Супер

Точно такая же срань была и у меня . Машина в движении могла заглохнуть , и тут же завестись . Кое как докатил к дому , там как заглохла и всё . Поменял бабину и коммутатор , не помогло . Искра есть . При вкл. зажигания включалась помпа на несколько сек и выключалась , крутил стартером и нифига . Пропал импульс на форсунку . Поменял транзистор , полевик вроде Z44N , оказалось что он не тот что надо ,импульс появился , но пропало питание обмотки реле помпы . Поставил транзистор назад тот что стоял . Появилась помпа и появился импульс , но всёравно не завелась . Закатил к мастеру .На другой день пришёл туда , дали ключи и сказали всё готово . Я завёл , но работала она как то не чисто . Выехал на дорогу , дал резко газу , она начала захлёбываться и дёргаться . Потом в движении она заглохла , и на малых оборотах снова завелась . По чуть чуть добавляю газу а потом резко газнул , и потом как хлопнет в выхлопной и кусок железа кудато улетел звоня по асфальте и тут уже был не выхлоп а рёв . Бочку выхлопной трубы разорвало в розочку . Оказалось позднее зажигание поставили .Еле докатил до тех мастеров . Они чего то колдовали там , крутили зажигание и ничего . Машина заглохла и ни в какую . Проверили питание на форсунке , оно было , но форсунка не открывалась , проверили давление помпы , 3 АТм , норма. Решили что подкорачивала форсунка . Всё оставили . Через два дня приношу две форсунки . Подключили проверку форсунок без топлива , отлично цокают обе . Втыкнули одну , и тут без причины перестала качать помпа . Потом принудительно включили помпу , начало вонять бензином . Отключили и начали искать что воняет . Нашли . Под мотором лужа бензина . Оказалось , что форсунка не закрывается , брак . Втыкнули вторую форсунку . Та держит давление . Пробовали заводить , не заводится . Рабочий день закончился . Не сильно хочется , что бы мастера переорали всю машину а потом сказали что ремонт не в их силах . К стати на заметку : если стартер не рабочий ,то и помпа включаться не будет . Вот такие немцы . Машинка отличная . 30 лет служила в таких условиях , что не верил что так может быть . Движок шелестит . Но вот по електрике , вроде не сложно , только запчасти не качественные. Говорят что тяжело найти нормальную шоколадку . Возможно и ЭБУ пожет хандрить . Там плата трёхслойная . Внутренний слой прозвонить никак . И проводка может работать звонком , может провод перетереться . А время своё берёт , возможны микро трещинки . Кароче проверять надо всё .

Да.Ночь простоял без - клеммы.

Константин, на автомобиле идет большая утечка тока 860 милиампер. Нашел предохранитель на котором происходит утечка. На нем подсоединены часы, приемник, свет салона, свет багажника, а также сигнализатор прицепа и ЭБУ. Отключаем все, утечка продолжается, остается только ЭБУ и сигнализатор прицепа. Где находится этот сигнализатор прицепа? И может ли ЭБУ потреблять такой ток? Нужен совет.

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Добрый день! Это выходит около 10,5 Ватт при напряжении 12 вольт. ЭБУ по моим замерам потребляет 110-120 мА это около 1.5 Ватта.

Здорово можешь подсказать по подробнее на счёт распиновки проводов и какой провод идёт на катушку зажигания

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Приветствую! В видео есть подробная распиновка, вроде в конце. А так из 3 последних ближе к центру приходит +, он же на катушку и пин рядом с ним, буква C -coil на нем ( из трёх в центре )

@Mykola-gg2hu

9 ай бұрын

запросто . Где на шоколадке три контакта , средний идёт на катушку импульс . Первый слева из трёх . это 12 вольт .

Константин, у меня автомобиль опель астра 91 года, двигатель 16, выдает ошибку 42, не подскажете ли как ее исправить? Вроде как признаки коммутатора, но дело в том что машина заводиться и работает.

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Доброе время суток. Ошибка говорит что нет регулировки УОЗ (угла опережения зажигания). Проверить проводку. Возможно и сам коммутатор. Ещё такая ошибка бывает если свечные провода имеют сопротивление более 30 ком или не звонятся вовсе.

@user-rj1sn8ug9v

4 жыл бұрын

Блогадарю.Будем искать .

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

@@user-rj1sn8ug9v в частности можно проверить провод от коммутатора до ЭБУ. С коммутатора вывод "R" (фиолетово белый провод вроде), далее на фишке "В" входит в ЭБУ B5 (и для надежности от контакта "Е" коммутатора (белый провод), на фишке после коммутатора контакт "А" в ЭБУ контакт D4)

@user-sx4vn7hl5h

4 ай бұрын

Астра ф едет на малых поддерживается,расход 20 л бенза,ошибка 42.?????

подскажите а если оломался провод от конденсатора , может быть слабая искра что на центральном что на любо из свечных ? а то заменил комутатор а все равно не схватывает , бензонасос и форса работают

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Кондер только от помех защищает. Ёмкость мала, 280 пФ. Жива ли катушка? У меня коммутатор вышел из строя в этом году снова, в бж www.drive2.ru/l/611012356524219425/ сделал даже 3 записи по его замене с экспериментами в подробностях. На искру влияет масса от коммутатора, которая берётся с блока двигателя (проверьте массу)накал, коммутатор должен быть хорошо притянут особенно нижний болт. А + берётся с замка зажигания, возможно реле установлено (надёжность + проверял, который на катушку приходит, галогеновой лампой, горела в полный накал)

Тоже барахлит я думал насос. Оказывается он с комутатором связан

Константин здравствуйте. Опел вектра 1.6 трамвлерный движок не заводится.искра есть топлива есть не заводится

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Посмотррите, выставлено ли зажигание. Может искра слишком поздняя или слишком ранняя. Проверьте датчик температуры, возможно он сильно обедняет или богатит смесь. Либо как в моем случае, вышел из строя коммутатор.

Добрый день!у меня не работает тахометр,В чем причина?машина такая же.на морозе работает, чуть нагреется и перестает, или когда долго едешь тоже начинает работать, В чем причина?

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Добрый день! На Opel Astra F c C16NZ На тахометр приходит зеленый провод, идет он от ЭБУ. (проверить контакт). На приборке должен быть транзистор управляющий тахометром, но про транзистор не точно. На Opel Vectra A c C16NZ провод приходит от катушки зажигания.

Добрый вечер. С16нз ,вектра а ,после простоя в гараже (зимовала), снял моноинжектор,промыть,так как зависали и плавали обороты на хх (рхх,дпдз поменяны) ,после установки обратно форсунка начала лить, соответственно заливать топливом впускной коллектор,кольца менял, не помогло,взял другой моник с другой форсункой( на моей код 5278, вторая 0483), поставил, все распыляет но...по дороге домой, скидуя на нейтралку обороты падали до 500, а иногда попросту падали до 0 и глохла,невозможно ехать, на хх постоянно нужно подгазововать,машина начала троить,с выхлопной хлопки что на бензине,что на газу. Искра есть,провода в порядке.Трудно стала заводиться, стартер начал как бы клинить, хватал с раза 7-8,хотя год назад полностью переберался,а машина толком не ездила. Из-за маслания стартером начал сново попадать бензин на коллектор, пришлось вынуть предохранитель бензонасоса,чтобы доехать домой на газу.На следующий день,решил завести прогреть, не смог,почувствовал запах паленой пластмаси,снял крышку моника увидел подгоревший провод к фишке на форсунку,сама фишка поплавилась и сама форсунка обгорела, что внутри,куда фишка одевалась, что сзади пластмасовый корпус.Куда смотреть,подскажите,если есть какие-то соображения?

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Моник скорее всего от корсы 1,4 литра. У меня у самого форсунка от 1,2 литра. Тут нужно посмотреть как идут каналы воздушные на абсортер. Вентиляцию бака и егр. На егр нету скорее всего, тогда идёт очень сильный подсос с бака. У с16нз вентиляция бака идёт перед заслонкой и пары с бака поступают во время открытой заслонки, так же как и егр, у корсы возможно там постоянно тянет воздух, а егр и вовсе электронный. Как вариант, перекинуть нижнюю часть Моника от с16нз. Но там диаметры диффузоров сверить внутренние 35 мм 1,4 а 38 мм 1,6 литра. Я так верхнюю часть с форсункой от X16SZ перекинул, а низ от c16nz оставил.

@user-it8it3wr4q

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer там есть выход на егр,он подключен.полностью аналогичен корпус дросселя,разница только в маркировке форсунки.Абсорбер это та бочка,что стоит под передним крылом с пассажирской стороны?) Вобщим я так понимаю для начала поставить моник от с16 нз,тогда смотреть. До того как ставил машину в гараж,все работало нормально. Я грешил что вакуумник может,так как обороты плавают при нажатии на педаль тормоза,а когда нажать несколько раз то может и захлохнуть,поменял трубку вакуумную,проверил клапан,подкинул вакуумник с разборки,ничего не помогло.

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Именно при нажатии педали тормоза... Мне говорили проверить массу стопов и бензонасоса, у меня обороты поднимались как при подсосе воздуха, но это на астре они на одном саморезе, на вектре не знаю.

@user-it8it3wr4q

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer так же подымаются при нажатии,потом резко падают до 500 а то и ниже,после отпускания педали. Буду гуглить где ту массу искать) Спасибо за совет.

систему провода можно отправит мне . у меня опел вектра 1991 г. у него стоит трамблер 2109. мне надо поставить туда свой трамблер. и я не знаю куда где подключать. жду ответа

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Добрый день! У вас моновпрыск или инжектор? Или уже карбюратор поставлен? В видео не достаточно материала? Схемы есть в интернете. Пришлите на почту (почта есть в описании канала) фотки фишек, которые у вас остались, катушка родная? Я по схеме посмотрю и подскажу куда и что подключать.

расскажу о том как началась неисправность, ехал я машина резка заглохла, при том когда я сбросил на нейтралку попытался завести, без успешно, решил завести с толкача, завелась с пол оборота, при повторной попытке сбросить на нейтралку машина так же заглохла. После я остановился осмотрел , никаких неисправностей не нашёл, машина спокойно завелась со стартера, и я без задней мысли поехал.Через 30 км в машине запахло жженой резиной и машина заглохла, при повороте ключа бензонасос качает без остановки, выкручивал свечи нет искры и бензина, проверил питание на колодке реле бензонасоса, везде + провода между собой перемыкаются, вы катушка рабочая, дпкв я поставил новый, раздербанил косу с проводами от колодки реле, все провода целые, где искать что делать помогите кто разбирается(дополню что при попытке чтении ошибок, те перемыкании контактов а и в лампочка чека не горит, если я разъем обратно ставлю на место, то лампочка горит)

Добрый день подскажи где искать опель астра 92 г 1.6 моно после прогрева загорается чек ошибка 14 потом плохо заводится чихает может заглохнут датчик менял не помогло проводка прозванивается грешу на эбу че посоветуешь зрание спосибо

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Смотрите датчик температуры с 2 контактами на впускном коллекторе, смотрит в сторону пассажира. Эбу не видит показания с него, ошибка 14. На него питание должно приходить при включении зажигания, вроде 5 Вольт. Сам датчик, в прогретом состоянии показывает до 150-200 Ом, в холодном 2-3 кОм. Можно поискать таблицу соответствий сопротивления к температуре. Попробовать диагностикой посмотреть, видит ли ЭБУ параметры с датчика. Я собирал WinALDL адаптер на 1 транзисторе, для своего двс С16NZ. Какой ДВС у вас?

Простой моноспрыскный мотор имеет трамблер и коммутатор?

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Да, есть трамлер (скорее всего распределитель искры) в нем же индукционный датчик и коммутатор. Есть более старшая модель, берет уже сигнал с датчика коленвала (распредвала) и идёт уже без трамлера.

Привет подскажи ехал заглохла пропала искра заменил трамплер искра появилась но сильно плавают обороты и когда обороты падают меньше тыщи загорается чек потом тухнет

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Привет! я бы попробовал перекинуть коммутатор с трамблера (7 выводов) на старый трамблер. если плавать будут так же, то скорее всего коммутатор не неисправен.

Скажите если поставить в место трамблера модуль зажигание от ваза 2112! Нормально это вообще??

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Этого не делал, ставят от 8ки+карб, и от деу Нексии, оставляя моник. Есть инфа в интернете.

У меня 4 провада идёт на модуль один из них пилусовая куда подсоединить я его подсоединил на любое эти 4 места проверил индикатором на остальных 3 места горит на индикатора красный свет как понять модуль рабочий или нет

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

1 подключен +, 2 идёт на массу, Далее идут управляющие провода: 3 даёт искру на 1 и 4 цилиндры. 4 даёт искру на 2 и 3 цилиндры. это для двигателя X16SZ

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Так же катушку можно позвонить на сопротивление. 1-3 и 1-4 вывод имеют сопротивление 5,1-6,1 Ом. Высоковольтные выводы и первый вывод имеет сопротивление 5,9-6,1 кОм

Здравствуйте. У меня Opel Astra F 1,6 .Искра есть , бензин насос гудит -качает , но форсунки не открыветса . По пирямые соединил аткрываетса . А так нет .Как вы думаете , ето проблема ЕБУ , или комутатора ?

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

Доброе утро! А какой именно ДВС?

@SAPAND

Жыл бұрын

@@pr0gra2mer Доброе утро.Бензиновый , моноинжектор 1,6 .

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

@@SAPAND смотрите, у меня при неисправности коммутатора Искра была, но слабая и в такт не попадала, форсунка перестала щёлкать, но лампочка с габарита фары у дома уже проверял, начала моргать. Попробуйте заменить коммутатор, это будет легче, чем искать ЭБУ (нужно чтоб номер совпадал, и желательно 4 буквы) под модель двигателя.

@SAPAND

Жыл бұрын

@@pr0gra2mer Купил новый коммутатор . Форсунку пошел ток .Но начал сливат бензин .Отсоединил провода ,но всо ровно когда зоводиш проливает .Форсунка испортилса .Наверна вечера по прямую соединил форсунки на акмулятор для поверки .Тогда испортилса . Старый китайский форсунки поставил .Работает , но форсунки лиет как с крана ))) (за ето тогда поменял) .Тепер аккумулятор просел.2 дня пукуритил ... ))) Сапасиба за совет .Подписалса товой канал .Хоришие ролики у тебя ... Дай Бог здоровья тебе и твоим близким!

Добрый вечер! У меня интернет интернет барахлит начил я из сина телефон пишу вам скажите пожалуйста плюсавая провод на модуль куда подсоединит

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Добрый день! Напишите что за двигатель у вас? Модуль, имеете ввиду модуль зажигания?

@user-et2pv7wc6r

4 жыл бұрын

Да

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

@@user-et2pv7wc6r если у вас модуль как у меня, тогда в трамблере со стороны 3х выводов, самый близкий к центру. Провод уходит на катушку зажигания (черно-белый провод), туда же и плюс подходит с замка зажигания.

Здравствуйте.Заменил коммутатор с китайского на жм,ошибка 42 пропала.Стали плавать обороты на холостых оборотах,как прогреется.

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Причин конечно море! Смотрите ШМХХ, его почистить, хотя если плавают обороты, то он работает (но возможно где-то подкусывает и не может выставить). Промерить сопротивление датчика температуры что на мозги. Сверить показания с таблицей. Проверить сопротивление или напряжение на ДПДЗ. Поискать подсосы воздуха, т.к. проявляется только на горячую. Замерьте, не скачет ли напряжение на АКБ (из-за неисправности генератора, нестабильное напряжение) А сам ДВС какой модели? наврятли есть ДМРВ.

@user-rj1sn8ug9v

4 жыл бұрын

Здравствуйте.Вы пишете сверить показатели с таблицей.А где её добыть?

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

По C16NZ -18 градусов примерно 15 Ком , -7 градусов -7,3кОм, -4 градуса -6,5 кОм, +20 градусов -2,95 кОм, +40 -1,45 кОм , +70*С-0,5 кОм, +100*С-0,325 кОм.

Здравствуйте! У меня опель вектра а объем 2,0 1995 c20ne двигатель. Всё началось с дёрани на ходу потом начал троит дальше начал грохнуть на ходу и не заводится. Всё это промежуток времени поменяли топ.фильтр, свечи, свечные провода, проверял давление бензонасоса, трамблёр почистил, бегунок в норме, заменили датчик коленвала. И вот только сегодня заметили что искра иногда пропадаетроверял давление бензонасоса, трамблёр почистил, бегунок в норме, заменили датчик коленвала. И вот только сегодня заметили что искра иногда пропадает. Может ли это быть от коммутатора?

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Очень похоже на неисправность катушки зажигания. Ошибки есть?

@user-tx4qm5yj4x

3 жыл бұрын

Сама диагностика никаких ошибок не видит кроме 31

@user-tx4qm5yj4x

3 жыл бұрын

Сегодня искра появилась но машина никак не заводится

@user-tx4qm5yj4x

3 жыл бұрын

Выходит искра есть, бензин качает, зажигания как положено поставлено но машина не заводится.((( куда капать, что ещё забыл? Подскажите?!

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

@@user-tx4qm5yj4x 31 ошибка указывает на проблему в датчике импульсов (ЭБУ его не видит), нужно посмотреть как он установлен. Чистый ли шкив, выставлен ли зазор, нет ли повреждения провода до ЭБУ. 31-я еще указывает на проблему в датчике положения дроссельной заслонки. Глянь сопротивление катушки в трамблере (должно быть 800+/-10 Ом). Возможно оно выросло до 930-950 Ом. т.к. проблема появлялась постепенно .

Не подскажите артикул коммутатора ?

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Взял Mobiletron IG-D1961HV уже второй год работает.

День добрый! У меня опель вектра не заводится где мне искат причину

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Добрый день! Проверить давление топлива. Проверить искру. Проверить высоковольтные провода. и Нужна модель двигателя...

У меня тоже такой же проблема в Моновпрыск ке бензин брызгаешь в руках заводится и сразу глохнет форсунки работает но импульс нету на форсунки может быть комутатор поменять?

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

Попробуйте, можно как у меня, хватило на 3 года. Сейчас такой же пока взял.

Здравствуйте. Опель астра 1,6. Модуль. Искра есть . Бензин моновпрыск качает. Но не заводится

@user-hq3jx9zq8t

3 жыл бұрын

Показывает ошибку 25

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Ошибка 25 указывает на то, что эбу не может управлять форсункой. Нужно проверить, появляется ли топливо на заслонке. Проверить сопротивление форсунки 2-3 Ома (обязательно учесть сопротивление проводов тестера). Можно вместо форсунки повесить Лампочку как у меня в видео, убедится что моргает. Если нет, то проверьте ещё проводку до форсунки.

Здорово брат опел вектра газ бензин 2.0 искра есть бензин есть но не заводится газ отключил на бензине не заводится

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Свечи получается тоже мокрые? Искра хорошая? Тогда нужно посмотреть, нет ли подсоса воздуха, причём очень большого количества. Скорее всего неправильные пропорции. Ну или как в моём случае, смотреть коммутатор.

подскажите пожалуйста. у меня С 16 nz на горячую в холостую падают резко обороты до 500 и и назад на 700.двигатель как будто глохнет. и дергается тахометр

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

С таким не сталкивался, но поискал бы подсос воздуха на горячую, пока не остыла. Как с расходом дела обстоят? Повышен?

А есть варианты где поковыряться?

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Обычно я лампочку на 5-10 ватт ставлю вместо предохранителя смотрю схему и отключаю по очереди те блоки до которых идёт питание с этого предохранителя. Тут лучше взять на 5 ватт. Сколько предохранителей не считая по 30 ампер? И машинка Астра или Вектра?

Можно ли коммутатор на опеле заменить от дэу нексия?

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Тогда уже в сборе трамблер в сборе брать и ставить. У коммутатора деу очень торчат колодки соединения, хотя принцип такой же: Индукционная катушка. Схемы соединения есть в интернете, на форумах, в блогах.

Астра. Помоему 10 предохранителей.

здравствуйте, у меня вопрос переделал я зажигание от ваз 2108 на вектра а С16НЗ и у меня вискочила ошыбка 42, как ее убрать и што ето за ошыбка в чем проблема?. авто едет не дергает вроде все норм но чек горит.при скидывание клемы ошибки нет но когда заводиш снова вылезает.трамблер от ваза катушка и коммутатор тоже, полазил по форумах и увидел если ставить трамблер ваза то мозги не видят опережение угла зажигание и потому ошибка. а как убрать чек я незнаю.

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Здравствуйте, да 42 ошибка это эбу не видят коммутатор, и соответственно не регулируют УОЗ. Там нужно схемку собрать с простым реле. Напишите мне в ВК, дам ссылку. Обычно оставляют трамлер от Опеля, либо меняют его на трамлер от Daewoo Nexia.

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Хорошо!

Если Камутато не работает, будет искра?

@pr0gra2mer

4 ай бұрын

Смотря какая часть коммутатора вышла из строя, если силовая то Искры не будет. если логика то скорее всего форсунка не будет работать либо будет работать всё, но УОЗ будет сильно скакать.

Друг подскажи пожалуйста, уже всё проверили и коммутатор поменял один и тот же результат, форсунка ни как не работает и не щёлкает

@user-ow4wz2tz7b

3 жыл бұрын

И чек горит постоянно, форса рабочая

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Если и искры нет, то нужно смотреть индукционный датчик в трамблере.

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

А ошибки какие показывает?

@user-ow4wz2tz7b

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer вообще ни каких ошибок, 12 постоянно, трамб от нексии.

@user-ow4wz2tz7b

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer искра есть, нет импульса на форсунку и на бензонасос

Почеме не заводилась?Отвечу; Из- за неисправного коммутатора сила искры не было достаточным чтобы разжечь под давлением топлива.Оно выявляется при проверке разрядником.Когда искра в состоянии прошить двухсантиметровый зазор то искра считается полноценной.

@engineer8185

2 жыл бұрын

расскажу о том как началась неисправность, ехал я машина резка заглохла, при том когда я сбросил на нейтралку попытался завести, без успешно, решил завести с толкача, завелась с пол оборота, при повторной попытке сбросить на нейтралку машина так же заглохла. После я остановился осмотрел , никаких неисправностей не нашёл, машина спокойно завелась со стартера, и я без задней мысли поехал.Через 30 км в машине запахло жженой резиной и машина заглохла, при повороте ключа бензонасос качает без остановки, выкручивал свечи нет искры и бензина, проверил питание на колодке реле бензонасоса, везде + провода между собой перемыкаются, вы катушка рабочая, дпкв я поставил новый, раздербанил косу с проводами от колодки реле, все провода целые, где искать что делать помогите кто разбирается(дополню что при попытке чтении ошибок, те перемыкании контактов а и в лампочка чека не горит, если я разъем обратно ставлю на место, то лампочка горит)

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Очень похоже на коммутатор, тоже нет искры и форсунка не щелкает, хотя бензонасос качает. А какой модели у вас двигатель?

Помогите пожалуйста если на горячую глохнет при нажатии на тормоз или сбрасываешь на нейтральную передачу опель вектра а 1.6 спасибо за ранее

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Добрый вечер! Такое было несколько раз до замены коммутатора. Но тут более похоже на подклинивание РХХ. Точно не скажу.

@mustafaordavelkomamerica7079

4 жыл бұрын

Спасибо за ответ попробую комутатор заменить сегодня менял крышку трамблера и бегунок заменил прямо на рынке доехал до дома нормально потом поехал дальше и опять такая же беда если зделаю отпишусь спасибо ещё раз за совет

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

А до этого не крутили трамблер? Очень похоже ещё на сбитый угол зажигания. На холодную норм, а как прогреется становится более ранее..

здаствуте подскажите пажалуйуста.у меня опель астра 1.6.движок иногда тройт а иногда вопще не заводится.а иногда едит норм.паменяли всю что есть в трамблере бензонасаса тоже.но не можем найти болезен.спосибо за ране.салам из казахстана.

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Добрый день! Проблема с запуском, при этом стрелка тахометра не прыгает в отсечку? Троит на холодную?

@bauirjandjangirov6527

4 жыл бұрын

Константин Pr0gra2Mer здраствуйте.нет вопше не троит.когда грейутся и газ нажимаете вот тогда тройт.компрессия в цилиндрах 10 до 12 очков показывает.фарсунку тоже поминял.воздух не сосает.в чем причина?

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

@@bauirjandjangirov6527 А расход в норме?

@bauirjandjangirov6527

4 жыл бұрын

Константин Pr0gra2Mer на сто км от 8 до 9 литров в городе.на трассе от 7 до 8литров.это норм или много????спасибо.

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

@@bauirjandjangirov6527 это хороший расход. С такой проблемой лучше к автоэлектрику, который сможет заметить, посмотреть графики импульсов.

У меня опель вектра а 1995 года газ есть свечах ток есть не заводится причину не можем найти

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

На бензине тоже не заводится? Компрессия если в норме,то смотрите угол зажигания. Возможно как у меня была проблема в коммутаторе.

Здравствуйте. Искра и импульс на моновпрыск не имеют общий сигнал, я правильно понимаю ?

@pr0gra2mer

9 ай бұрын

Здравствуйте! Сигнал для впрыска и искры идёт с индукционного датчика. Далее он через коммутатор отправляется в ЭБУ. ЭБУ отправляет обратно сигнал в коммутатор для образования искры. И ЭБУ даёт сигнал на форсунку. В зависимости от температуры ЭБУ выставляет угол опережения зажигания и продолжительность впрыска.

@avolvoua5651

9 ай бұрын

Спасибо. Перебрал трамблер, проводку к эбу прозвонил, но на форсунку нет сигнала. Если тоненькой струйкой лить бензин в карбюратор, то двс работает. Даже если фишку с трамблера отсоединяю АBCD все это никак не сказывается на искре. Поэтому спрашиваю, чтобы знать куда копать.@@pr0gra2mer

@pr0gra2mer

9 ай бұрын

@@avolvoua5651 комутатор, ( миросхему с 7 ногами) меняли?

@avolvoua5651

9 ай бұрын

Нет, не менял. Вернее до меня там было мног "спецов", а мне оставили самую грязную работу. Коммутатор поменял, но еще не устанавливал на авто. Возможно завтра установлю. Но не факт, что комм исправен. Там подключало много желающих но не понимающих в электронике ничего

@pr0gra2mer

9 ай бұрын

Коммутатор к корпусу трамблера прикручивать нужно, т.к. подложка снизу является массой (через болты). Термопасту под коммутатор тонким слоем мазать нужно, пробуй. Можно написать мне в ВК или другие соц сети. Могу поделиться картинками, как и что сделано у меня. www.drive2.ru/l/529554212946707440/

У меня вактра А 1.6 работает не стабильно ,с утра заводится нормально минуты три поработает и глохнет, после чего снова зовожу также поработает и глохнет. и так до тех пор пока не загорится чек, как только чек загорается не глохнет обороты 1050 . Теперь проблема становится хуже сам по себе газует до 5000 тысяч обороты задирает . Датчик температуры на мозги, шаговый двигатель, дпдз, свечи зажигания, провода все новое. Реакция нулевая. Снял крышку трамблёра контакты коммутатора окисленные ,снял зачистил поставил, проблема осталась. У меня вопрос!! Обратил внимание на датчик холла есть свободный ход в лева и в право. Вопрос !он должен стоять мертво?? Или все так должен быть свободный ход? Да и ещё забыл)) датчик обосолютного давления тоже новый,подсоса воздуха ни где нет. Если кто знает куда копать подскажите

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Глохнет при запуске в любую температуру, или когда на улице -2 -5 градусов? Даже при обрыве датчика масла, обороты могут подниматься только до 3000.. До 5000, если педаль газа не трогать, может открываться рхх. Но рхх только на основании данных ДПДЗ, датчика температуры и после прогрева лямда зонда корректирует кривую дпдз. Датчик холла или индукционная катушка? А какую ошибку выдаёт?

@user-dz6kc7lv5s

4 жыл бұрын

@@pr0gra2mer ошибка 42 и 35 ведёт себя однообразно в любую погоду

@user-dz6kc7lv5s

4 жыл бұрын

@@pr0gra2mer лямбдазонд,рхх тоже новые менял все по два раза чтобы исключить брак

@user-dz6kc7lv5s

4 жыл бұрын

@@pr0gra2mer у датчика холла свободный ход должен быть? Гуляет в лево в право по оси

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Эти ошибки в паре Обычно указывают на датчик температуры с 2 контактами (бывают 4 вида разных цветов и характеристик). 42 - нет регулировки УОЗ (китайский коммутатор, плохие свечные провода с сопротивлением более 20 кОм), 35 - вроде как рхх не может отрегулировать холостой ход. Но тут могут затираться ошибки относящиеся к ДПДЗ (на холостом ходу должен выдавать 0,48-0,61 Вольт и ошибка датчика скорости.) ещё возможен подсос по верхней прокладке моника, толщина 2,5-3 мм. У меня не был зафиксирован индукционный датчик (катушка в трамблере) были только пропуски зажигания.

Опель кадет заглох на ходу, с16nz. Искра есть, топливо есть, ремень ГРМ целый, компрессия 12,12,9,8, заводится должна но нет. В чем может быть причина ?

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Стоит моновпрыск или карбюратор? Похоже на неправильное смесеобразование. Интересно что на ходу. Коммутатор как у меня? Тоже на ходу заглох и не заводился. Пока коммутатор не сменил.

@MrKultani

2 жыл бұрын

Стоит моновпрыск. Раскрутилась в трамплере внутри пластинка на двух болтиках . Болтики посадил на резьбовый герметики

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

коммутатор с выводами открутился? Не совсем пойму (не припомню такого).

@MrKultani

2 жыл бұрын

Поменял крышку трамблера и бегунок . Топливо есть , искра есть , по метками все ок. И нихрена!???

@pr0gra2mer

2 жыл бұрын

Если это пластинка которая крутилась тот коммутатор который я менял видео то скорее всего он уже перегрелся и вышел из строя. нужно его заменить.

У меня 2 литра ,тоже заглох и не запускается, искра есть бенз на всякий подлили, не запустилась..... где искать???

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

Инжектор?

@besafe7112

Жыл бұрын

@@pr0gra2mer так точно с20ne

Доброго времени суток не могу завести Реле щелкает Искра есть Насос гудит А форсунка не льет

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Доброе утро! 1. Нет ли на форсунке снизу капельки льда? Т.к. сейчас зима, могла обледенеть (пару раз так было и у меня). 2. Вместо форсунки подкиньте лампочку с габарита (можно с габарита фары, удобно подходит ножками) поступают ли импульсы? 2. Есть ли ошибки? Очень похоже что с коммутатора до ЭБУ не приходит сигнал, либо не доходит с ЭБУ до форсунки.

@footballlife1087

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer у меня такая же проблема на газу заводится на бензин е нет к форсунке подходит и бензин и импульс а она нельёт .(коммутатор)???

@footballlife1087

3 жыл бұрын

Ошыбки нет

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

А давления достаточно? Должно быть 0.7 Bar.

Аналогичная проблема, после всего сделанного, мотор на холостых работает чётко, а при добавлении оборотов троит ужасно.. В чем может быть проблема?

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Проверить катушку и провода, свечи. Может пробивает.

@user-rs9mz2uz1r

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer дело в том что если плавно набирать обороты, то набираться и не троит, а если немного резче то сразу аж подклинивает двигатель

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

@@user-rs9mz2uz1r клему скидывали при замене модуля. Через 30-50 км эбу должно обучиться. Если трамблер снимали, нужно посмотреть, не сильно ли ранее зажигание стоит?

@user-rs9mz2uz1r

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer сам опередитель зажигания должен болтаться???

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Бегунок сидит плотно на валу, у него есть паз и металлическая пластина как пружина прижимает его. Вал тоже не люфтит. Но вроде можно его чуть подвигать вправо, т.к. со стороны соединительной части с распредвалом, вроде была пружинка. Катушка индукционная должна быть закреплена и не болтаться.

У меня вот движок 1.6 моник,очень плохо работает на холодную и запускается с хлопками во впуск и очень тяжело,раньше вообще не запускалась,но поставили этот комутатор и стало так,как прогревается то стаёт нормально.

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

Похоже на очень раннее зажигание. Если есть стробоскоп, то выставьте по нему.

@prostoiukrainets8751

Жыл бұрын

@@pr0gra2mer У меня ничего практически нету, пробовал ставить зажигание позже,обороты около 1300,работает может чуть чуть лучше,но заводится не хочет

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

Сможете написать в любую из соц сетей, указав модель двигателя, или номер блока ЭБУ с буквами? Вышлю таблички, по которым можно тестером проверить датчики и многое другое.

@prostoiukrainets8751

Жыл бұрын

@@pr0gra2mer Куда вам написать?

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

Вк, Ок, Drive2.

Здравствуйте у меня опель вектра 96 года я поминал бензонасос свечи сенсорный датчик машина когда греется не заводится опять это из камутатора

@pr0gra2mer

Жыл бұрын

Тут похоже на датчик температуры что идёт на ЭБУ.

Я уже сколько раз менял камутатора и потом сделал переделку вытащил наружу камутатора с проводами и закрепил кузову с маленьким радиаторчиком теперь она стоит холодным проблема том что она внутрь трамблера горит и проподет искра

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Если у Вас так лучше работает, почему бы и не вынести его. Пропасть искра может просто из-за плохого контакта индукционного датчика (катушка в трамблере). Пропадает не только искра, но и перестаёт цокать форсунка. Я обычно открывал крышку и подчищал контакты на катушку, все сразу начинало работать.

Когда шуршишь целофаном не говори параллельно,а то нихрена не слышно. И еще вопрос что она у тебя как музыкальная шкатулка вся пищит

@Pr0gra2MerLive

5 жыл бұрын

Привет, Андрей! По целофану я не подумал, исправлюсь. Надо смазать педаль сцепления, этой весной начала скрипеть...

@user-eb4xr3bd4q

5 жыл бұрын

@@Pr0gra2MerLive да я не про скрип а сигналка или что это пищит постоянно перед тем как запускаешь и глушишь

@pr0gra2mer

5 жыл бұрын

Да. С сигнашки запускал. Надо было и смотреть и заводить.

Зажигание на месте

Искрн нет на опель вектра а 1.6 год 1990

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Какой двигатель установлен? Если как у меня C16Nz ещё и форсунка не щелкает (свечи сухие), то смотрите индукционный датчик (круглая катушка) в трамблере.

Камутатир сколка стоит денг

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Стоил 690 рублей, работает уже год, проблем нет.

@user-xv2ue8th7i

4 жыл бұрын

Спасибо

А если стоит газ заявилась бы на нём?

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Скорее всего нет, т.к. искра была слабая, и через раз. Завелась на 2 цилиндрах, когда я трамлер крутил, и обороты не более 400-500.

@footballlife1087

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer у меня такая проблема непоступает через форс.бенз ,форсунка клацает искра есть, мучаюсь неделю немогу найти причину,ошибок нету на газу завожу

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Проверь, есть ли давление топлива, должно быть 0.7bar. А то может и бензонасос уже не работает. Или на него не приходит питание через реле. Или как у знакомого, нет бензина в баке. Ещё если насос менял, может полярность перепутал.

У меня на опеле заливай моновпрыск свечи мокрые ,причину не могу найти

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Заводится? При запуске первоначальные показания даёт датчик температуры на ЭБУ, с двумя контактами. А уплотнительные кольца вокруг форсунки целые? При простом включении зажигания из под форсунки не льет?

@kairatasanov4773

4 жыл бұрын

Он утром на марозе не заодиться ,а кольца на фарсунке поменял всё норма ,и датчик температуры поменял без изменени ,утром когда завожу начинаю стартером крутить заливает фарсунка ,потом и свечи грею ,и заводиться без проблем и так каждый день ,может думаю искра слабая .

@kairatasanov4773

4 жыл бұрын

@@pr0gra2mer может попробывать к атушку поменять?

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

@@kairatasanov4773 проверьте ещё датчик положения дроссельной заслонки (возможно даёт сигнал более чем 0,52 Вольта и ЭБУ добавляет топлива). Зазоры в свечах и сами ВВ провода. Какой у вас ДВС?

@kairatasanov4773

4 жыл бұрын

@@pr0gra2mer а как проверить датчик дроссельной заслонки

a y menea garit vsegda pribor Катализатор pacemy?

@pr0gra2mer

5 жыл бұрын

Подскажите, модель двигателя и год выпуска машины. Или после замены коммутатора?

@pinteatudor7819

5 жыл бұрын

@@pr0gra2mer masina edit i zavodita prosta garit vsegda Катализатор

@pr0gra2mer

5 жыл бұрын

Если "катализатор", то у вас должно быть 2 лямбда-зонда. Первый до катализатора, второй после. Нужно проверить второй (возможно просто проводка). А катализатор не вырезали?

@pinteatudor7819

5 жыл бұрын

@@pr0gra2mer net

@pr0gra2mer

5 жыл бұрын

После катализатора возможно стоит датчик температуры. Он скорее всего неисправен. Напишите, что у вас за машина?

ДВС С 16 nz. Вот геморой,а всего-то коммутатор поменял.

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

Скидывали клемму с АКБ?

@user-lh8wt7wn6w

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer а если нет?

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Питание на "модуле" появляется при включении зажигания. (Рекомендуют в книжке обязательно, дабы избежать КЗ или выхода из строя ЭБУ и других компонентов). Должно заработать и без скидывания клемы.

Вот и я на днях столкнулся с данной проблемой. На холодную заводится, прогреется, глохнет... До этого при прогреве бывало глох... Так вот, начали искать тоже с бензонасоса, топливо есть... Искру проверили, есть... Сняли воздушный фильтр, по стартеру, фарсунка не пырскает...заслонка, все сухое... Плехнули полкрышечки от бутылки бензина "в ляпу", схватило, т.е заводится... Хм... Думали форсунка забита, мы её ковырнули, с под неё аж брызнул бензин.. Ну точно думаем забита... Продули... Ставим, завелась...как завелась, заглушили, смотрим на заслонке дроселя чернь какая то, мусор, ну соответственно почистил фильтр в баке... Довольный, счастливый поехал домой... И полметра на стоянке не доехал, опять заглох (Проехал примерно 12 км)... Благодаря интернету увидел что может коммутатор барахлить... И что выводят его отдельно... ПОТОМУ ЧТО, В ЭТОМ НЕМЦЫ НЕ ПРОДУМАЛИ... КОММУТАТОР ГРЕЕТСЯ И ДВИГАТЕЛЬ ТОЖЕ ГРЕЕТСЯ! СООТВЕТСТВЕННО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ! Снял коммутатор, удлинил провода и просто, тупо так решил проехать, посмотреть... Катаясь по двору, недолго, мин 4,заглох... Кое как заводил, но доехал до места стоянки... Начал даже местами троить двигатель... Я за коммутатор, он горячий, не дотронуться... И тут я "допер", что ему нужно отдавать тепло, не зря он прикручен у корпусу, люминевому... Нашёл обрезок алюминиевой "фольги", толщиной около 4мм,размером примерно 15*20см,прикрутил к нему коммутатор и спокойно полдня испытал так сказать, катаясь по городу... Вот заказал новый, жду... Буду кубатурить как красиво "присабачить" это куда нить под капотом...

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Под коммутатор ещё термопасту положить желательно, для плотного прилегания. И нужно его от воды укрыть, видимо немцы так и придумали его в трамлер спрятать. Вроде до 125 градусов температуру должен выдерживать. В крайнем случае, силовую часть можно от Ваза поставить, чтоб родной коммутатор в ЭБУ сигналы передавал и получал информацию об угле опережения зажигания.

@user-lh8wt7wn6w

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer, да, буду кубатурить как красиво упаковать

давно поменял геморройный опелевский трамблер на удобный нексиевский,на фишках

@pr0gra2mer

5 жыл бұрын

А угол опепежения регулируется? Или от нексии только корпус?

@borodaek

5 жыл бұрын

@@pr0gra2mer он полностью совместим.Так же нексиевый коммутатор разделен на 2 части-силовую и ту что на мозги идет и угол меняет.Буквы другие,но не все.

@pr0gra2mer

5 жыл бұрын

Спасибо! Поищу информацию!

@borodaek

5 жыл бұрын

@@pr0gra2mer че ее искать,у меня в блоге на драйве есть

@pr0gra2mer

5 жыл бұрын

Хорошо! Я даже вроде на прошлой неделе читал о такой замене и кажется у Вас.

Да ты дядя коммутатора с 1.4 и в глаза не видел.

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Так в видео 1.6л. Или у вас модель 1,4 с коммутатором на 4 вывода?

@user-kd3kn2jk5v

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer слушайте внимательно ролик

@user-kd3kn2jk5v

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer 1.4 nz коммутатор на 4 фишки

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

На кадете коммутатор для 13NB имеет 6 выводов, немного дезинформировал в ролике. Спасибо, что обратили внимание.

@user-kd3kn2jk5v

3 жыл бұрын

@@pr0gra2mer на здоровья

Здравствуйте. Опель астра 1,6. Модуль. Искра есть . Бензин моновпрыск качает. Но не заводится

@user-ez8vk2sj2y

3 жыл бұрын

Приветствую. Опель кадетт 1.6. проблемам та же

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Привет! Форсунка топливо подает? Просто чуть выше, ошибка 25. Там форсунка видимо не распыляет.

@user-hq3jx9zq8t

3 жыл бұрын

Нашли причину. Два шкифа были сломаны .

@user-hq3jx9zq8t

3 жыл бұрын

@@user-ez8vk2sj2y привет. Сними шкиф посмотри. У меня два шкифа сломаны были . Заменил сразу завелся

@pr0gra2mer

3 жыл бұрын

Шпонки разбились?