Correção: O metrô de Brasília não está em expansão, o que está acontecendo é a conclusão de estações cujo as obras começaram no anos 90 e nunca foram concluída, na asa sul e em taguatinga. Correção do nosso leitor Lucas Martins

@guitorio9895

5 жыл бұрын

Infelizmente coisas de Brasil, vergonha.

@lnigazzbeatsprodutor563

4 жыл бұрын

andei no metro de brasilia a 4 anos atras achei o sistema super lento .. tenho curiosidade em viajar nos demais sistemas pelo brasil !! mas nenhum deles se compara com o de sp !!!!

@sammueldouglas8329

4 жыл бұрын

@@lnigazzbeatsprodutor563 Sampa é sampa

@rafaeldamascenoserrati2132

4 жыл бұрын

@@lnigazzbeatsprodutor563 O Metrô de Brasília possui velocidade media igual ou superior à velocidade do Metrô de São Paulo. Pode ser que você tenha usar o o Metrô de Brasília operando em velocidade reduzida por causa de algum problema operacional, que acontecem, mas não é regra.

@lucacaovilla

4 жыл бұрын

@@lnigazzbeatsprodutor563 Pode ser por causa das grandes distâncias da cidade também. O metrô quase que funciona como um trem metropolitano.

O metrô de BH é uma vergonha, mais de 18 anos sem fazer nenhuma expansão, e as estações são muito antigas!

@hellogui1443

2 жыл бұрын

O de Recife tbm

@Hendrix_Gamer_Oficial

Жыл бұрын

alem da linha 2 ate agora n ta pronta e uma vergonha msm '-', e pra piora eu moro aq nessa m3rd@ se tu tira foto do trem em movimento aq, a foto nem fica borrada

E mesmo São Paulo possuindo uma malha ferroviária grande, necessita de uma expansão urgente, para atender a mais localidades e da mesma forma a malha metroviária.

@turco3789

4 жыл бұрын

Na minha opinião,a linha 1 devia ser de CPTM e chegar em Diadema

@kaiquenunesl

3 жыл бұрын

Concordo que deveríamos ter realmente uma expansão, mas também passou da hora de rever o plano diretor da cidade de São Paulo e também das cidades da região metropolitana, bairros com infraestrutura para atender mais moradores muitas vezes não se pode ter um adensamento populacional... Isso deveria ser revisto também!

@ree8533

3 жыл бұрын

Já cresceu bastante de 2 anos pra cá, monotrilho, mais estação de metrô e trem, mais não para de vim gente pra São Paulo kk, Jajá vai ter que por uma estação a cada 100 metros kk

Eu não sei como é o sistema de transporte sobre vias dos outros estados, mas o que eu acho interessante aqui em SP são as integrações gratuitas entre elas, isso torna a passagem mais "barato" e prático, São Paulo tem vários problemas! Mas o orgulho do Paulistano, com certeza é o Metrô, e de "vagarinho" a CPTM vai chegar ao mesmo nível.

São Paulo e zica chapa

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

concordo plenamente cara mais nos últimos 24 anos o negocio parou pois as linhas 1 e 3 foram feitas em tempo recorde dos início dos anos 2.000 pra cá a malha não ganhou nem 50 km entre metro e trens

@lucasfernando2866

5 жыл бұрын

@@mauriciooliveiranogueira5307 pensa num povo que rouba é político

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@lucasfernando2866 infelizmente cara a politica deveria não ser um emprego pra vida toda ficarem 30 anos em cargos enfim

@Carcaravoa

3 жыл бұрын

@@mauriciooliveiranogueira5307 E há qm passe pano...

@ree8533

3 жыл бұрын

Outro patamar fio 😎🔥

Em São Paulo o governo estadual precisa retomar o mais rápido possível as obras da linha 6 laranja e começar a expansão da linha 2 verde até guarulhos, com essas obras entregues adicionara mais 30 km pra população.

@ViniciusSilva-uy5kx

5 жыл бұрын

Tambem a linha 17 ouro o monotrilho

@Victor-hs6mq

4 жыл бұрын

Linha 17 ouro é uma linha mais idiota q eu já vi, liga nada a lugar nenhum!!!!! Só lugares de ricos, nunca vi, andarem de metrô!!

@babi6912

4 жыл бұрын

@@Victor-hs6mq Rico também paga imposto e em "lugares de rico" trabalha muita gente que não é rica, ou vc não sabia que são eles os que mais geram emprego no país? Tem prédio de rico que tem mais de 50 funcionários, essas pessoas chegam lá como?

@caian_online

4 жыл бұрын

O Doria já sabe mas não faz

@alefrom92

4 жыл бұрын

@@Victor-hs6mq como "nada a lugar nenhum" cara? A idéia era ligar São Paulo- Morumbi ao Jabaquara, com baldeação na linha esmeralda e linha lilás, passando inclusive pelo Paraisópolis, que é uma região carente de transporte sobre trilhos, iria ser uma mão na roda pra eles, só pegar a ouro, descer na linha amarela e de lá ir direto pro centro pra trabalhar ou estudar. Como eu disse, infelizmente, a ideia ERA essa, por que suspenderam a ligação com a linha amarela e a azul, agora o trecho só vai do aeroporto até a estação morumbi, e sabe se lá quando vão concluir as obras...Uma vergonha.

Que lindo a CPTM em primeiro. Ainda assim, muita coisa precisa ser melhorada. E acho muito triste Goiânia não ter um cm sequer de trilhos até hoje.

A extensão da rede conhecida como Metrô de Fortaleza inclui 10,8 Km da Linha Parangaba-Mucuripe e 19,5 Km da Linha Oeste, ambas operadas por VLTs movidos a Diesel e 24,1 Km da Linha Sul, em formato de metrô, com trens elétricos e trechos subterrâneo, em superfície e em elevado. As 3 Linha juntas tem 38 estações. Atualmente está em construção a Linha Leste, a primeiras linha totalmente subterrânea, com 7,3 Km.

Uma vergonha Curitiba não ter trem nem metro!

@andersonnkw

5 жыл бұрын

BRT por si só não resolve. Ainda mais quando chove.

@AnonymousLibertar1an

5 жыл бұрын

Já era pra ter mesmo... Até cidades do nordeste tem e Curitiba não e.e

@danilonfs

5 жыл бұрын

Curitiba ficou por muito tempo vivendo na utopia de sistema modelo de transporte, porém a população cresceu muito e o BRT já não atende a população, as cidades que estão implantando BRT hoje estão utilizando esse modal para complementar o sistema sobre trilhos.

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@danilonfs o BRT deve ser um complemento pois ele é um paliativo com cidades de médio porte como Curitiba cresceu demais o BRT se tornou ultrapassado na cidade

@AnonymousLibertar1an

5 жыл бұрын

Não sei vocês, mas ao meu ver todas as capitais estaduais do Brasil deveriam ter sistema metrôviario, os BRTs e VLTs deveriam ficar para cidades do interior pois a população no interior eh menor do que nas capitais... BRT e VLT em capital populosa não supre a demanda populacional.

Salvador terá em 2021 65 km de metro e monotrilho a diferença que na Bahia as três linhas são e serão administrada e construídas pela iniciativa privada com financiamento do banco mundial e bndes e do banco de fomento estatal da China 8 Bilhões de reais cujo os financiamentos serão adquiridos pelas concessionaria que administrarão as linhas .

@leopassos_

5 жыл бұрын

Mauricio Oliveira Nogueira Parece que Salvador descobriu o pulo do gato com este tipo de contrato e está na vanguarda da expansão de metropolitanos no Brasil.

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@leopassos_ sim sim pois a expansão do metro na Bahia foi algo impressionante 33 km prontos mais 8 km em projeto e fora os 24 km do monotrilho fora um outro projeto de extensão ate a barra o vlt ou monotrilho na avenida 29 de março enfim mobilidade levada a sério.

@Eu-bm3dx

5 жыл бұрын

Leandro Passos Obras do nosso PT. Sorry! Rs

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@Eu-bm3dx rui costa governador do estado independente do partido esta transformando a Bahia

@Carcaravoa

3 жыл бұрын

Se eu fosse vc não elogiava muito não esse tipo de negócio, ainda mais com empréstimos externos. Não vai demorar pra subirem tarifas, e taxas desses juros, e degolar a administração pública local fazendo com que o poder público de Salvador fique sem ver novas expansões do modal por mais 30 anos após o último ganho. É assim que agem aí depois ficam se perguntando o porquê de tanto atraso, "roubalheira", descaso com a administração. Dívidas deixadas pra populismo e bravatas.

O metrô BH e uma vergonha em questão de tamanho e atendimento à população! BH merece um sistema de porte grande pra atender sua população e acabar com a máfia dos barões do transporte.

Sobre Salvador a rede incorporará uma linha de monotrilho (denominada erroneamente de VLT) para substituir o trem do Subúrbio. Esta linha terá 20 km de extensão e se conectará ao metrô, fazendo com que a malha metroviária chegue a mais de 50 km.

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

Erroneamente não era porque o projeto original previa um modal do tipo vlt e como a byd ganhadora da licitação ela optou pelo modal monotrilho

@jamesamorimaraujo2939

5 жыл бұрын

@@mauriciooliveiranogueira5307 Vc está certo, mas o Governo do Estado divulga o resultado dizendo VLT do tipo monotrilho.

@jamesamorimaraujo2939

5 жыл бұрын

Ainda bem que a empresa vencedora da licitação corrigiu este equívoco de construir um VLT no Subúrbio Ferroviário.

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@jamesamorimaraujo2939 concordo mais vamos combinar que salvador evolui 100 anos em 10 nos últimos tempos

@jamesamorimaraujo2939

5 жыл бұрын

@@mauriciooliveiranogueira5307 Com certeza!! :)

Gostei desse canal e do seu trabalho Deus abençoe

Esses metrôs dessas cidades aqui em São Paulo seria chamado de trem ( CPTM )

@JoaoHenrique-sb5kk

5 жыл бұрын

Exceto o de Salvador

@antonhotouxa5959

5 жыл бұрын

concordo plenamente, quase nada, principalmente os tal metros do Recife, de Belo Horizonte, e Porto Alegre, compostos por trens arcaicos e velhos.

@quasenada9441

5 жыл бұрын

Eu não falei isso para depreciar pois a CPTM os demais trens são hoje em dia tão bons quanto o metrô ( pouca diferença ) , mas em algumas capitais o metrô é o transporte ferroviário adaptado / modernizado . Mas o importante é ter esses modais e bom seria se sua extensão fosse maior . A CPTM e outras empresas de trens prestam um bom serviço apesar das falhas e dificuldades . Mudando um pouco de enfoque seria bom se Curitiba e região Metropolitana tivesse o trem urbano como são Paulo .

@Eu-bm3dx

5 жыл бұрын

Espero que saiba que metrô não precisa ser subterrâneo! Mas, sim, Recife e BH os trens antigos da CBTU.@@quasenada9441

@cristianocampos7246

5 жыл бұрын

O do rio tmb e subterrâneo

Parabéns! Ganhou mais um inscrito. Sou usuário do metrô de Brasília e parabenizo por excelente vídeo. Na quinta feira da semana passada, ao voltar pra casa, senti o cheiro de novas estações do metrô DF.

@felipe_palomanes

5 жыл бұрын

Sabe me dizer qnts estações faltam inaugurar em Brasília?

@mobilidadesobretrilhos

5 жыл бұрын

@@felipe_palomanes 106 e 110 Sul. A outra, Estrada Parque

@mobilidadesobretrilhos

5 жыл бұрын

@@felipe_palomanes e obg pela pergunta

O metrô do mundo no metrô de São Paulo. Olha ainda reclamamos das linhas na qual nao consegue dar conta, eu considero uns dos melhores do que de outros Estados, apesar que ainda precisa melhor na expansão.

@ree8533

3 жыл бұрын

E está tendo, devagar mas está, olha a linha 15 prata, a única cidade da América latina com monotrilho e com tecnologia de avião, São Paulo está muito a frente do resto do país.

@zecaquinha1543

2 жыл бұрын

Eu nao entendir nada do que voce comentou

Faltou o sistema de trens e metrô de Fortaleza o metrofor.

@versianimoreira

5 жыл бұрын

Pequeno perto dos demais...

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@versianimoreira porem tem mais a Bahia foi nos últimos 6 anos 33 km de malha um recorde se tratando de Brasil

@ronaldolima7991

5 жыл бұрын

@@versianimoreira Se você acha 54 km pequeno perto dos demais, então o que o sistema de BH com 38 km faz aí nessa lista?

@trip.8827

5 жыл бұрын

Exatamente, temos 54 KM de linhas férreas de passageiros, aliás, mesmo a de Caucaia (sendo com intervalos maiores), ainda consegue ter um intervalo maior que o da maior parte dos sistemas de VLT do nordeste !!! Além da linha leste sendo construída totalmente subterrânea

@user-qj9px1dp3u

3 жыл бұрын

@@versianimoreira Curitiba nem tem fica queto

A Bahia nos últimos 6 anos expandiu sua malha que nem se quer existia pra atualmente 33 km com previsão de 65 km em 2021

@Daniel121194

5 жыл бұрын

60 anos no caso

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@Daniel121194 nos últimos 6 sim antes não existia malha metroviaria na Bahia em salvador

@Eu-bm3dx

5 жыл бұрын

Mauricio Oliveira Nogueira Sempre existiu. Trens do Suburbio Ferroviário. 20 KM. É o que vai virar VLT agora!

@mauriciooliveiranogueira5307

5 жыл бұрын

@@Eu-bm3dx agora o modal será monotrilho leva muito mais passageiros que o vlt que provavelmente deve ser construído nas novas Gal costa e 29 de março ligando a orla marítima a orla atlântica

@Eu-bm3dx

5 жыл бұрын

Mauricio Oliveira Nogueira Sim, verdade. Acho que será monotrilho. Mas certeza só vamos ter quando iniciar a construção!

Sou apaixonado por trens, Moro em Recife e a cidade sem o metrô simplesmente para. O metrô elétrico atende leste a oeste de Recife centro a Jaboatão centro, a linha sul Recife centro a Jaboatão zona sul e a linha menos usada a diesel, do terminal de ônibus interestadual TIP a zona sul de jaboatao. São 39.5 kilometros e 29 estações, 400 mil usuários por dia. Já foi considerado o metrô mais limpo do país e é um dos mais antigos, atualmente enfrenta problemas financeiros segundo a companhia, devido ao sistema integrado de ônibus que faz um repasse pequeno de recursos versos número de usuários. Com os sistema integrado de ônibus SEI, pode se percorrer praticamente toda região metropolitana do Recife abrangendo 15 municípios.

Apesar de não citado, a rede do metrô de Fortaleza, é de extrema importância, Contanto atualmente com 2 linhas de VLT, e uma de metrô (Sendo 54,5 KM atualmente), e contará com 65,4 KM e extensão quando a obra da Linha leste estiver concluída, e por enquanto, ainda com o baixo movimento, conseguiu transportar mais de seis milhões de pessoas em 2018 !! Contando com veículos rápidos e confortáveis. A linha Sul do metrô, Liga o centro de Fortaleza a Região metropolitana em Maracanaú, a linha oeste, liga o centro de Fortaleza a região metropolitana de Caucaia, e o Ramal de VLT do Mucuripe, que liga a zona sul de fortaleza a região litorânea e turística (Sendo que ela está terminando de inaugurar esse ano)

@kiq993

5 жыл бұрын

Vi aqui no KZread uns vídeos do Metrô de Fortaleza e achei muito bom. Achei no nível da linha 2 verde aqui de SP, o que por si só já torna melhor do que a linha 1 azul e a 3 vermelha (as duas linhas mais velhas da cidade), fora algumas linhas da CPTM.

@trip.8827

5 жыл бұрын

@@kiq993 Eu acho os vagões do metrô de Fortaleza muito mais confortáveis que os de São Paulo, o grande problema, é a proporção!! Os veículos são menores, tem menos cadeiras e no geral, um intervalo de 10/15 minutos é um absurdo, tendo em mente que todos os veículos vão super lotados, mas eu acho um sistema muito bom

@kiq993

5 жыл бұрын

@@trip.8827 O intervalo talvez reduza com o tempo quando ampliarem mais as linhas, o tamanho dos trens pode ser ampliado numa renovação de frota futura, quem sabe. Quanto ao conforto eu não posso opinar por nem ter cisto nada sobre e muito menos ter experienciado.

@trip.8827

5 жыл бұрын

@@kiq993 assim espero, sobre o conforto, é só imaginar que são cadeiras acolchoadas e espaçosas, e em sua maioria, são cadeiras individuais

@ruanmoreira9728

4 жыл бұрын

Sim! Não entendo por qual motivo não foi citado no vídeo. Existem muitos problemas no Metrô de Fortaleza, principalmente relacionados aos atrasos na construção de novas Linhas e implementação de algumas tecnológias, mas a rede vem se tornando cada vez mais importante para a 5° maior capital brasileira, e acredito que poderia ter sido citada.

É uma vergonha o Metrorec criado há décadas até hoje não realizou uma expansão para a parte norte do Recife e o norte de sua região metropolitana que abriga várias cidades que hoje são atendidas por linhas de BRTs e ônibus convencionais entre elas Olinda. O metrô do Recife opera hoje com duas linhas a saber: 1. Sul(11 estações). Que parte do centro do Recife até o bairro de Cajueiro Seco na cidade vizinha de Jaboatão dos Guararapes(passando mais próximo ao mar) o mesmo atende o Aeroporto Internacional dos Guararapes no Recife e vários terminais integrados de ônibus ao longo do seu trajeto. 2.Oeste(19 estações) Possui dois ramais,um com destino a cidade de Camaragibe(que atende a Rodoviária do Recife e a Arena Pernambuco)e outro ramal com o destino ao centro da cidade de Jaboatão dos Guararapes.a linha Oeste do Metrorec tem também vários terminais de ônibus integrados. Já as duas linhas de VLT operam da seguinte forma: a primeira é um prolongamento da linha sul do metrô que vai de Cajueiro Seco até a cidade do Cabo de Santo Agostinho e a outra linha de VLT parte de uma das estações da linha Oeste do metrô indo também até a cidade do Cabo de Santo Agostinho no extremo sul da região metropolitana.

@MarcosOliveira-fm7ct

4 жыл бұрын

Recife sendo Recife kkkkkk

@xicaramarrom1490

4 жыл бұрын

@@MarcosOliveira-fm7ct nossos trens arrancam mais rápido que essas merdas nova da cptm

@brunomarques1969

3 жыл бұрын

Na verdade a cbtu Recife até fez projeto para expandir seus ramais mas nunca saiu do papel

@xicaramarrom1490

3 жыл бұрын

@@brunomarques1969 claro Brasil e uma merda

@brunomarques1969

3 жыл бұрын

Ela iria ficar assim se fosse aprovada a expansão instagram.com/p/CFdO67LHGST/

Complete sua explanações com mais dados, mapas,previsões.Iniciativa é muito boa pode enriquecer mais fugindo do que muitos já sabe. Sucessos!

Renato, a extensão da Supervia é de 270 km. Houve alguma redução? E eram 313 km em tempos de RFFSA. CPTM está expandindo a L9 é logo mais terá alguns kms a mais. Não sei se você contabilizou como trens urbanos os sistemas de POA, BH e REC. "Metrô Puro" são somente SP, RJ, DF e BA.

@alanps1984

4 жыл бұрын

Provavelmente retiraram das contas da malha do RJ o ramal de Barra do Piraí. Que até 1996 fazia de Japeri até Barra do Piraí, sem contar com o Ramal de Itaguaí que ia de Santa Cruz até Itaguaí, também desativado no início dos anos 90.

@CanalQueComenta

3 жыл бұрын

Narciso, moro na Grande Porto Alegre e de fato o dito metrô, a Trensurb, é praticamente um sistema de trem quase que de subúrbio... os intervalos entre trens é bem espaçado para um metrô mesmo no rush, e as estações são beeem distantes uma da outra dependendo da cidade... tem seus problemas mas posso falar: se não fosse o trem da Trensurb em Porto Alegre e região, a BR 116 estaria MUITO MAIS congestionada do que é hoje, e olha que mesmo com a construção da Rodovia do Parque (BR 448) e dos 35 anos da Trensurb, a 116 ainda é um problema no rush e mesmo em horas "calmas"

Parabéns pela ótima matéria !

#SENSACIONAL esse video parabéns pela dedicação!

Vídeo excelente e esclarecedor!!

Acompanho todos vídeos viatrolebus todos likes

parabéns essa postagem foi bem técnica

- Like quem assistiu até o final😃👍👍

Para sua correção a Supervia não tem 258 km e sim 270 km de via férrea ..Somos a SuperVia e operamos o serviço de trens urbanos na Região Metropolitana (Rio de Janeiro, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Nilópolis, Mesquita, Queimados, São João de Meriti, Belford Roxo, Japeri, Magé, Paracambi e Guapimirim), através de uma malha ferroviária de 270 quilômetros dividida em cinco ramais, três extensões e 104 estações. Então está errado a sua colocação

@paulomattos6292

5 жыл бұрын

Verdade.

♥♥ amei o video e o canal!! Parabéns

Belo vídeo conteúdo muito bom, Parabéns.

Eh lamentável que BH até hj esteja patinando com transporte sobre trilhos, com uma única linha, e ainda por cima somente de superfície!

Vídeo muito legal parabéns

SOU PAULISTA OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO!!!!!!!!🥰❤❤🥰🎊🎊🎊

Muito bom mesmo , é muito seguro é confortável, parabéns pra cbtm, em São Paulo está melhor q o metrô...

@zecaquinha1543

2 жыл бұрын

Eu nao conheço nenhuma cbtm so cptm

muito bom video -

Pra quem é de São Paulo, é estranho ver o símbolo da CBTU em um trem moderno e limpo.

@kleberhenriquedebarrosoliv1987

2 жыл бұрын

Kkkkkkkkk

Um canal top parabéns

Top!!!

Lembrando que a linha jundiai e estacao luz pertencia antes a RFFSA rede ferroviaria federal

@alladinandarilhobrazuca6357

5 жыл бұрын

Marcelo Caetano da Rocha; A estação Luz era de propriedade da estrada de ferro Santos- Jundiaí (EFSJ)

Aqui no RJ. .. A supervia parou de investir em eletrificacoes em ramais de extensão. .. No qual ainda é a diesel. .. Já o Metro Rio... Ainda encontra se pendente a estação gávea Linha 4

Sou fa do transports pulblico dessa cidade

Salvador está avançando muito, são 33km de metrô com mais 20km de monotrilho vindo ai e duas linhas de BRT já sendo construídas. Embora eu ache um absurdo o projeto do BRT, para uma cidade com 3 milhões de habitantes e que sobrevivia com uma linha sucateada de trem e uma frota ridícula de ônibus é uma grande evolução. ps: A frota de ônibus continua sendo ridícula nisso n mudou nada infelizmente

@Eu-bm3dx

5 жыл бұрын

43 KM de metrô até ano que vem mais 22 KM de monotrilho do subúrbio quando ficar prontos mais não sei quanto KMs do BRT do governo do estado nas linhas azul e vermelha mais os KM caros do infame BRT de Netinho da prefeitura! E espero que a construção dessa Ponte Salvador-Itaparica inicie logo. Obra fundamental para integrar e desenvolver a Bahia mais ainda.

@TheJiraya021

5 жыл бұрын

@@Eu-bm3dx O metrô não vai chegar a 43 km tão cedo. Acho que irá chegar à 38,5 km com a expansão da linha 1, mas a expansão da linha 2( Estação Lauro de Freitas ) nem está sendo planejada ainda, então vai demorar um pouco

@Eu-bm3dx

5 жыл бұрын

@@TheJiraya021 Está falando merda, cara. Além de já planejada há tempos, aguardando apenas a estação aeroporto alcançar um movimento diário que já alcançou, o Parque Shopping Bahia inaugura em outubro no segundo semestre. Será um dos maiores shoppings da Bahia, e assim como o Bella Vista, se instalou já com a promessa de estação de metrô na porta. Essa estação Lauro de Freitas é a que sairá primeiro e mais rápido que a das periferias da BR, porque a de lá depende da mudança da estação rodoviária para Águas Claras. E essa sim ainda sem previsão definitiva.

@TheJiraya021

5 жыл бұрын

@@Eu-bm3dx Amigo, você poderia me passar a fonte de onde você viu que a meta de movimento foi batida? Pois a última notícia que vi informa que nem sempre a meta é batida, então ainda não há obras em andamento para a expansão

@Eu-bm3dx

5 жыл бұрын

X4vier ' Eu ando de metrô. A linha 2 hoje é mais lotada que a 1. Talvez por ela cortar avenida paralela, principais shoppings, rodoviaria e centro financeiro. Todas as duas ampliações vão sair, mas a seu tempo. A estação Lauro de Freitas logo após inaugurar o Parque Shopping Bahia na cidade de Lauro de Freitas. As estações Aguas Claras e Brasilgás logo após a rodoviaria estar transferida para lá. E vem o monotrilho do Suburbio Ferroviário com 23 KM também.

Em relação aos trens de São Paulo, esqueceste de mencionar que antes de ser CBTM, os trens que fazem os ramais leste e Santos-Jundiaí, eram assim chamados porque eram administrados pela antiga Rede Ferroviária Federal S. A. (RFFSA), enquanto os ramais Amador Bueno - Júlio Prestes, e o trecho Osasco-Varginha, eram operados pela antiga FEPASA (Ferrovias Paulistas S.A.).

O "metrô" de bh é o mais fraco dessa lista.. Preciisa melhorar muito!!!!

O vídeo ficou legal, mas faltou citar o Metrofor de Fortaleza, da uma pesquisada depois 😁

CPTM deveria ter seu trem de Passageiros e também de Turismo para Santos no Domingo, voltando a 22 horas no Domingo e outro na segunda feira as 9 horas saindo de São Sebastião, que só tem a Placa de Inauguração da Estrada de Ferro Central do Brasil, já que a estrada de rodagem vai ser leiloado em conjunto com a Rio Santos, fazendo estrada de Primeiro Mundo, mais a turma da Praia, Surf, da Vela preferiria o trem com certeza, com vagão de carga para abrigar os barcos......

O metrô de Recife parece mais uma feira da sulanca...

agora TAMBM AQUI M SÃO PAULO TEM A VIAMOBILIDADE QUE OPERA A LINHA 5 LILÃS DO METRO E ESSE ANO NO DIA 27 DE JANEIRO ASSUMIU AS LINHAS 8 DIAMANTE DA CPTM E 9 ESMERALDA DA CPTM NO TOTAL FICOU CCOM AS 3 LINHAS 5 8 E 9

Uma vergonha! Um país com uma vocação turística ter tão poucas linhas. O país meu Deus!

Faltou o metrô e VLT do Ceará =(

Neste momento de 2021 (agosto), a cidade de Sao Paulo esta construindo a passos largos e a todo vapor , a linha 6 laranja, que vai ligar bairros da zona norte a regiao central, com conexoes com as linhas amarela e azul, formando uma complexa malha metroviaria, alem de estar prolongando a linha verde que ligara a zona sudeste com a zona leste, integrando em sua ponta com a linha vermelha. No sistema de monotrilho, estao em andamento as obras da linha ouro e o prolongamento da linha prata, ate Sao Mateus. Varias estaçoes da CPTM estao em reforma, alem de estarem implantando o sistema intercidades que vao beneficiar cidades como Campinas, Sao Jose dos Campos e Sorocaba, ligando-as por transporte ferroviario a regiao metropolitana de Sao Paulo. Creio que ate o final de 2025, a regiao metropolitana de Sao Paulo, estara com pelo menos mais 60 km de transportes sobre trilhos, sem contar com o trem intercidades.

Metrô Rio 4 lugar trem da super via 2 lugar tomara que nós temos expansão de linhas

Em SP deveria colocar era uma linha de metrô na Raposo Tavares. Ia melhorar muito, já que a única opção é a própria rodovia, o que causa muito trânsito

O sistema de metrô do Rio seria muito maior e mais eficiente se construíssem a tão prometida Linha 3 Azul pra atender Niterói, São Gonçalo e Itaboraí, e se concluíssem a Linha 2 e a Linha 4 pra acabar com os "engarrafamentos" de trens nos trilhos da Linha 1.

@zecaquinha1543

2 жыл бұрын

Mas ja nao concluiram a linha 2?

Muito legal, mas coloca o mapa das linhas pra visualizar!!

Ferrovias que ligue o estado de Pernambuco aos demais estados vai fazer o turismo crescer e avançar. Acorda Pernambuco já.

Verdadeiramente e sob o ponto de vista técnico e de versatilidade de uso, sistema ferroviário é uma definição para meios de transportes sob trilhos e que se interligam e conectam-se entre si e portanto chamar uma ou duas linhas que não se conectam de sistema, é um erro de diagnóstico.

Amei o corte de cabelo.

Faltou o metrô de Fortaleza CE

Opa, você pesquisou o de Natal-RN tb?

Já era pra expandir o MetroRio para Niterói

E Salvador já está em expansão ja vai chegar á 42 estações

Voce podia contar a historia da fepasa e a CMTC

CPTM Rainha

Quando usamos o metrô e e os trem no Rio. Deveríamos sair com diploma de inglês por que toda hora manda recados em inglês. Eu só gostaria de lembrar as companhias ferroviárias do Rio que estamos no Brasil. E turistas deveriam aprender português.

@Carcaravoa

3 жыл бұрын

Bingooo 👍

@cristianoreis7928

2 жыл бұрын

Vai nessa...

Depois de 4 anos seria legal fazer um novo vídeo atualizado.... Para a gente ver qual foi a evolução.

e o trem Vitória- Minas faltou....

@splendor666

5 жыл бұрын

Essa linha não é para atendimento urbano. Ela atende dois estados.

e claro que são paulo tem a maior rede de trens e metrô e o estado mais rico do país arrecada bem , e deveria fazer mais por causa disso , só que não sp tem pouco metrô não atende as necessidades da população quanto aos trens além de serem desatualizados a rede não sofre alteração a muito tempo desde Irineu Evangelista de Souza passando por CBTU FEPASA se ao menos fosse feita uma modernização geral nas linhas melhorando o padrão e aí fazendo uma fusão com o metrô aí sim daria pra começar uma conversa

kzread.info/dash/bejne/dHuapJtvlpPIeKw.html pra quem tem curiosidade de saber como é o trajeto do trem de Porto alegre e região.

A diferença de trem e metrô é o tamanho do trilho, intervalo entre eles, distância entre as estações e velocidade. Metrô pode ser elevado, subterrâneo e no nível da rua.

@zecaquinha1543

2 жыл бұрын

Na verdade e que um trem e um sistema urbano e o metro e um sistema metropolitano

As estações do metrô de S. Paulo podem ser as mais elogiadas, mas um monstro gigantesco de concreto não justifica tanto desperdício com os enormes espaços vazios.

@williamsantos9471

4 жыл бұрын

O que você quis dizer com esse comentário?

@gustavogomes7138

2 жыл бұрын

?

@dokjp

2 жыл бұрын

Respondendo: Morei 8 anos no Japão, onde o sistema de transporte público é muito próximo ao perfeito. São simples, mas extremamente eficientes. Com estações igualmente simples e em todo seu interior e no seu entorno sejam complexos gigantescos de compras e lazer. Por isto estranhei muito as estações (principalmente as do Metrô) daqui serem gigantescas, sem muita possibilidades de integração com o que já existe nas proximidades e praticamente um deserto de cimento. Mas não há como comparar o Japão c o nosso país, infelizmente (mas bem que poderiam).

3 milhões da cprm mais 4 milhões do metro = 7 milhões de passageiros mais de 30% da população de são paulo talvez

@alladinandarilhobrazuca6357

5 жыл бұрын

Wagner ribeiro de carvalho; Em verdade sistemas de metrô em grandes cidades computam numeros de pessoas que passam pelos bloqueios e portanto 7 milhoes em verdade são 3,5 milhoes, pois as pessoas vão e voltam e isso ainda pode ser reduzido (no caso de SP), devido as integraçoes.

@TheJiraya021

5 жыл бұрын

@@alladinandarilhobrazuca6357 Não sei se o sistema é tão falho assim mano. A diferença de 7 milhões para 3,5 é gigante para que essa fórmula seja aceita. Acho que eles consideram a entrada e a saída pelo bloqueio como apenas uma.

@joelsantos3023

5 жыл бұрын

@@TheJiraya021 kkkkkkkkkkkkkk o Alladin quis dizer que dos 7 milhões são na realidade 3.5 milhões porque uma mesma pessoa usa de manhã para ir e a mesma pessoa também usa o metrô a tarde para voltar. Ou seja, uma mesma pessoa é computada duas vezes.

O metrô de Fortaleza só perde pra SP E RJ e esse cara não falou e tem outros

São Paulo é São Paulo o locomotiva da América do sul

@douglasjesus128

2 жыл бұрын

Grande São Paulo população quase 23 milhões

uma correçao, a supervia tem 270km de trilhos e 104 estaçoes.

Faltou atualizar o vídeo. Se fez ainda esse ano, porque falou de uma linha com 29 KM em Salvador? São duas linhas, com 34 KM por enquanto!

@s4turn.b3ar33

4 жыл бұрын

O tramo 3 do metrô de Salvador será considerado como linha 1?

Olá

3:24 É palhaçada isso? Quero nem saber dos Tops 2 4:53 Que reviravolta impressionante!

Pessoal daqui do Rio reclamando q nao tem a Linha 3.Meus caros,se eles não terminaram nem a Linha 1(a conclusão até o Méier e até a Gavea) MUITO menos Niterói e São Gonçalo!!!

@saintpinewood562

3 жыл бұрын

Pq metrô até o Méier?? Já tem a Supervia que passa no Méier

Fala sobre os 9 sistemas sobre trilhos da China

A cor do seu cabelo está incrível , qual é a nuance ?

Faltou o metrô de Fortaleza

O monotrilho já está mais de 20 anos em construção e nunca termina.

@Fimdessecanal564

2 жыл бұрын

É só 6 anos ;-; de onde vc tirou 20 anos

Com que já gastaram no metrô de salvado daria pra ligar a maioria das cidades da região metropolitana e feira de Santana na região central do estádo

@tvbox4ktv770

4 жыл бұрын

Política pra dá voto...

CPTM é braba

Minha cidade 2:18

E o Metrô de Fortaleza?

pego os trens da CPTM quase todo dia, é foda

Poderia quem sabe , fazer um vídeo sobre o metrô da linha amarela , uma das mais modernas do mundo com seu metrô sem maquinista e operado a distância fora a grande diferença entre o privado e o público.

Faltou o Metrô de Teresina (PI) e o de Fortaleza (CE)

@mateuspimentelHA

5 жыл бұрын

Se não esta ai e pq não e um dos maiores né rs

@nicolascorreia9357

5 жыл бұрын

@@mateuspimentelHA então porque que ele citou o Metrô de Belo Horizonte, que é minúsculo?

@babi6912

4 жыл бұрын

O sistema de Teresina não é metrô, não importa se o político que inaugurou aquilo resolveu chamar de metrô pra fazer bonito com o povo, não é metrô e ponto final.

@tonysom2772

4 жыл бұрын

Teresina não é metrô

@MarcosOliveira-fm7ct

4 жыл бұрын

Esses daí não são metrôs, são trens kkkkk

Ué,não falou do metro de fortaleza pq?

O MetroRec do Recife, tem três linhas e, além do Recife, atende aos municípios de Jaboatão dos Guararapes e Camaragibe, na Região Metropolitana do Recife.

São Paulo pisa em tudo

@MarcelloFernans

5 жыл бұрын

Realmente.. mas o Rio sempre na cola!!!

Não somente o metrô de , mas o transporte de BH de modo geral é horrível, essa cidade merece mais.

Porque trensurb e não CBTU??

Me fale. Quas são. 3 linha do metro. Rio. As. 8. Linha. De trem. Do. Rio

Gato!

Curitiba não tem Metrô. Quem sabe um dia. O sistema de BRT é bom. Mas não chega perto da capacidade e eficiência de um Metrô convencional.

@ericktamberg670

3 жыл бұрын

Admiro como Curitiba consegue ter um transporte público eficiente sem ter metrô. Os corredores de ônibus com as características estações "tubo" são muito bem planejados. Um corredor, uma linha, como se fosse um metrô. Os corredores de SP são uma estupidez, com 5 ou 6 linhas diferentes no mesmo corredor, aumentando muito o tempo de parada. São Paulo ganharia muito se remodelasse seus corredores de ônibus nos moldes de Curitiba.