Opleiding tot trambestuurder: makkelijker gezegd dan gedaan
Voormalig gemeenteraadslid Guido Frankfurther heeft een jongensdroom in duigen zien vallen. Hij wil graag een tram besturen, maar zakte voor de eerste de beste test van het GVB. "Binnen een half uur stond ik buiten en was het klaar."
Hij is vicevoorzitter van MKB-Amsterdam en vroeger als gemeenteraadslid verantwoordelijk voor het verkeer in stadsdeel Centrum. De 60-jarige Guido Frankfurther kan dus wel wat, maar voor het besturen van een tram is hij te licht bevonden. Hij ging nat op de zogeheten Vienna Test van het GVB, nog vóór de officiële sollicitatieprocedure. "Dan krijg je bijvoorbeeld een vierkant of een cirkel. Die wordt lichter of donkerder. Als er een zoomgeluidje of belletje klinkt moet je er met je rechterhand op drukken, maar alleen als de kleur dan niet rood, geel of groen is. En als er dan geen zoom is maar een belletje dan moet je er met je linkervoet op drukken. En dan gaat het ook nog steeds sneller. Na een half uur kon je me echt wegdragen."
Volgens Frankfurther is die Vienna Test van het GVB veel te moeilijk. Ogen, handen en voeten raken helemaal in de knoop. "Ik heb veertig jaar rijervaring, ik kan goed tafeltennissen, ik kan een vlieg uit de lucht vangen, maar hier kwam ik dus niet doorheen." Een test gemaakt voor jonge mensen die goed zijn in gamen, maar niet voor vijftig- en zestigplussers als hijzelf, vermoedt Frankfurther.
Maar volgens de 62-jarige Frank van Poorten is dat onzin. "Ik ben ook een oude knakker en ik heb het ook gered." Van Poorten raakte door corona zijn baan als diamantslijper kwijt en rijdt sinds mei vorig jaar op de tram. Ook hij zakte de eerste keer voor de Vienna Test maar deed de test gewoon nog een keer. "De test dwingt je om fouten te maken. Ze willen zien hoe je reageert op die fouten. Dat je niet in paniek raakt. Dat je rustig blijft als je fouten maakt, daar gaat het om."
Het GVB kampt met een schreeuwend personeelstekort en is daarom een campagne gestart om mensen aan te trekken. Jong én oud zijn welkom. En ja, er vallen ook veel sollicitanten af. "Vergeet niet dat trambestuurder echt een vak is", zegt Van Poorten. "Dat moet je leren en dan hebben we het niet alleen over een test. Het is net als een opleiding bij Ajax. Het is een trechtertje van breed naar smal. En alleen de goeden blijven over."
Frankfurther zou het liefst zien dat het GVB voorafgaand aan de Vienna Test wat cursusdagen aanbiedt. "Ik ben ervan overtuigd dat ik er na een paar dagen studeren - net als bij een rijexamen - best doorheen zou komen." Maar dat zit er voorlopig niet in. En dus kan Frankfurther volgens Van Poorten maar één ding doen: "Gewoon opnieuw proberen." De oud-diamantslijper zelf heeft er geen seconde spijt van gehad. "Je mag door Amsterdam rijden, de mooiste stad van de wereld. Als je ochtenddienst hebt kijk je over de rails die helemaal in goud opgloeien. Dat is prachtig mooi. Het is het mooiste werk dat ik ooit heb gedaan."
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: 06 511 909 38
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5
Пікірлер: 33
Die Vienna test is heel goed te doen, deze mensen hebben gewoon slecht oplettingsvermogen. Verder komen er ook weinig mensen omdat veel de opleiding onderschatten, het duurt 7 fulltime weken maar ze kunnen dan bijv. maar 2 dagen per week. Niet zo gek dat er dan maar 12 van de 1000 doorkomen...
@ufopiloot7553
10 ай бұрын
Oplettingsvermogen
@jordivanselm3201
10 ай бұрын
Oplettingsvermogen is helaas geen woord. Misschien bedoel je reactievermogen?
@ed8742
10 ай бұрын
Is gewoon een verdienmodel. Zo een test is tussen de 100 en 150 euro.
Willen ze personeel., dan moeten ze eens stoppen met Olympia Uitzendbureau en hun werk pool
@jadenblank8733
7 ай бұрын
Waarom dat
Je hebt als trambestuurder verantwoordelijkheid over een hele lading mensen en het verkeer in Amsterdam kan best chaotisch zijn. Logisch dan dat er een test is waarmee men kijkt hoe sollicitanten op stress reageren. Voor je het weet ligt er een toerist onder de tram. Maar er zijn toch wel meer mensen nodig? Ik kan me niet meer herinneren wanneer ik voor het laatst op mijn inchecken ben gecontroleerd.
Haha, je ziet gewoon 2 mensen met verschillende mindsets. Eentje die zoekt naar cijfers en argumenten om te falen, terwijl andere doorgaat en gewoon nuchter erin staat om te slagen.
Het verkeer is chaotisch. Logisch dat trambestuurders gek worden!
Lekker Frank! Gepassioneerd hoor! 🎉
@klapdarm88
10 ай бұрын
Hij kan wel tafeltennisen
GVB is zo hard opzoek dat het brutosalaris voor een trambestuurder maarliefst 2658 euro bruto per maand is o.b.v 40 urige werkweek. Valt mij nog mee dat ze Ort krijgen, maar ook geen reiskosten. In ruil daarvoor mag je op elke dag en op elk moment van de dag (of dat nou om half vijf s'nacht's beginnen is, of om half twee s'nachts eindigen is) ingezet worden. Uiteraard is het permanent druk, want eigenlijk wilt niemand het werk doen. Je hebt ook de kans om geschopt/geslagen/gestoken te worden etc. Erg leuke baan wel.
Haha hij kijkt alsof hij moet kakken. 😂 0:32
Ik heb hetzelfde probleem. Ik kom ook niet door de Vienna test. Ben trambestuurder in het Nederlands openluchtmuseum en heb zelfs met een instructeur in de stad gereden. Ben nu touringcar chauffeur..
Frank, held.
Het werk opzich is wel leuk, maar je moest eens weten met wat voor management tuig je te maken krijgt,nooit doen
Bij de ns vonden ze dat ik in de cabine zou vervelen, want als buschauffeur was ik toch klantcontact gewend?! Dus afgewezen, maar probeert u weer over anderhalf jaar hoor! Hahaha...Doeiii
@jadenblank8733
7 ай бұрын
Dit had Ik dus ook
@captainpower3314
7 ай бұрын
@@jadenblank8733...zit al meer dan 15 jaar in het ov als buschauffeur en trambestuurder in een grote stad. Rijd verschillende disciplines en schadevrij, maar kennelijk was dat voor de ns niet goed genoeg. Ben wel benieuwd hoe ze eigenlijk aan voldoende gekwalificeerd personeel komen met hun wervingsbeleid!
0:10 bus bestuurders? Chauffeur toch?
Je kunt dus alleen vooruit of achteruit in een tram, want, hij staat dus op rails. Hoe moeilijk kan het wezen...
@NexuJin
10 ай бұрын
Rest van alle verkeer deelnemers
@robertsanders7060
10 ай бұрын
@@NexuJin Als er iets voor je op de rails komt, dan rem je. Stoplicht groen, dan rij je, en rood, dan stop je. Da's mijn advies
@NexuJin
10 ай бұрын
@@robertsanders7060 Nou, ga solliciteren zou ik zeggen. Niet voor de baan, maar kijken of jij door de test heen komt.
@fontfroide1
10 ай бұрын
@@NexuJin Hij heeft geen idee dat blijkt wel uit zijn tekst. Die sjeest voor die test.
@robertsanders7060
10 ай бұрын
@@NexuJin De test is wellicht moeilijk, maar de baan niet, lijkt mij.
De testen zijn voor robots of Harlekijns. Je kan niet zeggen waarom je zo een antwoord geeft. Sorry, was vergeten, en voor ja - knikkers en gatlikkers.
lachen
Wees blij dat je niet in zo Woke tram hoeft te rijden.
@uncleirohofthefirenation5987
10 ай бұрын
Wat bedoel je daarmee?
@riesjart1000
10 ай бұрын
We zijn ook blij dat we niet met jou als trambestuurder in de tram hoeven.
@bornwithoutconsentobviously
10 ай бұрын
Oh my god, neem deze mensen op GGZ…