フライトレーダー見ながらついつい『頑張れーーー‼️』って応援しちゃうくらいのデットヒートでした😂 このタイプの動画楽しいっ！ また次回お願いしたい〜✨ 今月来月立て続けに伊丹へ✈️飛びます！ そして来月の帰熊便は…ついについに！みぞかちゃんを予約しましたーーー🐬❤❤❤ 幸せ時間を満喫したいと思います！ どうか欠航等ありませんように…🎋🌟

@mamo_chan

16 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 本当はパイロットさんたちはそんな意図をもって操縦しているわけじゃないのですが、そんな妄想を掻き立てられるような映像で私もこの手の動画は楽しいですね😉 伊丹空港のきょーそーも同じような感じで楽しんでいます⭐ みぞかちゃん初搭乗おめでとうがございます❗ 座席はAですか？それともDですか？ どちらの座席も低高度からの眺めを楽しめるので熊本までのフライトをぜひ楽しんできてくださいね⭐

久しぶりです説明有難うございます！

@mamo_chan

17 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ なかなか動画制作に時間が割けなくて。。。💦 お久しぶりになってしまいました😭

コメント…完璧に出遅れました😅 オープニング→一瞬 C5かな？期待してけど あつ！今日は 違う🤣って １人ツッコミしちゃいました😁。 沖縄・奄美→伊丹までのデッドヒート 思わず『赤組さん 頑張れ~🏁』って応援したんだけど…最後の最後に あ~！羽田からの青組さんが 二人の間に 割って入った~😅 別視点で 楽しかったです🤭 『みぞか 可愛く譲って💖って言っちゃうよ~💖 』 はづき みみ でした 体調の方は いかがですか?天草行かれるまで ご無理なさらず 体調・体力 温存してください。そして 天草での 楽しい思い出話 待ってます🤗

@mamo_chan

2 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ いえいえ、出遅れどころか私のレスがとても遅くなってしまってスミマセン😓 本業で忙しくしているうちに天草ツアーの出発日を迎え、一眠りして疲れを取ってから未明3時ごろにパッキングして出発しましたよ😅 みぞかちゃんにとってIKOMAに入る順番はその後の運航スケジュールにもろに影響するのでとてもシビアで、よくIKOMAを飛ばすアプローチを試みています。ある意味「裏ワザ」ですね😉 管制官に断られることも多いようですけど。。。🤣 今年の天草ツアーは波乱万丈でした。。。 最大の目的、「みぞかちゃんに乗って天草へ❗」が実現できず。。。😭 線状降水帯のバッキャロー❗❗🤣

めちゃめちゃ面白かったです😊 フライトレーダーに力が入る～😊 あ～～～がんばれ～～～って！ でもさすがのトリプルさんには勝てない😅 微笑ましい動画でしたね😂

@mamo_chan

2 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 怒涛の忙しさの中、天草ツアーに入ってしまったので、返信がすっかり遅くなっちゃいました😥 撮影する時は頻繁にFR24をチェックして、この先にどんな飛行機が来るか確認するわけですが、時々、記憶している飛行機と順番が変わって降りてくることがあるんですよね😅 そんな時はこんな妄想をしています🤣 もう少し深堀して、アプローチ管制のATCを聞きながらFR24見ると、パイロットと管制官さんとの交渉(❓)の様子も伺えたりして、お互いにプロとして真剣に仕事しているんだなって感じるでしょうね😉 アプローチ管制まで手が回らなくて聞く余裕が無いのですが。。。😅

いつも楽しい動画をありがとうございます😊知らないことがたくさん知れます。伊丹に降りる際は、いつも生駒にまず辿り着いてたのですねー。私などは皆さんのようには何も知らないので、へーーーっていうばかりです😅また一つ知識が増えました🎉

@mamo_chan

16 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ ILSアプローチを使う場合はiKOMAがIAF(イニシャル・アプローチ・フィックス：アプローチを開始するポイント)と着陸方式で定められていて、パイロットや管制官はこれを遵守しなければならないのです。 伊丹空港にはこれ以外に時々みぞかちゃんの使うRNPアプローチやビジュアルアプローチがあります。 ちなみにRNPアプローチのIAFはILSのコースに直交するコースに設定されていて「GAMBA」と「CEREZ」という2つのポイントがあります。 Jリーグの大阪の2つのチーム名なんですね😉 他にも「PANAS(パナソニック)」や「TIGER(阪神タイガース)」などのポイント名もあり、地元ならではの名前が付けられています⭐ 動画ではFR24の映像で見えていますのでこんな名前のポイントを探すのも楽しいですよ😉 福岡空港にはビールの銘柄が並んでいたりします。 伊丹から西へ飛ぶ飛行機の出発方式は「TIGER Departure」と呼ばれていて、まさに「虎に翼をつけて飛ばす」出発方式になっています🤣

@user-gg7ok8ux6u

16 күн бұрын

@@mamo_chan すごいです😍説明が凄すぎます❗️読んでても、かなり理解不明なのに、読み進めてて鳥肌が立ちました❗️ 説明読んで鳥肌が立つなんて初めての経験です❗️全部理解できなくても、とにかく飛行機が大好きな私。ゆっくり読み直して勉強します😃本当にこんな私に丁寧に教えてくださりありがとうございます😊こんなことを少し知ってて飛行機に乗るともっと面白く好きになります。これからもよろしくお願いします❗️楽しみにしてます😊

こんにちは😃 今日のは半端なく楽しく笑わせて頂きました😅 まもちゃんさんの効果音？とかコメントがいつも楽しくて‼️ ありがとうございます😭癒されます😍

@mamo_chan

17 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 撮影の合間にはこの先にやってくる飛行機を探してFR24を眺めているのですが、時々このようなデッドヒートを繰り広げている様子を見ることができます。 そして空港に飛行機が降りてくると順番が違っていたりして、「道中、何があったんだろう❓」と妄想を膨らますのです🤣 そんな妄想をしながら飛行機を見ても楽しいですよ⭐

your video is very entertaining, as if the opening of flight sim or atc games... 😁i play atc4 games, and itm/rjoo is one of my favourite airport to play... and yes, i'm quite familar with ikoma, because the atc directs the plane to this waypoint, along with minac, kikyo, kosak, etc... 😁 anyway, just wondering the difference altitude affected "the race", since the higher the altitude, air density becomes less denser therefore less drag too... and you're right, a b772 taxi-out on w6 after landing on 32l is quite surprising, because it used less than half of the runway to land and slow down... 😁

@mamo_chan

16 күн бұрын

Thank you for watching⭐ You mean Technobrain's "I am an Air Traffic Controller" game, right? 😉 I haven't played it yet, but I often hear that ITM/RJOO is a very difficult game because of the unique parallel runway arrangement. In reality, air traffic control seems to be complicated and difficult, and various strange phenomena occur. When shooting without ATC, there are times when you don't know which plane to point the camera at next. When looking at the flight radar data, when they were racing over the Pacific Ocean, ANA762 was flying at a higher altitude, about 10,400m, and the altitude difference between the two aircraft was about 900m. I've seen B772 taxi out from W6 several times, and considering the touchdown position, it was able to slow down at about 1,200m😮

@hilman94

15 күн бұрын

@@mamo_chan you should play it, although from what i know technobrain has changed the airlines to dummy airlines due to copyright issue, so ana becomes blue, jal becomes red, etc. although i still managed to download the older version. itm/rjoo is the most manageable airport due to its unique parallel runway arrangement. you just direct the props and smaller jets, i.e. e-jet or crj to shorter runway, and other bigger jets on longer runways. the challenge happens when the southerly wind blows, because you have to use rwy 14l/r... the problem is you can't instruct the plane heading to west waypoint to take off, because the approach on 14l/r as you know, is by approaching ils 32l, and makes left break to fly parallel with runway first, and makes right turning base for landing, and that will increase the risk index for collision and deduct your point... 😁

風邪は大丈夫ですか?😥 そんな中で、動画UPして下さりありがとうございます 上空ではそんな出来事があったんですね😂 もちろん管制さんによる安全上の配慮があってのことでしょうが、フライトレーダー見ながら思わず力が入ってしまいました😆 今回も管制さんの見事な仕事ぶりを知ることができました 👍

@mamo_chan

16 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 昨日、もう一度病院へ行って追い抗生剤をいただいたので、少し楽になってきましたよ😉 今回の動画は体調悪い中、一から作ったわけでは無く、ストックしていた動画を少し手直ししたものなのです。 本来は次のストック作れてからアップする動画なのですが、動画制作に手を付けられなくてやむなく蔵出し。。。 実際には遅延した飛行機やわけありの飛行機を優先して順番を調整しているはずなのですが、勝手な妄想で楽しんじゃっています😅 ただ、飛行機同士が近づき過ぎないようにするなど安全に配慮しながら、伊丹の場合は門限までに着陸できるよう調整するのですから、入域管制は大変でしょうね。 しかも3次元の空間をレーダーだけを頼りに調整するのですから神経の磨り減る大変なお仕事だと思います。

@aoi.m

16 күн бұрын

​@@mamo_chanさん 体調万全にして天草ツアー楽しんで来てくださいね🐬

🐬「きょーそーするなら、みぞかもする〜💢ぜったいするーー」 と、言いそうですが🤣 選曲も内容も最高におもしろいです！ 🐬さんにたくさんハンディをあげてレースに登場させてあげてください😂 体調大丈夫ですか？ 体が辛いところ、こんな楽しい動画ありがとうございました！

@mamo_chan

16 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 今回の動画はストックとしてプロジェクトまで作っていたものにちょっと手を加えて仕上げたものなので、そんなに負担なく公開できているのです😁 ただ、これでネタが無くなってしまったので、次は一から作らなければならないのですが。。。😭 ちなみに今回、みぞかちゃんは不参加ですが、FR24の映像には登場していますよ😉 さて、どこにみぞかちゃんはいるでしょう❓ 探してみてくださいね😉

まもチャンさん、こんばんは😊　暑い日が続いていますが、お変わりありませんか？ 今回も楽しい動画をありがとうございました🙏😊　選曲もバッチリ👌で、最後まで笑いながら、めっちゃ楽しく拝見させていただきました🤭 圧倒的なパワーで一番降り(？)したトリプルセブン、レジ番号を見たら以前ITM→HNDで搭乗した機体でした！ 「あら！あの時のポー様❣️」と懐かしい親近感をいだいて拝見しました🤭　改めてトリプルセブンってすごいんですね😎 そして飛行機を見事に捌いていく管制官さんには本当に脱帽です！素晴らしいです‼️ まもチャンさん、これから益々蒸し暑さが増してくると思います。 どうぞくれぐれもお身体に気をつけて、またの素敵な動画UPを楽しみにしています😊

@mamo_chan

16 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 本業がますます忙しくなって、普段の生活にも支障をきたすほど。。。 動画制作に割く時間も取れなくて、疲れから夏カゼに罹ってしまいました💦 以前乗ったことのある飛行機に出会うと何だか嬉しくなりますよね⭐ パイロットさんたちが退役する飛行機に向けた想いをコメントしたりするときに「戦友」とか「相棒」などど表現されるのが解る気がします🥰 私も昔乗ったモヒカンジェットがベア・ドゥとして生まれ変わって羽田で出会った時は当時の北海道旅行と一緒に思い出してあったかい気持ちになりましたよ😉 来週は天草ツアー⭐ 考えてみたらみぞかちゃんには便数では7本目の搭乗。 これだけ飛行機が沢山ある中で、同じ飛行機に何度も搭乗するなんてそうそうないことですよね⭐ いや～飛行機ってやっぱりいいわ～😝

マモちゃんさん有難うございます。とても楽しかったです。無線を聞いていると「ライトブレイク」とか「リポートテンマ」とか聞こえます。っあ！滑走路、右or左って聞いてます。それだけでも嬉しいですのにもっと詳しく教えてくださって❤本当に色んな見方が有りますね😊そして安全第一。益々良いですねー🛬飛行機

@mamo_chan

17 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 伊丹空港はATIS(パイロットがアプローチ前に受信する飛行場情報放送サービス)にタワーと交信を開始する時に着陸する滑走路(LなのかRなのか)を知らせるようルールが示されています。 その着陸滑走路通報に応じてタワー管制官さんは「report right break」とか「report 6DME」など飛行機の位置を確認するための通報ポイントを指示しているのです。 ところがこれもひとすじなわでは無くて、空港で離陸が混んできたりするとライトブレイクした飛行機に「RWY32Lに変更してくれへん❓」などと交渉することがよくあります。 (交渉と言うより、「変更してくれるよね❓」ってニュアンスが強いのですが。。。😅) 結構ギリギリのタイミングだったりすることも多く、これは特殊な平行滑走路配置である伊丹空港ならではのシーンでもあるんですよ😉

まもチャンさん、お疲れ様です(｡･ᴗ･)_🍵 飛行経路の説明や飛行場の説明ありがとうございます😊 陸路での旅行が多い最近💦 やっぱり飛行機乗って✈️ 遠くへ行ってみたくなりました😂 年内は無理やけど💦 IKOMAを目指す飛行機を来い来い*⋆って待ってます😅

@mamo_chan

16 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ 今年は1月のしろかちゃんとの但馬へたどり着けない空中散歩😅、2月の東北旅行、そして来週からの天草ツアーと飛行機に乗る機会に恵まれました⭐ 動画に出てきた那覇空港、昨年のツアー思い出されました❓ 私も滑走路が2本になってからまだ行けていないので、あのコーラルブルーを眺めに行きたいですね～ 奄美も行きたいし、下地島も行きたし、行きたい空港は尽きないです😅 奈良や泉南のホールドポイント、伊丹の門限前のくるくる回る様子見てみたいですね😉

現在の情報になりますが・・・ 伊丹着は、ANA762が13:10とJAL2464が13:40の予定 ANA762が、遅延していたので飛ばしていた？💨ということもあるでしょうね！ また、割り込んできたANA23は13:05分到着予定・・・管制官は到着時間を重視したのかもしれません・・

@mamo_chan

14 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ いや、それが正しい見方でしょうね😉 実際、当時のスケジュールは沖縄方面からの2機については現在より5分早いだけで、ANAの2機は30分以上の遅延をしていたのです。 記録を見るとANA762便は1万メートルを超える高高度でJAL2464便より900mほど高い位置を飛んでいましたので遅延を取り返すべく速度の出る高いフライトレベルを選んでいたと思われます。 アプローチ管制もフライトプランからスケジュールは把握しているはずなのでそれを最優先に入域順を調整していたでしょうね❗

こんばんは｡奈槻です｡遅くなりましたが､僕は6月8日で28歳になりました!! さて､「今週のみぞかちゃん」でも競争がありましたが､上空でも競争がありましたね｡「今週のみぞかちゃん」でのJAL対ANAの競争で､2023年3月18日はANA B737-800(NH 545便 伊丹→鹿児島)がJAL(J-AIR) E190(JL 2244便 新潟→伊丹)に勝ちました｡今回の屋久島上空でのJAL対ANAの競争は､ANA B777-200ER(NH 762便 那覇→伊丹)がJAL B737-800(JL 2464便 奄美→伊丹)に勝ちましたが､途中(IKOMA)でANA B767-300ER(NH 23便 羽田→伊丹)が乱入し､間に入りましたね(笑)｡天草エアライン「みぞか号」も競争が見たかったと思います｡

@mamo_chan

16 күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます⭐ お誕生日おめでとうございます❗いい一年をお過ごしくださいね😉 懐かしいですね😝しろかちゃんの前で繰り広げられたきょーそー⭐ 鬼滅の刃ジェット-弐-とC-3PO ANA JETが見守る中のきょーそーでした。 今回の動画はみぞかちゃんが伊丹空港から飛び立とうとしていた頃の出来事。 実はまさかの右旋回の時、伊丹から離陸したみぞかちゃんが写っています😁近くで見たかったでしょうね❗

元気のない着陸とは？😅

@mamo_chan

14 күн бұрын

ご覧いただきありがとうございます⭐ まもチャンの独断と偏見に基づく妄想です😅