Если понравилось видео, обязательно подпишитесь на канал: bit.ly/3mnlEw8

Спасибо большое за видео

Опа,прювет всем 🤝 А здесь,мой комент 100-ый!!! Ну надо же 😁😁😁 Очень хочу Шаран,или Зафиру.Сейчас катаю Вектру,седан.Мало места, Шаран, вообще мечта!!!

Подвеска конечно у этого авто мощная, задняя наверно вообще никогда не ломается. (гелакси 95г) 5лет владения

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Ну по мелочи иногда требует внимания. Т.к. есть рти и они со временем сдаются

Красава!!! Сам бы с удовольствием купил такую. Всегда нравились...

@SoVaProduction

4 жыл бұрын

Если найдёшь в хорошем состоянии, то бери не задумывайся)

@santinorivera8504

4 жыл бұрын

SoVa 💯 🤝

@user-rj7ou9cx5l

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction мне тоже предлагают такую машину 2,0 мотор коробка автомат 4 рёх ступка турбо на бензине 2005 года 320тыс кто что думает

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Я если честно не знаю, я бы не стал брать

@user-rj7ou9cx5l

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction а какую взять? вот ты хвалиш эту машину

Приветствую,Хочу приобрести Шаран. 2.8 механика 98г/в 330000 пробег. Можно ли брать авто в таком конфиге, либо же лучше будет бензин с меньшим объёмом, либо же дизель 1.9 на механике. Оба авто думаю в среднем состоянии.Какой совет можете дать??

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Здравствуйте, все зависит от состояния и от того сколько готовы денег тратить на содержание, обслуживание и ремонт. 2.8 самый дорогой в обслуживании, содержании и ремонте. Дизель само собой будет дешевле и экономичнее. Я в свое время выбрал самый оптимальный для меня вариант-2.0 ady на механике. Простой как 3 копейки. Я доволен

Привет. Как думаешь взять такую на ходу 1996 года за 70тыс. ?

@SoVaProduction

4 жыл бұрын

Привет. Я думаю, что за 70 состояние будет крайне печальное. Но если нужна машина с такой вместимостью и функционалом и готов вкладыыать деньги то можно рассматреть вариант. Но она 100 процентов в первое же время потребует вложений и к этому надо быть готовым и не растраиваться. Все же машина старая да еще и по низу рынка

У меня тоже как у тебя фольксваген шаран 1999 г.в

Здраствуйте, я не давно приобрёл себе Шаран,не работают дворники передние и задние, не могу найти реле дворника,если можете отпишитесь пожалуйста

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Здравствуйте, поздравляю с покупкой. У меня находится это реле в 37 ячейке

@Bereke_82

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction спасибо,не могли бы вы скинуть мне ваш ватсап номер если можно конечно,хотел бы по больше узнать про машину

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Напишите мне вк или инстаграме. В контактах канала указаны ссылки

Привет , стою перед выбором Шаран или Гелакси, сколько вложил в ходовку (сайлентблоки, резинки, стойки и т.д) хочу быть готовым к сюрпризам

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Привет! Я в своё время отдал предпочтение в пользу шарана) по ходовке если брать без пружин и амортизаторов то в 10-12 тысяч уложишься. Это материалы и работа. По крайней мере у меня в городе это стоит так. При учёте что ты поменяешь все втулки на стабах(6 штук) саленты в задних рычагах, сайленты в передних рычагах, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и шаровые

@user-lz4cy9yg3y

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction спасибо , а так в целом обслуживание дорогое?

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

В целом всё доступно, но есть некоторые детали которые стоят просто космических денег. Но у каждого авто есть такое

@user-lz4cy9yg3y

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction на что обратить особое внимание ( из перечня этих деталей)?

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Я смотрел на все... и практически всё поменял из перечисленого в первую же неделю после покупки машины. Это все хоть и долгосрочные но расходники.

Хочу приобрести шаран, но не определился с двигателем, дизель или инжектор 2.0, дизель зимой будет ли тепло в салоне? Капризный ли инжектор, очень скудная информация про них, сколько печек вообще у них бывает, был транспортёр т4 вообще неприхотливый атмосферник

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Про дизель не могу точно говорить. Бензиновый мотор не прихотлив конечно в рамках разумного) а что касается тепла... все зввисит от комплектации машины. У каких то одна печка у каких то 2. От себя скажу, что вторая печка ооочень нужна. Особенно если у вас зимой бывает температура -20 и ниже

@user-fr3zi9sg2q

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction спасибо за информацию, я думал что у всех по две печки, салон то большой

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

К сожалению нет. Так что нужно обращать на это внимание при выборе машины)

@Baloofree

3 жыл бұрын

Могу рассказать про свою философию выбора 2.0 бензина. Мне нравятся дизели, у меня первая машина была VW Гольф 2 с дизелем 1,6, обычным, нетурбированным. И он приносил мне чистый кайф от владения и вообще не делал мозги, притом что ел он любую колхозную бормотуху для тракторов и не жаловался. В нем стояли обычные форсунки 4шт, которые за 6 лет эксплуатации потребовали 1 чистку ультразвуком (и то только потому, что я сам заморочился), он был очень недорогой в эксплуатации, и это важно. В моем понимании дизель должен быть либо очень старым (года эдак до 92-93) и очень ремонтопригодным, либо очень новым и неизнасилованным. Брать дизель хотя бы конца 90-х - начала 00-х и наивно полагать, что он просто будет скромно кушать солярку - ну это ошибка. Насос-форсунки, турбины, системы Common Rail - все это было очень круто на моменты схода с конвейера 20 лет назад. Любой человек, берущий дизель с конвейера, идет к одной и той же цели - катать много и часто, ведь именно для таких всратых пробегов он и создан. Не важно, коммерческое использование или частное - за первые пять лет эксплуатации этот трудяга отмахает очень много километров по автобанам и не только. Поэтому чисто по пробегу я никогда не поверю в дизельный мотор 15-20 лет с пробегом в 300тыс. Там под миллион точно (хорошо, если под первый миллион), и это оставляет свой след на самом дорогом компоненте: на системе впрыска (да блин, такой пробег оставляет след на ВСЕХ узлах и агрегатах авто). Большая часть владельцев таких вечных "дiзялёк 1,9" рано или поздно сталкиваются с той проблемой, что их экономия на топливе выливется в такие суммы, что остается волосы рвать на себе в самых труднодоступных местах... Но они, конечно, вам об этом не расскажут) "Все отлично! Проблем не было вообще! Просто два года назад поменял движок на контрактный со всем обвесом и турбиной, коробку до кучи перекинул и теперь не знаю бед" =) Современный дизель действительно создан для того, чтобы много катать и экономить деньги владельца. Но только первого владельца) Инжектор тоже неидеален, как не может идеально работать система, которой около 20 лет, это нужно понимать. Но то, что авто на бензине за период своей жизни прошел меньше, а значит и сохранился в целом лучше - это утвержденная закономерность. Да и в ремонте 4 циллиндра и 8 клапанов (с конца 80-х времен бочек, сигар и пассатов Б3 этот движок вообще не изменился, усовершенствовался только обвес) совсем не сложен и ремонтируется большинством гаражников с прямыми руками и минимальным набором инструмента. Инжектор и форсунки недешевы сами по себе, но обладают достаточной степенью надежности и имеют массу аналогов, так что проблема возникает не так часто, а ремонт будет ощутимым, но не оставит вас без штанов. Что касается расхода, то для такой машины 12л по городу считаю вполне приемлемым. Это не дизельные 8-9, но зато куда менее геморройные. Так что во всем, что касается таких заряженных старичков, бензин - это мой выбор=)

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Ох как расписал) согласен абсолютно с каждым словом!)

Привет дружище у меня при трогание в вперёд или в назад стукивает в чём причина?

@SoVaProduction

4 жыл бұрын

Добрый день!) На самом деле причин может быть множество... начиная от банального, например, колеса не закручены, заканчивая неисправностями коробки передач. Также могут влиять подушки двигателя и коробки, может и в гранате дело. Невозможно дать какой-то вразумительный диагноз, не видя автомобиля и не видя симптома...

@user-sg5tv9mv2d

4 жыл бұрын

@@SoVaProduction Спасибо SoVa завтра поеду в сервис посмотрим.

@SoVaProduction

4 жыл бұрын

@@user-sg5tv9mv2d Отпишитесь потом, пожалуйста, в чем же была причина. Я думаю данная информация может кому-то помочь в будущем)

@user-sg5tv9mv2d

4 жыл бұрын

@@SoVaProduction хорошо

@user-sg5tv9mv2d

4 жыл бұрын

Добрый день причину нашли щрус оказывается

Привет всем .сегодня взял шарана 99.газ бенза.прикольная машинка.да года берут свое.по электрике гемора до....я.но ниче прорвёмся.жена не нарадуется.места в салоне валом.а мы же любители порыбачить да по грибы съездить.незнаю сегодня спетуом по степи да по снегу дал жару.норм держит.пока все.дальше опишу проблемы

@SoVaProduction

2 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой!) Удачи в приведении машины в порядок!)

Ты как будто рэп прочитал, под музыку про машину, и ещё рядом стоит не большая колонка)))

@SoVaProduction

4 жыл бұрын

Да нее)) как то так получилось))) спустя время сам уже заметил))

Грамотно рассказал. Согласен с каждым словом. Жалуются только ленивые нытики. Я сегодня поставил на учёт в ГИБДД Шаран 1.8 турбо 2000 г в . Тачка мечта!. Когда менял прокладки коллектора и турбины вспомнил каждого немца который его собирал.

@SoVaProduction

4 жыл бұрын

Да... Есть иногда заморочки. Наверно, это главная причина того, что я выбрал самый простой 2.0 бензин) И места для обслуживания много и ломаться особо нечему)

Фартануло с форсунками😁

@SoVaProduction

4 жыл бұрын

Да уж) редко так сильно везёт)

Молодец красиво говоришь, о машинах правда нет плохих машин! А тупые хозяева, или руки с заднего места выросли, уменя их было, и я охреневал пишут хорошая отличная а как прихзжаю домой слов правда не хватает вы понимаете к чему веду к их совершенно недоумение и нет понятия к машинам только задницу возить и говорить я же водитель а я СКАЖУ СЛОВЕЧКО(ВОДИЛА ГУЖЕВОЙ ПОЕОЗКИ) КАКИХ ТО СЛОВ НАХВАТАЛИСЬ А НЕ УМА НЕ ПОНЯТИЯ А ТЫ МОЛОДЕЦ Я УВАЖАЮ, И, СПАСИБО ЗА ЮТУБ ВИДЕО

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Благодарю за такой комментарий! В этом видео я попытался рассказать и объяснить своё отношение к машинам. И глядя на такие комментарии у меня это получилось

@user-sl7tx5us8xbratmers

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction я хочу купить ауди а6 с4 щитаю не ошиблюсь 1996гв зима учит передний привод по надежней

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Мне она тоже нравится, у меня была подобная машина, ауди 100 с3. Управление и эргономика точно такая же

@user-sl7tx5us8xbratmers

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction спасибо за понял вость и поддержку

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

😉

Камрад, ты же себе коврики EVA в Шарана закидывал? Как впечатления от них? С виду они весьма ничего, но отсутствие у них бортика... Говнина в салон на пол не проливается?

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

С ними все отлично! Мне очень нравится. Ничего никуда не выливается. Сначала я себе в шарана заказал потом все родственники и друзья купили и все довольны. Но я заказывал у человека который у меня в городе их делает. И цена была 2000 нужно учесть, что у меня 3 ряда сидений и то что на мою машину в магазине они бы столили раза в 2 дороже

@Baloofree

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction Я три недели назад тоже взял себе шарана) И тоже хочу такие закинуть, просто ни у кого из знакомых их нет, выбираю между полиуретаном и EVA. Впрочем, после выбора авто это уже так, мелочи) Вот с поиском нормального авто это да, была целая история) И кстати, отдельное спасибо за видосы, во многом благодаря им узнал о многих особенностяхи функционале авто, что в свою очередь внесло свою лепту в выбор именно Шарана) Ну это не считая того фактора, что у меня вся семья сколько себя помню на ауди и VW катает)

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Коврики это на самом деле мелочь) с машиной в десятки раз все сложнее) ну я ковриками доволен, думаю еще один комплект сделать другого цвета) а по шарану тоже первое поколение взяли? У меня тоже почти вся родня на vag ездит) да и я начинал с audi перешел на vw

@Baloofree

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction совсем недавно приобрел вот такого красавчика, только серебристого. 98 год, 2 литра бензин. Пришлось отмахать 400км, но он того стоил. Машине 22 года и при этом всего 2 владельца. 1 немец, 2 - тот, что пригнал его для себя и откатал на нем почти 10 лет. Долго выбирал на самом деле. Рассматривал и Крайслер/Додж/Плимут - неприхотливые, выносливые, простые и ремонтопригодные 2.4 бензин. Но их неоцинкованные быстрогниющие кузова и трехступенчатые автоматы, "радующие" расходом 17л по городу очень сильно пугали, несмотря на самые приятные цены как на сами авто, так и на запчасти. Очень импонировали Рено Эспейсы на 2л бензине. Простые движки, оцинкованная рама + пластиковые элементы кузова - очень и очень приятное сочетание. И ценник 3-3,5 килобаксов вполне приемлимый. Но! (всегда это сраное НО) - почему-то из всех промониторенных вариантов было ничтожно мало машин в нормальном состоянии даже по верху рынка. Эспейс по моим наблюдениям - самый ушатанный минивэн из продающихся. В салоне такое ощущение, что свиней возили вместе с дембелями и выпусниками ПТУ. Один единственный приличный экземпляр за пол-года (!) выставился во вторник вечером. В среду после обеда машина была продана) Пежо 806 вместе с братьями-близнецами от Ситроена, Фиата и Лянчи меня в принципе не прикалывала по внешнему виду и по внутрянке. Ну "не стоит" на нее и все, хотя машина-то хорошая сама по себе, хвалят ее очень сильно. Вот и остановился на тройке Шаран/Альхамбра/Гэлакси, причем форд в последнюю очередь: не очень хотелось связываться с цепными фордовскими моторами. Они неплохие опять же, но все же немцы привычнее что ли... И вот через 2 недели мониторинга и покатушек по Минской области и "радужных" встреч с перекупами, пытавшихся впарить авто по состоянию лошади со сломанной ногой, вожделенный Шаран таки приобретен. О чем, очень надеюсь, жалеть мне не придется) Иллюзий не питаю, к трудностям готов. Машина сама по себе кайфовая, на мой вкус. Let it be)

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Я за 2 года владения ни разу не пожалел) конечно бывали моменты когда психанёшь вроде надоело, продаю... а потом подумаешь успокоишься и сделаешь. Как на пример с этими же форсунками у меня было. Это сейчас я про них с улыбкой рассказываю) а тогда когда только купил машину и мне прилетел такой бонус почти на 100000 я честно паниковал и не знал что делать( благо нашел практически новые форсунки почти даром. Шаран как и все машины иногда приносит свои сюрпризы. Но с каждым днем, с каждым ремонтом, с каждой доработкой становится все ближе и роднее. У меня он тоже в хорошем состоянии и практическт обошелся без кривых рук и колхоза но все же есть что делать так как машине уже 24 года)

Мне перепаяли косу которая идёт в багажник под крышкой бардачка за 4500,я был в шоке

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Да уж... это прям совсем дорого...

@childtre

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction да я вот сразу не глянул и думал нормально, это чтобы на учёт поставить поскорее нужно было сделать, как глянул думаю лучше бы сам все перепаял и не платил не пойми за что... Блин так нравится смотреть ваши видео, что каждый день захожу и жду что-то новое от вас)

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Благодарю за такой отзыв!) Очень приятно. Я стараюсь делать интересно, правда не всегда получается)

@childtre

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction для нас всегда)

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

😉

Я хотел купит чо светаети 2001.1.8 объем 2000 ₽

@SoVaProduction

2 жыл бұрын

Что то дёшево за 2000 ₽

1.Шаровое соединение (мама) трапеции стеклоочистителя на Шаран идеально подходят от УАЗа. 2.Ремкомплект суппорта лучше не использовать, это мера на пару месяцев максимум, НЕ оригинальный суппорт можно взять за жалкие 3000р 3.Пучок проводов крышки багажника в гофре часто перетирается, соединить и самостоятельно не сложно, все провода по цвету разные, главное скрутку проводов перенести или в кузов или в дверь, скрутки изолировать термоусадкой. Если Шарику 24 года, то год выпуска 96год, через год производство и продажа запчастей на него прекратится...

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Про соединение трапеции спасибо) про рем комплект не знаю. До сих пор ездит хотя прошло уже далеко не пара месяцев

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Ну а про пучек проводов я знаю что можно самому сделать. Но не всегда ечть мечто и время тем более зимой. И интересно почему производство звпчастей прекратиться?)

@user-fo6me4tv6j

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction Но наконечник придется отрезать и приклепать к немецкому, немецкую полиэтиленовую чашечку выковырить и наконечник от УАЗа приклепать к целой немецкой тяге, немецкую тягу НЕ РЕЗАТЬ !! С ремкомплектом суппорта вероятно повезло или это у меня руки кривые... ))) Скорее второе ))) Потек супорт, в дороге пропали тормоза, хорошо в пробке крались..

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Ну вот по ремонту тяги... на самом деле проще перепресовать за копейки. А на счет супорта я не знаю) видимо кому как повезет

@user-fo6me4tv6j

3 жыл бұрын

@@SoVaProduction Не представляю чем можно перепресовать, когда мне нужно было срочно ехать, приклепать показалось наиболее быстрым и надежным, тем более один момент !! Шарик в чашу входит идеально с щелчком, но будет ли так же хорошо чаша от УАЗа держаться в штатной тяге Шарана НЕ известно.. Совместимость папа-мама идеальная, но чаша и тяга - НЕ факт..

Просто TSA и TFSA дороже в обслуживании и ощутимо

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Согласен, но это не говорит о том, что они крайне ненадёжны

@vavilon1805

2 жыл бұрын

Может TSI ,TFSI и FSI ?

Бро порадуй отца, возьми современную машину в лизинг и меняйте её каждый год.. Проезжать по 250к км в год и на этом не зарабатывать каждый год на новую машину, это не рентабельно. При всём уважении к этой модели автомобиля, этот алгоритм не логичен.

@SoVaProduction

2 жыл бұрын

Это его выбор, его потребность и его желание. Я тут могу только помочь советом, но переубедить его на новую машину практически не возможно. Так что увы

@user-gv5qr6xr6l

2 жыл бұрын

@@SoVaProduction честно говоря, я не представляю каково проезжать по 700км в день каждый божий день, это же по 12-14 часов за рулём и так 365 дней в году каждый день... Вчера достиг отметки в одном из своих авто в 350к километров, покупался новым в 2008году и я думаю это много пробега за 13 то лет, а тут по 250к в год, в год Карл😆

@SoVaProduction

2 жыл бұрын

Ну уж не каждый день по 700, бывают перерывы) обычный его маршрут за день 1000-1050 км. У меня машина 1996 года, дак пробега 234 тысячи и это и то меньше того сколько он за год проезжает)

@user-gv5qr6xr6l

2 жыл бұрын

@@SoVaProduction автомобиль хороший, несколько дней назад взял galaxy 99года на полнейшем фарше с CD чейнджером живой, всё работает лопухи с кнопки, только обогрева лобового нет 2.8 полный привод сам не поверил, машина с родными велюровыми ковриками и полным мануалом из Германии с отметками о ТО)) Короче капсула времени 170к пробег) Офигиваю как качественно всё сделано и с умом!) Береги и люби свою машину, хорошая! а я говорил про Q7 4.2fsi вчера отметка в 350к была достигнута суровийшего и эпичнейшего пробега. так что все кто говорит про BAR 4.2 v8, что не надёжный идут на х живой пример 350к пробег движок с заводской компрессией менял только масло)) да и вообще в отличае от других Ауди Q7 мозги не делает. Рекомендую расход 14 литров смешанный)

@user-gv5qr6xr6l

2 жыл бұрын

@@SoVaProduction К слову на A5 3.2 fsi на 130к пробега движок рассыпался... и постоянно делала голову!

250тыс за год...Правда штоль?

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Правда, в день 1000 км. Обычная рабочая неделе. Иногда чуть больше иногда чуть меньше рабочих дней

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Полностью согласен! А кузовня это исправимо. Главно сильно не запускать)

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Да у нас тоже беда с этими реагентами... посмотрите видео про матиз у меня на канале. Он буквально за год или за 2 прям весь сгнил. Нет ни одного целого элемента)

Посмотрев до момента оригинальные форсунки на разборе за 1.500 выключил нафиг. Фантазер прям

Какие шаровые перепресовали что ты несёшь....

@SoVaProduction

3 жыл бұрын

Представь себе, шаровые опоры можно перепресовать

@richardwit381

4 ай бұрын

На двух болтах шаровая.​@@SoVaProduction