Wäre schön wenn man den KAT noch einmal sehen könnte wenn er fertig ausgebaut ist...

Was gibt es besseres ,als am Morgen erst Mal Unimog-Team guten zu schauen ??

ich kenne die LKWs noch aus der Bundeswehrzeit. Absolute zuverlässige Technik aber der Spritverbrauch ist für Campertouren nicht akzeptabel. Da vergeht dir jede Freude

MAN im Vergleich zum Unimog: der Unimog 404 S (Benziner) war ein LKW 1,5 Tonnen, der hier gezeigte war der LKW 2 to gl (geländegängig) der zweiachsige MAN ist beim BUND der LKW mit 5 Tonnen Nutzlast, als Dreiachser mit 7 Tonnen und als 4-Achser mit 10 Tonnen Nutzlast, dabei hoch geländegängig und öfter mit Ladekran.

@BS-my6qx

3 жыл бұрын

Jawollja! 10 to gl in den Transportzügen der (gepanzerten) Kampftruppe - was hatten wir für einen Spaß mit den Autos. Sensationelle Geländegängigkeit! Viel schneller waren die “Kettengesichter“ 😂 nicht unterwegs...

finde ich gut das auch mal verwante vom Unimog vorgestellt werden- der man ist ja auch ein Meilenstein im Gelände

Sehr gutes Video, wieder zu einem interessanten Thema Gesegnete Ostern Grüße Peter

Den KAT von Thomas haben wir heute in Basthorst bewundern können. Super tolles Fahrzeug und ich wünsche euch viele schöne Fahrten.

Wieder ein sehr interressantes Video :)

Jetzt haben wir Euern ja auch schon mal von Innen gesehen! 😀👍 irgendwann hoffentlich auch live ☺️

Moin Henning, schönes Fahrzeug der KAT. Da steckt viel Grips und Geld drin. Farm on, Andreas

Frohe Ostern und Grüße nach Fitzen !

@FendtboyinMV

3 жыл бұрын

Kann ich nur zurück geben

Deutz khd der sound 😍😍😍😍🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍🍻

Was habe ich damals meinen 5to GL bei der Bundeswehr geliebt ❤️

Moin cooles Video

Sehr schön

Mega schöner kat. Ich hoffe ihr habt viel Spaß wenn ihr ihn fertig habt 💪💪

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

Dankeschön! Wir wollen damit (mindestens) einmal um die Welt reisen. :)

Gutes Video Henning ! 👍

Die wsk gibt es für den unimog auch.....eher im bereich zweiwege....Verstärkung beim aktuellen liegt wenn ich mich richtig erinnere bei2,7

Gelesen Teil der man

Wenn man sich die Filme mit Ubelix anschaut, HP Hommes empfiehlt auch Glasfenster, das hat Vorteile, da sie nicht so zerkratzen und thermisch scheint das auch besser zu sein.

Gut, der Unimog ist ein besseres Zelt. Besser als nüscht allemal :)

1:47 STOPP!!! hier wird die Kupplung mit dem Wandler verwechselt. Das ist beim MAN KAT nicht Ein und das Selbe, sondern unterschiedliche Bauteile. Hier wird nicht über den Wandler gekuppelt sondern über eine herkömmliche Trockenscheibenkupplung und der Wandler dient nur den verbesserten Fahreugenschaften, besonders fürs Gelände. Also die Kupplung läut nicht in Öl. Die Kupplung fällt hier sogar wesentlich kleiner aus, durch den Wandler. Also im Verhältnis zu vergleichbar schweren Fahrzeugen. Und jeder der hier die Kupplung schleifen lässt, wird merken, wie schnell diese sich auflösen wird. Denn das macht man bei dem Fahrzeug hier nicht, da es dafür den Wandler gibt. Wodurch im schweren Gelände ein durchgehender Kraftschluss mit steigendem Drehmoment, ohne Schaltvorgang gewährleistet wird. Wer das falsch bedient, bzw. wie jedes andere Auto fährt, wird daran keine lange Freude haben. 27:03 🤣Lernt bitte selber ersteinmal etwas über diese Fahrzeuge, bevor ihr einen auf schlau macht!

Der Klang ist doch geil ! ODER?

We wish we could understand German :( As Unimog owners, we obviously love Unimogs but MAN KAT are so awesome too!

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

Greetings to Australia! ^^

Hallo Thomas, schöner geplanter Umbau. Von wem hast Du den Kofferaufbau ausführen lassen?

Durchstieg zum Fahrerhaus ist natürlich möglich. Dazu müsste zwar das Ersatzrad weg um den Weg frei zu machen, würde aber sogar eine offene Terasse ermöglichen, oder alternativ, natürlich auch einen geschlossenen Tunnel. Letzteres ist übrigens toll für Hunde (oder sonstige Haustiere die mitgenommen werden sollen). Sie hätten ihren festen Platz und könnten sowohl während der Fahrt nach vorne kontakt zu Herrchen und Frauchen halten (dann Klappe zur Kabine geschlossen) oder auch beim Stehen den Gang als Hundehütte nutzen (dann Klappe zur Fahrerkabine geschlossen). Desweiteren würde aber auch die möglichkeit bestehen über einen Topsleeper auf dem Fahrerhaus ebenfalls einen Einstieg zu realisieren, hier würde man dann aber (ähnlich wie bei einer Buto-Kabine) über eine "Falltür" in die Fahrerkabine gelangen.

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

Da stimmt zwar, aber der Aufwand ist enorm. Im KAT-Forum macht das gerade jemand. Für uns war es den Aufwand nicht wert.

@_Briegel

3 жыл бұрын

@@Fernweh4x4 Der Aufwand ist mit dem Aufwand eines normalen Durchstiegs eines x-belibigen anderen LKW absolut vergleichbar. Zwar würde man eine zweite, wasserdichte Klappe benötigen, erspart sich aber (bei offener Bauweise) zugleich den Faltenbalg oder die Bürstendichtung. Die lösung mit überdachtem Durchstieg ist allerdings wirklich etwas aufwändiger. Alles in allem solltet ihr bei euren noch nicht vollendetem Ausbau zumindest die Option für einen Durchstieg / Übergang offen halten und den vorderen, rechten Bereich der Kabine nicht mit einem Möbelteil zubauen.

Genau auf so´ne Karre hätt ich für Festivals richtig Bock gehabt früher. 10t GL MAN mit Koffer. Goil :) Heute müsst ich schon Rentner mit Asche und Zeit sein, um damit noch was anfangen zu können :) Was kostet so einer heute, oder am besten noch als Multi (Absetzcontainer) aus Ende 90er?

genau ;)

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

War mein erstes Mal vor der Kamera. ;)

Hat es keine Probleme mit dem tüv wegen h kennzeichen gegeben? Ich meine wegen der modernisierungen?

Genau

@ChristianIstKeinCO2Schwurbler

3 жыл бұрын

Genau. 😂

darf ich fragen von welchem Hersteller die Klappen zur "Heckgarage" sind = ne Info wäre toll

Tolles Video, insbesondere, da ich als Folgeprojekt für meinen Land Cruiser 100, der immer noch in Teilen rumliegt, zwischen Unimog und Kat1 schwanke. Würdet Ihr mir verraten, was der Aufbau gekostet hat? Und wer den gemacht hat? Und ob der Kollege den Lieferanten weiterempfehlen würde?

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

Unser Aufbau wurde von der Firma Independo gefertigt (ebenso der Zwischenrahmen). Die Qualität stimmt. Preis ist von Größe und Ausstattung abhängig, war aber konkurrenzlos.

Der Kasten-Rahmen ist ein überbleibsel aus der Prototyp-Phase als man noch versuchte den KAT Schwimmfähig zu machen .... deswegen hat der einen " Geschlossenen Rahmen"

Fröhliche Ostern allerseits. Seit Sekunde 0:22 dreht sich alles um die EINE Frage: Wie bekommt man bitteschön die H-Zulassung für einen alten BW-LKW, der nicht mehr annähernd militärisch wirkt, sondern wie ein modernes LKW-Wohnmobil??? 🤷‍♂️ Und ich mach mir allen Ernstes nen Kopp darum, ob man die Wohnkabine nicht besser als Ladung auf der (Kipper-)Pritsche mitführt... 🤦‍♂️

@greenhellracing

3 жыл бұрын

Zwar für militärische Zwecke entwickelt, wurde der KAT in unterschiedlichsten Versionen genutzt, mitunter auch als Rallye (Begleit-) Fahrzeug von Porsche und BMW. Es gab auch schon Wohnmobile und vieles andere. Ganz spannend dazu ist das Buch von Peter Oecker, „MAN - Die Allrad-Alleskönner“.

@ChristianIstKeinCO2Schwurbler

3 жыл бұрын

@@greenhellracing "mitunter auch als Rallye (Begleit-) Fahrzeug von Porsche und BMW" Danke für den Hinweis, Tommy. So wird selbstverständich ein Schuh draus.

@fionaeller7809

3 жыл бұрын

Ich habe einen 680 STEYR mit Pritsche ,da kann Alles aufgelegt werden !

Beeindruckendes Fahrzeug! Aber doch ziemlich durstig. Spritkosten 45 Teuros/100 km. Da kann eine Fahrt nach Spanien ganz schön teuer werden! Frohe Ostern an alle!

@svenschmidt8377

3 жыл бұрын

Naja, damit fährt man ja auch nicht nach Spanien oder Grömitz an den Strand, oder?

@l.f.2161

3 жыл бұрын

@@svenschmidt8377 Der Besitzer möchte damit sogar um die Welt fahren... also noch ein bisschen mehr Strecke als Grömitz :D

Täusche ich mich, oder gab es im Unimog nicht auch das Wandlerschaltgetriebe?

@Buddha-eb5yl

3 жыл бұрын

Es gab bei der Luftwaffe die Unimog als Lfz Schlepper, die hatten alle eine Wandlerschaltung und Zusatzgewichte am Heck aus Beton verbaut ! Habe die Dinger öfters gefahren und gewartet in Memmingerberg beim JaBoG34 😉👍

@Marcel15051988

3 жыл бұрын

@@Buddha-eb5yl kzread.info/dash/bejne/lI6hpsSypMKwlqw.html&ab_channel=VehicleOperatorDE sowas quasi. Wäre wahrscheinlich beim Holzrücken auch ne feine Sache

Schraubenfedern. Beide. Trotzdem komplett andere Fahrwerksgeometrie. Lenker vs. Panhardstab plus Schubrohr.

Ich frage mich da nur wo das H Zeichen herkommt. Nix org. Bw

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

Hallo Thomas, wir haben dies in Abstimmung mit dem TÜV gemacht. Der RAL Farbton ist zeitgenössisch. Aufbauten wie unseren gab es von Anfang an beim KAT. So wurden die KATs nicht nur bei der BW eingesetzt, sondern auch bei Rallyes, als (Flughafen) Feuerwehren, auf Expeditionen, in der Landwirtschaft oder auch für Schwer- und Sondertransporte.

@The19LR

3 жыл бұрын

@@Fernweh4x4 mit LED :D

Was ein ranziger unimog. Hätte man nicht zeigen müssen neben dem geilem KAT

👍😉😉😉✌️

@janikskerra9849

3 жыл бұрын

Das Video mach so weiter ich bin echt begeistert beim Unimog und so auch in anderen Fahrzeugen und machst du weiter und bleib gesund

Hallo, schönes Video aber diese Fahrzeuge heißen nicht MAN KAT sondern MAN 5 to Mil GL KAT 1 oder GLW mit Winde wobei KAT nur für Kategorie 1 dieses Fahrzeug Typs steht.

@Buddha-eb5yl

3 жыл бұрын

Mil = Militär ? GL = Geländeversion ? KAT = Katastrophenschutz oder Kategorie ?

@vlc171

3 жыл бұрын

Genau Mil Militärisch GL Gelände Oder GLW Gelände mit Winde KAT Kategorie 5 to Zuladung

@ChristianIstKeinCO2Schwurbler

3 жыл бұрын

"MAN 5 to Mil GL KAT 1" Ich kannte aus meiner BW-Zeit noch die Bezeichnung *t* mil (...oder was auch immer). Es wird ja immer gern *to* verwendet, ist aber rein wissenschaftlich betrachtet auch falsch. Einheitenzeichen für Tonne = *t*

@vlc171

3 жыл бұрын

T Mil bedeutet beim Bund Teilmilitärtisch z.b Mercedes 1017 Allrad ist ein T Mil ohne Allrad wäre der 1017 ein 5 to HÜ =Handelsüblich unser besagter MAN ist ein Mil ein rein Militärisches Fahrzeug.

@ChristianIstKeinCO2Schwurbler

3 жыл бұрын

@@vlc171 "ohne Allrad wäre der 1017 ein 5 to HÜ" Genauso wie mein damaliges Fahrschulfahrzeug, der olle Iveco (Magirus-Deutz) 4x2. Das war auch ein 5 t hü. Und eines meiner Dienstfahrzeuge war ein "LKW 2 t tmil gl" (oder auch "LKW 2t tmil gl" - die BW verwendete ja offensichtlich beide Schreibweisen, obwohl die erste grammatikalisch richtig ist). Der hatte jedoch Schraubenfedern und keine Spiralfedern. 😁

Fahrtenschreiber stimmt nicht. Privatfahrten sind nicht aufzeichnungspflichtig.

Mich würde interessieren welchen Wagenheber der Kat dabei hat.

@Buddha-eb5yl

3 жыл бұрын

Siemens Lufthaken 😈🤔😇🤣😃

@jandolzmann7165

3 жыл бұрын

Den ganz normalen hydraulischen 12 Tonnen Wagenheber.

Dzentes Fahrzeug

Ich habe aeine Frage

@siku_fendt3358

3 жыл бұрын

Macht ihr Beruflich Landwirtschaft

...also der wär mir zu klein würd nur KAT 8x8 kaufen für Fernreisen....

@HilmarF

3 жыл бұрын

Ja, der 8x8 ist sicher beeindruckend, da kriegt man einen netten Aufbau drauf. Wenn die Portokasse das Kleingeld hergibt, um die 2 zus. Achsen mit je 5L Diesel auf hundert km zu füttern, wäre das evtl. auch meine erste Wahl. Die Vernunft bremst mich dann aber auch noch an anderen Punkten aus: wo stelle ich das Biest hin? Auf welchen Campingplatz lässt man mich? Und dort wo Campingplätze keine Rolle spielen, da habe ich einfach zu viele Limits bez. Straßen und Brücken. Wenn das alles nicht wichtig ist, ist der 8x8 kurz nach Panzer das ultimative "Endzeitgerät", da wird sich wenig in den Weg stellen. Ich muss zugeben, mir wäre 4x4 auch zu klein, 6x6 wäre die optimale Größe, hat dann auch mehr Power (320PS). Aber eigentlich reicht der 4x4. Wie immer alles Geschmackssache, und vor allem ein Unterschied, was man gerne hätte im Sinne eines Stammtischgesprächs oder Forumsbeitrags, und was man sich dann schließlich zulegt, nachdem man sein Grundstück gemessen hat, mit seiner Frau gesprochen hat, und dann das Budget erstellt hat. Bei 20-30k€ pro Meter Aufbau würde ich mir 2 Meter sparen, da mir diese Meter keine zus. Funktionalität, dafür aber zu viele Nachteile brächten.

@the_retag

3 жыл бұрын

Ich träume von einem 10x10 allradgelenktem umbau (der wendekreis ist schon bei 8x8 ein problem) was ich mich da frage ist könnte man bei großen katzen nen moderneren motor der die selben qualitäten beibehält (im prinzip dachte ich an gleiche art aber 20j jünger) einbauen und damit viele nachteile negieren

@Stefan85ist

3 жыл бұрын

@@the_retag ja vom Tesla einen Elektromotor kannst da einbauen, funktioniert top.

@the_retag

3 жыл бұрын

@@Stefan85ist wenn du mir die ganze welt mit lkw-schnellladestationen überziehtst eine überlegung wert, abe rbis dahin wird wohl ein diesel König bleiben

@Stefan85ist

3 жыл бұрын

@@the_retag Solarmodule aufs Dach...

MAN or Deutz engine?

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

Deutz

MAN KAT ist schon mega cool , ob nu als Camper oder orignal BW , sind noch gut teuer die KAT , wenn mal einer für nen angenehmeren Preis zu haben ist würde ich mir auch einen kaufen. Ob der KAT es wohl auch durch den Fitzener Sumpf schafft 🤔🤔😅😉😉

@greenhellracing

3 жыл бұрын

Was ein Unimog schafft, schafft ein KAT erst recht. :)

@the_retag

3 жыл бұрын

@@greenhellracing nein, nen kat ist größer aber ansonsten eigentlich weniger geländegängig als nen mog. Weniger wendig, keine portalachsen, schwerer und treckerreifen habe ich auch nur bei mogs so wirklich gesehen

@meyerdohren1321

2 жыл бұрын

@@the_retag kzread.info/dash/bejne/hayqmbmBdse8oag.html soviel zur Geländegänigkeit, wendiger ist der Mog, kann direkt aber nicht vergleichen

Das was er erzählt, stimmt nicht mit der Realität, zumindestens nicht mit dem überein, was er vor hat. Lassen wir ihm sein Spaß

Die drei Fragezeichen die

Hallo

@hannesbocker2140

3 жыл бұрын

Frohe Ostern

Ich hoffe das Ihr den Mundschutz absichtlich nicht beachtet habt. Weitermachen!

puling dein Wohnmobil gegen den KAT 1

@Fernweh4x4

3 жыл бұрын

Die Idee hatten wir auch schon. 😂

@ChristianIstKeinCO2Schwurbler

3 жыл бұрын

@@Fernweh4x4 Auf einer durchnäßten Wiese wäre nett.

@HilmarF

3 жыл бұрын

Aber vorher ein bisschen mehr Luft runter von den Reifen, nicht so wie die Nummer im See:)

Genau