Je tomu téměř 120 let, kdy byl v prosinci roku 1899 zahájen provoz na železniční trati z Martinic v Krkonoších do Rokytnice nad Jizerou. Spolek železniční historie Martinice v Krkonoších se pustil do rozsáhlé přípravy oslav této 20,5 km lokálky z velké části kopírující údolím řeku Jizeru a to i s jejím čtyřnásobným překonáním za pomoci mostů. Poslední srpnový den byl pro tuto událost ideální, letní počasí ukázalo vlídnou tvář. I když nezavanula vůně dýmu a páry, na malebnou trať vyrazila tři historická motorová vozidla. Hned po rozbřesku vyrazil z Martinic se zvláštním vlakem složeného ze třech Balmů tanvaldský „hektor“ T 435.0111. Do Rokytnice nad Jizerou zajel takto na dvou párech. Na pravidelných osobních vlacích byl nasazen turnovský „orchestrion“ M 152.0604 v původním polomáčeném laku. Při celodenním pendlování na lokálce absolvoval křižování se zvláštními vlaky a tak ožil i provoz v jinak nevyužívaných staničkách v Poniklé, Hrabačově a nebo Jablonci nad Jizerou. Zlatým hřebem akce se stal „Modrý šíp“ M 274.004 z roku 1934, který na akci dorazil až z Vrútek. Cestující se do Martinic mohli svézt z Hradce Králové a zpět. Rychlíkový motorový vůz pak pendloval nejčastěji mezi Martinicemi a Jilemnicí a v odpoledních hodinách zajel až do koncové stanice v Rokytnici, která zřídka zažívá i pravidelný provoz. Centrum dění s rozmanitým kulturním programem bylo ve vrcholové stanici v Martinicích, kterou stále zdobí mechanická návěstidla.
Kamera a střih: Petr Holub
Spolupráce: Pavel Vlček, Jiří Fišer
Hudba:
Corporate Mellow Groove - Doug Maxwell
Ammo - Density & Time