, которых 20 лет назад, можно сказать, что не было вообще. И что?)) Как на вас или на нас всех, повлияла великая кроссоверная революция?)) В чём причина вашего щенячьего восторга?) Только не говорите про экологию. В 2021 году про это уже даже не смешно заикаться) "С этим уже давно не спорят боссы ни мерседеса, ни вага. " С чем с этим? Если у вас есть какая-то информация - поделитесь! С удовольствием почитаем) 2) "Именно он сделал автомобиль массовым, убедив Человечество на планете Земля и, главное - всех производителей, даже великих со столетней историей. Через 5 лет это будет уже очевидно даже малограмотным." Вы это перечитывать пробовали? Сделал автомобиль массовым? Убедил человечество в чём? Что будет очевидно через 5 лет? Попробуйте хотя-бы одну сентенцию окончательно оформить, сделать её внятной и трактуемой однозначно, без необходимости домысливать, что-же вы имели в виду. И пытайтесь контролировать свой поток сознания. Я, вижу, что вам тяжело, но надо же хоть попытаться). 3) "Ну, и, наконец, он за 2-3 последних года окончательно преодолел скепсис инвесторов и сделал свою компанию самой дорогой автокомпанией мира." Масло масленое. У вас как-то причинно-следственные связи хромают. Что раньше то было? Убедил инвесторов или сделал самую дорогую компанию? Вы понимаете от чего зависит "стоимость компании"? "Tesla стоит теперь почти втрое дороже Toyota (и это при в 20 раз меньших продажах!:). " Любопытно, что вы знаете о том, что Тесла производит мизерное количество автомобилей, по сравнению с мировыми автогигантами, но стоит "в 3 раза" дороже. И какой-же вывод из такой ситуации вы для себя делаете?) Что это означает, по вашему?)) Может их автомобили стоят в 60 раз дороже?)) Или что?)) Вы не пробовали разобраться в этом "парадоксе"?)) Ещё раз: Может вам нужно разобраться в том, что такое фондовый рынок? Из чего складывается "стоимость компании"?) И что всё это значит?) И что вы хотели этим сказать?)

@kmilani

2 жыл бұрын

@@maxderevenskih5242 а к чему это все? Вы Википедию почитали?

Кажется, что как только спрос на электричество для авто получит больший спрос, то оно подорожает до уровня бензина незамедлительно )))

@VladimirGrim

2 жыл бұрын

По-любому. Но пока можно этим пользоваться:)

@mirceasandu5290

2 жыл бұрын

A cac pensioneri budut golosovati???vicliuciat tv i holodilnic!!!

@user-cn3qo7wp8f

2 жыл бұрын

Да уже в Германии пользователи электро авто рапортуют что цена 100 км на дизеле и цена электричества на 100 км уже сравнилась.

@kibermardai

2 жыл бұрын

Что за чушь !!!! Откуда такие данные ??? У меня Тесла S70 живу в ЕС на Тесла суперчарджер зарядка бесплатная пожизненно, если заряжать на платной станции то 0,21€ за киловатт, бензин стоит 1,3€ за литр

@user-sq5ur7pl5k

2 жыл бұрын

@@kibermardai Вы заплатили на перед. Я видел на карте заправок Германии цены от 0,49 до 0,69 цена зависела от мощности.Это правда

Я таки считаю, необходимо добавить Йосеф'с мод. Это когда тэсла едет за фурой на автопилоте поддерживая минимальную дистанцию, находясь в воздушном мешке. И меняет фуру предварительно созвонившись с ее водителем чтобы выяснить куда он таки направляется. А продвинутая платная версия должна уметь уговорить фуровода заехать еще например к тете Цыле на дачу.

@dankolbaskin9596

2 жыл бұрын

Угарел с текста и технической мысли коммента🙂 … а Вы бы (автору) уж «развили» бы по-серьёзу да по-шаломски пихнули бы Илону рацуху 😜

@succubus5420

Жыл бұрын

Юморист))

Тип на жигулях неоднократно демонстрирует, кто главный на дороге 😂😂

@user-sg3xv3pk3r

2 жыл бұрын

нет он неоднократно демонстрирует правильность теории Дарвина.

@lehol9176

2 жыл бұрын

"самый" главныц

@user-lw9cs9vm4h

2 жыл бұрын

важно кто за рулем, а не какое авто! форсаж 5!

@user-mz8tq1qc4g

2 жыл бұрын

ставлю диз за обрезку видео в 32:50

@Artem-Guitarist

2 жыл бұрын

Старый дед ДВС понтится перед внучком Электромотором.

"Мне было интересно за фурой ехать на тросу, потому что это экономически выгодно." К терапевту короче

@kmilani

2 жыл бұрын

Точно

@vadimtarnopolskii7382

2 жыл бұрын

Жлоб короче,..

@kmilani

2 жыл бұрын

@@vadimtarnopolskii7382 да ужас!

@klinzatvorovich4503

2 жыл бұрын

вы не так поняли его

@kmilani

2 жыл бұрын

@@klinzatvorovich4503 главное народу ворчать) проще не спорит

стреднестатистический владелец, поимевший в собственности 40 машин и купивший теслу)))))) как и все обычные Россияне

@kmilani

2 жыл бұрын

Ну да

@romandavydov8684

2 жыл бұрын

да ладно 40 машин... вы заметили какие он модели тачек перечислил....

@user-hr6kd9bx9i

2 жыл бұрын

Говорит же, Тесла - 17-я машина у него

@tatianatsvetkova3765

2 жыл бұрын

Обоснование в покупку Тесла такой детский сад, что замените "Тесла" на "Электровертолёт" - будет абсолютно также смотреться, даже лучше, ведь можно еще и пробки облетать.

@asnd2236

2 жыл бұрын

Ну да по 1,5 года владения на машину в лучшем случае

Как же приятно смотреть обзор от реального адекватного владельца, а не от блогера под эмоциональными понтами. Спасибо за видео.

@user-fu1rv3gl2w

2 жыл бұрын

Так кто-то просто рассказывает. А кто-то пытается на понтах раскрутить свой канал )))

@user-uj2fh2dw7v

2 жыл бұрын

Фуфлометы, понторезы и подобная нечисть это блювотина везде....

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо, очень приятно

@user-sy1oh9mw1v

2 жыл бұрын

Да раскатывает он действительно прикольно: Комары в фонарях- да фигня Ремонт батарее- ничего страшного, скинул кузов , свозил 1 тонную батарею в другую страну на ремонт да и все. Тормоза не рассчитанные под массу 2 тонны и постоянно перегревающиеся проточил и готово. Тачка может вырубиться на ходу, и превратится в двухтональный кирпич -ерунда довезем на автовозе до сервиса которого в России нет.😁

@pavel_nekto

2 жыл бұрын

@@user-sy1oh9mw1v Тоже повеселил подход чувака. Но справедливости ради отметим, что любая пузотёрка 15-20 годов (за сопоставимую стоимость) точно так же может "окирпичиться" и ничерта ты не сделаешь с ней ни в дороге, ни в рандомном городе России.

Бедняга, в муках жил не знал куда деть бмв... Без мокрых глаз невозможно смотреть столь грустную историю

@user-xg2vd6qo7f

2 жыл бұрын

Оставайтесь бедным

@andrew7901

2 жыл бұрын

@@user-xg2vd6qo7f утверждение некорректное, хотя конечно все относительно, неудачный словестный оборот прозвучал, я это отметил. Желаю всем такую беду иметь как муки выбора авто )) хорошего вам вечера

@user-xg2vd6qo7f

2 жыл бұрын

@@andrew7901 в таком случае прошу прощения) не так понял

@kmilani

2 жыл бұрын

😂😂😂

Понятия не имею насколько дороже запорожца эти 18 машин, которые у него были, но сам факт, что он не поленился купить и продать 18 машин, вызывает у меня восхищение. А будущее за великами, если что.

Ну если Тесла поддерживает комфортную температуру пока владелец спит, то можно оформлять на неё ипотеку.

@user-rm5mt3oh3v

2 жыл бұрын

Жесть

@kmilani

2 жыл бұрын

😂😂😂😂

@user-el7le8qe4v

2 жыл бұрын

@@kmilani про эксплуатацию зимой ничего не сказали,как изменяется расход батареи,при включенной печке,как едет по гололёду и т.д,,за электричками будущее,это лишь вопрос времени, я сам с Краснодара и всё чаще стал замечать теслы в городе

@kmilani

2 жыл бұрын

@@user-el7le8qe4v расход зимой +20% примерно. Смотря какой минус и как много снега) стабилизация в гололёд отрабатывает на отлично, но очень много зависит от шин.

@user-oq8jf8we1h

2 жыл бұрын

😀😀😀 Точно!!! ☝️

Фантастика, впервые я вижу такое длинное видео про Теслу, где не переливали из пустого в порожнее, а реально новая и полезная информация

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно! Спасибо!

@rybbah

2 жыл бұрын

@@kmilani Вы автор? если да, то Вы забыли переключить аккаунт)

@VladimirGrim

2 жыл бұрын

Нет, это владелец этого автомобиля, который рискнул поделиться для Ютуба своим опытом:)

@rybbah

2 жыл бұрын

@@VladimirGrim Вы оба огромные молодцы! Больших успехов и удачи Вам!

@assex75

2 жыл бұрын

@@VladimirGrim в Татарстане налог на нее будет дикий просто

Очень информативный ролик. Хозяин авто грамотный человек. Спасибо)

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно

Спасибо за обзор.

На удивление информативный и приятный ролик. Спасибо обоим!

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно, спасибо

Обзор отличный. Парень хозяин адекватно рассказал обо всем. Супер!

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо, приятно!

@user-jd5gi1bc8n

2 жыл бұрын

@@kmilani Действительно приятно смотреть. Товарищ взял такую машину на неделе, хотелось просто понимания, что за авто (хотя темой электромобилей интересуюсь давно). У Вас действительно по делу и интересно (кто-то скажет занудно, но каждому своё), без всякого хайпа и идиотских понтов. Спасибо!

@kmilani

2 жыл бұрын

@@user-jd5gi1bc8n очень приятно!

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

Очень полезное и информативное видео, автору и владельцу авто большой респект. Удачи вам парни.

@kmilani

2 жыл бұрын

Большое спасибо, очень приятно

Спасибо!

Когда ты жаден настолько, что пристегиваешься к фуре на Тесле

@VladimirGrim

2 жыл бұрын

🤣

@lapteplet3574

2 жыл бұрын

Можно просто за фурой ехать, максимально близко, сразу увеличивает пробег, но опасно!

@johnjohnson-xd9xd

2 жыл бұрын

@@lapteplet3574 можно просто тебя сзади к фуре привязать чтобы не опасно было

@user-yv5oc4iq1i

2 жыл бұрын

Поэтому и накопил на теслу 😁😁😁

@lapteplet3574

2 жыл бұрын

@@johnjohnson-xd9xd тебя можно спереди к фуре привязать,что бы прикольно было.

Я купил электрокар в 2018 году...Очень доволен.Заряжается машина в моем гараже..Привет из Беларуси!!

@kmilani

2 жыл бұрын

Правильно сделали

Видно, что хозяин ахуенно разобрался в своём автомобиле) красава. Грамотно рассказывает. От тех характеристик до интертеймента. Лайк 👍🏻 однозначно

Спасибо, было интересно 👍

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно

Хорошая подачя,всё в тему-молодцы !

@VladimirGrim

2 жыл бұрын

Спасибо

@kreyten5583

2 жыл бұрын

ча, ща пиши с буквой А! первый класс, Карл!

@aldiyuar7409

2 жыл бұрын

@@kreyten5583 так может он не русский

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

Спасибо за ролик. Очень информативно!

*Очень достойный обзор. Смотрится как захватывающий фильм, невозможно оторваться от данного видеообзора. Благодарим за информацию.*

Полезный видос, спасибо.

Мне хватает следить за зарядкой телефона, ещё одно устройство не потянет моя нервная система!)

@kmilani

2 жыл бұрын

Точно

@johnweak6788

2 жыл бұрын

А за бензометром не следишь?:)

@wallkar139

2 жыл бұрын

@@johnweak6788 Он на общественном транспорте скорее всего)

@vadarunop5661

2 жыл бұрын

@@johnweak6788 на батиной машине можно не следить, там самовозобновляемый бак)

@user-tc5ne3tk2m

2 жыл бұрын

Согласен, я тоже еле за телефоном успеваю следить, было бы напрягом ещё и машину заражать. А так на дизеле езжу, в любой можно заправиться, даже тогда когда пипец не в тот момент заканчивается топливо.

Спасибо, прекрасный ролик

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

Благодарю за интересный обзор!

@kmilani

2 жыл бұрын

Большое спасибо

Правильный ролик, спасибо!

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

Да честное слово приобрел-бы, были-бы денежные средства, ну а пока Рено-логан.... Обзор понравился, лайк за обзор, насыщенный, полноценный!

@VladimirGrim

2 жыл бұрын

Да, цены на такие авто выше среднего. Спасибо.

@user-nk9nn4zl5f

2 жыл бұрын

Я думаю не стоит она того сколько за нее просят

@kibermardai

2 жыл бұрын

Стоит каждого заплаченного цента!!! Проезжаю за год 50 000 км это 5000 € на бензин 10 € на 100 машина была скромная +1000 € в год обслуживания и налоги купил Теслу S 70 2016 г.За 30 000 € плюс НДС сейчас трачу полтора евро на 100 км ломаться нечему налоги льготный почти ничего

@user-nk9nn4zl5f

2 жыл бұрын

@@kibermardai 😂😂😂😂😂😂 а вот успокаивать себя не надо ибо каждый кулик всегда свое болото хвалит😅

@kibermardai

2 жыл бұрын

Вот как раз я себя не успокаиваю 😎😁 топливо не покупаю масло не меняю на дороге не ломаюсь, а вот Вы пользователи двс можете хлебать это полной ложкой, а я больше не хочу 😜

Очень интересно было. Спасибо

Пожалуй, лучший обзор. Смотрел с большим интересом. Спасибо!

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо за отличный объективный обзор. Хотелось бы еще пролить свет на особенности эксплуатации авто русской зимой, на сколько падает емкость батареи скажем в минус 20 и на сколько она деградирует в год.

@kmilani

2 жыл бұрын

Деградация в год при нормальной эксплуатации минимальная, зимой +20% к расходу

Красота!

Очень полезная информация 👍 спасибо большое

@kmilani

2 жыл бұрын

И Вам. Очень приятно

Спасибо вам автор канала и владелец машины за обзор, это было интересно.

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно

Да, пора стремиться)) спасибо

Залипательно, спасибо!

Очень интересное и полезное видео. И главная фишка что от реального пользователя. А не от блогера который не владеет авто а только сел и дает свою субъективную оценку в первые 15мин пребывания в авто. Собственнику респект! И автору видео большое спасибо.

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо большое! Очень приятно!

Очень толковый обзор, автору и владельцу спасибо! я тоже посмотрел на это авто по другому. не вижу смысла комментировать отрицательные отзывы, по большей части все они предвзяты. с такой мощью и комфортом (даже багажник огромный))) по цене/качество у нее нет аналогов (даже если смотреть топовые модели). меня бы эта машина полностью устраивала, т.к. у меня есть свои 3 фазы. ИМХО единственная большая проблема - ездить на дальняк, но и решение есть + я редко так езжу. Как дойдет бюджет на авто обязательно рассмотрю Тесла. Надеюсь это случится ДО отмены всех льгот на электрокары)). На самом деле многие классические автопроизводители развивают эту тему. У меня, кстати даже друг в Узбекистане(!!!), где можно сказать вообще нет инфраструктуры для электрокаров, купил электромобиль, не Теслу конечно, китайский, значительно дешевле, но доволен как слон!))

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно!

Благодарю. Хороший ролик.

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо за ролик !!!

@kmilani

2 жыл бұрын

👍

Спасибо за видео и спасибо владельцу за то что уделил так много времени нам, давно присматриваю за этими машинами, теперь сомнений нет они топ,

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

Кстати да, владелец теслы норм мужик, четко, ясно, по делу, радует такой человек, без понтов и свистоперделок. Мне такая машина не по карману, но смотреть обзор очень интересно.

@kmilani

2 жыл бұрын

👍👍👍

С выводами согласен.

Пока прицепляют на буксир потому что интересно. Когда их будет много никто не прицепит к фуре.

@user-sy6rj8fq5z

2 жыл бұрын

Весит как "Газель", даже фура греется. Их будут просто посылать. "Используй мобильное приложение, которое грузится максимально долго".

@kmilani

2 жыл бұрын

Не прицепят

@user-yz2yp1oh6w

2 жыл бұрын

Когда их будет много, к тому времени зарядных станций наклепают по основным трассам

@kmilani

2 жыл бұрын

@@user-yz2yp1oh6w уже начали вовсю. М11 пошла первой. Дальше остальные

@iliaseriakov

2 жыл бұрын

Прицепят но задорого)))

Отличный подробный обзор. Просмотрел с удовольствием!

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо!

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

Спасибо большое за полезную информацию!!! Гигантский лайк из Минска!

@kmilani

Жыл бұрын

👏👏👏

Очень крутой ролик , на одном дыхании,спасибо

Проблем с зарядкой нет, но есть одна главная проблема, где сука взять столько денег на неё?

@kmilani

2 жыл бұрын

Это минус!)

@user-ws9dc6lf1i

2 жыл бұрын

или украсть или заработать

@andreytarkovskiy7445

2 жыл бұрын

Китайские берите есть дешевле и не хуже

@user-gp6dg6kp6n

2 жыл бұрын

Ну сколько денег? Модель 3 и эски есть от 2.5 лямов. Я честно думал что к ним без 6 не подходить. А тут глянул и задумался. Тигуан от 3 нормальный. Лада за миллион норм? А тут машина будущего, без лишних трат. Останавливает пока только отсутствие инфраструктуры.

@user-ey8mo3tm1b

2 жыл бұрын

У януковича!

Спасибо! Классно снято и полезный контент!

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо!

С интересом просмотрел обзор-отзыв - будущее уже здесь. Благодарность владельцу за простоту и прямоту. Маск очень крутой!

@kmilani

2 жыл бұрын

Есть такое!

Приветствую вас, спасибо за видео,не услышал про эксплуатацию в зимний период Как влияет на запас хода и вообще весь компьютер авто при эксплуатации в -20?Интересует,по тому что живу в районе полярного Урала.

@kmilani

2 жыл бұрын

Главный вопрос - есть ли возможность ночью оставлять на зарядке?

@user-of1bf1fd2e

11 ай бұрын

Оставляйте на зарядке, кто вам мешает

Мне кажется если появится много электромобилей и налог введут бешеный ,чтобы весту брали

@user-ot3lz9tk4b

2 жыл бұрын

Боюсь вы правы

@kmilani

2 жыл бұрын

Могут

@user-vg8jz3ue1h

2 жыл бұрын

Веста никому не нужна, это гавно авто

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

а лучше гранту )))

@phantomksm7738

2 жыл бұрын

@@EmeJl9l Сделают просто заправочный тариф и все, это как с газом в машину заправить цена одна, а для бытовых нужд баллон заправить цена уже другая, так и тут будет.

Благодарю ☀️ )

@kmilani

2 жыл бұрын

👍👍👍

спасибо, очень информативно и доходчиво. я задумался серьёзно.

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно

Хороший выпуск. Прекрасный автомобиль. Спасибо.

Выгоды е ауто типично ( как и у нас в Риге ), частныии дом ( зарядка без налогов на дорогу ) , мегаполис ( стоянки безплано, полоса обш транспорта ..) . Мальекии пробег (Мне за год пробег 45 000) . У

46:26 светосила на самом деле цветовая температура. ;-) Спасибо за видео. Подача, темп, лексикон все достойно. Хозяин - молодец.

@VladimirGrim

2 жыл бұрын

Спасибо

@alexpolshikov2046

2 жыл бұрын

Ну да светосила не может быть на экране регика :) на объективах обычно пишут размер дырки...

@samuelpressdeneg3372

2 жыл бұрын

@@alexpolshikov2046 Размер дырки - это в отзывах на проститутских сайтах. На объективах пишут пропускную способность при минимальной диафрагме

@alexpolshikov2046

2 жыл бұрын

@@samuelpressdeneg3372 вы такой умный но отмечу, чем больше дырка тем больше света туда зоходит...

@alexpolshikov2046

2 жыл бұрын

@@samuelpressdeneg3372 чел че ты доебался что я не так сказал диафрагма открыта больше света закрыта меньше, и откуда у проституток сайты? 😁

Спасибо владельцу авто,получил полную информацию.

спасибо за отличный и информативный обзор. рано или поздно все пересядем на электромобили

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

Скоро появится новая фича, это бабульки на трассе вместо продажи картошки, будут предлагать законнектиться 😜 Спс за полезный видосик!

@user-sr8iv1hx8m

2 жыл бұрын

Яхт вас

@zhi8413

2 жыл бұрын

Точняк ))) Карикатуру в студию

@asnd2236

2 жыл бұрын

Похоже так, но бабульки эти пока в садик ходят

@zhi8413

2 жыл бұрын

@@asnd2236 или их родители )))

Очень интересно

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

спасибо все супер понятно

@kmilani

2 жыл бұрын

Большое спасибо. Очень приятно

Блин спс за инфу. Респект автору

@kmilani

Жыл бұрын

🎉

там где тесла ездит, общественного транспорта с избытком хватает.

@user-fc3qh6sn3t

2 жыл бұрын

В США вообще практически нет общественного транспорта. К чему ты это ляпнул?

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

Только вот на общественном транспорте у нас тратишь времени в 2 раза больше.

@igorovcharov7424

2 жыл бұрын

@@user-fc3qh6sn3t В США другие реалии. Машина в России рассматривается. Ответ в Вашем же духе: А в Антарктиде вообще нет дорог и общественного транспорта, нафиг Тесла там нужен? Или... А в пустыне нет дорог и зарядок Тесла, нафиг он там нужен?

@Vano-Van

2 жыл бұрын

Все верно подмечено. Авто нужно в первую очередь не в пределах розеток ездить, а туда, где их нет, зачастую это надолго, я уж не говорю про жару с кондеем или холод с печкой. Развлекуха на уровне города или поселков ближайших - ок и то надо искать, где провод, если у тебя не собственный дом.

@user-sy6rj8fq5z

2 жыл бұрын

@@user-fc3qh6sn3t Видео не о США.

Спасибо за очень информативный выпуск. Такого нигде больше не видел, и многих функций машины не знал. После просмотра остаётся впечатление того, что это новая эра автомобилестроения. Да, это только начало, да, ещё всё топорно и неуклюже, но в этом автомобиле уже есть то, чего нет и невозможно на обычном. И дело не в источнике энергии, а в инфраструктуре и интерфейсе. У меня сложилось впечатление, что у владельца машины именно эта новизна вызвала интерес. Хотя по тем эксплуатационным кейсам, которые он описал, желание покупать такое чудо отпадает напрочь. Но благодаря таким застрельщикам всё новое пробивает себе дорогу. Я помню сотовые телефоны в виде чемоданчика с ручкой по цене автомобиля. Но они дали толчок отрасли.

@VladimirGrim

2 жыл бұрын

Согласен! Развёрнуто, конструктивно, спасибо 👍

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно! Спасибо

@arrtisst

2 жыл бұрын

не вижу ничего топорного и неуклюжего, езжу только на электрокарах с 2016-го

@user-qt4bo2np6k

10 ай бұрын

@@arrtisst попробуй до Красноярска доехать,или до Сургута хотя бы! По дороге на Гранту поменяешь!

самый полезный по информативности обзор, спасибо вам

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

Отличный обзор!!! Респект!

При таких финансовых возможностях владельца машины не грех бы обзавестись собственной фурой с шофером, чтобы ехал впереди и в случае чего взял на трос для подброса и рекуперации. А чего? Клянчить у чужих что ли? ))

@kmilani

2 жыл бұрын

Точно

@EvgenySeregin

2 жыл бұрын

Каких таких? Модел S 2014 года стоит 2,4-3,5 млн в зависимости от пробега.

@user-yd8bf7mi2f

2 жыл бұрын

Особенно впечатлило, как они денег не берут им просто интересно тащить

@user-gv1ku5ji4t

2 жыл бұрын

Ну тогда уже дизель-генератор, что бы подзаряжать на ходу

@user-gv1ku5ji4t

2 жыл бұрын

@@user-yd8bf7mi2f где он таких дятлов находит? Обычно фурщики каждый литр экономят

Вчера привёз батареи на завод тесла из Сеатла в Калифорнию. В 2014году без слёз нельзя было смотреть на завод. Сегодня можно сказать это машина будущего.

@kmilani

2 жыл бұрын

👍👍👍

@MrNurkeldin

2 жыл бұрын

Ликвидатор3

@_ViktorZinin_

2 жыл бұрын

Это уже старьё по факту. Все машины будущего только в разработке.

@arrtisst

2 жыл бұрын

если думать о будущем, то электрокары - это самое что ни на есть настоящее

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

Ну в Москве-то, хуле, всегда область, абсолютно оторванная от всей России...

@user-dw2jq8rx8h

2 жыл бұрын

лол

@user-ll9ln1uu4b

2 жыл бұрын

Не для Москвы есть фура. Видео как раз и показывает:)

@victorvictorovich7998

2 жыл бұрын

@Инопланетянин Москва дло москвичей

@rom_romych4870

2 жыл бұрын

в СПб полно зарядок

@user-lw6ml3dv1o

2 жыл бұрын

@@rom_romych4870 А в Нижнем Мухосранске сколько? *_;-)))_*

Великолепный обзор 👍

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!

Интересный канал молодой)) Подписка, лайк 👍🏾

@kmilani

2 жыл бұрын

Правильно!))

Хороший видосик, аж Теслу захотелось...

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

@oleksandrtrush771

2 жыл бұрын

За фурами ездить?

@kmilani

2 жыл бұрын

@@oleksandrtrush771 только ради этого

@user-zd7hl6yl2w

2 жыл бұрын

Отиметь?

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!

Хорошее видео, приятно смотреть, информативно. Вопрос к машине, всё на экране, да ещё в подменю... Удобнее было бы основные ручки и кнопки сделать физическими. Ну громкость там, климат, подогревы... А так фантастика конечно пока что)) Но стремится к ней надо!!!

@kmilani

2 жыл бұрын

На самом деле основное есть на кнопках на руле. А вообще экран удобнее. Со временем это понимаешь

Класный обзор, спасибо

@kmilani

2 жыл бұрын

Очень приятно

Интересен опыт эксплуотации в зимних условиях. Как на морозе чувствует себя батарея, на сколько уменьшается пробег при включённых фарах, дворника, обогреве

@kmilani

2 жыл бұрын

Зимой отлично

@dimablau2917

2 жыл бұрын

@@GuillermoFretuchino637 а вы что можете предложить от своего КБ?

@nicothomas8181

2 жыл бұрын

@@dimablau2917 что это КБ ?

@T--if6if

2 жыл бұрын

@@nicothomas8181 красно-белое

@aleksdarov4750

2 жыл бұрын

задолбали такими тупыми вопросами. А у тебя на твоей бензиновой таратайке дворники есть? Ну и как они эксплуатируются в зимних условиях? тут электропривод, по сути то же самое. Колеса на элктромоторчике. С аккумулятором примерно как и с твоим кислотным штатным. Замерзнет ниже -20, работать не будет. Отогреется - снова заработает. На холоде расход больше, все как у всех, ничего нового. У электричек одна всего проблема - цена.

Шикарный отзыв!🤘 Мне аж теслу захотелось самому😀

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

@user-tj6hi8dv6n

Жыл бұрын

6 милн рублей тесла стоит

Хочу такую ...супер !

Купили Теслу 3 на Кипре, не могу нарадоваться! Машина идеальная!

@kmilani

2 жыл бұрын

Кайф!!!

@nocip-ssh

2 жыл бұрын

Поздравляю вас

Доброго времени суток! Думаю мне, а так же и многим другим зрителям, будет интересно знать: как она ведёт себя на морозе? И как на обстоят дела с ценами на ремонт

@user-hl3ez6tn3m

2 жыл бұрын

А чё там ремонтировать кроме батарейки?

@wadimsadykov1328

2 жыл бұрын

@@user-hl3ez6tn3m подвеску

@1nngames33

2 жыл бұрын

в видео озвучивали цены, стойка стаба 7500р, это все расходы за 2 года по подвеске на сколько я понял.

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!

Идеальная тачка для среднего класса в 17 тыс. руб.!

@alexs8579

2 жыл бұрын

В Китае есть вполне хорошие электротачки с пробегом под 300 на одной зарядке , по цене 400 000р. А Тесла просто кому-то на вырост.

@kmilani

2 жыл бұрын

Точно

@antonkramarenko8890

2 жыл бұрын

@@alexs8579 да вы любитель научной фантастики

@user-gp6dg6kp6n

2 жыл бұрын

С таким доходом надо на общаке ездить, а не о тесле думать

@user-up6ui6cl1f

2 жыл бұрын

За такие деньги можно взять li one китайский .в нем больше плюсов

Спасибо за подвеску )

@kmilani

2 жыл бұрын

👍👍👍

Передумал покупать. Спасибо.

@kmilani

2 жыл бұрын

Правильно

Не знаю враньё или нет.. владел лифом пол года , продал, и какого же было мое удивление, когда мне пришел налог на автомобиль.. говорю это была " электричка" , откуда налог то.. а мне говорят в налоговой - платите .. Так что большой вопрос есть налог или нет . В том государстве ничему верить нельзя..говорят одно по зомбоящику, а на самом деле всё по другому.. По поводу Теслы.. все эти игрища с зарядками - то еще говно . Особенно пусть расскажет как всё это кайфово ехать с семьёй зимой по трассе.. салон не нагрей , печка жрёт, и как это "кайфово " ехать за грузовиком по трассе и как это " безопасно" .. уже поигрался и понял, что буду заправлять машины и пусть машина служит мне , а не наоборот, я буду во всем под нее подстраиваться..

@kmilani

2 жыл бұрын

Лиф и Тесла вообще разные машины. Я зимой и ездил на ней в Венецию. Печку не выключал, ездил в кайф. Налог уже 2 года не приходит. Зависит от региона где вы зарегистрированы были. Не во всех отмена есть.

@bosanu

2 жыл бұрын

Главное,иметь с собой нороший тросс для буксира,ну и счастья найти хороших водителей чтобы поняли ситуацию и на буксир за просто так взяли:)

@medikms87

2 жыл бұрын

Там наверное налог на продажу Так как ты владел менее 3-ех лет Вроде так как движемое имущество после трех лет не считается вложением

Я в Норвегии на Тесла такси проехался довольно далеко. Таксист тоже был в восторге, много рассказывал. Показал как она набирает скорость. Мне тоже понравилась машина.

@mihaillujanschi5193

2 жыл бұрын

А вы проживаете на территории Норвегии?

@smitadam7108

Жыл бұрын

Не проедет она нормальную смену таксиста. Не представляю как на ней можно заработать. Видел на днях в Москве такую теслотаксу. Тут итак у таксистов работа адская. На тесле - думать не хочу.

@gl2005z

Жыл бұрын

@@smitadam7108 и в чем по вашему подвох работы в такси на тесле?

@smitadam7108

Жыл бұрын

@@gl2005z долго объяснять. Вы тут все обычно читать не любите, скажу в кратце: Тесла не вытянет стандартную смену в такси. Не говоря уже о подменном авто. Заряжается она непозволительно долго. У таксиста нет столько времени на простой, легче сразу ключи сдать. На Тесле в такси заработать невозможно.

@gl2005z

Жыл бұрын

@@smitadam7108 летом вытянет, суточная смена по городу не более 300км

Хочу себе теслу модель 3, цена 2100 и за 3 ляма, для меня это пока что очень дорого, но хочу за ближайшие пару лет дойти до нее, к тому времени лучше будет еще с зарядками, лишь бы цена не взлетела до небес

Отличный обзор

Если я её захочу купить когда-нибудь, то исключительно только из-за "ПЕРДУШКИ". ))

@kmilani

2 жыл бұрын

Подушка решает!

@duhander

2 жыл бұрын

ПЕРДуШКУ) в выхлопную типо на бензике или дизеле)

Классный аппарат!!! 👍👍👍 Я очень рад за владельца!!!! 🙂

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!

@alkochannel5155

2 жыл бұрын

@@zipupyourlip4730 Да там наверно уже негорючие аккумуляторы стоят, максимум закипают

@user-cq4yy9yg9r

Жыл бұрын

@@zipupyourlip4730 Из-за атомной энергии страдает в 300 раз меньше экология в сравнении с углем, так что не надо её пихать, отходы щас перерабатывают на повторку

интересно конечно как можно зарядить аккумулятор определенной ёмкости за час или за сутки,убийство батареи считаю так,если будет не трудно снимите видео после года эксплуатации

@kmilani

2 жыл бұрын

Так это видео после 2-х лет эксплуатации

Интересный собеседник и опыт)

Забыли упомянуть что на машинах этого года нету камер вокруг машины, и ништяков с этим связанным

@kmilani

2 жыл бұрын

Времени не хватало)))

Шексіз алғыс авторға! Супер обзор.! Даже не ожидал что интересно будеть. Респект! Спасибо большой и хозяйну отдельно.! Удачи во всем.!!

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо! И Вам!

@Inko03

2 жыл бұрын

Несіне алғыс, троспен сүйретіліп фураның артында жүргеніне ме? Тасташ ондай машинаны👎

@adaimangistau487

2 жыл бұрын

@@Inko03 10 жылдан кейін трос мәселесі де шешілетін шығар қазір Қазақстанға ауылы алыс тесланың

@Inko03

2 жыл бұрын

@@adaimangistau487 Дұрысы Тойотаның гибрид түрлері. 100 км 5-6 л бензин жұмсайды.

Интересно послушать владельца, а не рекламную компанию. Отличный получился обзор 👏

@kmilani

2 жыл бұрын

👍👍👍👍

Очень интересно.

Уже давно мечтаю, о Тесла.

@kmilani

2 жыл бұрын

Правильно!

@aleksdarov4750

2 жыл бұрын

тебя не будут спрашивать на чем ты ездить будешь через 10 лет. Что удобнее продается на том и будешь. Электрички развиваются, так что мечты твои сбудутся. Только привода тебе сделают не по 40 КвТ на мост, а по 5. Будет у тебя русская тесла - электрожигули. Или другая дешевая электропердушка. Тесла - это роскошный седан. Другие роскошные не сильно от нее отстают. А для обывателя сделают подешевше.

@kmilani

2 жыл бұрын

@@aleksdarov4750 уже есть Лада Эллада))

@user-tj6hi8dv6n

Жыл бұрын

о ТеслЕ )

Спасибо за обзор И отдельное спасибо хозяину машины Честно и откровенно

@kmilani

2 жыл бұрын

Спасибо 👍👍👍

@zipupyourlip4730

2 жыл бұрын

Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!

Хороший обзор! Жаль что оператор не стал снимать или материал не вошел, когда парни стали горцевать на 9ке. И как взгляды прохожих на самом деле видны) Я её сам вижу среди прочих.