переходи в нашу телегу t.me/Cocai4

Ого, лучший гайд по тюнингу!!!

Видео пока не посмотрел, но уже знаю что это лучший Гайд по тюнингу. Лайк автоматом 👍

Чувак, спасибо. Вернулся в гоночки спустя 17 лет, очень понравилось что форза аркада в которой можно самому поковыряться с настройками, но фишек аркадной составляющей не понимал, крутил и ставил так как примерно в жизни работает и примерял жопомером. Теперь есть хоть какое-то представление о фичах с влезанием в класс и приоритете выбора деталей.

@SansayKudasay

2 жыл бұрын

И как? Спустя неделю что по тюнам, получается? :)

@user-on6hc6xo4r

2 жыл бұрын

@@SansayKudasay f40c в s2 почти настроил на зп, немного резковата для Клавы получилась, борюсь чтоб было без проблем с ускорением на выходе.

@mrdImariUP

Жыл бұрын

Реально дичь по тюну, покуда не вникнуть, такая чернь происходит )))

Каркас нужен для жёсткости, и что бы кузов не скручивала при поворотах, соответственно в поворотах авто ведет себя стабильнее и уверение

У кого-то утро начинается с кофе, а у меня с просмотра этого видео)))

Спасибо за информативное видео

10:55 - на многих машинах а800 полезно. Если движек выдает нормальную мощность условно с 5.5к - до 6к, распред поможет растянуть пиковую мощность. 11:42 - можешь подсмотреть темпу колес, развал в повороте, поведение подвески, к чему мы вернемся позже, давление в шинах при рабочей темпе, при настройке коробки покажет мощность движка когда ты воткнул передачу, от куда ты поймешь правильно ли настроена передача. 11:54 - не всегда, а тут это показано как аксиома. 12:00 - тут сложно что то сказать, кроме того что вообще нет. высокое давление = отзывчивость + скорость и как раз таки минус к стабильности. Ибо шину на высоком давлении проще сорвать в занос. низкое = зацеп, до определнного момента. 12:20 - по твоим понятиям, если в машине свапался движек, а это большая часть случаев, как ты сам сказал, коробка остается в стоке? Для новичков пояснение - редко стыкуются свап движка и сток коробка. Вот тут вам и придется подкрутить передачи так, что бы машина плавно ускорялась. Если при ускорении у вас машина проседает в динамике пока не раскрутится передача (будто бы включил 4 после 2) - нужно настраивать. Передача должна включиться так, что бы движек сразу был раскручен, сразу подхватил и вы ускорились. Не в пик, всему баланс. 12:31 - в идеале последняя передача заканчивается на той скорости, которую вы считаете приемлемой для своих целей. аля максималка если у вас в а800 максималка ограничилась в 360, сомневаюсь что у вас выйдет на нее выйти. Всему баланс. (сами тестируйте, проходите любимые треки и думайте чего не хватает. Длинны передачи, или ускорения машины?) 14:31 - самогон нужно закусывать. Говоря простейшими словами - если у вас развал на передней оси -1 на прямых колесах, это -2 при высоком значении кастора. При повороте колеса увеличивает развал. Кастор = 7? Круто, в повороте развал колеса -9 градусов. Рулежки ноль. Все. Открываем телеметрию и смотрим на значение развала. Когда вы поворачиваете на лево, смотрим на значение развала переднего правого колеса (внешнего). ваша задача сделать так, что бы в тяжелых поворотах, на боевой скорости вашей машины, угол развала стремился к 0 на передней оси. Таким образом мы получаем максимальное сцепление колеса с дорогой. Ну ибо развал 0 = колесо стоит прямо и касается дороги всей площадью. Сзади - на усмотрение. Ибо не забываем что задняя ось всегда должна быть, как бы, близка к срыву, но не срываться. Это максимальное ускорение в сумме с максимальной маневренностью. 14:40 не расскажешь почему? Кастор не влияет на прямые колеса. Если машину начало швырят по трассе - нечего дубовую подвеску ставить. Мягкая на скорости будет отрабатывать рывки машины. (всему баланс, слишком мягкая = лютые крены = на скорости 300+ ГГ. минимум снос. Стабилизаторы не помогут, ибо они должны больше влиять на маневры, чем исправлять косяки кривой подвески) 16:12 - потом обсудим, тут же все таки "лучший гайд по тюнингу" и вам это, как полагается, не объяснили. 17:25 - тут кста наглядный пример кривой подвески. Машина дубовая, рулится как мыльница. 18:01 - я снова выпал. Тебя при низкой подвеске бросает - потому что сжатие, отбой и жесткость пружин дубовые. Низкая подвеска = низкий центр тяжести = устойчивость в повороте. Просто так, ничего не ухудшает, просто + к устойчивости. Прижимная сила тут не при делах. 18:29 - Забыли этот бред. Открываем "Бесполезную" телеметрию и смотрим на показатели режима подвески. Там мы видим 4 пружинки, дак вот. Фишка в том, что бы катаясь по серпантину, проходя повороты в горку, да и с горки пружины грузились до 85 в пике. Там будет написано, условно, 85см - это процент сжатия подвески. Не доходит до 85 - делаем подвеску мягче. Показывает 90-100 при обычной езде - делаем жестче. Что нам это дает? Возможность играть развесовкой машины. Когда вы отпустили газ - вес машины переходит на переднюю ось, пружина, соответственно, сжалась. Нам это дает лучший зацеп на передней оси, за счет того что большая часть веса давит на нее, плюс - разгружает заднюю ось что дает ей возможность легче зайти в поворот. Потом, вы повернули на право - вес ушел на лево. Зацеп на левых колесах вырос и теперь, при нажатом газе в повороте они сильнее толкают машину, чем правые. Вспоминаем работу гусениц танка. Проще говоря - плюс рулежка. 10 - 15 процентов запаса оставлять обязательно. При ударе об яму, при слете с дороги, наезде на поребрик - как раз они и отработают. Машина пройдет мягко и ее не швырнет с траектории, как жаловался автор. Плюс надо упомянуть отбой. вы залетаете в поворот, внешняя пружина на долю секунды показывает рекомендуемые 85 и выстреливает обратно - отбой мягче. После поворота подвеска не выравнивается - отбой жестче. В самом повороте сжатие около 80-85, не привязываемся к этому, тут на ощущениях, можно послушать рекомендации в видео. Ну, остальные 3 минуты видео - автор говорит правду. Удачи в настройке.

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Тебе лайк за старания. Наверное, в каком-нибудь моторспорте это работает, но не в пятой форзе., пример ПРО кастор (читай расширение базы) тут ты тоже прав, ведь уже база или шире - на стабильность в поворотах (моменты импульса, иннерция, плечи сили -этого всего не существует.) это никак не повлияет, - это сарказм. Просто тебе на подумать. Чуваки из ТОП10 мировых рекордов, которые тыкают подвеску 20/20/10/10 - и ставят мировые рекорды... Они тоже на дубовых подвесках это делают, а значит если нормально настроить, то ты ИЗИ улучшишь их рекорд? Машина то не дубовая станет XD Спасибо за коммент, очень развернуто! :)

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Это тебе слегка почитать про кастор, развал и подобное. Очень много воного узнаешь и поймешь, что хуйню про подвеску в комментах пишешь (еще про давление). Но за коммент респект! www.drive2.ru/b/3235242/

@gradientevreu5524

Жыл бұрын

@@SansayKudasay ребята из топа мира могут позволить себе дубовую машину. Потому что они ее понимают, машина, как правило, настроена под трассу, а не под все и сразу, и главное, потому что могут ехать без ошибок. Дубовая машина новичку не простит половины косяков. А ролик ориентирован именно на ребят играющих меньше месяца.

@gradientevreu5524

Жыл бұрын

@@SansayKudasay честно, новой инфы около 0, но визуализация там классная, да. Я объяснил не как полностью настроить машину, а как сделать то от чего можно оттолкнуться. Да бы ребятки на машинах весом 1.2т не ставили жесткость 130 146 при сжатии 5. Потом искренне удивляемся почему в повороте машина не цепляется.

@gradientevreu5524

Жыл бұрын

@@SansayKudasay беда в дугом, при твоей настройке машина поедет. Но большая часть параметров крутится не для прямого результата, а что бы исправить косяки других настроек.

Как же я задолбался следуя видео собирать себе тачку, особенно будучи новым игроком в forza.. Но это однозначно того стоит!! То что я получил на выходе просто конфетка! До этого пользовался чужими сохраненными конфигурациями.. ничто в сравнении с настройкой по этому видео! Лайк! Подписка! Респект!

@SansayKudasay

10 ай бұрын

И как, хорошо едет?

Жаль что такие полезные видео так мало набирают

Чувачек спасибо за видосик!👍 Такой ещё вопрос , по четвертой форзе не планировал сделать аналогичный видос?

мужик, а ты хорош

клевый видосик, жаль что у тебя просмотров мало и подписчиков. Но все будет

@SansayKudasay

2 жыл бұрын

Если репостить мои видосы - всё будет еще быстрее) Спасибо! :)

Ничего не понял, но очень интересно)

Ууу огромное респектище автору. Недавно залетел в игру. Прохожу контент Hot Weels с ИИ на уровне сложности Непобедимый. В основном пользовался готовыми настройками, но на машинах S2 вижу предел данных настроек. Спасибо огромное за опыт, постараюсь поковырять тачки вручную. Одно только не понял, может протупил и пропустил где, как новые детали открывать, чтобы были доступны для установки?

@MxMayers

Жыл бұрын

Такая же фигня залетел 4 дня назад, тока я вообще в шоке от всего этого, как то грустно иметь платину во всех соулсах пройденых до NG+4 +8 и осознавать что на сложности "непобедимый" тебя тут е#ут во все щели 😂

@logasdart9817

Жыл бұрын

@@MxMayers респект за соулсы!

А как менять двигатель в разделе "Преобразование"? Вот, например, везде читаю: для Koenigsegg CCGT надо менять двигатель на гоночный V12. Я на этой машине захожу в "Модернизация и Тюнинг", выбираю "Пользовательская модернизация" -> "Преобразование", а там есть только возможность сменить привод с RWD на AWD. Что я делаю не так?

Каркас обычно ставят когда у машины большие проблемы с развесовкой

Брат сделай гайд как правильно настраивать тачку для драга

Подскажите пожалуйста, куда вводить коды тюнинга???

У меня в гараже постоянно появляются новые машины, это нормально? (играю на пиратке)

Каркас увеличевает жесткость кузова, авто с каркасом лучше ведёт себя в повороте

Каркас безопасности выравнивает фронтальную нагрузку . Тобишь развесовку

каркас не сильно уменьшает разгон, но является альтернативой спойлерам. если с задним спойлером сильно режется максималка и падает разгон после 200кмч, появляется недостаточная поворачиваемость на средних и высоких скоростях то ставим каркас вместо лавки. ну или если аэро убого выглядит. ... Охлаждение добавляет вес с спереди и очень полезно для полного или переднего привода с задней лавкой и узкими передними шинами или просто легким передом. добавляет поворачиваемости. 1/65 это последствие узких передних шин, малого веса спереди и заднего спойлера, но иногда по другому невыходит.

@afreet1988

Жыл бұрын

простите за орфографию-торопился

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Не могу сказать, что каркас безопасности позволяет ставить менее агрессивные настойки стабов, но от "рывков" в поворотах и на неровностях трассы спасает, особенно в случаях, когда снижение массы нет возможности установить.

@afreet1988

Жыл бұрын

не. я хотел сказать, что использую почти максимальный каркас если не использую спойлер( немного помогает держать затяжной поворот). а стабы это отдельная история.

Хз… купил, буду вникать))

Спасибо за видео, будем пробовать и разбираться. Но есть вопрос в котором не могу разобратся по схожей тематике. У меня в игре недостаточная поворачиваемость. Те при прохождении поворота на скорости колеса поворачивается на небольшой угол и как будто упираются в какой-то ограничитель, не давая пусть и со срывом сцепления но повернуть их больше как на настоящем авто, при этом если начать контр руление то угол уже на полный выворот колёс. На стоящем авто или небольших скоростях все нормально, колеса поворачивается от опора до упора. Всё помощники повыключал, настройки все поперекрутил. Ничего не помогает. Или это такая особенность игры?

@suckdickblyat

5 ай бұрын

тоже самое, узнал причины?

@user-cs9wk9uq9h

5 ай бұрын

@@suckdickblyat Нет. Все "специалисты" тут бессильны.

можно тайм коды пожалуйста?

Я поставил 666-ой лайк. Нужно срочно перебить, нехорошее число) Спасибо большое за видео. Надо покавырятся. Я в машинах не бум бум, от слова совсем!

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Можно еще к нам в ДС зайти и на твич) ТАм и веселые (тупые) стримы и просто чатик)

А если нет дискорда как подписаться на тюнинги

А можно ливрею на супру?

А что с супрой делать? все время букс не важно как коробку настраиваю, само собой без трс, хочу грип сделать максимальный

@SansayKudasay

Жыл бұрын

С какой супрой? Павербилд?

Привет,чувак!Огромное спасибо за гайд!!Только я не понял, что такое жопомер и телеметрия и где их взять ))буду признателен за ответ!

@SansayKudasay

2 жыл бұрын

Телеметриия - кнопка т на клавиатуре. Жопомер- личные ощущения.:) Так понятнее?

@user-gx3hp8mr9s

2 жыл бұрын

@@SansayKudasay с жопомером - да))с телеметрией - играю на консоли)в любом случае - спасибо!

@SansayKudasay

2 жыл бұрын

По умолчанию не включишь, зайди в настройки управления и назначь на кнопку включение телеметрии.

@user-gx3hp8mr9s

2 жыл бұрын

@@SansayKudasay благодарствую!

Жесткость кузова покинула чат

Столько на самом деле нюансов, начиная от на чем ты играешь(контроллер, руль, клава) и заканчивая стилем езды, мне не подходят такие настройки, gtr 20 s1 просто начинает плавать, что бы я не подкручивал, мне помогла только телеметрия на развал, и установка низкого давления шин. Стабильно прихожу в топ 3 не играя на метовых машинах

@SansayKudasay

Ай бұрын

Это гайд для геймпада. На руле нужно машину в андерстир уводить, делать стабильнее. На клаве наоборот. В общем, все в видео именно по корректировке управляемости объяснил - настроить дальше дело времени :)

Гайд хороший, но сокращенные термины непонятны новичку, а именно новички и смотрят такие гайды.

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Вроде все постарался объяснить. А что именно непонятно?

Что такое пиай?

классный канал и так мало подписчиков(((

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Спасибо, Бротишь! Скоро будет больше)

ребятки, лучше чем «жопомер» нет ничего)

@SansayKudasay

Ай бұрын

Скорее нужно ориентироваться на среднюю скорость. Жопомер может и обманывать!

Да, да...,птица говорун (не всегда) отличается умом и сообразительностью....

Спасибо за перевод SP4😅

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Спасибо за использование Кириллицы

Можно виниллы на супру

5:07 можно поподробнее? Типо если класс от A 700 до S1 900 то уличные/ралли/полуслики/дрифт? или ралли/полуслики/слики/дрифт

@SansayKudasay

Ай бұрын

В описании есть мышка на таблицу тюнинга. В ней есть складка где резина разбита по классам. Модель там посмотреть, все расписано :)

@SansayKudasay

Ай бұрын

Уличные не выше б700 в идеале. Все остальные верно

Что такое PI?

протюнил супру мк4 98 года по твоему гайду, сначала стартовала божественно, потом после завершения тюнинга, стартует хуже, оставляя следы шин, передачи настроил идеально, вообще не понимаю изза чего это случилось( ну а в поворотах мелких коротких на 90 градусов, я как не мог нормально заезжать, так и щас не могу, только тормозя до предела почти, бесит, такой потенциал скорости убивается

@SansayKudasay

10 ай бұрын

Это павер? Зайди в тг по ссылке в закрепленном комменте

как думаешь,ставить ли полный на Koenigsegg jesko полный привод?

@SansayKudasay

10 ай бұрын

Он только на нём и собирается

@Kolobok22816

10 ай бұрын

@@SansayKudasay понял,просто охота собрать самую быструю машину по разгону,но и и при этом с нормальной максимальной скоростью

@SansayKudasay

10 ай бұрын

Джеско только для закрытия спидтрапов и тд, не для гонок.

в моменте настройки подвески, слишком быстро говоришь, чтоб успеть все понять представить, создать ассоциации и запомнить. кароч про подвеску очень много раз пересматривал((( а так огонь инфа

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Это еще о-о-о-очень коротко было сказано. Про настройку одной подвески можно минут 20 рассказывать :)

Можно еще раз про подвеску? Не все сразу настраивать, а в совокупности? Значит, по одному параметру за раз? Т.е. пружины передние настроил, попробовал, далее задние настроил, попробовал. Закончил? Перехожу к амортизации и так далее. Верно?

@Dashkrut5

Жыл бұрын

И еще вопрос: как понять, что надо менять детали в магазине, а не продолжить заморочиться с настройкой ползунков?

@Dashkrut5

Жыл бұрын

Ну и третий вопрос: некую последовательность как настраивать авто, особенно с подвеской, что первое крутить, что второе и так далее?

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Да, по началу по одному ползунку за раз и смотришь что из этого вышло. Это не совсем правильно, но иначе запутаешься. После нескольких десятков попыток тюнов, поймешь что к чему - будет прошще. Сейчас я сразу все +- одновременно делаю. Если ничего не получается - меняй детали. но в основном вопрос может стоять только в свапе движка, установке подвески и аэро. Во всём остальном особого смысла ковыряться нет. Поставил самое мощное и всё. по третьему вопросу читай первую часть ответа. По одному ползунку за раз. Чтобы машина хорошо ехала, должно быть все хорошо настроено, ВООБЩЕ ВСЁ. И давление, и развал, и подвеска, и, особенно, диф и коробка.

Что такое PI

Почему у меня нет таймкодов, и отделов в видио?

Ничего не понял, но очень интересно

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Тут самому пробовать нужно! :)

Каркас безопасности имеет смысл если на очень лёгкий машине слишком большая мощность двигателя, из за чего она может просто улетать в кювет, скорее всего для этого и нужен каркас безопасности.

@myshev_

2 жыл бұрын

То есть на той же TVR Cerbera Speed стоит поставить каркас безопасности, потому что она слишком лёгкая для с2 класса (700 кг)

@SansayKudasay

2 жыл бұрын

Понятно, что в $2 влезет все, и каркас в том числе. А вот есть ли тесты с каркасом/без каркаса? Или это просто мысли? Я сам не тестил каркас выше а800, но все, что я собирал на каркасе - едет хуже, чем без него.

@myshev_

2 жыл бұрын

@@SansayKudasay Тестил, без каркаса такие машины улетают в кювет нахуй при первом повороте (и это полный привод)

@myshev_

2 жыл бұрын

И эта проблема перешла полностью из четвертой части,что очень странно, ведь физика в обеих играх разная

Дайте код пожалуйста на драг ford mustang Camaro Или каких то еще машин Хочу прям быструю на разгон машину P.S у меня самая быстрая до 100 за 2.2

@magamadovmr9060

Жыл бұрын

Здарова у меня 1.7 до 100 просто улетает с места

@userssl

Жыл бұрын

@@magamadovmr9060 какой именно?

Да где и как найти тюнинг гараж? ,в интернете даже нет информации 🤣

как найти твои тюны в игре? я не могу по нику SergioxDefx тебя найти!

@SansayKudasay

Жыл бұрын

В описании по видео есть ссылка на таблицу с тюнами

Какой ник автора в форзе? Хочу подписаться

@SansayKudasay

5 ай бұрын

Автор давненько не играет в форзу. Ушел в гт7 😅

Привет, а зачем pi экономить?

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Чтобы вместо какого-то ненужного говна поставить то, что даст буст машине. Чтобы лучш управлялась или быстрее ускорялась.

Как получить столько кредитов как у тебя?

Одна проблема в этой игре с тюнингом, повысить можно а вот понизить никак. К примеру хочу я BMW X5 Forza Edition класса s2 понизить до B или A а нет возможности, только S2 или X.

@SansayKudasay

Ай бұрын

В большинстве игр, ты не сможешь так значительно снизить рейтинг. ПО крайней мере я таких не знаю...

@Alexander..-..

Ай бұрын

@@SansayKudasay Да причем тут другие игры, я про форзу говорю. А в других сдох и все потерял, вот и снизил все что можешь. Не путай другие игры с этой.

@SansayKudasay

Ай бұрын

Не совсем понял про "сдох". Я говорил о том, что во всех гоночных играх в которые я играл ты не сможешь из условного S рейтинга даунгрейдить в условный В рейтинг. Хотя в форза часто можно из А уйти в Б, из S в А. И иногда даже неплохие тюны получаются.

@Alexander..-..

Ай бұрын

​@@SansayKudasay Дружище я об это то и говорил о понижении тюнинга из высшего класса в низший. Если можно то подскажи как. Мне к примеру нужно из S переделать в А. Я сколько пробовал у меня никак не получается, там просто нет таких деталей чтоб понизить, может как то по-другому можно.

@SansayKudasay

Ай бұрын

@@Alexander..-.. Мало машин можно даунгрейдить. В описании к каналу есть наша телега, зайди туда и напиши в чатике. Там проще будет общаться по этому поводу.

как зайти в мастерскую модернизации?

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Гараж/дом - тюнинг.

Хорош .....издить в пятой части задний стартует не хуже полного и в поворотах преимущество имеет.

@SansayKudasay

9 ай бұрын

Смешно :)

что такое пиай?

@SansayKudasay

4 ай бұрын

Индекс произволительности

Что такое ПИай? я первые дни в форзе

@SansayKudasay

16 күн бұрын

очки производительности PI

А что делать если телеметрии нигде в настройках нет ?

@SansayKudasay

10 ай бұрын

Английская ты на клавиатуре. На геймпад кнопку нужно назначить в настройках.

Что такое PI?)

@SansayKudasay

16 күн бұрын

очки производительности PI

может кто подскажет что делать если машина скользит, колеса греются. пробовал менять развал, не помогает помогите молю

@SansayKudasay

2 күн бұрын

Поставить резину классом выше

@ninjaslaves7818

2 күн бұрын

@@SansayKudasay у меня гладкие гоночные стоят

Господи, автор или кто-нибудь, объясните мне, почему все так держатся за класс автомобиля и снижают пресловутый PI? Я новенький и все гайдоведы затирают про то, что его надо держать в каких то рамках, а зачем и почему не говорят. Я уже не знаю где искать инфу. Почему я не могу загонять все машины в S1-S2 и должен переживать о классе и этих PI?

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Есть классы д500 с600 б700 а800 $900 $2 и Х. И есть гонки на машинах именно в этих классах, например в онлайне или сезонные чемпионаты, режим соперников. Тут ты сможешь ездить только на машинах определенного класса. Если заезд в а800, то пикнуть машины выше или ниже классом ты не сможешь. В добавок все машины в $ или $2 ты если и сделаешь, то многие из них будут ужасно ехать. $ Еще куда не шло, можно играть. Но в классе $2 играть не комфортно, как минимум, ибо слишком быстро.

Досмотрел до середины этот бред, автор не позорься своей ачивкой мегатюнера и не вводи людей в заблуждение

@SansayKudasay

Жыл бұрын

Держи в курсе, всем о-о-о-очень важно твое мнение.

@user-dz1ye7kp2h

Жыл бұрын

@@SansayKudasay во всем твоём говногайде правильно только про настройку развала с помощью телеметрии, в остальном же полный бред ничем не подтвержденный, скажу тебе по секрету, что в игре есть такой параметр, как боковые перегрузки, который отвечает за сцепление с дорогой. Чем он выше, тем лучше: разгон, торможение и самое главное держак в повороте, все это влияет на управляемость в целом. В начале видео говоришь, что все советуют выкручивать ползунки из крайности в крайность и сам же, как е6анько, делаешь тоже самое

@slavalobastov

Жыл бұрын

А все советы то работают. Будь уж конструктивен да внеси вклад в комьюнити, расскажи где он ошибается

@SansayKudasay

Жыл бұрын

@@slavalobastov тут аладушек, чего с него взять то? ) Главное то - засрать, видимо.

ооооочень часто тяяянет слова, странно, но в целом нормально

@SansayKudasay

4 ай бұрын

Хронометраж увеличиваю. :)

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.....

@SansayKudasay

2 жыл бұрын

Настройка радиоприемника:) Насмешил, ставлю лайк! Ты прав от части, но стоит не от значения английского слова отталкиваться, а от толкования в русском языке. Зайди на вики, что ли. Ну и вообще, называю так, как хочу, я автор имхо.:)

Всем привет, что значит пи ай?

@SansayKudasay

16 күн бұрын

очки производительности PI

Что такое блять pi?

Сходи к доктору у тебя с интонацией что-то не то

С одной стороны я очень люблю эту игру Но с другой стороны я вообще не понимаю этот бред Аркада которая чтобы нормально поиграть и хоть какие-то нормальные места занимать Мне нужно так заморачиваться с этими машинами с этим тюнингом А если просто человек зашёл поиграть он абсолютно не разбирается в этих тюнингвх и в этих настройках то получается Он и нормально поиграть уже не может Короче говоря бред сивой кобылы я иду в онлайн и в онлайне побеждает не тот кто хорошо умеет играть и ездить А побеждает тот у кого установлены лучше тюнинг У кого лучше машина. В соревновательной игре когда соревнуются такого быть не должно. Взять к примеру assetto Corsa competizione Так там ты соревнуешся что все машины одного класса все машины gt3 или gt2 и у всех одинаково под капотом лошадиных сил и вот там реально проверяется твой скилл. А в Forza Horizon 5 это бред. Так,пройти cезончик, машинки в коллекцию забрать и до свидания.

@octas1on640

2 жыл бұрын

Для тех, кто не разбирается, есть пользовательский тюнинг. Ставишь топовую настройку и не паришься. Там чел уже всё сделал. Список топовых тюнеров в свободном доступе. Гугл в руки

@user-on6hc6xo4r

2 жыл бұрын

Ну хз, все ок в онлайне, готовых хороших настроек много и на любой вкус, хоть с балансом под клаву, хоть с балансом под руль с педалями. (Второее конечно будет быстрее в умелых руках) Я довольно долго не играл в гонки и втягивался недели 2 в эту игру в управление. Думал что непобедимых драйваторов не смогу побеждать, а нет, втянулся, и по итогу даже в онлайне на клаве можно норм кататься.

@Fronzyy3y3

Жыл бұрын

Ппц короткий комент

@harrycherns1037

11 ай бұрын

facts. baza.

@daijev278

10 ай бұрын

Ну есть готовые тюнинги, а если и это не помогает то всегда есть нфс и подобные более лёгкие аркады

из за этой фигни скипну форзу( игра крутая но вот из за этого тюнинга полная лажа( зачем столько замарочек! почему просто нельзя покупать запчасти и ставить их ((( какие то ползунки проценты кароче залупень!

@TofDowe

Жыл бұрын

Пиздец, там как бы рынок готовых настроек есть, покупаешь любую и играешь. да и я не знаю кем нужно быть, что бы не понимать как тюнить машину, там всё изично максимально, да и многие обожают настраивать авто под себя, как от этого можно не кайфовать?

Телеметрия полная хня и тут же советуешь пользоваться телеметрией. Рука-лицо. Видимо кроме отчивки тюнера похвастаться тебе больше нечем.

Что за пиай, что за андерстир...

ты на автомате ездишь?

@SansayKudasay

8 ай бұрын

Ручка + сцепа

Я ничего не понял) слишком много иностранных слов, которые понимают только автолюбители