2019モデルのGIANT、FORMAに乗っています。ほぼ他のふらっとロードはフォークがカーボンですがカーボンはアルミと比べて軽いだけですか?なにかメリットがありますか?

ＴＥＲＮのＲＩＰは如何ですか？

頸椎ヘルニアがあって姿勢が楽なクロスバイクに乗ってますが フラットバーロードでも前傾はきついですか？

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

普通のロードバイクの上ハンドルを持ってるのと同じです。 ロードバイクが気になりますか？ ヘルニアならサドルからのハンドル落差とサドルからグリップまでの距離次第だと思います。

@nabe3eban

11 ай бұрын

@@crossbike_yuu 返信ありがとうございます。 お店で実車にまたがってみます。

いつも楽しく拝見させていただいております。もし、お時間ありましたら「GARNEAU AXIS F3」について、ゆうさんのご意見をお聞きしたいです。

@crossbike_yuu

10 ай бұрын

良いバイクと思いますが、製造してるんですかね？ 公式サイトが2020年で止まってるようですし

@user-kh3zy4xl2p

10 ай бұрын

返信ありがとうございます。多分もう製造はしていないと思います。近所の自転車屋に売れ残っていて、フォークがカーボン、シマノの油圧ディスクブレーキ、ティアグラが付いて８万円なので、「買い」だと思うんですよね。@@crossbike_yuu

40年以上MTBに乗っています。その当時、BE-PALで「クロスバイク」の説明があり、MTBベースで街乗り用にタイヤを細くしたバイクなので「MTB」x「シティバイク」からネイミングとの説明でした。この説明と違うのかな？

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

起源はそれで合ってますが、クロスバイクの意味合いは変わったようです。

私は廃番のVORREI SORAに乗っていますが、今回紹介されているフラットバーロードと比べてどのような評価になるか教えていただけませんか カーボンフォーク、SHIMANO SORA組み、8.9kg

@user-ud9ll9qd3e

11 ай бұрын

発売当時 コルナゴ フラットバー最速目指して販売されたバイクですね 価格も手が出せる値段だったと思う🤔 憧れのCOLNAGO｡・:＋°(♥ω♥)｡・:＋°

@user-ww1vb3be7s

11 ай бұрын

@@user-ud9ll9qd3e そうです！値上げの波が来る前の2020年式で132000円。今同じものを作ったらいくらになるんだろう、とか考えたりします

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

かなり推せるバイクだと思います！ 現在、同等レベルで良いバイクは少ないと思います！

ストラウスいいですねー　ＦＵＪＩはＨＴが長いのとホリゾンタルっぽいので、いいんだけど短足には厳しいのでＮＡＯＭＩに目が行ってしまう この手のバイクを選ぶ人は速度や距離にこだわると思うので、カーボンフォークおすすめ　ＲＡＩＬ７００は荒いアスファルトの路面が苦手 時代はディスクなんでしょうね、ストラウスだと安い中華カーボンホイール履けますしね

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

時代は圧倒的にディスクですね

コスパ・互換性などの面からしてもStrauss Disc Flat 10が一番いいような感じがしています😁　機械式ディスクブレーキっていうのもハンドルバー交換などのときに油圧よりも楽だし、すごく軽いっていうのもいい感じですね☘　9.2kgという重さも軽くていいですね✌

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

私もそう思います！

@myoujyouakeno3802

9 ай бұрын

残念ながら普通自転車じゃなかった。

Vブレーキのついていないクロスバイクはクロスバイクじゃなくない？

コーダブルームがいいかな　スルーアクセルがいいし　フラットとクロス　乗る位置だいぶ違うのかな

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

乗る位置というかハンドルの位置が違う感じですね

状態の悪くない年式が浅めのアルミフレーム、キャリパーブレーキのロードを買った方が良いと思う。自分はセカンドバイクとしてロードのフレームにクラリス、ブレーキは105で組んだけど10万も掛からなかった。結局街乗り専用に使用するため ドロップハンドルからフラットバーに交換した。わざわざクロスバイクにドロップハンドルを取り付けてロードっぽくカスタムする人も居るけど、フレームのジオメトリが違うしフレームの剛性、重量も違うからロードバイクには成らない。 ロードのフレームの方が明らかに速くて快適に走れる。

欲しいモデルなぜかほとんどディスクブレーキ搭載。私はディスクブレークのメリット見いだせないのでディスクブレーキは害悪でしかない

フラットバーロードならグラベルバイクでしょ( *¯ ꒳¯*) 街乗り最速クロスバイクも魅力的ですが 自分はグラベルフラットバーロードが欲しい😮 グラベル走ること無くても 街乗りのんびり走っても たまには マウンテンバイクみたいに山道走る機会があるかも🎉マウンテンバイクは(˘ω˘)本格的だし 軽めのトレイルライド も出来るし 街乗りにも向いてるしそこそこスピードも出るし フラットバーの魅力満載 ガベルフラット DSX シラスX セクエル メトリックス ロックバイクスのラースとか グラベルバイクもカッコ良いのたくさん😎✨トップチューブのダボ穴付いてるのだいたいグラベル フレームバッグ固定がネジで出来る👏👏👏 ヘルメット着用したら サンダルスタイルでも乗りやすい 縛られないスタイルで乗れるしな クロスバイクの気軽さがここに でもスピード出るバイクも😂良いよな

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

DSXが良いなと思って実車を見に行った時に持ってみて、あまりの重さに驚きました。 そして、そっとその場を離れました。

15万出すならロード買ったがいい定期

@user-vk7ox2og3l

11 ай бұрын

同じです。😊この値段なら、ロードバイクのほうがいいですね。🎉

@user-wr8ew1de4q

11 ай бұрын

中古のロード買った方が幸せになれる

@Taiga_FELT

11 ай бұрын

こだわりがある人が買うんかな？

@user-so9yw9bz5o

11 ай бұрын

@@Taiga_FELT そうかもしれないですね！

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

正直15万用意できるならあと5万用意して、選択肢の多い中からロードバイクを選びたいなんて言ってはいけない。

もう少し金積めばガチのロード買える値段やん… フラットバーロード買うくらいならクロス買った方がいい

@crossbike_yuu

11 ай бұрын

積まなくてもclaris組のロードバイクが買えます。